BMW i

Pelo prazer de conduzir

DESCUBRA O BMW i3.

Descubra uma nova dimensão do prazer de conduzir

com o guia rápido do BMW i3 elétrico.

BMW i. BORN ELECTRIC.

CONDUÇÃO

INTRODUÇÃO.

1. Botão Start/Stop

Pressione o botão Start/Stop. A luz azul no botão Start/Stop acende para

indicar que o BMW i3 está pronto a arrancar. A indicação “Ready” surge

no visor e é emitido um sinal sonoro.

Uma vez que a condução é praticamente silenciosa, deve dar

especial atenção aos peões e ciclistas dado que não ouvirão o

automóvel a aproximar-se.

2. Alavanca seletora

A alavanca seletora posicionada ao lado do volante é utilizada para selecionar Drive (D), Neutral (N) e Reverse (R).

3. Travão de estacionamento (P)

Para estacionar o BMW i3, pressione o botão P na alavanca seletora e

utilize também o travão de mão na consola central.

CONDUÇÃO

EXPERIMENTE A SENSAÇÃO DE "PEDAL ÚNICO".

O pedal do acelerador do BMW i3 permite-lhe acelerar o veículo mas

pode também utilizá-lo para poupar energia ou carregar a bateria de alta

tensão, quando trava.

3. 2.

1.

Carregamento

Marcha por inércia

Acelerar

1. Aceleração: ePower

Para acelerar, pressione o pedal do acelerador além da posição de

marcha por inércia.

2. Marcha por inércia: eficiência

No modo de marcha por inércia, o BMW i3 desliza ao longo da

estrada, com um consumo extremamente reduzido de energia. Em

vez de acelerar, mantém simplesmente a velocidade atual.

3. Função de regeneração de energia: carregamento

O BMW i3 trava quando alivia ligeiramente o pedal do acelerador ou quando retira o pé do pedal (posição de carregamento). A posição do pedal regula a taxa de recuperação de energia.

Durante a recuperação de energia, o motor elétrico do BMW i3

funciona como um alternador, convertendo a energia cinética do

BMW i3 em energia elétrica, que é armazenada na bateria de alta

tensão.

Se mantiver o pé fora do pedal do acelerador, o nível de recuperação

de energia será superior e a travagem será mais forte. Se pressionar

ligeiramente o pedal, a recuperação é inferior e a travagem é mais

suave.

Durante a recuperação de energia, surge a indicação "Charge" no visor.

CONDUÇÃO

AUTONOMIA ALARGADA.

Visor de autonomia dinâmica

O visor de autonomia dinâmica do BMW i3 utiliza dados fornecidos pelo

software do veículo para analisar uma variedade de fatores-chave em tempo

real, incluindo informação sobre o comportamento de condução individual, a

topografia da área circundante, as temperaturas, o modo de condução

selecionado, o percurso planeado e a utilização dos sistemas de ar

condicionado e aquecimento - tudo isto num segundo. Além da extrema

precisão do resultado, facilita ainda mais a compreensão do impacto dos

padrões de condução e dos fatores ambientais.

Perfis do condutor

Os dois perfis do condutor apresentados em seguida – City e Commuter – destinam-se a duas utilizações comuns do BMW i3 no verão e no inverno.

O perfil City destina-se a viagens em áreas urbanas, pelo que tem fases

frequentes de recuperação de energia, incluindo momentos de imobilização.

Além de considerar as desacelerações frequentes, o perfil inclui velocidades

de condução comuns entre 0 e 60km/h.

O perfil Commuter é baseado em um terço no tempo despendido a

conduzir no trânsito urbano, um terço em estradas secundárias e um

terço em autoestradas.

50 km 100 km 150 km

Cidade (velocidade média 30 km/h)

Fora de Cidade (velocidade média 80 km/h)

20–25 °C

Cidade (velocidade média 30 km/h)

Fora de Cidade (velocidade média 80 km/h)

-10 °C

Sem ar condicionado Com o sistema da bomba de aquecimento e climatização

prévia

CONDUÇÃO

AUTONOMIA ALARGADA.

