CARACTERIZAÇÃO DOS CANTEIROS DE OBRAS DA CIDADE DE

UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-ÁRIDO

CAMPUS ANGICOS

CURSO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA

PAULA FRASSINETTI CAVALCANTE RIBERO

CARACTERIZAÇÃO DOS CANTEIROS DE OBRAS DA

CIDADE DE ANGICOS/RN

ANGICOS-RN

2011

PAULA FRASSINETTI CAVALCANTE RIBEIRO

CARACTERIZAÇÃO DOS CANTEIROS DE OBRAS DA

CIDADE DE ANGICOS/RN

Monografia apresentada à Universidade

Federal Rural do Semi-Árido – UFERSA,

Campus Angicos para a obtenção do título de

Bacharel em Ciência e Tecnologia.

Orientador (a): Profª. Dra. Marcilene Vieira da

Nóbrega – UFERSA.

ANGICOS-RN

2011

A José Leonis Ribeiro (in memoriam), que

foi meu avô, amigo, e para sempre será minha

fonte de inspiração, orgulho, fortaleza e

persistência, um exemplo de pessoa a ser

seguido.

A José Leonis Ribeiro júnior (in memoriam),

meu tio, que muito amou os seus filhos, e foi

um incentivador da educação dos seus

sobrinhos.

A Luis Monte Ribeiro (in memoriam), meu

tio, por todos os momentos de alegria e

felicidade que nos proporcionou em vida.

A Deus, pela sua infinita misericórdia e

proteção.

A Marcilene Vieira da Nóbrega, minha

orientadora e amiga, por todo

conhecimento e experiência passados, os

quais eu adquiri durante esse período, pela

disponibilidade e contribuição para este

trabalho.

A Francisco Edilson Ribeiro, meu pai,

que tanto sonhou com esse momento, meu

amigo, e orgulho maior da minha vida, um

exemplo de pessoa a ser seguido também.

A Ilona Kleiner D. Cavalcante Ribeiro,

minha mãe, amiga, e conselheira que

acompanhou todo meu desenvolvimento,

e que fez ser quem hoje sou.

A Francisca Francinete Ribeiro, que

também sonhou com esse momento,

minha avó, um exemplo de força e fé.

AGRADECIMENTOS

A Deus, por se mostrar presente me apoiando em todos os momentos da vida, iluminando as

minhas tomadas de decisões, fortalecendo e orientando durante todo essa jornada, todos os

dias me dando a saúde e sabedoria necessária para realização dos meus objetivos;

Aos meus pais, Francisco Edilson Ribeiro e Ilona Kleiner D. Cavalcante Ribeiro,

simplesmente os melhores pais, que devem ser seguidos como exemplos, pelo apoio, orações,

amor e carinho, dedicação, paciência, incentivo e toda preocupação e investimento junto aos

meus estudos e sonhos;

A meu namorado, Danilo Adams Dantas de Assis, por toda paciência e compreensão durante

esta jornada de dedicação exclusiva para realização deste trabalho, pela dedicação,

companheirismo, amor e carinho, incentivo e, conselhos;

A minha querida orientadora, Professora Dra. Marcilene Vieira da Nóbrega, pela orientação e,

por todas as criticas construtivas, sugestões e incentivos que só vieram a acrescentar este

trabalho, pela compreensão, disponibilidade, paciência, dedicação, coordenação, assumindo

um papel de orientadora e amiga, me ensinou a importância de se praticar a ética e a educação

para com os seus colegas de trabalho, é fonte de admiração e inspiração tanto profissional

como pessoal, uma pessoa difícil de descrever diante das inúmeras qualidades que possui;

Aos Professores da banca, Fabrícia Nascimento de Oliveira e Núbia Alves, por terem

contribuído com este trabalho ao longo de sua realização;

A Roberto Vieira Pordeus, por todos os conselhos, sugestões e contribuições para a minha

vida acadêmica, apoio, incentivo e disponibilidade, uma pessoa cujo eu tenho uma admiração

profissional e pessoal imensa;

Ao coordenador do curso de Ciência e Tecnologia da UFERSA – campus Angicos, Joselito

Cavalcante, pela compreensão, dedicação, paciência, flexibilidade e apoio, para com todos os

alunos deste curso;

A todos os professores da UFERSA que contribuíram na minha formação acadêmica, em

especial ao professor Aerson Barreto, por ter se prontificado a esclarecimentos e cedido

materiais importantes para realização deste trabalho;

A todos com quem me relacionei nesta etapa da minha vida, período que me acrescentou

muito em experiência;

A todos os meus familiares, tios, primos e avós, que torceram por minha vitória;

Aos meus avós, Francisca Francinete Ribeiro, Zilma Dantas de Macêdo e Francisco Robério

Cavalcante, por toda dedicação, amor e carinho, apoio, incentivo, força e torcida;

A minha madrinha e mãe por consideração, Zilá Dantas de Macêdo, por todo apoio,

dedicação, preocupação, carinho, orientação e torcida pela realização dos meus sonhos;

A minha Tia Nádja Dantas, pela preocupação, disponibilidade, incentivo, dedicação, carinho e

contribuição na minha jornada acadêmica, uma pessoa que admiro demais;

A minha Tia, Tereza Emilia Cavalcante, por toda disponibilidade, auxílio, dedicação e

orientação;

Ao meu tio, Leonel Ribeiro Neto, pelo incentivo, carinho, apoio, por ter se demonstrado e

prontificado auxílio nas causas necessárias para realização deste trabalho;

Aos meus amigos da faculdade, João Paulo Cavalcante, Jurandi Alves, Pedro Bezera e Stênio

Miranda Torres Filho, por toda parceria e convívio durante esses anos;

A “Tio Nildo”, por todo companheirismo, parceria, alegria proporcionada durante esta

jornada na Faculdade.

Ao meu amigo, João Maria Macêdo da Costa, por toda disponibilidade, companheirismo,

parceria, pela sincera e fiel amizade e contribuição desde o início dessa jornada;

A minha amiga de infância, Alziany Nogueira, pela força, sincera e fiel amizade, por toda

orientação.

“O sucesso nasce do querer, da

determinação e persistência em se chegar a

um objetivo. Mesmo não atingindo o alvo,

quem busca e vence obstáculos, no mínimo

fará coisas admiráveis.”

(Autor desconhecido)

RESUMO

A partir da análise do crescimento da construção civil em virtude da chegada do

Campus da UFERSA e da qualidade dos serviços ofertados nesta área no município de

Angicos - RN, o presente estudo tem como objetivo observar, analisar, compreender para

assim caracterizar a organização física dos canteiros de obras da cidade. Este abrange também

a real necessidade de espaço para o fluxo de materiais e trabalhadores, assim como, a

verdadeira localização, situação em que se encontra o terreno e os instrumentos de trabalho,

avaliando se os mesmos fornecem condições para que as edificações sejam executadas de

maneira satisfatória, evitando desperdício de tempo e materiais. O trabalho foi desenvolvido

em duas etapas. Na primeira etapa foi realizada a pesquisa bibliográfica relacionada à

temática abordada da norma regulamentadora de segurança do trabalho NR-18 e na segunda

etapa foi feita a pesquisa de campo, sendo aplicado um questionário e realizadas observações

com os encarregados das obras. Pode-se constatar na pesquisa que as condições físicas que as

obras proporcionam para o recebimento, armazenamento e movimentação dos materiais,

assim como, o posicionamento dos elementos e dos recursos necessários para a composição

dos canteiros não estão correspondendo às condições necessárias para o desenvolvimento da

obra sem que haja qualquer deficiência em seus processos produtivos além de não

satisfazerem as exigências estabelecidas pela NR-18.

Palavras-Chave: Canteiros de obras. Construção civil. NR -18.

LISTA DE GRÁFICOS

Gráfico 1 – Tipologia das construções de Angicos - RN, 2011................................................35

Gráfico 2 – Obras que apresentam ou não áreas disponíveis para instalação do canteiro,

Angicos - RN, 2011..................................................................................................................36

Gráfico 3 – Fases que se encontravam as obras estudadas, Angicos - RN, 2011.....................37

Gráfico 4 – Obras que elaboram o projeto de organização do canteiro, Angicos - RN, 2011..45

Gráfico 5 – As obras que destinam espaços para instalação do canteiro de obras, Angicos -

RN, 2011...................................................................................................................................46

Gráfico 6 – Porte dos canteiros de obras da cidade, Angicos - RN, 2011................................52

Gráfico 7 – Empregador ou empresa que fornece EPI aos trabalhadores, Angicos - RN,

2011...........................................................................................................................................54

Gráfico 8 – Fornecimento de água potável para os trabalhadores nas obras, Angicos - RN,

2011...........................................................................................................................................55

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Canteiro de obras do tipo restritos...........................................................................21

Figura 2 – Canteiro de obras do tipo amplos............................................................................22

Figura 3 – Canteiro de obras do tipo longos e estreitos............................................................22

Figura 4 – Fluxograma das atividades para planejamento do canteiro de obras.......................24

Figura 5 – Material descarregado distante da obra...................................................................27

Figura 6 – Entulho no canteiro de obras obstruindo o acesso aos tijolos.................................29

Figura 7 – Manuseio inadequado no transporte de materiais....................................................30

Figura 8 – Materiais descarregados nas vias públicas..............................................................40

Figura 9 – Materiais descarregados no interior do canteiro de obras.......................................40

Figura 10 – Desorganização no local de armazenamento dos materiais...................................43

Figura 11 – Materiais adequadamente armazenados................................................................44

Figura 12 – Canteiro de obras instalado de maneira inadequada..............................................47

Figura 13 – Material e reservatório de água em locais distantes da obra.................................48

Figura 14 – Transporte de materiais realizado por trabalhadores.............................................49

Figura 15 – Materiais em locais inadequados, na presença de água.........................................49

