1. COMPENSADO

Para todo o compensado par uso externo utilizado a mesma cola Fenolica. Eles trazem a marca WBP = .

A durabilidade do compensado totalmente dependente da espcie de madeira utilizada nas lminas. Frequentemente o fabricante economiza dinheiro tendo uma boa lmina na superfcie, porm espcies de baixa resistncia ao apodrecimento, nas lminas da parte interna.

A diferena entre o compensado WBP Exterior e o Compensado Naval est na espcie de madeira utilizada para as lminas, na espessura, no nmero de lminas. "Compensado Naval deve ter no mnimo 5 camadas no compesando entre 6 e 9 mm de espessura. Mais camadas do mais resistncia longitudinal e transversal a chapa. A espessura das camadas deveria ser:

Camadas externas: 1,4 mm Mnimo Camadas internas: 2,5 mm Mximo

A menos que as lminas tenham sido tratadas na fbricao contra o aprodecimento, a durabilidade do compensadpo dependente, da espcie de madeira utilizada. A seguinte lista das espcies para uso maritmo foi preparada por Lloyds n Inglaterra:

Nome Comun Durabilidade Natural

DurvelModeradamente DurvelDurvelDurvelModeradamente DurvelMuito Durvel

Omu Moderadamente DurvelModeradamente Durvel

Light Red Seraya Moderadamente DurvelSapelI Moderadamente DurvelUtile Durvel

e Gaboon/Okoume so aceitas desde que recebam o tratamento preventivo na fabricao. Gaboon/Okoume tem uma durabilidade natural muito baixa.

Na construo importante selar todas as bordas com cola epoxy. Especialmente onde a cobertura do pavimento trans

.

2. MADEIRA

A maderia para o barco de compensado deve ser primeiramente toda adequada para colagem. Geralmente o tipo de madeira mais pesada, tipo A com descrito na pgina 18 no tem uma boa colagem como a madeira mais leve. Uma exceo para isto e Kapur. Geralmente a madeira do tipo B portanto a mais usada na construo de barcos de compensado. A quilha e a sobre quilha devem preferencialmente ser de uma madeira pesadaE dura.

A prova d'gua

Tola BrancaTiamaCamboatFramirMogno AfricanoMogno Cerejeira

Meranti

Pinheiro

de compensado paa a lateral, ali h proplemas de

apodrecimento se a borda no bem selada antes da fixao dos verdugos da borda

Cmbala

BARCOS EM COMPENSADO - ESCOLHA DOS MATERIAIS48

3. COLA

Existem dois tipos de colas comprovadamente a prova dagua: Epxi e Resorcinol.

Epoxi preenche melhor diferenas e uma presso menor requerida para que se obtenha uma boa colagem. No entanto, epxi apresenta um maior risco a sade. O contato com a pele deve ser evitado, algumas pessoas aps usarem epxi por um periodo, desenvolvem erupes napele. O catalisador do fenol resorcinol toxico e deve ser manuseado com cuidado.

As seguintes regras so importantes para um boa colagem.

a) A mistura correta das quantidades de resina e endurecedor so muito importantes para uma boa colagem. Se necessrio use uma balana e siga cuidadosamente as instrues da embalagem. Cola cara ento no estrague o resultado com misturas descuidadas.

b) A tampa da lata de cola deve ser apropriadamente fechada e as latas armazenadas em lugar fresco 5-20 C. O tempo de armazenamento ser ento de 1 a 2 anos. Em climas quentes a vida de prateleira da cola muito reduzida.

c) Plane a madeira para igualar as espessuras com uma plaina. Embora epxi tenha uma propriedade de preencher diferenas, as superficies devem estar razoavelmente planas.

d) Se j se passaram mais de 48 horas da madeira plainada, a madeira deve ser reavivada, com lixa seguida de escovao do p. Isto Permite um contato direto da cola com a madeira.

e) Use a madeira com a umidade correta. A madeira mida no ira colar bem, e a madeira muito seca colocar muita tens o na rea colada, depois que incha aps o barco ter sido colocado em servio.

