Diagrama Do Motor Isl

Boletim: 3653475 (Traduzido do Boletim 4022165-01)

Diagrama EltricoISL8.9, CM2150 SN

INTERRUPTOR DE ABERTURA DAS PORTAS

SOMENTE PARA SENSORES DE 3 FIOS

MDULO ELETRNICO DE CONTROLE (ECM)

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE CONTROLE DO CHICOTE DO MDULO ELETRNICO

DE CONTROLE DO MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO DO LEO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELASE DO SENSOR DE POSIO DO EIXO COMANDO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSORDE NOX NA SADA DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DA UNIDADE DOSADORADE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO ATUADOR DO TURBOCOMPRESSOR DE

GEOMETRIA VARIVEL

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DE NVEL / TEMPERATURA DO TANQUE DE FLUIDO DEESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SOLENIDE A AR SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO

SENSOR DE ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO BAROMTRICA

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO RESISTOR DE TERMINAO DE 120 OHMS E DO

CONECTOR DE DIAGNSTICO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTORDO SOLENIDE DO FREIO-MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL, DO SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL E DA BOMBA DE TRANSFERNCIA

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DE CONTROLE DO CHICOTE DO MDULO ELETRNICO DE

CONTROLE DO MOTOR (ECM)

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO DO AR / TEMPERATURA

DO COLETOR DE ADMISSO

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA NA ENTRADA DO COMPRESSOR DO

TURBOCOMPRESSOR E SENSOR DA TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO NA COMMON RAIL

SUPERFCIE DE CONTATO DO CONECTOR DO MDULO ELETRNICO DE CONTROLE DO OEM (ECM)

ALGUNS DESSES CIRCUITOS AQUI MOSTRADOS NO ESTARO ATIVOS EM TODAS AS APLICAES.CONSULTE A LITERATURA DO FABRICANTE DO EQUIPAMENTO PARA DETERMINAR QUAIS CIRCUITOS SERO UTILIZADOS.

NOTA:SINAL DE ENTRADA

SINAL DE SADA

FUSVEL (CONFORME NECESSRIO)

FUSVEL (CONFORME NECESSRIO)

FUSVEL DE 20 AMPRES

FUSVEL DE 5 AMPRES

FUSVEL DE 10 AMPRES

FUSVEL DE 20 AMPRES

FUSVEL DE 30 AMPRES

MOTOR COM INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO DO MOTOR

EspecificaesInformaes Gerais

ADVERTNCIAEste diagrama fornecido como uma ferramenta de diagnstico somente para tcnicos treinados eexperientes. O diagnstico de falhas ou o reparo incorreto pode resultar em acidentes pessoais graves, oumorte, ou danos materiais. Consulte as instrues importantes do Manual de Servios.

Especificaes EltricasRESISTNCIA DO TERMINAL RESISTIVO DO SAEJ1939

Fio positivo para o fio de retorno- 50 a 70 Ohms

Resistncia de Terminao- 110 a 130 Ohms

TODAS AS VERIFICAES DE CONTINUIDADE OK (nenhum circuito aberto) se < 10 Ohms

TODOS OS CURTOS COM O MASSA OK (nenhum curto-circuito) se > 100k Ohms

CURTO-CIRCUITO COM UMA FONTE EXTERNA DEVOLTAGEM

OK se < 1,5 VCC

VOLTAGEM DE ALIMENTAO DO SENSOR @ ECM - 4,75 a 5,25 VCC

SOLENIDES Atuador da Bomba de Combustvel

- 2,0 a 4,5 Ohms Injetores

- Menos de 2 Ohms

CONECTORES DO ECM Torque do Parafuso de Re teno = 3 N m [27 lb-pol]

Especificaes dos SensoresSensor da Temperatura/Presso do Ar no Coletor deAdmisso

Torque = 6 N m [53 lb-pol]

Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Interruptor de Presso do leo do Motor Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Sensor de Presso na Common Rail Torque = 70 N m [52 lb-p]

Sensor da Presso Baromtrica do Ar Torque = 9 N m [80 lb-pol]

Sensor da Posio do Motor Torque = 20 N m [177 lb-pol]

Sensor de Temperatura do Sistema de Ps-tratamento

Torque = 30 N m [22 lb-p]

