CÓDIGO DISCIPLINAR PARA Operação Lei Seca OS … · modelos, Silvia explica que existe um variador de avanço desenvolvi- Oficina sorteia R$ 2.000,00 em GNV para clientes que instalarem

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 1de 15-10 a 02 de Novembro de 2012

ANO XXIV • N º 675 • Circulação: de 15-10 a 02 de Novembro de 2012 • Tiragem: 45 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br / www.folhadomotorista.com.br

Redação: Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail:[email protected]

A Secretaria Municipal de Transportes – SMTR – anunciou a esperada

reformulação do Código Disciplinar para o próximo ano aos taxistas,

que pode exigir do taxista à melhoria do serviço de táxi da cidade. Por

ser o cartão de visita de quem chega é uma preocupação do poder

público. O uso de GPS, aparelhos de transmissão de pedidos de

corridas e até mesmo celulares estarão em discussão. Pág. 2

A experiência da Operação Lei Seca agora em

livro. O Dr. Carlos Alberto – ex-coordenador

das operações, lança no dia 18 de outubro de

2012 o livro de sua autoria intitulado

“SALVANDO VIDAS - Drama e Esperança nas

ruas do Rio de Janeiro”. Pág. 15

Operação Lei Seca

Diante ao número de acidentes de carros,

motos e violência, aumenta o número de

cadeirantes. “Esta situação predomina em

várias capitais, estas pessoas não têm um

transporte adequado, Adetax e seus filiados,

tem se preocupado em prestar este

atendimento”, citou Ricardo Auriemma,

presidente da Adetax. Pág. 10

Táxis acessíveis crescem na cidade de São Paulo

CÓDIGO DISCIPLINAR PARAOS TAXISTAS PODE EXIGIR

MELHORIA DO SERVIÇO

O momento é ideal para um táxi novo.

Pensando nisso, a concessionária

Squadra Rio, do Grupo Eurobarra, o

Itaú e a concessionária Itália Barra

realizam um festival de opções para o

taxista que desejar adquirir um veículo

moderno para trabalhar. Pág. 8

Eurobarra reforça

aproximação com taxistas

Foto: Cláudio Rangel

Foto: Divulgação

Foto: Mário Sergio Almeida

Até o final do ano,

mais 58 táxis

acessíveis entram

em operação na

cidade

de 15-10 a 02 de Novembro de 2012 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Sem representaçãono Rio de Janeiro, ostaxistas devem se prepa-rar para as mudançasque surgirão em 2013 naregulamentação da ativi-dade. A Secretaria Mu-nicipal de Transportes –SMTR – anunciou a es-perada reformulação doCódigo Disciplinar parao próximo ano. O uso de

GPS, aparelhos de transmissão depedidos de corridas e até mesmo ce-lulares estarão em discussão. Háquem diga que tais dispositivos sãoproibidos.

O Código de Trânsito Brasileiroproíbe a utilização de celulares e si-milares por motoristas na direção deseus veículos. Taxistas já forammultados por atender a PDAs en-quanto dirigem. Um recurso cadavez mais utilizado – o telefonecelular – pode ser ameaçado nonovo código.

A utilização de tecnologia, cada

Prefeitura do Rio anuncia reformano Código Disciplinar do taxista

Uso de

tecnologias de

despacho de

corridas estão na

pauta

vez mais sofisticada, é crescente nosetor automotivo. O despacho decorridas via aparelho celular permi-te um ganho, tanto para o taxistaquanto para o passageiro. A ex-pectativa é que a comissão a serimplantada considere as novi-dades tecnológicas já em im-plantação no setor.

Outra questão é a crescente apli-cação de multas a taxistas por pa-radas consideradas indevidas pelosguardas municipais. Os motoristasde táxi consideram que o passagei-ro tem o direito de ser atendido ade-quadamente. Para isso, é necessá-rio parar o veículo em locais mui-tas vezes considerados irregularespelos agentes.

No pr imeiro semestre de2012, dezenove motoristas per-deram as permissões de táxi porviolarem o Código Disciplinar.Esta pena é aplicada para quemcobra no “tiro”, principal recla-mação dos passageiros. Carrossujos e motoristas mal vestidostambém são alvos de puniçõesno Código.

Segundo divulga a SMTR, onovo Código levará em conside-ração as novas tecnologias exis-tentes na praça. Mas, certamen-te, as brigas por vagas em pon-tos serão alvo de punições, comojá sinalizou o prefeito re-eleitodo Rio, Eduardo Paes.



de 15-10 a 02 de Novembro de 2012 Página 4 FOLHA DO MOTORISTA/RIO○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplares

E-mail:[email protected]• Tel.: (21) 2252-6071 •Fax: 2242-8550

Matriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17

CEP: 040-26000 - Vila Clementino - São Paulo/SP

Periodicidade - Quinzenal - Tiragem - 63 mil exemplares

• Tel. (011) 5575-2653 • • Fax: (011) 5579-4387

E-mail:[email protected] / Site: www.folhadomotorista.com.br

Editor Responsável: Salomão P. da Silva - MTb 20.802 - Colaboradora: Carla

Guedes Ferreira - MTB 46235 - Paginação Eletrônica: Alexandre da Conceição

Jornalista Rio de Janeiro: Cláudio Rangel - MTb RJ 16.981

Fotografia - Mário Sérgio de Almeida

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

EXPEDIENTE

FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Gás Imperial completa 10anos com promoções para

taxistas em outubro

Resolver problemas provocadospor instalações mal feitas de kits deGNV, trabalhar com as melhoresmarcas e com os profissionais maisqualificados. Este tem sido o dia adia da oficina Gás Imperial nos exa-tos 10 anos de fundação, sob coman-do de Silvia Lescault, que assegura:somos a oficina nota dez dostaxistas.

