BNDES e o Financiamento para Indústrias Ferroviárias no Brasil · 2018-03-19 · 12,7% ao ano entre 2002 e 2005 Fonte: ANTT 1. ... LOCOMOTIVAS UNIDADES. 10 ... 1,2 bilhão lançado

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BNDES e o Financiamento para Indústrias BNDES e o Financiamento para Indústrias Ferroviárias no BrasilFerroviárias no Brasil

DemianDemian FioccaFioccaPresidente do BNDESPresidente do BNDES

Apresentação para a Associação Nacional dos Transportadores FerrApresentação para a Associação Nacional dos Transportadores FerroviáriosoviáriosBrasília, 7 de junho de 2006Brasília, 7 de junho de 2006

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EstruturaEstrutura

1.1. Avanços recentes do sistema ferroviário Avanços recentes do sistema ferroviário no Brasil.no Brasil.

2.2. Atuação do BNDES no setor.Atuação do BNDES no setor.

3.3. Ações do BNDES no financiamento à Ações do BNDES no financiamento à aquisição de vagões.aquisição de vagões.

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DIRETRIZES DO GOVERNO FEDERALDIRETRIZES DO GOVERNO FEDERAL::Integrar e adequar as ferroviasIntegrar e adequar as ferrovias

Reconstituir os corredores operacionais de Reconstituir os corredores operacionais de transportestransportes

Atender às exportações e à demanda internaAtender às exportações e à demanda interna

Fortalecimento empresarial das concessões;Fortalecimento empresarial das concessões;

Fiscalização do desempenho das Fiscalização do desempenho das concessionárias;concessionárias;

Melhora no transporte de passageiros.Melhora no transporte de passageiros.

1. Avanços recentes em ferrovias1. Avanços recentes em ferrovias

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Fonte: ANTT

O sucesso do Brasil nas exportações, a melhoria do O sucesso do Brasil nas exportações, a melhoria do ambiente regulatório, com solução de algumas ambiente regulatório, com solução de algumas

pendências, e algumas reestruturações levaram a um pendências, e algumas reestruturações levaram a um novo patamar de investimentosnovo patamar de investimentos


672 810 626

1.890

3.378

1.072

5001.0001.5002.0002.5003.0003.500

2000 2001 2002 2003 2004 2005

INVESTIMENTO CONCESSIONÁRIOSR$ mi

MÉDIA 2003-05 = 2.113

MÉDIA 2000-02 =703

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A carga transportada cresceu a 6,6% ao ano no A carga transportada cresceu a 6,6% ao ano no triênio 2003triênio 2003--05 05

Fonte: ANTT


321

345

378

389

300

320

340

360

380

400

2002 2003 2004 2005

CARGA TRANSPORTADAMILHÕES DE TON

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A produção de transporte no triênio 2003A produção de transporte no triênio 2003--2005 2005 cresceu a 9,3% ao anocresceu a 9,3% ao ano

Fonte: ANTT


170

183

206

222

150160170180190200210220230240

2002 2003 2004 2005

PRODUÇÃO DE TRANSPORTEBILHÕES DE TKU

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O crescimento foi acompanhado pela melhoria na O crescimento foi acompanhado pela melhoria na qualidade dos serviços: redução no índice de qualidade dos serviços: redução no índice de

acidentes em mais de 30%acidentes em mais de 30%

Fonte: ANTT


44

36

32 30

20

25

30

35

40

45

50

2002 2003 2004 2005

% Acidentes/ Milhão de trem.km

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O emprego vem crescendo ainda mais rápido O emprego vem crescendo ainda mais rápido 12,7% ao ano entre 2002 e 200512,7% ao ano entre 2002 e 2005

Fonte: ANTT


19.65621.269

23.810

28.117

15.000

18.000

21.000

24.000

27.000

30.000

2002 2003 2004 2005

PESSOAL EMPREGADO

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A frota de locomotivas cresceu 26,3% em 3 anosA frota de locomotivas cresceu 26,3% em 3 anos

Fonte: ANTT


1.8951.987

2.125

2.394

1.500

1.700

1.900

2.100

2.300

2.500

2.700

2002 2003 2004 2005

FROTA DE LOCOMOTIVASUNIDADES

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Fonte: ANTT

O investimento em vagões foi ainda maior O investimento em vagões foi ainda maior A frota cresceu 33% entre 2002 e 2005A frota cresceu 33% entre 2002 e 2005


67.795

62.932

74.400

90.119

60.000

65.000

70.000

75.000

80.000

85.000

90.000

95.000

2002 2003 2004 2005

FROTA DE VAGÕESUNIDADES

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A indústria ferroviária renasceu: a produção de A indústria ferroviária renasceu: a produção de vagões em 2005 foi 25 vezes maior que em 2002vagões em 2005 foi 25 vezes maior que em 2002

