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Abrimos esta edição comuma fotografia dos

irmãos Garioli mexendono motor do carro de

nosso editor. Fredagradece a dedicação e

o profissionalismo destesdois mecânicos que

deixaram o veículo quena brincadeira, já

tínhamos apelidado de“Maestro” (todos os dias

um concerto) rodandoigual a um relógio!

Ninguém poderia ter imaginado que esta edição do 5º ano da CarroMania pudesse dar tanto trabalho! Veja só o que aconteceu conosco destavez: Para facilitar minha vida, resolvi comprar um novo computador, bemmais potente, top de linha, etc... Voltei com o PC novinho, baixei as foto-grafias da máquina digital e comecei a editoração da revista. Como sempreneste período, já que faço tudo isto sozinho, passo muitas noites em clarofazendo os comerciais e as matérias, geralmente ralando até o limite. De-pois de quatro ou cinco dias (e noites!) de duro trabalho, a revista já estavabem adiantada. Mais ou menos uns 80%. Eu estava satisfeito, tudo erabem caprichado, do jeito que eu gosto. Naquele dia resolvi desligar ocomputador as 3 da manhã, eu precisava descansar. No dia seguinte che-guei as 8 horas da manhã, eu estava pronto para mais uma sessão pesadade editoração eletrônica! Qual não foi minha surpresa quando o computa-dor, novinho, não ligou. Na hora nem fiquei muito preocupado, pensei ser osistema... resolvi colocar o computador em manutenção. Afinal tudo estavano prazo certo, eu mereci curtir um pouco minha família. Telefonei para aloja... Eles não conseguiram recuperar os arquivos! Realmente fiqueiestressado, rezei um pouco e sem perder a calma, adiantei numa outramáquina as coisas que eu não tinha feito ainda. Afinal, tentamos de tudodurante três dias mas, ninguém conseguiu recuperar os dados naquelecomputador (novo!). O HD que estocava tudo foi pelo espaço, um defeito defábrica! Moral da história... eu tive que refazer tudo!!! Infelizmente algumasfotografias que somente estavam no computador “novinho” foram perdidas...Na vida não devemos nos perguntar “porque aconteceu?” mais sim “paraque?”. Aguentei refazer as 100 horas de serviço em poucos dias mas, comcerteza, tenho que mudar meu sistema de trabalho para ficar menos “nolimite” e poder suportar com mais facilidade alguns imprevistos que o futuronos reserva. Encerrando aqui este texto, agradeço a Deus e aos nossospatrocinadores por nos permitir produzir mais esta edição! Boa leitura atodos e até nossa próxima edição! Frédéric Décatoire

Editor

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Moto Point 10 anos de sucesso!

Acima: uma parte daequipe da Moto Point.

Ao lado:Toninho é filho do ex-

vereador TarcisoSouza (Areia).

Nesta fotografia eleesta acompanhado da

filha Beatriz e daesposa Kellen que o

ajuda a gerenciar aempresa.

No dia 13 de novembro de 1998, Antônio Carlos Souza,mais conhecido como Toninho, abriu em Cachoeiro de Itapemirimuma pequena loja de revenda de motocicleta, peças, acessóriose assistência técnica multimarcas. Na época o local tinha apenas80m2 mais fez um rápido sucesso devido à qualidade dos serviçosprestados. Alguns tempo depois, com uma visão empreendedora,a empresa abriu uma filial em Castelo e outra em Alegre. Em2004 a Moto Point inovou novamente sendo a primeira empresaCapixaba a trazer as motos Sundown para o estado. Toninho comsua experiência e grande paixão pelas motocicletas viu na marcaum excelente negócio: “São motos de alta qualidade com doisanos de garantia sem limite de quilometragem e as mais completado mercado, por exemplo todas elas têm partida elétrica. Semcontar que a Sundown tem o melhor custo/benefício com umexcelente valor de revenda, além de ter peças de reposição até50% mais baratas que da concorrência”. Atualmente existem 10modelos diferentes de motocicletas da Sundown de 100 a 250cccom preços e designs muitos atraentes .A Moto Point trabalhacom várias linhas de financiamentos para facilitar a aquisição dequalquer motocicleta. Recentemente a empresa inaugurou umanova e ampla loja de mais de 1500 metros quadrados na AvenidaFrancisco Lacerda de Aguiar no bairro Gilberto Machado. A MotoPoint sempre deu prioridade a qualidade do atendimento ao clientee tem parceria com vários indicadores que fortalecem uma relaçãomais próxima ao consumidor. Para os interessados o telefone daloja está no comercial ao lado.

