C : A F R T E - ANTT · Informações da Concessão ... Drenagem Duplicação km 84+600 ao km 101+900 ... Devido ao traçado atual e as condições geográficas de cada

RELATÓRIO MENSAL

CONCESSIONÁRIA: AUTOPISTA FLUMINENSE

RODOVIA: BR-101/RJ

TRECHO: DIVISA RJ/ES/PONTE

EXTENSÃO: 320,10 KM

SÃO GONÇALO – RJ

AGOSTO DE 2014

Relatório Agosto / 2014 1

– ÍNDICE –

ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

1. Informações da Concessão ........................................................................ 2

1.1. Introdução .................................................................................................. 2

1.2. Informações Contratuais ............................................................................ 2

1.3. Mapa de Situação ....................................................................................... 3

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................... 4

2.1. Descrição das Principais das Obras ........................................................... 4

2.2. Status das Principais Obras ....................................................................... 6

2.3. Cronograma Físico ..................................................................................... 7

2.4. Avanço Físico ............................................................................................. 8

3. Frente de Serviço Operacional ................................................................. 11

3.1. Status dos Serviços Operacionais .......................................................... 133

4. Relação de Equipamento e Pessoal ....................................................... 144

5. Relatório Fotográfico .............................................................................. 155

6. Termo de Encerramento ......................................................................... 223


1. Informações da Concessão

1.1. Introdução

Concessão para a exploração da infraestrutura e da prestação de

serviços públicos e obras, abrangendo a execução dos serviços de

recuperação, manutenção, monitoração, conservação, operação,

ampliação, melhorias e exploração, conforme apresentado no Programa de

Exploração da Rodovia – PER, mediante pedágio, do Lote Rodoviário

constituído pela BR-101 – Trecho Div. ES/RJ até os acessos da Ponte

Presidente Costa e Silva, com 320,100 km de extensão;

As obras apresentadas se encontram na etapa de Melhoramentos, que

englobam as obras de melhorias físicas e operacionais e de ampliação de

capacidade, além da complementação de obras do DNIT, se for o caso.

1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais

Concessionária Autopista Fluminense S/A

Contrato Nº Edital 004/2007

Escopo do Contrato

Monitoração, Melhoramento, Manutenção,

Conservação, Operação e a Exploração da Rodovia e

Respectivos Acessos, Mediante Cobrança de

Pedágio

Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008

Data de Início da Concessão 18/02/2008

Início da Cobrança de Pedágio 02/02/2009

Rodovia BR-101/RJ

TrechoDivisa RJ/ES/PONTE – Ponte Presidente Costa e

Silva

Extensão (km) 320,10

Prazo 25 anos

DADOS CONTRATUAIS


1.3. Mapa de Situação

Figura 01 – Mapa de Situação


2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

2.1. Descrição das Principais das Obras

Obra Característica da obra Etapas em andamento

Correção do Traçado km 84+600 ao km 93+600Supressão vegetal

Terraplenagem

Correção do Traçado km 93+600 ao km 101+900

Supressão vegetal

Terraplenagem

Drenagem

Duplicação km 84+600 ao km 101+900

Terraplenagem

Drenagem

Pavimentação

Duplicação do km 190,3 ao km 202 (11,70 km)

Terraplenagem

Drenagem

Implantação de OAE

Duplicação do km 210 ao km 228,8 (18,8 km)

Terraplenagem

Drenagem


Duplicação do km 228,8 ao km 248,8 (20 km)Terraplenagem

Drenagem

Duplicação do km 248,8 ao km 261,5 (20 km)

Terraplenagem

Drenagem

Implantação de pátio de vigas

Av. Contorno

A obra consiste na ampliação da avenida do Contorno (Niterói)

compreendido entre o km 320,100 e o km 322,500, hoje composta por

duas faixas de rolamento em cada sentido. O projeto prevê a ampliação

para 04 faixas de rolamento em cada sentido, permitindo a fluidez do

grande fluxo de veículos no trecho. Contendo 3 OAE´s: Viaduto do Barreto -

caracterizado por ser em concreto armado com 333,24m (No eixo da

O.A.E) e 17,46 m de largura composto de 11 tabuleiros c/ vigas pré

moldadas. Fundação: mista composta de sapatas de concreto e estacas

raíz com aproximadamente 15,00m de profundidade e bloco de

coroamento. Tabuleiros compostos por 6 vigas pré moldadas com

aproximadamente 31,00m cada totalizando 66 vigas. Canal Maruí -

caracterizado por ser em concreto armado com 30m (No eixo da O.A.E) e

18,7m de largura composto de 1 tabuleiro c/ 8 longarinas de 21m pré

moldadas de concreto armado. As infra e mesoestrutura se constituirão

de vigas travessas nas extremidades, interligadas a blocos de fundação

apoiados em estacas pré-fabricadas. Viaduto UTC - caracterizado por ser

em concreto armado com 48,00m (No eixo da O.A.E) e 17,45m de largura

composto de 3 tabuleiros c/ laje estrutural na superestrutura. Fundação:

