CLASSIFICAÇÃO E DEMARCAÇÃO DA REDE NACIONAL DE AUTO-ESTRADAS

INSTITUTO DAS ESTRADAS DE PORTUGAL

Departamento de Estudos e Normalização Divisão de Normalização

DOC. N.º IEP / EN / DN 03- 02, Rev. 1

Ministério das Obras Públicas, Transportes e Habitação “Este documento é propriedade exclusiva do IEP, não podendo ser reproduzido, utilizado, modificado ou comunicado a terceiros sem autorização expressa “ 1 / 8

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INSTRUÇÃO TÉCNICA

CLASSIFICAÇÃO E DEMARCAÇÃO DA REDE NACIONAL DE AUTO-ESTRADAS





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REGISTO DO CONTROLO DAS REVISÕES

N.º da Revisão

Motivo das Alterações Realizadas Data

1

Rectificação da tabela dos anexos de designação e demarcação de autoestradas, A11, A29, A44,.....

19.08.2002

Preparado por

Revisto por

Verificação G.Q.

Aprovado por

Ass.: Nome: Engª. Rosário Rocio Inst/Dep.:IEP/DEN Data: 19.08.2002

Ass.: Nome: Engº. Pedro Menezes Inst/Dep.:IEP/DEN Data: 20.08.2002

Ass.: Nome: Engº Carlos Martins Inst/Dep.:IEP/ Data: 20.08.2002

Ass.: Nome: Engº Pedro C. Serra Inst/Dep.:IEP/PCA Data: 20.08.02





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ÍNDICE

1. ENQUADRAMENTO..........................................................................................................4

2. OBJECTIVOS ....................................................................................................................4

3. CAMPO DE APLICAÇÃO ..................................................................................................4

4. REFERÊNCIAS .................................................................................................................4

5. DEFINIÇÕES e SIGLAS ....................................................................................................5

6. RESPONSABILIDADES ....................................................................................................5

7. METODOLOGIA ................................................................................................................6

8. MODELOS.........................................................................................................................6

9. ANEXOS............................................................................................................................7





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1. ENQUADRAMENTO

A Rede Nacional de Auto-estradas (RNA) está definida no PRN 2000, aprovado pelo

D.L.222/98, de 17 de Julho, com a alteração constante na Lei 98/99, de 26 de Julho.

Em conformidade com o artigo 5º do referido Decreto-Lei, a RNA integra os lanços dos

Itinerários Principais (IP) e Complementares (IC) que são dotados de características de

auto-estradas e especialmente sinalizados como tal.

As vias em serviço que se encontram sinalizadas com a designação “A”, têm sido

apenas as auto-estradas integradas em redes concessionadas com portagem real.

2. OBJECTIVOS

Com a presente Instrução Técnica pretende-se sistematizar a classificação e

demarcação das auto-estradas.

3. CAMPO DE APLICAÇÃO

Este normativo terá aplicação a todas as vias classificadas como auto-estradas que

integram a RNA e a rede concessionada.

4. REFERÊNCIAS

Para o enquadramento da Norma teve-se em consideração o estipulado nos

documentos legais seguidamente referidos:

- D.L.222/98, de 17 de Julho

- Lei 98/99, de 26 de Julho

- Norma de Sinalização Vertical de Orientação

- Ponto 5; Acta da Reunião do CA do IEP nº 92/15/2002





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5. DEFINIÇÕES e SIGLAS

Atentos os considerandos expostos, e tendo em atenção o PRN, apresenta-se o

significado das siglas utilizadas:

A - Auto-estrada

IC - Itinerário Complementar

IP - Itinerário Principal

PRN - Plano Rodoviário Nacional aprovado pelo D.L.222/98, de 17 de Julho, com a

alteração constante na Lei 98/99, de 26 de Julho

RNA - Rede Nacional de Auto-estradas, a qual é formada pelos elementos da rede

rodoviária nacional projectados e construídos exclusivamente para o tráfego

motorizado, que não servem as propriedades limítrofes e que:

a) Excepto em pontos especiais ou temporariamente disponham de faixas de

rodagem distintas para os dois sentidos de tráfego, as quais serão separadas

uma da outra por uma zona central não destinada ao tráfego ou

excepcionalmente, por outros dispositivos;

b) Não tenham cruzamentos de nível com qualquer outra estrada, via férrea ou

via de eléctricos ou caminho de pé posto; e

c) Estejam especialmente sinalizados como auto-estrada.

6. RESPONSABILIDADES

A iniciativa para a inerente implementação da sinalização será atribuída ao IEP, no caso

das vias que integram a rede concessionada, ao ICOR e ao ICERR, respectivamente, no

caso das vias em projecto/construção e em exploração, que integram a RNA sob

administração do Estado.





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A sinalização actualmente existente na rede de estradas referida no quadro anexo e que

não se encontre em conformidade com o definido no mesmo, continuará em serviço

até que exista intervenção nestes lanços por obras de conservação, ocasião em que se

deverá aplicar o disposto na presente instrução.

