Catálogo+Camioneta+Sport+Track+2002 a 2006

501-05-i 501-05-iAcabado y ornamentacion interiorIndice del manual

SECCI ON 501-05 Acabado y ornamentacion interiorCONTENIDO P AGINA

ESPECIFICACIONES...............................................................................................................501-05-1DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO

Acabado interior ....................................................................................................................501-05-1DESMONTAJE E INSTALACI ON

Panel de vestidura del pilar B ..............................................................................................501-05-1Panel de vestidura del pilar C ..............................................................................................501-05-3Panel de vestidura de la puerta delantera ...........................................................................501-05-5Panel de vestidura de la compuerta levadiza ......................................................................501-05-6Panel de vestidura de la puerta trasera...............................................................................501-05-7Panel de vestidura del cuarto trasero ..................................................................................501-05-8Toldo interior .......................................................................................................................501-05-11

2002 Explorer Sport, Sport Trac, 11/2001

501-05-1 501-05-1Acabado y ornamentacion interior

Especificaciones de apriete (Continuacion)ESPECIFICACIONES

Descripcion Nm lb-ft lb-in Especificaciones de apriete

Tornillos del panel de 1 - 9Descripcion Nm lb-ft lb-in vestidura del cuarto

Tornillo de gancho 2 - 18 Tornillos del pestillo de 9 - 80para abrigos la ventana del cuartoTornillos del panel de 2 - 18 Tornillos gua del 40 30 -vestidura de la puerta cinturon de seguridadTornillos de la manija 1 - 9 Tornillos de anclaje del 40 30 -de la compuerta cinturon de seguridadlevadiza Tornillos de anclaje del 40 30 -Tornillo del panel de 3 - 27 cinturon de seguridadvestidura de lacompuerta levadiza

placa de estribo de la compuerta levadizaDESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO

(Explorer Sport)Acabado interior cubierta de vestidura inferior trasera delEl acabado interior consta de los siguientes

compartimiento de equipaje (Sport Trac)componentes: paneles de vestidura de la puerta trasera (Sport

panel de vestidura inferior del pilar A Trac) paneles de vestidura del pilar B (Sport Trac)

paneles de vestidura del cuarto trasero (Explorer panales de vestidura del pilar C (Sport Trac) Sport) paneles de vestidura de la puerta delantera panel de vestidura del techo (Sport Trac) toldo interior placas del estribo panel de vestidura de la compuerta levadiza molduras de la guarnicion del parabrisas

(Explorer Sport) panel de vestidura del espacio de carga (Sport

Trac)

Desmontaje e instalacionDESMONTAJE E INSTALACION

Panel de vestidura del pilar B1. Desmonte la moldura de guarnicion lateral del

parabrisas.Herramientas especialesllave del tornillo del cinturon deseguridad501-010 (T77L-2100-A)



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)2. Desmonte la placa del estribo. 4. NOTA: Inspeccione la cubierta de la gua del

cinturon de seguridad de hombro para detectar1 Empezando en un lado y trabajando a lodanos. Si la cubierta de la gua del cinturon delargo de la placa del estribo, libere lasseguridad de hombro esta danada o si nolenguetas de la placa del estribo.permanece cerrada, instale una cubierta del

2 Desmonte la placa del estribo. cinturon de seguridad de hombro nueva.NOTA: Desmonte la cubierta de la gua delcinturon de seguridad de hombro para claridad.Desde la parte de atras de la cubierta de la guadel cinturon de seguridad de hombro, libere lalengueta de retencion y abra la cubierta.

3. Desmonte el gancho para abrigos.1 Retire el tornillo.2 Desmonte el gancho para abrigos.

5. Retire la tuerca y la gua del cinturon deseguridad de hombro.

6. Ponga la alfombra a un lado.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)7. Utilice la herramienta especial para quitar el 9. Para instalar, invierta el procedimiento de

tornillo de anclaje del cinturon de seguridad desmontaje.delantero.

Panel de vestidura del pilar C

Herramientas especiales

Llave del tornillo del cinturonde seguridad501-010 (T77L-2100-A)

Desmontaje e instalacion

8. Desmonte el panel de vestidura del pilar B. 1. Desmonte el panel de vestidura del pilar B.Para mas informacion, refierase a Panel de1 Retire el tornillo retenedor.vestidura del pilar B en esta seccion.2 Introduzca el material de nilon del cinturon

de seguridad a traves de la abertura. 2. Doble hacia abajo el asiento trasero.3 Desmonte el panel de vestidura del pilar B.

3. NOTA: Inspeccione la cubierta de la gua delcinturon de seguridad de hombro para detectardanos. Si la cubierta de la gua del cinturon deseguridad de hombro esta danada o si nopermanece cerrada, instale una cubierta delcinturon de seguridad de hombro nueva.NOTA: Cubierta de la gua del cinturon deseguridad de hombro desmontada para claridad.Desde la parte de atras de la cubierta de la guadel cinturon de seguridad de hombro, libere lalengueta de retencion y abra la cubierta.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)4. Retire la tuerca y la gua del cinturon de 8. Desmonte el panel de vestidura del techo.

seguridad de hombro.

9. Desmonte los seis tornillos de la cubierta de5. Ponga la alfombra a un lado. vestidura inferior trasera del compartimiento de

equipaje.6. Desmonte la cubierta de vestidura del ancla del

cinturon de seguridad.

10. Desmonte la cubierta de vestidura inferiortrasera del compartimiento de equipaje

7. Retire la tuerca de anclaje del cinturon de Desmonte los seis retenedores tipo pasador.

seguridad trasero.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)11. Desmonte el retenedor tipo pasador del panel de 2. Desmonte el panel del interruptor de la ventana

vestidura del pilar C. de la puerta delantera. Desconecte los conectores electricos.

12. Desmonte la cubierta de vestidura del ancla delcinturon de seguridad. Todos los paneles de vestidura de la puerta

13. Desmonte el panel de vestidura del pilar C. 3. Retire los tornillos de la copa de la manija de Introduzca el material de nilon del cinturon la puerta.

de seguridad a traves de la abertura.

4. Desmonte la copa de la manija de la puerta.14. Para instalar, invierta el procedimiento de

desmontaje.

Panel de vestidura de la puertadelantera


Panales de vestidura de la puerta de serie alta

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Paramas informacion, refierase a la Seccion 414-01.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)Paneles de vestidura de la puerta de serie baja Panel de vestidura de la compuerta

levadiza5. Retire el tornillo y la manija del regulador de la

ventana. Desmontaje e instalacionTodos los paneles de vestidura de la puerta

1. Abra el cristal de la compuerta levadiza.

6. Desmonte el panel de vestidura de la puerta 2. Desmonte la manija de la compuerta levadiza.delantera.

1 Retire los tornillos de la manija de la1 Retire los tornillos. compuerta levadiza.2 Desmonte el panel de vestidura de la puerta 2 Desmonte la manija de la compuerta

delantera. levadiza. Si esta equipado, desconecte el conector

electrico del interruptor del control de espejoexterior.

3. Desmonte el tapon del acceso del tornillo delpanel de vestidura de la compuerta levadiza.

7. Para instalar, invierta el procedimiento dedesmontaje.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)4. Retire el tornillo del panel de vestidura de la Panel de vestidura de la puerta

compuerta levadiza. trasera


Paneles de vestidura de la puerta de serie alta

1. Desmonte el panel del interruptor del control dela ventana trasera. Desconecte el conector electrico.

5. Desmonte el panel de vestidura de la compuertalevadiza.1 Desmonte el panel de vestidura de la

compuerta levadiza de la abertura de laventana de la compuerta levadiza.

2 Empuje el panel de vestidura de lacompuerta levadiza hacia la parte superiorde la compuerta levadiza y desmonte elpanel de vestidura de la compuerta levadiza. Todos los paneles de vestidura de la puerta

2. Retire los tornillos de la copa de la manija dela puerta.




DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)3. Desmonte la copa de la manija de la puerta. Panel de vestidura del cuarto trasero


Llave del tornillo del cinturonde seguridad501-010 (T77L-2100-A)


1. Desmonte la moldura de guarnicion lateral delparabrisas.Paneles de vestidura de la puerta de serie baja

4. Retire el tornillo y la manija del regulador de laventana.

Todos los paneles de vestidura de la puerta

5. Desmonte el panel de vestidura de la puertatrasera.

1 Retire el tornillo.2 Desmonte el panel de vestidura de la puerta

trasera.

2. Desmonte la placa del estribo.




DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)3. NOTA: Inspeccione la cubierta de la gua del 6. Utilice la herramienta especial para quitar el

cinturon de seguridad de hombro para detectar tornillo de anclaje del cinturon de seguridaddanos. Si la cubierta de la gua del cinturon de delantero.seguridad de hombro esta danada o si nopermanece cerrada, instale una cubierta delcinturon de seguridad de hombro nueva.Desmonte la cubierta del tornillo de la gua delcinturon de seguridad de hombro delantero.

7. Si esta equipada, desmonte la cubierta de cargaretractil.

4. Usando la herramienta especial, retire el tornillode la gua del cinturon de seguridad de hombrodelantero.

8. Desmonte la placa de estribo de la compuertalevadiza.

9. Doble el asiento trasero a la posicion del piso.

5. Ponga la alfombra a un lado.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)10. Usando la herramienta especial, retire el tornillo 14. Desmonte el gancho para abrigos.

de la gua del cinturon de seguridad de hombro 1 Retire el tornillo.trasero.

