7/25/2019 Conector de Octanagem

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Conector de octanagem 05/2001

Na edição passada, abordamos o sensor de detonação. Nesta edição falaremossobre o conector de octanagem e o porquê da existência desse importantecomponente.

O conector de octanagem é sem dúvidas um dos

mais discretos componentes existentes nossistemas de injeção eletrônica. ara !ue possamoscompreender sua "unção devemos antes con#ecero signi$cado da palavra octanagem. %e maneirasimpli$cada& pode'se di(er !ue octanagem é adenominação dada ) capacidade !ue umcom*ust+vel tem de resistir ) compressão& sementrar em auto'ignição. ,uanto maior a

octanagem& maior ser- a resistncia ) detonação. 

o projeto de um motor& a octanagem do com*ust+vel !ue ser- utili(ado nomesmo é um dos principais parmetros para a determinação de sua taxa decompressão& curvas de avanço de ignição e tempo de injeção. octanagem dagasolina pode ser classi$cada pelos métodos O& 3O e 4.

o método O é avaliado o !uanto o com*ust+vel resiste ) detonação !uando omotor est- em regime de plena carga& em *aixas rotaç6es.

o método 3O é avaliado o !uanto o com*ust+vel resiste ) detonação !uandoo motor est- em regime de plena carga& em altas rotaç6es.

O 4 ou +ndice de octanagem é a média entre o O e o 3O 7O 3O/28.

o *rasil a gasolina comum é especi$cada com 9: unidades para o 4 7valorm+nimo8 e com 3O m+nimo de 90 unidades. premium é especi$cada com ;ide <1 unidades.

octanagem da gasolina so"re variaç6es de um pa+s para o outro. or exemplo&a gasolina comum *rasileira possui octanagem O m+nima de <2 unidades. similar argentina possui O de 9: unidades. sso signi$ca& nesse caso& !ue a

gasolina *rasileira resiste mais ) detonação&em *aixas rotaç6es& !ue aargentina. =e um motor projetado para as condiç6es nacionais "osse alimentadocom a re"erida gasolina argentina& ter+amos um *aixo rendimento devido )sexcessivas detonaç6es >grilagem>8 !ue surgiriam.

O conector de octanagem tem a "unção de ade!uar as curvas de avanço deignição ) octanagem do com*ust+vel utili(ado. ?sse componente& pode serencontrado na "orma de um conector elétrico 7jumper8& "us+vel ou um resistorcali*rado. @omo exemplo de aplicação& temos o $esta com motor endura 7ucecom :0 terminais8& !ue possui conector de octanagem tipo "us+vel. ?ste "us+velliga o terminal 2A da central !ue controla o sistema de injeção eletrônica'B@? )massa. ,uando a B@? detecta aterramento no terminal 2A& adota curvas deavanço de ignição apropriadas a gasolina nacional. =e detectar circuito a*ertono terminal 2A 7se o "us+vel "or retirado8 passa a tra*al#ar com curvas de avançomais *randas 7atrasa o ponto de ignição8. %essa "orma torna'se poss+velalimentar o motor com um com*ust+vel de octanagem menor. ortanto& autili(ação do conector de octanas possi*ilita a exportação dos ve+culos sem anecessidade de se e"etuar mudanças signi$cativas no motor e no sistema deinjeção eletrônica.

O incorreto posicionamento do conector de octanas pode provocar sens+veisperdas de rendimento no motor. or isso& em todas as revis6es veri$!ue o seucorreto posicionamento.

Dica  seguir apresentamos a locali(ação e o correto posicionamento dos

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principais conectores de octanagem encontrados no mercado nacional

Veículos FordCiesta 1.0& Ciesta 1.D& Ciesta 1.E& @ourier 1.D e @ourier 1.E

Com o fusível instalado: @urvas de avanço compat+veis com o com*ust+velnacional.l

Sem o fusível instalado: @urvas de avanço ideais para com*ust+veis de menoroctanagem !ue o nacional.

Veículos Ford?scort 1.9 1:F ' 3otor Getec

Com o conector ligado: @urvas de avanço compat+veis com o com*ust+velnacional.Com o conector desligado: @urvas de avanço ideais para com*ust+veis demenor octanagem !ue o nacional.

Veículos GMOmega/=uprema 2.0/D.0 gasolina 7<2 a <E8

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Conector na posição 95: @urvas de avanço compat+veis com o com*ust+velnacional.Conector na posição 91: @urvas de avanço ideais para com*ust+veis de menoroctanagem !ue o nacional.

Veículos GMFectra 2.0 gasolina 7até <:8 e stra 2.0 gasolina 7<D a <98

Conector na posição 95: @urvas de avanço compat+veis com o com*ust+velnacional.Conector na posição 91: @urvas de avanço ideais para com*ust+veis de menoroctanagem !ue o nacional.

Veículos GM@orsa ?C 1.0/1.E

Conector na posição 95: @urvas de avanço compat+veis com o com*ust+velnacional.Conector na posição 91: @urvas de avanço ideais para com*ust+veis de menor

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octanagem !ue o nacional.