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1 Mecánica de Mantenimiento

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1.-Si no existiera el contacto de KM1 en paralelo a SB2 ¿que ocurriría?
a- En este caso el motor no arranca nunca. - El motor solamente !uncionaría mientras este accionado SB1
c- Este contacto no es necesario" #a que los pulsadores arrancan el motor.
2- $ara saer en todo momento que el motor est% en marc&a...
a- Se &a conectado una l%mpara en paralelo con la oina de KM1
- Se &a conectado la l%mpara '(2 al contacto auxiliar del rel) t)rmico.
c- Es necesario conectar una l%mpara en paralelo al pulsador SB2" que no est%
  representada en el esquema.
3- *l accionar el pulsador de parada cuando el motor est% en marc&a ¿+ue
ocurre?
a- ,etiene el motor" pero se pone en marc&a nueamente cuando se
dea de pulsar.
c- ,etiene el motor
4- Si el motor se queda en dos !ases durante demasiado tiempo...
a- Se dispara el rel) t)rmico # se desactia KM1 - Se dispara el rel) t)rmico # se actia la l%mpara roa indicando que el
motor se &a quemado.
c- Se dispara el rel) t)rmico" pero KM1 si/ue actiado.
0- Si se desea parar el motor desde otros 3 pulsadores de parada. ¿+u) &aría
que &acer?
- onectarlos en serie con SB1
c- o se puede &acer
EVALUACIÓN
INTRODUCCIÓN
La electricidad es un tipo de energía que es la ms utili!ada" nos proporciona a#uda" $acilidades" %ienestar # nos a&orra muc&o
tra%a'o en casi todas nuestrasacti(idades)
*in em%argo" su uso presenta ciertos riesgos" los cuales es preciso conocer # pre(er)
Cuando la corriente pasa por el cuerpo &umano" puede producir quemaduras" muerte por as$i+ia o paro cardiaco)
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Corrientes y Tensiones Peligrosas
,a6os que pueden causar7 ,a6os directos 8Muerte por !irilaci9n entricular 8Muerte por as!ixia
8+uemaduras internas # externas 8E!ectos t9xicos de las quemaduras 8(esiones !ísicas secundarias por caídas" /olpes"... 8Emolias por e!ecto electrolítico en la san/re
,a6os :ndirectos 
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%, Arco el-ctrico o c&ispa el-ctrica" producida por
cortocircuitos" interrupci9n de corriente" disminuci9n
del niel de aislamiento >&umedad" contaminaci9n o
por aproximaci9n.
quemaduras >intensa radiaci9n ultraioleta queirradian [email protected] sin que exista contacto el)ctrico.
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uando una corriente el)ctrica !lu#e a tra)s del
cuerpo &umano &ace que los [email protected] se contrai/an
mu# r%pidamente - moimientos inoluntarios A caída -
saltar &acia atr%s.
íctima lierarse del circuito ener/iado A
produci)ndose quemaduras # ampollas.
(os 9r/anos itales del cuerpo tales como el cerero" el cora9n # los pulmones pueden resultar lesionados.
(a /raedad de la lesi9n es consecuencia de la
cantidad de corriente que !lu#e # el tiempo de
exposici9n.
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considerada como la causa
principal de muerte por
sore el cuerpo &umano se
muestran en el ,ia/rama 11
del-E-Ctiliaci9n DIEC ./012) 
EFECTOS DE LA CORRIENTE A Frecencias entre !" #$ y !%% #$
:E 4<-1. E!ectos de la corriente el)ctrica sore los seres &umanos
# los animales dom)sticos. $arte 1. *spectos /eneralesF
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E$ectos de la corriente el-ctrica en el cuerpo &umanoE$ectos de la corriente el-ctrica en el cuerpo &umano
Diagrama 11 – CNE-UtilizaciónDiagrama 11 – CNE-Utilización
Ninguna Reacci3n
Ning4n e$ecto $isiol3gico peligroso
Ning4n e$ecto orgnico 5ro%a%ilidad de contracciones musculares # di$icultades para respirar 678s, E$ectos re(ersi%les
E!ectos pato!isiolo/icos
$aro cardiaco
$aro respiratorio
:<; 7:<;
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G:H(*:H ,E( E
instalaciones el)ctricas # que
cumplan las normas.
