conhecimentos tecnicos2

8/6/2019 conhecimentos tecnicos2

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27/4/2010AEROCLUBE DE ARARAQUARA1

CONHECIMENTOS TCNICOS

AERONAVE: Todo aparelho manobrvel em vo, capaz de sustentar-se e circularno espao areo, mediante reaes aerodinmicas , apto a transportar pessoas ou

coisas.

CLASSIFICAO

A. Aerstatos:- PRINCPIO DE ARQUIMEDES: Todo corpo mergulhado em um FLUIDO recebe,de baixo para cima, uma fora de impulso igual ao peso do fludo deslocado- Veculos mais leves que o ar- Ex: Bales e dirigveis

B. Aerodinos:- PRINCPIO DE BERNOULLI: Num fludo em movimento, quando a velocidadeaumenta a presso esttica diminui e tambm as leis de Newton (3 Lei - Ao eReao: Toda ao corresponde a uma reao de mesma intensidade, mesmadireo e sentido contrrio)- Veculos mais pesados que o ar- Asas fixa ou rotativas

- Ex: Avies, Planadores, Helicpteros

COMPONENTES ESTRUTURAIS DA AERONAVEFuselagem EmpenagemAsa Trem de pousoSuperfcies de comando GMPSistemas
http://www.flogao.com.br/avioes2/foto/015/55018863http://www.geocities.com/turmatazmania/Fotos/G-0002.jpg


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FUSELAGEM

- Fixadas as asas e a empenagem- Aloja TRIP, PAX e CARGA

- Contm os sistemas do avio, trem de pouso, motor, etc

- Estrutura: Madeira, Metal, Material composto

- Revestimento: Tecido, Madeira, Metal

A. Conjuntos estruturais- Estrutura Tubular ou articulada

Madeira ou tubos de ao soldados

Revestimento tela, madeira ou metal

- Estrutura Monocoque

Revestimento chapa metlica (liga de alumnio), plsticoreforado ou contraplacado de madeira

Anis metlicos Cavernas

Formato aerodinmico

- Estrutura Semi-monocoque

Semelhante a monocoque

Anis - Cavernas

Longarinas ou reforadores

Formato aerodinmico


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EMPENAGEM- Conjunto de superfcies

- Estabilizar o vo do avio

- Estabilizador vertical: Leme de direo

- Estabilizador horizontal: Leme de profundidade ( PROFUNDOR)

TREM DE POUSO- Conjunto de partes

- Apoiar, amortecer, frear e controlar o avio no solo

- Classificao:

A. Quanto a superfcie para pouso- Hidroplano ou Hidroavio

Flutuadores

Pousos e decolagens em superfcies lquidas

- Litoplanos

Decolam e aterrissam em superfcies slidas

- Anfbios

Trem de pouso estendido pousos em terra

Trem de pouso recolhido pouso em gua
http://www.modelismo.alternativo.nom.br/modelismo/avioes/fig_06.htmlhttp://www.modelismo.alternativo.nom.br/modelismo/avioes/fig_06.html


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B. Quanto a mobilidade do Trem de pouso- Trem de pouso fixo no se move- Trem de pouso retrtil recolhe parcialmente

- Trem de pouso escamotevel recolhe totalmente

C. Quanto a disposio das rodas- Convencional

Trem principal: Seo dianteira da aeronave

Bequilha: Cauda

- Triciclo

Trem principal: Abaixo das asas

Bequilha: Nariz da aeronave (Trem de nariz)

GRUPO MOTO PROPULSOR- Conjunto de componentes

- Fornecem a trao necessria ao vo

- Trs tipos mais usados:

Motor convencional e hlice

Motor turbo e hlice

Motor turbo a reao


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A. Motor a pisto- Usado praticamente em todos os avies de pequeno porte- Boa economia e eficincia- Baixa velocidade e altitudes

B. Motor a Reao

- Impulsionar o ar diretamente- pequenas massas de ar a grandes velocidades- 3 tipos:

1. Motor Turbohlice- Energia do jato aproveitada para girar uma turbina a qual aciona uma

hlice- Velocidades intermedirias entre motores a pistao e turbofan

2. Motor Turbojato Ar impulsionado no fluxo de alta velocidade- Energia expansiva dos gases aquecidos pela combusto- Anti-econmico e ineficiente em baixas vel e altitudes