4. FIXAO

O propsito dos fixadores prover presso suficiente at a cura da cola. Os fixadores no pegar nenhuma carga, to logo a rea colada esteja intacta. Somente em uma emergncia com uma possvel falha da cola, a fixao previdenciar alguma segurana . Use somente parafusos, onde a curva do compensado muito extrema.

Pregos

Fenol-

oadicional

Reavive a superficie da madeira.

O melhor tipo de fixao o prego angular roscado tambm levam o nome de Aperto rpido". Para o compensado de 9 mm usado nos barcos o seguinte tamanho recomendado: Diametro = 2 mm (14 SWG), Comprimento = 25 mm (1 pol).

Se estes pregos no esto disponveis, pregos galvanizados a fogo, podem ser utilizados. Os pregos podem ter uma pequena cabea, ento eles podem ser rebaixados abaixo da superficie do compensado e o buraco tapado com um preenchimento para evitar qualquer corroso na superfcie. Para o compensado de 9 mm a dimenso : Dimetro: = 2.65 (12 SWG), Comprimento = 30 mm

Devido ao comprimento destes pregos, eles devem ser colocados em ngulo, nos sarrafos de 25mm para evitar a rachaduras na superfcie.

ou prego com farpas de bronze. Os pregos

BARCOS EM COMPENSADO - ESCOLHA DOS MATERIAIS 49

Prego bronze com farpas Prego redondo, cabea rebaixadagalvanizado a fogo.

MADEIRAS PARA O BARCO DE 5,2 M (incluindo perda de 25%)50 PARA OS OUTROS BARCOS MULTIPLIQUE O COMPRIMENTO PELO FATOR F:

BARCO 6,3 M: F=1,2. BARCO 7,4 M: F=1,4 BARCO 8,5 M F=1,6.

TIPO DE

MADEIRA

25 x 150

COMP. TOTAL m

DIMENSESPLAINADAS mm

N MERODO ITEM

2550 50 50

DIMENSOMADEIRA BRUTA mm

SERRANDO EMSEES MENORES mm

38150

3875 75

3850 50 50

38200

75150

20 x 150 2050 50 50

25150

2575 75

2537 37 37 37

5075 75

38 x 150

38 x 200

50 x 150

50

37 37 37 37

7537373737

75 x 150

16 x 44

20 x 143

20 x 68

20 x 44

20 x 32

32 x 143

32 x 68

32 x 44

32 x 193

44 x 68

25 x 44

68 x 143

25 x 68

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

NCompensado naval 9 mm em chapas de 1,2 m x 2,4 m Total = 7 chapas

24

15

4

3

18

9

6

14

5

6,4

32

2,5

13

8

15

2

1

4,5

9

3

4,6

5

3,2

8

2,5

5

B

Excetoondemarcadomadeira A

Espelho de popa

Cobertura popa

Cobertura popaCx

motor

Caixamotor

Lateralpopa

Lateralpopa

Lateral da proa

Lateral da proa

Lateral do meio

Lateral do meio

Paneiro da proa

Deck proa

Fundo da popaFundo da popa

Borda Borda

Fundo da proa

Fundo dia proa

Barco 6,3 m = 9 chapasBarco 7,4 m = 10 chapasBarco 8,5 m = 13 chapas

Paneiros opcionais no incluidoexceto adiante.

NOTA: A quilha para os barcos de 7,4 m e 8,5 m 68 x 68 cortadas de 75 x 150

A

A

A

COMP. TOTAL m

Pavimento proa

TIPO DE MADEIRA

DIMENSES NA SERRARIA

MILIMETROS POLEGADAS

COMPRIMENTO TOTAL DAS MADEIRAS EM METROS

BARCO5,2 M

BARCO6,3 M

BARCO7,4 M

BARCO8,5 M

A25 x 150 1 x 6 2,0 3,5 5 650 x 150 2 x 6 3,2 475 x 150 3 x 6 2,5 2,5 8 9 0,06 0,07 0,09 0,1220 x 150 x 6 8 10 11 1325 x 150 1 x 6 21 22 23 2438 x 150 1 x 6 17 20 24 2738 x 200 1 x 8 5 6 7 850 x 150 2 x 6 8 10 11 1375 x 150 3 x 6 5 6 7 8 0,35 0,41 0,47 0,53

