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UNIVERSIDADE REGIONAL INTEGRADA DO ALTO URUGUAI E DAS MISSÕES DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS CURSO DE ENGENHARIA AGRÍCOLA Evandro Luís Meneguello MONOGRAFIA DE ESTÁGIO PARA A DISCIPLINA PRÁTICA PROFISSIONAL: PROJETO E AUTOMAÇÃO DE FÁBRICAS DE RAÇÃO Erechim-RS 2006

Calculo de Transportadores

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UNIVERSIDADE REGIONAL INTEGRADA DO ALTO URUGUAI E DAS MISSÕES

DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS CURSO DE ENGENHARIA AGRÍCOLA

Evandro Luís Meneguello

MONOGRAFIA DE ESTÁGIO PARA A DISCIPLINA PRÁTICA PROFISSIONAL: PROJETO E AUTOMAÇÃO DE FÁBRICAS DE

RAÇÃO

Erechim-RS 2006

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Evandro Luís Meneguello

MONOGRAFIA DE ESTÁGIO PARA A DISCIPLINA PRÁTICA PROFISSIONAL: PROJETO E AUTOMAÇÃO DE FÁBRICAS DE

RAÇÃO

Monografia de estágio para a disciplina prática profissional, apresentada à Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das Missões – URI – Campus de Erechim, como parte das exigências para conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Agrícola e obtenção do título de Engenheiro Agrícola.

Lauri Lourenço Radünz Cláudio Augusto Zakrzevski

Orientadores

Erechim-RS

2006

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Evandro Luís Meneguello

MONOGRAFIA DE ESTÁGIO PARA A DISCIPLINA PRÁTICA PROFISSIONAL ARMAZENAGEM DE GRÃOS

Monografia de estágio para a disciplina prática profissional, apresentada à Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das Missões – URI – Campus de Erechim, como parte das exigências para conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Agrícola e obtenção do título de Engenheiro Agrícola.

Aprovado em: ____/____/________ Banca Examinadora:

_____________________ __________ ________________________________ Prof. MSc Amito José Teixeira Prof. MSc Cláudio Augusto Zakrzevski

URI - Erechim URI - Erechim _____________________________________

Prof. DSc Lauri Lourenço Radünz URI - Erechim

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DEDICATÓRIA

Dedico este trabalho e todas as vitórias que conquistei nestes cinco anos de faculdade

à minha esposa, companheira e incentivadora em todos os momentos.

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AGRADECIMENTOS

Agradeço primeiramente a Deus, por ter me concedido à graça de ter capacidade

física e mental para finalizar mais esta etapa de minha existência.

Agradeço a todos os meus professores que são os responsáveis pelo profissional que

sou e serei, não somente pelos conhecimentos transferidos, mas principalmente pela postura

profissional que encontrei, e admiro.

A todos os meus colegas de turma por terem sido os companheiros de caminhada,

enfrentando os mesmos obstáculos e obtendo as mesmas vitórias.

Page 6: Calculo de Transportadores

EPÍGRAFE

“Morre lentamente quem se transforma em escravo do hábito, repetindo todos os dias

os mesmos trajetos”.

Pablo Neruda

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RESUMO

Esta monografia tem como objetivo fazer uma revisão bibliográfica sobre assuntos relacionados como a fabricação de ração. Para a realização de um projeto de automação em qualquer processo, seja, ele industrial ou comercial, não basta apenas conhecer as tecnologias de aquisição de dados e controle de processo, é fundamental adquirir conhecimentos sobre as variáveis tratadas neste processo, podendo elas ser diretas ou indiretamente relacionadas ao foco principal da automação. Quando se trata da automação de uma fábrica de ração, além de se conhecer os processo e equipamentos que compõem a fabricação de ração, é preciso ter conhecimentos sobre as etapas que antecedem a produção de rações, por exemplo, a manutenção da qualidade da matéria prima utilizada para a produção de rações. Por este motivo esta monografia foi dividida em três etapas distintas, a primeira etapa discorre sobre a fabricação de ração propriamente dita, abordam os critérios utilizados para o dimensionamento dos equipamentos, a classificação dos ingredientes e as etapas de recebimento, processamento e expedição da ração. Na administração de rações para animais a qualidade e o balanceamento da formulação da ração serão determinantes para o sucesso da criação, uma ração de qualidade depende da matéria prima, portanto o conhecimento sobre a estrutura, composição e propriedades dos grãos são de suma importância, e para a manutenção desta qualidade estão diretamente ligados os processos de armazenagem, secagem, aeração e transporte de grãos, estes assuntos serão abordados na segunda parte deste trabalho. A terceira etapa traz informações sobre os sensores que nada mais são do que dispositivos que através de contato físico, elétrico (magnetismo, capacitância ou indutância) ou por sinais luminosos recebem e transmitem informações (sinais elétricos) sobre o posicionamento de dispositivos, estas informações são enviadas para dispositivos que farão o condicionamento do processo segundo as informações recebidas pelos sensores. Estes sinais elétricos poderão acionar chaves contatoras ou relés, podem ser sinais de entradas em CLP's (Controlador Lógico Programável) ou serem convertidos em seqüências binárias (palavras) que serão lidas por software próprio de um microcomputador, a seleção de um destes três processos determinará o nível de automação do processo.

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO..................................................................................................................9

2 FÁBRICA DE RAÇÕES..................................................................................................10

2.1 Ingredientes para rações ...........................................................................................11

2.2 Recebimento de Matéria-prima ................................................................................11

2.3 Processamento ..........................................................................................................12

2.3.1 Mistura e preparo das rações ............................................................................12

2.3.2 Elaboração de rações granulados......................................................................14

2.4 Expedição .................................................................................................................16

2.5 Pontos críticos na fabricação de rações ....................................................................16

3 ESTRUTURA, COMPOSIÇÃO E PROPRIEDADE DOS GRÃOS...............................18

3.1 ESTRUTURA E FUNÇÕES DOs GRÃOs..............................................................18

3.2 Composição dos grãos ..............................................................................................18

3.3 PROPRIEDADES FÍSICAS DOS GRÃOS.............................................................19

4 SECAGEM DE GRÃOS ..................................................................................................22

4.1 classificação dos secadores.......................................................................................23

5 ARMAZENAGEM DE GRÃOS......................................................................................25

5.1 ARMAZENAMENTO DE GRÃOS A GRANEL ...................................................25

5.2 CARACTERÍSTICAS DOS GRÃOS ARMAZENADOS ......................................27

5.2.1 Equilíbrio higroscópico dos grãos ....................................................................27

5.2.2 Migração da umidade .......................................................................................27

6 TERMOMETRIA E AERAÇÃO .....................................................................................29

6.1 Termometria .............................................................................................................29

6.2 Aeração.....................................................................................................................30

6.2.1 Sistemas Operacionais da Aeração...................................................................30

7 MANUSEIO DE GRÃOS ................................................................................................32

7.1 TIPOS DE TRANSPORTADORES ........................................................................32

7.1.1 Transportador helicoidal ou rosca sem fim ......................................................32

7.1.2 Elevador de caçambas ......................................................................................36

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7.1.3 Fita transportadora............................................................................................39

7.1.4 Transportadores pneumáticos ...........................................................................42

7.2 TRANSPORTADOR DE CORRENTE ...................................................................43

7.2.1 Cálculo da capacidade do redler.......................................................................43

7.2.2 Cálculo da potência absorvida pelo redler........................................................44

7.2.3 Cálculo da potência do motor elétrico..............................................................45

7.2.4 Cálculo do esforço na corrente .........................................................................45

8 AUTOMAÇÃO ................................................................................................................46

8.1 Componentes da automação .....................................................................................47

8.2 SOFTWARE.............................................................................................................47

8.2.1 Software e automação.......................................................................................48

8.2.2 Linguagens de programação.............................................................................48

8.3 COMUNICAÇÃO....................................................................................................51

8.3.1 MODELOS DE COMUNICAÇÃO .................................................................52

8.4 HARDWARE ...........................................................................................................53

9 SENSORES ......................................................................................................................54

CONCLUSÃO..........................................................................................................................57

REFERÊNCIAS .......................................................................................................................58

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1 INTRODUÇÃO

A secagem, a armazenagem e o beneficiamento de produtos agrícolas, dentro da

propriedade rural, são alternativas para competitividade, principalmente, para pequenos e

médios produtores. O produtor secando e armazenando seu produto em nível de fazenda

poderá vendê-lo em momentos de preços melhores, não pagando o frete da água contida no

grão. Produzindo a própria ração para os animais em fábricas automatizadas e de capacidade

adequada, reduzirá seus custos de produção, obtendo lucros e sendo competitivo em um

mercado cada vez mais dominado por grandes empresas rurais.

Esta alternativa de desenvolvimento de projetos para equipamentos, que atendam a

pequenos e médios produtores, com baixo custo, é um nicho de mercado pouco explorado e

com grandes potencialidades, já que há uma carência de produtos tecnologicamente

avançados para pequenos produtores, visto que os avanços tecnológicos atuais estão

concentrados em equipamentos caros e para atender as necessidades de grandes produtores.

Este estudo foi realizado para adquirir conhecimentos sobre os assuntos descritos

acima, e assim em meu estágio, e como futuro Engenheiro Agrícola, participe de forma

atuante no projeto de uma fábrica de ração automatizada, para pequenas e médias

propriedades rurais.

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10

2 FÁBRICA DE RAÇÕES

Conforme Fett (2005), no projeto de uma fábrica de ração animal é fundamental

considerar as espécies de animais a que será destinado o produto, o volume de ração que se

deseja produzir, o local de implantação e a possibilidade de expansão. A Tabela A.1 (Anexo

A, p. 60) demonstra uma estimativa da necessidade de ração em função da produção, para

aves de corte e poedeiras. As rações podem ser secas, molhadas ou semi-úmidas, sendo os

ingredientes ou alimentos que servem de matéria-prima às rações semelhantes, entretanto, a

tecnologia das máquinas e equipamentos necessários são mais ou menos avançadas,

dependendo do tipo de ração que se deseja produzir.

Ao montar uma fábrica de rações, a seleção dos equipamentos deve ser criteriosa e,

segundo Fett (2005), os seguintes fatores devem ser considerados.

• Espaço;

• Capacidade de produção e qualidade;

• Necessidade de energia elétrica;

• Custos de operação;

• Capital inicial;

• Confiança e fidelidade;

• Disponibilidade de manutenção e seus custos;

• Potencial de crescimento futuro.

A fabricação da ração pode ser dividida basicamente em três partes: recebimento,

processamento e expedição. Esse processo deve estar disposto de forma que maximize a

produção de ração, em função do tempo de produção e necessidade energética. Alguns

equipamentos podem ser repetidos no local, como transportadores, balanças e silos de

armazenamento, localizados em um ou mais setores a fábrica de ração. (FETT, 2005).

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2.1 INGREDIENTES PARA RAÇÕES

Para produzir uma ração balanceada são necessárias a disponibilidade e combinação

adequada de ingredientes, inclusive minerais e vitaminas específicas, se necessário. Existem

várias classes de alimentos quanto à concentração de nutrientes. De maneira geral os

alimentos podem ser classificados pelo teor de energia, proteína, fibra ou minerais presentes,

porém os alimentos são classificados em energéticos ou protéicos, dependendo de sua

composição. (FETT, 2005).

A composição dos alimentos que fazem parte de rações pode variar de acordo com

diversos fatores como o local de obtenção ou produção, clima, período de armazenamento,

entre outros. Assim, é necessário realizar análise laboratorial para conhecer a composição

nutricional real dos alimentos. (FETT, 2005).

2.2 RECEBIMENTO DE MATÉRIA-PRIMA

Segundo Feet (2005), este setor possui, basicamente, todos os equipamentos

necessários para manter ou melhorar a qualidade das matérias-primas utilizadas na fabricação

de ração. A recepção de grãos ou farelos ocorre através de moegas, onde caminhões

descarregam o material quando em granel, ou podem ser descarregados e empilhados quando

chegam em sacos. As etapas de recebimento são as seguintes:

a. Transportadores e elevadores: servem para transportar as matérias-primas

dentro da unidade de fabricação de ração. A maioria das fábricas tem transportadores de

arraste (redler), helicoidais e elevadores de caçambas. Corretamente projetado, o sistema

incorpora o arraste e rosca sem fim, evitando assim o uso de apenas um tipo de transportador

nas mais variadas etapas de transporte, o que favorece a limpeza e um mínimo de

contaminação cruzada dos ingredientes. Para facilitar a limpeza em elevadores de caçambas

utilizam-se coletores de pó acoplados ao elevador.

b. Armazenagem: composto por silos de armazenamento e armazéns para

estocagem de sacarias. Os silos devem existir em quantidade e capacidade conforme as

necessidades de armazenamento, tanto das matérias-primas, quanto da ração pronta. São

divididos em 3 tipos distintos: os de matérias-primas, os de ração e os de processamento, que

são aqueles envolvidos no acondicionamento provisório de materiais no fluxo e produção. A

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conservação dos grãos armazenados deve ser orientada pelas técnicas previstas para cada

espécie.

c. Pré-limpeza: operação que tem como finalidade à retirada de impurezas e

restos de culturas oriundas da lavoura visando facilitar e melhorar a eficiência do sistema de

secagem. Os equipamentos destinados para pré-limpeza são constituídos de uma ou mais

peneiras cilíndricas ou planas vibratórias acompanhadas de um sistema de ventilação para

eliminação da poeira.

d. Secagem: algumas matérias-primas devem passar por esse processo antes do

armazenamento para retirar a umidade excedente até valores seguros para a armazenagem da

ração. Cabe ressaltar que estes valores são inferiores aos utilizados para grãos.

e. Limpeza: Após a secagem, as impurezas restantes podem prejudicar o

armazenamento, as quais devem ser eliminadas. A operação de limpeza visa, essencialmente,

a separação destas impurezas remanescentes da pré-limpeza e as produzidas pelo processo de

secagem.

