AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO E DAS

EMISSÕES DE UM MOTOR DIESEL

FUNCIONANDO COM UM DIESEL

MICROEMULSIONADO

Aluno: Aluno: Manoel Reginaldo Fernandes Manoel Reginaldo Fernandes Orientadores: Orientadores: Prof. Afonso Avelino Dantas NetoProf. Afonso Avelino Dantas Neto

Prof. Eduardo Lins de Barros NetoProf. Eduardo Lins de Barros Neto

MotivaçãoMotivação

Grande consumo de diesel pelo Brasil.

O motor ser gerador de emissão como NOx, CO, MP e

fumaça.

A necessidade de se obter novas tecnologias de

combustíveis que:

Melhore o desempenho dos motores e,

Minimize as emissões.

ObjetivosObjetivos

Estabelecer os melhores sistemas microemulsionados e obter

as propriedades e características utilizáveis no motor diesel.

Avaliar o desempenho e as emissões de poluentes de motores

utilizando combustíveis microemulsionados e compará-lo, ao

diesel puro através de curvas características.

Metodologia ExperimentalMetodologia Experimental

Determinação das regiões de microemulsão

As microemulsões serão preparadas por titulação

Os ensaios de potência, consumo e emissão de poluentes

serão feitos em bancada dinamométrica.

Banco de Resistência

A

V

W

Var

PF

0.0000

0

5

10

Motor Gerador

Quadro de Comando

0.0000

Analisadorde Emissões

Figura 1- Esquema do sistema com banco dinamométrico (gerador, quadro de comando e banco de resistência) e analisador de emissões.

ResultadosResultados

0,0E+00

5,0E-05

1,0E-04

1,5E-04

2,0E-04

2,5E-04

3,0E-04

3,5E-04

4,0E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. E

sp.

(g/K

Wh)

2000 rpm sad

2000 rpm cad

0,E+00

5,E-05

1,E-04

2,E-04

2,E-04

3,E-04

3,E-04

4,E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. E

sp.

(g/K

Wh)

2500 rpm sad

2500 rpm cad

2500 rpm me

0,E+00

1,E-04

2,E-04

3,E-04

4,E-04

5,E-04

6,E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. E

sp.(

g/K

Wh)

3000 rpm sad

3000 rpm cad

3000 rpm me

0,E+00

5,E-05

1,E-04

2,E-04

2,E-04

3,E-04

3,E-04

4,E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. E

sp.(

g/K

Wh)

3500 rpm sad

3500 rpm cad

3500 rpm me

0,0E+00

5,0E-05

1,0E-04

1,5E-04

2,0E-04

2,5E-04

3,0E-04

3,5E-04

4,0E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Cons.

Esp.

(g/k

Wh)

4000 rpm sad

4000 rpm cad

4000 rpm me

0,0E+00

5,0E-05

1,0E-04

1,5E-04

2,0E-04

2,5E-04

3,0E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. E

sp.

(g/k

Wh)

4500 rpm sad

4500 rpm cad

0,0E+00

2,0E-05

4,0E-05

6,0E-05

8,0E-05

1,0E-04

1,2E-04

1,4E-04

1,6E-04

1,8E-04

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

Potência (kW)

Con

s. E

sp.

(g/k

Wh)

5000 rpm sad

5000 rpm cad

Figura 2 – consumo específico em função da potência.

ResultadosResultados

0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Cons

. Hor

ário

. (g/

h)

2000 rpm sad

2000 rpm cad

0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Cons

. Hor

ário

(g/h

)

2500rpm sad

2500 rpm cad

2500 rpm me

0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Cons

. Hor

ário

(g/h

)

3000 rpm sad

3000 rpm cad

3000 rpm me

0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. H

orár

io (

g/h)

3500 rpm sad

3500 rpm cad

3500 rpm me0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Con

s. H

orár

io (

g/h)

4000 rpm sad

4000 rpm cad

4000 rpm me

0

200

400

600

800

1000

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5

Potência (kW)

Cons.

Horá

rio (

g/h

)

4500 rpm sad

4500 rpm cad

0

200

400

600

800

1000

1200

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

Potência (kW)

Con

s. H

orár

io (

g/h)

5000 rpm sad

5000 rpm cad

Figura 3 – consumo horário em função da potência.

Aplicação na IndústriaAplicação na Indústria

O combustível microemulsionado poderá ser aplicado em motores de ciclo

diesel de automóveis, embarcações, navios, e também em motores

estacionários de empregos diversos.

BenefíciosBenefícios

Reduzir emissões de gases tóxicos gerados pelo

combustível diesel;

minimizar problemas de saúde pública e ambiental;

aumento da proteção e limpeza do sistema de alimentação

de combustível;

baixos custos de manutenção.

AgradecimentosAgradecimentos