A m 3

3

3VOLUME TOTAL A + B em m 0,41 0,48 0,56 0,65

B

B m

MATERIAIS PARA OS BARCOS EM COMPENSADO

MADEIRA (Incuindo 25% de perdas)

FIXA E DIVERSOSES

BARCO5,2 M

BARCO6,3 M

BARCO 7,4 M

BARCO8,5 M

QUANTIDADEITEM

Parafuso sextavado, com porca galvanizado a fogo

Alternativo: parafuso, galvanizado a fogo com porca

Parafuso de cabea redonda

8 x 80 2 2 2 28 x 90 5 6 2 28 x 100 3 4 8 x 110 5 68 x 120 4 4 4 48 x 140 2 2 2 2

Prego redondo farpado,cabea chata de bronze 3,2 x 32 ( 10 SWG x 1 pol ) 0,3 kg 0,4 kg 0,4 kg 0,5 kg 3,2 x 45 ( 10 SWG x 1 pol ) 0,6 kg 0,7 kg 0,8 kg 1,0 kg

2,0 x 25 ( 14 SWG x 1 pol ) 2,5 kg 3,0 kg 3,5 kg 4,0 kg

Alternativa: , galvanizado a fogo

2,6 x 30 ( 12 SWG x 1 pol) 3,5 kg 4,0 kg 4,5 kg 5,0 kg 3,2 x 45 ( 10 SWG x 1 pol) 0,6 kg 0,7 kg 0,8 kg 1,0 kg

Prego de cabea chataPrego de cabea embutida

Parafusos rosca soberba, AISI 316 ao inox 4,0 x 25 ( 8 Gauge x 1 pol) 100 100 100 100 5,0 x 50 (10 Gauge x 2 pol) 60 75 85 100 5,0 x 63 (10 Gauge x 1 pol) 20 25 30 35

Cola epoxi incluindo endurecedor 5,0 kg 6,0 kg 7,0 kg 8,0 kgCarga para cola epoxi 1,0 kg 1,2 kg 1,4 kg 1,6 kg

para madeira 5,0 kg 6,0 kg 7,0 kg 7,0 kgTinta 6,0 kg 7,0 kg 8,0 kg 8,0 kgTinta anticrustante 1,0 kg 1,0 kg 1,5 kg 2,0 kgDiluente para tinta 2 L 2 L 2 L 2 LMaterial para flutuao, poliuretano, polietireno, 0,1 m cub 0,1 m cub 0,1 m cub 0,1 m cubVela de emergncia e leme apropriados,veja desenhos.

Primrio

Nota: Tintas de poliuretano com dois de componentes, tero uma durabilidade muito superior que as outrastintas comuns e baratas.

51

COMPENSADO NAVAL, 9 mm, chapa de 1,2 x 2,4 m 7 chapas 9 chapas 10 chapas 13 chapas

CAVERNAS - COMPENSADO

A parte de baixo das cavernasdo meio do barco at a proa devemser curvadas devido a curva naturaldo compensado.A quantidade a ser cortada na longarinadeve ser determinada no local como mostradona 41 e 56.

CAVERNA 3

CAVERNA 4

20

20

Linha reta da medida da caverna

Use uma madeira flexvelpara desenhar a curva.

ESPELHO DE POPATira de compensado

na parte interna.colada Ripa de madeira 20 x 193aparafusada (transpassandoo compensado) como no espelhode popa em madeira.

100

Curva da popadeterminada apsfixar as longarinas

32 x 44

Base de construo

96

108

32

Corte de F 32 x 143

H

N

Plw 9

Lembre-se que esta distncia 12 mm menorque a construo emtabuas, exceto para a caverna de proa

AS DIMENSES DAS CAVERNAS SO AS MESMAS COMO AS DO BARCO CONSTRUIDO COM TABUAS

52

CAVERNAS - COMPENSADO

G 32 x 68

N Compensado 9 emem ambos os lados

Pedao de preenchimento.Corte de F 32 x 143

Cavernas da popaat o meio do barco

F 32 x 143 Cavernas do meio do barcoat a proa I 32 x 193

170

120 170

180

A rea colada deve ser a mesma em cada lado da caverna

Use pregos de bronze com farpas 2.0 x 25(14 SWG)para obter presso na cola

No coloque pregosproximo a borda ou proximoa posio das longarinas

Meio do barcoProa

25

A CONSTRUO DAS CAVERNAS A MESMA MOSTRADA NA CONSTRUO EM TBUAS EXCETO PELO REFORO COLADO.