Figura 16 – Local utilizado pelos trabalhadores para guarda dos meios de transportes...........50

Figura 17 – Canteiro de obras instalado na via pública............................................................51

Figura 18 – Situações em que foram observados os descumprimentos da NR-18...................53

Figura 19 – EPI’S não sendo utilizados pelos trabalhadores nas obras....................................54

Figura 20 – Garrafas térmicas utilizadas pelos trabalhadores das obras para o transporte de

água...........................................................................................................................................56

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 – Realização da compra de materiais nas obras de Angicos - RN, 2011...................38

Tabela 2 – Locais de descarregamento de materiais nas obras, Angicos - RN, 2011...............39

Tabela 3 – Conferência dos materiais nas obras, Angicos - RN, 2011.....................................41

Tabela 4 – Os locais de armazenamento dos materiais utilizados nas obras, Angicos - RN,

2011...........................................................................................................................................42

Tabela 5 – Freqüência de permanência de trabalhadores nas obras após o cumprimento dos

horários de trabalho, Angicos - RN, 2011................................................................................56

LISTAS DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas

oC – Grau Celsius

EPI – Equipamento de Proteção Individual

IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

km² – Quilômetro quadrado

m – Metro

NB – Norma Brasileira

NR – Norma Regulamentadora

PCMAT – Programa de Condições e Meio Ambiente do Trabalho na Indústria da Construção

PIB – Produto Interno Bruto

PVC – Policloreto de Polivinila

RN – Rio Grande do Norte

UFERSA – Universidade Federal Rural do Semi-Árido

% – Porcentagem

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO.................................................................................................................15

2 OBJETIVOS......................................................................................................................18

2.1 OBJETIVO GERAL...........................................................................................................18

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS..............................................................................................18

3 REVISÃO DA LITERATURA........................................................................................19

3.1 CANTEIRO DE OBRAS....................................................................................................19

3.2 TIPOLOGIA DOS CANTEIROS DE OBRAS..................................................................21

3.3 ELEMENTOS DO CANTEIRO DE OBRAS....................................................................23

3.4 ELEMENTOS QUE INTERFEREM NO ANDAMENTO DA OBRA.............................26

3.5 DESPERDÍCIOS RELACIONADOS COM A ORGANIZAÇÃO DO CANTEIRO DE

OBRAS.....................................................................................................................................29

3.6 CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA

CONSTRUÇÃO (NR-18).........................................................................................................31

4 MATERIAL E MÉTODOS..............................................................................................34

5 RESULTADOS E DISCUSSÃO......................................................................................35

5.1 RESULTADOS REFERENTES AOS DADOS GERAIS DAS CONSTRUÇÕES

ESTUDADAS EM ANGICOS-RN..........................................................................................35

5.2 RESULTADOS SOBRE OS DADOS REFERENTES AOS MATERIAIS DE

CONSTRUÇÃO UTILIZADAS NAS OBRAS.......................................................................38

5.3 RESULTADOS CORRESPONDENTES A NR 18 – CONDIÇÕES E MEIO

AMBIENTEDE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO..................................45

6 CONCLUSÕES ................................................................................................................58

REFERÊNCIAS .....................................................................................................................60

APÊNDICE A – QUESTIONÁRIO APLICADO PARA DIAGNOSTICAR OS

CANTEIROS DE OBRAS DE ANGICOS – RN..................................................................65

15

1 INTRODUÇÃO

A construção civil tem tido posição de destaque na economia do país com uma

significativa participação de 5,4% no PIB brasileiro, e com taxa de crescimento do PIB do

setor da construção civil em 5,5% (IBGE, 2010). Este fato permite que as empresas procurem

reduzir ou eliminar todas as deficiências na gestão dos processos construtivos e na

administração dos recursos humanos, visando aumentar sua produtividade e sua capacidade

competitiva no mercado imobiliário.

De acordo com Pastore (1998 apud CARDOSO NETO et al.,[200-]), estimativas do

Banco Mundial indicam que para cada 1% de crescimento na infra-estrutura corresponde, em

média, um crescimento de 1% do PIB. E para cada 1% de crescimento do PIB corresponde

um crescimento de cerca de 0,5% do emprego. Portanto, uma expansão de 1% na infra-

estrutura faz o emprego crescer 0,5%.

Ressalta-se a partir daí, a preocupação dos empresários do ramo da construção civil

em definir procedimentos que promovam maior facilidade na gestão das operações nos

interiores dos canteiros de obras. Para tanto é necessário à elaboração de um projeto de

canteiro acompanhado de um planejamento das ações que serão realizadas na obra, buscando

eficiência da mão-de-obra, minimização nos custos de produção do empreendimento,

segurança e desta forma tornar a empresa mais competitiva.

Observa-se nos últimos três anos, um crescimento no ramo da construção civil no

município de Angicos - RN. Dentre outros fatores, pode-se atribuir esse fato à implantação da

Universidade Federal Rural do Sem-Árido – UFERSA, nesta localidade. Essa implantação

provocou um aumento na demanda de imóveis para fins de locação ou até mesmo de

aquisição por parte da população que estão a migrar para cidade, em especial o quadro geral

que compõe a UFERSA, sejam eles alunos, professores, técnicos administrativos,

funcionários públicos, entre outros, assim como também moradores da região central.

Essa procura gerou uma escassez na oferta de imóveis em função da rapidez de

crescimento da cidade. Desta forma, foi gerado um interesse por parte de pessoas da

localidade em criar empreendimentos imobiliários quer sejam simples ou complexos. Muitas

dessas obras são realizadas sem que seja dada a devida importância aos critérios teóricos e

técnicos para o planejamento das ações a serem executadas no interior dos seus canteiros, o

16

que demonstra a necessidade de estabelecer procedimentos que facilitem o gerenciamento

dessas operações.

O canteiro de obras pode ser definido basicamente como local ou área reservada do

terreno total do empreendimento, para disposição dos diferentes elementos que o compõe,

com objetivo de proporcionar o necessário suporte às operações desenvolvidas no seu interior

para que os serviços da obra aconteçam de maneira mais produtiva o possível, na tentativa de

reduzir os custos de produção da obra. O canteiro de obras também pode ser definido como:

áreas destinadas à execução e apoio dos trabalhos da indústria da construção, dividindo-se em

áreas operacionais e áreas de vivência (ABNT, 1991).

No entanto, sabendo que o canteiro encontra-se em constante mutação tendo em vista

que seu arranjo depende das diferentes fases em que se encontra a obra, é fundamental a

elaboração do projeto que venha melhor contemplar à fase de execução da obra de modo

geral, procurando eliminar ou reduzir todas as deficiências presentes nos mesmos, pois de

acordo com Limmer (1997) a superposição de fases durante a implantação do projeto exige do

gerenciamento o controle dos componentes de cada fase, bem como a coordenação das

interfaces entre elas, de modo que nada se perca na transposição de uma fase para outra,

visando-se sempre atingir os objetivos preestabelecidos do projeto.

Embora muitas das deficiências localizadas nos canteiros de obras teem origem em

etapas anteriores do empreendimento, como por exemplo, na elaboração do projeto

arquitetônico, em que a falta de compatibilização e de procedimentos de execução de serviços

desse projeto pode induzir erros e custos adicionais às obras, já que se apresentam geralmente

durante a etapa de execução da obra, torna-se imprescindível o gerenciamento do mesmo com

objetivo de detectar e minimizar as possíveis falhas antes da etapa de execução do

empreendimento, tendo em vista à otimização e utilização de tempo, materiais, equipamentos,

instrumentos e mão-de-obra.

Segundo Tommelein (1992), os bons projetos de canteiro podem oferecer

significativas melhorias nos processos produtivos das obras. Eles buscam, principalmente,

favorecer a realização de operações seguras e preservar a boa moral dos operários, além de

reduzir distâncias e tempo para movimentação de trabalhadores e materiais, minimizando o

tempo de movimentação de material, aumentar o tempo produtivo, evitando obstruções nas

vias de movimentação dos materiais, equipamentos, instrumentos e pessoas.

17

Vieira (2006) verificou que nem todas as empresas se interessam em investirem em

seus canteiros de obras, ou seja, no planejamento do layout do canteiro antes de se iniciar a

obra, e desta forma, observa-se, altos índices de desperdícios e diversas improvisações, além

de um elevado nível de exigência do mercado consumidor paralelo ao crescimento da

competitividade. De acordo ainda com Souza (2000), não há sentido algum ao se falar em

qualidade na obra ou produtividade no processo construtivo, quando não se realiza o

planejamento do local onde os serviços de produção da construção acontecem. Vale ressaltar

que é notável a existência de um grande potencial de retorno em qualidade na obra com

implantação de melhorias dos canteiros.

O estudo do canteiro de obras parte desde observação e análise dos elementos que o

compõe, para assim compreender e caracterizar a sua organização física, avaliando as

condições ou situações em que se encontra o terreno, instrumentos de trabalho e o espaço para

fluxo de materiais e trabalhadores.

18

2 OBJETIVOS

Os objetivos do presente trabalho são apresentados a seguir.

2.1 OBJETIVO GERAL

O objetivo geral desse trabalho é observar, analisar, compreender para assim

caracterizar a organização física dos canteiros de obras da cidade de Angicos - RN.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Considerando o canteiro de obras, objeto de estudo desse trabalho, os objetivos

específicos deste foram os seguintes:

• Observar o espaço para o fluxo de materiais e trabalhadores nesses canteiros;

• Observar a localização e situação em que se encontra o terreno e os instrumentos de

trabalho;

• Avaliar se os mesmos fornecem condições para que as edificações sejam

desenvolvidas de maneira satisfatória, evitando desperdício de tempo e materiais.