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A história da roda podeser muito curta ouabranger milhares deanos - depende da re-gião ou parte do globoem que é considerada.Sabe-se, por exemplo,que enquanto a civilizaçãosumeriana, que floresceu àsmargens do rio Eufrates hácerca de 6.000 anos atrás,sabia usá-la (como está gra-vado em um baixo-relevo deUR) e enquanto os egípciospareciam familiarizados comela desde 1.700 Antes de Cris-to, a roda era completamentedesconhecida na Oceania an-tes da chegada dos primeiroseuropeus. Mesmo as civiliza-ções pré-colombianas nãoacharam uso prático para ela,embora em princípio já a co-nhecessem. Acredita-se que aroda foi desenvolvida originadado rolo (um tronco de árvore)que, provavelmente, represen-tou o primeiro meio usado pelohomem para impedir o atrito dearrasto entre dois planos,substituindo-o pelo atrito de ro-lamento. Mais tarde, este rolose transformou em disco, e foi,talvez, a necessidade de intro-duzir a mão para lubrificar oeixo que fez com que o ho-mem abrisse largos buracos.Em outra ocasião, alguémpensou em proteger o cubo daroda contra choques utilizan-do uma cobertura, e surgiu aprecursora das calotas moder-

A Roda

nas, que tem objetivo mais oumenos funcional. A evoluçãodas rodas dos automóveis seoriginou diretamente das rodasdas antigas carruagens puxa-das a cavalos, às quais eram,a princípio, idênticas.Praticamente, desde o come-ço, as rodas dos carros tinhamo aro coberto de borracha só-lida, e por isso eram muitoduráveis, mas também muitorígidas. Na segunda metade doséculo XIX, John Boyd Dunlop,um cirurgião veterinário esco-cês, tornou a bicicleta de seufilho muito mais confortável in-ventando o pneumático: umtubo de borracha, contendo arsob pressão, cobria o aro. Em1888, a invenção foi patentea-da na Inglaterra, mas Dunlopachou que não valia a penaabandonar sua profissão parase dedicar a ela. Preferiu ven-der todos os seus direitos deinventor por uma pequenaquantia. A idéia continuou nãotendo aceitação para os auto-móveis - que mantiveram o usode pneus maciços - até quealguém pensou em substituir

o modelo deDunlop por umoutro comduas partes:um tubo inte-rior e uma co-bertura. Deve-se a CharlesGoodyear adescoberta do

processo devulcanização, pelo

qual a borracha adqui-re durabilidade e elasticidade.Até 1920, os pneus eram fei-tos fixando a borracha sobpressão a uma base de algo-dão. O conjunto era então mol-dado e o exterior vulcanizado.Os pneus assim produzidos ti-nham uma câmara interior dealta pressão e rodavam emmédia cerca de 7.000 km.Pouco depois de 1920 foramintroduzidos os pneus de bai-xa pressão, e alguns delesduravam cinco vezes mais queos anteriores. A partir de 1955,tornaram-se comuns os pneussem câmara de ar, particular-mente nos Estados Unidos.De certa forma, estes pneusrepresentavam uma volta aopassado. Evidentemente, sãomuito mais resistentes, tantoquanto a furos quanto ao pró-prio desgaste, devendo serperfeitamente ajustados aoaro, para não deixarem esca-par o ar.

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V-Blade a Custom 250cc

O primeiro contato impressiona pela quantidade de cromadose um visual bem chamativo. O motor em V se destaca no quadrotubular, guidão alto, banco em dois níveis, painel no tanque,tudo como manda a receita custom! Com mecânica simples, aV-Blade tem 163 kg a seco e muito fôlego com seu motor dedois cilindros em V a 70º, arrefecido a ar, que desenvolve 19,5cv a 8.500 rpm. O torque é de 1,58 kgf.m a 6.000 rpm. Umdetalhe interessante da V-Blade é a suspensão traseiramonoamortecida, com regulagem na tensão da mola, oresultado é uma moto muito gostosa de pilotar e mais aindapara quem vai na garupa. Os comandos são bem macios, desdea embreagem até o câmbio de cinco marchas. Os engates sãofáceis e silenciosos e o pedal de câmbio tem regulagem parase adaptar a qualquer tamanho de pé. Como a categoria 250deve canalizar as atenções nos próximos anos, a Sundowndeu um passo certo para ingressar no segmento principalmentesabendo-se que a V-Blade já vem de fábrica com muitosacessórios e que seu preço é bastante atrativo.

da Sundown

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A Karcher, é a mais nova e moderna empresaespecializada em lavagem de veículos. O grandediferencial é o sistema de limpeza com água quen-te que traz inúmeros benefícios. Para maior in-formação veja o comercial ao lado.