Silvia participa da equipe des-de o seu início:

“A Gás Imperial é escolhida pe-los taxistas como oficina nota dezpela qualidade, desempenho dosfuncionários em solucionar os pro-blemas que chegam aqui, todos osdias para a gente resolver. Nósestamos sempre solucionando pro-blemas provocados por más insta-lações e fazendo com que o clientefaça o serviço sem problemas”, dis-se a gerente.

As principais queixas dostaxistas são contra problemas elétri-cos provocados por instalação deequipamento incompatível com amotorização do veículo, como ex-plica Silvia:

“De repente, o taxista coloca umkit inadequado devido a pressa, sa-bendo que depois terá problemas.Os carros de hoje estão cada vezmais modernos. Uma dica: procureequipamentos que vão te dar verda-deira economia. Ainda mais para otáxi, que é uma ferramenta de tra-balho. Toda vez que o taxista párana oficina perde tempo e dinheiro”,alerta Silvia.

Mês de AniversárioA Gás imperial oferece kits ade-

quados para cada modelo de auto-móvel. Para o Cobalt, Idea e outrosmodelos, Silvia explica que existeum variador de avanço desenvolvi-

Oficina sorteia R$ 2.000,00 em GNV para clientes que instalarem kits

do especialmente, além de umvariador de potência adequado.

“O carro vai trabalhar bem, semnenhum tipo de problema, sem es-touro, sem backfire. O taxista nãovai ter problema porque os eletrô-nicos funcionarão de acordo coma motorização. Em relação ao Idea,temos um variador próprio para darpotência. Hoje, as pessoas só pen-sam no preço do kit. Mas não to-mam conhecimento do equipa-mento eletrônico que está sendousado. Eu dou uma dica. Os ele-trônicos mais importantes são ovariador de avanço, a sondalambda e o redutor. Um bom redu-tor de um bom fabricante e um bomeletrônico faz com que o carro fun-cione perfeitamente, com a econo-mia que todos conhecem”.

No mês de aniversário, a GásImperial oferece vantagens para otaxista, como parcelamento em dezvezes sem juros no preço dos ser-viços a partir de dez reais.Regulagem de GNV a partir de R$10,00; Limpeza de bicos, cada bicoa partir de R$ 10,00, alinhamento,pino de válvula a partir de R$10,00. Outros serviços com preçosespeciais. Os clientes que instala-rem o kit em outubro concorrem aR$ 2.000,00 em abastecimento deGNV. O sorteio será realizado nodia cinco de novembro de 2012,com a presença da Folha do Moto-rista. Além disso, os clientes parti-ciparão de sorteios de brindes, to-dos os dias.

“Não fiquem fora da promoção.A qualidade é a mesma. Nossosparceiros Landirenzo, BRC, Mat eCilbras estarão conosco em nossomês de aniversário. Temos preçosimbatíveis”, conclui Silvia.


Depois de um processo eleitoral, enquanto os vencedores comemoramo resultado das urnas, os perdedores buscam explicações para a derrota. Ofato é que o número de vagas no Legislativo é bastante limitado. No casodo Rio, 51 vagas para mais de 1700 candidatos.

Alguns desistiram logo no começo. Mas o que levou a população a escolheros vencedores? Esta pergunta fica na mente de todos aqueles que procuramanálises políticas quanto às tendências do pensamento da população.

No Rio, marcado tradicionalmente por uma capital inclinada aoquestionamento, os resultados das últimas eleições marcam uma mudan-ça de visão. O povo quer a continuidade. Talvez movido pelos resultadosdo Governo Federal, aliado tanto do Estado quanto do Município. Existeuma sensação de melhoria no ar.

Tanto taxistas, quanto motoristas do transporte alternativo não elege-ram candidatos diretamente ligados às suas atividades. Eles vão dependerexclusivamente dos políticos de carreira, mas habituados às questões par-lamentares. Na Câmara do Rio houve pouca mudança. Isto significa queas questões relacionadas com estas atividades continuarão o seu curso,exatamente como antes.

É bom prestarmos a atenção nas eleições em São Paulo. A capitalpaulista é hoje um termômetro dos rumos que o Brasil tomará, daqui emdiante. De um lado, o PSDB de Serra. De outro, o PT de Lula e Dilma.Este confronto ganha novo colorido, pois ocorre em pleno julgamento doMensalão, um escândalo político capaz de abalar todo o país.

Parece que tudo isso está distante, longe das ruas por onde percorremos taxistas da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Mas, no fundo, ainfluência do Poder Central tem sido marcante na cidade. O governo mu-nicipal não foi atingido pelo escândalo. Muito pelo contrário. O Rio foibeneficiado com o dinheiro vindo de Brasília para a realização das inú-meras obras em andamento e as programadas. A situação geral da Naçãoinfluencia de modo considerável a vida do carioca e do fluminense.

Eleições terminadas. A vida volta à rotina. Talvez com definições nospróximos dias, como quanto à real situação das viúvas de taxistas, doregistro de motoristas auxiliares do táxi, da concessão ou não de novasautonomias. Até o próximo pleito eleitoral. E os candidatos a cargos em2014 já começaram a se mexer. Quem sabe, entre eles, um taxista sejaeleito para representar diretamente a categoria? É esperar para ver.