2 Desmonte el gancho para abrigos.

11. Ponga la alfombra a un lado.15. Retire el tornillo del panel de vestidura

delantero del cuarto.12. Utilice la herramienta especial para quitar eltornillo gua de anclaje del cinturon de Haga a un lado la alfombra para tenerseguridad trasero. acceso al tornillo.

13. Retire los tornillos del pestillo de la ventana delcuarto trasero.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)16. Retire los tres tornillos del panel de vestidura 18. Retire el panel de vestidura del cuarto.

trasero. 1 Desmonte los ocho retenedores tipo pasador. Haga a un lado la alfombra, para tener 2 Introduzca el material de nilon del cinturon

acceso a los tornillos. de seguridad a traves de la abertura en elpanel de vestidura del cuarto.

3 Retire el panel de vestidura del cuarto.

17. Si esta equipado, desmonte el ensamble delinterruptor del control del seguro de la puertatrasera.

19. Para instalar, invierta el procedimiento de Desconecte el conector electrico. desmontaje.

Toldo interior


Todos los vehculos

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Paramas informacion, refierase a la Seccion 414-01.

Sport Trac

2. Desmonte el panel de vestidura del pilar C.Para mas informacion, refierase a Panel devestidura del pilar C en esta seccion.

Explorer Sport

3. Desmonte el panel de vestidura del cuartotrasero. Para mas informacion, refierase a Panelde vestidura del cuarto trasero en esta seccion.

Todos los vehculos

4. Desmonte la consola de toldo. Para masinformacion, refierase a la Seccion 501-12



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)5. Desmonte los lentes de la lampara interior. 8. Desmonte los soportes de la visera contra sol.

1 Retire los dos tornillos.2 Desmonte los dos soportes de la visera

contra sol.

6. Retire los tornillos y la lampara interior.

9. Desmonte las seis cubiertas de los tornillos dela manija de ayuda.

7. Desmonte las dos viseras contra sol.1 Retire los seis tornillos.2 Desmonte las dos viseras contra sol. Si esta equipado, desconecte los conectores

10. Desmonte las tres manijas de ayuda.electricos.1 Retire los seis tornillos.2 Desmonte las tres manijas de ayuda.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)Sport Trac Todos los vehculos

11. NOTA: El toldo interior se desmonta a traves 12. Desmonte el forro del toldo.de la puerta delantera del lado del pasajero.

13. Para instalar, invierta el procedimiento deDesmonte el asiento del pasajero. Para masdesmontaje. ??informacion, refierase a la Seccion 501-10.


206-07-i 206-07-iActivacion del freno de potenciaIndice del manual

SECCI ON 206-07 Activacion del freno de potenciaCONTENIDO P AGINA


Reforzador del freno .............................................................................................................206-07-1Manguera y valvula unidireccional....................................................................................206-07-1

DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONESSistema del freno de potencia..............................................................................................206-07-1

PROCEDIMIENTOS GENERALESAjuste de la varilla de empuje ..............................................................................................206-07-1

DESMONTAJE E INSTALACI ONReforzador del freno .............................................................................................................206-07-2


206-07-1 206-07-1Activacion del freno de potencia

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de apriete

Descripcion Nm lb-ftTuercas del reforzador de los 21-29 15-20frenos de potencia

se cierra al apagar el motor.DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO

Reforzador del freno en la posicion de cerrada, atrapa el vaco delmotor en el reforzador de los frenos de potencia.El reforzador de los frenos de potencia (2005):

retiene el vaco para proporcionar algunas es un reforzador de los frenos de potencia con

aplicaciones de los frenos con asistencia deasistencia de vaco de diafragma doble. potencia cuando el motor esta apagado.

esta localizado en el lado derecho de la mamparaen el compartimiento del motor, entre el pedal delfreno y el cilindro maestro de los frenos (2140).

esta dividido en camaras separadas por losdiagramas.

no funcionara si se restringe el vaco o si fallacualquiera de los componentes de los frenos depotencia relacionados con el vaco.

esta instalado como un ensamble.Si falla la asistencia, el sistema de los frenosseguira funcionando con el esfuerzo del pedal delfreno aumentado.

Ref. N de parte DescripcionManguera y valvula unidireccional1 2A032 Cilindro maestroLa valvula unidireccional del reforzador de los2 2005 Reforzador de vaco defrenos de potencia:

los frenos se localiza en la parte delantera del reforzador de 3 381298 Manguera de vaco

los frenos de potencia.4 2365 Valvula unidireccional

esta colocada entre el reforzador de los frenos depotencia y la manguera del reforzador de losfrenos de potencia.

DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES

Sistema del freno de potenciaRefierase a la Seccion 206-00.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Ajuste de la varilla de empuje

1. Desmonte el cilindro maestro del freno(2A032). Para mas informacion, refierase a laSeccion 206-06.



PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)3. NOTA: Use tuercas nuevas cuando instale el2. PRECAUCI ON: No oprima el pedal

cilindro maestro del freno.del freno cuando el cilindro maestro seencuentre desmontado del reforzador. Instale el cilindro maestro de los frenos. Para

mas informacion, refierase a la Seccion 206-06.Ajuste la varilla de empuje del reforzador delos frenos de potencia al cilindro maestro de losfrenos, vaco aplicado.1 Mida la varilla de empuje del reforzador de

los frenos de potencia al cilindro maestro delos frenos.

2 Si es necesario, ajuste el tornillo a lalongitud correcta. Refierase aEspecificaciones en esta seccion.

2. Desconecte la manguera del reforzador de losDESMONTAJE E INSTALACI ON

frenos de potencia.Reforzador del freno1 Comprima la abrazadera.

Desmontaje 2 Desconecte la manguera de reforzador delos frenos de potencia.

1. Desmonte el cilindro maestro de los frenos(2140). Para mas informacion, refierase a laSeccion 206-06.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)3. Desconecte el pedal del freno a la varilla de 5. NOTA: Sostenga el reforzador de los frenos de

empuje del reforzador de los frenos de potencia. potencia (2005).1 Quite el tornillo de seguro automatico. Desmonte el reforzador de los frenos de

potencia.2 Retire el interruptor de la luz de los frenos(13480) y la varilla de empuje del 1 Quite las tuercas.reforzador de los frenos del seguro del 2 Desmonte el reforzador de los frenos depedal del freno. potencia.

3 Retire la varilla de empuje y el buje delreforzador de los frenos.

Instalacion

4. Desmonte el aislador de sonido de la mampara. 1. Siga el procedimiento de remocion en sentidoinverso. ??


412-03-i 412-03-iAire acondicionadoIndice del manual

SECCI ON 412-03 Aire acondicionadoCONTENIDO P AGINA


Aire acondicionado................................................................................................................412-03-1Figura: Componentes del sistema de refrigeracion...................................................412-03-2

Ensamble del embrague y compresor del A/C.................................................................412-03-2Figura: Compresor del A/C FS-10 .............................................................................412-03-2Figura: Ensamble del embrague del compresor del A/C ..........................................412-03-3

Valvula de alivio de presion del compresor del aire acondicionado................................412-03-4Nucleo del condensador del A/C ......................................................................................412-03-4Tuberas del refrigerante...................................................................................................412-03-4Nucleo del evaporador del A/C.........................................................................................412-03-4Orificio del nucleo del evaporador del A/C.......................................................................412-03-4Acumulador de succion .....................................................................................................412-03-5Interruptor de ciclado del A/C ...........................................................................................412-03-6Interruptor de corte de presion del A/C ............................................................................412-03-6Cople de aseguramiento del resorte.................................................................................412-03-7Conexion de cacahuate ....................................................................................................412-03-8Valvulas de compuerta de manometro de servicio ..........................................................412-03-8

DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONESAire acondicionado................................................................................................................412-03-9

DESMONTAJE E INSTALACI ONCompresor del aire acondicionado (A/C) ...........................................................................412-03-10Embrague y bobina de campo del embrague....................................................................412-03-12Sello de la flecha ................................................................................................................412-03-15Nucleo del evaporador........................................................................................................412-03-18Orificio del nucleo del evaporador......................................................................................412-03-18Acumulador de succion ......................................................................................................412-03-21Nucleo del condensador .....................................................................................................412-03-23Ensamble de multiple y tubo del compresor......................................................................412-03-25Tubera del condensador al evaporador ............................................................................412-03-26


412-03-1 412-03-1Aire acondicionado


Descripcion Nm lb-ft lb-in Especificaciones generales

Tornillos de montaje 24 18 -Ref. Especificacion del compresor del A/C

Lubricantes Tornillo del tubo del 20 15 -multiple del A/CAceite del compresor de WSH-M1C231-B

refrigerante PAG Conexion de la batera 39 29 -(Sistemas R-134a) al nucleo delF7AZ-19589-DA evaporador(Motorcraft YN-12-C) Conexion de cacahuate 8 - 71

del tubo delcondensador al

Especificaciones de aprieteevaporador

Descripcion Nm lb-ft lb-in Tornillo del servo de 11 8 -control de velocidadConexion de cacahuate 8 - 71

del multiple del A/C ytuboTornillo del embrague 11-14 - 98-123del A/C

El sistema refrigerante incorpora un compresor delDESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO

aire acondicionado controlado por un interruptor deAire acondicionadociclado del aire acondicionado.El sistema de refrigeracion del A/C es tipo tubo deEl interruptor de ciclado del aire acondicionadoorificio de ciclado del embrague. Los componentesinterpreta la presion del nucleo del evaporador deldel sistema son:aire acondicionado para controlar la operacion del

Compresor del A/C (19703). compresor del aire acondicionado. Embrague del A/C (2884). Una valvula de alivio de presion del compresor del

A/C esta instalada en el tubo y multiple del A/C Nucleo del condensador del A/C (19712).(19D734) para proteger al sistema refrigerante

Nucleo del evaporador del A/C (19860).contra presiones excesivamente altas del

Acumulador de succion (19C836) refrigerante. Lneas de conexion de refrigerante. Un orificio del nucleo del evaporador del A/C estaLa operacion del sistema de refrigeracion es instalado en el nucleo del evaporador, en lacontrolada por: conexion del tubo del condensador al evaporador,

para dosificar el refrigerante lquido al nucleo del Orificio del nucleo del evaporador del A/C

evaporador del A/C.(19D990). Interruptor de ciclado del A/C (19E561). Valvula de alivio de presion del compresor del A/

C (19D644). Interruptor de corte de presion del A/C (19D594).