19

3 REVISÃO DA LITERATURA

Nesta seção serão abordados os componentes considerados essenciais para se

caracterizar um canteiro de obras como, definição do canteiro de obras, abrangendo suas

diversas fases e etapas do processo de produção, assim como as tipologias dos canteiros

apresentadas nas construções, elaboração e implementação do projeto do canteiro e os

diversos elementos que o compõe; os elementos que interferem no andamento da obra sejam

de forma positiva ou negativa; desperdícios relacionados com a organização do canteiro de

obras; e por fim os preceitos estabelecidos pela NR-18 para o canteiro de obras.

3.1 CANTEIROS DE OBRAS

O canteiro de obras pode ser definido como a área destinada à execução das atividades

do ambiente da obra e instalação das ferramentas e equipamentos, que são de uso

indispensável para realização dessas atividades (OLIVEIRA; SERRA, 2006). Segundo a NR-

18 (1996), canteiro de obras é a área de trabalho fixa e temporária, onde se desenvolvem

operações de apoio e execução de uma obra. De acordo com a NB-1367 (1991), o canteiro de

obras se destinada à execução e apoio dos trabalhos da indústria da construção, dividindo-se

em áreas operacionais e áreas de vivência.

Para Limmer (1997), quanto à definição do tamanho das instalações de um canteiro,

esse dependerá do tamanho e da localização do projeto que deverá ser realizado, e quando

bem projetado o canteiro, é possível gerar impactos significativos nos custos e duração da

obra.

Ainda de acordo com o autor, é necessário para instalação do canteiro: definir o

escopo da construção; realizar análise do empreendimento – os objetivos do proprietário e as

particularidades a serem observadas; desenvolver o Plano de Execução da Construção;

definir, estruturar o método de execução da obra e estabelecer fluxograma de materiais;

estruturar os processos de construção, e ordenar as fases de execução da obra; detalhar as

fases, e definir como serão executadas; projetar as instalações, da “fábrica” e as operacionais

auxiliares; estabelecer cronograma de execução da obra; definir as equipes de construção e

20

estruturar o seu comando; estabelecer princípios – os de gerenciamento – e de controle de seu

andamento.

Vale ressaltar que, as instalações da “fábrica” devem ser projetadas com: as suas

instalações fixas: as centrais de preparação ou de transformação dos materiais; as suas

instalações móveis: veículos, guindastes e outros equipamentos móveis; a sua infra-estrutura:

vias de acesso, de circulação etc.; a sua logística: alojamentos, oficinas, depósitos, escritórios

e congêneres; as suas utilidades, como energia elétrica, água, vapor etc (LIMMER, 1997).

Desta forma, é inegável a influência dos anteprojetos da construção na definição do

tamanho das instalações do canteiro, pois proporciona o estudo detalhado do local da obra,

para que assim seja elaborado o projeto definitivo do canteiro almejando a boa qualidade de

execução dos serviços da obra, além de contribuir ainda com o fator econômico.

Sendo ainda indispensável à análise, de alguns requisitos considerados importantes ao

se definir o local ideal para instalação do canteiro, tais como: o local que o canteiro de obras

será possivelmente instalado deverá ser permanente até o fim da construção sem atrapalhar a

execução dos trabalhos, ou seja, o andamento da obra; proximidade dos diversos setores entre

si e do ponto d água; e obter espaços livres laterais para descarregamento e transporte de

materiais.

Quanto à organização do canteiro, cada tipo de canteiro de obras corresponde uma

forma de organização do mesmo, já que existem diferentes formas de transporte e

movimentação de materiais e operários, diversos tipos de equipamentos, localização das

instalações do canteiro entre outros. A sequência de execução das atividades também variará

conforme o planejamento podendo existir várias frentes de serviço sendo executada ao mesmo

tempo (SERRA, 2001).

A organização do arranjo físico do canteiro dependerá, portanto da tipologia

apresentada pelo mesmo, devido às diversas características que possui e também da frente de

trabalho realizada no local do empreendimento.

21

3.2 TIPOLOGIA DOS CANTEIROS DE OBRAS

Outro aspecto relevante ao estudo do canteiro é justamente referente à sua tipologia,

pois a mesma será fundamental na elaboração do projeto do canteiro, sendo específico para

cada projeto.

De acordo com Illingworth (1993), com relação à tipologia, os canteiros de obras

podem ser: restritos, amplos e longos e estreitos. Os canteiros restritos podem ser encontrados

com maior frequência nos grandes centros das cidades ou onde o custo por área construída é

mais elevado, tendo em vista que neste caso as edificações ocupam geralmente o terreno total

na tentativa de aproveitar o máximo de lucro. Diante dessa realidade, o autor declara que é

necessário ter uma atenção e um cuidado em especial no planejamento de canteiros restritos,

demonstrando clareza e objetividade nos critérios adotados.

Ainda considerando a tipologia descrita por Illingworth (1993), os canteiros

considerados amplos são aqueles no qual a edificação ocupa uma pequena parte do terreno

completo, contribuindo com espaços significantes para o fluxo de materiais e pessoas,

disponibilização de áreas para estocagem e recebimento. Os longos e estreitos possuem

poucas vias de acesso ao canteiro, impossibilitando o fluxo ideal de materiais e trabalhadores

necessário no decorrer da execução da obra. As Figuras 1, 2 e 3 referem-se ao esquema dessa

tipologia, sendo restritos, amplos e longos e estreitos, respectivamente.

Figura 1 – Canteiro de obras do tipo restritos

Fonte: Residencial Arboré Jaguaré (2011).

22

Figura 2 – Canteiro de obras do tipo amplos

Fonte: Arquivo pessoal (2011).

Figura 3 – Canteiro de obras do tipo longos e estreitos

Fonte: Pedrosa (2011).

Esse estudo e análise da tipologia do canteiro permitirão a elaboração de um projeto

que contemple com nitidez a definição dos locais que serão destinados aos elementos no

interior do canteiro de obras.

23

3.3 ELEMENTOS DOS CANTEIROS DE OBRAS

Os elementos do canteiro podem ser aqueles que estão ligados diretamente com o

processo de produção, como por exemplo, os locais reservados no canteiro para armação de

ferragem ou carpintaria ou também podendo estar ligados de forma indireta dando apoio a

produção, no caso das áreas destinadas para estoque de materiais no interior do canteiro de

obras, complementando ainda tem-se as áreas de apoio administrativo, os laboratórios para

efetuar testes e ensaios, entre outros.

Segundo Ferreira e Franco (1998), precisa-se definir as prioridades para alocação dos

elementos no canteiro, analisar os espaços necessários e disponíveis, considerando as

restrições existentes à sua utilização. A priorização dos elementos do canteiro de obras deve

ser realizada com o intuito de garantir que os elementos mais importantes para o processo de

produção da edificação tenham condições de ser alocados em condições mais adequadas, e os

outros elementos ajustados às condições disponíveis, inclusive alteração das especificações de

espaço, ou alocados em área fora do canteiro, se for o caso.

Porém no processo de produção de um empreendimento existem diversas fases, e

essas por sua vez passam por várias mutações. Tendo em vista que, a logística do canteiro está

relacionada com essas mudanças de fases, isso implicará conseqüentemente em determinadas

variações do arranjo físico do canteiro. No decorrer de execução da obra, o canteiro modifica-

se constantemente em função da matéria prima a ser utilizada, da locação de mão de obra do

serviço, disposição dos materiais, máquinas e equipamentos, entre outros. Segundo Formoso

(1999), o canteiro de obras se apresenta sempre em constante mutação, pois ao decorrer do

prazo de execução da obra, é fato a existência de grandes mudanças físicas das instalações do

canteiro, conforme o transcorrer das etapas de construção do empreendimento.

Ferreira e Franco (1998), quando definido o arranjo físico que contemple as diversas

fases do processo de produção da obra no canteiro, deve-se realizar o detalhamento dos

elementos, com a divisão funcional de cada ambiente e a localização de móveis, máquinas,

instrumentos e equipamentos, seguindo os mesmos princípios do arranjo físico do canteiro.

Deve-se incluir o projeto evolutivo das fases do canteiro de obras, os fluxos dos processos,

especificações para recebimento, armazenamento e movimento de materiais, recomendações

para mobilização, desmobilização, operação e manutenção dos equipamentos, especificações

24

dos diferentes elementos do canteiro, e recomendações para comunicação, iluminação,

sinalização e limpeza no interior do canteiro.

O processo de produção inicia-se com a fase de formação da idéia do tipo de

edificação que poderá ser construída, dando sequência com o planejamento do canteiro de

obras, avaliação dos suprimentos necessários para a construção de acordo com a etapa que se

encontra o empreendimento, manutenção de equipamentos, instrumentos e máquinas a serem

utilizadas na obra, execução e para finalizar a limpeza do terreno para entrega da edificação,

de acordo com o prazo previsto de entrega, visando ainda à racionalização dos recursos.

Saurim e Formoso (2006), definem o planejamento do canteiro de obras sendo

simplesmente como: o planejamento da logística e do layout das suas instalações temporárias,

estocagem e armazenagem de materiais da obra, e as instalações de segurança.

A Figura 4 demonstra o fluxograma dos componentes que existem e que devem ser

consideradas na concepção do projeto, sendo portanto essenciais no planejamento do canteiro

de obras.

Figura 4 – Fluxograma das atividades para planejamento do canteiro de obras.

Fonte: Adaptado de SOUZA (2000 apud MENEZES; SERRA, 2003).

25

De acordo com Tommelein et al. (1992), bons projetos de canteiro devem atender e

alcançar diversos objetivos, e esses são classificados como: objetivos de alto nível e baixo

nível.