Processo eleitoral



CEG dará Selo Oficina 10 para os melhores convertedores de GNV

A Companhia Distribuidora de Gásdo Rio de Janeiro – Ceg lançou o SeloOficina 10 com o objetivo de qualificarmelhor as 146 convertedorascredenciadas pelo Inmetro no Estado.Segundo o órgão, as principais açõesvisam a redução das queixas contra ouso do GNV identificadas em uma pes-quisa, que são a perda de potência(47%), instalação cara (38%), perda doporta-malas (34%), desgaste do motor(34%) e manutenção cara (11%). As

Certificado será concedido apenas para quem trabalhar com kits de 5ª geração e possuir técnicos bem qualificados

melhores oficinas conquistarão o selo dequalidade, o que indicará a realização debons serviços.

Desenvolvido em parceria com o Cen-tro de Tecnologias do Gás (CTGÁS) – umconsórcio entre Petrobras e Senai – o selofoi concebido para certificar as oficinas ap-tas a realizar a instalação do sistema de GásNatural Veicular (GNV). Critérios como se-gurança, qualidade do serviço e padroniza-ção serão levados em conta para a conces-são do documento. Desse modo, o proprie-

tário terá mais um elemento para decidironde realizar os serviços de GNV.

As oficinas interessadas em receber oselo devem, obrigatoriamente, sercredenciadas pelo Inmetro, trabalhar comkits de 5ª geração e dispor de equipamen-tos e mão-de-obra habilitada, para man-ter os padrões de qualidade do programa.Os kits mais modernos, de 5ª geração, re-presentam um ganho a mais para os mo-toristas. Entre as vantagens estão melhordesempenho e redução de emissão degases poluentes.

A ideia é aumentar o nível de quali-dade dos serviços de instalação de kits GNVrealizados pelas oficinas do Rio de Janeiro.Os consumidores, por sua vez, terão a garan-tia de que estão recebendo um serviço seguroe de qualidade:

“Quem desejar instalar o kit gás teráa tranquilidade de poder escolher poruma oficina indicada, com padrão de qua-lidade endossado pela Ceg e pelo órgãocertificador reconhecido nacionalmente,o CTGÁS”, esclarece Rafael Andrade,gerente de grandes clientes da Ceg.

José Nunes, coordenador de pesquisado CTGÁS, explica que o desempenhodo veículo está diretamente ligado à qua-lidade da instalação do kit gás:

“Com o selo, o consumidor será be-

neficiado não apenas com a garantia desegurança, mas também com o melhorrendimento do motor do seu carro. A ins-talação correta do kit é fundamental parao uso eficiente do gás natural”, afirma.

Caberá ao CTGÁS apresentar às ofi-cinas os critérios de certificação, pro-mover treinamento, emitir o certificadoe acompanhar periodicamente se os pa-drões estabelecidos estão sendo manti-dos. O processo de certificação vai du-rar de 2 a 3 meses, uma vez que o prazoda auditoria pode se estender mediantea adesão de mais oficinas ao programa.Além disso, as oficinas passarão anual-mente por novas auditorias, com o in-tuito de manter a qualidade do serviço:

“Vamos verificar periodicamente aspartes técnica e administrativa dasconvertedoras, dando ênfase também àqualificação da mão-de-obra”, acres-centa Nunes.

O Selo Oficina 10 é uma das açõesda Ceg com objetivo de estimular no-vas conversões, aumentar o número declientes do GNV e, principalmente, es-clarecer mitos e reforçar benefícios. OGNV pode render até o dobro de quilô-metros em comparação a outros com-bustíveis, não pode ser adulterado e émais ecológico.



O momento é ideal para um táxi novo. Pensando nisso, a concessioná-ria Squadra Rio, o Grupo Eurobarra, o Itaú e a concessionária Itália Barrarealizam um festival de opções para o taxista que desejar adquirir um ve-ículo moderno para trabalhar. Durante os jogos no Clube Pau Ferro, emJacarepaguá, o grupo está preparado para atender a categoria. Basta pegara Linha Amarela e sair em direção à Estrada do Pau ferro. E quem adquirirum veículo ganha um curso de inglês online para melhorar o desempenhodurante as Olimpíadas.

“Nós vamos presentear cada taxista que adquirir um carro Fiat duranteo campeonato. Vai ganhar um curso de inglês pela Web. Uma hora por diaestará falando inglês para quando entrar a olimpíada já estará falando ou-

Grupo Eurobarra e Fiat reforçamrelacionamento com taxistas

Dezenas de permissionários visitam stand do grupo durante o Intertáxi

tro idioma”, disse o gerente de Vendas Diretas do Grupo Euro Barra Gil-berto Mattos, do Grupo Euro Barra.

Durante o Intertáxi, o motorista poderá fazer um test drive no novoGran Siena, além de conhecer de perto as funcionalidades de outros mo-delos da Fiat. Gilberto Mattos destaca o bom relacionamento com ostaxistas:

“Pela minha animação você vê que sou um dos mais otimistas. Acredi-to que quanto mais a gente se relaciona é um incentivo. Aqui, a genteprocura ser parceiro entre concessionária e taxista. Um servindo o outro.E a Folha do Motorista faz parte dessa relação”, concluiu Gilberto.

Fotos: Cláudio Rangel



Entrevista exclusiva para a Fo-lha do Motorista, RicardoAuriemma, presidente da Adetax(Associação das Empresas de Táxide Frota do Município de São Pau-lo), adianta que mais táxis adapta-dos para o transporte de cadeirantescomeçarão a circular na cidade deSão Paulo, daqui até o final do ano.Veja:

Folha do Motorista: Qual aquantidade de novos táxis aces-síveis que começarão a circularem São Paulo (SP)?