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Componentes del sistema de refrigeracion

Ref. N de parte Descripcion Ref. N de parte Descripcion6 19703 Compresor del A/C1 19E561 Interruptor de ciclado del

A/C 7 19E762 Valvula del puerto decarga del A/C (lado de2 19E762 Valvula del puerto dealta)carga del A/C (lado

inferior) 8 19712 Nucleo del condensadordel A/C3 19D594 Interruptor de corte de

presion del A/C 9 19835 Tubo del condensador alevaporador4 19D644 Valvula de alivio de

presion del compresor 10 19C836 Acumulador de succiondel aire acondicionado

11 19860 Nucleo del evaporador5 19D734 Multiple del A/C y tubo del aire acondicionado

(Continuacion)

Ensamble del embrague y compresor del A/C

Compresor del A/C FS-10



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Ensamble del embrague del compresor del A/CNOTA: No se da servicio por separado a los

componentes internos del compresor del A/C. Alcompresor del A/C FS-10 solamente se le daservicio como ensamble. Se puede dar servicio alembrague el A/C, a la polea del embrague del A/C(2E884), a la bobina de campo del embrague del A/C (2987) y al sello de la flecha.NOTA: No se requiere instalar un acumulador desuccion nuevo al reparar el sistema de aireacondicionado, excepto cuando haya evidencia fsicade contaminacion del sistema por la falla delcompresor de A/C o si el acumulador de succionesta danado.El compresor FS-10 del aire acondicionado tiene las Ref. N de parte Descripcionsiguientes caractersticas: 1 2987 Bobina de campo del

embrague del A/C Diseno de placa de chapoteo de diez cilindros que

2 2E884 Polea del embrague delutiliza un montaje de diseno tangencial.A/C

Un sello de una pieza, de tipo labio (reemplazable 3 N805388-S2 Anillo de expansion depor el frente del compresor del A/C) se utiliza la poleapara sellarlo en la abertura del eje en el ensamble. 4 19D648 Espaciador de la maza

Cinco pistones de accion doble operan dentro del del embrague del A/Censamble del cilindro. Los pistones son activados 5 2884 Embrague del A/Cpor una placa de chapoteo que cambia la accion 6 N805332-S2 Tornillo del embraguede rotacion de la flecha a una fuerza reciprocante. del A/C

Las valvulas de descarga, tipo cana, se localizan El embrague magnetico del aire acondicionado tieneentre el ensamble de cilindros y la cabeza en cada las siguientes caractersticas:extremo del compresor del A/C.

Acciona la flecha del compresor. El compresor del A/C usa Aceite para compresor

de refrigerante PAG (Sistemas R-134a) o Cuando se aplica voltaje positivo (B+) de laequivalente. Este aceite contiene aditivos batera a la bobina de campo del embrague del A/especiales requeridos por el compresor del A/C. C, el embrague del A/C es jalado hacia la polea

del embrague del A/C. El aceite del compresor del A/C de vehculos

equipados con un compresor del A/C FS-10 La fuerza magnetica bloquea el embrague del A/Cpueden tener un color obscuro, mientras mantiene y la polea del embrague del A/C juntos como unauna viscosidad normal del aceite. Esto es normal unidad, causando que gire la flecha delpara este compresor del A/C ya que el carbon de compresor. los anillos del piston decolorara el aceite.

Cuando se retira el B+ de la bobina de campo delembrague del A/C, los resortes del embrague delA/C mueven el embrague del A/C alejandolo dela polea del embrague del A/C.



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Valvula de alivio de presion del compresor El lado corriente abajo contiene gas refrigerante adel aire acondicionado alta presion y una conexion usada para montar

una valvula de puerto de carga del A/C de altaEl tubo y multiple del A/C del compresor incorporapresion, reparable.una valvula de alivio de presion del compresor para:

El lado corriente abajo tambien contiene una aliviar acumulaciones de presion de descarga del

conexion que se usa para montar el interruptor desistema de refrigeracion inusualmente altas. Paracorte de presion del A/C. Para que el interruptorlas especificaciones relacionadas con las presionesde corte de presion del A/C pueda desmontarsede operacion, refierase a la Seccion 414-00.sin descargar el sistema del A/C, se instala en la

prevenir danos al compresor del aire conexion un nucleo de vastago de valvula tipoacondicionado y otros componentes del sistema. Schrader de carrera larga.

evitar la perdida total del refrigerante, cerrandoNucleo del evaporador del A/Cdespues de que se ha aliviado la presion excesiva.NOTA: Al nucleo del evaporador (19860) no se le

Nucleo del condensador del A/C da servicio por separado, se le da servicio solamenteNOTA: No se requiere instalar un acumulador de con el ensamble de la carcasa del nucleo delsuccion nuevo al reparar el sistema de aire evaporador.acondicionado, excepto cuando haya evidencia fsica NOTA: No se requiere instalar un acumulador dede contaminacion del sistema por falla del succion nuevo al reparar el sistema de airecompresor de A/C o si el acumulador de succion acondicionado, excepto cuando haya evidencia fsicaeste danado. de contaminacion del sistema por falla delEl nucleo del condensador del aire acondicionado compresor de A/C o si el acumulador de succiontiene las siguientes caractersticas: este danado.

El nucleo del evaporador del aire acondicionado es Es un intercambiador de calor de aluminio dedel tipo de placa/aleta con una trayectoria unica dediseno de aletas y tubos, localizado al frente delflujo del refrigerante.radiador del vehculo (8005).

Enfra el gas refrigerante comprimido permitiendo Una mezcla de refrigerante y aceite entra al fondoque pase aire sobre las aletas y tubos para extraer del nucleo del evaporador del A/C a traves delel calor y condensar el gas refrigerante en tubo de admision del nucleo del evaporador y serefrigerante lquido al enfriarse. mueve entonces fuera del nucleo del evaporador

del A/C a traves del tubo de salida del nucleo delTuberas del refrigerante evaporador del A/C.NOTA: No se requiere instalar un acumulador de

Este patron de flujo acelera el flujo de refrigerantesuccion nuevo al reparar el sistema de aire y aceite a traves del nucleo del evaporador del A/acondicionado, excepto cuando haya evidencia fsica C.de contaminacion del sistema por falla delcompresor de A/C o si el acumulador de succion Orificio del nucleo del evaporador del A/Ceste danado.El tubo del condensador al evaporador contienerefrigerante lquido a alta presion, antes del orificiodel nucleo del evaporador del A/C.El multiple y tubo del A/C esta conectado alcompresor del A/C, esta sellado con sellos deanillos O y tiene las siguientes caractersticas:

El lado corriente arriba contiene gas refrigerante abaja presion.



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Acumulador de succionNOTA: Siempre que se instale un compresor del A/

C nuevo, debe instalarse un orificio del nucleo delevaporador del A/C nuevo.El orificio del nucleo del evaporador del aireacondicionado tiene las siguiente caractersticas:

Tienen un color de codificacion rojo. Se localiza en el tubo de admision del nucleo del

evaporador del A/C. Tiene mallas de filtro localizadas en los extremos

de admision y descarga del cuerpo del tubo. El filtro de malla interior actua como depurador

para el lquido refrigerante que fluye a traves delorificio del nucleo del evaporador del aireacondicionado.

Los anillos O del nucleo del evaporador delaire acondicionado impiden que el refrigerantelquido a alta presion se desve del orificio delnucleo del evaporador.

No se puede ajustar ni dar servicio al ensambledel orificio del nucleo del evaporador del A/C. Sedebe instalar un ensamble del orificio del nucleodel evaporador nuevo.

Ref. N de parte Descripcion1 19E561 Interruptor de ciclado del

A/C2 Sello de anillo O

(parte de 19C836)3 19E762 Valvula del puerto del

manometro de serviciode baja presion

4 Admision del nucleo delevaporador del A/C(parte de 19C836)

5 Descarga al compresordel A/C (parte de19C836)

6 Orificio antisifon (partede 19C836)

7 Bolsa secante (parte de19C836)

8 Filtro de orificio deretorno de aceite (partede 19C836)

9 Tubo de retorno devapor (parte de 19C836)

(Continuacion)



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Interruptor de ciclado del A/CRef. N de parte DescripcionEn interruptor de ciclado del A/C esta montado a10 Domo del acumulador de

succion (parte de una conexion tipo valvula Schrader sobre la parte19C836) superior del acumulador de succion.