Segundo o autor, os objetivos de alto nível são: promover operações eficientes e

seguras, manter os trabalhadores motivados na obra, proporcionando ambiente de trabalho

agradável tanto no que diz respeito à segurança do trabalho como na organização e limpeza do

canteiro, gerando impacto positivo perante os funcionários e clientes. Os considerados de

baixo nível são: minimização de deslocamento no transporte de materiais e equipamentos,

redução dos tempos de movimentação de trabalhadores e materiais, minimização no manejo

de materiais e evitar obstrução nas vias de circulação de materiais e equipamentos. No

entanto, para ser considerado um bom projeto deverá atingir os objetivos de alto nível e baixo

nível.

Contudo, na elaboração do projeto é necessário que se ofereça uma atenção especial,

para que assim, seja possível atingir os resultados desejados na construção do

empreendimento. Portanto, é essencial que o arranjo físico do canteiro de obras seja feito

através de um projeto cuidadosamente elaborado que contemple a execução do

empreendimento como um todo, prevendo as diferentes fases da obra e as necessidades e

condicionantes para cada uma delas (FRANCO, 1992).

O projeto do canteiro é basicamente, alcançar a melhor disposição de cada elemento,

considerando as características distintas que o mesmo assume em função dos materiais,

equipamentos, instrumentos, trabalhadores e da própria fase em que se encontra a obra ao

decorrer de seu desenvolvimento, objetivando a racionalização do tempo e do espaço.

(OLIVEIRA; SERRA, 2006). Para cada tipo de canteiro de obras corresponderá ao mesmo,

uma forma específica de organização.

Para implantação do projeto do canteiro é essencial o conhecimento das diversas

etapas que o compõe, tais como: estudos das condições locais, análise de viabilidade do

projeto, elaboração dos planos e cronograma referentes às compras de materiais e

equipamentos necessários à execução do projeto, instalação, construção e montagem das

instalações, entre outras. (OLIVEIRA; LEÃO, 1997).

Sendo de suma importância o estudo dessas diversas etapas para assim tornar-se

possível analisar distintamente todas as etapas da construção e consequentemente

compreender o canteiro de obras.

26

3.4 ELEMENTOS QUE INTERFEREM NO ANDAMENTO DA OBRA

As empresas vêm procurando eliminar ou reduzir todas as ações que não agregam

nenhum valor ao produto final desejado, que nesse caso é a obra, tanto no que diz respeito ao

gerenciamento dos processos construtivos como também na gestão dos recursos humanos,

visando aumentar a produtividade. Especificamente em canteiro de obras, essa abordagem não

seria feita de maneira diferente, pois o resultado final da obra depende diretamente de seu

adequado gerenciamento.

Na logística de funcionamento de um canteiro de obras é necessário levar em

consideração alguns pontos importantes que são considerados também em qualquer atividade

laborativa. Segundo Schalk (1982), os fatores que interferem no trabalho, e consequentemente

na produção, em qualquer setor, são os seguintes: o ambiente físico e não-físico; o desenho do

produto, que nesse caso é exclusivamente a obra; a matéria prima utilizada; o processo de

sequência da atividade; as instalações e os equipamentos; os instrumentos e as ferramentas; a

disposição da área de trabalho; as ações dos trabalhadores; e o ambiente físico geral.

No canteiro de obras o arranjo não físico interfere diretamente na produção sequencial

das atividades, proporcionando obstrução nas vias de circulação, no transporte de materiais,

movimentação de pessoas e trabalhadores, equipamentos e instrumentos utilizados no

transcorrer da obra. É necessário, portanto alocar espaços do terreno total da obra tanto para

recebimento e armazenamento de materiais, como vias de circulações dos materiais,

equipamentos e movimentação da própria mão de obra.

Vale ressaltar que o projeto arquitetônico é importante na localização dos espaços

onde serão arranjados os elementos do canteiro, uma vez que dispõe das informações de

localização no terreno total do desenho da obra, limitando-se a partir daí os espaços que serão

destinados para esses elementos.

Ainda com relação às disposições dos elementos no canteiro, que pode ser considerada

como outro fator interferente no andamento da obra se realizadas de forma errônea. É possível

observar que nesse caso o critério utilizado para alocação dos elementos é feito

aleatoriamente, logo é provável que se tenha um deslocamento maior desse local até a

construção da obra, aumentando o tempo de deslocamento do trabalhador ao local do serviço.

27

Porém devem-se minimizar as distâncias, que consequentemente acarretará na redução

do tempo de transferência de um local para outro, do operário no transporte de materiais,

máquinas e equipamento. Ao não se definir áreas claras e objetivas para recebimento,

armazenagem e movimentação dos insumos o que é comum de se observar na construção de

edificações, termina-se impossibilitando a fluência e a eficácia no processo produtivo,

acarretando efeitos nocivos de segurança do trabalho no canteiro de obras. (SANTOS, 1995).

Saurim e Formoso (2006), ao propor diretrizes para movimentação e armazenamento

de materiais no canteiro necessários ao seu planejamento, agruparam essas em nove

categorias, são elas: dimensionamento das instalações, definição do layout das áreas de

armazenamento, posto de produção de argamassa e concreto, vias de acesso, disposição do

entulho, armazenamento de cimentos e agregados, armazenamento de blocos e tijolos,

armazenamento de aço e armaduras, e armazenamento de tubos de PVC.

Saurim e Formoso (2006) ainda relatam que, no estudo do layout do canteiro deve-se

procurar que os materiais sejam descarregados o mais próximo possível do local de uso, ou

sejam descarregados o mais próximo possível do equipamento de transporte vertical.

No entanto, nas atividades laborativas em determinadas obras não se evidencia o

estudo de layout dos seus canteiros de obras, gerando assim ineficiência em seus processos de

produção. Sendo comum por exemplo, materiais arranjados em locais distantes das obras

como apresenta a Figura 5, demonstrando portanto ausência de critérios na locação dos

materiais.

Figura 5 – Material descarregado distante da obra.

Fonte: Cardoso Neto et al.([200-]).

28

Na busca por maximização dos lucros de produção deve-se eliminar todas as

disfunções do sistema produtivo, sendo uma delas o processo de transporte, manuseio e

armazenagem de materiais realizados de maneira inadequada, contribuindo assim para

ocorrência de acidentes e/ou doenças do trabalho (RODRIGUES, 1985).

As ações desenvolvidas pelos trabalhadores também devem ser analisadas e até

mesmo cronometradas, tendo em vista que podem ocorrer pausas que não foram planejadas

em decorrência de ausência do trabalhador no local do serviço ou diminuição na progressão

das atividades executadas. É notável a interferência do tempo de execução das atividades no

andamento da obra.

É possível observar em determinadas construções, durante algumas fases dos

empreendimentos, às execuções das obras sendo interrompidos, por falta de material,

equipamentos ou até mesmo de mão de obra. De acordo com Limmer (1997), tal como o

cronograma de mão de obra, também o cronograma de materiais e de equipamentos

incorporados ao empreendimento baseia-se no cronograma físico do projeto e objetiva

fornecer ao setor de suprimentos, com a devida antecedência, todos os dados referentes aos

fornecimentos necessários à implementação do projeto durante todas as etapas da sua fase de

construção, vindo a contribuir com o processo de sequência das atividades planejadas,

cumprindo com os prazos estabelecidos para execução de cada uma delas.

O entulho e objetos que não tem mais finalidade, na produção no interior do canteiro

de obras e mesmo assim permanecem no local de trabalho, geram uma sujeira e

desorganização no canteiro, obstrução das vias de circulação, além de tornar o local mais

susceptível à ocorrência de acidentes de trabalho. A seguir, a Figura 6 demonstra a presença

de entulho no canteiro de obras.

Portanto, é preciso descartá-los do canteiro para assim proporcionar visualmente um

ambiente mais limpo e organizado, além de liberar uma área que antes era inutilizada. Desta

forma garante segurança durante todo o processo de execução da obra. Sendo assim

importante analisar os componentes necessários para se implantar o projeto do canteiro a fim

de diminuir os desperdícios gerados durante a execução da obra.

29

Figura 6 – Entulho no canteiro de obras obstruindo o acesso aos tijolos

Fonte: Cardoso Neto et al. ([200-]).

3.5 DESPERDÍCIOS RELACIONADOS COM A ORGANIZAÇÃO DO CANTEIRO DE

OBRAS

A indústria da construção civil é foco das discussões no que diz respeito ao consumo

exagerado de materiais e elevada produção de desperdícios. Relacionado com a organização

do canteiro de obras, o desperdício não pode ser visto apenas como material refugado,

considerado como meros rejeitos, mas sim como toda e qualquer perda durante o

processo.Portanto qualquer utilização de recursos além do necessário para produção de

determinado produto, será caracterizado como desperdício.

Segundo Sabado e Cruz (2005) as empresas têm procurado maximizar os lucros e para

isso fazem uso de ferramentas para diminuir as perdas nos processos produtivos. O aumento

da competitividade estimula as empresas a buscarem um diferencial competitivo.

Atualmente, o setor da construção civil tem demonstrado preocupação em controlar e

gerenciar as atividades relacionadas ao transporte de materiais e aos desperdícios gerados nos

canteiros de obras, com objetivo de minimizar os custos e maximizar os lucros da produção,

além de garantir segurança durante o processo. Um exemplo dessa preocupação é o aumento

significante do uso de sistemas de paletização no transporte de materiais nas obras, buscando

promover redução de tempo e evitar as possíveis perdas existentes no processo de transporte.

30

O uso de sistemas paletizados proporciona significativas melhorias na redução de

tempo e trabalhadores. Tanto no descarregamento na conferência nos veículos transportadores

como na movimentação no interior do canteiro, permitindo a diminuição de pessoal e do

tempo. Além disso, gera redução nos índices de perdas diretas por quebras de materiais ou

possíveis prejuízos em decorrência de choques que ocorrem durante a movimentação

(SILVA; CARDOSO, 2000).