Ricardo Auriemma: A cidadede São Paulo terá mais 50 táxisadaptados para o transporte decadeirantes. Daqui até o final daprimeira quinzena de outubro deve-rão entrar em circulação mais 15táxis acessíveis. Em seguida, até ofinal deste mesmo mês de outubro,estão previstos outros 15 carros,totalizando 30 novos acessíveis. E,provavelmente durante o mês de no-vembro, mais 20 táxis acessíveistambém já estarão disponíveis para

Frota de táxis acessíveis crescerá até o final do ano em São Paulo

a população de São Paulo.Acredito também no crescimen-

to, deste mercado nas grandes capi-tais como Rio de janeiro, Belo Ho-rizonte, Porto Alegre, Curitiba etc.Em todas as cidades, há sempre pes-soas com modalidade que tem difi-culdade de locomoção e os táxisadaptados, atendem este mercado.

Folha do Motorista: Atualmente,quantos táxis acessíveis as frotas jápossuem?

Ricardo Auriemma: Hoje são 16táxis acessíveis que são das empre-sas. Os 50 novos veículos serão so-mados a estes 16 que as empresasde táxi já mantêm em circulação nacapital paulista, desde 2009. Comisso, a frota de táxis para cadeirantes,disponibilizada pelas empresas, atin-girá 66 veículos ainda em 2012.

Folha do Motorista: Por que o táxiacessível custa tão caro? Ou seja,para o taxista autônomo, é um inves-timento muito grande?

Ricardo Auriemma: Sim, paraas empresas, o investimento também

é alto. Isso porque cada veículo, paraser usado como Táxi Acessível, pre-cisa ser equipado com teto elevado,fixador, cinto de três pontos e plata-forma elevatória, para facilitar oacesso dos cadeirantes. É o que exi-ge a legislação municipal. Sem dú-vida custa caro essa completa adap-tação para os carros poderem pres-tar serviço de transporte de passa-geiros com mobilidade reduzida.

Folha do Motorista: Hoje, os 16táxis acessíveis das empresas já aten-dem mensalmente quantas corridas?

Ricardo Auriemma: Em média,1.600 corridas. A procura dos pas-sageiros tem sido muito superior àoferta. Em função do número redu-zido de táxis acessíveis, as chama-das têm de ser feitas com muita an-tecedência. Com a entrada de mais50 táxis adaptados no mercado, oobjetivo é minimizar as eventuaisdificuldades dos cadeirantes em usaro serviço, exatamente em função daatual sobrecarga de chamadas.

Folha do Motorista: Com a che-

gada destes novos 50 táxis, o aten-dimento será mais rápido?

Ricardo Auriemma: É issomesmo. Com mais carros, vamosampliar o atendimento a pessoascom mobilidade reduzida de formajamais vista em São Paulo. Por issoentendemos que, de fato, o aumen-to no número de táxis acessíveisserá um benefício inequívoco paraa cidade, para sua população e tam-bém para os turistas com mobili-dade reduzida.

Folha do Motorista: Desdequando os táxis acessíveis existemem São Paulo?

Ricardo Auriemma: Desde oinício de 2009. Naquela época, dosmais de 32 mil táxis que roda-vam na capital paulista, nenhumera adaptado especialmente parao transporte de cadeirantes. Oserviço do Táxi Acessível, iné-dito até então, foi um investi-mento que as frotas fizeram parainaugurar esta nova categoria detáxis na cidade.



Novatos, mas nem tanto. O plei-to eleitoral municipal no Rio de Ja-neiro teve como resultado a reelei-ção de 59% dos 51 vereadores. Eentre as novas caras estão persona-lidades já conhecidas do mundo po-lítico fluminense, como Cesar Maia(DEM), ex-prefeito do Rio por trêsvezes, deputado federal por doismandatos, o terceiro mais votadoeste ano, e a funkeiraVerônica Cos-ta (PR), que já esteve na casa antesde ter o mandato cassado. Para ostaxistas, os motoristas que secandidataram não conseguiram va-gas. Os já tradicionais vereadoresligados à categoria – JorgeFelippe(PMDB) e S. Ferraz(PMDB) – foram reeleitos.

A categoria continua apreensi-va em relação ao tratamento que re-

Perfil conservador domina novaCâmara Municipal do Rio de Janeiro

Taxistas não conseguem eleger colegas e aguardam mudanças na praça

ceberá do Poder Público. O verea-dor Jorge Felippe, em sua passagempelo pátio do Aeroporto Internacio-nal, em campanha eleitoral, respon-deu algumas questões dos taxistas.A principal delas era quanto à possí-vel distribuição de novas autonomi-as. Jorge esclareceu que nem todosos dez mil motoristas auxiliares be-neficiados pela lei 3.123 foram àSMTR pegar as permissões que ti-nham direito. Com isso, cerca de3000 autonomias continuam à dis-posição dos beneficiados. Mas, parao vereador, essas permissões devemser definidas pela Justiça. Em rela-ção à Prefeitura, apenas 19 permis-sões foram cassadas em 2012. Hápossibilidade de elas seremredistribuídas aos auxiliares commaior tempo de praça.

Jorge Felippe é um parlamentarligado à categoria há muitos anos.Obteve 37.520 votos e foi o quintomais votado. Já Cesar Maia, queprotagonizou diversas questões comos taxistas, foi o terceiro mais vota-do, com 44.095 votos. O número deestreantes na Câmara dos Vereado-res do Rio de Janeiro aumentou de19, em 2008, para 21 (41% das va-gas), como, por exemplo, MarceloCid Heraclito (PP) e Renato Cinco(PSOL).