Sensor de Temperatura do Ar na Entrada doCompressor do Turbocompressor

Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Sensor de Rotao do Turbocompressor Torque = 8 N m [71 lb-pol] Resistncia = 600 a 1600 ohms

Sensor da Presso dos Gases de Escape Torque = 23 N m [204 lb-pol]

Informaes dos Cdigos de FalhaCDIGODEFALHA{LMPADA}

J1587PID(P)SID(S){FMI}

J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

111{Vermelha}

S254{12}

629{12}

Falha Interna Crtica do Mdulo Eletrnico deControle - Dispositivo ou Componente InteligenteInvlido. Erro interno do mdulo de controleeletrnico (ECM) relacionado a falhas do hardwarede memria ou aos circuitos internos de voltagem dealimentao do ECM.

A partida do motor poder no ocorrer.

115{Vermelha}

P190{2}

612{2}

Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos. O mdulo de controle eletrnico (ECM)detectou que os sinais do sensor primrio e dereserva de rotao esto conectados inversamente.


122{mbar}

P102{3}

102{3}

Circuito do Sensor da Presso 1 no Coletor deAdmisso - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal nocircuito da presso no coletor de admisso.

Despotenciamento do motor.

123{mbar}

P102{4}

102{4}

Circuito do Sensor da Presso 1 no Coletor deAdmisso - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinalou um circuito aberto no circuito de presso docoletor de admisso.


131{Vermelha}

P091{3}

91{3}

Circuito do Sensor No. 1 da Posio do Pedal ou daAlavanca do Acelerador - Voltagem Acima daNormal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagemalta no circuito nmero 1 de posio do pedal doacelerador.

Severa reduo da potncia de sada domotor. Potncia em modo de emergnciasomente.

132{Vermelha}

P091{4}

91{4}

Circuito do Sensor da Posio 1 do Pedal ouAlavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa no circuito de sinal nmero 1 deposio do pedal do acelerador.


133{Vermelha}

P372{3}

974{3}

Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou daAlavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acimada Normal ou com Voltagem Alta. Detectadavoltagem alta no circuito de sinal de posio dopedal do acelerador remoto.

O acelerador remoto no ir funcionar. Aposio do acelerador remoto ser ajustadapara zero por cento.

134{Vermelha}

P372{4}

974{4}

Circuito 1 do Sensor de Posio do Pedal ouAlavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Abaixoda Normal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa no circuito do sinal de posio dopedal do acelerador remoto.

O acelerador remoto no ir funcionar. Aposio do acelerador remoto ser ajustadapara zero por cento.

135{mbar}

P100{3}

100{3}

Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leodo Motor - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal nocircuito de presso do leo do motor.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhumaproteo do motor para a presso do leo.

141{mbar}

P100{4}

100{4}

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leodo Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinalou um circuito aberto no circuito de presso do leodo motor.


143{mbar}

P100{1}

100{18}

Presso na Galeria de leo do Motor - DadosVlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao- Nvel Moderadamente Severo. O sinal de pressodo leo do motor indica que a presso do leo domotor est abaixo do limite de advertncia deproteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motoraumentando em gravidade em funo doaumento do tempo de alerta.

144{mbar}

P110{3}

110{3}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido deArrefecimento do Motor - Voltagem Acima da Normalou com Voltagem Alta. Detectada voltagem alta desinal ou circuito aberto no circuito do sensor datemperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Possvel emisso de fumaa branca. Oventilador permanecer ligado secontrolado pelo ECM. Nenhuma proteodo motor para a temperatura do lquido dearrefecimento do motor.

145{mbar}

P110{4}

110{4}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 do Lquido deArrefecimento do Motor - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa de sinal no circuito do sensor datemperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Possvel emisso de fumaa branca. Oventilador permanecer ligado se forcontrolado pelo ECM. Nenhuma proteodo motor para a temperatura do lquido dearrefecimento do motor.

CDIGODEFALHA{LMPADA}


J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

146{Advertncia}

P217{16}

110{16}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal deOperao - Nvel Moderadamente Severo. Atemperatura do lquido de arrefecimento do motorest acima do limite de advertncia de proteo domotor.

Reduo da potncia e possvel parada domotor se o recurso Parada de Proteo doMotor estiver habilitado.

