Capitulo 06 Honda

CAPITULO 06

APLICATIVO HONDA

PGM FI

HONDA CIVIC 1.4 D14A4 1996 em diante.

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através docódigo de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que alâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeitogravado na memória.

COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS.

1 Ignição Desligada.

2 Faça um JUMP no Conector de Diagnóstico.

3 Ignição Ligada.

Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema funciona um poucodiferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código 23.

Lâmpada PiscadaLonga

Piscada

Longa

Pausa Piscada

Curta

Piscada

Curta

Piscada

Curta

Pausa maior

Números 2

3

Primeiro número Segundo número.

COMO APAGAR O CÓDIGO DE FALHAS.

Remova o fusível de 7,5 conforme a gravura este fusível é do Modulo Central e aMemória do Radio por Dez (10) segundos logo após recolocar o Fusível.

TABELA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO POSSÍVEL DEFEITO

0 Unidade Central.

1 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambada)

3 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).

4 Sensor de RPM

5 Mão funcionamento do Sensor de Pressão Absoluta (MAP).

6 Sensor de Temperatura da água.

7 Sensor da Posição da Borboleta.

8 Sensor do Eixo de Manivelas.

10 Sensor de Temperatura do Ar.

14 Válvula do Controle de Marcha Lenta.

15 Sinal do Sistema de Ignição.

17 Sensor de Velocidade.

19 Convertedor de Torque.

20 Sensor de carga elétrica.

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

01 –Sensor da posição do eixo de manivelas(no distribuidor)

02 –Conector de diagnóstico ALDL.

03 –Módulo Central (Centralina) 04 –Sensor de Temperatura da Água.05 –Válvula de Canister. 06 –Filtro de Combustível.07 –Regulador da Pressão de combustível. 08 Bomba de combustível (no Tanque).09 –Válvula de controle de marcha lenta. 10 –Módulo de Potência.11 –Bobina de Ignição. 12 –Interruptor inercial de combustível.13 –Válvulas Injetoras. 14 –Sensor de Temperatura do Ar.15 –Sensor de Pressão absoluta MAP. 16 –Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)17 –Relé do Módulo. 18 – Soquete multiplug de Serviço.19 –Sensor de Posição da Borboleta. 20 –Sensor de Velocidade.

CONECTOR DA CENTRALINA

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS.

CÓDIGOS DISCRIÇÃO DOS COMPONENTESA5 Lâmpada de Falha no painel de Instrumento

A35 Módulo do Controle Central (CENTRALINA)

A52 Módulo de Potência.

B24 Sensor de Temperatura da água.

B25 Sensor de Temperatura do Ar.

B33 Sensor de Velocidade (VSS)

B54 Sensor da Posição do Eixo de Manivelas.

B72 Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda)

B83 Sensor de Pressão Absoluta.

B147 Sensor da Posição da Borboleta.

F Fusível.

G1 Alternador.

H63 Lâmpada indicadora de falhas.

K20 Relé da Bomba de combustível.

K46 Relé do Módulo.

K143 Relé da Embreagem do Ar Condicionado.

M12 Bomba de combustível.

S13 STOP –Interruptor das Luminárias.

S39 Interruptor inercial de combustível.

S63 Interruptor da Pressão do refrigerante do Ar Condicionado.

S249 Interruptor da troca de posição de marchas da transmissão.

T1 Bobina de Ignição

X1 Conector de diagnóstico (ALDL)

X53 Link de diagnóstico do motor.

X79 Conector da Transmissão.

X87 Link de diagnóstico do tacômetro.

Y3 Válvulas Injetoras.

Y99 Válvula do controle de marcha lenta.

Y104 Válvula de canister

15 Ignição ligada motor parado

30 Bateria Positivo (+)

31 Bateria Negativo ()

50 Ignição ligada motor Funcionando.

ESQUEMA ELÉTRICO DO HONDA CIVIC 1.4

1 ) –Como ajustar a Marcha Lenta.

TESTANDO1 Motor funcionando.

2 Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.

3 Funcione em marcha lenta.

4 Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figuraacima.

5 Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se não possuiestanqueidade no sistema e compare conforme dados abaixo.

Marcha Lenta 750 ± 50 rpm

2 ) –Como testar a Pressão da Bomba de Combustível.

6da.jpg (10533 bytes)

Checando

TESTANDO1 –Ignição desligada, conecte o MANÔMETRO entre o tubo de provisão de combustível eunião do filtro de combustível de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta.Desconecte mangueira de Vácuo do regulador de pressão, deverá medir 2,3 a 2,8 bar,reconecte a mangueira de Vácuo, deverá medir 1,65 a 2,15 bar.

