Colhedora de Cana John Deere

3520

Motor

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Características Técnicas

O motor John Deere PowerTech PlusTM 6090T possui 6 cilindros e 24 válvulas.

Cilindrada de 9.0 litros e potência de 251 kW / 337 hp / 342 cv.

Turbinado e pós resfriado (ar-ar).

Bomba Injetora controlada por governador eletrônico, o sistema de injeção de combustível é direto.

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Componentes Eletrônicos

1 – Limitador de pressão2 – Amortecedor de fluxo3 – Sensor de pressão da linha de combustível4 – Sensor de temperatura do combustível5 – Válvula de controle da bomba6 – Sensor de posição da bomba 7 – Sensor de água no combustível (WIF)

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8 – Sensor da temperatura de entrada do compressor do turbo9 – Sensor de pressão do ar do coletor (MAP)10 – Sensor de temperatura do ar do coletor (MAT)11 – Sensor de pressão do combustível12 – Sensor de pressão do óleo13 – Sensor de posição da manivela14 – Sensor do líquido de arrefecimento do motor15 – ECU

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Componentes Eletrônicos

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16 – Sensor de temperatura do ar de saída do resfriador do ar de carga

17 – Sensor de rotação do turbo16

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Componentes Eletrônicos

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Unidade de Controle do motor - ECU

A ECU (1) controla a temperatura do motor, temperatura do óleo diesel, rotação do motor, códigos de falhas e pressão do óleo lubrificante.

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Sistema de Injeção Eletrônica Common Rail

Nesse sistema a Unidade de Controle do Motor - ECU controla eletronicamente a abertura dos injetores.

Obtêm-se um menor nível de ruídos (devido à pré-injeção) com maior rendimento térmico e controle de emissão de gases poluentes.

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Sistema de Arrefecimento

A Capacidade total do sistema de arrefecimento é de 69,6 litros na proporção de 50% de Cool-Gard concentrado e 50% de Água.

1 – Reservatório de expansão2 – Radiador do combustível3 – Condensador do ar condicionado4 – Pós resfriador do motor5 – Radiador do sistema hidráulico6 – Radiador do sistema de arrefecimento

Importante!

Evite remover a tampa do reservatório de expansão com motor aquecido. Se tiver que fazê-lo, tome as devidas precauções!

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Hélice dos Radiadores

Hélice reversível.

Reverte seu sentido de rotação automaticamente a cada 20 minutos.

Reversão dura 26 segundos.

(1) Reversão manual.1

| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Motor | Fevereiro 11, 200910

Manutenção: Sistema de combustível

O sistema de filtragem de combustível do motor 6090T é composto por dois elementos filtrantes.

1 – Filtro de combustível primário

2 – Filtro de combustível final

Nota:Substitua os filtros (1-2) nas primeiras 100 horas de trabalho e após cada 250 horas de trabalho, para isso consulte o manual do operador.

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Abasteça o tanque de combustível sempre ao final de cada jornada de trabalho. Isso evita a condensação da umidade no espaço vazio do tanque, formando água.

Limpe periodicamente o filtro tela (1) localizado no bocal de abastecimento do tanque de combustível. 1

Manutenção: Sistema de combustível

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Manutenção: Sistema de lubrificação do motor

A Capacidade total do sistema de lubrificação do motor é de 28,5 litros de óleo John Deere Plus50.

Verifique o nível do óleo a cada 10 horas de trabalho ou diariamente através da vareta de nível (1), se necessário adicione óleo pelo bocal de abastecimento (2).

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Troque o óleo e o filtro de óleo (1) nas primeiras 100 horas de trabalho.

Troque o óleo e o filtro de óleo (1) a cada 250 horas de trabalho se estiver usando óleo padrão, se estiver sendo usado óleo John Deere Plus50 a troca pode ser a cada 375 horas de trabalho.

Nota:Para mais informações sobre a troca do óleo e filtro consulte o manual do operador.

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Manutenção: Sistema de lubrificação do motor

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Manutenção

Sistema de arrefecimento:Líquido de arrefecimento é uma mistura de água mais aditivo.Água destilada, deionizada ou desmineralizada mais aditivo à base de Etilenoglicol e Propilenoglicol.

Importância do aditivo:Aumenta o ponto de ebulição do líquido e evita o congelamento da água protegendo as camisas contra a cavitação.Evita oxidação dos metais do sistema (ferro fundido e ligas de alumínio e cobre), mantendo o sistema limpo, aumenta a vida útil da válvula termostática, bomba d´água, etc.

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Manutenção

Verifique o nível do líquido de arrefecimento diariamente ou cada 10 horas, com o motor frio, o nível deve estar na marca MÍN. Desta forma, com o motor quente, o nível não ultrapassa a marca MÁX.Troque o líquido de arrefecimento e a válvula termostática a cada dois anos ou 3000 horas de trabalho.

Nota:

Para mais informações sobre a troca do líquido de arrefecimento e da válvula termostática consulte o manual do operador.

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Manutenção: Limpeza dos radiadores

Remova a tampa (1), localizada atrás da cabine do operador e sopre com ar comprimido nos radiadores de dentro para fora.

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Manutenção: Sistema de Alimentação de Ar

Limpe o filtro de ar primário (1) sempre que aparecer um alerta de “restrição do filtro de ar” no visor de diagnóstico.O elemento filtrante primário (1) poderá ser limpo até três vezes.Substitua o filtro de ar primário (1) a cada 500 horas de trabalho ou sempre que for encontrado qualquer dano ou rompimento no filtro ou vedações.Nunca limpe o filtro de ar secundário (2), substitua o mesmo sempre que houver indícios de sujidade ou a cada 1500 horas de trabalho.

Importante!O filtro de ar secundário (2) também deve ser substituído se após a troca do filtro de ar primário continuar aparecendo o alerta “Restrição do filtro de ar” no visor de diagnóstico.

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Manutenção

Ajuste da folga das válvulas:

Etapa 1:

Com o pistão nº 1 em PMS (compressão), regule as válvulas:

Escape: 1, 3 e 5

Admissão: 1, 2 e 4

Etapa 2:

Gire o virabrequim em 360º para que o pistão Nº 6 fique no PMS (compressão) e regule as válvulas:

Escape: 2, 4 e 6

Admissão: 3, 5 e 6

Folga das válvulas:

Admissão: 0,15 a 0,25 mm

Escape: 0,60 a 0,70 mm

A –Válvulas de admissão

E –Válvulas de escape

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Falhas Operacionais

Nunca desligue o motor imediatamente, aguarde de 3 a 5 minutos para desligá-lo.Sempre aqueça o motor antes de iniciar a jornada de trabalho.Nunca lave ou molhe o motor com ele quente.Sempre utilize aditivo no radiador.Verifique periodicamente o nível do óleo do motor e da água do radiador.Nunca abra a porta do compartimento do motor com a colhedora em funcionamento.Mantenha-se atento às luzes de advertência do painel.Limpe periodicamente o motor conforme as instruções descritas no manual do operador.Mantenha o registro do combustível sempre aberto, feche-o somente em caso de manutenção do sistema de combustível.