2.3 PROCESSAMENTO

Segundo Peixoto et al (1975) e Infates (2002), o processamento de rações

fundamenta-se em duas linhas básicas de trabalho:

• Mistura e preparo das rações, que inclui a recepção de grãos e farelos;

• Alternativa para elaboração de rações granuladas (“pelets”).

2.3.1 Mistura e preparo das rações

a. Recepção: a recepção dos ingredientes destinados à elaboração de rações deve

atender a duas formas de apresentação de materiais: em grãos (milho e sorgo) e farelos (farelo

de trigo, soja, farinha de carne e ossos). A recepção é feita separadamente, porque as etapas

subseqüentes são diferentes. Os grãos devem ser moídos e os farelos homogeneizados, antes

de iniciar o processo comum de mistura.

Page 14: Calculo de Transportadores

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Os grãos e farelos, geralmente, são transportados mecanicamente por meio de correia

transportadora, rosca sem fim ou redler, dos silos até o elevador de caçambas. Por intermédio

de elevadores de caçamba, são levados ao nível de moega que os conduz à moagem.

b. Moagem: para seu melhor aproveitamento – especialmente para bovinos,

suínos e aves – os grãos são moídos ou fragmentados em partículas menores, o que aumenta a

superfície de contato com os agentes da digestão, além de eliminar a proteção do tegumento.

A moagem predispõe de material e manuseio mais adequado, pelo fato de eliminar as

diferenças de granulações peculiares a grãos e farelos.

Moinhos de rolo e martelos são os mais eficientes para essa finalidade. Uma

comparação de cada sistema indica que o moinho rolo opera a um custo por tonelada de grão

ligeiramente menor, produzindo partículas mais finas para rações destinadas aos frangos de

corte e suínos. O triturador, devidamente dimensionado deve ser capaz de produzir toda a

matéria-prima triturada em tempo suficientemente curto para não atrapalhar o processo de

fabricação.

c. Pesagem: este é o primeiro e mais crítico dos processos. Toda matéria-prima

ao ser transferida para o processamento é quantificada. Durante o processo, cada ingrediente é

pesado individualmente e, por fim, a ração é novamente quantificada. A quantidade de

balanças e sua capacidade dependerão diretamente da produção da fábrica.

d. Pré-misturadores: a finalidade da pré-mistura na fábrica de ração é de

incorporar quantidades pequenas de micro-ingredientes (vitaminas, antibióticos e outras

substâncias químicas) aos alimentos de forma uniforme. A pré-mistura é aconselhável quando

são adicionados micro-ingredientes na ração e para reduzir o tempo de mistura. O mais

utilizado nas fábricas é o em forma de “Y”.

e. Mistura: existem duas classes de misturadores mais comuns, os verticais e os

horizontais.

O misturador vertical mais simples tem uma rosca sem fim no centro de um silo ou

tulha com fundo cônico. A mistura ocorre com a elevação continua do conteúdo dos tanques

do fundo para a parte superior. O tempo de mistura para a maioria das rações é de

aproximadamente 15 minutos depois da adição do último ingrediente.

Os misturadores horizontais são geralmente do tipo hélice ou de palhetas. Neste

misturador, a hélice exterior move o conteúdo para um extremo, enquanto que a correia

interior move os conteúdos para outra extremidade. Essa ação resulta em uma mistura muito

mais rápida que no misturador vertical. Nos misturadores tipo palheta, as palhetas movem os

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conteúdos alternadamente para o centro e extremos. O tempo de mistura nesse tipo de

misturador é de 4 a 5 minutos após a colocação do último ingrediente. Nos misturadores

horizontais o carregamento e descarregamento são feitos mais rapidamente que nos verticais,

deixam menos resíduos de ração quando as hélices ou pás estão bem ajustadas.

Em todos os tipos de misturadores devem-se fazer provas da mistura, a fim de

estabelecer o tempo necessário para obter a composição adequada. No Anexo A (Tabela A.2,

p. 60) demonstra a relação entre a capacidade de produção da fábrica e o misturador utilizado.

f. Mistura com Melaço e Uréia: a mistura de melaço e uréia à ração é feita em

equipamento especial (conjunto melaceador), composto de um tanque com aquecedor,

bombas específicas para transporte de melaço frio e quente e um melaceador propriamente

dito, que faz aspersão do melaço sobre os ingredientes. Este equipamento permite a adição de

até 15% de melaço a ração. A ração adicionada ao melaço tem conservação reduzida, devendo

ser imediatamente consumida.

2.3.2 Elaboração de rações granulados

Da linha básica de elaboração de ração (moída, em farelo) existe uma variante à

preparação de rações granuladas (peletizadas).

a. Granulação: a elaboração de ração granulada é realizada em uma máquina que

opera em quatro etapas.

•••• A primeira etapa consiste na alimentação mediante um helicóide;

•••• A segunda etapa o material é movimentado, exposto a jatos de vapor que o

umedecem, com pequenos aquecimentos, este processo segundo Nutriline (2006) é a

gelatinização do amido que é definida como a destruição irreversível da condição cristalina do

grão de amido, de modo que a superfície de toda molécula fique acessível ao ataque de

reagentes e solventes, ou seja, transforma o produto em uma pasta.

•••• Na terceira etapa o material é prensado contra um cilindro perfurado, por

ação de rolos giratórios internos. Este processo é definido por Nutriline (2006), como

extrusão. É nesta fase que ocorrem as transformações que mais afetam as características finais

do produto, devido ao desenho do tambor e rosca, velocidade da rosca, condições do processo

(temperatura, umidade, entre outros.); características das matérias primas e escolha do corte.

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•••• Na quarta etapa o material que passa através do orifício ao surgir, no lado

oposto, sofre o corte de lâmina que tangenciam a superfície externa do cilindro. Os grânulos

são pequenos cilindros, de diâmetro e comprimento bastante uniforme. Esta última etapa,

completa a elaboração dos grânulos, exigindo-se somente a secagem e o resfriamento antes da

embalagem. (Peixoto, 1975).

b. Secagem e Resfriamento: na operação de granulação, o material aumenta a

umidade e temperatura. Para que possa ser embalado deve-se secar o material (12 a 13% de

umidade) e reduzir sua temperatura para a temperatura ambiente. Esta secagem e resfriamento

são realizados em uma operação em que se força a passagem de ar através da massa de

grânulos, o que contribui para a remoção de água.

c. Separação de Pó e Fragmentos: de acordo com a composição a ração

(gordura, proteína e umidade), a movimentação do material granulado provoca maior ou

menor formação de pó e fragmentos, com diferentes granulometria. Um ventilador–aspirador

retira o pó fino, que é separado em seguida em um ciclone, e reenviado a operação de

granulação. Os fragmentos maiores que não são separados pela ventilação, são desagregados

numa peneira oscilante ao pé do ventilador.

2.3.2.1 Vantagens do Processo de Peletização

Conforme Nutriline (2006), as vantagens do processo de peletização são:

• Redução do volume e espaço de estocagem: A peletização aumenta o peso

específico, reduzindo desta forma o espaço exigido para a estocagem.

• Melhora nas características de alimentação: A umidade e a pressão durante a

peletização produzem um grau de gelatinização que melhora a utilização dos ingredientes e

nutrientes, e assim, a conversão alimentar. Além disso, o pelete reduz as perdas durante o

processo alimentar. No caso específico de rações, o pelete ajuda a evitar uma alimentação

seletiva, e evita ainda, a segregação dos ingredientes.

• Melhora do transporte a granel: Os peletes cilíndricos têm, naturalmente,

melhores características para movimentação e transporte.

• Redução de pó: Diminuição de perdas de partículas finas durante o manuseio, e

maior limpeza da área de trabalho.

Page 17: Calculo de Transportadores

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2.4 EXPEDIÇÃO

Segundo Peixoto et al. (1975) e Infatec (2002), é o local em que as rações já prontas

aguardam o transporte para o seu destino. Impedir que a água, o calor excessivo e animais,

principalmente roedores, tenham acesso ao material armazenado, garante não só a

manutenção da qualidade do produto, mas também desperdícios de material caro e nobre.

A embalagem das rações pode ser em sacos de papel multifoliado, pelo fato de que

oferece vantagens de conservação de material embalado, o fechamento, normalmente, é

efetuado por máquinas de costura automática, geralmente, em sacos de 50 kg.(PEIXOTO et.

al., 1975 e INFATEC, 2002).

2.5 PONTOS CRÍTICOS NA FABRICAÇÃO DE RAÇÕES

Para Nutriline (2006), a fabricação de rações possui diversas etapas, cada uma delas

com vários pontos importantes e alguns deles, críticos. Estes devem ser avaliados para que se

possa assegurar, não só a qualidade das rações, mas também o fluxo ideal de produção para

suprir a demanda em tempo hábil. Os pontos críticos observados são os seguintes:

a. O processo de armazenamento dos diversos materiais que serão utilizados pela

fábrica é um ponto crítico. Deve-se estar atento, pois a qualidade final das rações depende

diretamente da qualidade individual das matérias primas.

b. Ao mantermos um arquivo com as análises obtidas dos materiais separados por

fornecedores, podemos avaliar qual a variação que eles possuem e classificar com facilidade

os melhores fornecedores de cada material.

c. A capacidade de moagem dos moinhos, em fornecer quantidades suficientes na

granulometria adequada, deve ser avaliada, pois existem algumas fábricas que, por diversos

motivos, necessitam aumentar a produção de ração; faz-se uma atualização de alguns

equipamentos, como silos e misturadores, mas os moinhos ficam esquecidos.

d. Balanças são equipamentos que caem no esquecimento. São compradas,

utilizadas com grande freqüência, mas raramente aferidas e enviadas para uma manutenção

periódica.

e. A transferência de informação aos operários deve seguir uma rotina, pois

algumas vezes troca-se uma fórmula de ração e não se passa esta informação ao principal

Page 18: Calculo de Transportadores

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usuário, o manipulador da fábrica, que muitas vezes possui a formula gravada na memória e

continua fabricando as rações sem observar as modificações.

f. Treinar os operários sobre as práticas de fabricação e mantê-los informados

sobre os resultados de análises, obtidos das amostras de rações. Este procedimento diminuiria

preocupações quanto a qualidade das rações.

g. Identificar corretamente as rações armazenadas em silos ou a granel é um

ponto crítico, especialmente quando a produção da ração não é seguida imediatamente pelo

transporte até o galpão.

h. Equipamentos utilizados nos processos finais de produção, como os

peletizadores, necessitam de uma manutenção e/ou regulagem com maior freqüência, pelo

menos até que se tenha uma qualidade de produção assegurada, não esquecendo da sua

demanda em energia elétrica ou vapor, que às vezes, está inadequada ao que a instalação pode

fornecer.

De um modo geral, a fábrica de ração deve ser encarada como o núcleo de produção

de uma granja (ou várias delas). Nesta instalação o manejo adequado de fabricação, a

manutenção dos equipamentos e o treinamento pessoal garantem a produtividade, tornando-se

o ponto de equilíbrio entre o sucesso ou o fracasso do empreendedor. Este trio (manejo,

manutenção e treinamento) são as bases para que a ração produzida tenha uma qualidade

satisfatória, pois ela será o meio de atingirmos a produção esperada dos animais. O Anexo 03

(Figura A.1, p. 61) apresenta um layout básico para uma fábrica de ração.

Page 19: Calculo de Transportadores

18

3 ESTRUTURA, COMPOSIÇÃO E PROPRIEDADE DOS GRÃOS

Segundo Silva (2000), uma noção sobre estrutura, composição e propriedades físicas

dos grãos deve ser pré-requisito para o estudo sobre secagem e armazenagem e

beneficiamento destes. Estes itens serão descritos nos tópicos 3.1 a 3.3.

3.1 ESTRUTURA E FUNÇÕES DOS GRÃOS

Do ponto de vista funcional os grãos são compostos de uma camada protetora

(tegumento), um tecido meristemático (eixo embrionário) e um tecido de reserva

(endospermático, cotiledonar ou perispermático), cada parte exercendo funções específicas.

Cobertura protetora: consiste na estrutura externa que delimita o grão, tem função

protetora, reguladora de trocas com o meio ambiente, além de manter unidas as partes internas

do grão.

Tecido meristemático: o eixo embrionário é a parte vital da semente, pois apresenta

a capacidade de desenvolverem-se, graças ao tecido meristemático presente em suas duas

extremidades, por isso apresenta condições de crescer em dois sentidos, o das raízes e o do

caule.

Tecido de reserva: é graças às substâncias acumuladas nestes tecidos que o eixo

embrionário, por ocasião da germinação, consegue energia e material metabolizado para se

desenvolver e originar uma plântula capaz de sintetizar suas próprias substâncias orgânicas

por meio da fotossíntese.

3.2 COMPOSIÇÃO DOS GRÃOS

As principais substâncias armazenadas pelos grãos são carboidratos, lipídios e

proteínas. O principal carboidrato de reserva dos grãos é o amido. Quando o amido é a

substância de reserva com maior importância comercial, o grão é denominado amiláceo. Os

Page 20: Calculo de Transportadores

19

grãos são denominados oleaginosos quando os lipídeos são as substâncias de reserva de maior

importância comercial e protéicas quando estas substâncias são as proteínas. As principais

proteínas de reserva são o Glúten e Grãos de Aleurona. Em pequenas quantidades podem

ainda ser encontrados minerais, vitaminas e outras substâncias. No Anexo B (Tabela B.1, p.

62) encontram-se as composições químicas aproximadas de alguns grãos.