Flagramos o sorriso deGraciana, Marli e Vinícius daShow Car, uma revendaonde, além de ter uma grandevariedade de veículos dequalidade, tudo mundo ésempre muito bem humorado.

Leila é esposa do Angeloda JC Capotaria. Apesar domarido estar presente emtodas nossas edições, nun-ca tínhamos publicadouma fotografia da mulherque o ajuda tanto no dia-dia da empresa.

Na Alcimara veículos, além de carros semi-novos, pode se encomendar qualquer modelode carros zero quilômetro com as melhorescondições do mercado.

Quem procuracomprar umcaminhão e tera certeza defazer umexcelentenegócio, podeprocurar oAlexandre naBorgesCaminhões.

Vantuir eAlexandre

sãodespachantes.

O escritóriodeles esta

localizado naItacar Motos.

O simpático casal de pro-prietários da Kalu Peças eAcessórios para motos.

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36.000 Cavalos, isto é apotência deste caminhãoequipado com 3 turbinas deavião de caça. Os 3.100 kgdo veículo são leves o bastantepara atingir 605km/h, ao custode 450 litros de dieselconsumidos por corrida. Naarrancada ele faz 400 metrosem 7,86 segundos! O Monstrofaz show pelo mundo aforalevando o público ao delírio.

Shockwave Jet Truck O Design do Futuro

Alguns carros conceitos desenvolvidos pelo jovem e talentosoprojetista turco Ugur Sahin, na próxima edição tem mais!

Ferrari F1000

Corvette Z03

Audi Locus

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Em pose especial para nossa revista,alguns dos integrantes do “Clube de CarrosVeteranos de Cachoeiro de Itapemim”saindo num domingo de manhã para umbelo passeio rumo a Domingo Martins.

Passeio do CCVCI

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Nos anos 1960 um novoparadigma surgiu no mercadoamericano que marcou ahistória do automóvel parasempre. Baseados na misturade carros compactos commotores potentes foram criadosos muscle cars, que setransformaram em umfenômeno de vendas. Dentrodessa categoria o DodgeCharger elevou ao máximo adenominação desse conceito.Em 1966 a Chrysleracompanhava insatisfeita oPontiac GTO, o Ford Mustange o Chevrolet Chevelle com seusvolumosos motores e como nãopoderia ficar fora desse novosegmento, a marca lançava seurepresentante: o Charger, umfastback derivado do Coronet.O novo Dodge exibia um visualinovador e agressivo, e osmotores disponibilizados eramverdadeiras usinas de força.Vários modelos eramoferecidos, desde o “pacato”318 V8 (5,2 litros) de 230 cv depotência bruta, similar ao do

Charger R/T brasileiro, até oenorme e lendário 426 V8 Hemi(7,0 litros), que tinha doiscarburadores de corpoquádruplo (quadrijets) ecabeçotes de alumínio comcâmaras de combustãohemisféricas, a origem de suadenominação. Este motor foiadaptado das pistas de corridapara as ruas, tendo sua taxade compressão reduzida. O 426de rua tinha potência de 425 cv,torque de 67,7 m.kgf e levava oCharger de 0 a 96 km/h em 6,4segundos. Podia vir equipadocom câmbio manual de quatromarchas ou automático de três;o restante das versões eravendido com caixa manual detrês marchas. O sucesso doCharger foi imediato: no ano deseu lançamento foram vendidas37.344 unidades. Além dodesempenho, contribuíam opreço, que oscilava na casados US$ 3 mil (US$ 17 milatualizado), e a excelentegarantia de cinco anos ou 80mil quilômetros. A primeira

reestilização vinha em 1968, eraum carro totalmente diferentedo modelo anterior, com linhasmais retas e imponentes. Em1969 a Dodge lançava as duasversões especiais maisfamosas, o Charger 500 e oCharger Daytona que era umcaso à parte, significando omáximo da extravagância daDodge. Em 1971, o Chargerpassava por sua segundareformulação mas estava emdeclínio de vendas. Diante doinício da crise do petróleo daimplacável legislação anti-poluição americana, osfabricantes estavam reduzindoa taxa de compressão eempobrecendo a mistura ar-combustível de seus motores eos carros perdiam muito empotência e desempenho, eraum sinal de que o fim dosmuscle cars estava chegando.Depois alguns outros modelosdo Charger ainda foramproduzidos mas com motorescada vez menores e maiscomportados.