mista composta de sapatas de concreto e estacas raíz com

aproximadamente 7,00m de profundidade e bloco de coroamento.

Terraplenagem

Drenagem

Pavimentação


Trevo km 125+000

A obra trata-se de um dispositivo em passagem superior que será

implantado no km 125,0, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ- 196 que

liga o Município de Quissamã e Conceição de Macabu. Será construído um

sistema viário com área total de aproximadamente 15.111,00 m², e tem

cerca de 80 m de comprimento em dois vãos isostáticos, sendo os dois

com cerca de 40m, com 5 vigas cada. A largura total do tabuleiro é de

11,5m. O vão livre sob a OAE é de 5,8m em seu ponto mais baixo.

Terraplenagem

Pátio de Vigas

Entre os quilômetros 84,6 e 104,0 – trecho Ibitioca – Maruí, as condições

de traçado e greide impuseram a necessidade de se promover correções,

a fim de se manter as características técnicas da rodovia.

O presente projeto contempla a implantação da duplicação e correção de

traçado neste trecho.

As obras de duplicação e de correção de traçado visam atender o tráfego

neste segmento que hoje trafega em pista simples, melhorando o nível

de serviço e a segurança na rodovia.

Implantação da segunda pista da rodovia BR-101, no trecho entre os

quilômetros 190,3 e 261,2 incluindo serviços de terraplenagem, drenagem

e obras de arte corrente, pavimentação, obras complementares,

sinalização vertical e horizontal e dispositivos de segurança, além de

obras de arte especiais. Ao longo dos 70,9 km de duplicação do trecho

existem várias travessias de curso d'água, que na sua maioria são feitas

através de prolongamentos de bueiros tubulares e celulares. Nesse

trecho estão compreendidas 11 OAEs sobre cursos d´água a saber:

- Rio lontra (km 201); Rio Ipiabas (km 211); Rio Aldeia Velha (km 214); Rio

Iguapé (km 221); Rio Maratuá (km 225); Ponte Rio São João (km 229);

Ponte Rio Imbaú (km 243); Rio Capivari (km 244); Rio Bacaxá (km 254); Rio

do Ouro (km 256); Viaduto sobre RFFSA (km 260). Das OAEs citadas acima

01 encontra-se concluída por fazer parte do dispositivo existente no km

260. Relativamente às condições planialtimétricas do trecho, não existe

nesse segmento da rodovia diversidade que impõe tratamento

diferenciado por subtrechos tratando-se predominantemente de uma

região plana. Devido ao traçado atual e as condições geográficas de cada

trecho entre os km 190 e 228 existem seis alternâncias de posicionamento

em relação a pista existente. Após o km 228 a pista nova segue paralela a

pista existente pelo sentido norte.


Obra Característica da obra Etapas em andamento

Trevo km 138+500


implantado no km 138,5, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ-182 que

liga o Município de Conceição de Macabu a Carapebus. Será construído um


cerca de 60 m de comprimento em dois vãos isostáticos, sendo um com

cerca de 40m e outro com cerca de 20m com 5 vigas cada. A largura total

do tabuleiro é de 11,5m. O vão livre sob a OAE é de 5,9m em seu ponto

mais baixo. A OAE é formada em seu total por 10 vigas de concreto pré-

moldado.

Terraplenagem

Drenagem

Trevo km 144+500


implantado no km 144,50, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ- 106

que dá acesso ao centro do Município de Macaé. Será construído um


cerca de 60 m de comprimento em 03 vãos isostáticos, sendo um com

cerca de 30,00 m e os outros dois com cerca de 10,00 m, com 5 vigas cada,

num total de 15 vigas. A largura total do tabuleiro é de 11,5m. O vão livre

sob a OAE é de 5,9 m em seu ponto mais baixo.

