Comunicaciones seguras | Referencias ? ‚ equipos de radio de VHF y HF ya dispo-nibles de la competencia, a los que se aƒ±adirƒn receptores de HF R&S‚®M3SR

  • View
    214

  • Download
    1

Embed Size (px)

Text of Comunicaciones seguras | Referencias ? ‚ equipos de radio de VHF y HF ya dispo-nibles de...

  • D

    anil

    Mel

    ekh

    in / G

    etty

    Im

    ages

    54

    Comunicaciones seguras | Referencias

  • Zonas sin cobertura de radio

    TDMTDM TDM

    Centro de control del trfico areo 3

    Centro de control del trfico areo 1

    Centro de control del trfico areo 2

    Innovadora arquitectura en nube para el control del trfico areoRohde & Schwarz ofrece en exclusiva mundial una solucin que puede ayudar a los organismos de control

    del trfico areo nacionales e internacionales a afrontar el radical e inminente cambio estructural. El

    ejemplo ms reciente es la modernizacin de las instalaciones de control areo de Irlanda e Islandia para

    controlar la ruta del Atlntico Norte.

    El problema: densidad de vuelos y elevados gastosLa creciente densidad del trfico areo y la necesidad de reducir gastos plantean grandes desafos a las organizacio-nes de control del trfico areo. La extremada fragmentacin del espacio areo europeo representa una dificultad aadida. La figura 1 muestra las actuales reas de responsabilidad de las organizaciones nacionales de control del trfico areo en el espacio areo centroeuropeo. Las lneas rojas sealan dos rutas de vuelo hipotticas desde Francia y desde Italia hasta Alemania. Ya en trayectos tan cortos como estos, la compe-tencia del control del trfico areo cambia en intervalos muy breves: Francia / Blgica / Pases Bajos / Alemania, o bien Italia/Suiza/Austria/Alemania.

    Pero tambin las condiciones geogrficas pueden hacer nece-sario un cambio frecuente del rea de responsabilidad, tal y como muestra la figura2. En este ejemplo existen zonas sin cobertura de radio que hacen necesarios ms recursos de radio para garantizar la vigilancia y el control del trfico areo

    con plena cobertura. Debido al procedimiento utilizado de multiplexacin por divisin en el tiempo (TDM), muy exten-dido y desarrollado originalmente para las redes telefnicas pblicas, no es posible una interconexin de dichos recursos. Solamente se pueden utilizar los recursos de radio del cen-tro de control local conectado en cada caso, ya que el tipo de conexin es conmutada por circuitos y carece de una inter-conexin directa de los recursos de radio entre los diferentes centros de control, o simplemente no es factible debido a la incompatibilidad de interfaces.

    Todas estas condiciones marco tienen un efecto negativo en el trfico areo. Por un lado, el frecuente cambio de rea de responsabilidad exige una gran cantidad de personal en los numerosos centros de control. Esto se refleja en ltimo tr-mino en los precios de los pasajes, ya que las lneas areas deben abonar una tasa de control areo por cada vuelo, en la que tambin se incluyen proporcionalmente los gastos de personal y de operacin. Por otro lado, el personal debe

    Fig. 1: Ejemplos de rutas de vuelo (en rojo) con cambio frecuente de rea

    de responsabilidad en el fragmentado espacio areo centroeuropeo.

    Foto

    : FA

    BE

    C

    Fig. 2: Las zonas sin cobertura de radio debido a restricciones geogrficas

    provocan frecuentes cambios de reas de responsabilidad de distintos

    centros de control.

    NOVEDADES 213/15 55

  • 56

    sobrellevar tambin una mayor carga de trabajo, ya que por cada cambio de rea de competencia se requiere una entrega formal de la aeronave controlada. Dicha entrega se demora un determinado tiempo, de modo que cuanto ms frecuente es el cambio, mayor es la carga para los pilotos y controlado-res areos, limitando en resumidas cuentas la capacidad del espacio areo controlado. Los elevados gastos de operacin y la limitada capacidad del espacio areo obstaculizan un mayor desarrollo en la actual constelacin del espacio areo centro-europeo. Y el mismo problema se manifiesta de forma ms o menos idntica en todo el espacio areo global.

    La solucin: tecnologa IP y estandarizacinLos problemas expuestos pueden solucionarse tcnicamente con dos medidas. Por un lado, debe garantizarse la accesibi-lidad universal de los recursos de comunicacin ms all de las fronteras nacionales o geogrficas. Por otro lado es nece-sario utilizar interfaces estandarizadas de distintos fabricantes, tanto para acceder a los equipos de radio para la comunica-cin de voz entre los controladores areos y los pilotos, como para los enlaces telefnicos especiales en la comunicacin entre los propios controladores areos de los diferentes cen-tros de control del trnsito areo.