Dodge Charger

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Novo Charger

Dodge Charger 500

Charger Daytona

Primeiro Charger de 1966

Charger R/T

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Foi realizado no platô 1 da Viação Itapemirim uma bela missapara celebrar o aniversário de 55 anos da empresa. Os principaisdiretores, funcionários e familiares se fizeram presentes e cum-primentaram o fundador do grupo. A Fanfarra municipal tambémapareceu no final da cerimônia. Parabéns ao empresário CamiloCola pelo belo trabalho desenvolvido durante todos estes anos!

55 anos da Itapemirim

Despachantes documentalistas do Estado foramhomenageados numa sessão solene na Assembléia Legislativade Vitória. Diplomas de homenagens e menção honrosa foramdistribuídos pelos trabalhos desenvolvidos no Espírito Santo.

A simpática equipe do CMPC está se preparando para come-morar mais um ano de sucesso da clínica especializada emavaliação médico/psicológico de motoristas para renovação ouobtenção de CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Destaques

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Lançamento da Toyota Venza no E.U.A.A Toyota mostrou no Salão deDetroit um lindo crossover cha-mado Venza que foi desenvol-vido sobre a mesma base dosedã de luxo Camry, o carromais vendido nos EUA.No interior, muito luxo e a ver-satilidade não ficou de lado,pois todos os cinco assentosdo Venza são retráteis para ousuário aproveitar o espaço damelhor maneira. Outro diferen-cial deste lançamento é o teto-solar panorâmico. Com ele omotorista pode fazer uma aber-tura exclusiva independente daescolha dos passageiros dobanco traseiro.Com transmissão automáticade seis marchas com trocasseqüenciais, o Toyota tem umsistema de controlador de ve-locidade ativo, que dosa auto-maticamente a velocidade doveículo, por meio de sensores,de acordo com o andamentodo tráfego. Se houver obstácu-los adiante, ele reduz a veloci-dade sozinho.Os motores são um 3,5 litrosV6 de 272 cv de potência a6.200 rpm e torque de 34 kgma 4.700 rpm, e um 2,7 litrosde quatro cilindros em linhacom baixas emissões depoluentes. A novidade come-ça a ser vendida no segundosemestre de 2008 apenas nosEstados Unidos. Esperamosque o Venza seja também umdia comercializado no Brasil!

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Lançamento do novo HoO coquetel foi realizado na loja da Honda

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onda Accordnda no Shopping Sul.

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Novo Palio Adventure Locker

Alguns flagrantes na Cola Veículos, aconcessionária Fiat em Cachoeiro deItapemirim. A muitos anos a Fiat é líderabsoluto em venda de carros no Brasil.A marca está inovando a cada ano apre-sentando veículos cada vez maisconfrotáveis, sofisticados e bonitos.

A italiana Ducati lançou a moto autorizada as vias públicasque mais se parece com as máquinas do Campeonato Mundialde GP. Equipada de um motor de quatro cilindros em V de 989cm3, a potência fica ao redor de 200 cv, o que faz dela a motode produção mais potente da atualidade. Apenas 1.500exemplares da Desmosedici RR serão produzida e o astro decinema Tom Cruise adquiriu por U$ 72.500 a primeira delas.

Ducati Desmosedici RR

A Fiat é o primeiro fabricante em todo o mundo a lançar umveículo de tração dianteira 4x2 com diferencial blocante batizadode Adventure Locker. Ao dividir e distribuir o torque entre osdois semi-eixos, o diferencial, nos veículos normais, faz comque a roda com menos aderência gire rapidamente, enquantoa outra se mantém parada. Assim, o carro não sai do lugar emsituações adversas. O Adventure Locker anula estefuncionamento, tornando possível que a roda com maisaderência gire e mova o veículo. Dessa forma, permite ao carrosuperar problemas de terreno com muito mais facilidade, porexemplo, em subidas íngremes, pisos molhados, terrenoarenoso ou barrento. O Adventure Locker pode ser acionado oudesativado apertando-se o botão à esquerda do volante. Alémdeste dispositivo o Palio Adventure Locker está com um novovisual com design mais agressivo e bonito. Vale a pena passarna Fiat Cola para conferir!