O estabelecido nesta instrução deverá ser aplicado a todos os lanços de auto-estrada

que se encontrem em construção, ou com projecto de execução aprovado, ou em curso

à data da aprovação da presente Instrução Técnica.

7. METODOLOGIA

Foi atribuída a designação “A” a todas as auto-estradas da RNA, conforme consta no

quadro anexo, independentemente do respectivo regime de exploração.

Acrescerá uma numeração à letra “A”, que foi atribuída de forma sequencial, tendo em

consideração as auto-estradas já classificadas (em serviço ou lançadas em concessão).

Esta classificação tentou minimizar alterações de equipamento já instalado na rede em

exploração.

A demarcação terá de ser revista no terreno e deverá respeitar a Norma de Sinalização

Vertical de Orientação em vigor, que estabelece que a quilometragem das auto -estradas

prevalece sobre a quilometragem do itinerário (IP ou IC) em que se insere,

apresentando uma demarcação própria, sem prejuízo da sequência quilométrica

daqueles itinerários, fora da auto-estrada.

8. MODELOS

- Não aplicável





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9. ANEXOS

DESIGNAÇÃO E DEMARCAÇÃO DE AUTO-ESTRADAS

Ae IP/IC Lanço Exploração Observações Extensão IP1 Sacavém (IC17) - Carvalhos (IC2) Brisa Orientação: S/N 291

IC2 Carvalhos (IP1) - Nó de Sto Ovídio (Av. República) Brisa Orientação: S/N 4

IC2 Nó de Sto Ovídio (Av. República) - Coimbrões (IC1) ICERR Orientação: S/N 2

A1

IC1 Nó de Coimbrões (IC2) - Ponte da Arrábida (Norte) ICERR Orientação: S/N 4

IP7 Lisboa-Almada (IC20) Lusoponte Orientação: N/S 6

IP7 Almada (IC20) – Nó A2/A12/A13(IP1) Brisa Orientação: N/S 29 A2

IP1 Nó A2/A12 (IP7) - Nó A2 (IC4) Brisa Orientação: N/S 204

Nó da VCI - Valença(IC1) Brisa Orientação: S/N 106 A3 IP1

Ponte de Valença e acessos ICERR Orientação: S/N 5

IP4 Matosinhos- Àguas Santas(IP1) SCUT do Grande Porto Orientação: O/E 9

IP4 Àguas Santas(IP1) – Amarante (EN101) Brisa Orientação: O/E 51 A4

IP4 Amarante (IC26) – Quintanilha (fronteira) ICERR Orientação: O/E 186

A5 IC15 Lisboa - Cascais Brisa Orientação E/O 25

A6 IP7 Nó A2/A12/A13 (IP1) – Caia (fronteira) Brisa Orientação O/E 158

A7 IC5 Póvoa do Varzim (IC1) - Vila Pouca de Aguiar (IP3) Aenor Orientação: O/E 100

IC1 Olival de Basto (IC17) – Marinha Grande (IC36) Autoestradas do Atlântico Orientação S/N 123

IC36 Marinha Grande (IC1) – Leiria (IC2) Autoestradas do Atlântico Orientação S/N 11 A8

IC36 Leiria (IC2) – Leiria (IP1) Concessão do IC36 Orientação: S/N 7

A9 IC18 Estádio Nacional (IC15) - Alverca (IP1) Brisa Orientação: S/N 34

IC2 Bucelas (IC18) – Carregado (IP1) Brisa Orientação: S/N 18 A10

IC11 Carregado (IP1) – Nó A10/A13 (IC3) Brisa Orientação: O/E 16

IC14 Apúlia (IC1) – Braga (IP1) Aenor Orientação: O/E 26

IP9 Braga Sul (IP1) – Braga (Variante à EN 14) Brisa Orientação: O/E 2 A11

IP9 Braga (Variante à EN 14) – Castelões (IP4) Aenor Orientação: O/E 37

IP1 Montijo (IC32) - Nó A2/A12 (IP7) Brisa Orientação: N/S 19 A12

IC3 Nó A2/A12 (IP1/IP7) - Setúbal (EN10) Brisa Orientação: N/S 5

IC11 Nó A2/A6/A3 (IP1) - Nó A10/A13 (IC3) Brisa Orientação: S/N 45 A13

IC3 Nó A10/A13 (IC11) - Almeirim (IC10) Brisa Orientação: S/N 43

A14 IP3 Figueira da Foz - IP1 Brisa Orientação O/E 39

IP6 Caldas da Rainha (IC1)- Santarém (IP1) Autoestradas do Atlântico Orientação: O/E 38 A15

IC10 Santarém (IP1) – Almeirim (IC3) ICERR Orientação: O/E 11

IC16 Lisboa (IC17) – Lourel (IC30) Concessão IC16/IC30 Orientação: E/O 15 A16

IC30 Lourel (IC16) - Alcabideche (IC15) Concessão IC16/IC30 Orientação: N/S 14

IC1 Marinha Grande (IC36) - Mira (IC12) Concessão Litoral Centro Orientação: S/N 93 A17

IC1 Mira (IC12) - Aveiro (IP5) Lusoscut Orientação: S/N 24

A18 IC11 Torres Vedras (IC1) – Nó A10 (IC2) Concessão Lisboa Norte Orientação: O/E 27

A19 IC2 Leiria Sul (IC36) – Leiria Norte (COL) Concessão do IC36 Orientação: S/N 5





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DESIGNAÇÃO E DEMARCAÇÃO DE AUTO-ESTRADAS (cont.)