NOTA: No se requiere instalar un acumulador de Un depresor de valvula, localizado dentro delsuccion nuevo al reparar el sistema de aire extremo roscado del interruptor de ciclado del aireacondicionado, excepto cuando haya evidencia fsica acondicionado, oprime el vastago de la valvulade contaminacion del sistema por falla del Schrader.compresor de A/C o si el acumulador de succion

Esto permite a la presion de succion dentro deleste danado.

acumulador de succion controlar la operacion delEl acumulador de succion esta montado en el interruptor de ciclado del A/C. soporte del acumulador del A/C (19D606) a la

Los contactos del interruptor electrico se abrenderecha de la lnea central del vehculo. El tubo decuando cae la presion de la succion; los contactos

admision del acumulador de succion se conectase cierran cuando se eleva la presion de ladirectamente al tubo de descarga del nucleo delsuccion. Para especificaciones relacionadas con las

evaporador del A/C y el tubo de descarga se presiones de operacion, refierase a la Seccion 412-conecta al multiple y tubo del A/C. 00.Despues de entrar a la admision del acumulador de

Cuando el interruptor de ciclado del A/C se cierrasuccion, el refrigerante mas pesado cargado con para hacer contacto, se enva la senal paraaceite entra en contacto con un domo montado

energizar el embrague del A/C al relevador deinternamente (que sirve como paraguas) y gotea encorte del A/C de mariposa completamente abierta.

el fondo del canister. Cuando se abren los contactos del interruptor de

Un orificio de purga de aceite de diametro ciclado del A/C, se desenergiza la bobina depequeno en el fondo del tubo de retorno del vapor campo del embrague del A/C y se detiene lapermite la acumulacion de un refrigerante lquido operacion del compresor. espeso y mezcla de aceite para reingresar a la

El interruptor de ciclado del aire acondicionadotubera de succion del compresor una proporcioncontrolara la presion del nucleo del evaporador

controlada. del aire acondicionado en un punto donde la Mientras la mezcla mas pesada pasa a traves del temperatura de la superficie de la placa/aleta se

orificio con diametro pequeno de purga de pueda mantener ligeramente arriba del punto delquido, tiene una segunda oportunidad de congelacion.evaporarse y recircular a traves del compresor del

Esto previene la formacion de hielo en el nucleoA/C sin causar dano al compresor debido a un del evaporador del A/C y el bloqueo del flujo defuncionamiento lento.aire.

Un filtro de malla fina se coloca apretadamente No es necesario descargar el sistema de

alrededor de la parte inferior del tubo de retornorefrigerante para desmontar el interruptor dedel vapor para filtrar las partculas contaminantesciclado del A/C.del sistema refrigerante.

Interruptor de corte de presion del A/C Una bolsa desecante esta instalada dentro delcanister para absorber cualquier humedad que El interruptor de corte de presion del A/C se usapueda haber en el sistema refrigerante. para interrumpir la operacion del compresor del A/C

en caso de presiones altas de descarga del sistema. Se usa una conexion localizada en la partesuperior del acumulador de succion para fijar el

El interruptor de corte de presion del A/C estainterruptor de ciclado del A/C. El nucleo delmontado en una conexion tipo valvula Schrader

vastago de valvula de trayectoria larga tipoen el lado de alta presion del tubo y multiple delSchrader esta instalado en la conexion para que el A/C.interruptor de ciclado del A/C pueda desmontarse

sin descargar el sistema del A/C.



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion) Un depresor de valvula, localizado dentro del Ref. N de parte Descripcion

extremo roscado del interruptor de corte de 5 Jaulapresion del A/C, oprime el vastago de la valvula 6 Sellos de anillo O.Schrader.

7 Cople macho Esto permite al interruptor de corte de presion del

El cople de aseguramiento del resorte es unA/C monitorear la presion de descarga delacoplamiento de la tubera de refrigerante sujetadocompresor.junto por una liga elastica dentro de una jaula

Cuando se eleva la presion de descarga delcircular.compresor, los contactos del interruptor se abren,

desacoplando el compresor del A/C. Cuando la Cuando se conecta el cople, el extremopresion cae, los contactos se cierran para permitir aboquillado del conector hembra se desliza detrasla operacion del compresor del A/C. Para las del resorte de liga dentro de la jaula del conectorespecificaciones relacionadas con las presiones de macho. operacion, refierase a la Seccion 412-00.

Entonces el resorte de liga y la jaula impiden que No es necesario descargar el sistema de el extremo acampanado de la conexion hembra se

refrigerante para desmontar el interruptor de corte zafe de la jaula. de presion del A/C.

Se usan tres sellos de anillos O para sellarentre las dos mitades de los coples deCople de aseguramiento del resorteaseguramiento de los resortes.

Use solamente los sellos de anillo O listadosen el Catalogo maestro de partes de Ford para elcople de bloqueo del resorte.

Puede usarse un anillo indicador de plastico en loscoples de aseguramiento de los resortes del nucleodel evaporador del A/C para indicar, durante elensamble del vehculo, que el cople estaconectado. Una vez que el cople esta conectado,el anillo indicador ya no es necesario, peropermanecera cautivo por el cople cerca de laabertura de la jaula.

El anillo indicador puede utilizarse tambienRef. N de parte Descripcion durante las operaciones de servicio para indicar la

conexion del cople. 1 Anillo indicador deplastico

Se puede usar un broche de cople de2 Cople hembra aseguramiento del tubo del A/C (19E746) para3 19E746 Broche del cople de asegurar el cople, pero no es requerido.

aseguramiento del tubodel A/C

4 19E576 Cople de aseguramientodel resorte del tubo delA/C

(Continuacion)



DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)Conexion de cacahuate Valvulas de compuerta de manometro de

servicio

Ref. N de parte DescripcionRef. N de parte Descripcion1 Bloque hembra (parte del

ensamble del tubo) 1 19D702 Tapa de la valvula decarga del aire2 W701890-S426 Birlo (parte del bloqueacondicionadohembra)

2 Valvula del puerto del3 Bloque macho (parte demanometro de servicio19712)de baja presion

4 W520413-S301 Tuerca3 Valvula tipo Schrader5 Anillo O4 Anillo O

El nucleo del condensador del A/C usa conexiones 5 Valvula del puerto delde refrigerante en forma de cacahuate, en lugar de manometro de servicio

de alta presioncoples de aseguramiento de resorte.6 19D702 Tapa de la valvula de

Los bloques hembra y macho de la conexion de carga del airecacahuate estan sujetadas por una tuerca. acondicionado

Un anillo O esta instalado alrededor el tubo en La valvula del puerto del manometro de servicio deel bloque macho.

alta presion se localiza al frente del tubo y multiple El bloque hembra esta fundido al tubo y no es del A/C.

ajustable. La valvula del puerto de baja presion para el Sujete la conexion hembra con una llave para manometro de servicio esta localizada en el

evitar que los tubos se tuerzan. acumulador de succion. El bloque macho pivotea alrededor del tubo para La conexion es una parte integral o componente de

permitir la alineacion con el bloque hembra la tubera de refrigeracion.durante el armado.

Se necesitan coples especiales para ambos puertos Cuando se ensamblan correctamente, los coples del manometro de servicio, del lado superior y

hembra y macho deben quedar parejos. lado inferior. Use solamente los sellos de anillo O listados

Si el sello tiene fuga, se puede instalar un nucleoen el Catalogo maestro de partes de Ford para el de la valvula tipo Schrader nuevo.cople de cacahuate.

Despues de reparar el sistema de refrigerantesiempre instale la tapa de valvulas de carga del A/C (19D702) en las valvulas del puerto delmanometro de servicio.




Aire acondicionadoRefierase a la Seccion 412-00.



2. Desmonte los tornillos. Desprenda el depositoDESMONTAJE E INSTALACI ON

de lquido de la direccion hidraulica.Compresor del aire acondicionado (A/C)Desmontaje e instalacion

PRECAUCI ON: Si esta instalando uncompresor del aire acondicionado nuevo debido auna falla interna de la unidad antigua, debellevar a cabo los siguientes procedimientos pararetirar la contaminacion del sistema de aireacondicionado.

Si esta disponible un equipo de lavado de A/C,lleve a cabo el lavado del sistema del aireacondicionado antes de instalar un compresor 3. Retire los tornillos y el soporte.del aire acondicionado nuevo. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

Si no esta disponible un equipo de lavado del A/C, lleve a cabo el filtrado del sistema del aireacondicionado despues de que se haya instaladoel compresor nuevo del aire acondicionado.Para mas informacion, refierase a la Seccion412-00.

Instale un orificio del nucleo del evaporadornuevo (19D990) como indicado en elprocedimiento de lavado o filtrado del A/C.

Instale un acumulador de succion (19C836)nuevo como indicado en el procedimiento delavado o filtrado del A/C. 4. Desconecte el conector electrico de la bobina de

campo del embrague del A/C.NOTA: No se requiere instalar un acumulador desuccion nuevo al reparar el sistema de aireacondicionado, excepto cuando haya evidencia fsicade contaminacion del sistema por la falla delcompresor de A/C o si el acumulador de succionesta danado.

1. Prepare el vehculo para desmontar elcompresor del A/C.1 Desconecte el cable de tierra de la batera

(14301). Para mas informacion, refierase ala Seccion 414-01.

2 Si no se ha llevado a cabo el lavado delsistema de refrigerante, recupere elrefrigerante. Para mas informacion, refierasea la Seccion 412-00.

3 Retire la banda impulsora de la polea delcompresor del A/C.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)5. Retire el tornillo. Desconecte el multiple del A/ 7. Retire las cuatro tuercas, los cuatro birlos y el

C y el tubo (19D734). Retire y deseche los compresor del A/C.sellos de anillo O.