53

LAMINAO DA RODA DE PROA

1 A parte frontal da roda de proa, tem a mesma forma utilizada no barco com tbuas.A largura da roda de proa modificada como mostrado abaixo:

50

75

Faa um molde da roda de proa usando um compensado de 4 mm.

Lembre-se

A parte de baixo aqui

Para transferir a forma da roda de proa

do desenho para a chapa de compensado,

use um papel de desenho transparente ou

coloque as cabeas de pregos ao longo da linha e

martele a cabea dos pregos, para que eles no se movam,

em seguida pressione a chapa compensado de 4 mm contraas cabeas para que as marcas do desenho sejam transferidas.

Faa duas peas iguais a estaCorte uma extremidade

da tbua, de modo

que o gabarito fique

dentro das extremidade das

duas tbuas. Marque o desenho

nas tbuas e corte.

Faa uma pea igual a esta

As trs camadas so laminadas juntas.

Use grampos suficientes ou pesos para

obter uma boa presso na colagem.

B 20 x 143

2

3

Marque a base da construo

54

EMENDANDO AS LONGARINAS E A QUILHA

T

10 x T

10 x T

T COMPRIMENTO DO DESGASTE

20 mm 200 mm32 mm 320 mm

1

2

3

Use uma madeira planae verifique as irregularidades.

Cole duas ou mais longarinas ao mesmo tempo.Aplique a cola e coloque plstico de polietileno(sacolas plsticas de compras) entre ascamadas.

Primeiro fixe estes grampos, para evitarque as longarinas deslizem e se afastem do ponto de colagem.

Em segungo lugar, fixe estesgrampos para prensar a colagem

Borda da bancada

Aplaine duas longarinas ao mesmotempo para depois colar.

55

EMENDAS NO COMPENSADO

75 75 75

9

Peda o de compensado 9 mmtemporariamente aparafusadas

Borda dabancada

A colagem pode ser feita com aschapas no cho plano e aparafusada sobre .rguas de madeira

Nos barcos maiores a colagem pode ser feita na posio, exceto na proa ondeo compensado curvo

Compensado 9 x 150

Parafusos 4,5 x 40com arruela

Plastico de Polietileno

Compensado 9 x 150

Parafuso roscasoberba 4,5 X 40com arruelas.Alternativa, use parafusoscom porca de 5 mm.

Para fechar os furos dosparafusos use epoximisturado com serragem fina.

Blocos temporarios

A

B

1

2

3

Corte a chapa de compensado na larguradeterminada para fechar a lateral e o fundo do barco. Use grampos para fixar as duas chapas na mesa de trabalho e distribuiras bordas como na figura.

Plaine as chapas com uma plaina longa e verifique as imperfeies

Opcionalmete use pregoscom duas cabeas.

56

Linha de centro

A

A =32

A = 32

1. A quilha aparafusada ao espelho de popa, cavernas e roda de proa com parafusos sextavados de 8 mm, galvanizados a fogo ou de ao inox.2. A posio dos determinada da mesma forma como no barco de tbuas. O quinado fixo com parafusos de rosca soberba 5 x 50 em ao inox.3. Os chanfros da quilha e dos quinados do meio do barco at a popa, feito com uma regua apoiada sobre a quilha.4. Da proa at o meio do barco, o chanfro iniciado colocando-se a rgua e dividindo-se a distncia ao longo do quinado e da roda de proa na quantidade mostrada, Veja tmbem os detalhes dos chanfros para o barco de tbuas.