3.3 PROPRIEDADES FÍSICAS DOS GRÃOS

O conhecimento das propriedades físicas dos produtos agrícolas tem grande

importância para a construção e operação de equipamentos de secagem e armazenagem, bem

como para a adaptação de equipamentos já existentes, visando obter maior rendimento nas

operações de processamento.

a. Ângulo de repouso: pode ser definido como o ângulo máximo do talude

formado pelos grãos em relação à horizontal. É altamente influenciado pelo teor de umidade,

pelo tamanho, pela forma e pela constituição externa do grão. O conhecimento de repouso dos

grãos é importante para a determinação da capacidade estática dos silos, da capacidade de

correias transportadoras e do dimensionamento de moegas, dutos e rampas de descarga de

grãos. O Anexo B (Tabela B.2, p. 62) fornece os valores de ângulo de repouso para diferentes

espécies de grãos.

b. Massa específica granular: também conhecida como peso hectolitro (PH) ou

densidade granular, pode ser definida como a razão entre a massa e o volume de determinada

quantidade de produto, incluindo os espaços intergranulares. A aplicação do conceito de

massa específica granular se dá em comercialização, dimensionamento de silos, secadores,

depósitos e sistemas de transportes, podendo também ser utilizado para determinar teores de

umidade e danos causados por insetos e pragas nos grãos armazenados.

O Anexo B (Tabela B.3, p. 63) fornece os valores de massa específica granular para

diferentes teores de umidade, e no Anexo B (Tabela B.4, p. 64) apresenta valores da massa

específica granular para grãos em condições de armazenagem.

c. Porosidade: é a relação ente o volume ocupado pelo ar existente na massa

granular e o volume total ocupado por esta massa. Tem grande influência sobre a pressão de

fluxo de ar que atravessa a massa de grãos, refletindo-se no dimensionamento dos

ventiladores, nos sistemas de secagem e aeração e na potência dos motores.

Page 21: Calculo de Transportadores

20

O Anexo B (Tabela B.5, p. 64) fornece os valores de porosidade para diferentes tipos

de grãos ou sementes em diferentes teores de umidade.

d. Velocidade Terminal: a partir do momento em que um corpo em queda livre

alcança a velocidade constante, a força do campo gravitacional é anulada, em termos, pelo

efeito resultante da força de arraste, ou seja, sua aceleração é nula. Esta velocidade atingida é

denominada velocidade terminal, e é influenciada pela densidade, pelo tamanho e pela forma

do produto. Esta propriedade é utilizada no dimensionamento de sistemas de separação e

limpeza, transportes pneumáticos, secagem, resfriamento, seleção densimétrica, entre outras.

e. Tamanho e Forma dos Grãos: o tamanho e a forma são características

específicas de cada produto, definidas geneticamente, que podem ser influenciadas pelo

ambiente durante e após o período de sua formação e que influência as demais propriedades

físicas do produto. Esses dados são utilizados para o dimensionamento do tamanho e da forma

dos furos das peneiras em equipamentos destinados a separação e classificação.

f. Condutividade Térmica: denomina-se condutividade térmica a taxa de calor

que flui por condução normal a uma superfície e por unidade de tempo, quando é estabelecido

um gradiente de temperatura entre esta superfície e outra paralela.

Esta propriedade dos materiais biológicos é variável segundo o próprio produto, seu

teor de umidade e a temperatura. A condutividade térmica dos grãos e das sementes de cereais

varia direta e linearmente com o seu teor de umidade na faixa de 0 a 35% (b.u.) e para

temperaturas de 20 a 45 ºC.

g. Difusividade Térmica: a difusidade térmica pode ser definida como a variação

de temperatura produzida num volume unitário de determinada substância pela quantidade de

energia entre duas faces na unidade de tempo

Esta propriedade, nos produtos agrícolas, aumenta com o teor de umidade, pelo fato

de a difusão térmica da água ser superior à destes produtos.

h. Calor específico: o calor especifico de um corpo é definido como a razão entre

a capacidade térmica e a massa deste corpo. Denomina-se capacidade térmica a razão entre o

calor fornecido ao corpo e a correspondente variação de temperatura.

O Anexo B (Tabela B.6, p, 65) fornece as principais propriedades térmicas para os

diferentes tipos de grãos em função do teor de umidade.

i. Condutividade elétrica: A maioria dos metais são bons condutores de

eletricidade, por apresentarem baixa resistência elétrica; nos produtos agrícolas esta

propriedade está intimamente relacionada com o teor de umidade.

Page 22: Calculo de Transportadores

21

j. Propriedades Dielétricas: os condensadores são constituídos de duas placas

metálicas paralelas e separadas por uma material isolante chamado de dielétrico e são capazes

de armazenar cargas elétricas. Ao se conectar estas placas a uma fonte elétrica, uma das

placas adquire carga positiva e a outra, carga negativa, originando uma diferença de potencial.

As propriedades dielétricas dos alimentos estão gradativamente chamando a atenção

dos setores de pesquisa e produção, principalmente devido aos processos de aquecimento

dielétrico por microondas. A constante dielétrica depende de vários fatores do ambiente e de

características da amostra, principalmente a temperatura, o teor de umidade e a freqüência

aplicada.

Page 23: Calculo de Transportadores

22

4 SECAGEM DE GRÃOS

Para Brod e Fabro (2005), os grãos têm seu máximo conteúdo de matéria seca

quando atingem o ponto de maturação fisiológica (geralmente em torno de 30% de umidade)

sendo o ponto ideal para o máximo de rendimento da produção, mas é um ponto que impede a

colheita mecânica, além de não permitir um armazenamento seguro. Assim, os grãos são

colhidos mais secos, mas ainda não no ponto ideal para o armazenamento, sendo realizado,

portanto, um processo de pós-colheita, geralmente a secagem artificial.

A não secagem acarreta os problemas de respiração, deterioração e desenvolvimento

de fungos e suas toxinas. Esse é um ponto importante, pois as toxinas têm se mostrado como

um dos grandes problemas da qualidade de grãos. No caso do milho, por exemplo, a simples

permanência do produto em umidades superiores a 17% por períodos superiores a dois dias,

em condições usuais de temperatura, possibilita a produção de aflatoxina. (BROD e FABRO,

2005).

A secagem, por sua vez, pode causar agressões térmicas que são sempre danosas para

os grãos. Por essa razão a secagem mecânica deve ser objeto de muita atenção e cuidado. Os

processos devem ser tais que a massa de grãos não atinjam temperaturas superiores a

determinado valor. Esse valor muda de acordo com o produto e seu uso final. Produtos

sensíveis, como arroz, cevada malteira e sementes em geral, não devem ultrapassar 38ºC.

Também a taxa de remoção de umidade não pode ser muito elevada, pois pode resultar em

elevado stress no grão, gerando trincas e quebras. Esta combinação de temperatura máxima

atingida pelos grãos com taxa máxima de retirada de umidade é que é determinante na

qualidade de secagem. Os diversos tipos de secagem podem proporcionar diferentes

combinações destes fatores, e a adequada combinação dos parâmetros de processo, como

temperatura e vazão de ar, é que determina a qualidade que um sistema de secagem alcança.

(BROD e FABRO, 2005).

Page 24: Calculo de Transportadores

23

4.1 CLASSIFICAÇÃO DOS SECADORES

Conforme Weber (2005), os secadores podem ser classificados da seguinte forma:

a. Secagem estática ou dinâmica: os secadores podem operar secando grãos de

forma estática, quando se realiza secagem nos silos ou em barcaça, secadores também

chamados de leito fixo nos quais o ar é insuflado num plenum, parte inferior do secador e se

movimenta de baixo para cima.

Na secagem dinâmica e continua os grãos permanecem em constante movimento

descendo à câmara de secagem, enquanto o ar atravessa a massa de grãos.

b. Secadores Fixos: permanecem instalados fixos em unidades de recebimento e

secagem, e funcionam pelo sistema continuo e intermitente.

c. Secadores móveis: são secadores de pequeno porte, montados sobre estruturas

que permitam ser rebocado por trator ou pick-up, procedendo a secagem próxima às lavouras.

d. Contínuos e intermitentes: pelo sistema contínuo no caso de grãos com

umidade inicial compatível, que depende das características do secador e dos grãos. Na

câmara superior do secador passará ar quente e na câmara inferior ar frio e os grãos serão

liberados de forma continua, secos e frios. Intermitente é um sistema de secagem no qual os

grãos passam mais de uma vez pela torre do secador, sendo que os secadores contínuos

podem funcionar como intermitentes em que a câmara de secagem e a de resfriamento

funcionam ambas como câmara de secagem. Os grãos circulam duas ou mais vezes até

secarem plenamente, sendo que na última passagem será suspenso o fluxo de ar quente na

câmara inferior, que passa a ser câmara de resfriamento, para possibilitar os grãos saírem

secos e frios.

e. Fluxo de ar: Os grãos durante o processo de secagem seguirão sempre um

único fluxo, que é vertical, do alto da torre para baixo, entretanto, o ar de secagem e de

resfriamento poderá seguir quatro fluxos diferentes:

•••• Cruzado: passando pela massa e grãos em fluxo horizontal;

•••• Concorrente: passando pela massa de grãos em fluxo vertical, de cima para

baixo;

•••• Contracorrente: passando pela massa e grãos em fluxo vertical, de baixo para

cima;

•••• Misto: ocorre quando o ar tiver duplo sentido de fluxo.

Page 25: Calculo de Transportadores

24

f. Insuflação ou aspiração: por insuflação operam os secadores cujo fluxo de ar

se dá quando o ar é forçado a passar pelo secador, os ventiladores estão localizados entre a

fornalha e o secador, na parte inferior. Este sistema é pouco utilizado atualmente porque

possui um difícil controle de poluição. Secadores por aspiração representam o sistema mais

utilizado, o fluxo de ar se dá por sucção e os ventiladores se localizam após o secador, na

parte superior.

g. Secadores internos ou externos: Nos primórdios da secagem no Brasil, nos

anos 50 e 60, os secadores de época, de pequeno porte, de 2 a 6 t h-1 eram montados

internamente próximos as máquinas de limpeza e ás moegas de recebimento de grão, na casa

de máquinas. A partir dos anos 70 os secadores, cada vez de maior porte passaram a ser

instalados externamente.

h. Quanto a fontes de calor: Os secadores poderão utilizar diversos tipos de

combustíveis, como por exemplo: Lenha, casca de arroz, Fuel-oil, óleo Diesel, GLP, GN.

i. Quanto ao tipo de descarga: todos os secadores possuem um sistema de

regulagem da velocidade da descida dos grãos, também conhecida como descarga ou mesa

reguladora de fluxo, sendo quatro as mais utilizadas:

•••• Descarga mecânica, de bandejas planas, acionadas mecanicamente através de

um sistema de excêntrico e de fluxo contínuo;

•••• Descarga pneumática também de bandejas planas, acionadas por um sistema

pneumático, de fluxo contínuo;

•••• Descarga mecânica de bandejas côncavas, pendulares de fluxo contínuo;

•••• Eclusas rotativas de fluxo contínuo, autolimpante.

Page 26: Calculo de Transportadores

25

5 ARMAZENAGEM DE GRÃOS

Para Brod (2005), em grãos armazenados, o organismo mais importante é o próprio

grão. Embora esteja em estágio de dormência, tem todas as propriedades de um organismo

vivo. Num sistema ideal de armazenagem, o grão e os microorganismos estão normalmente

em estado de dormência, os insetos, ácaros e ratos devem estar ausentes. Ainda que

lentamente, os níveis de temperatura, pressão atmosférica, umidade relativa do ar e de CO2 e

O2 sobem e descem. Uma variação anormal em qualquer um desses fatores pode criar

condições favoráveis ao desenvolvimento e à multiplicação as pragas e microrganismos.

A taxa de deterioração depende da atividade das variáveis bióticas que, por seu turno,

é afetada, principalmente, pela interação entre temperatura e umidade. Essa taxa de

deterioração é baixa no início, porém, quando combinações favoráveis dessas variáveis são

estabelecidas e o período de armazenagem é prolongado, podem ocorrer perdas significativas

na qualidade dos produtos. A deterioração do grão é, portanto, resultante da ação de

microrganismos, insetos, ácaros entre outros, que utilizam nutrientes presentes no grão para

crescimento e reprodução.(BROD, 2005).

5.1 ARMAZENAMENTO DE GRÃOS A GRANEL

Conforme D’arce (2006), basicamente os depósitos destinados ao armazenamento de

grãos a granel são classificados em:

a. Silos de concreto: são depósitos de concreto de média e grande capacidade,

constituído de duas partes fundamentais, torre e conjunto de células e entre células. Na torre

acham-se instalados os elevadores, secadores, exaustores, máquinas de limpeza,

distribuidores, entre outros. Os grãos circulam na torre através de fluxos pré-determinados

para as operações de limpeza, secagem e distribuição nas células armazenadoras. As células e

entre células são de grande altura com o fundo em forma de cone para facilitar a descarga dos

grãos. As células variam de tamanho e número, segundo a capacidade desejada e estimativa

do índice de rotatividade.

Page 27: Calculo de Transportadores

26

b. Silos Metálicos: os silos de média e pequena capacidade, em geral, são

metálicos, de chapas lisas ou corrugadas, de ferro galvanizado ou alumínio, fabricados em

série e montados sobre um piso de concreto. Os silos de ferro galvanizados são pintados de

branco para evitar a intensa radiação solar.

c. Armazéns graneleiros: face ao seu baixo custo em relação ao silo elevado e

rapidez de construção, o interesse sobre o emprego de armazém graneleiro tem sido crescente

em muitos países. Este tipo de estrutura apresenta algumas limitações funcionais, destacando-

se a necessidade de manter a massa de grãos com teor de umidade mais baixo que no silo

elevado, emprego freqüente da aeração mecânica e dificuldades na descarga do produto

armazenado.