No transporte de materiais as perdas podem ocorrer devido ao manuseio inadequado

dos materiais e a má programação desse manuseio, em alguns casos determinados materiais

no seu estado final acaba tendo que retornar por causa de excesso, caso em que a falha está

relacionada ao layout ineficiente do projeto (FETZ, 2009). A negligência de trabalhador ao

manusear inadequadamente os materiais é demonstrada na Figura 7, a seguir:

Figura 7 – Manuseio inadequado no transporte de materiais

Fonte: Cardoso Neto et al.([200-]).

O planejamento e manutenção de um layout do canteiro de obra ajudam a reduzir as

movimentações de materiais, diminuindo assim o gasto com mão de obra para realizar estas

atividades (BEZERRA, 2010).

Foi com a nova filosofia de produção que o controle e gerenciamento sobre essas

atividades alcançaram destaque. Koskela (1992) foi um dos responsáveis por essa nova

filosofia de produção na Construção civil que se contrapõe a filosofia de produção tradicional.

31

Segundo o autor, a nova filosofia de produção esta firmada na observação de que se

têm dois aspectos em todo sistema de produção, são eles: Conversão e Fluxo. Somente as

atividades de conversão agregam valor ao material ou a uma parte de informação, desta forma

origina se o produto final. Enquanto as demais atividades consomem custo e tempo. Logo, as

atividades de fluxo que não agregam valor ao produto devem apresentar melhorias nos seus

processos, no entanto as duas atividades estão intimamente ligadas, daí a necessidade de

primeiramente enfocar procurando a minimização ou eliminação desse tipo de atividades,

para que assim as atividades que agregam valor ao produto sejam desenvolvidas com mais

eficiência.

Acrescenta ainda que, os dois aspectos apresentados acima, devem ser considerados

no projeto, controle e melhorias no sistema de produção. Os princípios gerenciais da filosofia

de produção tradicional consideram que todas as atividades agregam valor ao produto final.

Ressalta-se, que a melhoria da eficiência do uso de materiais deverá contribuir

significativamente na redução dos desperdícios e consequentemente crescimento na

produtividade da empresa.

3.6 CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA

CONSTRUÇÃO (NR-18)

Na indústria da construção civil é possível presenciar certas negligências na fase de

execução do empreendimento, por falta de conhecimento, implementação ou planejamento de

execução do estabelecido na NR-18, o que acarreta consequentemente no seu

descumprimento, acabando por contribuir em altos índices de acidentes do trabalho e doenças

ocupacionais em trabalhadores no interior do canteiro de obras.

Esta norma estabelece diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de

organização, que objetivam a implementação de medidas de controle e sistemas preventivos

de segurança nos processos, nas condições e no meio ambiente de trabalho na indústria da

construção (REIS, 2010).

No canteiro de obras é possível detectar alguns fatores que contribuem para o

descumprimento desta norma, tendo em vista de que muitas das exigências estabelecidas por

32

esta, são muitas vezes desconhecidas pelos trabalhadores da obra, além do próprio ambiente

de trabalho que não contribui para o fluxo ideal de materiais, equipamentos e mão de obra.

Diante dessa realidade os empresários construtores estão tomando consciência da

importância de planejamento das ações que serão executadas no interior do canteiro, e

elaboração do projeto de organização do canteiro de obras, buscando assim o cumprimento do

previsto pela norma e conseqüentemente a garantia de segurança em toda etapa da obra.

De acordo com esta norma os estabelecimentos com 20 ou mais trabalhadores devem

elaborar o Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da construção

(PCMAT), contemplando as diretrizes da NR - 18 e outros aspectos complementares de

segurança. Os canteiros de obras devem dispor de: instalações sanitárias; vestiário;

alojamento; local de refeições; cozinha, quando houver preparo de refeições; lavandeira; área

de lazer; ambulatório, quando se tratar de frentes de trabalho com 50 (cinquenta) ou mais

trabalhadores (REIS, 2010). O autor ainda acrescenta que as áreas de vivência dos canteiros

de obras devem ser preservadas em pleno estado de limpeza e higiene.

O conhecimento do estabelecido por esta norma é fundamental, tanto para o

empregador como para os operários da obra, pois cada um tem seus direitos e deveres a serem

devidamente cumpridas de acordo com o previsto pela norma. A empresa é obrigada a

fornecer aos trabalhadores, gratuitamente, Equipamento de Proteção Individual adequado ao

risco e em perfeito estado de conservação e funcionamento, consoante às disposições contidas

na NR 6-EPI. Por outro lado, o empregado deverá usá-lo apenas para fins a qual se destina, se

responsabilizar pela conservação e guarda em caso de alteração que torne seu uso impróprio

comunicar rapidamente ao empregador, além de cumprir as recomendações de uso adequado

repassadas pelo empregador (REIS, 2010).

Segundo Reis (2010), no processo de armazenamento e estocagem dos materiais,

devem ser destinados locais que não prejudiquem os fluxos de materiais e trabalhadores, e não

impeçam o acesso aos extintores, portas ou saídas de emergência, além de não provocarem

empuxos ou sobrecargas na estrutura do edifício. No que tange a ordem e limpeza, o canteiro

deve se encontrar organizado, limpo e desobstruído nas vias de circulação da obra. Logo,

devem ser coletados e removidos regularmente do canteiro, o entulho e quaisquer restos de

materiais, pois é vedada a permanência dos mesmos em acúmulos ou expostos em locais

inadequados. Contudo, alguns cuidados especiais devem ser tomados na remoção dos mesmos

de maneira a evitar excesso de poeira e demais riscos.

33

Sendo assim de grande valia para o setor da edificação, a elaboração do projeto do

canteiro e expansão do conhecimento e conscientização dos operários sob as diretrizes da NR-

18. De tal modo que, só vêem a contribuir no gerenciamento das ações desenvolvidas na obra,

assim como facilitar o cumprimento da referida norma, promovendo eficiência na

produtividade e segurança não só dos trabalhadores envolvidos na obra, mas também das

edificações vizinhas.

34

4 MATERIAL E MÉTODOS

O presente trabalho consiste na pesquisa bibliográfica e de campo realizadas em 20

(vinte) obras da cidade de Angicos/RN. A cidade possui área territorial de 806 km² e está 110

m acima do nível do mar. Possui clima quente e semi-árido e temperatura média de 27 oC.

Os canteiros das obras foram pesquisados separadamente de acordo com a fase de

execução em que a obra se encontrava. No entanto, para coleta de dados foram elaborados

questionários (Apêndice A) referentes aos elementos construtivos dos canteiros de obras e as

suas aplicações quanto às disposições da NR 18, que ressalta as condições e meio ambiente de

trabalho na indústria da construção, os quais foram aplicados aos encarregados das obras a

fim de diagnosticar os canteiros de obras da cidade de Angicos - RN.

Outro instrumento utilizado além do questionário para análise da organização dos

canteiros de obras foi à observação que se deu através de registros fotográficos para

levantamento das disposições dos elementos do mesmo, analisando as condições físicas que

as obras proporcionam para o recebimento, armazenamento e movimentação dos materiais,

assim como, o posicionamento dos elementos e dos recursos necessários para composição do

canteiro.

35

5 RESULTADOS E DISCUSSÃO

A partir das visitas e aplicações dos questionários realizados nos canteiros de obras da

cidade de Angicos - RN foi feito um diagnóstico dos canteiros através das observações dos

mesmos, para assim conseguir caracterizá-los. Tanto através desses questionários aplicados

como das observações realizadas nas visitas, se constatou inicialmente informações sobre os

elementos construtivos dos canteiros de obras, obtendo resultados referentes aos dados gerais

das construções em estudo, como também dos materiais de construções utilizados nas obras, e

por fim resultados correspondentes a NR-18. Sendo todos esses relevantes para

caracterizações dos canteiros.

5.1 RESULTADOS REFERENTES AOS DADOS GERAIS DAS CONSTRUÇÕES

ESTUDADAS EM ANGICOS - RN

No Gráfico 1 são apresentadas a tipologia das construções que se encontram em

execução na cidade de Angicos - RN, no período da realização da pesquisa.

Gráfico 1 – Tipologia das construções de Angicos - RN, 2011.


36

As construções de residências representam 45% da tipologia das construções

desenvolvidas na cidade, seguida das construções de edifícios com 35% e por fim as

construções de condomínio 20%, em relação ao total de 20 obras estudadas.

A tipologia das construções foi avaliada com intuito de descobrir as características

típicas das obras desenvolvidas na cidade, e também como essas se acomodam ao ambiente

do terreno. Desta forma, identificou-se que os edifícios correspondem há uma grande parcela

das obras que ocupam todo espaço do terreno total, assim como as obras localizadas no

grande centro da cidade. Devido esse fato, pode-se atribuir às instalações dos canteiros de

obras serem realizadas em calçadas das construções, ou em vias públicas.

Os condomínios e residências unifamiliar correspondem às parcelas que se enquadram

nas obras que não ocupam o espaço total do terreno, ou seja, apresentam espaços disponíveis

para instalação adequada do canteiro de obras. Porém, foi diagnosticada existência de obras

que mesmo tendo disponíveis espaços para alocar os elementos dos canteiros, não realizavam

essa instalação provisória. Observa-se, portanto falta de preocupação por parte dos

empreendedores com relação à promoção de melhorias nos canteiros de obras.

O Gráfico 2, refere-se às construções que apresentam ou não, áreas disponíveis do seu

terreno total para instalação do canteiro de obras.

Gráfico 2 – Obras que apresentam ou não áreas disponíveis para instalação do canteiro,

Angicos - RN, 2011.


37

Observa-se no Gráfico 2 que as construções que apresentam áreas disponíveis do seu

terreno total para instalação do canteiro corresponde a 60% em relação ao total de obras

estudadas.