151{Vermelha}

P110{0}

110{0}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal deOperao - Nvel Mais Severo. O sinal detemperatura do lquido de arrefecimento do motorindica que a temperatura do lquido dearrefecimento est acima do limite crtico deproteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motoraumentando em gravidade em funo doaumento do tempo de alerta. Se o recursoParada de Proteo do Motor estiverhabilitado, o motor ser desligado 30segundos depois que a lmpada vermelhade parada (STOP) comear a piscar.

153{mbar}

P105{3}

105{3}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor deAdmisso - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal nocircuito de temperatura do ar no coletor deadmisso.

Possvel emisso de fumaa branca. Oventilador permanecer ligado se forcontrolado pelo ECM. Nenhuma proteodo motor para a temperatura do ar nocoletor de admisso.

154{mbar}

P105{4}

105{4}

Circuito do Sensor da Temperatura 1 no Coletor deAdmisso - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinalno circuito de temperatura do ar no coletor deadmisso.

Possvel emisso de fumaa branca. Oventilador permanecer ligado se forcontrolado pelo ECM. Nenhuma proteodo motor para a temperatura do ar nocoletor de admisso.

155{Vermelha}

P105{0}

105{0}

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Mais Severo. O sinal da temperatura do ar nocoletor de admisso indica que a temperatura do arno coletor de admisso est acima do limite crticode proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motoraumentando em gravidade em funo doaumento do tempo de alerta. Se o recursoParada de Proteo do Motor estiverhabilitado, o motor ser desligado 30segundos depois que a lmpada vermelhade PARADA comear a piscar.

195{mbar}

P111{3}

111{3}

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido deArrefecimento - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal nocircuito do sensor do nvel do lquido dearrefecimento do motor.

Nenhum quanto ao desempenho.

196{mbar}

P111{4}

111{4}

Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido deArrefecimento - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinalno circuito do sensor do nvel do lquido dearrefecimento do motor.


197{mbar}

P111{1}

111{18}

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos,mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo Detectado nvel baixo dolquido de arrefecimento do motor


221{mbar}

P108{3}

108{3}

Circuito do Sensor da Presso Baromtrica -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta de sinal no circuito depresso baromtrica.


222{mbar}

P108{4}

108{4}

Circuito do Sensor da Presso Baromtrica -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectado sinal de voltagem baixa no circuitodo sensor da presso baromtrica.


234{Vermelha}

P190{0}

190{0}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Mais Severo. Sinal de rotao do motor indicaque a rotao do motor est acima do limite deproteo do motor.

Desabilitada a injeo de combustvel atque a rotao do motor seja menor que olimite de sobre-rotao.

238{mbar}

S232{4}

3511{4}

Circuito de Alimentao No. 3 dos Sensores -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa no circuito dealimentao de +5 volts do sensor da rotao domotor.

Possvel dificuldade na partida oufuncionamento irregular do motor.

239{mbar}

S232{3}

3511{3}

Circuito de Alimentao No. 3 dos Sensores -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta no circuito nmero 3 dealimentao dos sensores.

Possvel dificuldade na partida oufuncionamento irregular do motor.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

241{mbar}

P084{2}

84{2}

Velocidade do Veculo Baseada na Roda - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos. O ECMperdeu o sinal de velocidade do veculo.

A rotao do motor ser limitada ao valor doparmetro Rotao Mxima do Motor SemSensor da Velocidade do Veculo (VSS). OPiloto Automtico, a Proteo em MarchaReduzida e o Governador de Velocidade deEstrada no funcionaro.

242{mbar}

P84{10}

84{10}

Detectada Violao no Circuito do Sensor daVelocidade do Veculo Baseada na Roda - TaxaAnormal de Alterao O sinal indica uma conexointermitente ou violao do VSS.

A rotao do motor ser limitada ao valor doparmetro Rotao Mxima do Motor SemSensor da Velocidade do Veculo (VSS). OPiloto Automtico, a Proteo em MarchaReduzida e o Governador de Velocidade deEstrada no funcionaro.

245{mbar}

S033{4}

647{4}

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Abaixoda Normal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa no circuito de controle do ventiladordurante o comando de acionamento do ventilador.

O ventilador poder permanecer ligadocontinuamente ou no funcionar.

249{mbar}

P171{3}

171{3}

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar AmbienteNo. 1 - Voltagem Acima da Normal ou com VoltagemAlta Detectada voltagem baixa no sinal detemperatura do ar ambiente.