- Avies supersnicos

3. Motor Turbofan Turbojato + Fan (Ventilador)- Funcionamento semelhante ao turbojato- Baixo rudo e grande economia de combustvel

- Amplamente utilizado em avies de alta velocidade


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C. Princpio de funcionamento de um motor a reao- Ar capturado pelo duto de admisso comprimido pelo compressor

aumentando sua presso- Volume de ar penetra na cmara de combusto

- Misturado com o combustvel

- Combusto aumenta a presso

- Gases expulsos desta cmara

- Fora de expulso passa pela turbina que extrai a potencia dos gasesqueimados

- Acionamento do compressor e outros acessrios

- Gases descarregados pelo tubo de descarga

- Bocal propulsor aproveitar a energia da presso, aumentando avelocidade dos gases e corrigindo o fluxo desalinhado que deixa aturbina

D. Reversor de trao

- Diminuir rapidamente a velocidade aps pouso

- Motores a reao

- Modifica a trajetria do fluxo de ar expelido pelo reator

- Aps pouso (toque dos trens principais)

- Abertura da concha atrs do bocal propulsor

- Fluxo antes expelido para trs seja expelido para frente
http://www.manutencaodeaeronaves.eng.br/files/photos/Motor%20777.jpg


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COMBUSTVEL PARA AVIES- Motores convencionais: Gasolina de aviao (AVGAS/ Gasolina Azul)- Motores a reao: Querosene de aviao

CLASSIFICAO DE VELOCIDADE- Velocidade do som

A. Subsnico- Suas partes permanecem abaixo da velocidade do som

B. Transnico- Atinge velocidades de vo nas quais certas partes da

ACFT registram passagem de ar acima da velocidade do som

C. Supersnico- Atinge velocidades iguais ou superiores s do som

QUANTIDADE DE MOTORES- Monomotor- Bimotor

- Trimotor

- Quadrimotor- Multimotor


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ASAS- Principal componente da estrutura do avio

- Produzir a sustentao necessria ao vo

A. Quanto ao formato das asas- Retangular- Eliptica- Trapezoidal- Delta

B. Quanto a posio das asas- Asa baixa- Asa mdia

- Asa alta- Asa Parasol

C. Quanto a fixao das asas- Cantilever: fixada na fuselagem por meio de parafusos, porcas erebites

- Semi-cantilever: Fixada na fuselagem como a cantilever, reforadapor suportes ou montantes

D. Quanto ao nmero de asas- Monoplano- Biplano

- Triplano


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E. Nomenclatura da asa: Principais partes da asa

1. Extradorso, dorso, cambra superior: Parte Superior da asa2. intradorso, ventre ou cambra inferior: Parte inferior da asa3. Bordo de ataque: Extremidade dianteira da asa4. Bordo de fuga: Extremidade traseira da asa5. Raiz: Parte da asa ligada a fuselagem do avio

6. Ponta da asa: Ponta da asa

F. Componentes estruturais da asa1.Nervuras

- Do formato aerodinmico da asa

- Transmitem os esforos do revestimento para a longarina2. Longarinas

- Principal elemento estrutural da asa

3. Revestimento- Plstico, madeira ou chapas metlicas

- Suporta as presses aerodinmicas4. Tirantes

- Cabos de ao esticados em diagonal

- Suportam esforos da trao

- Aeronaves de pequeno porte

- Demais aeronaves - reforadores


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SUPERFCIES DE COMANDO- Movimentos do avio: controlados por superfcies de comando

A. Superfcies de comando primrias- Partes do avio relacionadas com seus movimentos principais

- Quando acionadas propiciam estes movimentos

1. Ailerons- Movimento de Rolamento

- Comando do manche para a direita ou para a esquerda

- Avio inclinar no mesmo sentido

- Comando defletido movimento inverso para cada asa

- Localizados no bordo de fuga, prximos as pontas das asas

2. Profundores- Movimento de Subir e descer

- Comando da coluna do manche para trs(subir) e para frente(descer)