3 ) –Como testar a operação da Bomba.

6ca.jpg (5824 bytes)

TESTANDO1 –Ignição ligada, a bomba deverá funcionar por aproximadamente um segundo, se abomba não funcionar, desligue a ignição, remova o relê do módulo faça um jump entre osterminais 4 e 5, ignição ligada motor parado a bomba deverá funcionar continuamente.

4 ) –Como Testar as Válvulas Injetoras.

6ba.jpg (15036 bytes)

TESTANDO1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug com MULTITESTE DIGITAL checar aresistência nos terminais das Válvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 Repetir oteste em cada Válvula injetora.

5 ) –Como testar o Sensor da Posição da Borboleta.

6dac.jpg (23560 bytes)

TESTANDO1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do Sensor, ignição ligada motor paradochecar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 deverá Ter 5 Vaproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte multiplug, exponha os terminais do sensor, igniçãoligada motor parado e opere a borboleta e com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagemnos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

TABELA

Terminais Condições Voltagem

1 & 2 Borboleta fechada 0,5 Vaproximadamente

1 & 2 Borboleta aberta 4,5 Vaproximadamente

6 ) – Como testar o Sensor de Pressão Absoluta. (MAP)

6caa.jpg (18916 bytes)

TESTANDO1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do sensor, ignição ligada motor parado com

um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra do multiplugdevera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 do multiplug devera ser de 5 V aproximadamente.

2 –Ignição desligada, não desconecte o multiplug, exponha os terminais do Sensor,Ignição ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais2 & 3 do multiplug devera ser de 3 V aproximadamente.

7 ) –Como testar o Sensor da Temperatura do ar.

6cab.jpg (22894 bytes)

TESTANDO1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do sensor checar a temperatura ambiente,checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistência nos terminais do Sensor. Conformedados abaixo. Também checar a voltagem nos terminais do multiplug conforme tabela.

DADOS: Checar Resistência.

Temperatura Resistência

20°C 3000 aproximadamente




DADOS: Suprimento de Voltagem.


2 & Terra Ignição ligada 5 Vaproximadamente

1 & 2 Ignição ligada 5 Vaproximadamente

8 )Como testar a Válvula de Controle de Marcha Lenta.

6daa.jpg (22152 bytes)

TESTANDO1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug da válvula com um MULTITESTE DIGITALchecar a resistência nos terminais 1 & 3 da Válvula deve ser de 16 a 28 .

2 Ignição desligada, desconecte o multiplug da válvula agora ignição ligada motor paradocom um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & Terra do multiplugdeverá ser Positivo (+) 12V.

9 ) –Como testar a Bobina de Ignição.(A Bobina de Ignição esta incorporada ao distribuidor)

6babb.jpg (13816 bytes)

Suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug, ignição ligada motor parado comMULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 7 & Terra do multiplug devera serPositivo (+) 12V.

Checar a resistência do primária.

TESTANDO

1Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de pó,desconecte o fio de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistênciados terminais + & que devera ser de 0,54 a 0,66 .

Checar a resistência do secundário.

TESTANDO

1Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor e a cobertura de pó,desconecte o fio de baixa tensão e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistênciados terminais + & HT (alta tensão) que devera ser de 13600 a 20400 .

10 ) –Como testar o Módulo de Potência. (O Módulo de Potência esta incorporada ao distribuidor)

6abc.jpg (10128 bytes)

Suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do distribuidor, ignição ligada motor paradocom um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 7 & Terra do multiplugdevera ser Positivo (+) 12V.

Checando a conexão do Terra:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do distribuidor, ignição ligada motor paradocom um MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais 4 & Terra do multiplug devera ser Zero . Repetindo o teste nos terminais 6 & Terra do multiplug deveraser Infinito .

Checando a Operação:

( Desconecte o multiplugs das válvulas injetoras, antes de realizar os testes a seguir, para impedir oacionamento do motor.)

6ddd.jpg (14554 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, remova a tampa do distribuidor e o braço do rotor, remova acobertura de pó, não desconecte o multiplug com uma PONTA DE PROVA nos terminal 5& Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LEDnão piscar possível defeito na Unidade Central.

2 Não desconecte os terminais da Bobina de Ignição com uma PONTA DE PROVA no fioAzul & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se oLED não piscar possível defeito no módulo de potência.

11 ) –Como testar o Sensor de Temperatura de Água.

6ccc.jpg (25577 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do sensor, alivie pressão residual no sistemade arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperaturaespecificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistência conforme dados abaixo.

