ADMINISTRAÇÃO, SEGURANÇA E TERRITÓRIO

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CAMPOS DE ACTUAÇÃO/REGULAÇÃO DA AUTARQUIA

RADARES DE CONTROLO DE VELOCIDADE

Foram instalados nas cidades e periferias,isto contribuiu para a diminuição da sinistralidade.

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CAMPOS DE ACTUAÇÃO/REGULAÇÃO

DA AUTARQUIA

SEMÁFOROS

Controlam e regulam o volume de tráfego dentro

das cidades e pequenas localidades;

Existem também para ajudar os peões a circularem em segurança;

Evitam acidentes.

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CAMPOS DE ACTUAÇÃO/REGULAÇÃO DA AUTARQUIA

PAINÉIS DE MENSAGENS VARIÁVEIS

Fornecem informações úteis aos condutores; Evitam acidentes.

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CAMPOS DE ACTUAÇÃO/REGULAÇÃO

DA AUTARQUIA

ROTUNDAS

Realizar rotundas, de forma adequada para facilitar a circulação automóvel.

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NÃO CONDUZIR SOBRE O EFEITO DO ÁLCOOL

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NÃO CONDUZIR SOBRE O EFEITO DO ÁLCOOL

A CONDUÇÃO SOB O EFEITO DO ÁLCOOL

Prejudica as capacidades psicofisiológicas mesmo se ingerido em pequenas doses;

Afecta as capacidades sensoriais, perceptivas, cognitivas e motoras;

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NÃO CONDUZIR SOBRE O EFEITO DO ÁLCOOL

Produz efeitos hipnóticos e anestésicos, o que influência negativamente a condução;

Principal causa dos acidentes rodoviários;

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NÃO CONDUZIR SOBRE O EFEITO DO ÁLCOOL

Ao conduzir sob o efeito do álcool podemos provocar acidentes, atropelar pessoas, mesmo que a pessoa se sinta bem, a capacidade de reacção é reduzida, pois o álcool limita-nos as capacidades de agir na hora certa.

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A IMPORTÂNCIA DO PELOURO DO URBANISMO

NA GESTÃO DO TERRITÓRIO

É muito importante a existência de lombas principalmente ao pé das escolas, lares de idosos, centros de saúde, hospitais, para que os condutores sejam obrigados a reduzir a velocidade;

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A IMPORTÂNCIA DO PELOURO DO URBANISMO NA GESTÃO DO

TERRITÓRIO

Boa sinalização nas estradas; Semáforos; Rotundas;

Para que o trânsito possa fluir melhor, evitando grandes filas.

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS NOVOS VEÍCULOS

AUTOMÓVEIS

MECANISMOS DE SEGURANÇA PASSIVA (protegem os passageiros em caso de acidente)

Cintos de segurança:

Em caso de acidente, os cintos de segurança seguram os ocupantes do veículo dentro do habitáculo;

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS

NOVOS VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Limitador de carga: quando a força exercida no cinto atinge um determinado nível, o limitador de carga permite que o cinto desenrole aliviando a tensão a este patamar que é determinado em função da acção integrada com o airbag;

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS

NOVOS VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Airbags de cortina: Os airbags de cortina pretendem evitar lesões, na cabeça, que podem ocorrer quando o passageiro é projectado contra o tejadilho ou contra a lateral do veículo;

Barras protectoras nas portas;

Coluna de direcção retráctil.

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS

NOVOS VEÍCULOS AUTOMÓVEISMECANISMOS DE SEGURANÇA ACTIVA

(garantem uma condução mais segura e procuram prevenir acidentes)

ABS :

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS NOVOS VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

ABS- Anti Blocking System: Consiste em sensores de velocidade localizados em cada uma das rodas do veículo dando informação ao sistema central de quando as rodas estão prestes a bloquear durante a travagem.O sistema recebe a informação de que as rodas estão prestes a bloquear reduzindo automaticamente a pressão de travagem evitando a derrapagem.Sistema altamente eficaz em pisos escorregadios.

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OS MECANISMOS DE SEGURANÇA PRESENTES NOS

NOVOS VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Sistemas de controlo de tracção; Sistemas de controlo de estabilidade; Sistema de assistência de travagem.

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O FUNCIONAMENTO DO AIRBAG

Airbag: componente de segurança dos carros, quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e motorista) são accionados emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez verifica qual sensor foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado.

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MECANISMO DE SEGURANÇA

SISTEMA ANTI ATROPELAMENTO

A Volvo está desenvolvendo um sistema que evita o atropelamento do peão em caso de distracção do motorista;

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MECANISMO DE SEGURANÇA

SISTEMA ANTI ATROPELAMENTO

O sistema opera através de radares e câmaras e pára o carro automaticamente em caso de uma pessoa cruzar à frente do carro, mesmo que não haja qualquer reacção por parte do motorista;

O dispositivo acciona o freio automaticamente para evitar ou reduzir os efeitos de umacolisão com outro veículo em velocidade até 30 km/h.

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PORQUE MOTIVO A (GNR) NAS OPERAÇÕES DE FISCALIZAÇÃO

OBSERVA O ESTADO DE CONSERVAÇÃO DOS PNEUS A GNR nas operações de fiscalização aos

veículos observa o estado de conservação dos pneus, porque são um factor muito importante num veículo e deles depende a sua estabilidade e segurança, quando estão em mau estado perdem a aderência à estrada.

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FIM DA

APRESENTAÇ

ÃO

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