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Uma série limitada emapenas 200 unidades, ba-seado nos cupês da clas-se SL. O carro é modifi-cado pela AMG, divisãoresponsável pelos veículosde alta performance daMercedes Benz. O motoré um 6.0 V12 modificadopara render 650 cv e pos-sui dois turbo compresso-res. O resultado é umaaceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e umavelocidade máxima de 318km/h (limitada eletronica-mente). O super-esportivodeve ser lançado oficial-mente no Salão de Paris,marcado para o início deoutubro de 2008.

SL65 AMG Black Series

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Nos dias atuais com todo oestresse do dia-a-dia, cobranças, exigên-cias psicológica e física que o nosso cor-po é submetido fica quase impossívelnão experimentar as famosas “dores” quetanto nos incomodam e que às vezesnos deixa limitados e até incapacitadosde realizar determinadas atividades. Decerta forma a dor pode ser consideradabenéfica, pois é ela que nos avisa quealgo não está funcionando bem em nos-so corpo, desta forma se tornando tam-bém um mecanismo de defesa contra asagressões. Quem é que nunca sentiuaquela dorzinha na coluna? Na cabeça?Nos ombros? Nas pernas? ... e por aívai. Uma das causas de dor que se ma-nifesta em nosso sistema músculo-esquelético é a má postura, que muitostêm e adotam, seja no trabalho, no lazer,na prática esportiva e até mesmo nasatividades mais simples como, sentar,andar e dormir. Hoje estudosfisioterapêuticos relatam que 95% da po-pulação mundial possuem víciosposturais errôneos, e a maior incidênciase encontra nas atividades relacionadasao trabalho. Mas afinal de contas, porque sentimos dores quando realizamosatividades em posturas erradas? Por todoo nosso corpo passam linhas imaginári-as de alinhamento, que proporcionam oequilíbrio das tensões e cargas incididasnas nossas articulações, ossos, múscu-los, ligamentos e nervos; Ao sairmos des-sas linhas de alinhamento algumas es-truturas se tencionam além do normal,outras se comprimem e se sobrecarre-gam de maneira inadequada, e quandoisso ocorre o nosso corpo de forma pro-tetora manifesta a dor. E que se não forcorrigido, em longo prazo, essas estrutu-ras irão se fragilizar ficando mais susce-tíveis a lesões. E por que quando fica-mos muito tempo em uma mesma pos-

Dicas de Fisitoterapia para uma melhor qualidade de vidatura também sentimos dores? Os nos-sos músculos são os principais respon-sáveis por nos manter nas posturas.Quando mantemos por muito tempo umapostura, os músculos atuantes por aque-la postura começam afadigar (cansar), sendodesta forma necessária amovimentação e o alonga-mento desses músculos,para que suas fibras se re-laxem e recebam aportesanguíneo, contendo oxi-gênio e nutrientes neces-sários para que ele conti-nue funcionando de forma adequada.Nesse processo de ativação da circula-ção sanguínea também são removidossubstâncias “tóxicas”, causadora das do-res, que a contração contínua dos mús-culos produz (ex.: ácido lático). Essassituações são fáceis de serem observa-das, como por exemplo, nos motoristas,que dirigem por longos percursos sempoder variar sua postura, sofrendo cons-tantemente com as dores, nos ombros,coluna, pernas, nádegas... Porém medi-das simples podem ser tomadas de for-ma a prevenir e amenizaressas dores: 1- O motorista deverá ali-nhar o máximo possível suacoluna ao banco do veícu-lo, de maneira que fique to-talmente em contato.2- As pernas não deverãoficar estendidas, pois des-sa forma exige-se mais es-forço da musculatura anterior da coxa. Oideal é o quadril a 90° e flexão de joelho,de maneira que facilite o manejo dos pe-dais. Cuidado, o joelho não deve ficar emcontato com o volante o com o painel.3- Os braços também não deverão ficarestendidos, pois essa postura sobrecar-

rega os ombros e pescoço. A maneiraideal é a flexão de cotovelos e ombros seforma relaxada. O volante e a alavancade marcha também não deverão ficar lon-ge do alcance das mãos.