Vale ressaltar que esse diagnóstico foi possível devido os valores disponíveis das áreas

dos terrenos totais e das áreas construídas das obras, obtidos através das aplicações dos

questionários. Através desse outro parâmetro, constatou-se novamente existência de obras que

possuíam espaços disponíveis para instalação do canteiro, porém não faziam uso desta para

dispor os componentes do canteiro de obras. Para tanto, as obras com terrenos disponíveis

para instalações dos canteiros se realmente implantarem o projeto do canteiro, conseguirão

gerar um grande potencial de retorno em melhorias para o empreendimento. O Gráfico 3 -

corresponde as fases que se encontravam as obras em estudo.

Gráfico 3 – Fases que se encontravam as obras estudadas, Angicos - RN, 2011.


Percebe-se que a fase de acabamento corresponde a 55%, seguindo a fase de estrutura

com 25% e concluindo tem-se as fases de cobertura e fundação com 10%.

Esse estudo das diversas fases que as obras estudadas se encontravam, é importante

para análise da tipologia do canteiro de cada obra. Tendo em vista que, o arranjo físico do

canteiro, assim como sua logística dependem das fases que as obras se encontram, pois irá

diferenciar cada tipo de canteiro existente em determinada construção. Sendo a logística

responsável por elaboração das estratégias que se transformam em benefícios para a obra,

38

como exemplos, desobstrução das vias de acesso aos materiais e equipamentos, minimização

de deslocamentos e transportes no interior do canteiro, gerando diminuição de desperdícios e

consequentemente aumento da produtividade.

O planejamento do canteiro deve ser realizado através de um procedimento

sistematizado, em que envolve a análise preliminar, que vai coletar os dados das necessidades

do canteiro, das informações sobre o terreno e do entorno da obra, principalmente as

definições técnicas da obra e os cronogramas a serem cumpridos (SAURIM; FORMOSO,

2006). Logo, todos esses dados gerais das obras são considerados bases do estudo de

planejamento do canteiro, sendo essenciais na identificação das problemáticas advindas do

tipo de obra que deverá ser executada.

5.2 RESULTADOS SOBRE OS DADOS REFERENTES AOS MATERIAIS DE

CONSTRUÇÃO UTILIZADOS NAS OBRAS

Os dados a seguir, correspondem aos materiais de construção utilizados nas obras,

partindo do cronograma de compra do mesmo, do seu descarregamento e transporte,

conferência e armazenamento dentro do canteiro de obras. A análise desses dados é

importante no estudo dos fluxos de materiais no interior do canteiro, tendo em vista que esse

ocorre desde o seu recebimento e estocagem, transporte e movimentação e armazenagem dos

materiais.

A Tabela 1 apresenta dados referentes à realização da compra de materiais nas obras

da cidade, foram utilizados para análise de realização ou não por parte das empresas do

cronograma da obra.

Tabela 1 – Realização da compra de materiais nas obras de Angicos - RN, 2011.

REALIZAÇÃO DA

COMPRA DOS MATERIAIS

NAS OBRAS

PORCENTAGENS

Realizadas por etapas 95%

Realizadas de uma única vez 5%

Fonte: Compilação do autor, com base em questionários aplicados (2011).

39

Diante dos dados referentes à compra de materiais realizada nas obras da cidade,

observou-se a inexistência de elaboração do cronograma de compra dos materiais por parte

dos empreendedores, tendo em vista que nas obras visitadas 95% realizam as compras de

materiais por etapas, ou seja, à medida que vão sendo utilizados nas obras.

Durante a observação do processo foram constatadas interferências no andamento da

obra em decorrência da ausência de materiais, provocando diversas paradas no local de

execução do serviço. Portanto, é necessário que haja um planejamento e implantação do

cronograma de compra de materiais em cada fase de execução da obra, assim como também

dos equipamentos e até mesmo da mão de obra, buscando eliminar todas as deficiências

encontradas no processo de produção do empreendimento.

O descarregamento do material é outro fator importante no estudo de caracterização

dos canteiros, tendo em vista que os materiais fazem parte dos elementos que compõem o

mesmo. Logo, o local mais frequente de descarregamento do material nas obras visitadas é na

via pública da cidade, conforme observa-se na Tabela 2.

Tabelas 2 – Locais de descarregamento de materiais nas obras, Angicos - RN, 2011.

LOCAIS DE

DESCARREGAMENTO DOS

MATERIAIS NAS OBRAS

PORCENTAGENS

Nas vias públicas 85%

Em locais reservados nos terrenos das

obras disponíveis para os canteiros

15%


Quanto ao descarregamento dos materiais, portanto esses são realizados em 85% das

obras nas vias públicas das cidades. As empresas onde são efetuadas às compras dos materiais

fazem as entregas nos locais das obras e descarregam em frente à mesma. Vale ressaltar,

ausência de trabalhadores dos seus postos de trabalhos durante esse período em decorrência

do recebimento dos materiais, acarretando possíveis perdas na produtividade da obra. Na

Figura 8 a seguir, comprova-se o dado acima percebendo portanto os materiais dispostos em

vias públicas da cidade.

40

Figura 8 – Materiais descarregados nas vias públicas


De acordo com os dados, apenas 15% das obras tem seus materiais descarregados em

locais reservados nos terrenos das obras disponíveis para os canteiros. Sendo assim, notável a

falta de interesse da maioria das empresas com relação ao gerenciamento dos canteiros, e

assim não agregarem valor ao produto final, que nesse caso é a obra. Os materiais

descarregados em áreas destinadas para o canteiro de obras são observados na Figura 9.

Figura 9 – Materiais descarregados no interior do canteiro de obras


41

Nas conferências dos materiais observou-se que, em 45% das obras são realizadas

pelos proprietários, 35% mestre de obras ou encarregado, e por fim 20% são os trabalhadores

das obras, sendo citado entre esses os pedreiros, conforme apresenta a Tabela 3.

Tabela 3 – Conferência dos materiais nas obras, Angicos - RN, 2011.

REALIZAÇÃO DE

CONFERÊNCIA DOS

MATERIAIS NAS OBRAS

PORCENTAGENS

Realizado pelos proprietários das

obras

45%

Realizado pelo mestre de obra ou

encarregado

35%

Realizado por trabalhadores ou

pedreiros das obras

20%


Uma das causas de perdas na construção ocorre devido à falta de conferência dos

materiais no seu recebimento nas obras, sendo importante esse estudo para a gestão do

canteiro no intuito de eliminar as perdas do processo.

Para Silva e Cardoso (2000), existe uma grande economia em termos de tempo e

pessoal no uso de sistemas paletizados. Tanto no descarregamento e conferência nos

caminhões como na movimentação interna, pois permite a redução de pessoal e do tempo.

Além disso, o sistema de paletes permite a redução dos índices de perdas diretas por quebras

ou danos em função de choques durante a movimentação.

Quanto aos armazenamentos dos materiais, são apresentadas a seguir as disposições de

alguns utilizados nas obras da cidade, conforme na Tabela 4.

42

Tabela 4 – Os locais de armazenamento dos materiais utilizados nas obras, Angicos - RN,

2011.

LOCAIS DE ARMAZENAMENTO DE MATERIAIS

PORCENTAGENS

Tijolos, Telhas e

Pedras

Nas vias públicas da cidade 75%

Em áreas destinadas para instalação do

canteiro

25%

Madeira

Locais dentro da própria obra 60%

Aplica-se, logo que chega a obra 35%

Em áreas no interior do canteiro de obras 5%

Brita, Barro e Areia Em vias públicas 80%

Em locais reservados no interior do

canteiro

20%

Cimento

Nos compartimentos da obra em execução 65%

Em depósitos ou casa de apoio 20%

Nas residências vizinhas a obra 15%

Materiais hidráulicos,

Mat.elétricos,

Ferragens e Outros.

Em compartimentos da obra em execução 75%

Depósitos ou casa de apoio 20%

Em residências vizinhas a obra 5%


Os materiais como, tijolos, telhas e pedras são armazenados em vias públicas e

representam 75% das obras visitadas. Em alguns casos ocupam espaços das residências

vizinhas. Logo, apenas 25% das obras visitadas armazenam esses tipos de materiais nas áreas

destinadas para instalações dos canteiros. A madeira é armazenada 60% em locais dentro da

obra, 35% se aplicam na cobertura diretamente assim que chega à obra e 5% são armazenadas

nos interiores dos canteiros de obras.

No armazenamento de materiais como, brita, barro e areia, é realizado também nas

vias públicas da cidade em 80% das obras visitadas. Portanto, somente 20% desses materiais

são armazenados em locais reservados especificamente para cada um, no interior do canteiro.

O cimento, correspondente a 65%, são armazenados em compartimentos dentro da

própria obra em execução, considerando evidentemente as fases que cada obra se encontrava.

Restando 20% que são armazenados em depósitos ou casas de apoio no canteiro de obras, e

15% que são armazenados nas casas vizinhas.

43

Os materiais hidráulicos, elétricos, ferragens e outros; são armazenados 75% em um

compartimento da obra em execução, 20% em depósito ou casa de apoio e 5% nas residências

vizinhas às obras.

Durante a observação dos processos de armazenamentos dos materiais nas obras foi

possível presenciar que até mesmo quando se destinam locais para armazenagens desses, são

notórias as desorganizações e às vezes sujeiras nos respectivos ambientes, tendo em vista que

os materiais se encontram todos misturados no local e em contatos às vezes com materiais que

não teem mais finalidade alguma para a execução da obra, conforme na Figura 10.

Figura 10 – Desorganização no local de armazenamento dos materiais


Um fato interessante observado com relação armazenagem do cimento, que essa é

realizada de maneira direta em contato com o chão da obra, sem nenhuma proteção contra

intempéries. Sendo por vezes, encontrados próximos aos locais de armazenagem de água,

sendo possível encontrar outros materiais, como por exemplo, ferragens e madeira

armazenadas ao chão da obra, juntos. Diversos materiais se encontram em contato com outros

e até com entulho, o que demonstra ausência de critérios técnicos na disposição adequada de

cada elemento que compõe o canteiro.