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Sie(*re +e,en ser calcla+os &&&&&&&
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acero.
el"ctricos. Alimentado por corrientes
 FLU! "#$%&!$#! DE %'(L#&UD C!N)&%N&E
2=

 %A&'A de ARD(''A: $onductores de Aluminio cortocircuitados por los e)tremos.
DE*A+ADO:
El otro conectado a unos A+(''OS.
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rincipio !e "uncion#$iento !e% $otor e%&ctricoLos motores %asan su $uncionamiento
en la o%tenci3n de un campo magn-tico giratorio)
El estator genera un campo magn-tico giratorio
El campo magn-tico giratorio se consigue conectando cada una de las %o%inas a una línea de
corriente tri$sica>
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Seleccionar el dis#untor" el contactor" el rel) t)rmico # los
conductores a utiliar en la instalaci9n de un motor el)ctrico
que presenta la si/uiente placa de características.
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MEDICION DE TENSION
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MEDICION DE TENSION
1º- Encender el instrumento de >MC(:MELH. 2º.- *eleccionar la ?agnitud el-ctrica a medir 6Voltímetro," # el tipo de   TEN*IÓN 6TEN*ION DE CORRIENTE ALTERNA O CONTINUA, 3º.- Seleccionar el alor más alto de la escala" con el selector.
4º.- onectar las puntas en el lu/ar adecuado del circuito o resistencia.>EL   IN*TRU?ENTO *E CONECTA EN 5ARALELO CON LA CAR=A
0º.- ?o(er el selector %a'ando de escala &asta que la lectura sea
  posi%le en el displa#)
@@@@EL CIRCUITO DEE E*TAR [email protected]@@
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IRO DE UNIRO DE UNMOTOR DEMOTOR DE INDUCCI)NINDUCCI)N TRIFÁSICATRIFÁSICA
MOTOR TRIFASICO
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METODOS DE ARRANQUE
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En un arranque Estrella1Tringulo el ?otor de%e arrancar prcticamente sin carga)La conmutaci3n de la etapa de estrella a la de tringulo de%er e$ectuarse cuando el motor est- cerca de su (elocidad nominal 6alrededor /:1:; de su (elocidad nominal,)
El arranque normal puede durar de .12< segundos o ms" dependiendo de las características de la ?quina impulsada)
El arranque de motores Estrella-
ri%n/ulo de motores de Iaula de *rdilla.
El arranque Estrella Tringulo en motores de aula de
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El arranque Estrella1Tringulo en motores de aula de Ardilla)
El mecanismo de conmutaci9n estrella-tri%n/ulo m%s simple est% !ormado por 3
contactores" un emporiador # un rel) t)rmico colocado en las !ases del motor"
como protecci9n. El primer ontactor est% conectado como :nterruptor de la (ínea
de Juera. Htro opera en la conexi9n Estrella" # despu)s que [email protected] el
emporiador acciona el ontactor de ri%n/ulo.
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Venta'as 
  arranque.
iene el inconeniente de que la cupla de
arranque que se otiene" a eces" nos es
su!iciente para &acer arrancar las m%quinas con muc&o momento de inercia.