4-A cabeça deverá se-guir o alinhamento dotronco e da coluna, porisso os retrovisores de-vem ser ajustados demaneira que o motoristamova o menos possívelà cabeça.Recomenda-se que decada 1hr em uma deter-

minada postura, tenha de 5 a 10 min dedescanso, aproveitado para fazer exer-cícios como pequenas caminhadas e alon-gamentos. Dessa forma ativa-se a circu-lação sanguínea dos músculos diminuin-do as tensões e conseqüentemente asdores.Outra situação na qual devemos ter aten-ção, são nos serviços pesado, como é ocaso das oficinas onde há manuseios deferramentas e peças pesadas. Nuncaincline o tronco (coluna) para manusearobjetos pesados, e principalmente se es-

tiverem no chão. O idealé que se abaixe com oquadril e joelhos fletidos,e tronco ereto. Após to-mar contato com o obje-to, faça força com os bra-ços e com as pernas parase levantar, de preferên-cia contraindo a muscu-latura do abdômen. Nun-

ca inclina a coluna ou realize força comseus músculos. O recomendado é quese faça isso com mais de uma pessoa,caso o objeto seja pesado. É importanteressaltar e frisar, que a dor é uma mani-festação de defesa do organismo indi-cando que alguma coisa vai mal, preci-

sando ser corrigido. E a má postura nasatividades é apenas um fator que leva àsdores. Dessa forma se observa episódi-os dolorosos em alguma região ao reali-zar algum movimento, postura ou ativi-dade, procure um profissional especializa-do nos tratamentos de dores, como é ocaso do fisioterapeuta, para diagnosticare tratar a causa da dor.Na fisioterapia existem várias maneirasde tratamento, como a utilização de apa-relhos elétricos, mecânicos, movimen-tos, piscina e outros. E uma área quevem crescendo e se destacando é a Te-rapia Manual (TM), que é uma especiali-zação da fisioterapia onde o profissionaladquiri conhecimentos das mais varia-das técnicas manuais, que às vezes éconfundido com “massagem”. O interes-sante da TM é a sua forma de diagnósti-co e tratamento, pois não se preocupasomente no tratamento da dor, e sim noque causa àquela dor.

Texto:Dr. Diego Evangelista dos Santos

FisioterapeutaPós graduando em Terapia Manual

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A turma da Panetto Acessórios

A AZ Pneus agora estácontando o competenteAlcinei Marconsini nagerência na loja daAv. Aristides Campos.

A equipe da Retifica Avenida

Flagrante na Zero Car

Um pequena parte da Kaxu Diesel

A famíla Macedo Veículos

Ferruge da Tornomaxgosta muito de seuMonza totalmentecustomizado. Realmenteo veículo e lindo.

Posto Cachoeiro

A Ambience instala bancos de couros, revesti-mentos para volantes e tapetes personalizadosde alta qualidade para seu carro.

o Sr.Clenio daAutomaxsemprerecebe osrepresen-tantescom muitasimpatia.

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Chegou a Roadster Motard Yamaha MT-03, umconceito híbrido que une o design da Roadster coma agilidade da Supermotard. O resultado desta uniãoé uma motocicleta revolucionária que proporcionasensações inéditas que são de arrepiar: O prazerda agilidade em curvas, a satisfação do torque domotor e uma posição de pilotagem perfeita.A ciclística da Yamaha MT-03 é equilibrada e ágil.A distância do solo de apenas 20 cm, oferecem umcentro de gravidade excepcional. Como o mostra afotografia abaixo, o painel tem um conta-girosanalógico com ponteiro iluminado e um LCDcom outras informações como entreoutros, a velocidade. O motor, quatrotempos, monocilíndrico OHC de660 cc, tem arrefecimento líquidoe é equipado com um Sistemade Injeção Eletrônica. Ele écapaz de gerar 5,73 kgf.m detorque a 5.500 rpm e atingir apotência máxima de 48 cv a6.250 rpm. A MT-03 éproduzida em Manaus noBrasil e chegou a Rede deConcessionárias Yamaha,exclusivamente na cor preta.

A equipe da Yamashow em Cachoeiro

Yamaha MT-03 É de arrepiar!