Terraplenagem

Drenagem

Trevo km 190+600


implantado no km 190,6, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ-162 que

liga o Município de Rio Dourado e Rio das Ostras. A OAE é composta por 4

alças com comprimento total de 55m divididos em três vãos. A largura

total do tabuleiro é de 14,33m. O vão livre sob a OAE é de 5,5m em seu

ponto mais baixo. A OAE é formada em seu total por 18 vigas de concreto

pré-moldado.

Obra paralisada

Trevo km 243,500

A obra corresponde à implantação de interseção em desnível, com

viaduto de estrutura de concreto armado e protendido. O Viaduto está

localizado no km 243,500 (BR 101) no estado do Rio de Janeiro - RJ. A obra

será utilizada por veículos leves e pesados. Para tal, a OAE tem classe

TB45. A Superestrutura terá 2 (dois) vãos isostáticos. Assim, totaliza-se

50m de viaduto. Todos os vãos serão vencidos por cinco vigas de concreto

pré-moldado e protendido. Desta forma, não haverá a necessidade de

inserir escoramentos ao longo das pistas de rolamento e, por isso, não

ocorrerá interrupções. A Laje será moldada in loco e terá 20cm de

espessura. A fundação será de blocos e estacas pré moldadas com

Ø333mm.

O sistema viário contempla o volume de terraplenagem para aterro de

122.000m³, área de pavimentação de 8.800m², implantação do sistema de

drenagem constituido por dispositivos e obras de arte correntes,

implantação de sinalização viária e dispositivo de segurança.

Obra paralisada

Trevo km 253+600

A obra corresponde à implantação de interseção em desnível, com

viaduto de estrutura de concreto armado e protendido. O Viaduto está

localizado no km 243,500 (BR 101) no estado do Rio de Janeiro - RJ. A obra

será utilizada por veículos leves e pesados. Para tal, a OAE tem classe

TB45. A Superestrutura terá 2 (dois) vãos isostáticos. Assim, totaliza-se

50m de viaduto. Todos os vãos serão vencidos por cinco vigas de concreto

pré-moldado e protendido. Desta forma, não haverá a necessidade de

inserir escoramentos ao longo das pistas de rolamento e, por isso, não

ocorrerá interrupções. A Laje será moldada in loco e terá 20cm de

espessura. A fundação será de blocos e estacas pré moldadas com

Ø333mm.

O sistema viário contempla o volume de terraplenagem para aterro de

122.000m³, área de pavimentação de 8.800m², implantação do sistema de

drenagem constituido por dispositivos e obras de arte correntes,

implantação de sinalização viária e dispositivo de segurança.

Terraplenagem

Drenagem


2.2. Status das Principais Obras

Tabela 02 – Status das Principais Obras

Item Extensão

PER Km Inicial Km Final km Cidade Estado Data Inicial Data FinalPrazo

(meses)

Realizado

(%)

5.1.1.1Correção de

Traçado084+600 093+600 9,000

Campos dos

GoytacazesRJ Maio/14 Novembro/15 19 meses Andamento 18%

5.1.1.2Correção de

Traçado093+600 101+900 8,300

Campos dos

GoytacazesRJ Maio/14 Novembro/15 19 meses Andamento 19%

5.1.2.2 Av. do Contorno 320+100 322+500 4,800 Niterói RJ Fevereiro/13 Fevereiro/15 25 meses Andamento 61%

5.1.9Implantação de

Trevo em Desnível190+600 190+600 0,000

Casimiro de

AbreuRJ Junho/13 Fevereiro/15 21 meses Paralisada 54%


Trevo em Desnível243+500 243+500 0,000 Silva Jardim RJ Março/14 Maio/15 15 meses Paralisada 6%


Trevo em Desnível253+600 253+600 0,000 Rio Bonito RJ Março/14 Fevereiro/15 12 meses Andamento 15%


Trevo em Desnível125+000 125+000 0,000

Conceição de

MacabuRJ Março/14 Outubro/15 20 meses Andamento 11%


Trevo em Desnível138+500 138+500 0,000 Carapebus RJ Junho/13 Agosto/15 27 meses Andamento 29%


Trevo em Desnível144+500 144+500 0,000 Macaé RJ Março/14 Junho/15 16 meses Andamento 10%

5.2.1.1Duplicação - 1ª

etapa190+300 202+000 11,700

Casimiro de

AbreuRJ Maio/13 Julho/15 27 meses Andamento 45%


etapa210+000 228+800 18,800

Casimiro de

Abreu / Silva

Jardim

RJ Agosto/13 Fevereiro/16 31 meses Andamento 23%


etapa228+800 248+800 20,000 Silva Jardim RJ Julho/13 Fevereiro/16 32 meses Andamento 36%


etapa248+800 261+200 12,400

Silva Jardim /

Rio BonitoRJ Maio/14 Outubro/16 30 meses Andamento 6%


etapa084+600 102+000 17,400

Campos dos

GoytacazesRJ Março/14 Janeiro/16 23 meses Andamento 19%

Status:

Iniciar Concluída

Andamento Paralisada

ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - BR-101/RJ

Período

Descrição da Obra

Localização Acompanhamento

Status

Município


2.3. Cronograma Físico

Tabela 03 – Cronograma Físico

Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro

4% 5% 5% 7% 7% 7% 7% 7% 4% 3%

4% 5% 1% 7% 7% 7% 7% 7% 4% 3%

56% 3% 4% 5% 6% 4% 6% 6% 4% 4% 3% 2% 2%

49% 5% 1% 2% 5% 12% 12% 5% 5% 4%

3% 3% 9% 9% 12% 12% 12% 12% 12%

3% 5% 7% 9% 12% 12% 12% 12% 12% 10% 4% 2%

2% 3% 5% 7% 10% 10% 12% 12%

12% 3% 7% 10% 10% 12% 12% 7%

2% 3% 5% 6% 10% 12% 12% 10% 7% 5% 2% 1%

23% 3% 5% 6% 7% 7% 8% 7% 5% 3% 1% 1% 1%

14% 1% 2% 3% 7% 10% 5% 5% 2% 2% 1% 1% 1%

21% 0,3% 1% 2% 3% 5% 7% 7% 7% 4% 1% 0,3% 0,3%

1% 2% 1% 1% 1% 0,3% 1% 3% 6% 6%

2% 3% 1% 1% 1% 4% 5% 5% 6% 6% 6% 6%

12% 2% 2% 3% 4% 4% 6% 7% 7% 7% 6% 5% 4% 68%

12% 14% 16% 19% 22% 26% 32% 39% 46% 53% 58% 63% 68% 68%

Legenda:

Previsto

7Implantação de Trevo em

Desnível - km 125+00061%

CRONOGRAMA FÍSICO (%)

Item DescriçãoAnos

Anteriores

7º ano concessãoTotal

1Correção de Traçado - km

84+600 ao km 93+60053%

2Correção de Traçado - km

93+600 ao km 101+90050%

3 Av. do Contorno 100%











76%

11Duplicação - 1ª etapa - km

210 ao km 228+80052%

Gera

l Parcial

Acumulado


190+300 ao km 202


228+800 ao km 248+80058%


248+800 ao km 261+20022%


84+600 ao km 10243%

0%

50%

100%

0%

20%

Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro

GERAL

Parcial

Acumulado

Anos Anteriores


2.4. Avanço Físico

Tabela 04 – Avanço Físico das Obras

LEGENDA:

Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado

AVANÇO FÍSICO

DUPLICAÇÃO RODOVIA084+000

085+000

086+000

087+000

088+000

089+000

102+000

096+000

097+000

098+000

099+000

100+000

101+000

090+000

091+000

092+000

093+000

094+000

095+000

% exe km exe.

ARQUEOLOGIA ##### 18,00

Peso

1%

DESAPROPRIAÇÃO 90,3% 14,50

SUPRESSÃO VEGETAL 61,1% 11,00

7%

2%

OBRAS DE ARTE CORRENTES 11,1% 2,00

TERRAPLENAGEM 23,6% 2,00

15%

35%

PAVIMENTAÇÃO 5,6% 0,00

CONTENÇÃO GEOTÉCNICA

25%

SINALIZAÇÃO

CERCAS 71,7% 10,50

7%

3%

Não atacado Localização da OAE1

REVESTIMENTO VEGETAL 11,1% 2,00

TOTAL GERAL 22,6% 0,00

5%


1

1

1

2

2

2

2

LEGENDA:


3%

5%

Peso

1%

7%

2%

14%

35%

25%

2%

7%

204+000

205+000

225+000

226+000

210+000

211+000

212+000

213+000

214+000

215+000

228+000

229+000

230+000

198+000

199+000

200+000

201+000

202+000

203+000

190+000

191+000

192+000

193+000

194+000

195+000

196+000

197+000

234+000

235+000

206+000

207+000

208+000

209+000

222+000

223+000

224+000

231+000

232+000

233+000

227+000

216+000

217+000

218+000

219+000

220+000

221+000

240+000

241+000

242+000

243+000

244+000

245+000

236+000

237+000

238+000

239+000

252+000

253+000

254+000

255+000

256+000

257+000

246+000

247+000

248+000

249+000

250+000

251+000

258+000

259+000

260+000

261+000

262+000

TERRAPLENAGEM

PAVIMENTAÇÃO

SUPRESSÃO VEGETAL

OBRAS DE ARTE CORRENTES

ARQUEOLOGIA

DESAPROPRIAÇÃO

32,3% 2,00

10,8% 0,00

TOTAL GERAL

REVESTIMENTO VEGETAL

CERCAS

CONTENÇÃO GEOTÉCNICA

SINALIZAÇÃO

0,0% 0,00

0,0% 0,00

65,3% 41,50

10,4% 4,00

30,2% 0,00

1. PONTE SOBRE RIO LONTRA

Data de Início Km Inicial Km Final Comprimento (m) Percentual (%)INFRAESTRUTURA ENCONTROS E LAJES DE TRANSIÇÃO MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA SERVIÇOS COMPLEMENTARES GALERIAS E ALAS

01/04/2014 201+020 201+058 46,33%

25% 15% 20% 20% 10% 10%

243+708 243+762 54,30

6. PASSAGEM SOBRE RIO SÃO JOÃO 83,54

4. PONTE RIO IGUAPE 28,30 39,67%

3.PONTE SOBRE RIO ALDEIA VELHA 214+091 214+139 47,90

38,10

2. PONTE SOBRE RIO IPIABAS

256+090 256+110

254+479

211+170 211+190 20,00

20,00

Data Término

22,50%

22,50%

AVANÇO FÍSICO

OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

DUPLICAÇÃO RODOVIA

Não atacado Localização da OAE1

10. PONTE SOBRE RIO DO OURO

9. PONTE SOBRE RIO BACAXÁ 254+516 37,00

5. PONTE SOBRE RIO MARATUÃ 43,88

7. PONTE SOBRE RIO EMBAÚ 242+523 242+577 54,00

8. PONTE SOBRE RIO CAPIVARI

% exe km exe.

##### 72,00

79,2% 57,00

82,6% 55,50

39,2% 12,00

29/04/2014

01/07/2014

01/05/2014

220+677

224+974

228+521

220+705

225+018

228+604


1

LEGENDA:


25% 15% 20% 20% 10% 10%

Peso

1%

7%

2%

14%

35%

25%

OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

INFRAESTRUTURA ENCONTROS E LAJES DE TRANSIÇÃO MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA SERVIÇOS COMPLEMENTARES GALERIAS E ALAS Data de Início Km Inicial Km Final Comprimento (m)

1

3 - Viaduto Leopoldina 400,00 94,67%

2 - Viaduto UTC 100,00 45,00%01/04/2014

01/06/2013

321+000

321+300

321+100

321+700

1 - Ponte Canal Maruí 100,0010/07/2014 320+300 320+400 20,83%

Não atacado Localização da OAE

Percentual (%) Data Término

REVESTIMENTO VEGETAL 0,0% 0,00

TOTAL GERAL 50,0% 0,00

5%

SINALIZAÇÃO 0,0% 0,00

CERCAS 0,0% 0,00

7%

3%

PAVIMENTAÇÃO 10,0% 0,00

CONTENÇÃO GEOTÉCNICA 0,0% 0,001%

OBRAS DE ARTE CORRENTES ##### 2,50

TERRAPLENAGEM 70,0% 1,00

DESAPROPRIAÇÃO ##### 2,50

SUPRESSÃO VEGETAL ##### 2,50

% exe km exe.

ARQUEOLOGIA ##### 2,50

320+000

321+000

322+000

AVANÇO FÍSICO

DUPLICAÇÃO RODOVIA


3. Frente de Serviço Operacional

Após determinação judicial para retirada dos equipamentos do Estaleiro

Chamon, houve a tentativa de remoção dos mesmos, utilizando 02 (dois)

guinchos pesados, sem sucesso, no dia 13 de agosto de 2014.