Se puede tener acceso a las dos tuercas y Durante la instalacion, instale sellos de los dos birlos inferiores a traves del pozo

anillo O nuevos lubricados con Aceite interno de la salpicadera.para compresor de refrigerante PAG(Sistemas R-134a) F7AZ-19589-DA(Motorcraft YN-12-C) o equivalente quecumpla la especificacion WSH-M1C231-Bde Ford.

8. Para instalar, invierta el procedimiento dedesmontaje. Si se va a instalar un compresor del A/C

nuevo, la bobina de campo del embrague delA/C (2987) y el embrague del A/C (2884)

6. Retire los pasadores de retencion. Coloque el deben transferirse de la unidad antigua. Parapanel de acceso del pozo interior de la mas informacion, refierase a Embrague ysalpicadera a un lado. bobina de campo del embrague en esta

seccion. Si no se va a llevar a cabo el fitrado del

sistema de refrigerante, de servicio alcompresor del A/C de reemplazo con lacantidad correcta de Aceite de compresor derefrigerante PAG (Sistemas R-134a) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) oequivalente que cumpla la especificacionFord WSH-M1C231-B. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

9. Si no se va a llevar a cabo el filtrado delsistema de refrigerante, evacue, realice laprueba de fugas y cargue el sistema del A/C.Para mas informacion, refierase a la Seccion412-00.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)DesmontajeEmbrague y bobina de campo del

embrague1. Desmonte el compresor del A/C (19703). Para

mas informacion, refierase a Compresor del aireHerramientas especialesacondicionado (A/C) en esta seccion.

Extractor de 2 quijadas205-D026 (D80L-1002-L) o 2. Retire el tornillo.equivalente

1 Sujete la maza del embrague del A/C con laherramienta especial.

2 Retire el tornillo.

Instalador, bobina del compresordel A/C412-065 (T89P-19623-EH)

Llave205-036 (T70P-4067-A)

3. Desmonte el embrague del A/C (2884) y elespaciador de la maza del embrague del A/C

Extractor, rodamiento del (19D648).diferencial205-116 (T77F-4220-B1) 1 Atornille un tornillo de 8 x 1.25 mm dentro

del embrague del A/C para extraerlo de laflecha del compresor.

2 Eleve el embrague del A/C y el espaciadordel embrague del A/C de la flecha delcompresor.Instalador, bobina de campo del

compresor del A/C412-078 (T91L-19623-CH)

Extractor, bobina de campo delcompresor del A/C412-067 (T89P-19623-FH)



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)4. Desmonte el anillo de expansion de la polea. 6. PRECAUCI ON: No use herramientas

neumaticas. La bobina de campo delembrague del A/C (2987) puede danarsefacilmente.Desmonte la bobina de campo del embrague delA/C.1 Anote la ubicacion del conector electrico de

la bobina de campo del embrague del A/C.2 Instale la herramienta especial en la abertura

de la nariz del compresor del A/C.3 Instale la herramienta especial.4 Desmonte la bobina de campo del embrague

del A/C.5. Desmonte la polea del embrague del A/C

(2E884).

Instalacion

1. Limpie las superficies de montaje de la bobinade campo del embrague del A/C y delrodamiento de la polea.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)4. Instale el anillo de expansion de la polea con el2. PRECAUCI ON: No use herramientas

lado achaflanado hacia afuera.neumaticas. La bobina de campo delembrague del A/C puede danarse facilmente.Instale la bobina de campo del embrague del A/C.1 Coloque la bobina de campo del embrague

del A/C en el compresor del A/C con elconector electrico de la bobina de campodel embrague del A/C correctamentecolocado.

2 Coloque la herramienta especial en labobina de campo del embrague del A/C.

3 Coloque la herramienta especial en laherramienta especial.

4 Use la herramienta especial para instalar la 5. Coloque un espaciador de espesor nominal de labobina de campo del embrague del A/C maza del embrague del A/C dentro de lahasta que asiente completamente contra el abertura de la ranura de la maza del embrague.compresor del A/C.

6. Instale el embrague del A/C.3. NOTA: La polea del embrague del A/C se

ajusta a presion en la cabeza del compresor delA/C; debe quedar correctamente alineadadurante la instalacion.Instale la polea del embrague del A/C.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)7. Instale el tornillo. Sello de la flecha

1 Sujete la maza del embrague del A/C con laherramienta especial. Herramientas especiales

2 Apriete el tornillo. Protector, sello de aceite de laflecha del compresor del A/C412-061 (T89P-19623-CH)

Extractor, sello de aceite de laflecha del compresor del A/C412-059 (T89P-19623-BH)

Instalador, sello de aceite de la8. Mida y ajuste el claro del embrague quitando o flecha del compresor del A/Cagregando espaciadores de maza del embrague 412-058 (T89P-19623-AH)del A/C.

Extractor, anillo de expansiondel compresor del A/C412-063 (T89P-19623-DH)

Extractor, sello de anillo O100-010 (T71P-19703-C)

9. Instale el compresor del A/C. Para masinformacion, refierase a Compresor del aireacondicionado (A/C) en esta seccion.

MaterialRef. Especificacion

Aceite del compresor de WSH-M1C231-Brefrigerante PAG(Sistemas R-134a)F7AZ-19589-DA(Motorcraft YN-12-C)



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)Desmontaje 5. Gire la herramienta especial para colocar la

punta de la herramienta y la argolla del anillode expansion mas cerca de la flecha del1. Retire el embrague del A/C (2884) delcompresor del A/C.compresor del A/C (19703). Para mas

informacion, refierase a Embrague y bobina decampo del embrague en esta seccion.

2. Desmonte el fieltro del sello de la flecha de lanariz del compresor del A/C con la herramientaespecial.

6. Jale la herramienta especial hacia arribarapidamente mientras mantiene la flecha de laherramienta contra el lado de la abertura de lanariz y desmonte el anillo de expansion.

3. Limpie el area de la nariz del compresor.

4. Inserte la punta de la herramienta especialdentro de una de las argollas del anillo deexpansion.

7. Acople la herramienta especial en el barreno delsello de la flecha.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)8. Gire la manija de la herramienta a la derecha 2. Coloque el sello de la flecha en la herramienta

para expandir la punta de la herramienta dentro especial. Lubrique el sello de la flecha y ladel sello de la flecha. herramienta especial con aceite PAG o

equivalente.

9. Extraiga el sello del compresor del A/C.3. Coloque el sello de la flecha y la herramienta

especial en la flecha del compresor del A/C.

Instalacion

4. Empuje el sello de la flecha en la flecha del1. PRECAUCI ON: Para evitarcompresor del A/C con la herramienta especialcontaminacion del sistema de refrigerante, nohasta asentarlo.permita que entren suciedad o materiales

extranos al compresor del A/C.Limpie el area de la nariz del compresor.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)5. Instale el anillo de expansion del sello de la NOTA: No se requiere instalar un acumulador de

flecha. succion nuevo (19C836) al reparar el sistema deaire acondicionado, excepto cuando hay evidenciafsica de contaminacion del sistema por la falla delcompresor de A/C o por danos del acumulador desuccion.

NOTA: Si se sospecha una fuga del nucleo delevaporador, se debe realizar la prueba de fugas delnucleo del evaporador antes de desmontarlo delvehculo. Para mas informacion, refierase a laSeccion 412-00.

1. Desmonte la carcasa del nucleo del evaporador.Para mas informacion, refierase a la Seccion412-02.

6. Realice la Prueba de fugas externas del2. Transfiera los componentes de la carcasa delcompresor del A/C. Para mas informacion,

nucleo del evaporador antigua a la carcasa delrefierase a la Seccion 412-00.nucleo del evaporador nueva.

7. Instale el fieltro del sello de la flecha.3. Instale la carcasa del nucleo del evaporador.

Para mas informacion, refierase a la Seccion412-02.

Orificio del nucleo del evaporador


Extractor, orificio roto412-035 (T83L-19990-B)

8. Instale el embrague del A/C. Para masinformacion, refierase a Embrague y bobina de Extractor/instalador, orificio fijocampo del embrague en esta seccion. 412-034 (T83L-19990-A)

Nucleo del evaporador


NOTA: Al nucleo del evaporador (19860) no se le Materialda servicio por separado, se le da servicio solamente Ref. Especificacioncon el ensamble de la carcasa del nucleo del

Aceite del compresor de WSH-M1C231-Bevaporador.refrigerante PAG(Sistemas R-134a)F7AZ-19589-DA (MC YN-12-C)



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)Desmontaje 3. Coloque el tanque de expansion de refrigerante/

deposito del lavaparabrisas a un lado.Todos los vehculos 1 Retire los tornillos y las tuercas.

2 Coloque el tanque de expansion de1. Prepare el vehculo para desmontar el orificio refrigerante/deposito del lavaparabrisas a un

del nucleo del evaporador (19D990). lado.1 Desconecte el cable de tierra de la batera


2 Recupere el refrigerante. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

3 Desmonte el ensamble del purificador deaire. Para mas informacion, refierase a laSeccion 303-12.

2. Desprenda el servo de control de velocidad(9C735).1 Desconecte el conector electrico.2 Retire el tornillo.

4. Desconecte el cople de seguridad del resorte del3 Coloque el servo del control de velocidad a tubo del condensador al evaporador. Para mas

un lado. informacion, refierase a la Seccion 412-00.

5. Inspeccione si esta danado el orificio del nucleodel evaporador.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)Vehculos con un orificio del nucleo delevaporador al que se puede dar servicio.

