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Ano 17 | Edição nº 590 | Abril 2013 | 42.000 Exemplares

DAFRA NEXT 250: Emoção de uma naked, conforto de uma streetDepois do sucesso do scooter Citycom

300i, a DAFRA lança no Brasil a i Next 250, mais uma motocicleta em parceria com a taiwanesa SYM, referência em tecnolo-gia e qualidade em mercados como Euro-pa, América do Norte e Sudeste Asiático. A Next 250 apresenta um visual agressivo, 0com linhas fortes e marcantes bem ao estilo naked, dizendo já a partir do design qual é sua proposta: uma street de média cilin-drada de estilo arrojado, alto desempenho e muito conforto.

Com o lançamento da Next 250, a DAFRA passa a atuar em um importante segmento do mercado brasileiro que em 2011 emplacou mais de 110 mil motos e foi disputado praticamente por apenas dois modelos. “Apresentamos a Next 250 e al-cançamos nossa meta de proporcionar a as-censão do consumidor dentro de nossa linha de produtos. Um consumidor que adquire hoje uma e-bike ou um ciclomotor DAFRA, por exemplo, pode evoluir no motociclismo conosco e isso é muito gratificante”, diz Cre-so Franco, presidente da DAFRA Motos.

A Next está disponível nas cores péro-la, vermelha e preta. E conta com um pa-cote de peças de reposição extremamente competitivo.

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DAFRA NEXT 250: Emoção de uma naked, conforto de uma streetCapa

DESIGN: Diferenciação em cada detalhePágina 2

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ÚNICA A CONTAR COM CÂMBIO DE SEIS MARCHAS

O motor de 249,4 cm3, monocilíndri-co, quatro tempos, SOHC (Single Over Head Camshaft) é outro item que tra-ttduz o estilo da Next 250. Extremamente 0forte, conta com refrigeração líquida o que permitiu que o modelo alcançasse 25 cv de potência a 7.500 rpm e torque de 2,75 Kgf.m à 6.000 rpm , sendo o maior torque da categoria, mesmo em comparação com motores de maior cilindrada presentes nesse segmento. Estas características tornam a NEXT ex-Tcelente em baixas e especialmente em altas velocidades, o que a torna ideal para pilotagem em rodovias ou centros urbanos de vias rápidas.

Um dos grandes destaques des-te lançamento é o sistema de injeção eletrônica Keihin, desenvolvido para o nmercado brasileiro em trabalho con-junto entre as engenharias de DAFRA e SYM, que permite ótimas retomadas em qualquer faixa de rotação ou velo-cidade. Isso se traduz em maior ganho de desempenho e maior eficiência no consumo de combustível. Vale destacar

que o motor da nova Next 250 foi estra-0tegicamente disposto no chassi com o objetivo de posicionar melhor o centro de gravidade do conjunto, proporcio-nando uma ótima ciclística do modelo.

Única no segmento a contar com câmbio de seis marchas, a Next 250 teve 0a transmissão calibrada de tal forma que fosse priorizada uma melhor utili-zação do conjunto, resultando em um escalonamento muito bem distribuído. Dessa maneira, a motocicleta alcança, nas trocas das marchas, um crescimen-to de aceleração linear sem trancos, sem contar a grande economia de combus-tível que é consequência também do sistema de acionamento de válvulas. O sistema de um só comando e balancins “roletados”, acionando as quatro vál-vulas, diminui o atrito do motor redu-zindo o consumo de combustível. Aqui vale mais um destaque, já que a Next 250 alcança o melhor consumo rodo-0viário e urbano da categoria, sendo que na estrada chega a ser 15% mais econô-mica que as concorrentes. O tanque de combustível do modelo tem capacidade para 14 litros.

A DAFRA DB0 (Divided By Nothing) já gestá à venda nas concessionárias DAFRA por R$ 3.490,00 ou em 12 vezes no car-tão de crédito.

A DB0 é uma bicicleta elétrica de últi-ma geração e foi desenvolvida para aten-der diferentes perfis de ciclistas: desde aqueles que fazem da e-bike um veículo de transporte para o dia a dia, quanto para quem busca uma rotina mais saudá-vel, introduzindo a prática de exercícios, ou ainda para quem deseja apenas se di-vertir no final de semana com muito esti-lo e modernidade.

A DB0 é assinada pelo famoso desig-ner norte-americano Robert Brady e é yconsiderada uma referência em Folding E-Bike (bicicleta elétrica dobrável) em etodo o Mundo. Criada pela taiwanesa

DKCITY, empresa especializada nesse tipo de veículo, utiliza um motor elétrico auxiliar que dá suporte às pedaladas do usuário, servindo de apoio ao ciclista de-pendendo da necessidade do momento, seja para percorrer um cami-nho mais longo ou transpor um terreno íngreme. Por isso, a DB0 possui três marchas de fácil acionamento e livre de manutenção, e um sensor no pedal que detecta a força em-pregada pelo ciclista, otimi-zando assim a assistência do motor elétrico e, consequente-mente, utilizando de forma in-teligente o recurso da bateria.

