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CRONOTACÓGRAFOS Projeção do número de Postos de Ensaios Credenciados (PEC) 2013 a 2017

CRONOTACÓGRAFOS Projeção do número de Postos de Ensaios Credenciados (PEC) 2013 a 2017

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CRONOTACÓGRAFOS

Projeção do número de Postos de Ensaios Credenciados (PEC)

2013 a 2017

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• Fonte de dados: Denatran – frota brasileira entre 1998-2013 (parcial);

• Os dados são classificados em 25 categorias, das quais 04 têm por obrigação o uso do cronotacógrafos: caminhão, caminhão trator, ônibus e microônibus.

• Foi calculada a taxa de crescimento anual da frota, para cada estado da federação e a média de crescimento do período de 2009 a 2012 (em virtude da crise de 2008).

• Com base nesta média estimamos o crescimento da frota para 2013 a 2017.

Metodologia para estimativa do crescimento da frota (2013-2017)

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Fonte: Denatran .Elaboração própria.

89.567

251.199304.826

775.700

1.109.526

2.372.212

561.867

1.162.715

196.488

451.522

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Projeção da frota de caminhões, ônibus e microônibus

Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste

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• Fonte de dados: Site Cronotacógrafos (http://dipin.inmetro.rs. gov.br/cronotacografo/);

• A produtividade foi levantada considerando:• O número de PEC instalados em cada UF por mês (Jan/11,

Jul/12, etc.);• O número de certificados mensais emitidos por cada UF;

• A produtividade é resultado da média ponderada de cada estado para cada um dos meses no período de 2011 a 2012.

• O valor da produtividade obtido foi mantido para todo o período (2013-2017).

• Foi mantido o mesmo número de PEC observado em Maio/13 com o acréscimo de uma unidade nas UF onde não havia nenhum PEC.

Metodologia para estimar a produtividade dos PEC(2013-2017)

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CENÁRIO 1 – Produtividade e número de PEC constantes

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O déficit de PEC aumenta e o índice de cobertura da frota reduz...

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CENÁRIO 2 – Número de PEC constante e aumento de produtividade

• A produtividade foi levantada considerando:• A média dos 3 maiores desempenhos mensais de 2011 e 2012 e

um de 2013 (até Abril); • Assim cada estado tem uma produtividade diferente a

depender de seus resultados anteriores.

• Produtividade anual “almejada”: calculada tomando como base o segundo maior desempenho mensal.

• Aumento de produtividade gradual até atingir a produtividade almejada.

• Resultados: • Queda no nível de cobertura da frota, no entanto em menor

intensidade do que no Cenário 1;• Há necessidade da criação de novos PEC em menor

proporção.

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CENÁRIO 2 – Número de PEC constante e aumento de produtividade

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CENÁRIO 3 – Aumento de número de PEC e de produtividade

• Aumento de produtividade gradual até atingir a produtividade almejada.

• Criação de novos PEC de modo a aumentar o índice de cobertura da frota de 2014 a 2017 em 5 pontos percentuais/ano.

• Resultados: • Aumento do índice de cobertura da frota;• Redução das diferenças desses índices entre os estados.

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CENÁRIO 3 – Aumento de número de PEC e de produtividade

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Diretriz: aumento do índice de cobertura em 5 pontos percentuais/ano – Brasil

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CENÁRIO 4 – Aumento de número de PEC e de produtividade

• Aumento de produtividade gradual até atingir a produtividade almejada.

• Criação de novos PEC de modo a aumentar o índice de cobertura da frota de 2014 a 2017 em 10 pontos percentuais/ano.

• Resultados: • Aumento do índice de cobertura aproximando-se da

totalidade da frota.

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CENÁRIO 4 – Aumento de número de PEC e de produtividade

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Diretriz: aumento do índice de cobertura em 10 pontos percentuais/ano – Brasil

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CENÁRIO 5 – Aumento de número de PEC e de produtividade, verificação obrigatória anual

• Aumento de produtividade gradual até atingir a produtividade almejada.

• Criação de novos PEC de modo a aumentar o índice de cobertura da frota de 2014 a 2017 em 10 pontos percentuais/ano.

• Resultados: • Necessidade maior de PEC;• Índice de cobertura alcançando 70% da frota em 2017.

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CENÁRIO 5 – Aumento de número de PEC e de produtividade, verificação obrigatória anual

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Diretriz: aumento do índice de cobertura em 10 pontos percentuais/ano – Brasil

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LIMITAÇÕES

1. Taxa de crescimento da frota de veículos, entre 2013 e 2017, guardará semelhança com o crescimento entre 2009 e 2012.

2. A verificação tem validade de 2 anos. No cenário 1 ao 4 estamos considerando que toda frota será verificada dentro de dois anos, ou seja, 50% por ano.

3. A demanda por verificações não se divide igualmente entre os PEC, sendo que uns podem ter uma demanda maior do que outros, dependendo de suas localizações.