quinados

F 32 x 143M

25 x 68

300

Dividir empartes iguais

Dividir empartes iguais

A = 10

A = 0

A = 27

1

2

3

4

Ao inox 5 x 50

Ao inox 5 x 50

COMPENSADO - QUILHA E LONGARINAS 57

20

10

Passagemdgua

350

Chapa de fundo contraa chapa lateral

COMPENSADO - COSTADO E O FUNDO1. Determine o profundidade do desgaste das cavernas e das longarinas do fundo da mesma maneira como na construo em tabas, no entanto, muito importante que a rgua seja colocada no mesmo ngulo como mostrado nas pginas anteriores.2. Fixe as longarinas do fundo com parafusos para madeira de ao inox 5 x 63. Se for preciso devido a toro e a curva da proa, faa uma pea lminada com duas partes 15 x 44 emendadas com a logarina da popa.3. Confira novamente o ngulo da e a borda do

costado usando uma pea de compensado de 4 a 6 mm e 300 x 1 200 e curvando a pea na posio.

4. Usando um gabarito como mostrado abaixo determine a forma aproximada da chapa do fundo. Ajuste a chapa usando grampos e parafusos temporrios e marque a forma correta. Note a mudana no desgaste para fixar na chapa lateral se sobrepondo na parte de tr s do costado.5. Fixe os painis laterais e ento acerte os ngulos do quinado.6. Fixe a chapa do fundo.7. Aparafuse a quilha e pregue

8. Fixe os verdugos 16 x 44.

da sobre-quilha

sobre-quilha

sobre-quilhaa pea de

borracha (quilha de sacrifcio).

70

90

70

34

25

Se usar pregos galvanizadospor 2.36 x 30, pregue em ngulo.

imerso, de

Altura dopainel

250

50

100

Marque e transfirapara o compensado

Faa um gabarito de compensado 4-6 mm.Cole e pregue.

A qulha pode ser aparafusada antesou de prefer ncia depois de fixar as chapas do fundo.

J44 x 68

L Corte de 68 x 143

H32 x 44

K 25 x 44

Aplainar pea de r

Use parafusos temporarios onde a curva for difcil. Preenchacom ep xi e serragem.

Espaamentoentre pregos

Fixe temporriamente

58

7,4 m e 8,5 mbarcos

Quilha: 68 x 68

M8 1:1

C20 x 68

Parafuso com porca 8

J44 x 68 68 x 68Para os barcos de7,4 m e 8,5 m

N

Compensado 9

Chapa do fundo sesobrepes a chapalateral.

130

23

E 20 x 32

A

A

16 x 44

16 x 44

Cano 75 mm

Aquea com guaquente para deslizarna posio

Plstico de Alta Densidade

Block 20 x 32

PARA PESCA COM REDE

Aparafuse

PANEIRO ALTERNATIVOCOM COMPENSADO

K 25 x 44

Suporte decompensado

Gabarito de compensadopara ngulo do bordo

1

44

200

10

8

3

SS 5 x 50

K 25 x 44 N Plw. 9 A 16 x 44

E

20 x 32

2 3 4 5

COMPENSADO - BORDO E PANEIROS

1. Cole e pregue a pea para aumentar a largura do bordo. Usando um gabarito desenhe o ngulo do bordo e corte abaixo do sarrafo de tosado.2. Aparafuse o das cavernas aos blocos do espelho de popa a roda de proa. Chanfre as ripas. Pregue a cobertura da popa, da proa, e a madeira central para construao do compartimento do motor.3. Pregue e cole o compensado do compartimento da cobertura. Plaine as bordas e impermeabilize com epxi.4. Pregue e cole os verdugos.5. Os paneiros so opcionais exceto da proa. Se os paneiros no so utilizados, deve-se aplicar no fundo um anti-derrapante. Espalhe p fino de serra sobre a penltima demo de tinta. Depois de secar, aplique a ltima demo. Paneiros tmbem podem ser feitos de compensado de 9 mm (pgina 17).6. Aps a pintura, coloque a flutuao como mostrado.

batente Compartimento do motor madeira de20 x 32

Travessa da cobertura de proa 25 x 68

Bloco

K 25 x 44

Corte a madeira para a cobertura de 20 x 143. Aparafuse e cole na lateral

Suporte corte de

20 x 143

da cobertura de proa

59

Bloco de flutuao65 x 170 x 1 000Dois de cada lado

Compensado 9

Bloco

Flutuadores abaixoda cobertura de popa (pgina 47)