6. Acople la herramienta especial con el orificiodel nucleo del evaporador.

9. Sosteniendo la manija T de la herramientaespecial estacionaria, gire el cuerpo de laherramienta especial para retirar el orificio delnucleo del evaporador roto.

7. Sosteniendo la manija T de la herramientaespecial estacionaria, gire el cuerpo de laherramienta especial para retirar el orificio delnucleo del evaporador.

Instalacion

1. Instale sellos de anillo O nuevos en elorificio del nucleo del evaporador. Lubrique los sellos de anillo O nuevos

con aceite PAG o equivalente.Vehculos con un orificio del nucleo delevaporador danado o roto

8. Atornille el extremo de la herramienta especialen el orificio del nucleo del evaporador roto.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)2. Coloque el orificio del nucleo del evaporador 5. Instale el servo de control de velocidad.

en la herramienta especial. 1 Instale el servo de control de velocidad.2 Instale el tornillo.3 Conecte el conector electrico.

3. Usando la herramienta especial, instale elorificio del nucleo del evaporador.

6. Restaure el vehculo a su condicion deoperacion.1 Instale el ensamble del purificador de aire.

Para mas informacion, refierase a la Seccion303-12.

2 Conecte el cable de tierra de la batera(14301). Para mas informacion, refierase ala Seccion 414-01.

3 Evacue, lleve a cabo la prueba de fugas ycargue el sistema del A/C. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

4. Instale el tanque de expansion de refrigerante/ Acumulador de succiondeposito del lavaparabrisas.1 Instale el tanque de expansion de Desmontaje e instalacion

refrigerante/deposito del lavaparabrisas a unlado.

1. Prepare el vehculo para desmontar el2 Instale los tornillos y las tuercas. acumulador de succion/deshumidificador

(19C836).1 Desconecte el cable de tierra de la batera






DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)2. Desprenda el servo de control de velocidad 4. Desconecte el conector electrico del interruptor

(9C735). de ciclado del A/C.1 Desconecte el conector electrico.2 Desmonte el tornillo.3 Coloque el servo del control de velocidad a

un lado.

5. PRECAUCI ON: Use una llave derespaldo para evitar danar los tubos.Desconecte las lneas del refrigerante delacumulador de succion/deshumidificador. Paramas informacion sobre el cople de3. Coloque el tanque de expansion de refrigerante/aseguramiento del resorte, refierase a la Secciondeposito del lavaparabrisas a un lado.412-00.

1 Retire los tornillos y las tuercas.2 Coloque el tanque de expansion de

refrigerante/deposito del lavaparabrisas a unlado.

6. Retire los dos tornillos y el acumulador desuccion/deshumidificador.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)7. Para instalar, invierta el procedimiento de 2. Desconecte el multiple del A/C y el tubo

desmontaje. (19D734) del nucleo del condensador del A/C.Retire y deseche el sello del anillo O.

Si se va a instalar un acumulador de succion/deshumidificador nuevo, transfiera el Durante la instalacion, instale un sello deinterruptor de ciclado del A/C (19E561) al anillo O lubricado con Aceite delacumulador de succion/deshumidificador compresor de refrigerante PAG (Sistemas R-nuevo. 134a) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-

C) o equivalente que cumpla la Si se va a instalar un acumulador de succion

especificacion WSH-M1C231-B de Ford./deshumidificador nuevo refierase a laSeccion 412-00 para la adicion de aceiterefrigerante.

8. Evacue, lleve a cabo la prueba de fugas ycargue el sistema del A/C. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

Nucleo del condensador


NOTA: No se requiere la instalacion de unacumulador de succion/deshumidificador (19C836)

3. Desconecte el tubo del condensador alnuevo al reparar el sistema del aire acondicionadoevaporador (19835) del nucleo del condensadorexcepto cuando exista una evidencia fsica dedel A/C. Retire y deseche el sello de anillocontaminacion del sistema por una falla delO.compresor del A/C (19703) o danos en el

acumulador de succion/deshumidificador. Durante la instalacion, instale un sello deanillo O lubricado con Aceite del

NOTA: Si se sospecha una fuga en el nucleo del compresor de refrigerante PAG (Sistemas R-condensador del A/C, debe realizarse una prueba de 134a) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-fugas en el nucleo del condensador del A/C (19712) C) o equivalente que cumpla laantes de retirarlo del vehculo. Para mas especificacion WSH-M1C231-B de Ford.informacion, refierase a la Seccion 412-00.

1. Prepare el vehculo para desmontar el nucleodel condensador del A/C.1 Desconecte el cable de tierra de la batera


2 Recupere el refrigerante. Para masinformacion, refierase a Seccion 412-00.


4. Levante el vehculo.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)5. Desmonte el deflector de aire inferior. 8. Retire el tornillo y el nucleo del condensador

del A/C.1 Retire los siete tornillos.2 Retire los dos retenedores tipo pasador y el

deflector de aire.

9. Para instalar, invierta el procedimiento dedesmontaje. Si se va a instalar un nucleo del6. Retire el broche metalico. Desprenda las lneas

condensador del A/C nuevo, refierase a ladel enfriador de aire de la transmision.Seccion 412-00 para la adicion de aceiterefrigerante.

Si se va a instalar un nucleo delcondensador del A/C nuevo, tambien sedebe instalar un orificio del nucleo delevaporador del A/C (19D990) nuevo. Paramas informacion, refierase a la Orificio delnucleo del evaporador en esta seccion.

10. Evacue, lleve a cabo la prueba de fugas ycargue el sistema del A/C. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

7. Desmonte el tornillo.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)3. Desconecte el multiple del A/C y el tuboEnsamble de multiple y tubo del

(19D734) del nucleo del condensador del A/Ccompresor (19712). Retire y deseche el sello de anilloO.Desmontaje e instalacion Durante la instalacion, instale un sello de

anillo O lubricado con Aceite del1. Prepare el vehculo para desmontar el multiplecompresor de refrigerante PAG (Sistemas R-del A/C y el tubo (19D734)134a) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-

1 Desconecte el cable de tierra de la batera C) o equivalente que cumpla la(14301). Para mas informacion, refierase a especificacion WSH-M1C231-B de Ford.la Seccion 414-01.



4 Desmonte el compresor del A/C (19703).Para mas informacion, refierase a laCompresor del aire acondicionado (A/C) enesta seccion.

2. Desconecte el conector electrico del interruptorde corte de presion del A/C.

4. Desconecte el acoplamiento de aseguramientodel resorte del multiple del A/C y el tubo. Paramas informacion, refierase a la Seccion 412-00. Durante la instalacion, instale sellos de

anillo O nuevos lubricados con Aceitedel compresor de refrigerante PAG(Sistemas R-134a) F7AZ-19589-DA(Motorcraft YN-12-C) o equivalente quecumpla la especificacion WSH-M1C231-Bde Ford.

5. Levante y apoye el vehculo.



DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)6. Retire el tornillo. Desprenda el multiple del A/ 2. Desconecte el tubo del condensador al

C y el tubo. evaporador del nucleo del condensador del A/C(19712). Retire y deseche el sello de anilloO. Durante la instalacion, instale un sello de

anillo O lubricado con Aceite delcompresor de refrigerante PAG (Sistemas R-134a) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) o equivalente que cumpla laespecificacion WSH-M1C231-B de Ford.

7. Baje el vehculo.

8. Desmonte el multiple del A/C y el tubo delvehculo.

9. Para instalar, invierta el procedimiento dedesmontaje. Si se va as instalar un multiple del A/C y

tubo nuevos, transfiera el interruptor de 3. Desconecte y retire el tubo del condensador alcorte de presion del A/C (19D594) al evaporador. Para mas informacion sobre elmultiple del A/C y tubo nuevos. cople de aseguramiento del resorte, refierase a

la Seccion 412-00.10. Evacue, lleve a cabo la prueba de fugas y

cargue el sistema del A/C. Para masinformacion, refierase a la Seccion 412-00.

Tubera del condensador alevaporador


1. Prepare el vehculo para desmontar el tubo delcondensador al evaporador (19835).1 Desconecte el cable de tierra de la batera

(14301). Para mas informacion, refierase a4. Para instalar, invierta el procedimiento dela Seccion 414-01.

desmontaje.2 Recupere el refrigerante. Para mas

informacion, refierase a la Seccion 412-00. 5. Evacue, lleve a cabo la prueba de fugas y3 Desmonte el ensamble del purificador de cargue el sistema del A/C. Para mas

aire. Para mas informacion, refierase a la informacion, refierase a la Seccion 412-00. ??Seccion 303-12.


415-02-i 415-02-iAntenaIndice del manual

SECCI ON 415-02 AntenaCONTENIDO P AGINA


Antena ...................................................................................................................................415-02-1DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES

Antena ...................................................................................................................................415-02-1DESMONTAJE E INSTALACI ON

Base de la antena.................................................................................................................415-02-1Cable Cable de entrada de la antena del radio..............................................................415-02-2


415-02-1 415-02-1Antena


Descripcion Nm lb-ft lb-in Especificaciones de apriete

Tornillos del faldon de 12 9 -Descripcion Nm lb-ft lb-in la salpicadera delantera

Tornillo inferior de 6 - 53montaje de la antena

DESCRIPCI ON Y FUNCIONAMIENTO

AntenaTodos los vehculos estan equipados con una antenafija en la salpicadera delantera derecha.


AntenaRefierase a la Seccion 415-00.

2. Libere el tapon de la base de la antena delDESMONTAJE E INSTALACI ON

radio.Base de la antena


NOTA: La base de la antena y el cable superior dela antena se retiran como ensamble.

