Constituicao dos motores

Constituição dos motores de Constituição dos motores de combustão internacombustão interna

Instituto de Tecnologia-Departamento de Engenharia

Área de Máquinas e Energia na Agricultura

Carlos Alberto Alves Varella

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IT154 – Motores e Tratores

Motor de combustão internaMotor de combustão interna• É um conjunto de mecanismos que transforma energia

térmica em energia mecânica. Neste tipo de motor a combustão é realizada dentro do próprio motor.

Motor rotativoMotor rotativo

HISTÓRICOHISTÓRICO

•Padre HAUTEFOILLE, 1652: 1ª ideia de construir um motor aproveitando a força expansiva dos gases.

•HUYGENS, 1680: propôs um motor a pólvora que funcionava com cilindro e pistão.

•DÊNIS PAPIM, 1687: desenvolveu e descreveu o princípio de funcionamento de uma máquina a vapor com pistão.


•JAMES WATTS, 1767: construiu um motor a vapor com sistema de resfriamento dos cilindros.

•ROBERT STEET, 1794: obteve a patente de um motor de combustão interna de dois cilindros horizontais.

PHILLIP LEBEN, 1801: patente de um motor de combustão interna com mistura de ar e gás inflamado.


• CECIL, 1821: motor de combustão com mistura de ar e hidrogênio, primeiro motor a funcionar com sucesso.

• LENOIR, 1860: patenteou motor de combustão interna a gás.

• BEAU DE ROCHÁS, 1862: patenteou os princípios de funcionamento dos motores de 4 tempos de combustão interna, mas não conseguiu construir um motor.


MOTOR DO CICLO OTTO: ignição por centelha, quatro tempos, combustão interna.

•Nikolaus August Otto, 1876

MOTOR DO CICLO DIESEL: ignição por compressão, quatro tempos, combustão interna.

•Rudolf Diesel, 1893

• Nikolaus August Otto, 1876.

• Ignição por centelha.

• Vela de ignição promove centelha elétrica para dar início a combustão.

Vela de Ignição

Motor do ciclo ottoMotor do ciclo otto

Motor do ciclo dieselMotor do ciclo diesel

• Rudolf Diesel, 1893• Ignição por

compressão.• Bico pulveriza

combustível sobpressão para dar início a combustão.

Bico injetorBico

injetor

Principais fabricantes de Principais fabricantes de

motores dieselmotores diesel• MWM, PERKINS, MAXXFORCE, CATERPILLAR,

JOHN DEERE, CUMMINS, SCANIA, YANMAR.

Principais partes do motorPrincipais partes do motor• CABEÇOTE, BLOCO E CÁRTER

Cabeçote do motorCabeçote do motor

• o cabeçote é a parte superior do motor;• são fabricados em ferro fundido ou alumínio.

Bloco do motorBloco do motor• o bloco é a parte central do motor;• normalmente construído de ferro fundido ou

alumínio;

Cárter do motorCárter do motor• o cárter é a parte inferior do motor;• normalmente é o reservatório de óleo lubrificante.

Principais componentes do Principais componentes do cabeçotecabeçote

• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases em cada cilindro do motor.

Principais componentes do Principais componentes do cabeçotecabeçote

• Eixo de cames;• Eixo de comando de válvulas; • possui um ressaltos ou cames para cada válvula. • são fabricados em aço forjado ou ferro fundido.

Principais componentes do Principais componentes do blocobloco

• Cilindro: o cilindro é um furo no próprio bloco aberto nas duas extremidades.


• Árvore de manivelas ou virabrequim é normalmente fabricado em aço.

Localização do pistãoLocalização do pistão

Pistão do motor

Pistão-Biela-Árvore de manivelas


• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e aberto na inferior. Apresenta ranhuras na parte superior para fixação dos anéis de segmento


• Biela: em forma de haste é responsável por transmitir o movimento linear alternativo dos pistões para a árvore de manivelas.

Localização da bielaLocalização da biela

Biela do motor

Pistão-Biela-Árvore de manivelas

Montagem da biela na árvore Montagem da biela na árvore de manivelasde manivelas

Volante do motorVolante do motor1. Armazena energia proveniente da combustão.

Essa energia é utilizada para manter o eixo do motor girando nas demais fases do ciclo onde não ocorre combustão nos cilindros.

Volante do motorVolante do motor2. Partida inicial do motor através da cremalheira

acoplada ao motor de partida (elétrico).• O tamanho do volante é proporcional ao período sem

expansão (combustão). Quanto menor o número de cilindros do motor maior deverá ser o volante.

Principais componentes do Principais componentes do cártercárter

• reservatório de óleo lubrificante;• bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;• fechamento da parte inferior do motor.

Bomba de óleo lubrificanteBomba de óleo lubrificante

• Circulação do óleo lubrificante entre cárter e partes móveis do motor.

• Bomba de lóbulosBomba de lóbulos

• Bomba de engrenagensBomba de engrenagens

Bomba de lóbulos: partesBomba de lóbulos: partes

Bomba de engrenagens: Bomba de engrenagens: partespartes

Bomba de óleo: Bomba de óleo: funcionamento-tiposfuncionamento-tipos

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