Fonte: ANTT


294

2.028

4.502

7.500

-

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

2002 2003 2004 2005

VAGÕES PRODUZIDOSUNIDADES

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Os investimentos públicos também cresceram. Entre Os investimentos públicos também cresceram. Entre 20022002--05, a União triplicou seus gastos com ampliação 05, a União triplicou seus gastos com ampliação

e eliminação de pontos críticos na malhae eliminação de pontos críticos na malha

Fonte: ANTT


72

35

69

229

-

50

100

150

200

250

2002 2003 2004 2005

INVESTIMENTOSDA UNIÃOR$ mi

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IINVESTIMENTOS EM EXPANSÃO: FERROVIA TRANSNORDESTINANVESTIMENTOS EM EXPANSÃO: FERROVIA TRANSNORDESTINAInvestimento total estimado em cerca de R$ 4,5 bilhões Investimento total estimado em cerca de R$ 4,5 bilhões Recursos do BNDES, CSN, Finor e FDNE. Recursos do BNDES, CSN, Finor e FDNE.


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IINVESTIMENTOS EM EXPANSÃO: FERROVIA NORTENVESTIMENTOS EM EXPANSÃO: FERROVIA NORTE--SULSULProjeto com 1.550 km para o escoamento da produção agrícola Projeto com 1.550 km para o escoamento da produção agrícola do Mato Grosso, Tocantins, Maranhão, Piauí, Goiás e oeste da do Mato Grosso, Tocantins, Maranhão, Piauí, Goiás e oeste da Bahia. Bahia.


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Rodoviário

Ferroviário

Distribuição do Transporte de cargas% do total em TKU

6281

15 24

Hidro edutoviário

1995 2003

Comparativo InternacionalMatriz de transporte2002, %

Rússia

Canadá

Austrália

EUA

China

Brasil***

México

118

43

53

2532

1350

1462

3455

1111

4

8181

4646

4343

4343

3737

2424

1111

100%

FerroviárioRodoviárioHidroviário

4 14

Ferrovias cresceram, mas podem crescer mais aindaFerrovias cresceram, mas podem crescer mais ainda

Fonte: Trevisan


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DESEMBOLSOS - BNDES FERROVIAS E VAGÕES - R$ mil

-

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

1996/2000 2001/2004 2005

Vagões Ferrovias

2. Atuação do BNDES2. Atuação do BNDES

Os desembolsos do BNDES alcançam novo patamar Os desembolsos do BNDES alcançam novo patamar em 2005, superando os desembolsos para rodovias. em 2005, superando os desembolsos para rodovias.

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PrevisPrevisãão de liberao de liberaçãção para projetos ferrovio para projetos ferroviáários em rios em 2006: R$ 1,2 bilh2006: R$ 1,2 bilhãão;o;

TambTambéém existe necessidade de maior velocidade m existe necessidade de maior velocidade nos quase 29 mil km de trilhos nacionais;nos quase 29 mil km de trilhos nacionais;


CARTEIRA DA AIE

Contratadas 519.045 Contratadas 99.129 Aprovadas 900.000 Aprovadas 52.288 Enquadradas 49.998 Análise 115.309 Perspectiva 171.660 Perspectiva 159.800 TOTAL: 1.640.703 TOTAL: 426.526

Ferrovias Vagões

Em R$ mil

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AtAtéé 2010 os investimentos totais nas 2010 os investimentos totais nas ferrovias somam cerca de R$ 2,3 bi ao ano.ferrovias somam cerca de R$ 2,3 bi ao ano.


FERROVIAS: Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. em andamento 1.724 682 1.261 135 1.216 109 897 75 _ _em perspectiva 733 598 1.690 1.373 1.790 1.453 1.390 1.133 590 484

20102006 2007 2008 2009

Em R$ milhões

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-- REESTRUTURAÇÃO DA BRASIL FERROVIAS: REESTRUTURAÇÃO DA BRASIL FERROVIAS:

•• Troca das ações do BNDES na Brasil Ferrovias Troca das ações do BNDES na Brasil Ferrovias por ações da ALL, empresa Nível 2 da Bovespapor ações da ALL, empresa Nível 2 da Bovespa

•• O BNDES passa a ter 12,8% do capital total da O BNDES passa a ter 12,8% do capital total da ALL. ALL.