1. Retire el mastil de la antena del radio. Retire el mastil de la antena del radio

girandolo a la izquierda.

3. Retire los tornillos.


415-02-2 415-02-2Antena

DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)4. Retire el faldon de la salpicadera delantera. 6. Retire el cable de la antena.

1 Retire los tornillos. 1 Abra la puerta de la cajuela de guantes.2 Retire los tornillos. 2 Libere las lenguetas y baje la cajuela de

guantes hasta una posicion completamenteabierta.

3 Libere los pasadores del cable de entrada dela antena.

4 Desacople el conector.5 Empuje la punta del cable de la antena

dentro del compartimiento del motor.

5. Retire el tornillo inferior de montaje de laantena.

7. Desmonte la base de la antena y el cable de laantena.

8. Para la instalacion, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.

Cable Cable de entrada de laantena del radio


NOTA: El cable de entrada de la antena va de launidad de audio al conector atras de la cajuela deguantes.

1. Desmonte la unidad de audio, para masinformacion refierase a la Seccion 415-01.


415-02-3 415-02-3Antena

DESMONTAJE E INSTALACI ON (Continuacion)2. Retire el cable de entrada de la antena. 3. Para la instalacion, siga el procedimiento de

desmontaje en orden inverso.1 Abra la puerta de la cajuela de guantes.2 Libere las lenguetas y baje la puerta de la

cajuela de guantes hasta la posicioncompletamente abierta.

3 Libere los pasadores del cable de entrada dela antena.

4 Desacople el conector.5 Separe el cable de la antena del cable de

entrada y retire el cable de entrada.


419-01-i 419-01-iAntirrobo PATSIndice del manual

SECCI ON 419-01 Antirrobo PATSCONTENIDO P AGINA

ESPECIFICACIONES...............................................................................................................419-01-1DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES

Antirrobo Pasivo...............................................................................................................419-01-1Principios de operacion .....................................................................................................419-01-1Inspeccion y verificacion ...................................................................................................419-01-2Tabla de sntomas.............................................................................................................419-01-4Prueba precisa ..................................................................................................................419-01-4

PROCEDIMIENTOS GENERALESProgramacion de la llave utilizando dos llaves programadas............................................419-01-18Programacion de la llave utilizando el equipo de diagnostico...........................................419-01-18Control del estado del interruptor de programacion de la llave.........................................419-01-19Programacion de llaves de repuesto..................................................................................419-01-21Acceso de seguridad del sistema antirrobo .......................................................................419-01-21

DESMONTAJE E INSTALACI ONTransreceptor del sistema pasivo antirrobo (PATS) ..........................................................419-01-22


419-01-1 419-01-1Antirrobo PATS

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de apriete

Descripcion Nm lb-ft lb-inTornillo del modulo del 2 18transreceptor antirrobo.Tornillos inferiores de 9 80la cubierta de lacolumna de ladireccion del tablero deinstrumentosTornillos del refuerzo 15 11de la cubierta de laabertura de la columnade direccion

El sistema pasivo antirrobo (PATS) tambienDIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES

conocido como SecuriLock , usa tecnologa deAntirrobo Pasivoidentificacion de radiofrecuencia para disuadir yRefierase a la celda de diagramas de cableado 112alejar a un ladron. Este sistema se conoce comopara informacion sobre diagramas y conectores.Securilock en Norteamerica, Safeguard en el

Herramientas especiales Reino Unido y PATS en la Europa continental.Pasivo significa que no requiere de ningunaSistema de diagnostico mundialactividad por parte del usuario.(WDS)

418-F224 El sistema SecuriLock (PATS) no es compatibleProbador New Generation con sistemas de arranque remotos no originales, queSTAR (NGS) permiten que el vehculo se arranque desde elHerramienta de diagnostico 418-

exterior del vehculo. Estos sistemas pueden reducirF052 o equivalenteel nivel de seguridad del vehculo, y tambienpueden causar problemas de falla de arranque. SiMedidor automotriz 73 IIIesta equipado con el sistema de arranque remoto,105-R0057debe retirarse antes de investigar problemas de fallade arranque relacionados con el PATS.Cada llave de encendido codificada debe serprogramada en el control electronico del tren motriz(PCM) del vehculo antes de que pueda usarse paraarrancar el motor. En esta seccion se describen

Principios de operacion procedimientos de diagnostico de reparacionEl PATS usa una llave de encendido especialmente especiales que deben llevarse a cabo si es necesariacodificada. Cada llave de encendido codificada una llave de encendido codificada nueva.contiene un dispositivo electronico permanentementeinstalado denominado transponder. Cada transpondercontiene un codigo de identificacion electronicounico entre mas de 18 mil millones de millones decombinaciones.



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)Este sistema contiene una caracterstica nueva Lo siguiente activara el PATS y deshabilitara eldenominada modo de llaves ilimitadas. Esta arranque del vehculo:caracterstica permite que un cliente programe mas

llave de encendido codificada incorrectamentede ocho llaves para el vehculo si lo solicita. Cada llave de encendido codificada danadavehculo en el modo de llaves ilimitadas es

programado con una llave de seguridad ilimitada del llave sin programar.transponder. Esto permite que todos los vehculos

llave sin codificar (la llave no tiene electronica)del cliente compartan las mismas llaves, pero no se cableado danadopueden usar otras llaves desde el exterior para

operar los vehculos. Para un cliente individual, es transreceptor danadoaceptable una Llave de seguridad seleccionada

PCM danadoaleatoriamente. Refierase a Programacion del modode llaves ilimitadas en Control del estado del Inspeccion y verificacioninterruptor de programacion de la llave en esta 1. Compruebe la queja del cliente haciendoseccion. funcionar el sistema.El modulo del transreceptor del PATS se comunica 2. Inspeccione visualmente si hay senales obviascon la llave de encendido codificada. El modulo se de danos mecanicos y electricos.localiza atras de la tolva de la columna de ladireccion y contiene una antena conectada a un

Tabla de inspeccion visualmodulo electronico pequeno. Durante cada Mecanico Electricosecuencia de arranque del vehculo, el modulo del

Objetos metalicos Fusible de la caja detransreceptor lee el codigo de identificacion de lagrandes, una segunda conexion central (CJB);llave de encendido codificada y enva los datos al llave de encendido en el 19 (25A)PCM. mismo anillo del llavero 28 (7.5A)de la llave de encendido Modulo del receptor delLas funciones de control estan contenidas en eldel PATS o dispositivos PATSPCM. Este modulo lleva a cabo todas las funcioneselectronicos en el Interruptor de encendidodel PATS, tal como recibir el codigo de llavero que pueden Conexiones sueltas o

identificacion de la llave de encendido codificada y usarse para comprar corrodas.controlar la habilitacion del motor. El PCM inicia la gasolina o artculos

similares.secuencia de interrogacion de la llave cuando el Cilindro de cerradurainterruptor de encendido del vehculo se gira a

encendidomarcha o arranque. Llave del PATS

Todos los elementos del PATS deben ser Uso de una llave que noes del PATSfuncionales antes de que se permita que arranque el

Mas de una llave delmotor. Si cualquiera de los componentes no estaPATS en un llaverofuncionando correctamente, el vehculo no arrancara.

El PATS usa un indicador de robo visual. El3. Si se encuentra una causa obvia de un problemaindicador probara durante tres segundos cuando el

observado o informado, corrija la causa (si esinterruptor de encendido se gira a marcha o aposible) antes de proceder al proximo paso.arranque bajo la operacion normal. Si hay un

problema del PATS, este indicador destellara 4. Si la herramienta de diagnostico no enciende,rapidamente o se iluminara constantemente cuando refierase al manual de la herramienta deel interruptor de encendido se gire a marcha o diagnostico.arranque. El sistema del PATS tambien destella el 5. Efectue la prueba de Diagnosticos deindicador antirrobo cada dos segundos al apagarse el comunicacion de datos. Si la herramienta deencendido para actuar como disuasivo visual. diagnostico responde con:

CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUSNO RESP/NOT EQUIP, refierase a laSeccion 418-00.



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion) NO RESP/NOT EQUIP para el PCM, 6. Si los DTC recuperados estan relacionados con

refierase a la Seccion 303-14. el problema, vaya al Indice de codigos dediagnostico de falla (DTC) del PCM para

SYSTEM PASSED, recupere y registrecontinuar con el diagnostico.todos los codigos de diagnostico de falla

(DTC) continuos, borre los DTC continuos y 7. Si no se recuperan DTC relacionados con ellleve a cabo el diagnostico de la autoprueba problema, prosiga a la tabla de sntomas parapara el PCM continuar el diagnostico.

Indice de codigos de diagnostico de falla del modulo de control del tren motriz (PCM)DTC Descripcion Fuente Accion

B1213 El numero de llaves antirrobo programadas PCM Vaya a la prueba precisa F.esta por debajo del mnimo

B2431 Falla del programa de llave (llave o PCM Verifique si se esta usando la llave correctatransreceptor defectuosos) del PATS; si esta defectuosa use una llave

nueva.

B1342 ECU defectuoso (la EEFROM del PCM no PCM Instale un PCM nuevo. Refierase a laesta funcionando) Seccion 303-14.