Ainda que de maneira pouco expressiva, é possível observar preocupação por parte de

alguns pedreiros em armazenar adequadamente os materiais como: o cimento, portas de

44

madeira e cerâmicas, entre outros evitando o contato direto dos mesmos com o chão. Na

Figura 11 observa-se certas preocupações dos trabalhadores quanto ao armazenamento

adequado dos materiais.

Figura 11 – Materiais adequadamente armazenados


Contudo, a despreocupação e desinteresse dos trabalhadores em descartar o entulho

existente na obra são comuns nas obras da cidade. Por conseguinte, observam-se obstruções

das vias de circulações de materiais, equipamentos e trabalhadores.

O sistema de movimentação e armazenamento assume papel importante para a

melhoria dos níveis de produtividade na construção civil na medida em que a produtividade

global da obra é dependente diretamente de sua eficiência e eficácia. A manutenção dos

postos sempre abastecidos, com a quantidade e qualidade correta de materiais, no tempo e

custo adequados deveriam estar entre as principais prioridades da gerência do canteiro

(BEZERRA, 2010).

45

5.3 RESULTADOS CORRESPONDENTES A NR 18 - CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE

DE TRABALHO NA INSDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO

Os resultados a seguir irão apresentar as disposições da referida norma para instalação

do canteiro de obras.

Através dos questionários aplicados nas obras foi diagnosticada ausência de critérios

teóricos e técnicos por parte dos trabalhadores das obras e também dos empreendedores, no

cumprimento do estabelecido pela NR-18. Em alguns casos, foi comprovado falta de

conhecimento até mesmo da referida NR, o que demonstra preocupação no que tange a

segurança nos canteiros de obras da cidade, estando por tanto mais susceptíveis a ocorrência

de acidentes e doenças do trabalho. O Gráfico 4 diz respeito aos dados referentes à elaboração

do projeto do canteiro de obras antes de se iniciar as obras.

Gráfico 4 – Obras que elaboram o projeto de organização do canteiro, Angicos - RN, 2011.


Portanto, 85% das obras visitadas não elaboram o projeto do canteiro de obras antes de

se iniciar as obras. Logo, se pode atribuir o fato dos arranjos físicos dos canteiros se

apresentarem de forma desorganizada, sendo o arranjo físico do canteiro ineficiente, é comum

observar vias de acesso aos materiais obstruídos. Pode acrescentar-se ainda presença de

entulho nas obras congestionando vias de circulação, e até dos materiais utilizados nas

46

construções se encontrarem misturados com esse material que não tem mais finalidade na

obra, sem que haja, portanto o seu descarte.

Sendo assim, 15% das obras se demonstram preocupadas com a elaboração do projeto

do canteiro antes de iniciar suas obras. Nessas obras já é possível observar o arranjo físico e a

logística do canteiro em condições mais adequadas. Porém constata-se ainda, que esses

projetos do canteiro não contemplam as diversas fases que o processo de produção apresenta,

o que comprova existência de falhas na elaboração do projeto.

Quanto às localidades de instalações dos canteiros, se confirma as realizações da

maioria desses nas vias públicas das cidades, conforme apresenta o Gráfico 5.

Gráfico 5 – As obras que destinam espaços para instalação do canteiro de obras, Angicos -

RN, 2011.


As obras que destinam espaços do terreno total da obra para instalações dos canteiros

representam 30%. Portanto, 70% não possuem canteiros de obras instalados adequadamente.

Vale ressaltar que na porcentagem de 70% se encontram os casos em que os materiais e

equipamentos das obras estão dispostos nas vias públicas, conforme observa se na Figura 12.

47

Figura 12 – Canteiro de obras instalado de maneira inadequada


O armazenamento dos materiais é outro fator importante no layout do canteiro, foi

possível detectar nas visitas o critério utilizado pelos trabalhadores para escolha do local onde

serão armazenados os materiais de construção. Os critérios obtidos nas respostas mais comuns

são apresentados a seguir.

A escolha é realizada aleatoriamente;

Local que se apresente limpo e não venha incomodar o andamento da obra;

Localidade que não apresente fluxo de água;

Na via pública, porque não tem espaço no terreno da obra;

Permanece onde foi descarregado;

No local mais próximo possível da obra;

Utiliza-se a divisão do terreno por etapas do processo de construção.

Sendo assim, observa-se lógica em alguns desses critérios e que realmente devem ser

considerados na escolha do local, como por exemplo, local mais próximo possível da obra.

No entanto, é inegável em alguns critérios adotados pelos trabalhadores a falta de interesse no

planejamento das instalações dos canteiros de obras. Porém não se constatou em nenhuma

48

obra a elaboração de um projeto global, mas sim obras que possuem exclusivamente e

unicamente seu critério de armazenamento dos materiais.

Diante disso, se enxerga certas disfunções nas obras, como: distâncias consideráveis

no transporte de materiais ou equipamentos dos seus locais de instalações para local de

execução da obra, sendo comum também essa disfunção no acondicionamento da água.

Quanto ao armazenamento de água na obra, a maioria é feita através de tanques,

tambor, caixas ou reservatórios de PVC, distantes dos locais de trabalho. Na Figura 13, telhas

e o reservatório de água se encontram distante do local de realização do serviço.

Figura 13 – Material e reservatório de água em locais distantes da obra

.


Essas disfunções acabam desencadeando outras, como: perda de tempo do trabalhador

no transporte de materiais e água, trabalhadores nos postos de trabalho esperando os materiais

e equipamentos, desperdícios de matérias devido o transporte inadequado, entre outros.

Entre as perdas de materiais se destacam também a falta de inovação e tecnologia por

parte dos empreendedores, em melhorarem os seus processos de produção. Na Figura 14

observa-se um trabalhador realizando o transporte de materiais, acarretando índices elevados

de perdas de materiais e essencialmente riscos de acidentes do trabalho.

49

Figura 14 – Transporte de materiais realizados por trabalhador


Outro fator que acarreta perdas de materiais é a falta de estudo do local de onde serão

armazenados os materiais, tendo em vista que pode ocorrer escoamento de água ocasionando

dispersão dos materiais. Na Figura 15 percebe-se materiais em locais inadequados, na

presença de canalizações de esgoto da obra.

Figura 15 – Materiais em locais inadequados, na presença de água


50

É perceptível a falta de planejamento dos locais onde são dispostos os componentes

dos canteiros de obras, provocando assim perdas no processo de execução do

empreendimento. Em alguns casos os materiais são arranjados em determinadas áreas sem

conciliamento entre os espaços disponíveis e seus volumes armazenados, sendo assim

modificados frequentemente dos locais ou ocupando diferentes áreas para suas alocações.

Sendo a via pública geralmente destinada até mesmo para realização das atividades de

execução da obra, como exemplo, o desenvolvimento do traço, na via pública ou na calçada

da obra.

Um fato bem curioso diz respeito aos locais usados pelos trabalhadores para

estacionarem seus meios de transportes, como: bicicletas e motos. A Figura 16 a seguir

demonstra o local utilizado pelos trabalhadores.

Figura 16 – Local utilizado pelos trabalhadores para guarda dos meios de transportes


Os meios de transportes são geralmente estacionados em locais impróprios, como

observado na figura acima, em locais onde estão executando as obras, provocando

congestionamento nas vias de movimentação de trabalhadores, materiais e equipamentos.

Sendo um fator interferente no andamento da obra.

51

Quanto às disposições dos elementos que compõe o canteiro pode-se observar que os

mesmos são instalados na maioria das vezes nas vias públicas. A Figura 17 demonstra como

ocorrem essas disposições nas vias públicas.

Figura 17 – Canteiro de obras instalado na via pública


Portanto, na figura acima se observa máquinas, equipamentos e trabalhadores

ocupando completamente uma das vias destinadas para fluxo de pessoas e meios de

transportes, sem que haja nenhuma sinalização. Logo, percebe-se o descumprimento do

previsto pela NR-18.

O Gráfico 6 se refere às características dos portes dos canteiros de obras da cidade de

Angicos-RN.

52

Gráfico 6 – Porte dos canteiros de obras, Angicos - RN, 2011.


Observa-se no Gráfico 6, que 90% dos canteiros de obras da cidade são de pequeno

porte, sendo o restante da porcentagem de 10% de médio porte. Nas observações realizadas

nas visitas constatou-se que as obras localizadas no centro da cidade ocupam todo espaço do

seu terreno total, daí instalarem os seus canteiros em vias públicas.

Os portes dos canteiros foram obtidos através da análise das características típicas das

obras desenvolvidas na cidade, ou seja, de acordo com a tipologia das construções. Logo,

considera-se canteiro de porte pequeno aquele que a edificação ocupa todo espaço do terreno

total e destina-se apenas um espaço considerável para instalação do canteiro. Sendo, portanto

as obras de pequeno porte as que possuem os seus canteiros de porte pequeno, assim será

também para as obras de médio porte que possuem seus canteiros consequentemente de médio

porte.

De acordo com o estudo de Illingworth (1993), pode-se apresentar as tipologias dos

canteiros de obras da cidade em: canteiros restritos e canteiros longos e estreitos.

Os canteiros restritos foram observados com maior frequência no centro da cidade,

onde as obras ocupam geralmente todo espaço do seu terreno, buscando aproveitar o máximo

da área disponível. Portanto, ainda de acordo com autor nesse tipo de canteiro se deve

evidenciar os critérios que foram adotados no planejamento do mesmo. No entanto, se

comprova falta de atenção dos empreendedores no planejamento desse tipo de canteiro, tendo

53

em vista que para eles a problemática nesse caso é solucionada simplesmente com a

instalação do canteiro na via pública.

Os longos e estreitos observa-se nas obras em que as vias de acessos aos canteiros são

poucas ou limitadas, ocasionando congestionamentos nos fluxos de materiais, equipamentos e

trabalhadores.