São caracterizados por grandes compartimentos de estocagem de concreto ou

alvenaria, onde a massa de grãos é separada por septos divisórios, geralmente em número de

dois, que dividem a unidade em depósitos iguais. Os septos divisórios objetivam maior

rapidez de movimentação e melhores condições para o controle preservativo do produto. A

unidade geralmente apresenta fundo em forma de “V”, possuindo equipamentos automáticos

para a carga e descarga. As aberturas laterais que apresentam esses graneleiros, além de

permitir a entrada de insetos, causando reinfestações constantes, não apresentam condições

para uma possível ventilação. O armazenamento em longo prazo é problemático, tendo em

vista a dificuldade para o expurgo. Os riscos de deterioração são maiores em vista da grande

massa de produto estocado. Nem sempre o sistema de termometria consegue ser instalado

eficientemente.

d. Silos herméticos: os silos herméticos podem manter os grãos livres de insetos

e impedir o desenvolvimento de fungos. Podem armazenar grãos úmidos para a alimentação

animal, desde que seja consumido logo após sua retirada do silo. O princípio básico do

armazenamento hermético é o mesmo tanto para grãos secos ou úmidos, e baseia-se no

seguinte: redução da taxa de oxigênio a um nível que causa a morte ou deixa inativos os

insetos e fungos, antes que esses organismos nocivos proliferem a ponto de prejudicar o

produto. Em decorrência do processo respiratório dos grãos e daqueles organismos, há uma

redução de oxigênio do ar intergranular.

Page 28: Calculo de Transportadores

27

5.2 CARACTERÍSTICAS DOS GRÃOS ARMAZENADOS

Para Brod (2005), além das características já mencionadas anteriormente ( Estrutura,

composição e Propriedades dos grãos ), em grãos armazenados ainda se destacam:

• Equilíbrio higroscópico;

• Migração de umidade.

5.2.1 Equilíbrio higroscópico dos grãos

Os grãos, como qualquer material higroscópico, mantêm equilíbrio de sua umidade

com a umidade relativa do ar, a uma dada temperatura. Isto é, eles têm a capacidade de ceder

ou absorver umidade de acordo com a umidade relativa do ar contido no espaço intersticial da

massa de grãos. Portanto, os grãos em contato com um ambiente onde a umidade relativa

oscila ganharão ou perderão umidade. No ponto de equilíbrio, a pressão de vapor d’água

dentro do grão é igual à pressão de vapor d’água no ar intersticial. Quando o grão e o ar que o

envolve apresentam diferentes pressões de vapor, a umidade se movimenta da substância de

maior pressão de vapor para a de menor pressão até atingir um ponto de equilíbrio. Nesse

ponto, cessa o transporte da umidade.

5.2.2 Migração da umidade

Uma massa de grãos depositada em um silo apresenta, normalmente, diferença de

temperatura. As camadas de grãos que se encontram na superfície, ou próximas das paredes

dos silos, adquirem temperatura mais alta ou mais baixa, que varia em função da estrutura de

armazenamento (metálicas ou de concreto).

O ar intergranular de uma massa de grãos não é estático, encontra-se em contínuo

movimento através de correntes de convecção, causadas pela diferença de densidade entre o

ar quente e o ar frio. Quando o ar intergranular se move das regiões mais quentes para as mais

frias, o ar quente e úmido, perde temperatura na região mais fria, apresenta aumento da

umidade relativa, e este ar cede parte da umidade para os grãos até atingir o equilíbrio

higroscópico, este fenômeno é denominado migração da umidade, A migração da umidade

ocorrerá se a pressão de vapor parcial sobre o grão (Ps) for maior do que a pressão do ar (Pa),

Page 29: Calculo de Transportadores

28

causando a secagem (dessorção da umidade) do grão. Por outro lado, o efeito reverso é obtido

quando Pa > Ps, causando a condensação-absorção da umidade. Se Ps = Pa, surge o equilíbrio

dinâmico, caracterizado pelo equilíbrio da umidade. Em suma, os gradientes de temperatura

no interior de silos causam correntes convectivas de ar que transferem umidade de uma parte

do silo à outra.

Durante os períodos frios, a umidade é deslocada dos grãos quentes, localizados no

centro do silo, para a superfície, onde os grãos estão a temperaturas mais baixas. Durante os

períodos quentes, há uma inversão do processo, e a região mais crítica passa a ser o fundo do

silo. Essa movimentação de umidade pode ocorrer mesmo que o grão tenha sido armazenado

com teor de umidade adequado. Esse fenômeno, devido ao gradiente de temperatura, pode

também ocorrer por difusão de vapor d’água. Esses acúmulos localizados de umidade podem

proporcionar condições favoráveis ao desenvolvimento de organismos responsáveis por

deterioração.

Page 30: Calculo de Transportadores

29

6 TERMOMETRIA E AERAÇÃO

6.1 TERMOMETRIA

Para Brod (2005), a qualidade dos grãos armazenados merece atenção, e o produto

deve ser periodicamente examinado. O método mais seguro é examinar com freqüência

amostras obtidas em diversos pontos da massa armazenada. Entretanto, torna-se difícil obter,

periodicamente, amostras representativas de uma grande quantidade de grãos armazenada em

uma célula de um silo ou de um armazém graneleiro. Todos os fatores que ameaçam a perda

de qualidade dos grãos causam aumento de temperatura. Assim, o registro constante da

temperatura dos grãos pode impedir um processo de deterioração. A temperatura dos grãos

armazenados é um bom índice do seu estado de conservação. Toda variação brusca de

temperatura deve ser encarada com bastante cautela, pesquisando-se, o mais rápido possível,

sua causa e procurando-se saná-la através da aeração, para homogeneizar a temperatura dos

grãos e impedir a migração da umidade e a formação de bolsas de calor. Os silos e outros

depósitos que recebem o produto a granel devem ser equipados com sensores à base de pares

termoelétricos, através dos quais será possível obter a temperatura em diferentes alturas e

regiões do interior da massa, com bastante exatidão e rapidez. Grãos armazenados sob valores

de umidade superior ao teor de umidade crítica sofrem degradação de proteínas, carboidratos,

fosfolipídios entre outros, produzindo compostos lipossolúveis que contaminam o óleo com

impurezas que não devem estar presentes. Essas afetam a cor, o odor e o sabor dos grãos.

Além disso, o processo de deterioração é invariavelmente acompanhado da hidrólise de

triacilgliceróis. Os sistemas de termometria podem possuir as mais diversas configurações,

desde as mais simples (portátil manual, portátil micro-processada e micro-processada), até as

mais complexas, com sistemas automáticos de leituras e controle da aeração.

Segundo Weber (2005), os sensores (termopares) devem ser distribuídos da seguinte

forma, para grãos com 13 a 16% de umidade na entrada do silo e de 4 a 6% de impurezas:

• Distância máxima entre os cabos termométricos: 5 metros;

• Distância máxima entre sensores nos cabos termométricos: 2 metros;

• Distância máxima entre o cabo termométrico e a parede do silo; 2,5 metros;

Page 31: Calculo de Transportadores

30

• Distância máxima entre um grão e o cabo termométrico mais próximo: 3,6 metros.

6.2 AERAÇÃO

Segundo Brod (2005), aeração consiste em fazer passar ar ambiente pela massa de grãos,

através de sistemas de ventilação, assegurando uma boa conservação dos grãos por um maior

período de tempo, sob determinadas condições de armazenagem e operação.

a. Objetivo: A aeração tem como objetivo a manutenção dos grãos armazenados,

sem prejuízo da qualidade e da quantidade da massa armazenada, através de um sistema de

ventilação que insufla ou aspira o ar.

b. Finalidades:

•••• Estabelecer condições que permitam o resfriamento de pontos aquecidos na

massa de grãos;

•••• Uniformizar a temperatura na massa de grãos;

•••• Controle de insetos e fungos;

•••• Evitar as correntes de ar de convecção;

•••• Evitar a transilagem, diminuindo os custos de armazenagem;

•••• Evitar danos mecânicos;

•••• Conservar as qualidades químicas e físicas dos grãos (qualidades

organolépticas);

•••• Prevenir o aquecimento e regular o estado de umidade do produto;

•••• Promover a secagem, dentro de certos limites, condicionada a complemento de

secagem e a condições atmosféricas;

•••• Promover a remoção de odores.

6.2.1 Sistemas Operacionais da Aeração

Para Brod (2005), a parte mais importante da aeração diz respeito à operação do

sistema. O operador precisa saber identificar, localizar e solucionar de modo correto os

problemas precocemente, eliminando toda elevação de temperatura já nos primeiros

momentos. A manutenção dos grãos depende do diagnóstico sobre a origem do aquecimento,

Page 32: Calculo de Transportadores

31

identificando a existência de insetos, fungos, umidade, goteiras, infiltração de água ou

condensação. A aeração é o tratamento a ser utilizado de acordo com o diagnóstico sobre a

origem e a situação da massa. No que diz respeito à complexidade e à responsabilidade, os

tipos de aeração podem ser classificados da seguinte forma:

a. Aeração de manutenção: realizada para reduzir prováveis aquecimentos que

ocorram na massa armazenada. Deve ser utilizada quando a diferença de temperatura na

massa de grãos ou entre a massa de grãos e o ar ambiente atingir 5ºC. Antes de utilizar a

aeração, devem se considerar as condições climatológicas e o diagrama de aeração. Essa regra

é válida para regiões de clima frio. Em regiões de climas quentes, quando for possível

diminuir em dois ou três graus a temperatura da massa armazenada, deve-se acionar a

aeração.

b. Aeração de resfriamento: realizada para resfriar o cereal que sai aquecido do

secador e também o que naturalmente está a uma temperatura mais alta do que a ambiente.

Deve ter seu início quando os dutos estiverem cobertos com uma camada de pelo menos um

metro de grãos.

c. Aeração secante: uma unidade de armazenagem pode ser dotada de um

sistema especialmente projetado para realizar a secagem no próprio silo. O teor de umidade

máxima dos grãos introduzidos nas células é determinado no projeto e deve ser observado,

assim como as condições climáticas. Períodos frios e úmidos não se prestam à secagem no

silo, já que ela dar-se-á lentamente, propiciando a deterioração de parte superior da massa de

grãos.

Page 33: Calculo de Transportadores

32

7 MANUSEIO DE GRÃOS

O sistema de movimentação de grãos tem grande importância em unidades

armazenadoras e de beneficiamento. Pesquisas mostram que os danos mecânicos causados aos

produtos, tanto em intensidade quanto no ponto onde o grão recebe o impacto, ocorrem

devido ao uso inadequado dos equipamentos ou de equipamentos inapropriados para a

movimentação do produto. Verificou-se que a alta velocidade de movimentação, associada a

baixa umidade do produto, constitui a principal causa de danos mecânicos em grãos. (SILVA,

2000)

7.1 TIPOS DE TRANSPORTADORES

Conforme descrição de Silva (2000), o movimento de produto durante o

processamento e armazenagem pode ser classificado em três grupos: transporte vertical,

horizontal e deslizamento. E destacam-se os equipamentos:

• Transportador helicoidal (rosca sem fim).

• Elevador de caçambas.

• Fita transportadora.

• Transportador pneumático;

• Transportador de corrente ou redler (MILMAN, 2002).

7.1.1 Transportador helicoidal ou rosca sem fim

É um equipamento simples e muito utilizado para fazer a movimentação de materiais

granulares e farelos. Basicamente, consiste de um helicóide com movimento rotativo e de um

condutor estacionário (tubo ou calha). O transporte é realizado quando o material, colocado

em uma abertura de recebimento do condutor fixo, é deslocado ao longo do helicóide por seu

movimento de rotação.

Page 34: Calculo de Transportadores

33

Registros de descarga podem ser colocados em diferentes posições ao longo do

transportador.

O Anexo C (Figura C.1, p.66 ) mostra a configuração geral de um transportador

helicoidal e as dimensões importantes para o cálculo da capacidade e da potência necessária

para realizar o transporte do produto.

a. As dimensões características de um helicóide são:

•••• Passo (P): é a distância compreendida entre duas cristas consecutivas medidas

paralelamente ao eixo do parafuso. No helicóide padrão, o passo tem a mesma dimensão do

diâmetro do helicóide. No caso de parafusos dosadores em que há necessidade de

uniformidade no fluxo do produto, a dimensão do passo pode ser de 1/3 a 1/2 menor que o

diâmetro do helicóide.

•••• Diâmetros: em um transportador helicoidal são considerados os diâmetros do

helicóide(D) e do eixo do helicóide (d). O diâmetro do helicóide corresponde a distância

vertical entre duas cristas consecutivas.

b. Tipos de helicóides: dependendo do material a ser transportado e do trabalho a

ser executado, haverá uma característica específica para o helicóide e para o condutor. O

Anexo C (Figura C.2, p.66 ) mostra os tipos de helicóides mais comuns utilizados para o

transporte de produtos agrícolas.

c. Condutores: condutor é um componente do transportador que suporta o

helicóide e contém o produto a ser transportado. Os condutores podem ser tubulares ou calhas

em forma de “U”, com ou sem tampa protetora.

As calhas são utilizadas para o transporte horizontal e podem tolerar inclinações até

20º, sendo muito utilizadas para o transporte de produtos como rações e farinhas. Quando

inclinados os transportadores não trabalham com sua carga máxima e o seu helicóide deve

possuir um passo menor.

Os condutores cilíndricos, geralmente construídos em chapas metálicas, têm

utilização bastante ampla, pois podem trabalhar em qualquer inclinação (entre o helicóide e o

condutor deve existir um espaço variável de 1 a 10 mm).

A carga e a descarga podem ser feitas em qualquer ponto ao longo do transportador,

indiferentemente do tipo de condutor. Normalmente, a transmissão é feita por correia e polias,

no caso de equipamentos de menor capacidade, e com caixa de redução, no caso de

transportadores de maior capacidade.

Page 35: Calculo de Transportadores

34

7.1.1.1 Dimensionamento do transportador

Consiste em estimar a capacidade do transportador e a potência necessária para a

execução de determinados trabalhos. A capacidade é função do tipo de produto e da taxa de

carga. O Anexo C (Figura C3, p. 66) mostra os fatores de carga para diferentes características

dos produtos.

A taxa de carga de 45% destina-se a grãos ou material fino que possui características

abrasivas. A carga de 35% é adequada ao trabalho com materiais abrasivos, torrões e misturas

de torrões com materiais finos. É também adequada para materiais fibrosos e polpas. Quando

se trabalha com materiais pesados, abrasivos ou fibrosos, como feno cortado e a areia, ela não

deve ultrapassar 15%. Para condutores tubulares, como é o caso de grãos agrícolas, pode-se

trabalhar com 100% de carga.