DADOS:

Temperatura Resistência

20°C 3000aproximadamente

40°C 1200

aproximadamente



12 ) –Como testar o Sensor de Posição do Eixo de Manivelas.(CKP) Este sensor estaincorporado a o distribuidor)

6abcd.jpg (22270 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do distribuidor, ignição ligada motor paradocom um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 2 & Terra do multiplug quedeve ser Positivo (+) 12V.

2 Ignição desligada, desconecte o multiplug do distribuidor, com um MULTITESTEDIGITAL checar a resistência no terminal 1 & Terra do multiplug que deve ser Zero .

Checar o sinal:

6dda.jpg (25117 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, não desconecte o multiplug do sensor exponha os multiplugs e comuma PONTA DE PROVA no terminal 3 & Terra com breve giradas no eixo de manivelas oLED verde devera piscar. Se o LED não piscar possível defeito no Sensor de posição doEixo de Manivelas.

13 ) –Como testar o Sensor de Oxigênio. (Sonda Lambda).

1 9.jpg (11579 bytes)

TESTANDO

1 –Assegurese que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Igniçãodesligada, de partida no motor, faça um JUMP nos terminais do soquete, Desconecte omultiplug do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo apósdeixe funcionar em marcha lenta, acelere o motor por duas ou três vezes com umMULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados na próxima pagina.

Dados:

Terminais Velocidade do motor Voltagem

Fio Branco & Terra Aumentando 0,6 Vmínimo

Fio Branco & Terra Diminuindo 0,4 Vmínimo

14 ) –Como testar a Válvula de Canister.

6aaa.jpg (16240 bytes)

TESTANDO

1–Ignição desligada, desconecte o multiplug do sensor, ignição ligada motor parado e comum MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multiplug quedevera ser Positivo (+) 12 V.

15 ) –Como testar o Relê do Módulo.

OBS Assegurese que provisão de Voltagem esteja conectada corretamente. Caso contrário o relê poderá serdanificado.

abcc.jpg (7923 bytes)

DADOS: Checando operação – dos contatos do relê do módulo.

TESTANDO

1 Ignição desligada, desconecte o multiplug, e remova o relê do modulo, com umMULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relê, agora conectesuprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dadosabaixo.

TABELA

Terminais Condições Resistência

6 & 7 Bateria desconectada. Infinito

6 & 7 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria () Negativo Terminal 3

DADOS: Checando operação os contatos do relê da Bomba de Combustível. (correntedo circuito)

6aacd.jpg (8181 bytes)

TESTANDO

1 Ignição desligada, desconecte o multiplug, e remova o relê do modulo, com um

MULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relê, agora conectesuprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dadosabaixo.






DADOS: Checando operação dos contatos do relê da Bomba de Combustível.(circuitofuncionando)

6bbb.jpg (7299 bytes)

TESTANDO

1 Ignição desligada, Desconecte o multiplug, e remova o relê do modulo, com umMULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais do relê, agora conectesuprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistência conforme dadosabaixo.






16 ) –Como testar a Unidade Central (Centralina)

OBS: O relê do modulo deve ser provido e estar trabalhando corretamente para que sepossa levar a cabo os testes de provisão de voltagem.

6ccca.jpg (30145 bytes)

Suprimento de Voltagem:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug da unidade central (Centralina), igniçãoligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais eterra conforme dados abaixo.

2 –Ignição ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que deveraser como dados abaixo. Obs: Caso não conferir as medidas checar fios e Relê.

Dados:


D1 & Terra Ignição desligada Positivo (+)12V

A12 & Terra Ignição ligada Positivo (+)12V

A13 & Terra Ignição ligada Positivo (+)12V

A10 & Terra Motor Funcionando Positivo (+)12V

Checando Conexões do Terra:

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug da unidade central (Centralina) com umMULTITESTE DIGITAL checar a resistência nos terminais e terra conforme dados abaixo.

TABELA

Terminais Resistência

A14 & Terra Zero

A15 & Terra Zero

A25 & Terra Zero

A26 & Terra Zero

17 ) –Como testar o Sensor de Velocidade

6bbcc.jpg (11210 bytes)

TESTANDO

1 – Ignição desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados,levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A26 & D2 com aroda girando devera flutuar entre 0 a 12 V.

18 ) –Como testar o Interruptor Inercial de Combustível.

6ccdd.jpg (20139 bytes)

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multiplug do interruptor com MULTITESTE DIGITALchecar a resistência dos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:

Terminais Posição do Botão Resistência

1 & 3 Lançado Infinito

1 & 3 Deprimido Zero

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