De acordo com as visitas realizadas nas obras, quanto ao cumprimento do estabelecido

pela NR-18 observa-se que os canteiros de obras deveriam dispor de: alojamento, vestiário,

lavandeira, área de lazer, cozinha, entre outros. Contudo, nos canteiros da cidade verificam-se

apenas os seguintes: alojamentos, vestiários, cozinhas e locais de refeições. Vale ressaltar que

as condições das instalações nas obras visitadas são precárias, pois não se encontram em

perfeito estado de conservação e higiene, como estabelece a norma. A Figura 18 a seguir,

demonstra o descumprimento desta norma nas instalações dos canteiros.

Figura 18 – Situações em que foram observados os descumprimentos da NR -18

(a)

(a)Alimentos no chão

(b)Alojamento

(c)Cozinha

(b) (c)


Quanto às obrigações do empregador quanto ao fornecimento de equipamentos de

proteção individual e fornecimento de água potável para os trabalhadores, o Gráfico 7 e 8

respectivamente, a seguir apresentam os dados desse estudo realizado nas obras da cidade.

54

Gráfico 7 – Empregador ou empresa que fornece EPI aos trabalhadores, Angicos - RN, 2011.


De acordo com o Gráfico 7 acima, em 80% das obras visitadas o empregador ou

empresa não fornecem Equipamento de Proteção Individual (EPI), e somente 20% fornecem

nas obras da cidade. No entanto, observa-se em algumas obras o fornecimento do EPI pelo

empregador, porém os mesmos não são utilizados pelos trabalhadores, faltando, portanto

fiscalização quanto ao uso do equipamento. Na figura 19, observa-se negligência de

trabalhadores em não utilizarem o EPI fornecido pelo empregador nas obras.

Figura 19 – EPI’S não sendo utilizados pelos trabalhadores nas obras


55

Quanto à elaboração e implantação do PCMAT nas obras visitadas, não se realiza

devido essas apresentarem número de trabalhadores inferior a 20 (vinte).

Outro fator importante que foi analisada é com relação ao fornecimento de água

potável para os trabalhadores, onde 90% dos empregadores não fornecem. Logo, apenas 10%

dos empregadores fornecem água potável para os trabalhadores.

Gráfico 8 – Fornecimento de água potável para os trabalhadores nas obras, Angicos - RN,

2011.


É habitual os trabalhadores nas obras visitadas serem os responsáveis pelo transporte

de água para as obras através das garrafas térmicas, que se observa na Figura 20 a seguir.

56

Figura 20 – Garrafas térmicas utilizadas pelos trabalhadores das obras para o transporte de

água


Quanto à frequência de permanência dos trabalhadores após o cumprimento dos

horários estabelecidos de trabalho, foram constatadas nas obras visitadas que apenas 15% dos

trabalhadores residem e somente 35% fazem refeições nos locais das obras, conforme

apresenta a Tabela 5.

Tabela 5 – Frequência de permanência de trabalhadores nas obras após o cumprimento dos

horários de trabalho, Angicos - RN, 2011.

PERMANÊNCIA DOS

TRABALHADORES NAS

OBRAS

PORCENTAGENS

Trabalhadores residindo nos locais

das obras

15%

Trabalhadores fazendo refeições

nos locais das obras

35%


De acordo com esses dados uma grande parcela, mais precisamente 85% dos

trabalhadores não residem nos locais das obras visitadas, isso se atribui ao fato de que todos

esses trabalhadores são moradores da cidade. Quanto às realizações de refeições nos locais

das obras, 65% dos trabalhadores não fazem refeições nas obras. Vale ressaltar que, na

porcentagem de 35% dos trabalhadores que fazem refeições nas obras, estão inclusos

57

trabalhadores que não residem na cidade e também alguns que residem, mas, no entanto

fazem marmitas e levam para o posto de trabalho.

No levantamento de todos esses dados através da observação das instalações dos

canteiros de obras percebe-se, no que diz respeito ao estabelecido pela NR-18 que nem as

empresas e nem os trabalhadores cumprem com rigor esta norma, seja por negligências ou até

mesmo por falta de conhecimento da NR-18. Diante disso, sofrem consequentemente diversas

perdas nos processos de produção do empreendimento além de propiciar um ambiente mais

susceptível a acidentes e doenças do trabalho.

58

6 CONCLUSÕES

O objetivo geral desse trabalho foi observar, analisar, compreender para assim

caracterizar, a organização física dos canteiros de obras, abrangendo sua real necessidade de

espaço para o fluxo de materiais e trabalhadores, assim como, a verdadeira localização,

situação em que se encontra o terreno e os instrumentos de trabalho, avaliando se os mesmos

davam condições para que as edificações fossem desenvolvidas de maneira satisfatória,

evitando desperdício de tempo e materiais. Partindo dessa assertiva e dos resultados obtidos

com o levantamento em campo, conclui-se que:

As tipologias das obras desenvolvidas na cidade são: Construções de residências

unifamiliar, edifícios e condomínios. Essas obras se acomodaram aos seus terrenos de

tal forma que, ocuparam todos os espaços dos terrenos totais das construções;

Os canteiros de obras são geralmente instalados nas calçadas das construções ou em

vias públicas da cidade;

Diagnosticou-se também a existência de obras que mesmo tendo espaços disponíveis

para se realizar as disposições dos elementos dos canteiros, não realizaram essa

instalação provisória;

Os canteiros de obras da cidade podem ser caracterizados de acordo com suas

tipologias em: restritos e longos e estreitos;

Os empreendedores na maioria das obras não realizam o cronograma de compra dos

materiais, equipamentos e até mesmo da contratação de mão de obra;

Os descarregamentos dos materiais em geral são realizados frequentemente nas vias

públicas da cidade;

Quanto ao armazenamento dos materiais nas obras, não é habitual se destinar locais

nos canteiros para armazená-los, e quando destinado é notória a desorganização e às

vezes sujeiras nos respectivos ambientes;

As vias de circulações de materiais e trabalhadores no interior dos canteiros são

poucas e se encontram geralmente obstruídas;

No que diz respeito ao gerenciamento do canteiro e o estabelecido pela NR-18,

conclui-se que:

59

Nem as empresas e nem os trabalhadores cumprem com rigor estas condições,

seja por negligências ou até mesmo por falta de conhecimento destas

informações;

Constatou-se ainda que as empresas ou empregadores não fornecem EPI´S

como também, não fornecem água potável para os empregados nas obras;

Os canteiros na maioria das obras visitadas não dispõem de: alojamentos,

vestiários, cozinhas, locais de refeições, lavandeiras, instalações sanitárias,

áreas de lazer e ambulatórios;

As áreas de vivência dos canteiros de obras se encontravam em péssimo estado

de conservação, higiene e limpeza.

Assim sendo, esta pesquisa trás a importância do planejamento adequado do canteiro

de obras e o conhecimento das condições legais de gestão da segurança e saúde dos

trabalhadores que regem a construção civil no Brasil, para que as realizações dos processos de

produção das obras ocorram de forma satisfatória com relação à qualidade e segurança na

obra. Mas para que isso aconteça é necessária à capacitação da mão de obra regional por meio

de cursos, ou seja, orientações educativas e da implantação de salas de treinamentos no setor

administrativo do canteiro de obras, proporcionando assim os conhecimentos necessários para

que as obras se realizem de forma satisfatória, através das melhorias dos canteiros.

60

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65

APÊNDICE A – QUESTIONÁRIO APLICADO PARA DIAGNOSTICAR OS

CANTEIROS DE OBRAS DE ANGICOS - RN

UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-ÁRIDO – UFERSA

Diagnósticos – Canteiros de Obras – Angicos- RN

PARTE 1: Elementos construtivos do canteiro de obras.

DADOS GERAIS DA OBRA

1. Tipologia da Construção.

2. Área total do Terreno.

3. Área construída.

4. Em que fase se encontra a obra?

( )Limpeza do Terreno

( )Demolição

( )Escavação

( )Fundação

( )Estrutural ou Alvenaria

( )Revestimento

( )Cobertura

( )Acabamento

5. Quantos trabalhadores executam a obra?

DADOS REFERENTES AOS MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO UTILIZADOS NA OBRA

6. Como é realizado, dentro do cronograma da obra, a compra de material (é comprado a medida

que vai sendo utilizado ou compra tudo de uma vez só e estoca)?

7. Como é descarregado o material?

8. Como é feito a conferência do material?

9. Locais de Armazenamento dos materiais.

Tijolos, Telhas, Pedra.

Madeira.

Brita, Barro, Areia.

Cimento.

Materiais Hidráulicos.

Materiais Elétricos.

Ferragens.

Outros.

66

PARTE 2: NR-18 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção.

10. Antes de dar início a construção é elaborado um projeto de organização do canteiro de obras?

( )Sim ( )Não

11. Destina-se um espaço do terreno total da obra para instalação do canteiro?

( )Sim ( )Não

12. A empresa ou empregador fornece equipamentos de proteção individual aos trabalhadores?

( )Sim ( )Não

13. Qual critério utilizado para a escolha do local onde serão armazenados os materiais de

construção?

14. Qual é o porte do canteiro de obras?

( )Pequeno ( )Médio ( )Grande

15. O canteiro de obras dispõe de:

( )Alojamento; ( )Área de lazer;

( )Cozinha; ( )Lavandeira;

( )Vestiário; ( )Ambulatório;

( )Local de refeição.

16. O empregador fornece água potável para os trabalhadores na obra?

( )Sim ( )Não

17. Existem trabalhadores residindo no local da obra?

( )Sim ( )Não

18. Os trabalhadores fazem refeições no local de trabalho?

( )Sim ( )Não

Se fazem, em que local especificamente?

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CARACTERIZAÇÃO DOS CANTEIROS DE OBRAS DA CIDADE DE