A capacidade nominal de um transportador helicoidal trabalhando na posição

horizontal pode ser estimada pela Equação 1:

Q = 4,71x10-5 (D2 – d2) . p . N Equação 1

Em que:

Q = capacidade de transporte, m3 h-1

D = diâmetro do helicóide, cm;

d = diâmetro do eixo do helicóide, cm;

p = passo do helicóide, cm;

N = número de rotações do eixo do helicóide, rpm.

Como a capacidade do transportador é função do diâmetro (D) e da velocidade

periférica do helicóide (N), o diâmetro máximo da partícula do material a ser transportado

determinará o diâmetro mínimo do transportador. Assim, o tamanho, a consistência, a fluidez

e a abrasividade do material limitam a velocidade máxima. No Anexo C (Tabela C.1,p. 67)

são fornecidos os valores de massa específica e fator de potência para o dimensionamento do

transportador helicoidal, e a Tabela C.2 (Anexo C, p 67) relaciona as variáveis que

influenciam a capacidade do transportador, para uma taxa de carga de 45 %.

Relacionando as variáveis contidas nas Tabelas C.1 e C.2, obtém-se a máxima

rotação admitida para um determinado produto e diâmetro do transportador (Equação 2):

m3.h-1 req = (ton.h-1)/(ton.m3)

rpm req. = (m3.h-1)/(m3.h-1 . rpm) Equação 2

Page 36: Calculo de Transportadores

35

A potência requerida (Equação 3) é função da capacidade, do comprimento, do tipo

de apoio do helicóide e do material transportado.

P = 2,22x10-4 (Q. Me . L . Fm) Equação 3

Em que:

P = potência requerida do transportador, cv;

Q = capacidade do transportador, m3 min-1;

Me = massa específica do material, kg m-3;

L = comprimento total do transportador, m;

Fm = fator de potência (depene do material), adimensional.

Para assegurar o movimento com eventuais sobrecargas, quando a potência atinge

valores inferiores à 5 cv, deve-se fazer um incremento na potência calculada, de acordo com a

Tabela C.3 (Anexo C, p. 67).

Para utilização de uma rosca transportadora, deve-se conhecer pelo menos os

seguintes fatores:

• o fluxo de grãos ou a capacidade necessária; e

• as distâncias horizontais e verticais.

Necessita-se determinar:

1- ângulo de inclinação aproximado;

2- comprimento do transportador requerido;

3- número de rotações (rpm) da rosca;

4- as dimensões do helicóide;

5- diâmetro da polia motora;

6- comprimento da parte exposta da rosca;

7- a potência necessária ao bom funcionamento do equipamento.

Os itens 1 e 2 podem ser obtidos segundo exemplo na Figura C.4 (Anexo C, p. 68);o

item 3 como na Figura C.5 (Anexo C, p 68); e os itens 3 a 7 podem ser determinados por

tabelas, fórmulas e diagramas).

Page 37: Calculo de Transportadores

36

7.1.2 Elevador de caçambas

É o transportador ideal para material granular. De maneira geral, trabalha na posição

vertical ou com pequena inclinação em relação à vertical. Além de possibilitar o

desalinhamento, a inclinação pode causar grandes dificuldades durante a operação do

elevador. A Figura C.6 (Anexo C, p. 69) mostra os componentes básicos de um elevador de

caçambas, que é composto de:

• cabeça;

• módulos ou corpo;

• pé ou base;

• correia ou correntes;

• caçambas.

O produto deve apresentar grau de fluidez que garanta a continuidade do fluxo a cada

passagem das caçambas (carga) e que elas permaneçam limpas após descarga. As caçambas

ou canecas (Figuras C.6 e C.10, Anexo C, p. 69 e 71) podem ser fabricadas em metal, plástico

ou fibra de vidro. A característica do material a ser transportado exige formas distintas de

caçambas, para evitar danos ao produto, aumentar o rendimento do transporte. Neste sistema,

o produto é elevado a uma altura que possibilita sua distribuição por gravidade, por meio de

dutos especiais. A carga das caçambas é feita na base, ou pé, e pode ocorrer em:

• Posição posterior, do lado em que as caçambas descem; e

• Posição anterior, do lado que as caçambas estão subindo.

A carga pela posição anterior é preferível, porque nela produtos com pouca fluidez,

como o café úmido e o arroz em casca, danifica menos o sistema de fixação das caçambas à

correia e a própria caçamba.

a. Cabeça do elevador: é o componente no qual se faz a descarga do produto,

que pode ser realizada pela ação da força centrifuga ou pela gravidade, variando a velocidade

entre os tipos de descargas.

O dispositivo de descarga consta de um prolongamento da cabeça do elevador, cuja

principal característica consiste em minimizar os danos ao produto, devido ao impacto

durante a descarga.

Em geral, o acionamento é feito por um motor elétrico acoplado a uma caixa de

redução. Nos elevadores de pequena capacidade, as polias são simples e o sistema redutor de

velocidade é feito pelo conjugado polia/correia.

Page 38: Calculo de Transportadores

37

O freio de retrocesso é um componente da cabeça do elevador, que impede o retorno

das caçambas, caso haja interrupção no fornecimento de energia elétrica. Com isso evitam-se

entupimentos e outros tipos de problemas. Nos transportadores de pequena capacidade, o freio

mais utilizado é o tipo catraca. Para elevadores de grande capacidade, podem ser utilizados os

freios de fita metálica ou, ainda, os freios eletromagnéticos. A Figura C.7 (Anexo C, p. 70)

mostra a cabeça do elevador de caçambas, com detalhes de seus componentes.

b. Corpo: Geralmente é constituído de chapas metálicas com perfil retangular ou

circular. É a estrutura que sustenta a cabeça do elevador e serve como condutor do sistema

correia/caçambas.

c. Pé ou base: é construído em chapas metálicas e possui os seguintes

componentes (Figura C.8, Anexo C, p. 70).

•••• polia inferior;

•••• esticador de correia;

•••• dispositivo de carga;e

•••• janelas de inspeção e limpeza.

d. Correia/Corrente: qualquer um destes elementos é satisfatório para compor a

maioria dos elevadores que se destinam ao transporte de produtos agrícolas. A correia,

entretanto, permite maior velocidade de operação, o que resultará em maior capacidade de

transporte, mantendo-se as outras dimensões constantes. A característica do material de

construção é um fator importante a ser considerado ao se optar pelo uso de correia, a qual

deve resistir a tração, ter flexibilidade, resistir a trincas, absorver o mínimo de umidade e

permitir perfeita fixação das caçambas.

A corrente apresenta uso simples, é durável, resistente e de baixo custo, quando

comparada à correia. No entanto, exige baixa velocidade durante a operação de transporte e

não deve ser utilizado em elevadores com altura elevada. Por trabalhar em baixas velocidades,

normalmente os equipamentos com corrente possuem menor capacidade.

e. Caçambas: são recipientes fixados na correia ou correntes e que recebem o

produto no ponto de carga. Dependendo das características do produto a ser transportado e da

capacidade do transportador, as caçambas terão desenhos, tamanhos e modo de fixações

diferentes.

O espaçamento entre as caçambas influência a capacidade do elevador, e a distância

entre elas é de aproximadamente duas vezes a sua largura. Nos elevadores com caçambas

Page 39: Calculo de Transportadores

38

contínuas, forma-se uma seqüência de quinze a vinte caçambas, e somente a inferior possui

fundo. Esta disposição refere-se a elevadores de alta capacidade (Figura C.9, Anexo C, p. 71).

7.1.2.1 Estimativa da capacidade e da potência

A capacidade e a potência para acionar elevadores de caçambas dependem do tipo de

descarga, massa específica do material, comprimento total do transportador e fator de

potência (depende do material). Produtos sujeitos a danos por impacto, que reduzem seu

índice de germinação e seu vigor, podem ser descarregados por gravidade. Neste caso, a

velocidade da correia não deve ultrapassar os 30 m min-1.

O equipamento com descarga centrífuga, utilizada no transporte de grãos comerciais,

apresenta maior velocidade na correia e, conseqüentemente, maior capacidade de transporte.

A rotação necessária para que ocorra a descarga por centrifugação pode ser obtida a partir da

Equação 4:

N = 30 / (R) ½ Equação 4

Em que:

N = velocidade tangencial ou periférica da polia motora, rpm;

R = raio efetivo da polia motora, m.

Raio efetivo é a distância entre o centro da polia e o centro geométrico da caçamba

(Figura C.10, Anexo C, p. 71).

A velocidade linear das caçambas (v, m min-1) pode ser calculada pela Equação 5:

V = 2 . � . R . N Equação 5

A capacidade do transportador (Q, kg min-1) é função da capacidade de cada

caçamba, da velocidade e do número de caçambas por metro de correia. A Equação 6 permite

estimar a capacidade do transportador.

Q = V . n . q Equação 6

Em que

q = capacidade de cada caçamba, kg de produto caçamba-1;

n = número por metro, de caçambas caçamba m-1.

Page 40: Calculo de Transportadores

39

Para calcular a potência exigida para o acionamento do elevador carregado, além da

capacidade de transporte, deve-se considerar a altura a que o produto deve ser elevado

(Equação 7)

P = 2,22x10-4 (Q . H) . Fa Equação 7

Em que:

P = potência requerida, cv;

H = altura de elevação do produto, m;

Fa =fator de segurança (1,10 a 1,15).

O número de caçambas por metro pode ser obtido relacionando-se o comprimento da

correia ao número total de caçambas.

O comprimento da correia é obtido a partir da soma dos dois ramos da correia

correspondentes a distância entre os eixos do transportador mais o perímetro de uma das

polias conforme a Equação 8:

L = Ra + Rd + (2 . � . r) Equação 8

Em que:

L = comprimento total da correia,m;

Ra = comprimento do ramo ascendente da correia, m;

Rd = comprimento do ramo descendente da correia, m;

r = raio da polia, m.

O Anexo C (Quadro Q.1, p. 72) apresenta as características de alguns elevadores de

caçamba para diferentes alturas e capacidades.

7.1.3 Fita transportadora

Equipamento de alta eficiência mecânica, em que os danos por atrito ou impacto só

ocorrem, eventualmente, durante a carga ou descarga. Uma correia é composta de uma polia

motora, uma polia guia com esticador, roletes ou plataforma de deslizamento, chassis ou

estrutura de suporte e sistemas para carga e descarga. Um transportador de correia pode

operar em altas velocidades e transportar produtos a longas distâncias, mas o limite de sua

inclinação para o transporte de produtos agrícolas é de 15º. A correia tem custo inicial e vida

Page 41: Calculo de Transportadores

40

útil maiores que de outros tipos de transportadores. As Figuras C.11 e C.12 (Anexo C, p.73)

mostram detalhes de um transportador de correia.

As principais características mecânicas que a correia transportadora deve possuir são:

• Flexibilidade: deve-se adaptar a qualquer diâmetro de polia sem se tornar

quebradiça;.

• Resistência à tensão: porque está sempre sujeita a este tipo de deformação;

• Resistência à corrosão: o revestimento da correia deve ser resistente à

corrosão, pois em muitos casos, o produto pode receber tratamentos químicos por meio de

equipamentos instalados sobre a correia para o controle de insetos. A resistência à abrasão é

uma característica importante, principalmente para o transporte de arroz.

O sistema de acionamento das correias é instalado no ponto de descarga, e a polia

motora deve ter um diâmetro que permita o máximo de contato com a correia. Em muitos

casos, é necessário um número maior de polias não apenas para ajudar no esticamento, mas

também para solucionar os problemas devidos à contração e expansão da correia,

provenientes de variações climáticas do ambiente.

Nos transportadores de correia, a carga pode ser feita em um ponto fixo por meio de

uma peça metálica de configuração geométrica afunilada ou por meio de um componente

móvel que permita o deslocamento para a carga ao longo de toda a correia. A descarga pode

ser feita naturalmente, no extremo oposta à carga, ou em qualquer ponto, por meio do

“tripper”, que consiste no arranjo de duas polias livres que dão à correia a configuração de um

“S” invertido (Figura C.13, Anexo C, p. 74).

7.1.3.1 Dimensionamento da Fita Transportadora

A capacidade da fita transportadora é função de sua concavidade transversal (Figura

C.12 – Anexo C, p. 73), que por sua vez é função da inclinação das polias livres (roletes). A

relação e inclinação das polias livres dependem do material transportado (tamanho, forma e

fluidez das partículas), de acordo com os valores apresentados na Tabela C.4 (Anexo C, p.74)

.No caso de grãos e partículas semelhantes, secas e limpas, esse ângulo vai de 8 a 19º. O

equipamento sai da fábrica com ângulo de inclinação dos roletes de 5 a 10º menor que o

ângulo de repouso do produto. No caso de transporte de grãos em geral, é muito usada a

inclinação de 45º para roletes com espaçamentos iguais.

Page 42: Calculo de Transportadores

41

A Equação 9 é usada para determinar a potência necessária de uma correia

transportadora.

P = [1,292V . L (0,015 + 3,28x10-4C) + M(0,48 + 9,9x10-3C) + (3,33h . M)]/100 Equação 9

Em que

P = potência estimada, cv;

V = velocidade da correia,m min-1;

L = largura da correia, cm;

C = comprimento do transportador, m;

M = vazão mássica do produto, t h-1;

h = altura de elevação, m.

A estimativa da largura da fita pode ser feita por tentativa, a partir da Tabela C.4

(Anexo C, p. 74). Sabe-se que o volume transportado pela fita, na unidade de tempo, é função

da área da seção transversal e da velocidade máxima.

Vol.(m3 h-1) = A seção transversal(m2) . Velocidade(m h-1)

A potência exigida para que a fita transporte o produto pode ser calculada levando-se

em consideração uma possível elevação do produto, a resistência oferecida pela fita durante o

deslocamento e a resistência contrária ao movimento, proveniente das polias livres e dos

acessórios. As constantes utilizadas em tais procedimentos variam conforme as condições de

operação e a flexibilidade da fita entre as polias livres, causadas pela carga e absorvendo parte

da potência.