Para complementar o modo predefinido COMFORT, o BMW i3 oferece

também dois modos de condução especiais que permitem aumentar a

autonomia de condução. Para selecionar o modo de condução pretendido,

pressione o botão experiência de condução até surgir a indicação ECO PRO

ou ECO PRO+ no visor.

ECO PRO

Quando seleciona o modo ECO PRO:

– O ar condicionado ou o aquecimento entra num estado de funcionamento mais eficiente

– O aquecimento dos espelhos retrovisores exteriores, óculo traseiro e dos bancos é reduzido (ou ativado por períodos de tempo mais curtos)

– Pode definir a velocidade máxima para entre 90 km/h e 130 km/h (ao selecionar “configurar ECO PRO”, utilizando o botão experiência de condução ou o iDrive, este limite pode, se necessário, ser excedido ao pressionar o pedal do acelerador)

ECO PRO+

Quando seleciona o modo ECO PRO+, são alteradas também as seguintes

configurações:

– O ar condicionado, o aquecimento e o aquecimento dos bancos são totalmente desligados

– A velocidade máxima é definida para 90 km/h (se for necessário, este limite pode ser alterado ao pressionar o pedal do acelerador)

CARREGAMENTO

AUTONOMIA ALARGADA.

Climatização prévia

A performance e a autonomia do BMW i3 atingem o seu máximo com uma

temperatura exterior de 20°C. Assim, quando a temperatura exterior é superior

ou inferior, aconselhamos a utilização da aplicação BMW i Remote para definir

a temperatura ideal para a bateria antes de iniciar a condução. Uma outra

vantagem é que esta aplicação permite também ajustar a temperatura no

interior do veículo. Isto permite melhorar o conforto e a autonomia de

condução, especialmente no inverno.

A aplicação BMW i Remote para iOS e Android pode ser transferida

gratuitamente na Apple App Store ou na Google Play Store.

Sistema da bomba de aquecimento

O aquecimento num veículo elétrico é promovido pela energia elétrica uma vez

que não existe motor de combustão para fornecer energia térmica. É por este

motivo que o BMW i3 está equipado com uma bomba de aquecimento

opcional que é ativada automaticamente e que obtém energia a partir do ar em

redor do automóvel. Esta bomba permite aumentar a eficiência energética em

até 50% comparada com os sistemas de aquecimento convencionais. Além de

manter a temperatura a um nível confortável, dependendo da temperatura

exterior, permite também aumentar a autonomia de condução em até 30%.

Extensor da autonomia (EXA)

O extensor da autonomia opcional está localizado junto do motor elétrico, na

traseira do BMW i3. A sua função é aumentar a autonomia de condução no

modo COMFORT. O motor a gasolina de dois cilindros, compacto e

praticamente silencioso, aciona um alternador que mantém o nível de carga

constante e permite ao BMW i3 circular com energia elétrica. Caso o nível da

bateria desça abaixo dos 7%, o extensor da autonomia é acionado

automaticamente. Pode também ativar o sistema manualmente, desde que a

carga da bateria seja inferior ou igual a 75% da carga, utilizando o sistema

iDrive.

CARREGAMENTO

CARREGAMENTO PÚBLICO.

<3h

<1h

CARREGAMENTO RÁPIDO

utilizando o posto de carregamento de corrente alternada (CA)

O cabo de carregamento rápido CA opcional pode ser utilizado em

qualquer posto de carregamento público para carregar o seu BMW i3.

– Tempo de carregamento: 80% em <5 horas

– Corrente de carregamento: até 20 A, monofásica

– Capacidade de carregamento: 4,6 kW

– Apenas em combinação com a opção de carregamento rápido CA/CC (4U7/4U8)

Nota: Os dados apresentados são relativos ao cabo de carregamento

CA, e os tempos de carregamento podem variar em função dos

postos de carregamento e versões BMW i3 utilizadas

CARREGAMENTO RÁPIDO

utilizando um posto de carregamento de corrente contínua (CC)

Com a opção de carregamento rápido, pode carregar o seu BMW i3

no menor tempo possível num posto de carregamento CC, mesmo

estando fora de casa.