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A história do HUMMER come-çou no ano de 1979 com a ne-cessidade de desenvolver umaunidade móvel de múltiplo usoe alta mobilidade. O exércitonorte-americano pediu essetipo de carro, por ser bem ro-busto. A General Motors ad-quiriu a marca HUMMER em1999. Em 2003 a Chrysler,proprietária da marca JEEP,processou na justiça a GMpor utilizar 7 listras na gradeda frente do veículo, pratica-mente igual ao modelo JEEP.Apesar de suas 3,1 toneladaso Hummer tem pneus avanta-jados que os fazem ignorarpedras, escalar barrancos ese comportar como um tan-que. A força de sua tração vemdo conjunto motor-câmbio daGM: um V8 6.5 turbodiesel,controlado eletronicamente,que gera 195 cv a 3.400 rpm.O torque impressiona: são 59mkgf a apenas 1.800 rpm. Issosignifica que o carro precisade pouca aceleração para ven-cer obstáculos. Na estrada,ele alcança 90 km/h a 2 milrpm mas ele chega a até 134km/h. Segundo o fabricanteele atravessa trechos alagadoscom até 76,2 cm de profundi-dade, sobe rampas de até60% (27º) e agüenta inclina-ção lateral de 40%. Atualmen-te existem várias versões doHUMMER disponíveis no mer-cado que são vendidos emmais de 50 países.

O Hummer

Hummer HX Concept

Hummer H3 Alpha (2008)

Hummer Humvee (militar)

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Carlinhos da Cadieselanuncia a 4 anos emnossas revistas semperder nehuma edição!

Renato da RenatoEscapamentos

Fernandes daFernandes Motos

Flagrante na Graveto Motos num sábado a noite!

Os profissionais da Hercon, empresa especializadaem instalação e manutenção de bancos de couros

Demorou, mais agora a Auto Clima faz partedos patrocinadores de nossa revista!

A simpática equipe da Marcos Pneus

João Luiz (Posto Oásis) estatrabalhando apesar de umrecente cirurgia no ombro.

A sempre sorridente turma daMica - Recuperadora de Pára-choques. Piupiu da Sercontec

Flagrantes nota 10

Na Dall Car, além de muitos modelos de carrostem também algumas belas motocicletas.

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Elizeu da Lili Automovél,Feliz da vida no seu Audi A6

É difícil tirar uma fotodo Paulo Borges forado telefone!

A equipe do lavador QLV Quinelato

Vinícius e sua turma da Pegab Tintas

Thiago da Pegab Auto Peças estámuito satisfeito com a nova ampli-ação da loja. Parabéns!

Dirley e Raquel garantem umexcelente atendimento naPlast couro.

Luciano Nemer entregandoum Ford Courier a um jovemcasal muito satisfeito.

Sr. Dejair flagrado noescritorio da Dedima. Dona Penha adminis-

trando com excelênciaa Nonô Baterias.

Daniel Camilato e seus profissionais delanternagem e pintura realizam um ser-viço de alta qualidade. O carro fica iguala um zero Km!

Na Armando Pneus além daqualidade do serviço, oatendimento é nota 10!

Marcos da Emplacartsempre pesquisando no-vas tecnologias para me-lhorar a empresa.

Romário, gerente da SossaiVeículos, está sempre mui-to atencioso com quem oprocura na concessionária.Também, comercializar veí-culos com a lendária quali-dade da Toyota deve facilitarum pouco as coisas!

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Em breve a Motocas estará fazendo 4anos! A loja está crescendo mais a cadadia e isto não é devido ao acaso: O pro-prietário Romildo sempre procura a totalsatisfação de seus clientes. O novo sloganda empresa resume tudo: “Apaixonadopor você!”. As motocicletascomercializadas pela empresa são total-mente revisada para garantir um produtode qualidade ao melhor preço.

Renato da Revil além de excelente pro-fissional é gente da melhor qualidade! Ohomem parou de fumar e ganhou um des-conto especial na revista Carro Mania porum ano! Agora a mais de 6 meses, eleperdeu 5 cervejas apostando no sexo dobêbê de nosso editor e até agora não pa-gou! A criança (um menino) já nasceu ese continuar assim vai tomar estas cer-vejas com a gente!

