Autor: Paulino, Cremildo Pinoca Faculdade de engenharia1 UNIVERSIDADE EDUARDO MONDLANE FACULDADE DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA Ramo

Autor: Paulino, Cremildo Pinoca Autor: Paulino, Cremildo Pinoca Faculdade de engen Faculdade de engenhariaharia

11

UNIVERSIDADE EDUARDO MONDLANEUNIVERSIDADE EDUARDO MONDLANEFACULDADE DE ENGENHARIAFACULDADE DE ENGENHARIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICADEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICARamo de Construção MecânicaRamo de Construção Mecânica

TRABALHO DE LICENCIATURATRABALHO DE LICENCIATURA

Tema:Tema:Elaboração de processo tecnológico de Elaboração de processo tecnológico de

construção duma estação de serviçoconstrução duma estação de serviço

Autor: Paulino, Cremildo PinocaAutor: Paulino, Cremildo PinocaSupervisor: Prof. Dr. EngSupervisor: Prof. Dr. Engº. Alexandre Kourbatovº. Alexandre Kourbatov


22

Objectivos:Objectivos:

1. Projecção da estação serviço de abastecimento de combustível

2. Elaboração de processo tecnológico de construção duma estação de serviço

3. Dimensionamento dum dispositivo de elevação de carga


33

1. Projecção da estação de serviço1. Projecção da estação de serviço

Localização do local de instalação


44

Determinação da capacidade

- Contagem de carros que passam

- Avaliação da quantidade das estações na zona

- Avaliação dos acessos

- Estimar a quantidade de carros que podem entrar


55

Exemplo da determinação da capacidadeExemplo da determinação da capacidade

Número de carros que passam e que entram por hora

Período de pico Período morto

Período5 às

9 11 às

1418 às

21 Média/h9 às

11 14 às

1821 às

5Média/

h

Nceh 27.5 30 32.5 30 12 11.75 6.25 10

Ncph 1125 1000 1300 1141.6 750 750 312.6 604


66

a) Cálculo de número de carros que entram na estação

(1) p

Tceh

Ncep

N

b) Cálculo de número de carros que passam

)(1' pTcphNcppN

Nced = Ncep + Ncem (2)

c) Cálculo de número de carros que entram por dia

Ncpd = Ncpp + Ncpm (2´)

d) Cálculo de número de carros que passam por dia


77

Período pico Período morto Total por dia

Ncep

[Carros/dia]

Ncep

[Carros/dia]

Ncep

[Carros/dia]

Ncep

[Carros/dia]

Ncep

[Carros/dia]

Ncep

[Carros/dia]

300 11416 140 8456 440 19872

Resultados de cálculo


88

Disposição dos acessoDisposição dos acesso

NovaNovaAntigaAntiga


99

Selecção dos serviços básicos- Abastecimento de combustível

- Lavagem de carros

- Reparação de pneus

- Venda de produtos básicos

Selecção do equipamento básicos- Bombas de abastecimento de combustível

- Tanques de combustível

- Máquina de lavagem de carros

- Máquina de balanceamento de pneus

- Máquina de desmonte de pneus

- Máquina de vulcanização de pneus

- Compressor


1010

Exemplo de equipamento usadoExemplo de equipamento usado

Bomba Bomba

CompressorCompressorMáquina de desmonteMáquina de desmonte

Máquina de vulcanizaçãoMáquina de vulcanização


1111

Determinação da quantidade de equipamento Determinação da quantidade de equipamento

NfT60t

topT

eN

Qcd = Nced * q

Determinação da quantidade do depósitosDeterminação da quantidade do depósitos

Stock Semanal e quantidade de depósitos

Stock de combustívelStock de combustível

Ritmo de de produçãoRitmo de de produção

Tipo Gasolina S/ Chumbo

Gasolina Super Gasóleo Petróleo de iluminação

Combustível [l] 15000 30000 60000 10000

Depósitos 1 1 2 1


1212

Determinação da área da estaçãoDeterminação da área da estação

3

1j TjSestS

n

1iTiSTjS

STi = St + St´

St = Ss (1+N)(1+K)

Área de cada sector da estaçãoÁrea de cada sector da estação

Área total para cada equipamentoÁrea total para cada equipamento

Área para cada equipamentoÁrea para cada equipamento


1313

St´= Ss (1+K + NK)

Ss = C * L

Área estáticaÁrea estática

Área para o armazenamento Área para o armazenamento

Área posto de abastecimento [m2]

Área da loja de conveniências [m2]

Área do sector reparação de pneus [m2]

Área da estação [m2]

320 280 12 612

Áreas dos sectores


1414

2. Parte tecnológica - canopy2. Parte tecnológica - canopy


1515

Analise construtiva e tecnológica da sapataAnalise construtiva e tecnológica da sapata


1616

Defeitos de colocação

Escolha das bases tecnológicasEscolha das bases tecnológicas

222dapc

ITd

)51

31(

mc 307

Fresagem Brocagem


1717

Sequência e rota de tratamentoSequência e rota de tratamento


1818

Regimes de corte - BrocagemRegimes de corte - Brocagem

Ferramenta: Broca helicoidal Ø18; P6 M5,

Cbt = Cf + 2D, Cb = 70 mm e 2φ=118º

Profundidade de corte: e = 9 mm

Avanço teórico : Avt = 0,49 mm/ volta, pela tabela

O material da peça: aço de liga ao Mn e Si, marca 17ГC, σr = 550 MPa

Avanço corregido : Av = Avt * Kls * Kps , Av = 0.37 mm/ volta

Avanço da máquina : Avm = 0.25 mm/ volta


1919

1000

mnbD

rV

Frequência de rotações:

Velocidade de corte real:

m/min vKyvvmA xve mT

qvb

DvC

CV

Velocidade de corte:


2020

e [mm] Avm [mm/v] nm [rpm] Vr [m/min] Fa [N] Mt [N.m ]

Nm [kW]

9 0.25 160 9.04 7560 60 1.01

pKpyvmApxepqfDpCaP

Tabela de resultadosTabela de resultados

Potência:Potência:

Força:Força:

dfKapKmpKmyvmAmxemqf

DmCtM

Verificação dos Regimes de corteVerificação dos Regimes de corte

Momento:Momento:

Verifica-se que Nc > Nm* η; a máquina não serve; reduz - se a velocidade de corte.


2121

3. Descrição da montagem da canopy 3. Descrição da montagem da canopy


2222

Descrição da construção Descrição da construção 4. Dimensionamento da torre de elevação 4. Dimensionamento da torre de elevação


2323

Escolha do cabo e do tamborEscolha do cabo e do tambor

Fp = m.g

cos21 PFF

KFrotF *2

Dt = Dc * Kt

Então Dc = 10mm

Cc = 3H + πDr – ht + 2πDt

Ct = n * dc


2424

Torque e BraçoTorque e Braço

3cos232

tDFt

M

ut

M

tM 2

1

hFt

Mb

21

Mt2 = 441* 103 Nmm

b = 345 mm

Mt1 = 110* 103 Nmm


2525

23

2

bAZ

RCX

MBXM

Esquema de carregamento e diagrama dos Esquema de carregamento e diagrama dos esforçosesforços

RAX - F1 senα - F2 senα - F3 senα = 0RAZ - F1 cosα - F2 cosα - F3 cosα - P2 = 0MAY = 2aF1 cosα - F2 bcosα = 0

RBX + RCX – RAX = 0

RBZ + RCZ – RAZ = 0

MAY - MBY - MBC = 0

2AY

CYBY

MMM


2626

23 senF

RR JXLX

2

cos3 F

RR JZLZ

22

cos43 bF

MM JXLX

2243 bsenF

MM JZLZ

RLZ = RDX RLZ = RDZ

MDX = MLX MDZ = MLZ MDY - RLX * b2 = 0

REX = RFX = RDX REZ = RFZ = RDZ

-MEX + MDX + RDZ *a6 = 0 MEY = MDY

MEZ - MDZ - RDX a6 = 0


2727

-RBZ + REZ + RGZ = 0 -RBX - REX – RGX = 0

-MBX - MEX + MGX = 0 MBZ - MEX - MGX = 0

- MBY - MEY + RBZ b7 - REX a7 + MGY = 0

RHZ + RIZ - RGZ = 0

- RHZ * b8 + RGZ * a8 - MGY = 0


2828

Momentos:Momentos:22

fZM

fXM

fresM

22tMf

Mred

M

Momentos máximos dos elementos

Elementos2 3 4 5 6 7 8

Mmáx [Nm] 3381 14360 628 855 4247 7222 1536

Secção do elemento 3 ( mais carregado):Secção do elemento 3 ( mais carregado):

ne

f

8.0Tensão admissívelTensão admissível

MPaf

2.71


2929

Momentos de resistência a flexão:Momentos de resistência a flexão:

Escolhe-se tubo com 180 x 180 x 6 mm, W = 223 * 10Escolhe-se tubo com 180 x 180 x 6 mm, W = 223 * 1033 mm mm

3 310202 ; mmW

f

redM

W

89.3MPa ;2

92,1

2

crH

Ec

Resistência dos pilaresResistência dos pilares

Tensão admissívelTensão admissível

1 0.57 ;1

fWy

My

fWx

MxcA

RF


3030

45mm min

;3 1.0min

vD

f

Mredv

D

Secção do elemento 4 ( veio do tambor)

3 31012 ; mmW

f

redM

W

Secção do elemento 5 (suporte do veio do tambor)

Escolhe-se tubo com 60 x 60 x 6 mm, W = 14.1 * 10Escolhe-se tubo com 60 x 60 x 6 mm, W = 14.1 * 1033 mm mm


3131

ConclusãoConclusão

Foi elaborada metodologia de projecção duma estação de serviço

Foi feita a analise construtiva da canopy

Foi feita a elaboração da documentação construtiva e tecnológica

para a obtenção da sapata superior do pilar

Foi elaborada a sequência de montagem da canopy

Foi feita a elaboração da documentação construtiva e da torre de

elevação

Foi feito o dimensionamento da torre de elevação de carga


3232

RecomendaçõesRecomendações

Recomenda –se a utilização da metodologia deste trabalho para projecção

de novas estações de serviço

Recomenda-se a utilização da sequência de montagem deste trabalho na

montagem das canopys

Recomenda – se que para o fabrico de canopys deve ser elaborado o

processo de fabrico das outras peças

Recomenda-se o fabrico de todas peças numa oficina e fazer –se a

montagem com todas as prontas

Recomenda –se o uso da torre de elevação na montagem das canopys

A carga máxima elevada pela torre não deve exceder a 1000 kg


3333

FIMFIMOBRIGADOOBRIGADO

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