256{mbar}

P171{4}

171{4}

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar AmbienteNo. 1 - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa nocircuito de temperatura do ar ambiente.


269{Vermelha}

S217{2}

1195{2}

Indicador Vlido de Senha Antifurto - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O motor no dar a partida.

271{mbar}

S126{4}

1347{4}

Circuito do Conjunto 1 de Pressurizao da Bombade Combustvel - Voltagem Abaixo da Normal oucom Voltagem Baixa. Dete ctado sinal de voltagembaixa no circuito do atuador da bomba decombustvel.

O motor ir funcionar irregularmente emmarcha lenta. Haver perda de potncia domotor. A presso do combustvel ser maiorque a comandada.

272{mbar}

S126{3}

1347{3}

Circuito do Conjunto 1 de Pressurizao da Bombade Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta oucircuito aberto no circuito do atuador da bomba decombustvel.

O motor no funcionar ou funcionarirregularmente.

281{mbar}

S126{7}

1347{7}

Conjunto de Pressurizao da Bomba deCombustvel do Motor No. 1 - Sistema Mecnico NoResponde ou Fora de Ajuste. Desequilbrio debombeamento entre os mbolos de bombeamento.

O motor no funcionar ou funcionar combaixa potncia.

285{mbar}

S231{9}

639{9}

Erro de Limite de Tempo do PGN de MultiplexaoSAE J1939 - Taxa Anormal de Atualizao. O ECMesperava informaes de um dispositivomultiplexado mas no as recebeu em temposuficiente, ou simplesmente no as recebeu.

Um ou mais dispositivos multiplexadosno funcionaro corretamente. Um ou maissintomas de falha sero registrados.

286{mbar}

S231{13}

639{13}

Erro de Configurao de Multiplexao SAE J1939 -Fora de Calibrao. O ECM esperava informaesde um dispositivo multiplexado mas recebeusomente uma parte das informaes necessrias.

Pelo menos um dispositivo multiplexadono ir funcionar corretamente.

287{mbar}

P091{2}

91{19}

Sistema de Multiplexao do Sensor do Pedal/Alavanca do Acelerador do SAE J1939 - Dados daRede Recebidos com Erro. A unidade eletrnica decontrole do veculo do OEM (VECU) detectou umafalha no pedal do acelerador.

O motor poder operar somente emmarcha lenta ou no alcanar a rotaoplena.

288{Vermelha}

P372{2}

974{19}

Sistema de Multiplexao SAE J1939 do Sensor daPosio do Pedal/Alavanca do Acelerador Remoto -Dados da Rede Recebidos com Erro. A unidadeeletrnica de controle do veculo do OEM (VECU)detectou uma falha no pedal do acelerador remoto.

O motor no responder ao aceleradorremoto. O motor funcionar somente emmarcha lenta. O acelerador primrio, ou dacabine, poder ser utilizado.

291{Vermelha}

S248{9}

625{9}

Erro do Datalink Proprietrio (Datalink do OEM/Veculo) - Taxa Anormal de Atualizao O sistemaantifurto do Imobilizador no funcionarcorretamente.

O motor poder no dar a partida.

295{mbar}

P108{2}

108{2}

Presso Baromtrica - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou umerro no sinal do sensor da presso baromtrica.


UserOval

UserOval

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UserOval

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UserRetngulo

UserOval

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J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

319{Manuteno}

P251{2}

251{2}

Interrupo da Alimentao do Relgio de TempoReal - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

Nenhum quanto ao desempenho. Os dadosno ECM no tero informaes precisas dedata e hora.

322{mbar}

S001{5}

651{5}

Circuito do Acionador do Solenide do Injetor doCilindro No. 1 - Corrente Abaixo da Normal ouCircuito Aberto. Detectada corrente no circuito doinjetor No. 1 com a voltagem desligada.

A corrente para o injetor est desligada.Dificuldade na partida ou funcionamentoirregular do motor.

323{mbar}

S5{5}

655{5}



324{mbar}

S003{5}

653{5}



325{mbar}

S6{5}

656{5}



331{mbar}

S003{5}

653{5}



332{mbar}

S004{5}

654{5}



334{mbar}

P110{2}

110{2}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor- Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O ECM estimar a temperatura do lquidode arrefecimento do motor.