A estimativa da potência pode ser executada em três etapas:

a) estimativa da potência necessária para a movimentação da fita sem carga (Equação

10):

Pa=[V . L . 1,292(0,015+3,28.10-4C)]/100 Equação 10

b) Estimativa da potência necessária para transportar o material na posição horizontal

(Equação 11):

Pb = [M(0,48+9,9.10-3C]/100 Equação 11

c) Estimativa da potência necessária para a fita transportar o produto em

posição inclinada (Equação 12):

Pc = (h x 3,33 x M) /100 Equação 12

Page 43: Calculo de Transportadores

42

Em que

P = potência estimada, cv;

V = velocidade da correia, m min-1;

L = largura da correia, cm;

C = comprimento do transportador, m;

M = massa de produto a ser transportado,t h-1;

h = altura de elevação, m.

A potência total estimada é dada por (Equação 13):

Pt = Pa + Pb + Pc Equação 13

7.1.4 Transportadores pneumáticos

São equipamentos utilizados para transportar diferentes tipos de materiais em dutos

fechados, por meio de fluxos de ar em alta velocidade e pressão.

Trabalhos com o projeto ou com o uso de transportadores pneumáticos exigem

determinados conhecimentos, como pressão, velocidade e quantidade de ar necessário para o

arraste de grãos; potência exigida; e características físicas do material transportado,

considerando-se que estas variáveis irão influenciar o desempenho do equipamento.

De acordo com as características de funcionamento, os transportadores pneumáticos

podem ser classificados em três sistemas:

• Sistema de sucção: é um sistema que opera com pressão abaixo da pressão

atmosférica, sendo muito utilizado em descarga de caminhões, vagões e barcos e no

transporte de materiais cuja textura dificulta a fluidez através de válvulas, roscas

alimentadoras e ventiladores.

• Sistema por pressão: este sistema trabalha com pressão acima da pressão

atmosférica.

• Sistema combinado de sucção e pressão: é o sistema mais comum, no qual

parte do transporte é feita por sucção e parte por pressão. É também montado sobre rodas,

para permitir o deslocamento do transportador.

Page 44: Calculo de Transportadores

43

7.1.4.1 Potência Requerida

A potência requerida para acionar o ventilador pode ser estimada em função do fluxo

de ar e da pressão estática, conforme a Equação 14:

P = (Q . Pet) / (455 . n) Equação 14

Em que

P = potência em cv;

Q = fluxo de ar,em m3 min-1;

Pet = pressão estática em cm.c.a;

n = eficiência (0,4 a 0,7).

7.2 TRANSPORTADOR DE CORRENTE

Segundo Milman (2002) o transportador de corrente, também denominado redler, é

aplicado ao transporte de produtos na horizontal ou em inclinações de até 40º, no entanto, a

capacidade operacional decresce em 33%. Geralmente nestes equipamentos, as correntes são

montadas em calhas metálicas com formato retangular ou em “U”. Quanto aos tipos de

palhetas fixadas à corrente, estas podem ser de madeira, metal ou polietileno. O

dimensionamento de um transportador de corrente utiliza-se as equações descritas a seguir

7.2.1 Cálculo da capacidade do redler

A capacidade das correntes transportadoras trabalhando na horizontal é calculada

segundo a Equação 15:

Q = 3600 . A . B . V .� Equação 15

Em que:

A = altura dos grãos

Q = capacidade de transporte em t h-1;

V = velocidade da corrente m s-1;

Page 45: Calculo de Transportadores

44

� = massa específica granular em t m-3;

B = largura de arraste da corrente em metros.

A capacidade das correntes transportadoras trabalhando inclinadas, é calculada

segundo a Equação 16:

Qi = Q . � Equação 16

Em que:

Qi = capacidade de transporte inclinada do redler em t h-1;

Q = capacidade de transporte horizontal do redler em t h-1 (eq. 15);

� = fator de redução da capacidade, segundo Quadro 1:

Quadro 1: Fator de redução na capacidade do redler

Inclinação em graus � 5 0,90

10 0,80 15 0,75 20 0,70 30 0,55

7.2.2 Cálculo da potência absorvida pelo redler

A potência absorvida pelo redler é calculada pela Equação 17:

P = { {[Q . (L + 3.h)] + [7,2 . g . L . V]} / 540 } . f Equação 17

Em que:

P = potência absorvida pelo redler em Cv;

Q = capacidade t . h-1;

L = comprimento do redler em metros;

h = altura de elevação em metros, para redler inclinado;

g = peso da corrente em kg m-1;

V = velocidade da corrente em m s-1;

f = fator de serviço, varia de 1,1 a 1,2.

Page 46: Calculo de Transportadores

45

7.2.3 Cálculo da potência do motor elétrico

A potência requerida pelo motor elétrico do acionamento do redler é calculada pela

Equação 18:

Pm = (P . G) / E Equação18

Em que:

Pm = potência do motor elétrico em cv;

P = potência absorvida pelo redler em cv;

E = rendimento da transmissão, E = 1,0 acionamento com moto redutor;

G = fator que varia com a potência absorvida pelo redler, valores do Quadro 2.

Quadro 2 : Fator de acréscimo para transportadores de arraste Potência absorvida pelo redler G

< 1 2,00 1 a 2 1,50 2 a 4 1,25 4 a 5 1,10 > 5 1,00

7.2.4 Cálculo do esforço na corrente

O esforço na corrente em kgf, a que fica sujeita a corrente do redler, é calculado pela

Equação 19:

T = ( 375 . P ) / V Equação 19

Em que:

T = esforço na corrente, em kgf;

P = potência absorvida pelo redler em cv;

V = velocidade da corrente, em m s -1.

Page 47: Calculo de Transportadores

46

8 AUTOMAÇÃO

Para Telecurso 2000 (2006a, p. 01) automação é um sistema de equipamentos

eletrônicos e/ou mecânicos que controlam seu próprio funcionamento, quase sem a

intervenção do homem.

A Automação industrial é o uso de computadores ou outros dispositivos lógicos

(como controladores lógicos programáveis ou CNCs) para controlar máquinas e processos,

substituindo algumas tarefas da mão-de-obra humana. É um passo além da mecanização, onde

operadores humanos são providos de maquinaria para auxiliá-los em seus trabalhos. É

largamente aplicada nas mais variadas áreas de produção industrial. A parte mais visível da

automação, atualmente, está ligada a robótica. Ela visa principalmente a produtividade,

qualidade e segurança em um processo. (WIKIPÉDIA, 2006a e NATALE, 1995)

Segundo Wikipédia (2006a) e Natale (1995), basicamente a automação utiliza-se de

hardware, um software, empregados em controlar um processo completo. O software recebe

as informações analisa-as e toma a decisão. O hardware transforma esta decisão em ações

físicas de acionamento de motores, atuadores, além de emitir a informação para o software,

através de sensores eletrônicos das condições de operação ou parâmetros de controle, como

posicionamento, pressão hidráulica, temperatura entre outros. Os equipamentos mais

utilizados na automação industrial segundo Wikipédia (2006a) e Natale (1995) são:

• Microcomputadores: podem ser utilizados sozinhos, adaptados a hardwares

apropriados para o recebimento sinais de sensores e acionando atuadores, ou seja, controlando

o processo como um todo, e em conjunto com CLPs e CNCs, fazendo o papel de interface

homem-máquina.

• Controlador lógico programável: conhecido também pela sua sigla CLP, é

um computador especializado, baseado num microprocessador que desempenha funções de

controle de diversos tipos e níveis de complexidade.

Um controlador lógico programável, é o controlador indicado para lidar com

sistemas a eventos discretos (SEDs), ou seja, com processos em que as variáveis de processo

assumem valores discretos (ou digitais), ou seja, que só assumem valores dentro de um

conjunto finito, uma vez que se podem programar as reações dependendo de cada situação.

Page 48: Calculo de Transportadores

47

Os CLP's estão muito difundidos em controle de processos de automação industrial, nas áreas

relacionadas com a produção em linhas de montagem, por exemplo, na indústria automóvel.

Num sistema típico, toda a informação dos sensores é concentrada no controlador

(CLP), que de acordo com o programa em memória define o estado dos atuadores.

• Os Controladores Numéricos Computadorizados (CNCs): são muito

utilizados e máquinas-ferrameta e robótica, porque controlam posições no plano cartesiano

tridimensional, além de velocidades de deslocamento e rotação de ferramentas de corte, seus

sensores geralmente são encoders lineares e rotativos.

8.1 Componentes da automação

De acordo com Telecurso 2000 (2006ª. p. 05) cada sistema de automação compõe-se

de cinco elementos:

• acionamento: provê o sistema de energia para atingir determinado objetivo. É

o caso dos motores elétricos, pistão hidráulico, etc.;

• sensoriamento: mede o desempenho do sistema de automação ou uma

propriedade particular de algum de seus componentes. Exemplos: termopares para medição de

temperatura e encoders para medição de velocidade;

• controle: utiliza a informação dos sensores para regular o acionamento. Por

exemplo, para manter o nível de água num reservatório, usamos um controlador de fluxo que

abre ou fecha uma válvula, de acordo com o consumo.

• comparador ou elemento de decisão: compara os valores medidos com

valores pré estabelecidos e toma a decisão de quando atuar no sistema. Como exemplos,

podemos citar os termostatos e os programas de computadores;

• programas: contêm informações de processo e permitem controlar as

interações entre os diversos componentes.

8.2 SOFTWARE

Automação é formada de hardware e software (parte física e parte lógica). A parte

lógica irá tomar a decisão sobre que ação é a mais adequada em determinada situação. No

Page 49: Calculo de Transportadores

48

computador, no CNC, ou em um CLP, o software aparece na forma de programas. Na

realidade, são milhares e até bilhões de bytes "enfileirados" na memória. Quando a CPU

(Unidade Central de Processamento) do computador acessa um programa, ela vai recebendo,

passo a passo, essas informações binárias que definem as próximas operações do hardware.

(TELECURSO 2000,2006b, p. 01).

8.2.1 Software e automação

Podemos dizer que a raiz do software está na automação. O software não faz a

máquina “pensar”; pelo contrário, ele apenas faz a máquina trabalhar. Ao criar um software, o

programador define uma seqüência de operações que levam à realização de algo. Um

programa de computador faz, na verdade, é a automação de uma seqüência de operações.

(TELECURSO 2000,2006b, p04).

8.2.2 Linguagens de programação

Segundo ICEA/EAD (2006), uma linguagem de programação é um vocabulário e um

conjunto de regras gramaticais usadas para escrever programas de computador. Esses

programas instruem o computador a realizar determinadas tarefas específicas. Cada

linguagem possui um conjunto único de palavras-chave (palavras que ela reconhece) e uma

sintaxe (regras) específica para organizar as instruções dos programas. As linguagens de

programação podem ser classificadas em uma escala relativa à sua semelhança com a

linguagem humana, em:

• Linguagem de Máquina;

• Linguagem Assembly;

• Linguagem de Alto Nível, e

• Linguagem de Quarta Geração.

Page 50: Calculo de Transportadores

49

8.2.2.1 Linguagem de máquina (Machine Language)

É a linguagem de mais baixo nível de entendimento pelo ser humano e a única, na

verdade, entendida pelo processador (CPU).

É constituída inteiramente de números, o que torna praticamente impossível entendê-

la diretamente. Cada CPU tem um conjunto único de linguagem de máquina, definido pelo

fabricante do chip. Uma instrução típica em linguagem de máquina seria algo como:

0100 1111 1010 0110.

As instruções presentes na linguagem de máquina são as mesmas da linguagem do

nível mais acima (linguagem assembly). Os programas escritos nas linguagens de mais alto

nível são convertidos (compilados ou montados) para a linguagem de máquina específica,

para que possam ser executados pelo computador.

Um programa em linguagem de alto nível, que foi compilado para executar em

determinada CPU, precisa ser recompilado (e muitas vezes reescrito), para que possa ser

executado em outra CPU que não tenha o mesmo conjunto de instruções. Essa linguagem é

também classificada como linguagem de primeira geração.

8.2.2.2 Linguagem Assembly

É a linguagem de nível imediatamente acima da linguagem de máquina. Ela possui a

mesma estrutura e conjunto de instruções que a linguagem de máquina, porém permite que o

programador utilize nomes (chamados mnemônicos) e símbolos em lugar dos números. A

linguagem assembly é também única para cada tipo de CPU, de forma que um programa

escrito em linguagem assembly para uma CPU poderá não ser executado em outra CPU de

uma família diferente.

Nos primórdios da programação todos os programas eram escritos nessa linguagem.

Hoje, a linguagem assembly, é utilizada quando a velocidade de execução ou o tamanho do

programa executável gerado são essenciais. Atualmente, a maioria dos programas é escrita em

linguagens de alto nível, tal como C, Pascal, Delphi, Kylix, Visual Basic, etc., devido à

facilidade de criação e manutenção dos programas. Todos os programas escritos nessas

linguagens são convertidos para a linguagem de máquina para serem executados pelo

processador. A conversão da linguagem assembly para a linguagem de máquina se chama

Page 51: Calculo de Transportadores

50

montagem, e é feita por um programa chamado montador (ou assembler). Uma típica

instrução em assembly seria:

ORG 100

LDAA # $10

END

Essa linguagem é também classificada como linguagem de segunda geração, e, assim

como a linguagem de máquina é considerada uma linguagem de baixo nível.

8.2.2.3 Linguagem de alto nível

São as linguagens de programação que possuem uma estrutura e palavras-chave que

são mais próximas da linguagem humana, tornando os programas mais fáceis de serem lidos e

escritos. Esta é a sua principal vantagem sobre as linguagens de nível mais baixo. Os

programas escritos nessas linguagens são convertidos para a linguagem assembly através de

um programa compilador ou de um interpretador.

Exemplos: FORTRAN, Prolog, Basic, COBOL, C, Pascal, Delphi, entre outros.