Foi contratada uma empresa para realizar a desmobilização dos

equipamentos, que ocorreu nos dias 28 e 29 de agosto de 2014,

conforme registros fotográficos abaixo:



3.1. Status dos Serviços Operacionais

Tabela 05 – Status dos Serviços Operacionais

Item Quantidade Prazo Atendimento

PER (Unidade) Rodovia Km Cidade Estado FaseRealizado

(%)

6.1.1.1 1 BR-101/RJ São Gonçalo RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.2.2 46 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.1Equipamentos de detecção e

sensoriamento de pista10 BR-101/RJ RJ 3º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.2Painéis f ixos de mensagens

variáveis6 BR-101/RJ RJ 4º e 5º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.3Painéis móveis de mensagens

variáveis5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.6Sistema de inspeção de

tráfego7 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.5 Sistema de detecção de altura 7 BR-101/RJ RJ 7º ano concessão Iniciar 0%

6.3.1.7Sistema de Circuito Fechado

de TV107 BR-101/RJ RJ 4º e 5º ano concessão Concluída 100%

6.3.1.8Sistema de controle de

velocidade23 BR-101/RJ RJ 7º ano concessão Concluída 100%

6.7.4.1.1.1Atendimento médico de

emergência11 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.7.4.1.1.2 Socorro mecânico 8 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.7.4.1.1.3

Combate a incêndios,

apreensão de animais na

faixa de domínio, caminhão

multiuso com Munk e

equipamento tipo Bobcat

5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.7.4.1.2Sistema de informações aos

usuários- BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.7.4.1.3Sistema de reclamações e

sugestões dos usuários- BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.4.1 5 BR-101/RJ RJ 1º e 2º ano concessão Concluída 100%

6.6.1.3 20 BR-101/RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.6.1.4 - BR-101/RJ 1º ano concessão Concluída 100%

6.6.1.2 378 BR-101/RJ RJ 3º e 7º ano concessão Iniciar 0%

Novos postos de pesagem 2 BR-101/RJ RJ 7º e 8º ano concessão Iniciar 0%

Postos existentes 0 BR-101/RJ RJ - - -

6.8 3 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

1 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

- BR-101/RJ RJ - - -

Novos postos - BR-101/RJ RJ - - -

Reforma de postos existentes 5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%

Status:

Iniciar

Andamento

Concluída

Localização

6.5.1

1.1.7

Sistema de Comunicação

Serviços Operacionais

INFRAESTRUTURA / SERVIÇO

OPERACIONAL

Posto de f iscalização da ANTT

Veículos de f iscalização da ANTT

Postos da PRF

Município Acompanhamento

Status

Sistemas de pedágio e controle de

arrecadação

Sistema de

Pesagem

Sistema de Guarda e Vigilância Patrimonial

Sistemas de

controle de

tráfego

Centro de Controle Operacional

Equipamentos e Veículos da administração

Sistemas de

atendimento

ao usuário


4. Relação de Equipamento e Pessoal

Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos

Item Descrição Quantidade

1

1.1 Administração Central 132

1.2 Operacional - Tráfego 272

1.3 Operacional - Arrecadação 205

609

2

2.1 Veículos de inspeção de tráfego 7

2.2 Motocicletas 1

2.3 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 7

2.4 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 4

2.5 Guinchos Leves 8

2.6 Guincho Pesado 2

2.7 Caminhão Pipa (14000 l) 1

2.8 Caminhão Munck 1

2.9 Caminhão para apreensão de animais 1

3.0 Bobcat 2

34 Total

Equipamentos

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL

Pessoal

Total


5. Relatório Fotográfico

Av. do Contorno

Figura 01 – Terraplenagem

Figura 02 – Terraplenagem


Figura 03 – Obra de Arte Especial

Figura 04 – Obra de Arte Especial


Duplicação – 1ª Etapa

Figura 01 – Tratamento de camada reforço - km 190,9 ao km 190,980 Norte

Figura 02 – Lançamento de rachão - km 190,820 ao km 190,840 Norte


Figura 03 – Lançamento de material - km 215,250 ao km 215,100 Sul

Figura 04 – Tratamento de camada - km 225,880 ao km 226,200 Sul


Duplicação – 2ª Etapa

Figura 01 – Execução de base - km 100,0 ao km 101,900

Figura 02 – Execução de base - km 100,0 ao km 101,900


Figura 03 – Terraplenagem - km 84,600 ao km 102,000

Figura 04 – Pavimento - km 100,000 ao km 102,000


Trevos em Desnível

Figura 01 – Terraplenagem - km 125,000

Figura 02 – Implantação de pátio de vigas - km 125,000




6. Termo de Encerramento


O presente Relatório Mensal se completa com 23 (vinte e três) folhas

devidamente identificadas e numeradas.

Documents

C : A F R T E - ANTT · Informações da Concessão ... Drenagem Duplicação km 84+600 ao km 101+900 ... Devido ao traçado atual e as condições geográficas de cada