343{mbar}

S254{12}

629{12}

Advertncia de Falha de Hardware Interno doMdulo de Controle Eletrnico - Dispositivo ouComponente Inteligente Invlido. Foram detectadoserros de alimentao do ECM.

Possivelmente nenhum efeito perceptvelde desempenho, ou o motor ser desligadoou ser necessria a partida manual. Asinformaes de falha, as informaes deviagem e os dados do monitor demanuteno podem ser imprecisos.

351{mbar}

S251{12}

627{12}

Fonte de Alimentao do Injetor - Dispositivo ouComponente Inteligente Invlido. A voltagem dereforo do injetor medida pelo ECM est baixa.

Possvel baixa potncia, falha decombusto do motor e/ou o motor no dara partida.

352{mbar}

S212{4}

3509{4}

Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa no circuito dealimentao nmero 1 dos sensores.


386{mbar}

S212{3}

3509{3}

Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta no circuito nmero 1 dealimentao dos sensores.


415{Vermelha}

P100{1}

100{1}

Presso na Galeria de leo do Motor - DadosVlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao- Nvel Mais Severo. O sinal de presso do leoindica que a presso do leo est abaixo do limitecrtico de proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motoraumentando em gravidade em funo doaumento do tempo de alerta. Se o recursoParada de Proteo do Motor estiverhabilitado, o motor ser desligado 30segundos depois que a lmpada vermelhade PARADA comear a piscar.

418{Manuteno}

P097{0}

97{15}

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos,mas Acima da Faixa Normal de Operao - NvelMenos Severo. Detectada gua no filtro decombustvel.

Possvel emisso de fumaa branca, perdade potncia ou dificuldade na partida.

428{mbar}

P097{3}

97{3}

Circuito do Sensor do Indicador de gua noCombustvel - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuitodo sensor de gua no combustvel.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhumaadvertncia disponvel de gua nocombustvel.

429{mbar}

P097{4}

97{4}

Circuito do Sensor do Indicador de gua noCombustvel - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa nocircuito do sensor de gua no combustvel.

Nenhum quanto ao desempenho. Nenhumaadvertncia disponvel de gua nocombustvel.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

435{mbar}

P100{2}

100{2}

Presso na Galeria de leo do Motor - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor dapresso do leo do motor l um valor incorretoquando a chave de ignio ligada.


436{mbar}

P105{2}

105{2}

Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos.

O ECM estimar a temperatura no coletorde admisso do motor.

441{mbar}

P168{1}

168{18}

Voltagem da Bateria 1 - Dados Vlidos, mas Abaixoda Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo. A voltagem de alimentaodo ECM est abaixo do nvel mnimo de voltagem dosistema.

O motor poder parar de funcionar ouapresentar dificuldade na partida.

442{mbar}

P168{0}

168{16}

Voltagem 1 da Bateria - Dados Vlidos, mas Acimada Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo. A voltagem de alimentaodo ECM est acima do nvel mximo de voltagem dosistema.

Possvel dano eltrico a todos oscomponentes eltricos.

449{Vermelha}

P157{0}

157{0}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito doInjetor - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normalde Operao - Nvel Mais Severo. O sinal de pressodo combustvel indica que a mesma excedeu o limitemximo da faixa indicada para o motor.

Pode haver despotenciamento do motor.

451{mbar}

P157{3}

157{3}

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria deMedio de Dbito dos Injetores - Voltagem Acimada Normal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal devoltagem alta no circuito do sensor da presso nacommon rail.

Reduo da potncia ou da rotao domotor.

452{mbar}

P157{4}

157{4}

Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria deMedio de Dbito dos Injetores - Voltagem Abaixoda Normal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinalde voltagem baixa no circuito do sensor da pressona common rail.

Reduo da potncia ou da rotao domotor.

545{mbar}

S32{7}

1188{7}

Controle da Wastegate do Turbocompressor 1 -Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste.


553{mbar}

P157{0}

157{16}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dosInjetores - Dados Vlidos, mas Acima da FaixaNormal de Operao - Nvel ModeradamenteSevero. O ECM detectou que a presso docombustvel maior que a presso comandada.

Nenhum efeito ou possvel rudo do motorassociado com presses mais altas deinjeo (especialmente em marcha lenta oucom carga leve). Reduo na potncia domotor.