– Tempo de carregamento: 80% em aprox. 30 minutos

– Apenas em combinação com a opção de carregamento rápido CA/CC (4U7/4U8)

CARREGAMENTO

CARREGAMENTO

<10h

<8h

<5h

CARREGAMENTO DOMÉSTICO. Carregamento normal

Pode utilizar o cabo de carregamento de série para carregar o seu BMW i3

utilizando uma tomada elétrica convencional com corrente alternada (CA). O

cabo é fornecido de série e está localizado no compartimento de arrumação

dianteiro do veículo.

– Tempo de carregamento: 80% em <8 horas (60Ah)

– Tempo de carregamento: 80% em <10 horas (94 Ah)

– Corrente de carregamento: até 10 A, monofásica

– Capacidade: até 2,3 kW

BMW i Wallbox

A BMW i Wallbox é um posto de carregamento doméstico para o BMW i. Esta

permite que o veículo seja carregado autonomamente em casa de forma

segura, rápida e confortável. A BMW i Wallbox poderá ser conectada à rede

doméstica de forma simples e flexível pela nossa equipa de instalação.

– Corrente de carregamento: 10A/16A/32A monofásica ou 32A trifásica

– Tempo de carregamento 80%: até 8 horas (10A)/4 horas (16A)/3 horas

(32A)

– Capacidade de carregamento: até 7,4 kW (monofásica), até 22 kW (trifásica)

– Apenas em combinação com a opção de carregamento rápido CA/CC

(4U7/4U8) – opcional no i3 60 Ah e de série no 94 Ah

Wallbox Pro

A Wallbox Pro é o posto de carregamento mais inteligente do BMW i para

utilização doméstica. Este sistema permite que diversos utilizadores definam

o seu próprio perfil individual. O posto está equipado com um ecrã tátil de alta

resolução para que os utilizadores possam seguir cada fase do processo de

carregamento. Pode mesmo ser ligado ao seu sistema de casa inteligente.

Isto permite-lhe configurar funcionalidades como o carregamento utilizando

energia solar gerada pelos seus painéis solares.

– Tempo de carregamento: 80% em <5 horas

– Corrente de carregamento: até 32 A, monofásica

– Capacidade: até 7,4 kW

– Apenas em combinação com a opção de carregamento rápido CA/CC (4U7/4U8)

– Gestão de carga e visualização de histórico de carregamento

QUANDO É O PRIMEIRO A MOVER-SE, O MUNDO MOVIMENTA-SE CONSIGO. BMW i3.

CARREGAMENTO

CARREGAMENTO COM QUALQUER TOMADA.

Carregamento normal utilizando corrente alternada (CA) numa tomada convencional

O cabo de carregamento de série está localizado no compartimento de

arrumação dianteiro do veículo. Dado que as tomadas elétricas podem ter

diferentes fusíveis de proteção, recomendamos que proceda à verificação

de todas as suas tomadas elétricas por um eletricista qualificado antes de

efetuar o primeiro carregamento em casa.

Caso utilize uma tomada não verificada por um eletricista qualificado, ou se não estiver certo da existência de fusível na tomada, aconselhamos que selecione a definição "Baixo" na opção de carregamento do menu, em “Configurações”.

Notas importantes para o processo de carregamento:

1. Coloque a alavanca seletora na posição P (Park) e desligue o motor elétrico.

2. Se necessário, selecione a potência da corrente elétrica antes do carregamento.

3. ATENÇÃO: Não utilize cabos de extensão.

4. Ligue/desligue sempre o cabo de carregamento da seguinte forma:

– Ligue primeiro o cabo à tomada e depois ao veículo.

– Desligue primeiro o cabo do veículo e depois da tomada.

