COMUNICADO DE IMPRENSA23 de Setembro de 2013

NOVO DACIA LOGAN MCV : UMA BREAK SURPREENDENTE!

Não faltam atributos à nova break Dacia Logan MCV… Na capacidade da bagageira e na

habitabilidade não tem rival no segmento e chega a “envergonhar” segmentos

superiores. Mas a nova proposta da marca do Grupo Renault não é apenas sinónimo de

espaço e, nesse sentido, destaque para as linhas modernas, o nível tecnológico dos

equipamentos e dos motores e, claro, o preço, ou não se tratasse de um Dacia… A nova

break Logan MCV é comercializada a partir de 9.990€! Sim, uma proposta única não

“apenas” no segmento, mas sobretudo no mercado.

“Escandalosamente acessível”. O mote da campanha do Duster aplica-se na perfeição a

todos os Dacia, mas talvez mais ainda ao Logan MCV. Num mercado em que, por tradição, os

modelos break gozam de bastante popularidade, a nova proposta da Dacia reúne um conjunto

de pressupostos que vai de encontro aos interesses de um alargado número de portugueses:

umas linhas modernas, um interessante nível de equipamento, uma gama de motores

moderna, económica, mas também racional, a tradicional fiabilidade e robustez da marca e…

um preço verdadeiramente sem concorrência! Afinal, é a mais acessível break do segmento

B, mas está ao nível do segmento C nas cotas de habitabilidade e no volume da bagageira!

Linhas modernas e elegantes!

No design, são evidentes as semelhanças com a nova geração do modelo Sandero. Aliás, a

Dacia reconhece que, até ao pilar colocado imediatamente a seguir aos bancos dianteiros,

tudo é igual ao bem-sucedido Sandero, que tem sido um enorme sucesso comercial por toda

a Europa, nomeadamente em Espanha e França, onde tem sido dos modelos mais vendidos.

Mas apesar de herdar a base de um compacto, a verdade é que, com quase 4 metros e meio

de comprimento, a nova break Logan MCV não deixa de ter uma identidade visual muito

própria e uma elegância até surpreendente, com destaque para as estéticas barras no

tejadilho. E, a verdade, é que a nova break da Dacia até tem o condão de nos remeter para os

segmentos superiores e isto mesmo antes da entrada no habitáculo…

Habitabilidade e volume da bagageira recorde!

Mas depois da surpresa do contacto exterior, a surpresa do habitáculo… A primeira sensação

é a de que o espaço abunda, com a frieza dos números a confirmar que não se trata de uma

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“simples” sensação, mas de um dado factual. As cotas de habitabilidade para os cinco

passageiros são surpreendentes e o volume da bagageira não se “limita” a ser o melhor do

segmento, sendo mesmo referência entre os segmentos superiores, com os seus 573 litros.

Uma capacidade que pode ser aumentada com o rebatimento 1/3 e 2/3 dos bancos traseiros,

condições em que pode transportar objectos até 2,7 metros de comprimento!

Por outro lado, os 16 litros de espaços para arrumação, distribuídos pelas portas dianteiras e

traseiras, bem como nas bolsas e na parte superior do painel de bordo, confirmam a sua

vertente prática. Algumas versões são mesmo equipadas com uma zona de arrumação

suplementar na bagageira…

Habitáculo e equipamentos fazem jus à evolução da Dacia

No entanto, no habitáculo da nova break Logan MCV, não é só o espaço que impressiona… A

nova proposta da Dacia herda o interior do modelo Sandero, fazendo jus à evolução da marca

neste domínio, sobretudo ao nível da ergonomia, da qualidade dos materiais e dos

equipamentos disponíveis.

Com efeito, para a nova break Dacia Logan MCV existe uma gama de equipamentos não

“apenas” funcionais, mas também modernos, com destaque para:

- MEDIA NAV, um sistema multimédia completo (disponível como opção por XXX€). Com uma

utilização fácil e intuitiva, o grande ecrã a cores táctil de 7 polegadas (18cm) e a página de

acolhimento “Menu”, permite navegar facilmente entre diferentes funções, que incluem a

tecnologia Bluetooth® e o sistema de navegação, com visualização 2D e 3D (Birdview). Os

dispositivos nómadas pessoais ligam-se facilmente a uma tomada USB ou Jack, acessíveis

no painel de bordo para melhor ergonomia.

