U M

HOME

M

QUE

É

HISTÓRI

A

Pós graduação: Gestão de Projetos A vez do mestre - 2010Planejamento Estratégico para GPProfessor: Mauri Gerhardt

Data de Nascimento: 26 de julho de 1923.

Filiação: Pedro Cola e Hermínia Piovesan (Imigrantes italianos)

Naturalidade: Conceição de Castelo, ES

Formação Acadêmica: Quatro primeiras séries do Ensino fundamental (Escola Pitombas Singular).

Experiência Profissional: Plantio de amendoim, cebola e alho.VendedorLavador de carros e caminhõesExército BrasileiroEmpresárioDeputado federal

Aos 17 anos, já em Cachoeiro, foi lavador de carros e Aos 17 anos, já em Cachoeiro, foi lavador de carros e de caminhões e também mecânico.de caminhões e também mecânico.

Aos 10 anos de idade plantava amendoim, cebola e Aos 10 anos de idade plantava amendoim, cebola e alho e depois vendia no pátio da Igreja da fazenda alho e depois vendia no pátio da Igreja da fazenda onde morava.onde morava.

Aos 18 anos, alistou-se na FEB (Força ExpedicionáriaAos 18 anos, alistou-se na FEB (Força ExpedicionáriaBrasileira), num regimento de infantaria, onde sua Brasileira), num regimento de infantaria, onde sua experiência com mecânica e direção eram úteis.experiência com mecânica e direção eram úteis.

Conceição de Castelo, ES

Cachoeiro de Itapemirim, ES

Camilo Cola percebeu que as pessoas, apesar de precisarem de tudo não pediam nada. "Elas tinham dinheiro, mas não havia o que comprar, e não aceitavam nada de graça". Pelo seu conhecimento do idioma e origem italiana, foi sempre tratado com especial cortesia pelas pessoas e descobria o que elas precisavam.

Aproveitando a oportunidade, Camilo vendia os cigarros da sua cota, que todos os soldados tinham direito, bem como outras mercadorias que comprava dos soldados para a população, que tinha dinheiro, mas não encontrava os produtos.

Assim com a economia de seu saldo juntamente com o dinheiro das vendas e a utilização de linha crédito fornecida pelo governo aos ex-pracinhas, conseguiu criar capital de giro e recursos para comprar seu primeiro caminhão quando regressou da guerra em 1945.

“Sonhava com uma empresa do tamanho do Brasil.”

1948 – Associou-se a um comerciante local e comprou mais 01 ônibus e dedicou-se ao transporte de passageiro entre Castelo e Cachoeiro do Itapemirim.

1953 – Surge a Viação Itapemirim, com 29 ônibus e uma empresa cujo porte era equivalente às maiores do interior do Rio e São Paulo.

1946 – Com a linha de crédito facilitado pelo Governo para os ex-pracinhas, compra 01 caminhão Ford Hercules e teve a idéia de armar uma carroceria de madeira no caminhão e transportar pessoas. Era seu primeiro “ônibus”.

1949 – Multiplicou para três ônibus e em 1950 a frota já era de dez veículos.

Cola decide criar o próprio parque de manutenção da empresa e a Itapemirim começou a desenvolver novas carrocerias para ônibus, ampliando os bagageiros tão importantes para os passageiros que carregavam muita bagagem e os comerciantes que precisavam de espaço para as mercadorias.

As modificações foram tão bem sucedidas que começaram a seradotadas pela Mercedes Benzs. Era a "Camilo Service", ensinando os alemãesa trabalhar no mercado brasileiro.

Na década de 60, quando, por meio de aquisições e licitações, obteve a titularidadede linhas importantes como Brasília-Belo Horizonte e Belo Horizonte Vitória enão havia ônibus adequados para operar linhas de longa distância. Camilo Colaaproveitou para criar um diferencial.

A empresa deu início a uma política de valorização crescente aos chamados itensde conforto (tipo leito, equipado com ar-condicionado e sanitário químico).

1973 – A empresa assume o Controle da Nossa Senhora da

Penha, que passou a atuar no mercado da região Sul Brasileiro,

levando ao aumento de mais 500 ônibus na frota e alcançando

repercussão internacional. Camilo Cola manteve todos os

funcionários da empresa adquirida valorizando-os e não os

Demitindo.

1963 - A frota já chegava a 100 veículos, isso numa épocaem que a maioria das estradas eram de terra.

1970 – A empresa já possuía 600 ônibus.

1982 – Coloca no mercado os ônibus de marca Tecnobus (com três

eixos, suspensão a ar, tratamento acústico com redução do nível

de ruído interno). A Empresa chegou a ter a metade do mercado

mais importante do país: a ponte rodoviária.

1980 – Alcança a marca de 1500 ônibus, ao adquirir as linhas

da Única e entrou no eixo Rio-São Paulo, com ônibus novos e

muito confortáveis, encontrou o diferencial para enfrentar a

concorrência das competentes Expresso Brasileiro e Cometa.

Ainda na década de 80, Camilo Cola foi eleito presidente da Confederação Nacional do Transporte - CNT

1990 – Chegou a marca de 1700 ônibus.

1995 – Lançou o Starbus, ônibus executivo.

1998 – Lançou a Golden Service, com conforto do

leito, ar condicionado e tarifa de executivo.

2000 - Encomendou um estudo de viabilidade para criar companhia de aviação. Queria uma empresa moderna e sem frescuras, mas a Gol veio antes. E, com ela, Camilo Cola teve de fincar o pé onde conhece bem: o solo.

Como transportava passageiros, pensou em carregar cargas (Transportadora Itapemirim).

Como parava no meio das estradas, resolveu criar uma rede de postos (Flecha).

Tinha meios de transporte e se associou a operadores de turismo (Itapemirim Turismo).

Tinha bom contato com as montadoras e abriu concessionárias (Samadisa e Cola Veículos).

Usava muito pneu e resolveu revender Pirelli (Cola Pneus).

Tinha pneu velho e abriu uma recondicionadora (Tecnobus).

Precisava pagar seguro e criou a Itabira Seguradora. Para carregar a frota, surgia a Ciprus (madeireira)

Marbrasa (mineradora).

DIVERSIFICAÇÃO DOS NEGÓCIOS

Camilo Cola até hoje pilota o Grupo Itapemirim

Faturamento de R$ 600 milhões por ano

16 mil funcionários

1500 veículos

Presentes em 21 estados brasileiros

Atendem cerca de 700 localidades

Média é de 6 milhões de passageiros por ano

Certificado ISO 9002

Venda de passagem pela Internet e várias outras inovações.

Transporte rodoviário e aéreo de cargas

Em 7 de fevereiro de 2007, aos 83 anos, Camilo Cola, torna-se o deputado federal mais votado do Espírito Santo.

2010 candidato a reeleição

Total de 23 empresas nas áreas de transporte de cargas, revenda de automóveis, caminhões e pneus, agropecuária, informática, rede de postos de parada e postos de combustível, mármore e granito, seguro e gráfica.

Acordo e durmo no trabalho

Não sei gastar dinheiro, só sei ganhar

Quero viver sem pensar que vou morrer

O mundo é de quem se levanta cedo

http://www.estradas.com.br/new/materias/historia_dos_transportes.asp

http://www.terra.com.br/istoedinheiro/243/negocios/243_uma_viagem_camilo

http://www.milbus.com.br/revista_portal/revista_cont.asp?1265

http://pt.wikipedia.org/wiki/Camilo_Cola

http://noticias.portalinterbuss.net/?p=24

http://www.mercosulshop.com.br/conteudo/View_Article_Stage_3.asp?Article_ID=472