Aqui vale um destaque, já que a bateria da DAFRA DB0 é de Lithium, o que significa

maior capacidade energética, recarga mais rápida e mais leveza no transporte. Para carregá-la, basta plugá-la em qualquer to-mada entre 3h e 5h. O consumo de energia é muito baixo, similar ao de um abajur.

O modelo conta com um painel de LCD com funções de medição de veloci-dade, Gear Mode – em que o ciclista es-colhe três níveis de assistência do motor elétrico -, hodômetro para controle da distância percorrida e indicação do nível de carga da bateria.

A DB0 possui quadro em alumínio, freio a disco na dianteira, cavalete central, buzina, corrente com teflon - que dimi-nui perdas e aumenta a durabilidade do item -, selim com regulagem de altura, farol dianteiro em LED com duas opções de iluminação (contínua ou intermitente) e traseiro com quatro opções (contínua e três diferentes tipos intermitentes). Conta ainda com opcional de bagageiro para acomodar o carregador da bateria e ou-tros pequenos objetos.

Um dos principais diferenciais da DB0 é o sistema de redução de tama-nho, facilitando o transporte da e-bi-ke com extrema facilidade, o quadro de alumínio fica livre para ser dobra-do. Com apenas 27 kg, é muito prática de se transportar, principalmente com o auxilio de uma alça que se forma no momento em que é dobrada, deixan-do todo o peso sobre a roda dianteira. Tudo isso para diminuir ao extremo qualquer esforço do ciclista.

Com esse diferencial, a DB0 pode facilmente se transformar em um ve-ículo de apoio às outras formas de transporte já que ao ser dobrada pode ser transportada no metrô, no ônibus ou no porta-malas de um carro.

CONFIRA MAIS DETALHES DA E-BIKE DB0- Quadro em alumínio

- Equipada com corrente com teflon - que diminui perdas e aumenta a durabi-lidade do item- Desenvolvida pela DKCITY, tem design assinado por Robert Brady- Quadro totalmente dobrável- Três níveis de assistência ao pedal- Bateria de Lithium Íon Ferro 24V/6Ah e 250W de potência- Freio a disco na dianteira- Selim com regulagem de altura- Farol dianteiro em LED com duas opções de iluminação (contínua ou intermitente) e traseiro com quatro opções (contínua e três diferentes tipos intermitentes)- Painel de LCD com funções de medi-ção de velocidade, Gear Mode – em que eo ciclista escolhe três níveis de assistên-cia do motor elétrico -, hodômetro para controle da distância percorrida e indi-cação do nível de carga da bateria

02 Abril - 2013 03Abril - 2013

DESIGN: Diferenciação em cada detalhe

Excelente torque em baixas rotações e desempenho invejável em altas velocidades

Bicicleta elétrica é dobrável e ideal para quem curte pedalar

E-bike DAFRA DB já está à venda nas concessionárias

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Praticidade em qualquer lugar

MOTOR E TRANSMISSÃO

A nova DAFRA Next 250 se destaca 0por apresentar robustez e agressividade no design e por trazer mais modernidade à categoria. É possível identificar em cada detalhe a inovação do projeto e o cuidado na escolha dos materiais.

O farol em formato piramidal integrado ao conjunto frontal traz um visual mais mo-derno à motocicleta e proporciona excelen-te iluminação, garantindo maior segurança especialmente na condução noturna.

O painel da Next 250 é belo e muito 0funcional, combinando itens analógicos e digitais, oferecendo uma rápida leitura dos dados. Além de mostrador analógico de RPM, possui display digital com iluminação azul em LED que informa hodômetro total e parcial, velocímetro, hora, voltagem da bateria, indicador de marcha, combustível

e gravação da velocidade máxima atingi-da, um item que agrada qualquer moto-ciclista. Também apresenta luz indicadora para o momento exato da troca de óleo do motor, aviso para que o condutor “de-sacione” o cavalete lateral para a saída da motocicleta, gerenciamento da injeção eletrônica, tacômetro, indicador de neutro e alerta de temperatura do motor.

A busca pela diferenciação também fica evidente no inovador desenho tridi-mensional das rodas de liga-leve aro 17 equipadas com pneus Pirelli Sport Demon, assim como em outros detalhes: como na tampa do tanque em estilo aviação, spoiler do motor e alças traseiras na cor da moto-cicleta e na lanterna traseira em LED. Vale destacar ainda, o escapamento em aço inox, único na categoria.