8.2.2.4 Linguagem de quarta geração

Usualmente abreviada por 4GL. São linguagens de programação com estrutura mais

próxima da linguagem humana do que as linguagens de programação de alto nível.

A maioria delas é usada para acessar bancos de dados, a SQL (Structured Query

Language) é um bom exemplo dessa geração.

Por exemplo, um comando típico seria:

SELECT NOME,MATRICULA FROM ALUNOS WHERE

NOME = "Carlos" AND ESTADO IN (“RJ”,”SP”,”MG”)

Page 52: Calculo de Transportadores

51

8.3 COMUNICAÇÃO

Normalmente em um sistema automatizado, em que seus componentes podem estar

distantes a vários metros e até mesmo quilômetros, estes componentes estarão sofrendo

muitas interferências eletromagnéticas geradas por motores, por exemplo. Estas características

obrigam que o meio de comunicação seja serial, devido a distância e digital, por causa das

interferências e de alta velocidade, por causa do grande número de mensagens que circulam

pelo meio de comunicação. (HUBERT, 2001).

No modelo de distribuição dos sistemas automatizados, cada elemento possui seu

conjunto próprio de recursos, distribuindo apenas os resultados da utilização destes recursos.

Sendo assim, toda a comunicação ocorrerá pela troca e sincronização de mensagens. Por isso,

é necessário que os participantes da troca de mensagens (emissor e receptor) concordem em

diversos níveis, desde detalhes de transmissão de bits, até aqueles que tratam de como a

informação deve ser expressa. (HUBERT, 2001).

Para que se possa fazer o tratamento adequado das informações a ISO (International

Standard organization) criou o modelo OSI (Open System Interconnection) que trata as

informações como sendo camadas que possuem 7 níveis envolvidos no processo de

comunicação. O Quadro 3 demostra os níveis. (HUBERT, 2001).

Page 53: Calculo de Transportadores

52

Quadro 3: Níveis envolvidos no processo de comunicação OSI

Nivel Descrição

Aplicação

São aplicações propriamente ditas, que fazem interações com os usuários,

como clientes de correio eletrônico, transferência de arquivos ou conexões

remotas a computadores diversos da rede.

Apresentação Ao contrario dos níveis mais baixos, que tratam de transferência de bits,

este nivel é responsável por dar forma estruturada às informações.

Sessão

Versão aprimorada do nível de transporte, permitindo controle de diálogo

determinando qual das partes está transmitindo, para que possa recomeçar

transmissões onde as conexões eventualmente foram perdidas.

Transporte

Garante a consistência na transmissão de dados entre a origem e o destino,

mesmo que isso implique em separação de informações em diversos

pacotes, que sigam por rotas diferentes.

Rede

Responsável pelo roteamento dos quadros, para que os mesmos chegem a

seus destinos corretamente, seja em uma rede local ou em uma rede de

longa distância

Enlace de dados Agrupa os bits em quadros e controla a transmissão dos dados , realizando

o tratamento de erros necessários.

8.3.1 MODELOS DE COMUNICAÇÃO

Segundo (HUBERT, 2001) existem dois principais modelos de comunicação usados

em sistemas de automação:

a. Modelo cliente-servidor: Neste modelo, o transmissor estabelece uma

conexão com o receptor, conhecida como “canal de bits” e então inicia a transmissão.

b. Multicast: o modelo anterior parte do princípio para que haja comunicação

deve existir um transmissor e um receptor. Acontece que, em determinadas circunstancias, a

comunicação envolve muito mais do que dois elementos. Um sistema de automação é um

exemplo típico: podem existir dezenas (até centenas) de sensores microcontrolados

espalhados pelo sistema, e se deseje enviar uma mensagem para cada sensor. Demoraria

muito mais para que todos recebessem e é claro, não haveria jeito de que todos processassem

a informação ao mesmo tempo. O mesmo não acontece no modelo multicast, ou comunicação

Page 54: Calculo de Transportadores

53

grupal, onde se pode enviar uma mesma mensagem a vários componentes de uma rede com

garantia de que todos processarão a mesma mensagem dando um maior controle sobre o

tempo real e utilizando uma forma otimizada o barramento.

É preciso, portanto, escolher o modelo de comunicação que melhor se adapte ao

sistema em projeto. Em sistemas que necessitem de comunicação do tipo um para muitos, ou

mesmo tempo real, o modelo de comunicação grupal é mais recomendado. Ao contrário, em

sistemas que trabalhem no sistema ponto a ponto, isto é, a comunicação se dá entre um

transmissor e um receptor, o modelo cliente servidor é melhor.

8.4 HARDWARE

Para Wikipédia (2006a) e Natale (1995) o Hardware é a parte física da automação,

ou seja, é o conjunto de componentes eletrônicos, circuitos integrados e placas, que se

comunicam através de barramentos.

Para funcionar um sistema de automação necessita de algumas conexões físicas que

permitam que os componentes de hardware se comuniquem e se inter-relacionem. O

barramento constituí um sistema comum de interconexão, composto por um conjunto de vias

ou trilhas que coordenam e transportam as informações entre as partes internas e externas do

computador. Uma conexão para comunicação em série é feita através de um cabo ou grupo de

cabos utilizados para transferir informações entre a CPU de um computador, por exemplo, e

os dispositivos externos, como inversores de freqüência para controle de motores, placas de

válvulas hidráulicas proporcionais , sensores, entre outros. Esse tipo de conexão transfere um

bit de dado de cada vez, muitas vezes de forma lenta. A vantagem de transmissão em série é

que é mais eficaz a longas distâncias. Também existe a transmissão de dados em paralelo, em

que a transmissão é feita através de vários bits ao mesmo tempo. Em uma primeira impressão

a transmissão de dados pode parecer mais apropriada. Porém, possui a limitação física, dada

pelo número de fios, e pela baixa velocidade de transmissão. (WIKIPEDIA, 2006b e

NATALE 1995).

Page 55: Calculo de Transportadores

54

9 SENSORES

Segundo Capelli (2002) a maioria dos elementos provedores de informações para os

sistemas de automação industrial consiste de sensores. Dentre eles se destacam os seguintes:

a. Sensor magnético ou reed switch: os sensores magnéticos são compostos por

um contato feito de material ferro magnético (ferro, níquel, etc.) que é acionado na presença

de um campo magnético (ímã permanente, por exemplo). Seu princípio de funcionamento é

simples: quando um ímã aproxima-se do sensor, o campo magnético atrai as chapas de metal,

fazendo com que o contato elétrico se feche. Esses sensores são muito utilizados para detectar

fim de curso em sistemas automáticos.

b. Sensor Capacitivo: o capacitor é um componente eletrônico capaz de

armazenar cargas elétricas. Por essa razão, ele opõe-se as variações de tensão, e é muito

utilizado como filtro em circuitos eletrônicos. Esse componente é composto por duas placas

metálicas isoladas eletricamente. O material isolante é chamado “dielétrico”. O valor da

capacitância do capacitor é diretamente proporcional a área das placas e da constante

dielétrica do material isolante, e inversamente proporcional à distância entre essas placas.

Em corrente contínua, o capacitor carrega-se de forma exponencial segundo uma

constante de tempo RC. Já em corrente alternada, o capacitor comporta-se como um resistor.

O processo de carga e descarga feito pela corrente alternada atribui uma “resistência” elétrica

ao componente. Na verdade, o termo “resistência” é errôneo visto que deveria ser impedância,

pois varia com a freqüência.

A diferença básica entre o capacitor convencional e o sensor capacitivo é que as

placas (no sensor) são colocadas uma ao lado da outra, e não uma sobre a outra (como no

capacitor). No sensor capacitivo, portanto, o dielétrico é o ar, cuja constante é igual a 1.

Quando algum objeto, que normalmente possui constante dielétrica maior do que 1, é

aproximado do sensor, aumenta sua capacitância. O circuito de controle, então, detecta essa

variação, e processa a presença desse objeto. Geralmente, esses sensores são utilizados para

monitorar a presença de corpos não magnéticos.

c. Sensor indutivo: o indutor é um componente eletrônico composto de um

núcleo, o qual é envolto por uma bobina. Quando circulamos uma corrente por essa bobina,

Page 56: Calculo de Transportadores

55

um campo magnético é formado no núcleo. O indutor armazena a energia gerada pela bobina

no seu núcleo por algum tempo. Sendo assim, quando a corrente da bobina for interrompida,

ainda teremos um pouco de corrente na carga. Essa corrente é devida a contração das linhas

de campo magnético que estão ao redor do núcleo. Isso significa que o indutor opõe-se às

variações de corrente (assim como os capacitores às variações de tensão). Em corrente

alternada, o indutor apresenta determinada impedância.

A indutância depende do núcleo do indutor. Caso movamos o núcleo do indutor pelo

corpo da bobina, sua impedância mudará. O sensor indutivo utiliza essa característica como

princípio de funcionamento.

O núcleo do sensor indutivo é aberto, e denomina-se “entreferro”. Com o núcleo

aberto, o campo magnético tem que passar pelo ar. Portanto, sua intensidade é menor. Quando

uma peça metálica é aproximada do núcleo do indutor, o campo magnético passa por ela, e

sua intensidade aumenta. Normalmente, os sensores comerciais possuem um circuito

oscilador internamente. Essa técnica permite sua utilização com tensões contínuas

d. Sensor óptico: um sensor óptico é formado por um emissor de luz e um

receptor de luz. O emissor de luz óptico pode ser um led (diodo emissor de luz) ou uma

lâmpada. O receptor é um componente foto-sensível (fototransistores, fotodiodos, etc.). Um

circuito oscilador gera uma onda que será convertida em luz pelo emissor. Quando um objeto

é aproximado do sensor óptico, ele reflete a luz do emissor para o receptor. Um circuito

eletrônico identifica essa variação e emite um sinal ao sistema de controle. Os sensores

ópticos são capazes de detectar vários tipos de objetos.

Os objetos transparentes, entretanto, não podem ser detectados por eles. Caso esse

sensor funcione por reflexão, objetos totalmente escuros também não serão detectados.

Existem três formas de um sensor óptico operar:

• Reflexão: a luz é refletida no objeto e o sensor é acionado.

• Barreira: o objeto bloqueia a passagem da luz, e a saída do sensor é acionada.

• Emissor-receptor: neste caso, o emissor e o receptor estão montados

separadamente, quando o raio de luz é interrompido pelo objeto, a saída é ativada

Quando trabalhamos em ambientes com partículas em suspensão (poeira), devemos

tomar cuidado na utilização dos sensores ópticos. Caso ele não possa ser substituído por outro

tipo (magnético, capacitivo, etc.) deve-se contemplar um plano de limpeza periódica das

lentes a fim de se evitar um mau funcionamento.

Page 57: Calculo de Transportadores

56

e. Chaves fim de Curso: como o próprio nome sugere, são aplicadas para

detectar o fim do movimento e eixos. Seu princípio de funcionamento é muito simples, e

trata-se apenas de uma chave eletromecânica convencional. A chave fim de curso pode ser

normalmente aberta (NA) ou normalmente fechada (NF).

Page 58: Calculo de Transportadores

57

CONCLUSÃO

O processo de beneficiamento de grãos, principalmente no que se refere à

manutenção de qualidade, é muito complexo e possui muitas variáveis que envolvem o

produto e as condições climáticas. Quando se pensa em automatizar qualquer processo que

envolva o beneficiamento de grãos, como uma fábrica de rações, não se pode esquecer os

passos anteriores à fabricação de ração, o recebimento, o manuseio, a secagem e a

armazenagem do produto.

Portanto, um projeto de automação em uma fábrica de rações, além de controlar as

etapas de fabricação de rações deverá também tomar decisões a respeito de secagem e aeração

de produtos armazenados. Com isso o que parece ser um sistema simples de acionamento de

transportadores, trituradores, misturadores, válvulas de expedição e quantificação de massa,

torna-se complexo. Já que deverá controlar as tomadas de decisão de aeração em função das

condições de temperatura do grão e condições climáticas, o controle de processos de secagem,

controlando a temperatura e a vazão do ar, bem como o tempo que o produto fica exposta a

estas condições. Por estes motivos a automação de processos agrícolas e pecuários pode exigir

iguais ou melhores avanços tecnológicos que equipamentos industriais.

A realização de uma monografia antes de iniciar o estágio é muito importante para

preparar o estagiário para os desafios propostos pelas empresas que oportunizam o estágio e

acreditam no potencial dos acadêmicos. O conhecimento prévio do que será necessário para

realizar um bom trabalho, faz com que ocorra uma rápida integração entre estagiário e

empresa, e esta integração fará com que os objetivos de ambas as partes sejam rapidamente

alcançados bem, como a realização pessoal e profissional do estagiário.

Page 59: Calculo de Transportadores

58

REFERÊNCIAS

BROD, Fernando Pedro Reis. Bem armazenados. Cultivar: Caderno Técnico Máquinas; nº. 43, p.3-10, julho 2005. BROD, Fernando Pedro Reis; FABBRO, Everson Luiz Del. No Ponto. Cultivar: Caderno Técnico Máquinas nº. 45; p. 3-10 setembro 2005. CAPELLI, Alexandre. Sensores. Mecatrônica Atual, nº4.Junho/2002 D’ARCE, Marisa A. B. Regitano. Pós colheita e armazenamento de grãos. Disponível em <http://www.esalq.usp.br/departamentos/lan/pdf/2444armazenamentogrãos.pdf> acessado em 20 de junho de 2006 Equipamentos e processos na fábrica de ração. Infatec - Informativo da fatec - ano 3, no10. Disponível em <http://avicultura industrial.com.br>. Acessado em 16 de junho 2006.. FETT, Mauro Sander. Informações de como montar uma indústria de ração animal. In: SERVIÇO BRASILEIRO DE RESPOSTAS TÉCNICAS – SBRT. Disponível em <http://www.sbrt.ibct.br> .Acessado em 02 de junho 2006. HUBERT, Marco Kasdorf. O protocolo CAN como solução para. aplicações distribuídas, baseadas em objetos, entre PCs e microcontroladores. Disponível em: <http:\\www.ufpel.tche.br/prg/sisbi/bibct/acervo/info/2000/Mono-Kasdorf.pdf> Acessado em: 16 de junho 2006. MILMAN, Mário José. Equipamentos para pré-processamento de grãos. Pelotas, RS: Editora e Gráfica Universitária – UFPel, 2002. NATALE, Ferdinando. Automação industrial. São Paulo, SP: Érica,1995. 312p.