- Dacia Plug&Radio, simples e altamente eficaz, beneficia de um ecrã perfeitamente

integrado na consola central, suficientemente grande para permitir a visualização das

informações em três linhas. O Dacia Plug&Radio integra o rádio, um leitor de CD compatível

com formato MP3, a tecnologia Bluetooth® e as ligações USB e Jack posicionadas no painel

de bordo.

- Limitador e Regulador de velocidade  (disponível como opção): Com controlo no volante

para ambas as funções e ajuste de velocidade.

- Ajuda ao estacionamento traseiro (disponível como opção): Graças aos sensores situados

no pára-choques traseiro, um sinal sonoro indica ao condutor a proximidade de um obstáculo.

- Equipamentos de segurança. O controlo dinâmico de trajectória (ESC) e a assistência à

travagem de emergência EBA, que complementa o sistema de anti bloqueio das rodas (ABS),

em termos de segurança activa; e os airbags frontais para o condutor e o passageiro, os

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airgags laterais frontais, o alerta visual e sonoro para o uso do cinto de segurança e os pontos

de fixação ISOFIX, nos dois lugares laterais traseiros para fixação de cadeiras de bébé e de

criança em termos de segurança passiva.

Uma gama de motores renovada, para um melhor rácio economia/performance

A nova break Dacia Logan MCV está disponível com os novos motores TCe 90 e 1.5 dCi 90,

blocos altamente tecnológicos, que aliam os reduzidos consumos ao prazer de condução,

mas também o comprovado 1.2 16V, embora este na versão Bi-Fuel (GPL).

O novo motor Energy 1.5 dCi 90 incorpora a maioria das novas tecnologias da família Energy

(EGR de baixa pressão, gestão térmica, etc…) que contribuem para os consumos de 3,8 l /

100 km (em ciclo misto) e emissões de CO2 de 99g/km. Valores referência no segmento,

num bloco com 90 cavalos e com um binário de 220 Nm disponível a partir das 1.750 rpm.

Quanto ao Energy TCe 90, trata-se de um revolucionário motor a gasolina de três cilindros

turbo, de 899 cm de cilindrada, que possui as mesmas performances de um bloco atmosférico

de 1.4 litros. Com um turbo de baixa inércia, debita 90 cavalos e 135Nm de binário às 2.000

rpm. Números que impressionam, até pelo facto de 90% do binário estar disponível entre as

1.650 e as 5.000 rpm. Ou seja, a par de um elevado prazer de condução, a nova break Logan

MCV, reivindica (também) consumos referência de 5l / 100km (ciclo misto) e emissões de

CO2 de apenas 116g/km

Além disso, a Dacia continua a promover o GPL como uma alternativa económica aos

combustíveis tradicionais. O 1.2 16v 75 cv está, efectivamente, disponível na versão BI-FUEL

GPL, com um custo de utilização menor e emissões de CO2 mais baixas (120 g / km em modo

GPL).

Como todos os veículos a GPL na gama Dacia, o condutor escolhe conduzir em modo

gasolina ou GPL graças a um mecanismo muito simples.

Com um custo no abastecimento francamente inferior, a utilização do GPL é claramente mais

competitiva que os combustíveis tradicionais, cifrando-se numa economia de 320€ por cada

15 mil quilómetros percorridos, em relação a um motor exclusivamente a gasolina.

Reduzir o consumo com a função Eco Mode

A funcionalidade Eco Mode (conforme motorização) permite que, em qualquer momento, o

condutor possa optimizar o consumo de combustível.

Uma vez activada, esta função adapta certos parâmetros de condução, modificando o

funcionamento do motor e o conforto térmico, nas proporções aceitáveis pelo condutor e

passageiros.

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Uma funcionalidade que pode gerar ganhos até 10% em matéria de consumo e emissões de

CO2, conforme o estilo de condução e as condições da estrada.

No fundo, a compra Dacia é, mais do que nunca, a escolha inteligente. Com a nova

break Dacia Logan MCV, o rácio economia/performance está ainda melhor, o rácio

preço/habitabilidade é inquestionável e o preço nunca foi tão atractivo.

Assessoria de Imprensa: Ana Gil +351 21 836 10 12

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