Ae IP/IC Lanço Exploração Observações Extensão IP1 Carvalhos (IC2) - Ponte do Freixo – Nó da VCI ICERR Orientação: S/N 14

A20

IC23 Nó da VCI – Nó de Francos ICERR Orientação E/O 4

A21 IP1

Sacavém (IC17) -Pte Vasco da Gama-Montijo (IC32) Lusoponte Orientação: O/E 19

IC4 Lagos – Nó A2(IP1) Euro scut Orientação: O/E 50

Nó A2 (IC4) – Castro Marim Euro scut Orientação: O/E 79 A22 IP1

Castro Marim – Ponte do Guadiana ICERR Orientação O/E 2

Torres Novas (IP1) - Abrantes (EN2) ICERR Orientação: O/E 41 IP6

Abrantes (EN2) - Gardete (IP2) Scutvias Orientação: O/E 40 A23

IP2 Gardete (IP6) - Guarda (IP5) Scutvias Orientação: S/N 140

A24 IP3 Viseu (IP5) - Vila Verde da Raia Norscut Orientação: S/N 160

Aveiro (Barra) - Albergaria (IP1) Lusoscut Costa de Prata Orientação: O/E 24 A25 IP5

Albergaria (IP1) - Vilar Formoso Lusoscut Beiras Litoral e

Alta Orientação: O/E 180

A26 IP8 Sines - Santiago do Cacém (IC33) ICERR Orientação: O/E 15

A27 IP9 Viana do Castelo (IC1) - Ponte de Lima (IP1) Euroscut Norte Orientação: O/E 23

Ponte da Arrábida (Norte) - Nó de Sendim (IP4) ICERR Orientação: S/N 6 A28 IC1

Nó de Sendim (IP4) – Caminha Euroscut Norte Orientação: S/N 86

IC1 Lanço Anjeja (IP5) – ER 1.18 Lusoscut Costa de Prata Orientação: S/N 47 A29

ER1-18 Lanço IC1-IP1 Lusoscut Costa de Prata Orientação: O/E 5

A30 IC2 Sacavém (IP1) – Santa Iria da Azoía (IP1) ICERR Orientação: S/N 8

A31 IC2 Coimbra (Sul) – Coimbra (Norte) ICERR Orientação: S/N 5

A32 IC2 Argoncilhe (IC24) – Carvalhos (IP1) ICERR Orientação: S/N 6

IC3 Nó A10/A13 (IC11) - Montijo (IP1) Concessão do Baixo Tejo Orientação: N/S 22

IC32 Montijo (IP1) - Nó do Barreiro (IC21) Concessão do Baixo Tejo Orientação: N/S 20 A33

IC21 Nó do Barreiro (IC32) - Nó de Coina (IP7) ICERR Orientação: N/S 2

A34 IC8 Nó de Pombal (IP1) – Pombal (IC2) ICERR Orientação: O/E 5

A35 IC12 Mira (IC1) – Mangualde (IP5) Concessão do IC12 Orientação: O/E 94

Algés – Buraca ICERR Orientação: O/E 4

Buraca – Pontinha Concessão IC16/IC30 Orientação: O/E 4 A36 IC17

Pontinha – Sacavém (IP1) ICERR Orientação: O/E 12

A37 IC19 Buraca (IC17) - Ranholas (IC30) ICERR Orientação: E/O 16

A38 IC20 Almada – Costa da Caparica ICERR Orientação: E/O 18

A39 IC21 Nó do Barreiro (IC32) – Barreiro ICERR Orientação: S/N 5

A40 IC22 Olival de Basto (IC17) – Montemor (IC18) ICERR Orientação: S/N 4

Perafita (IC1) – IC25 SCUT do Grande Porto Orientação: O/E 24 A41 IC24

IC25 – Espinho (IC1) Concessão do IC24 Orientação: N/S 36

A42 IC25 Ermida (IC24) – Felgueiras SCUT do Grande Porto Orientação: O/E 25

A43 IC29 Nó do Freixo (IP1) – Aguiar de Sousa (IC24) ICERR Orientação: O/E 8

IC1 Lanço ER 1.18 – nó de Coimbrões (IC2) Lusoscut Costa de Prata Orientação: S/N 5 A44

IC23 Lanço nó de Coimbrões – Ponte do Freixo (IP1) ICERR Orientação: O/E 4

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