A liderança em número de votosficou com Rosa Fernandes (PMDB),que obteve 68.482. Ela vai para osexto mandato, juntamente comEliomar Coelho (PSOL), com23.662 votos. Entre os veteranoseleitos estão Carlos NantesBolsonaro (23.679 votos), que irápara o quarto mandato, e CristianeBrasil (PTB) - a filha de RobertoJefferson, ex-deputado federal e réuno julgamento da Ação Penal 470,conhecida como processo domensalão, conseguiu 28.169 votos evai para o terceiro mandato.

Taxistas ganham

experiência na política

O PMDB é o partido com a mai-oria de vereadores na Câmara dacapital fluminense. Passou de 11para 13 cadeiras. O DEM perdeu umvereador e ficará com três cadeirasem 2013. O PV, que tinha três parla-mentares, manteve apenas um vere-ador na Casa. O PP e o PDT conti-nuarão com três vagas cada. O PTganhou mais uma cadeira e tem ago-ra quatro vereadores. Já o PSOL tam-bém conseguiu quatro vagas, dupli-cando o número de representantesnestas eleições. O PSDC, que tinhadois vereadores, também ganhoumais uma vaga, e o PTB, com umparlamentar, elegeu dois.

Com dois representantes, apare-cem PR, PSD, PSDC, PSDB, PSB,PSC e PRB. Os partidos que elege-ram apenas um vereador foram: PV,PHS, PSD, PSL, PTC, PTN e PRTB.

PCdoB, PTdoB e PMN, com umvereador na legislatura atual, nãoconseguiram eleger nenhum candi-

dato, bem como o PPS.Entre os taxistas que se

candidataram, Maurício do Táxidestaca que a experiência foi posi-tiva. Ele obteve 1.233 votos obtivea 14ª posição em meu partido, numtotal de 77, e a 360ª no geral, entreos 1627 candidatos. Sua campanhateve a ajuda de Marinaldo Gomesno facebook, além dos integrantesda RT 2000:

“Foi gratificante. Tivemos maisvotos do que muitos candidatos.Esse resultado não é o que esperá-vamos, mas, por se tratar de uma1ª vez, onde faltou conhecimento erecursos. Posso dizer: perdemos abatalha e não da guerra. Saio forta-lecido, esperançoso e acreditandoque é possível essa vitória. Ter umsonho, perseverar e trabalhar ho-nestamente para isso é direito docidadão. Agradeço pela confiançae credibilidade que recebi dos fa-miliares, amigos e todos os envol-vidos direta e indiretamente para aconquista dos 1.233 votos. Isso memotiva, encoraja, fortalece, animae me fará produzir em dobro nomeu trabalho. Ganhei muita ener-gia, vai ter muita luta, garra e dedi-cação, na condução dos novos pro-jetos. Muito obrigado a todos quecolaboraram para esse resultadoexpressivo”, explica Maurício daRádio Táxi 2000.

Já o taxista Clovis Cardoso(PSL) teve 599 votos, o motoristaauxiliar Ronaldo da Luta (PSL)conquistou 523 votos. O colegaWilliam Boiadeiro(PSOL) obte-ve 53 votos.

Com a configuração eleita naCâmara e a reeleição do prefeitoEduardo Paes, o taxista pode espe-rar um perfil conservador para ospróximos quatro anos. As questõesatuais, como a possibilidade detransferência de permissões, a po-lítica em relação aos motoristasauxiliares, a possível redução donúmero de táxis da cidade e a fis-calização ostensiva sobre ostaxistas continuam a tônica da po-lítica para o setor.

Fotos: Cláudio Rangel

vereador eleito Jorge Felippe conversa com taxistas no Galeão.



A Superintendência de SegurosPrivados – Susep – continua com apressão contra os fundos de apoiocriados por cooperativas de táxi. AJustiça Federal acatou a ação pro-movida pela entidade e proibiu aCooperativa Shopping Norte deTransporte - CoopNorte Táxi - demanter o fundo de assistência a vi-aturas destinado aos taxistas da co-operativa.

O diretor presidente daCoopnorte Táxi, UbiratanFernandes Braga, disse que seu ad-vogado vai recorrer da decisão. Elejustifica que o fundo funciona demodo idêntico ao das cooperativasde táxi do Rio e tem o objetivo detornar mais rápido o serviço mecâ-nico em casos de avaria no veícu-lo. E para o taxista, quanto maisrápido o retorno ao trabalho, me-lhor. Ubiratan informa ainda que ofundo não tem fins lucrativos:

“Nós não somos um seguro. Fa-zemos uma caixinha e, quando o

SUSEP volta a questionar na Justiçaos fundos de assistência a cooperativados

Sentença judicial proíbe o apoio a integrantes da Coopnorte Táxi

A Folha do Motorista consultou especialistas em cooperativismo paraesclarecer a questão dos fundos em relação aos seguros. A advogada AdrianaAmaral nos mandou a seguinte explicação:

“É preciso esclarecer à SUSEP e ao Judiciário que o Fundo criado porcooperativas para atender apenas aos seus cooperativados pode ser destina-do a qualquer finalidade, inclusive a de reparar os veículos dos mesmos,como de praxe na maioria das cooperativas de táxi do Rio de Janeiro”.

“Ocorre que existem no mercado cooperativas e associações que estãoutilizando esse procedimento de forma completamente dissociada do objeti-vo do instituto do fundo previsto na Lei nº 5.764/71 e estão “associando”pessoas sem qualquer afinidade societária, que sequer se conhecem, apenascom a finalidade de “segurar” o veículo”.

“No processo da CoopNorte Táxi, a liminar foi concedida sem que amesma fosse ouvida, apenas com os argumentos da SUSEP. Em defesa, acooperativa fatalmente irá comprovar que são coisas diferentes e que existeuma efetiva relação entre os cooperados com objetivo de exercício de ativi-dade comum, que é o transporte de passageiros”, concluiu.