B2103 Antena no conectada PCM Vaya a la prueba precisa A.B1600 No se recibio senal del transponder de la PCM. Vaya a la prueba precisa B.

llave de encendido del PATSB1601 El PATS recibio un codigo de llave PCM Pase a la prueba precisa C.

incorrecto del transponder de la llave deencendido

B1602 El PATS recibio un formato invalido del PCM Vaya a la prueba precisa D.codigo de la llave del transponder de lallave de encendido

B1681 No se recibio senal del modulo del PCM Vaya a la prueba precisa E.transreceptor del PATS

- Todos los demas DTC PCM Refierase a la Seccion 419-10.



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)Tabla de sntomas

Tabla de sntomasCondicion Causas posibles Accion

El indicador antirrobo Circuitos. Vaya a la prueba precisa G.siempre/nunca esta encendido LED antirrobo.- no hay prueba de tres Modulo de control del trensegundos del indicador motriz (PCM).antirrobo

El vehculo no arranca Relevador del motor de Vaya a la prueba precisa H.arranque.

PCM. Circuitos. Llave de encendido

codificada. Codigo de la llave de

encendido. Codigo de la llave del

transponder de la llave deencendido.

Formato del codigo de lallave del transponder de lallave de encendido.

Prueba precisa

PRUEBA PRECISA A: NO SE DETECTA LA ANTENAPaso de la comprobacion Resultado / Medida a tomar

A1 INSPECCIONE SI LA ANTENA EST A INSTALADACORRECTAMENTE O SI TIENE DA NOS FISICOS Llave en la posicion OFF. S Verifique si el modulo del transreceptor del PATS esta Instale un modulo del transreceptor del

correctamente instalado. Refierase a Transreceptor del sistema PATS nuevo. Refierase a Transreceptorpasivo antirrobo (PATS) en esta seccion. del sistema pasivo antirrobo (PATS) en

Modifique el texto est andar para el icono 3 !!!Herramienta de esta seccion. Borre los DTC. Repita eldiagnostico autodiagnostico. Gire la llave de

Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta encendido a apagado y despues ade diagnostico: Borre los DTC continuos. marcha.

Llave en la posicion OFF. No Llave en la posicion ON. El sistema esta bien. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Recupere los DTC continuos del PCM. Se recupero el DTC B2103?



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA B: No se recibe la senal en el transponder de la llave de encendido de PATS

NOTA: Objetos metalicos grandes, dispositivos electronicos en el llavero que se pueden usarpara comprar gasolina o artculos similares, o una segunda llave de encendido en el mismoanillo del llavero de la llave de encendido del PATS pueden causar problemas de arranque delvehculo y registrar DTC bajo ciertas condiciones. Si no se puede identificar una falla, examinesi hay tales objetos o dispositivos en el anillo del llavero del cliente. Si estan presentes, informeal cliente que es necesario que evite que estos objetos toquen la llave de encendido del PATSmientras se arranca el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden danar la llave deencendido del PATS, pero pueden causar un problema momentaneo si estan demasiado cerca dela llave durante el arranque del motor. Si ocurre un problema, gire la llave a apagado y vuelvaa arrancar el motor con todos los demas objetos en el anillo del llavero alejados de la llave deencendido Compruebe para asegurar que la llave de encendido codificada usada por el clientees una llave de encendido codificada aprobada por Ford (Rotunda es la unica llave deencendido codificada aprobada).

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB1 COMPRUEBE LOS C ODIGOS DE DIAGN OSTICO DE FALLAS

(DTC) Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta S

de diagnostico: Borre los DTC continuos del PCM. Vaya a B2. Llave en la posicion OFF. No Llave en la posicion ON. Si se recuperan otros DTC del PCM que Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta no sean del PATS. Refierase a Manual dede diagnostico: Recupere los DTC continuos del PCM. diagnostico de emisiones (PC/ED) y Se recupero el DTC B1600? control del tren motriz .

Si no se recuperan DTC del PATS, elsistema esta bien.

B2 INSTALE UNA LLAVE DE ENCENDIDO CODIFICADA NUEVANOTA: Compruebe para asegurar que las llaves del cliente y de Sencendido codificadas nuevas sean llaves de encendido codificadas Vaya a B3.del PATS aprobadas por Ford. Las llaves no aprobadas de PATS Nono siempre funcionan correctamente en diferentes rangos de Si se recuperan otros DTC del PCM quetemperatura (Rotunda es la unica llave de encendido codificada no sean del PATS, refierase a Manual deaprobada). diagnostico de emisiones (PC/ED) y Corte una llave de encendido codificada nueva. control del tren motriz . Programe la llave de encendido codificada nueva. Refierase a Si no se recuperan DTC del PATS, elProgramacion de llaves de repuesto en esta seccion.

sistema esta bien. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Borre los DTC continuos del PCM. Llave en la posicion OFF. Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Recupere los DTC continuos del PCM. Esta presente el DTC B1600?

B3 INSTALE UN TRANSRECEPTOR DEL PATS NUEVONOTA: Cuando se instala un PCM nuevo, deben reprogramarse las Sllaves de encendido codificadas. Vaya a B4. Llave en la posicion OFF. No INSTALE UN TRANSRECEPTOR DEL PATS NUEVO Refierase El sistema esta bien.

a Transreceptor del sistema pasivo antirrobo (PATS) en estaseccion.

Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Borre los DTC continuos del PCM. Llave en la posicion OFF. NOTA: No use la llave de encendido codificada que se

programo en el paso B2.Gire el encendido a marcha usando una llave de encendidocodificada existente del cliente.

Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramientade diagnostico: Recupere los DTC continuos del PCM.

Se recupero el DTC B1600?(Continuacion)



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA B: No se recibe la senal en el transponder de la llave de encendido de PATS(Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB4 VERIFIQUE QUE EL PCM FUNCIONE CORRECTAMENTE

Desconecte todos los conectores del PCM. S Compruebe si hay: Instale un PCM nuevo. Refierase a la

Seccion 303-14. corrosion

Reprograme las llaves de encendido terminales salidascodificadas. Refierase a Programacion de Conecte todos los conectores del PCM y asegurese quela llave utilizando el equipo de diagnosticoasienten correctamente.en esta seccion. Borre los DTC. Repita el Opere el sistema y verifique que el problema este aun presente.autodiagnostico. El problema aun esta presente?NoEl sistema esta operando correctamenteen este momento. El problema puede sercausado por un conector flojo o corrodo.Borre los DTC. Repita el autodiagnostico.

PRUEBA PRECISA C: EL PATS RECIBI O UN C ODIGO DE LLAVE INCORRECTO DESDE ELTRANSPONDER DE LA LLAVE DE ENCENDIDO

NOTA: El PCM deshabilita el motor durante 20 segundos cada vez que se establece el DTCB1601. El encendido debe permanecer en posicion de marcha durante 20 segundos cuandomenos antes de que se haga un intento de arrancar el vehculo con cualquier llave de encendidocodificada. Compruebe el PID ANTISCAN del PCM para este estado de tiempo transcurrido dellave no programada.NOTA: Objetos metalicos grandes, dispositivos electronicos en el llavero que se pueden usarpara comprar gasolina o artculos similares, o una segunda llave de encendido en el mismoanillo del llavero de la llave de encendido del PATS pueden causar problemas de arranque delvehculo y registrar DTC bajo ciertas condiciones Si no se puede identificar una falla, examinesi hay tales objetos o dispositivos en el anillo del llavero del cliente. Si estan presentes, informeal cliente que es necesario que evite que estos objetos toquen la llave de encendido del PATSmientras se arranca el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden danar la llave deencendido del PATS, pero pueden causar un problema momentaneo si estan demasiado cerca dela llave durante el arranque del motor. Si ocurre un problema, gire la llave a apagado y vuelvaa arrancar el motor con todos los demas objetos en el anillo del llavero alejados de la llave deencendido Compruebe para asegurar que la llave de encendido codificada usada por el clientees una llave de encendido codificada aprobada por Ford (Rotunda es la unica llave deencendido codificada aprobada).

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarC1 RECUPERE LOS C ODIGOS DE DIAGN OSTICO DE FALLA (DTC)

Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sde diagnostico: Borre los DTC continuos del PCM. Vaya a C2.

Llave en la posicion OFF. No Llave en la posicion ON. El sistema esta bien. Compruebe todas Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta las llaves de encendido codificadasde diagnostico: Recupere los DTC continuos del PCM. intentando arrancar el vehculo con Se recupero el DTC B1601? cualquier llave para verificar que todas las

demas llaves de encendido codificadasestan programadas.

C2 COMPRUEBE LAS LLAVES DE ENCENDIDO CODIFICADASPROGRAMADAS - MONITOREE EL PID NUMKEYS DEL PCM Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta S

de diagnostico: Monitoree el PID NUMKEYS del PCM. Borre y reprograme los codigos de las El PID NUMKEYS del PCM despliega 8? llaves. Refierase a Programacion de la

llave utilizando el equipo de diagnosticoen esta seccion. Borre los DTC. Repita elautodiagnostico.NoVaya a C3.

(Continuacion)



DIAGN OSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA C: EL PATS RECIBI O UN C ODIGO DE LLAVE INCORRECTO DESDE EL

TRANSPONDER DE LA LLAVE DE ENCENDIDO (Continuacion)Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomar

C3 REVISE EL NUMERO DE LLAVES DE ENCENDIDOCODIFICADAS PROGRAMADAS DISPONIBLE Revise que por lo menos haya dos llaves de encendido S

codificadas programadas actualmente con el vehculo. Vaya a C4. Hay por lo menos dos llaves de encendido codificadas Noprogramadas actualmente con el vehculo? Corte una llave de encendido codificada

nueva, de forma que se tengandisponibles cuando menos dos llaves deencendido cod

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