5. Tranque o veículo. O seu BMW i3 deve estar trancado antes de iniciar o

processo de carregamento.

CARREGAMENTO

LUZES LED

1. LEDs brancos: pronto a carregar

A luz branca no conector de carregamento acende-se para o ajudar a

alinhar o cabo quando liga e desliga a ficha de carregamento.

2. LEDs vermelhos: erro durante o carregamento

Caso ocorra um problema no processo de carregamento, os LEDs piscam a vermelho.

3. LEDs laranja: a iniciar

O sistema dá início ao processo de carregamento assim que liga

devidamente a ficha. A troca de dados entre o posto de carregamento, a

ficha/Wallbox e o seu BMW i3 demora apenas 10 segundos. Durante a

troca de dados, os LEDs piscam a laranja.

4. LEDs azuis: carregamento em curso

Os LEDs piscam a azul para indicar que o carregamento foi iniciado.

Tenha em atenção que os LEDs azuis apagam-se após alguns minutos

e que o processo de carregamento prossegue sem qualquer indicação

visual.

5. LEDs verdes: carregamento completo

Quando a bateria de alta tensão está totalmente carregada, os LEDs

acendem-se a verde e mantém-se acesos.

LIGAÇÃO EM REDE

LIGAÇÃO EM REDE

BMW CONNECTED DRIVE.

O BMW i3 está equipado com um cartão SIM integrado de série que lhe permite

manter-se sempre ligado com o mundo exterior. Esta funcionalidade permite-lhe

utilizar todos os serviços disponibilizados pela BMW ConnectedDrive e chegar

ao seu destino sempre a horas.

A aplicação BMW i Remote permite-lhe controlar o BMW i3 a partir de

qualquer lugar através do seu Smartphone ou Smartwatch. A qualquer

momento pode:

– Verificar o nível de carga da bateria e a autonomia em modo elétrico – Monitorizar o BMW i3 quando está ligado a um posto de carregamento – isto permite-lhe verificar o processo de carregamento remotamente e determinar quando pode iniciar a viagem, com base no carregamento da bateria do BMW i3 e utilizando a climatização prévia.

O mapa de autonomia dinâmica no sistema de navegação opcional faculta-lhe

uma visão geral da autonomia de condução, quer com o modo de condução

atual, quer com o modo de condução mais eficiente, mudando para o ECO

PRO+. Caso a bateria de alta tensão não esteja suficientemente carregada, a

assistência à autonomia garante que consegue chegar ao seu destino

recomendando-lhe um modo de condução mais eficiente ou mudando para os

percursos ECO PRO. Em alternativa, pode sugerir-lhe uma paragem num posto

de carregamento disponível ao longo do percurso. O sistema apresenta

também outros postos de carregamento disponíveis através do sistema de

navegação.

SEGURANÇA

SEGURANÇA

O QUE FAZER EM CASO DE EMERGÊNCIA.

Mantenha-se calmo e:

– Ligue as luzes de emergência

– Utilize vestuário claro, brilhante ou de alta visibilidade

– Alerte os outros condutores para a avaria ou acidente através do

triângulo de pré-sinalização (50 metros em estradas secundárias, 100

metros em autoestradas)

Linha aberta (das 9:00 às 18:00 de 2ª a 6ªfeira):

808 200 807

Caso esteja numa autoestrada, procure o telefone de emergência mais próximo para solicitar ajuda. Peça especificamente para que liguem para o Serviço Móvel BMW e garanta que o operador é informado de que se trata de um veículo elétrico. Deverá sempre evitar solicitar ajuda a um serviço de avarias (como o AA

em Inglaterra ou o ADAC na Alemanha). Apenas o proprietário do veículo

pode solicitar os serviços de reparação e manutenção.

Nunca utilize um cabo de reboque ou barra de reboque para

deslocar um BMW i3. Contacte sempre um especialista com um

reboque que disponha de uma plataforma especial para

transportar o veículo, caso contrário o sistema de alta tensão

poderá ficar danificado.