A diferença está exatamente no fato de que o Fundo não é o objetivoprincipal na cooperativa de táxi, enquanto naquele tipo de cooperativa ofundo é o objetivo principal.

Espero ter auxiliado no esclarecimento.

Especialista explica diferençasentre fundos de cooperativas e seguros

taxista precisa, utiliza para a com-pra do carro. Se por acaso ele preci-sar do dinheiro, pode tirar”, explicao presidente.

Segundo a advogada AdrianaAmaral, a Susep não pode questio-nar a criação de fundos, que sãoamparados pela lei 5764/1971, quedefine a política do cooperativismono Brasil:

“É um absurdo. Esse fundo não éum seguro. É previsto por lei. Oque as cooperativas devem fazer éaprovar o fundo em umaassembleia”, disse.

Segundo Ubiratan, a medidacontra a Coopnorte começou poriniciativa de um integrante insa-tisfeito com a cooperativa. Elefez queixa à Susep sob a alega-ção de que a cooperativa não se-guia as normas estabelecidas pelaSuperintendência.

Caso as exigências não sejamatendidas, foi estipulada multa deR$ 2 mil diários aos dirigentes da

cooperativa, além de R$ 10 milpor contrato.

A Justiça também determinoua indisponibilidade de todos os

bens da empresa e de seus ad-ministradores. O objetivo é ga-rantir as obrigações dos réus aofinal do processo.

Nada muda no cenário carioca.Com 64% dos votos válidos, o prefei-to do Rio de Janeiro, Eduardo Paes foio mais bem votado do Estado do Rio eo seu partido, o PMDB foi o que con-quistou mais prefeituras nas eleiçõesmunicipais de 2012. Dos 92 municí-pios fluminenses, 23 serão comanda-dos por peemedebistas. E a renovadaequipe política do Rio já fala em alte-rações no Código Disciplinar doTaxista.

Eduardo Paes é eleito prefeito com expressiva votaçãoPMDB consegue eleger maioria dos prefeitos do Estado

Apesar da hegemonia no estado, oPMDB perdeu espaço em relação a2008, quando foram eleitos 33 prefei-tos no primeiro turno e dois, no segun-do turno. O PT ficou com o segundomaior número de municípios: dez. Em2008, o partido havia eleito nove pre-feitos no primeiro turno e um, no se-gundo.

O PP, segundo partido com mais pre-feituras nas eleições de 2008, reduziusua participação para apenas oito mu-

nicípios. Já o PSC, que conseguiu ven-cer em sete municípios, ampliou suaparticipação – em 2008, a legenda ha-vido conquistado quatro.

Estreante nessas eleições, o PSDconquistou seis prefeituras. O PSB e oPR duplicaram seu número de prefei-tos: de três, em 2008, para seis em 2012.O PDT também ampliou sua participa-ção: de cinco, nas eleições passadas,para seis neste ano. Já o PRB elegeuum prefeito a mais do que em 2008 evai comandar três prefeituras a partir doano que vem.

O PSDB foi o partido que proporci-onalmente mais perdeu espaço no Riode Janeiro. Se em 2008 o partido con-seguiu eleger oito prefeitos, neste anoforam apenas dois. O DEM também re-duziu sua participação, ao passar de cin-co prefeituras em 2008 para apenas duasneste ano.

O PCdoB, que, em 2008, não haviaconseguido eleger nenhum representan-te, garantiu duas prefeituras neste ano.O PSOL também conseguiu sua primei-ra prefeitura neste ano. Também ganha-ram uma prefeitura o PV e o PMN, que

não haviam conseguido eleger nenhumprefeito em 2008.

Com um prefeito eleito, o PTBmanteve o desempenho de 2008. OPTC, que havia eleito um prefeito em2008, não conseguiu vencer nenhumaeleição no estado. O total de partidosque conseguiram eleger prefeitos pas-sou de 12 em 2008 para 16 em 2012.

Como haverá segundo turno emsete municípios, alguns partidos po-dem eleger mais prefeitos no dia 28de outubro, como o PMDB, que vaidisputar em quatro municípios (Duquede Caxias, Nova Iguaçu, Volta Redon-da e Petrópolis), o PDT, em três(Niterói, São Gonçalo e Nova Iguaçu),o PT, em duas (Petrópolis e Niterói) eo PR, em duas (São Gonçalo e VoltaRedonda).

O PSB terá candidato disputandoem Duque de Caxias e o PCdoB, emBelford Roxo. Já o PRTB, que nãoconseguiu eleger nenhum prefeito, temsua chance no segundo turno deBelford Roxo.

(Com Agência Brasil)



A experiência da Operação LeiSeca agora em livro. O Dr. CarlosAlberto – ex-coordenador das ope-rações, lança no dia 18 de outubrode 2012 o livro de sua autoriaintitulado “SALVANDO VIDAS -Drama e Esperança nas ruas do Riode Janeiro”, pela Manticore Edito-ra em evento que ocorrerá no Sa-lão Nobre da AssembléiaLegislativa do Rio de Janeiro –ALERJ, a partir das 17h.