    La accesibilidad universal puede conseguirse con el pro-tocolo de Internet (IP). En los ltimos aos, el estndar EUROCAE ED-137 ha sido definido de forma conjunta entre la industria y las autoridades de control del trnsito areo en Europa para las interfaces. Rohde & Schwarz ha intervenido en esta especificacin y sigue participando en ella. Entre-tanto, cada vez ms organizaciones de control del trfico

    areo de todo el mundo adoptan el estndar de origen euro-peo ED-137, como p. ej. en EE.UU., Australia, Brasil, China, etc. Esta tendencia se confirma a travs de su inclusin en la normativa vigente a escala global de la OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional).

    De este modo, la tecnologa de voz sobre IP (VoIP), tambin conocida como telefona por Internet, est empezando a conquistar el terreno del control del trfico areo. Teniendo en cuenta los elevados requerimientos de seguridad que este plantea son necesarias una serie de adaptaciones y amplia-ciones que ya han sido implementadas en el estndar con importantes prestaciones como mayor seguridad de funciona-miento, procedimientos smplex, etc. La solucin de comuni-cacin de voz R&SVCS-4G y los equipos de radio R&SM3SR serie4100 / 4400, as como R&SSerie4200, cuentan ya con interfaces segn EUROCAE ED-137.

    Novedad mundial de Rohde & Schwarz: arquitectura en nube para el control del trfico areoGracias a la aplicacin sistemtica de la tecnologa VoIP, tanto en los sistemas de comunicacin de voz de los centros de control como en los equipos de radio, Rohde & Schwarz es el primer fabricante del mundo que ha logrado trasladar el prin-cipio de la nube a la comunicacin del control del trfico areo (vase la fig.3 y el recuadro ms abajo).

    La solucin prescinde consecuentemente del procedimiento TDM sustituyndolo por la tecnologa IP. Todos los recur-sos de comunicacin estn equipados con interfaces VoIP segn ED-137 y se conectan a travs de una red principal

    R&SVCS-4G al servicio de IAA e ISAVIALa ruta area sobre el Atlntico Norte (ver figura) est controlada conjunta-mente por las autoridades de control del trfico areo de Irlanda (IAA) y de Islandia (ISAVIA). En el marco de un reequipamiento de los sistemas de comunicacin de ambas organiza-ciones se plante como un requisito hasta ahora indito que las operacio-nes de la autoridad de control areo irlandesa tambin pudiesen, dado el caso, traspasarse por completo al organismo competente de Islan-dia, y viceversa. A esta idea subya-can consideraciones de rentabilidad y la necesidad de una distribucin

    reas de responsabilidad

    de los centros de con-

    trol del trfico areo en

    Irlanda e Islandia den-

    tro de la ruta de vuelo del

    Atlntico Norte.

    Comunicaciones seguras | Referencias

  • Arquitectura en nube para el control del trfico areo

    Nube protegida para la comunicacin en el control areo

    Red principal IP de alta disponibilidad y protegida

    VoIP

    Centro de control virtual sector 2VoIPVoIP VoIPVoIP

    Centro de control virtual sector 1

    IP compartida, de alta disponibilidad y protegida. Esto per-mite agrupar de forma virtual centros de control separados fsica y geogrficamente formando unidades lgicas. Puesto que con VoIP ahora tambin es posible el acceso remoto a travs de la red principal IP a equipos de radio que de otro modo estaran inaccesibles, pueden suprimirse incluso cen-tros de control completos. Aparte de la reduccin de gastos, el acoplamiento virtual de centros de control aporta otras ventajas como una mayor disponibilidad y una mayor seguri-dad de funcionamiento del sistema completo. As, por ejem-plo, en caso de fallar el Centro de control virtual sector 1 de la figura 3, el Centro de control virtual sector 2 puede

    acceder remotamente a los equipos de radio asignados origi-nalmente al primero para tomar el control de forma ntegra y transparente para el trnsito areo. Igualmente, este traspaso puede efectuarse para desconectar temporalmente un centro de control virtual con fines de mantenimiento o en caso de su insuficiente explotacin.

    La tecnologa de centro virtual, que Rohde & Schwarz ofrece en primicia mundial con su solucin de sistema R&SVCS-4G con arquitectura en nube, apoya a los organismos de control del trfico areo a la hora de emprender el cambio estructural necesario del espacio areo nacional e internacional, e impide

    Fig. 3: Todos los recursos de

    comunicacin estn equipados

    con interfaces VoIP segn ED-137

    y se conectan a travs de una red

    principal IP compartida, de alta dis-

    ponibilidad y protegida.

    eficiente y dinmica de los recursos entre ambas autoridades, as como una mayor seguridad de funcionamiento en caso de avera grave en un sistema o incluso si fallara por completo una de ambas infraestructuras.

    Con su tecnologa de centro virtual R&SVCS-4G, Rohde & Schwarz logr imponerse en el proceso de adjudica-cin frente al lder del mercado mundial. Los dos centros de control del trfico areo de Ballygireen (Irlanda) y Gufunes (Islandia) sern equipados respectiva-mente con un sistema R&SVCS-4G e interconectados en una arquitectura en nube de tal modo que podrn asumir recprocamente las operaciones de los

    desarroll segn especificaciones del cliente una matriz de antenas de control automtico.

    Segn el cliente, aparte del lide-razgo tecnolgico