- Localizados no bordo de fuga do estabilizador horizontal

3. Leme de Direo- Movimento direcional do avio

- Comando pelos pedais para a direita ou para a esquerda

- Avio indicar no mesmo sentido- Localizado na parte posterior do estabilizador vertical
http://enciclopedia.tiosam.com/enciclopedia/enciclopedia.asp?title=Imagem:Avi%C3%A3o_diagrama.PNG


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B. Outras superfcies de comando- Partes do avio instaladas em diversas posies de sua estrutura

- Gerar efeitos diversos necessrios as diversas operaes e condiesde vo

1. Flapes- Hipersustentadores (aumento da sustentao)- Freio Aerodinmico (reduo da velocidade do avio em vo)- Normalmente fixados ao bordo de fuga e prximas as raizes das asas- Tipos mais comuns de flapes:

A. Simples: Bordo de fuga apenas sobe e desceB. Ventral: Intradorso da asa apenas sobe e desce

produzindo forte efeito de frenagem aerodinmicaC. Fowler: Aumento da rea das asas e aumento do

coeficiente de sustentao. Possui alta complexidade mecnica

2. Slot- Fenda ou ranhura- Hipersustentador (aumento de sustentao)

- Tipo especial: recolhido durante o vo normal somente entrando emfuncionamento quando necessrios. Funcionamento atravs de aohidrulica.

3. Spoilers- Freios Aerodinmicos localizados na parte superior da asa

- Reduzem a velocidade de vo e auxiliam na funo dos ailerons- Funcionamento em solo na funo de frenagem (Speed brake)


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EQUILIBRADORES- Compensadores fixos

- Retirar as tendncias indesejveis em vo

- Produzir maior equilbrio lateral, longitudinal e direcional

COMPENSADORES (Superfcies de Comando Secundrias)- Pequenas superfcies no bordo de fuga: superfcies controle primrias

- Reduzir a fora necessria para movimentar os comandos

- Retirar as tendncias indesejveis de vo nas mudanas de altitudes

- 2 Tipos:

A. Comandveis: podem ser ajustados pelo piloto durante o vo

B. Automticos: movem-se automaticamente com a superfcie de

controle

EIXOS DO AVIO E COMANDOS DE VO- Avio possui trs eixos, sobre os quais executa seus movimentos

A. Eixo longitudinal: da ponta da cauda ponta do narizB. Eixo lateral ou transversal: de uma ponta a outra ponta da asa

C. Eixo vertical: cruza o avio de cima para baixo no mesmo pontoonde os eixos longitudinal e lateral se cruzam

- Ponto de cruzamento destes 03 eixos: CG Aplicado todo o peso

- Atravs da superfcies de comando primria a aeronave realiza movimento emtorno destes trs eixos


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CONHECIMENTOS TCNICOSA. Arfagem ou Tangagem- Movimento em torno do eixo transversal

ou lateral

- Superfcie de comando: Profundor

- Movimento para cima: Cabrar

- Movimento para baixo: Picar

B. Rolagem, Rolamento, Bancagem ou Inclinao Lateral- Movimento em torno do eixo longitudinal

- Superfcie de comando: Aileron

- Para esquerda ou para a direita

C. Guinada- Movimento em torno do eixo vertical

- Superfcie de comando: Leme de direo

- Para esquerda ou para a direita

SISTEMA HIDRULICO

- Conjunto de partes- Acionar componentes

- Presso transmitida por um fludo

- Lei de Pascal

- Aeronave: acionar superfcies de controle, recolher trem de pouso, etc


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SISTEMA ELTRICO- Eletricidade no avio: utilizada para muitos fins

- Exemplos: Ignio, Iluminao, rdio comunicao, partida do motor

SISTEMA PNEUMTICO- Similar ao sistema hidrulico

- Usa AR no lugar de fludo lquido- Tende a ser impreciso e requer manuteno cuidadosa

SISTEMA DE PRESSURIZAO- Manter a presso dentro da cabine adequada ao corpo humano

- Vos em altitudes elevadas- Insuflao de ar na cabine

SISTEMA DE AR CONDICIONADO- Controle ambiental na cabine

- Pressurizao, calefao e refrigerao

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