Várias autoridades foram convi-

OPERAÇÃO LEI SECAÉ DOCUMENTADAEM LIVRO NORIO DE JANEIRODr. Carlos Alberto lança obra com

relatos da experiência no Estado

dadas, como o vice-governador LuizFernando de Souza Pezão; o secre-tário de Estado Chefe da Casa CivilRégis Fitchner; o prefeito EduardoPaes; o presidente da AsssociaçãoBrasileira de Imprensa, MaurícioAzedo; o ex-presidente do TribunalRegional federal 2ª Região,desembargador Paulo Espírito San-to; o desembargador Paulo Rangel;o presidente da Câmara dos Depu-tados Marco Maia; o deputado fe-deral Romário de Souza; o deputa-

do federal Acelino de Freitas (Popó -campeão Mundial de Box), ZecaPagodinho; dentre muitas outras.

O livro tem 300 páginas desenvolvi-das em 40 capítulos, além de um anexocom os depoimentos dos cadeirantes ede como se acidentaram. Eles sãointegranttes da Operação Lei Seca, polí-tica pública chancelada pelo governadordo Estado, desde 19 de março de 2009.

Na obra, o Dr. Carlos Alberto escla-rece as principais questões dos motoris-tas, como quanto é possível beber, os

graus de alcoolemia, como são esco-lhidos os locais das blitzes. Tambémesclarece se bombons licorosos eenxaguantes bucais são acusados nobafômetro e o ‘pseudo princípio’ cons-titucional de que “ninguém é obrigadoa produzir prova contra si mesmo.

Outras questões como o uso dotwitter, a confiança nos bafômetros,as tentativas de suborno ecarteiradas são abordados no livro.Certamente, a contribuição dostaxistas também estará presente.

Foto: Divulgação


Assistência 24 horas é a melhorforma de se prevenir, ter tranqüili-dade e conforto caso o seu veiculotenha alguma pane ou sofra umacidente. Para você que não temseguro do seu veiculo por apenasR$ 0,75 centavos ao dia seu carrotem cobertura nacional para guin-cho, chaveiro 24 horas, pane seca,pane elétrica, pane mecânica e tro-ca de pneus etc. Não fique sem co-bertura para o seu veiculo,mesmoquem não quer ou não pode con-tratar um seguro precisa se pre-caver contra surpresasindesejadas. Atualmente umaguinchada particular não sai por

Assistência 24 horas, a melhoropção para quem não tem seguro

menos de R$ 150,00 reais isso nosgrandes centros, em rodovias o va-lor sabe para R$ 250,00 chegandoaté a R$ 300,00 reais e o pior, vocêprecisa desembolsar esse valor emdinheiro e na hora. Contratando oserviço de guincho oferecido pelaGNC Seguros, por apenasR$ 0,75 centavos ao diavocê tem proteção duranteos 365 dias do ano 24 ho-ras por dia para qualquertipo de pane que o seu vei-culo venha apresentar. Nãodeixe acontecer para tomaras providencias, não passepor isso, seja precavido, te-nha a assistência 24 horasda GNC Seguros. Aceita-

mos táxis veículos de passeio e uti-litário sem a necessidade de vistoriaprévia. E tudo isso com rapidez efi-ciência e qualidade que você mere-

ce, 24 horas a sua disposição emqualquer local do Pais. A GNC Se-guros esta a mais de 10 anos nomercado de seguros e assistên-

cia 24 horas sempre oferecen-do serviços de qualidade.

Venha para a GNC Se-guros e comprove a rapi-dez a eficiência e o com-prometimento de nossoatendimento.

A Contra tação doserviço de Assistência 24

horas poderá ser feita pelofone: (11) 5572-3000 em

nosso site: www.gncseguros.com.br em

até 12 vezes no cartão de creditoou se preferir venha nos visitar naRua Dr. Bacelar 21– VilaClementino São Paulo ao lado dosindicado dos taxistas.



Com a eliminação da equipe daCoopfácil das quartas-de-final, trêsequipes disputam duas vagas na finalda 7ª Copa Intertáxi de Futebol Societyentre taxistas do Rio de Janeiro. Ostimes da Libertáxi e da Bangu Serviceentram em campo por uma delas emjogo a ser marcado ainda para nestasemana, antes do dia 20 de outubro,quando será disputada a final da com-petição. A definição da terceira vagadependerá do resultado do jogo,pois está reservada para o terceirocolocado do ranking da competi-ção, que pode ser a equipe RoleTáxi, pelo saldo de gols, ou umadas perdedoras do jogo extra.

A reviravolta no campeonato ocor-re porque a Libertáxi denunciou equi-pe da Coopfácil por conta do artigo 2ºdo regulamento da competição. A nor-ma diz que uma equipe não pode in-cluir mais de três jogadores de fora dacooperativa.

Segundo os organizadores, foi dadoum prazo até oito de outubro para aCoopfácil se manifestar. Como a coo-

Copa Intertáxi de Futebol Society:

Libertáxi entra com recurso e eliminaequipe da Coopfácil da competição

Mudanças provocam jogo extra no meio da semana antes da final

perativa não se pronunciou, a direçãoda competição, depois de consultar o de-partamento jurídico da Federação deFutebol Society, cancelou o jogo da ter-ceira eliminatória entre a Coopfácil e aBangu Service.

Copa dos Campeões serádia 27 de outubro

Como não houve acordo, o departa-mento jurídico da Federação analisou asúmula e fez a seguinte conclusão:

“Mesmo após a direção do campeo-nato ter aguardado desde o dia 29 de

setembro até o diaoito de outubro paraque a equipe daCoopfacil fizesse acomprovação que,dos nove atletas queconstaram da súmulado jogo do dia 29/09,06 pertencessem amesma, a documenta-ção não foi apresen-tada, e assim sendo

decidimos pela vitória da equipe daLibertaxi e derrota da equipeCoopfácil pelo descumprimento doArt. 2º parágrafo único do regulamen-to da competição, devendo a direçãoda Federação realizar uma nova parti-da entre as equipes: Libertaxi x BanguService para definir os próximos clas-sificados para as quartas-de-final e fi-nal da competição que será realizadano dia 20/10/2012”.

