Custo Varivel expresso em R$/Km ou R$/ton

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    16-Dec-2016

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  • CUSTO VARIVEL

    O custo varivel composto das seguintes parcelas:

    - Peas, acessrios e material de manuteno (PM)

    - Despesas com combustvel (DC)

    - Lubrificantes (LB)

    - Lavagem e graxas (LG)

    - Pneus e recauchutagens (PR)

    Peas, acessrios e material de manuteno (PM)

    Corresponde previso de despesas mensais com peas, acessrios e material de manuteno do veculo. Uma vez apuradas, essas despesas devem ser divididas pela quilometragem mensal percorrida, para se obter o valor por quilmetro. Corresponde a 1% do valor do veculo completo e sem pneus, por ms. Cabe a cada empresa determinar o valor mais preciso e adequado para este parmetro.

    PM = [(Valor do veculo completo sem pneus) x 0,01] / DM

    DM = Distncia mensal percorrida pela veculo (km)

    Combustvel (DC)

    So as despesas efetuadas com combustvel para cada quilmetro rodado pelo veculo.

    DC = PC / RM

    PC = Preo do combustvel (R$/litro)

    RM = Rendimento do combustvel (km/litro)

    Lubrificantes (LB)

    Lubrificantes do motor (LM)

    So as despesas com a lubrificao interna do motor. Alm da reposio total do leo, admite-se uma determinada taxa de reposio a cada 1.000 km.

    )1000

    ( VRQMVCLPMLM ??

    PLM = Preo unitrio do lubrificante do motor (R$/litro)

    VC = Volume do crter (litros)

    QM = Quilometragem de troca de leo do motor

    VR = Taxa de reposio (litros/1000 km)

    Lubrificantes da transmisso (LT)

    So as despesas realizadas para efetuar a lubrificao da transmisso do veculo (diferencial e cmbio).

  • Para determinar o volume de leo consumido, somam-se as capacidades do diferencial e do cmbio. Esta soma multiplica pelo preo unitrio do lubrificante (R$/litro), e o resultado dividido pela quilometragem de troca de leo.

    LT = (VD +VCC] x PLT/QT

    VD = Capacidade da caixa e diferencial (litros) VCC = Capacidade do cmbio (litros) PLT = Preo unitrio do lubrificante da transmisso (R$/litro) QT = Quilometragem de troca da transmisso

    Custo total de lubrificao

    O custo total de lubrificao ser:

    LB = LM + LT

    Lavagem e graxas (LG)

    So as despesas com lavagem e lubrificao externa do veculo.

    O custo por quilmetro obtido dividindo-se o custo de uma lavagem completa do veculo pela quilometragem recomendada pelo fabricante para lavagem peridica.

    LG = PL/QL

    PL = Preo da lavagem completa do veculo QL = Quilometragem recomendada pelo fabricante do veculo

    Pneus e recauchutagem (PR)

    So as despesas resultantes do consumo dos pneus utilizados no veculo e tambm no equipamento, quando se tratar de reboque ou semi-reboque.

    Admite-se uma perda prematura de 20% das carcaas, ou seja, de cada cinco pneus, apenas quatro permitem recuperao.

    Admite-se, alm disso, que cada pneu possa ser recapado apenas uma vez, ao longo da sua vida til.

    PR = {[1,2 x (P + C + PP) x NP] + (R x NP) } / VP

    P = Preo do pneu novo C = Preo da cmara nova PP = Preo do protetor novo NP = Nmero total do pneus do veculo e do equipamento R = Preo da recauchutagem ou recapagem VP = Vida til total do pneu, incluindo-se uma recauchutagem 1,2 = Coeficiente para computar as perdas de carcaas antes da recauchutagem

  • Custo varivel total

    O custo varivel total obtido pela soma das cinco parcelas j relacionadas.

    CV = PM + DC + LB + LG + PR

    CV = Custo varivel (R$/km) Fonte: Manual de Clculo de Custos e Formao de Preos do Transporte Rodovirio de Cargas da Decope/NTC

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