•• Transporte acima de 40 milhões de toneladas Transporte acima de 40 milhões de toneladas de grãos em 2007de grãos em 2007

-- APOIO À ALL NA ABERTURA DE CAPITAL (junho APOIO À ALL NA ABERTURA DE CAPITAL (junho de 2004); de 2004);


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Brasil FerroviasBrasil FerroviasReestruturação da Brasil Ferrovias teve sucesso examinada sob todas as perspectivas:

Empresa foi recuperada: R$ 200 milhões foram investidos até agora; mais R$ 2 bilhões planejado até 2010.

Importante recuperação de créditos do BNDES e da União R$ 1,7 bilhão do BNDES, dos quais 1,2 bilhão lançado a prejuízo, e R$ 400 milhões em débitos com a União.

BNDES teve ainda um significativo ganho financeiro em sua participação de capital: R$ 150 milhões em menos de um ano, equivalente a TJLP + 34% a.a.

Reestruturação da Brasil Ferrovias teve sucesso examinada sob todas as perspectivas:

Empresa foi recuperada: R$ 200 milhões foram investidos até agora; mais R$ 2 bilhões planejado até 2010.

Importante recuperação de créditos do BNDES e da União R$ 1,7 bilhão do BNDES, dos quais 1,2 bilhão lançado a prejuízo, e R$ 400 milhões em débitos com a União.

BNDES teve ainda um significativo ganho financeiro em sua participação de capital: R$ 150 milhões em menos de um ano, equivalente a TJLP + 34% a.a.

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O BNDES TEM ATUADO EM TODAS AS FRENTES:O BNDES TEM ATUADO EM TODAS AS FRENTES:

I) Com usuI) Com usuáários do transporte ferrovirios do transporte ferroviáário:rio:•• Financiando a aquisiFinanciando a aquisiçãção de material o de material

rodanterodante destinado destinado àà localocaçãção aos o aos concessionconcessionáários;rios;

•• Financiando a reforma de material Financiando a reforma de material rodanterodanteusado destinado usado destinado àà localocaçãção aos o aos concessionconcessionáários.rios.

II) Com empresas locadoras de material II) Com empresas locadoras de material rodanterodante::•• Financiando a aquisiFinanciando a aquisiçãção de vago de vagõões para es para

localocaçãção;o;•• Promovendo a expansPromovendo a expansãão do segmento.o do segmento.


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III) Com a IndIII) Com a Indúústria Fornecedora de Material stria Fornecedora de Material RodanteRodante::

•• Acompanhando o desenvolvimento da Acompanhando o desenvolvimento da oferta e buscando soluoferta e buscando soluçãção aos obsto aos obstááculos culos setoriais; setoriais;

•• Participando do capital para a expansParticipando do capital para a expansãão.o.

IV) Com os ConcessionIV) Com os Concessionáários:rios:•• Viabilizando investimentos estratViabilizando investimentos estratéégicos, gicos,

com linhas de crcom linhas de créédito de alta prioridade.dito de alta prioridade.•• Atuando de maneira prAtuando de maneira próó--ativa em reativa em re--

estruturaestruturaçõções, quando necesses, quando necessáário.rio.•• Atuando de maneira prAtuando de maneira próó--ativa na ativa na

estruturaestruturaçãção de operao de operaçõções complexas.es complexas.


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Fomento Regional e Gargalos Logísticos:Fomento Regional e Gargalos Logísticos:

A nova polA nova políítica operacional do BNDES tica operacional do BNDES privilegia investimentos destinados privilegia investimentos destinados ààs s seguintes finalidades:seguintes finalidades:EliminaEliminaçãção de passagem em no de passagem em níível em vel em ambientes urbanosambientes urbanosReduReduçãção das invaso das invasõões es àà faixa de domfaixa de domíínionioContorno de cidadesContorno de cidadesMelhoria no acesso aos portosMelhoria no acesso aos portosInvestimentos no Norte e Nordeste.Investimentos no Norte e Nordeste.


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Condições de CréditoCondições de Crédito

PRAZOPRAZO::Em mEm méédia 10 anos, sendo atdia 10 anos, sendo atéé 15 anos para 15 anos para os gargalos logos gargalos logíísticossticosJUROS: JUROS: TJLPTJLP + spread de risco + 1,5%+ spread de risco + 1,5%ªªªª (m(méédia) dia) TJLPTJLP + spread de risco + 0,0%+ spread de risco + 0,0%ªªªª (gargalos(gargalos))PRAZO DE CARPRAZO DE CARÊÊNCIA: NCIA: prazo de implantaprazo de implantaçãção + 6 meseso + 6 meses


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Desempenho da economia e expansDesempenho da economia e expansãão o das exportadas exportaçõções conduziu a um aumento es conduziu a um aumento na carga transportada por ferrovias.na carga transportada por ferrovias.