Os organizadores prometem umafesta para os campeões, no dia 20 deoutubro, com entrega de troféus e me-dalhas aos campeões, ao goleiro e aoartilheiro. Na semana seguinte, as oitoequipes finalistas voltam a campo paraa disputa do para o último torneio doano – a Copa dos Campeões. Os tor-neios ocorrem no Clube Pau Ferro, emJacarepaguá.

Veja a tabela dos próximos con-frontos:



Detran-RJ divulga regras para o

parcelamento de multas de trânsito

O Detran-RJ divulgou que siste-ma de pagamento parcelado de mul-tas de trânsito começou a vigorardesde o dia 11 de outubro. Estão su-jeitas ao parcelamento todas as mul-tas já transitadas em julgado, ou seja,aquelas onde não cabem mais recur-sos, aplicadas pelo Estado do Rio deJaneiro entre os anos de 2008 e2012. Estão de fora as multas apli-

Punições a motoristas aplicadas por outro estado ficam de fora do benefício

cadas em outros estados.As vistorias desses veículos pode-

rão ser marcadas após o pagamentoda primeira parcela de cada uma dasmultas devidas. O proprietário tam-bém poderá obter a segunda via doCRLV (Certificado de Registro eLicenciamento de Veículo), mas con-tinuará impedido de realizar transfe-rência de propriedade e de jurisdição

enquanto os débitos não forem qui-tados totalmente.

O valor mínimo da parcela é deR$10, sendo permitido oparcelamento em duas, três, seis,nove ou doze vezes. O percentualde 5% do valor da multa destinadoao Fundo Nacional de Segurançae Educação de Trânsito (Funset)constará obrigatoriamente da pri-meira parcela.

Para se beneficiar doparcelamento, o responsável pelo ve-ículo terá de consultar, no site doDETRAN (www.detran.rj.gov), asmultas que podem ser parceladas e,

depois de escolher as que pretendeparcelar, clicar no botão “Termo deAdesão”. Quem não tiver acesso àinternet, pode realizar os procedi-mentos nas unidades do DETRANdo Rio Poupa Tempo ou em 28Ciretrans (Circunscrições Regionaisde Trânsito) e 23 SATs (ServiçosAuxiliares de Trânsito) espalhadospelo estado.

Após a adesão ao parcelamento,o boleto para pagamento da primei-ra parcela estará disponível paraemissão no site do DETRAN doisdias úteis depois da confirmação doparcelamento.

De acordo com o informado pelo Detran, o passo a passo para o proprietário obter o serviço

de parcelamento de multas é o seguinte:

1– Acessar o site do DETRAN para consulta das multas que podem ser parceladas;

2 – Caso o interessado não tenha acesso à internet, poderá realizar a consulta nos Rio Poupa

Tempo, Ciretrans e Sats;

A consulta será feita com a apresentação do número da placa, do Renavam, do CPF ou

CNPJ e do e-mail (opcional). A resposta exibirá, para cada infração com status “transitado em

julgado”, o número da multa, o valor da multa, a quantidade máxima de vezes que o responsá-

vel poderá parcelar e o valor das parcelas.

3 – O proprietário seleciona a multa ou multas que deseja parcelar e a quantidade das

parcelas.

As multas serão selecionadas uma a uma. Não será possível selecionar todas de uma só vez

e parcelar o valor total da soma das multas. Cada multa terá uma quantidade máxima de parce-

las, de acordo com o valor de cada.

4 – Após o proprietário selecionar as multas a serem parceladas, ele clica no botão “Termo

de Adesão”, para concordar ou não com as regras descritas no “Termo de Confissão de Débito

e Adesão ao Parcelamento”

5 – Se ele não concordar, clica no botão “Não concordo”, cancelando o parcelamento.

6 – Se ele concordar, clica no botão “Concordo”, podendo imprimir o Termo de Adesão

para cada multa selecionada.

NOTA: A impressão do Termo de Adesão não é obrigatório, mas este Termo é o compro-

vante do parcelamento da multa. Para cada multa selecionada, o sistema emitirá um Termo de

Adesão. Além disso, o proprietário poderá excluir de sua lista as multas que não deseja parce-

lar, já que o sistema dispõe de um botão que permite a exclusão das multas da lista de

parcelamento.

7 – Efetuada a adesão, o boleto para pagamento da primeira parcela estará disponível para

impressão no site do DETRAN dois dias úteis depois do procedimento. O vencimento da

primeira parcela será no quinto dia útil da data da adesão, mas o proprietário só será considera-

do inadimplente se não fizer o pagamento no prazo de 30 dias. Vale salientar que pagamento do

boleto só poderá ser feito em agência do Bradesco.

NOTA: Na adesão, só aparece o valor da primeira parcela. Daí por diante, será dada a

opção da parcela do mês corrente ou da quitação integral do débito.

8 – Com a quitação da primeira parcela, o proprietário do veículo passa a ter direito a

realizar os serviços de vistoria, segunda via de CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento

de Veículo) e retirada de veículo apreendido. Permanece impedida, porém, a realização de

transferência de propriedade e de jurisdição, que só pode ser efetuada com a quitação integral

dos débitos.

Passo a passo do parcelamento

de multas do Detran-RJ


Documents

CÓDIGO DISCIPLINAR PARA Operação Lei Seca OS … · modelos, Silvia explica que existe um variador de avanço desenvolvi- Oficina sorteia R$ 2.000,00 em GNV para clientes que instalarem