Centinel y funcionamiento del sistema de reserva del equipo.pdf

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  • Centinel y funcionamiento del sistemade reserva del equipo

  • Centinel

    Es una vlvula comandada por la ECM, que cumple con

    3 objetivos esenciales:

    Mantener las propiedades del aceite

    Extender los intervalos de cambio de aceite

    Reducir los depsitos de aceite usados

  • Operacin sistema Centinel

    El proceso es el siguiente:

    Centinel debe extraer aceite usadodel motor, usando la presin existenteen el sistema y derivarla al sistema decombustible en pequeas cantidades.Por pulso elctrico (24 volts y que dura30 segundos) la vlvula deriva 17.5CC de aceite usado al sistema decombustible para su posterior quema.El hecho de extraer aceite del motor,provocara el descenso del nivel decarter del motor. A fin de automatizarlos procesos, Cummins ofrece 2configuraciones usando la mismavlvula centinel

    Por calibracin, centinel extrae 1 lt de

    aceite usado por cada 300 lts de fuel

    consumido por el motor

  • Configuraciones de vlvula Centinel. Tanque make up

    Tanque Make up: La responsabilidad de mantener el nivel del carterrecae en Cummins, quien debe suministrar un deposito en altura con

    aceite limpio. Este deposito debe incorporar un sensor de nivel de

    aceite (Cdigo de falla 219) para indicar bajo nivel (centinel deja de

    trabajar). En este caso, centinel repone con aceite limpio el aceite que

    extrae para quemar

  • Esquema de Centinel con tanque Makeup

    Centinel no trabajara si:

    El nivel del tanquemakeup sea bajo (cdigo

    219)

    El nivel de aceite delmotor sea bajo (cdigo

    253)

    La presin de aceite seamenor a 25 psi

    La temperatura de aceitesea menor a 52C

  • Esquema de una vlvula con tanque make up

    Entrada de aceite limpio

    Desde el estanque

    Entrada de aceite usado

    Desde una lnea de presin

    Salida de aceite usado hacia

    El sistema de combustible

    (retorno)

    Salida de aceite limpio

    Hacia el carter

  • Configuraciones de vlvula Centinel. Vlvula de quemado

    Vlvula de quemado: La responsabilidad de Cummins consiste en solamenteconsumir aceite usado del motor. Es responsabilidad del OEM mantener el nivel

    optimo de carter. Para estos fines, se utilizaran sistemas de reserva del equipo

    que consiste en un deposito de aceite con un sistema de bombas que se

    encargaran de mantener el nivel de carter. El motor cuenta con un sensor de

    nivel de aceite en el carter en caso de proteccin.

  • Esquema de una vlvula centinel de quemado

    Entrada de aceite usado

    Desde una lnea de presin

    Salida de aceite

    usado hacia

    El sistema de

    combustible

    (retorno)

    Se realiza un

    bypass que

    permite pasar el

    aceite

    usado de un lado

    hacia el

    otro en la

    vlvula

  • Ubicacin de Centinel en un QSK78

  • Descripcin sistema de reserva de aceite. Instalacin realizada por el OEM

  • PROPOSITOS DEL SISTEMA DE RESERVA DE ACEITE

    Mayor cantidad de aceitedisponible para uso.

    Control permanente del nivel delcrter.

    Facilidad del control de llenadorutinario.

    Extensin de los periodos decambio.

    Seguridad en el ingreso de aceitelimpio

    Mayor proteccin al motor diesel.

    Menor cantidad de detenciones.

    Aumento de disponibilidad.

  • Diseo del adapter (QSK60/78)

  • OPCIONES CUMMINS QSK 60

    Oil Eliminator

    Estanque de

    Reserva

    Vlvula Centinel

    Filtros

    ESTANQUE CENTINEL

    SI

    NO *

    *

    *

    Sin filtros

  • Composicin del sistema

    1.- Lnea de succin 8.- Tapa de llenado, varilla del

    2.- Lnea de llenado nivel de aceite estanque.

    Remoto. 9.- Estanque

    3.- Bomba de llenado del 10.- Lnea de llenado crter

    estanque auxiliar 11.- Bomba doble

    4.- Lnea llenado crter 12.- Visor nivel medio

    5.- Sensor 13.- Lnea de trasvasije a

    6.- Vlvula alivio de aire estanque

    7.- Lnea de llenado estanque. 14.- Filtro

  • Bomba de llenado estanque

    Bomba # 1

    Bomba # 2Conjunto de bombas

    Filtro

    Sensor

    Tapa de llenado estanque

    Visor

    ESTANQUE DE RESERVA DE ACEITE MOTOR DIESEL

  • Como opera el sistema?

    Bomba 1: Retira aceite del crter cuandoel nivel es sobrepasado transfirindolo al

    estanque.

    Bomba 2: Rellena el crter del motordiesel, cuando el nivel disminuye del

    punto calibrado.

    El LED emite luz pulsante regularcuando la bomba 2 est operando.

    El LED emite una luz fija cuando labomba 1 est operando.

    El LED emite pulsos de luz irregularcuando el sistema est operando en el

    traslado de aceite entre estanque y

    crter, y viceversa cuya finalidad es

    sumar el aceite contenido en el estanque

    al trabajo normal del motor diesel

    logrando con ello una mayor

    disponibilidad de lubricante.

  • Adaptacin del precarter o adapter de aceite

    Como se muestra en lafigura, el adapter incluye

    las conexiones para

    incorporar los flexibles del

    sistema de reserva. El

    superior corresponde a la

    bomba que succiona el

    exceso de aceite. El

    inferior, corresponde a la

    bomba que incorpora

    aceite al carter desde el

    sistema de reserva

  • LED indicador de estado

    de funcionamiento del

    sistema

    CONJUNTO PRINCIPAL DE BOMBAS

    Bomba N 1

    Bomba N 2

    Alimentacin de 24

    volts.

  • Ubicacin del estanque en

    el frente derecho de la

    unidad

    Sensor del nivel de llenado del

    estanque.

    Tapa y tubo de llenado.

    La tapa porta una varilla de nivel.