AceleraAceleraçãção de investimentos no setor a o de investimentos no setor a partir de 2003.partir de 2003.

O crescimento no volume de carga O crescimento no volume de carga transportada, requereu a aquisitransportada, requereu a aquisiçãção de o de novos vagnovos vagõões.es.

DiagnósticoDiagnóstico

3. Financiamento à aquisição de vagões3. Financiamento à aquisição de vagões

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AtuaAtuaçãção com diversos instrumentos:o com diversos instrumentos:EmprEmprééstimos diretosstimos diretosEmprEmprééstimos indiretosstimos indiretosOperaOperaçõções de renda varies de renda variáável.vel.

Financiamento de mais de 2.500 vagFinanciamento de mais de 2.500 vagõões no es no perperííodo 2004odo 2004--2006 (R$ 500 milh2006 (R$ 500 milhõões de novos es de novos crcrééditos).ditos).

Perspectiva de crescimento de operaPerspectiva de crescimento de operaçõçõeses

Financiamento à aquisição de vagões por Financiamento à aquisição de vagões por clientes e empresas de locação de vagões clientes e empresas de locação de vagões ((MitsuiMitsui, , CargilCargil, , ADMADM, , FiagrilFiagril, Caramuru, etc);, Caramuru, etc);


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O BNDES estO BNDES estáá atento atento ààs necessidades do s necessidades do setor:setor:

ModificaModificaçãção nas condio nas condiçõções de es de financiamento: 5 para 10 anos, financiamento: 5 para 10 anos, persistindo 80% de participapersistindo 80% de participaçãção.o.

Crescimento das operaCrescimento das operaçõções de es de financiamento aos principais clientes das financiamento aos principais clientes das operadoras de ferrovias.operadoras de ferrovias.

CriaCriaçãção do Fundo de Logo do Fundo de Logíística.stica.


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AAçõções coordenadas e pres coordenadas e próó--ativas de diversos ativas de diversos agentes do Governo Federal criaram condiagentes do Governo Federal criaram condiçõções es favorfavorááveis e impulsionaram, nos veis e impulsionaram, nos úúltimos trltimos trêês s anos, a mais importante expansanos, a mais importante expansãão do transporte o do transporte ferroviferroviáário ocorrida no Brasil em vrio ocorrida no Brasil em váárias drias déécadas.cadas.

MinistMinistéério da Integrario da Integraçãção, Ministo, Ministéério dos rio dos Transportes, FDNE e BNDES viabilizaram a Transportes, FDNE e BNDES viabilizaram a Ferrovia TransFerrovia Trans--NordestinaNordestina

BNDES trabalhou na ampliaBNDES trabalhou na ampliaçãção de o de instrumentos financeiros e na beminstrumentos financeiros e na bem--sucedida sucedida reestruturareestruturaçãção da Brasil Ferrovias o da Brasil Ferrovias

MinistMinistéério dos Transportes elevou rio dos Transportes elevou investimentosinvestimentos

ANTT avanANTT avanççou na regulaou na regulaçãção e soluo e soluçãção de o de impassesimpasses

4. CONCLUSÕES4. CONCLUSÕES

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O forte crescimento do setor ferroviO forte crescimento do setor ferroviáário traz rio traz benefbenefíícios para o conjunto da economia e do pacios para o conjunto da economia e do paíís:s:

A indA indúústria de vagstria de vagõões e todas as atividades es e todas as atividades relacionadas ao suprimento das ferrovias deu relacionadas ao suprimento das ferrovias deu um salto importantum salto importantííssimo nos ssimo nos úúltimos 3 anos.ltimos 3 anos.

Foram criados milhares de novos empregosForam criados milhares de novos empregosO produtor agrO produtor agríícola ou industrial que precisa cola ou industrial que precisa

de logde logíística pode contar com frete menorstica pode contar com frete menorO consumidor O consumidor éé beneficiado com o impacto da beneficiado com o impacto da

redureduçãção dos custos de transportes na o dos custos de transportes na contencontençãção do custo final dos produtos o do custo final dos produtos

A expansA expansãão da infrao da infra--estrutura contribuirestrutura contribuiráá para para o desenvolvimento de novas o desenvolvimento de novas ááreas e a redureas e a reduçãção o das desigualdades regionaisdas desigualdades regionais

4. CONCLUSÕES4. CONCLUSÕES

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BNDES e o Financiamento para Indústrias Ferroviárias no Brasil · 2018-03-19 · 12,7% ao ano entre 2002 e 2005 Fonte: ANTT 1. ... LOCOMOTIVAS UNIDADES. 10 ... 1,2 bilhão lançado