ARRANQUE ESTRE--A TRIÁNU-O
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E6ERCICIOS DE MOTORES AC 2)1El rotor de un motor asíncrono tri$sico &e+apolar gira a la (elocidad de 0< min12 # la $recuencia de la red es de :<F!) *e pide>
a ,esliamiento
Galor de la !recuencia rotatoria
8)1 Determina la (elocidad del rotor de un motor de inducci3n conectado a una red de < F!) El estator tiene polos # el rotor desli!a un G;)
G)1Un motor tri$sico de 8 polos se conecta a la red 6<F!, HCul es su (elocidad de giro HJu- pasaría si se conecta a una red de <F! HJu- sucede si el desli!amiento
es del :;
.)1Un motor tri$sico de terminales KM188<VG<V HTeniendo una red de G<(" c3mo de%er conectarse sus terminales
:)1Calcula> intensidad a%sor%ida) *uponiendo que se trata de un motor tri$sico de 8": a 88<G<( que mue(e uno de los tornos del taller mecnico el cual tiene una red de 88<() El $actor de potencia es <": # un rendimiento del 0<;
)1Un motor de c)a) tri$sico posee las siguientes características> 2:<<P" 88<(" :<F!" $actor de potencia <"/ # rendimiento del /:;)" polos # (elocidad a plena carga 02 rpm) *i sus de(anados estn conectados en estrella) *e pide>
a :ntensidad que asore de la línea
:ntensidad de corriente que circula por el deanado del estator 
c ensi9n en ornes de cada deanado del estator 
d (a elocidad síncrona. e ,esliamiento
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un circuito el)ctrico de
asados en el !en9meno de la inducci9n electroma/n)tica.
Se
secundario.
La relaci3n de (olta'es entre el %o%inado primario # el %o%inado secundario depende de los n4meros de (ueltas que tenga cada uno)
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trans!ormador" pero que a di!erencia de )ste" s9lo posee un
@nico deanado alrededor del [email protected]
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de conexi9n el)ctrica" llamados tomas.
ada toma corresponde a un oltae di!erente de la !uente.
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AUTOTRANS&OR$ADOR
on distintos arrollamiento en el estator" se pueden otener 
3 9 4 elocidades distintas # constantes.
Solo se otienen elocidades [email protected] de la !recuencia de red.
,esliamiento
El desliamiento depende de la resistencia rot9rica.
 *l aumentar la L se aumenta s # por tanto se disminu#e la
elocidad" pero se pierde potencia.
Solo es posile en motores de rotor oinado. Jrecuencia de red
Se realia con conertidores est%ticos de !recuencia.
Es posile una ariaci9n lineal en un amplio mar/en"
independientemente de la car/a del motor.
$OTOR DE
Motor de dos elocidades con un solo oinado por 
  !ase" pero diidido en dos mitades i/uales con una toma   intermedia.
Se/@n la conexi9n que se realice en la placa de ornes"
  se crean 1 9 2 pares de polos" # por tanto se otiene
  dos elocidades con una relaci9n 271.
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MOTORES
DA9-ANDER
1
En este tipo de motores es imprescindile el uso de
dos protecciones t)rmicas" una para cada elocidad
puesto que cada una de ellas tiene potencias
distintas.
4
O
ARRANJUE DE ?OTORE*
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motores mono!%sicos es la di!icultad
de su arranque" su deanado
produce un campo ma/n)tico alterno que es incapa de producir el
moimiento /iratorio que necesita el
motor para comena a /irar" para
que puedan comenar a /irar
necesitamos que se produca uncampo ma/n)tico /iratorio" para ello
se utilia un deanado auxiliar de
arranque.
un deanado auxiliar quesolo se conectar%
durante el arranque"
MOTOR TRIFÁSICO/ MOTOR
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T#p8n Au!itivo
C%$%C&E$#)&#C%) Cubierta de un material silicón sua+e, cuenta con susensión de aire
%(L#C%C#!N (rotección en traba.os con alto ruido/0 a 0 DEC#/
N!$'%) %tenuación arobada de acuerdo con %N)# )3/
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'ateriales4 $arcasa termoplástico
!re.eras acolables a cascos de seguridad/ (resión ba.a 5 constante de la ore.era/ Cambio de osición silencioso/
-# p&r!i!# #u!itiv#
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8 %islamiento 8rente a situaciones sociales
8 )oledad
Disminución de la salud sicológica 5 general
$educción del estado de alerta 5 ma5or riesgo a la seguridad ersonal
Deterioro de la memoria 5 la caacidad de arender
$educción del rendimiento en el traba.o/
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El #nstituto Nacional de )eguridad 5 )alud !cuacional/
estadounidense dice 9ue la e:osición a ni+eles de ruido de 1 decibeles es segura durante tan sólo 1 minutos/
No se debe ermitir ni+eles sueriores a los ;1 decibeles durante m<s de dos =oras en un d>a/