NUTRILINE. Módulo 04 - Fabricação de Rações. 2003 Disponível em <http://nutrimail.vila.bol.com.br/modulo04.htm>. Acessado em 02 de junho 2006.

Page 60: Calculo de Transportadores

59

PEIXOTO, Carlos Furtado et al. Perfis de Agroindústria – Rações. In:PROGRAMA DE INVESTIMENTOS INTEGRADOS PARA O SETOR AGROPECUÁRIO. Porto Alegre RS: Palloti, 1975. SILVA, Juarez de Souza e. Secagem e armazenagem de produtos agrícolas. Viçosa, MG: Aprenda fácil, 2000. 502p. TELECURSO 2000. Introdução a automação. 2006a Disponivel em <http://www.bibvirt.futuro.usp.br/textos/tem_outros/cursprofissionalizante/tc2000/automacao/autoa01.pdf>. Acessado em 16 de junho 2006. TELECURSO 2000. Software. 2006b Dispnivel em <http://www.bibvirt.futuro.usp.br/textos/tem_outros/cursprofissionalizante/tc2000/automacao/autoa13.pdf>. Acessado em 16 de junho 2006 WEBER, Érico Aquino. Excelência em beneficiamento e armazenagem de grãos. Canoas, RS: Salles, 2005. 600p. Wikipédia. Automação Industrial. 2006a. Disponível em <http://pt.wikipedia.org/wiki/Automa%C3%A7%C3%A3o_industrial>. Acessado em 16 de junho 2006. Wikipédia. Hardware. 2006b. Disponível em <http://pt.wikipedia.org/wiki/Hardware>. Acessado em 16 de junho 2006.

Page 61: Calculo de Transportadores

60

ANEXOS A- Fábricas de ração

Tabela A.1: Necessidade estimada de rações em função da produção

Frangos de corte (Aves/mês)

Produção de ovos (Dúzias/mês)

Necessidade estimada de ração

(ton/mês)

Capacidade da fábrica (ton/h)

45.000 100.000 200 1,50 (1,36) 67.500 150.000 300 2,50 (2,05) 90.000 200.000 400 5,00 (2,73)

135.000 300.000 600 5,00 (4,09) 225.000 500.000 1.000 10,00 (6,82) 337.000 750.000 1.500 10,00 (10,23) 450.000 1.000.000 2.000 20,00 (13,64) 675.000 1.500.000 3.000 20,00 (20,45) 900.000 2.000.000 4.000 40,00 (22,72)

1.125.000 2.500.000 5.000 40,00 (28,41) 1.350.000 3.000.000 6.000 40,00 (34,09) 1.800.000 4.000.000 8.000 60,00 (45,45) 2.250.000 5.000.000 10.000 60,00 (56,81)

FONTE: CASP (s.d).

Tabela A.2: Relação entre a capacidade de produção da fábrica e o misturador utilizado Capacidade de produção (ton/h) Tipo de misturador

0,75 1 misturador vertical de 300 kg 1,25 1 misturador vertical de 500 kg 2,5 1 misturador vertical de 1000 kg

1 misturador vertical de 2000 kg 5 2 misturadores verticais de 1000 kg 2 misturadores verticais de 2000 kg 10 1 misturador horizontal de 1000 kg 1 misturador horizontal de 2.000 kg 20 2 misturadores horizontais de 1000 kg

40 2 misturadores horizontais de 2000 kg FONTE :CASP (S.D.)

Page 62: Calculo de Transportadores

61

Page 63: Calculo de Transportadores

62

ANEXOS B – Estrutura, Composição e Propriedades dos Grãos

Tabela B.1 – Composição aproximada dos grãos de algumas espécies de interesse econômico Espécie Carboidratos (%) Lipídios (%) Proteínas (%) Algodão 15 33 39

Amendoim 12 48 30 Arroz 65 2 16 Feijão 57 1 23 Milho 64 5 10 Soja 18 25 38 Trigo 70 2 11

Girassol 19 26 18 Sorgo 72 4 10

Mamona 0 64 18 Tabela B.2 – Ângulo de repouso ou de talude natural (em graus), de algumas espécies de grãos

Grãos Umidade (% b.u.)

Ângulo de repouso (°) Grãos Umidade

(%b.u.) Ângulo de repouso (°)

Arroz 12 - 16 36 Milho 7,5 34 Soja 12 -16 30 13 34,9

Cevada 7,9 29 16,2 35,1 10,7 30,5 19,5 39 13,3 31 23,1 43,5 16,2 32,2 19,5 33 Trigo 7,3 29,6 23,1 33,8 11 29,3 14,1 31 17,1 35,6 19,3 41

Fonte: BROOKER et al., 1974.

Page 64: Calculo de Transportadores

63

Tabela B.3 - Massa específica granular, em Kg.m-3, de algumas espécies de grãos

Grãos Umidade (%b.u.)

Massa Específica Granular

Grãos Umidade (%b.u.)

Massa Específica Granular

Cevada1 7,9 585 Arroz1 12 586 10,8 593 14 588 13,3 593 16 605 16,6 577 18 615 19,5 569 Trigo1 7,3 790 Milho1 7,3 753 11 790 13 737 14,1 756 16,2 721 17,1 727 19,5 689 19,3 703 24,9 656 Milho BR 2012 12,5 769,2 Sorgo1 6,8 753 13,9 762,5 12 753 14,8 757,8 14,3 753 16,7 749,8 18,6 737 18,1 737,3 22,1 721 20,3 714,2 23,5 696 Milho-Pipoca3 10,2 783,1 25,9 679,8 11,5 772 27,4 669,8 11,7 769 14,2 764,9 Am. de cacau4 12,8 855,8 17,2 750,6 17,2 916,8 23,5 696 18,7 851,1 25,9 679,8 20 897,1 27,4 669,8 25,6 936,8 30,2 937,4 Café em oco5 12,1 387,5 42,6 942,5 16,9 394,7 51,3 999,5 23,3 400,8 30,9 418,1 Girassol6 10,8 400,1 40,2 466,9 13,2 392,7 47,2 516,9 15,9 350,7 59,3 550,5 19,7 339,6 65,4 566,7 23,8 336,1 (1) BROOKER et al., 1974; (2) FRANCESCHINI et al., 1995; (3) RUFFATO et al., 1999; (4) ALMEIDA, 1979; (5) AFONSO,1994; (6) BRAGA FILHO, 1986

Page 65: Calculo de Transportadores

64

Tabela B.4 - Massa específica granular, em Kg.m-3, utilizada em cálculos de "cubagem", segundo USA

(umidade comercial)

Espécie Massa Específica Granular (kg.m-3)

Cevada 618 Milho 721 Aveia 412 Canola 644 Arroz 579 Sorgo 721 Soja 772

Girassol 309 Trigo 772

Fonte: BROOKER et al., 1992

Tabela B5 - Valores de porosidade para diferentes tipos de grãos ou sementes em diferentes teores de umidade

Grão Umidade (%b.u.)

Porosidade (%) Grão Umidade

(%b.u.) Porosidade

(%) Arroz1 12 59,6 Milho 13,4 40,1

14 59,3 14,9 39,6 16 57,9 16,8 40,5 18 56,9

Milho BR 2012 19,4 42,7

Sorgo1 14,3 42 22,7 48,7 18,6 43 25,4 50,9 22,1 45,5 26,9 51,3 28,4 51,7

Milho-pipoca3 10,2 41,8

11,5 42,1 Canola6 6,5 38,4 12,4 42,2 6,7 38,9 14,4 42,3 19,4 43,8 Trigo duro6 9,8 42,6

Amêndoas de cacau4 12,8 51,8 Trigo mole6 9,8 39,6

17,2 53,3 18,7 50,7 Milheto6 9,4 36,8 20 49,1 30,2 45,4 Girassol5 10,8 44,5 42,6 44 15,9 45,5 19,7 56,5

Aveia1 10,3 55,5 23,8 49,7

Soja1 7 36,1 (1) BROOKER et al., 1974; (2) FRANCESCHINI et al., 1995; (3) RUFFATO et al., 1999; (4) ALMEIDA, 1979; (5) BRAGA FILHO,1986; (6) ASAE STANDARDS, 1998

Page 66: Calculo de Transportadores

65

Tabela B.6 - Propriedades de algumas espécies de grãos

Grão Umidade (%b.u.)

Calor especifico

(kJ.kg-1.K-1)

Condutividade térmica

(W.m-1.K-1)

Difusidade Térmica

(m2.h-1) 10-4

Milho1 1 1,532 0,1405 3,67 5,1 1,691 0,1466 3,54 9,8 1,834 0,152 3,55 14,7 2,026 0,1591 3,26 20,1 2,223 0,1636 3,12 24,7 2,374 0,17 3,2 30,2 2,462 0,1724 3,33

Trigo duro1 9,2 1,549 0,1402 4,14

Trigo mole1 9,2 1,398 0,117 3,34

Cacau2 12,8 2,449 0,0918 5,4 17,2 2,567 0,0928 5,12 18,7 2,688 0,097 4,99 20 2,738 0,0981 4,9 25,6 2,805 0,0991 4,72 30,2 2,876 0,1044 4,25 42,7 3,09 0,1259 4,64 51,3 3,538 0,1659 5,32

(1) ASAE STANDARDS, 1998; (2) ALMEIDA, 1979.

Page 67: Calculo de Transportadores

66

ANEXOS C – Manuseio dos grãos

Figura C.1– Dimensões importantes para o cálculo do transportador helicoidal

A = passo; B = Diâmetro do duto, C = Diâmetro do helicóide, D = Exposição, E = Diâmetro do eixo, F = Diâmetro de descarga, G = Comprimento do helicóide.

Figura C.2– Tipos de helicóides: a) padrão – para transporte horizontal, b) para

transporte inclinado ou vertical (alimentação continua), c) recortado – transportador misturador e d) fita – para produtos viscosos ou picados.

Figura C.3 – Fatores de carga para transportadores helicoidais

Page 68: Calculo de Transportadores

67

Tabela C.1- Valores aproximados de massa específica e fator de potência para o dimensionamento de um

transportador helicoidal

Produto Massa específica (kg . m-3)

Fator de Potência (Fm)

Cevada 609 0,4 Soja 800 0,5

Milho 720 0,4 Aveia 416 0,4 Arroz 769 0,4 Trigo 770 0,4 Farelo 250 0,4

Tabela C.2- Relação entre as variáveis que influenciam a capacidade do helicóide para uma taxa de carga de 45%

Helicóide Capacidade (m3 . h-1) Tamanho da partícula (mm) Diâmetro (mm) Rpm máxima Rpm 1 (um) Rpm máxima

19 152 165 0,06 11 38 229 150 0,23 34 51 305 140 0,56 76 63 356 130 0,87 113 76 406 120 1,23 159 76 457 115 1,87 215 89 508 105 2,69 283 89 610 100 4,73 473

Nota: a capacidade decresce com o aumento do ângulo de inclinação em, aproximadamente, 30% para 15º e 55% para 25 º.

Tabela C.3 - Fatores de correção para potência do transportador helicoidal Potência (cv) Fator de correção (Fc) Menor que 1,0 2

De 1,0 a 2,0 1,5 De 2,0 a 4,0 1,25

Maior que 5,0 Sem correção

Page 69: Calculo de Transportadores

68

Figura C.4– Conversão de distancias horizontais e verticais em ângulo de

inclinação e distância inclinada.

Figura C.5 – Diagrama para cálculo da velocidade do helicóide.

Page 70: Calculo de Transportadores

69

Figura C.6 – Componentes de um elevador de caçambas.

Page 71: Calculo de Transportadores

70

Figura C.7 – Detalhes da cabeça de um transportador de caçambas.

Figura C.8 – Base ou pé do elevador.

Page 72: Calculo de Transportadores

71

Figura C.9– Modos de distribuição de caçambas na correia do

elevador.

Figura C.10– Caracterização do raio efetivo e sistema de forças

na polia motora.

Page 73: Calculo de Transportadores

72

Quadro Q.1 – Algumas características de elevadores de caçamba para diferentes capacidades e alturas de

elevação

Capacida-de (t . h-1)

Caçambas por metro

Capacidade da caç. (g)

Altura (m)

Diâmetro polia (cm)

Largura correia

(cm)

Potência (cv)

10 0,50 15 0,75 10 3,5 430 20

30 15 1,00

10 1,00 15 1,50 20 4,5 580 20

40 22 2,50

10 1,50 15 2,00 30 5 800 20

40 22 2,50

Page 74: Calculo de Transportadores

73

Figura C.11 – Fita transportadora de materiais granulados

Figura C.12 - Corte transversal de uma correia transportadora do tipo reversível

ou dupla

Page 75: Calculo de Transportadores

74

Tabela C.4 - Área da seção transversal (m2) de uma fita transportadora com diferentes larguras e ângulos de sobrecarga

Ângulo de sobrecarga Velocidade máxima (m . min -1)

Largura da fita

(m)

Margem Livre (m) 10º 20º 30° Mat. Fino Grãos

0,36 0,043 0,0069 0,0089 0,0109 91,4 122 0,41 0,045 0,0094 0,0122 0,0150 91,4 137 0,46 0,046 0,0124 0,0161 0,0199 121,9 152 0,51 0,050 0,0158 0,0204 0,0253 121,9 183 0,61 0,056 0,0239 0,0308 0,0381 152,4 213 0,76 0,063 0,0391 0,0504 0,0622 167,6 144 0,91 0,071 0,0578 0,0746 0,0921 182,8 144 1,07 0,079 0,0807 0,1040 0,1273 182,8 244

Figura C.13 – Descarregador móvel ou “tripper”