IDVALDO Despachante, tambémconhecido como “Ratinho” é despachanteDocumentalista atuando desde 1993 naassessoria de documentações deveículos. O profissional é especializadoem Registro de veículos “0k”,Transferência de Propriedade,Licenciamentos e Certidões junto aosórgãos públicos. Idvaldo Despachanteconta com uma equipe de funcionáriosaltamente treinada e qualificada noexercício de suas funções e trabalhacom honestidade, agilidade, segurançae rapidez. Seu escritório, se diferenciandopela qualidade dos serviços, eespecialmente pelo bom atendimento, foirecentemente transferido por uma novasede bem maior e com um amploestacionamento mas continua localizadopróximo ao DETRAN no bairroFerroviários.

Calendário de Fiscalização do Licenciamento - Exercício 2008

1 e 2 – a partir de 15 de agosto3 e 4 – a partir de 15 de setembro5 e 6 – a partir de 15 de outubro7 e 8 – a partir de 15 de novembro9 e 0 – a partir de 15 de dezembro.

Final do número da placa:

Calendário deLicenciamento 2008

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A história começa com W.Murphy, que havia sido sócio de Fordaté que divergências os separaram.Murphy tinha decidido fechar a com-panhia Pidiéndole e sua fornecedorade motores, Leland & Falconer Co.Henry Leland sugeriu que não a fe-chasse. Murphy aceitou o conselho,a reorganizou e a batizou de CadillacAutomobile Co. Ironicamente, o nomeque poderia definir o “estilo norte-ame-ricano em desenho automobilístico”,levou um nome de origem francesa.Antoine de la Mothe Cadillac era umoficial do exército francês, que fundoua cidade de Detroit em 1701. Seu es-cudo de armas, centenário é autênti-co e por isso Cadillac é a única mar-ca norte-americana que pode se or-gulhar de ter um escudo de armas ver-dadeiro. Durante toda sua história,Cadillac introduziu muitas inovações,a lista seria grande demais para aca-bar aqui mais selecionamos algumas:- 1903 Apresenta um motormonocilíndrico de 10HP consideradoo melhor de sua época.

Cadillac Eldorado 1959

Cadillac Eldorado 1976

Cadillac Eldorado 2000

Cadillac Eldorado 1953

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- 1905 Torna-se pioneira nosautomóveis multi cilindros aoapresentar seu motor de 4 ci-lindros.- 1909 É adquirida pela Gene-ral Motors.- 1910 É a primeira a oferecercarroçerias fechadas.- 1912 É a primeira a utilizarsistema elétrico de lâmpadase motor de arranque.- 1915 Primeira a oferecer umautomóvel de linha com motorV-8.- 1928 É a primeira a instalarvidros de segurança comoequipamento de série e a pri-meira a introduzir caixa de mu-danças que eliminava a neces-sidade de dupla embreagem.- 1930 É a primeira a construirum motor a 45º em V, de 16cilindros.- 1943 Cadillac recebe um prê-mio por sua excelência em pro-duzir equipamento de guerra- 1948 Muda completamenteseu perfil de automóvel ao apre-sentar “rabos-de-peixe” inspi-rados na indústria aeronáutica.- 1949 Produz o Cadillac nº1.000.000- 1954 Primeira a oferecer di-reção hidráulica como equipa-mento de série.- 1965 Primeira a utilizar vo-lante regulável.- 1975 Primeira em injeção ele-trônica com analisador- 1978 Primeira a oferecer com-putador de bordo no Seville.

A história continua,veja na página seguinte...

Cadillac LaSalle 1927

DeVille Coupe 1949

Eldorado 1954

Eldorado 1957

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Sixteen - 2003

Cien - 2002

Cyclone - 1959

Voyage - 1988

Evoq - 1999

Provoq - 2008

Carros

Conceitos da Cadillac Carros Atuais

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BMW M1 ...30 anos depois

Este ano, a BMW comemora 30 anos da criação do M1, oprimeiro esportivo da marca com motor central e a primeiracriação legítima da Motorsport, a divisão de preparação damarca. O fabricante alemão surpreendeu o público com aapresentação de uma bela reinterpretação do modelo de 1978,o carro-conceito M1 Hommage. O próprio nome do protótiporevela as intenções da BMW com o esportivo (homenagemao M1). Ainda não foi divulgado oficialmente mas, o superesportivo deveria ter um motor dos mais nervosos,possivelmente o fantástico V10 5,0 litros que equipa o BMWM5, com 507 ou 575 cv.

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