554{mbar}

P157{2}

157{2}

Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito doInjetor - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos. O ECM detectou que o sinal de pressodo combustvel no est mudando.

O ECM estimar a presso do combustvele a potncia ser reduzida.

559{Amarelo}

P94{0}

94{18}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dosInjetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da FaixaNormal de Operao - Nvel ModeradamenteSevero. O ECM detectou que a presso docombustvel menor que a presso comandada.

Possvel dificuldade de partida, perda depotncia, ou emisso de fumaa.

584{mbar}

S39{3}

677{3}

Circuito do Acionador do Rel do Motor de Partida -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectado um circuito aberto ou voltagem alta nocircuito de travamento do motor de partida.

O motor no dar partida ou no terproteo de travamento do motor departida.

585{mbar}

S039{4}

677{4}

Circuito do Acionador do Rel de Partida - VoltagemAbaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.Detectada voltagem baixa no circuito de travamentodo motor de partida.

O motor no ter a proteo de travamentodo motor de partida.

596{mbar}

P167{0}

167{16}

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Moderadamente Severo. Detectada voltagemalta da bateria pelo recurso de monitoramento devoltagem da bateria.

A luz mbar de advertncia permaneceracesa at que a condio de voltagem altada bateria seja corrigida.

597{mbar}

P167{1}

167{18}

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - DadosVlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao- Nvel Moderadamente Severo. O recurso demonitoramento de voltagem da bateria detectouvoltagem baixa da bateria.

A lmpada mbar permanecer acesa atque a condio de voltagem baixa dabateria seja corrigida.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

598{Vermelha}

P167{1}

167{1}

Voltagem do Sistema de Carga Eltrica - DadosVlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao- Nvel Mais Severo. Detectada voltagem muito baixada bateria pelo recurso de monitoramento devoltagem da bateria.

A luz vermelha permanecer acesa at quea condio de voltagem muito baixa dabateria seja corrigida.

649{Manuteno}

S115{11}

1378{31}

Intervalo de Troca de leo do Motor - CondioExistente. Troca do leo do motor e do filtro.

Lembrete de manuteno somente.

686{mbar}

P103{2}

103{2}

Rotao 1 do Turbocompressor - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou umsinal invlido de rotao do turbocompressor.

Nenhum quanto ao desempenho. O ECMusa a rotao estimada doturbocompressor.

687{mbar}

P103{1}

103{18}

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos,mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo. O ECM detectou rotaolenta do turbocompressor.

Despotenciamento do motor. O ECM usa arotao estimada do turbocompressor.

689{mbar}

P190{2}

190{2}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos. Perda de sinaldo sensor primrio da posio do motor no eixocomando de vlvulas.

O motor poder funcionar irregularmente.Possvel incapacidade de partida. O motoropera utilizando o sensor de reserva darotao. Reduo na potncia do motor.

691{mbar}

P113{3}

1172{3}

Circuito de Temperatura de Admisso doCompressor do Turbocompressor 1 - VoltagemAcima da Normal ou com Voltagem Alta. Detectadavoltagem alta no sinal do circuito do sensor datemperatura do ar de admisso do compressor doturbocompressor.


692{mbar}

P112{4}

1172{4}

Circuito de Temperatura de Admisso doCompressor do Turbocompressor 1 - VoltagemAbaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.Detectada voltagem baixa no sinal do circuito dosensor da temperatura do ar de admisso docompressor do turbocompressor.


693{mbar}

P111{2}

1172{2}

Temperatura de Admisso do Compressor doTurbocompressor 1 - Dados Invlidos, Intermitentesou Incorretos. O sensor de temperatura de admissodo compressor do turbo detectou uma temperaturaalta demais ou baixa demais para as condies deoperao.

Ser usado um valor padro para atemperatura de admisso do compressor doturbocompressor.

697{mbar}

P21{3}

1136{3}

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM- Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta no sinal ou um circuitoaberto no sensor de temperatura interna do ECM.


698{mbar}

P21{4}

1136{4}

Circuito do Sensor da Temperatura Interna do ECM- Voltagem Abaixo da Normal ou com VoltagemBaixa. Detectado sinal de voltagem baixa no sensorde temperatura interna do ECM.


699{mbar}

N/A{2}

1136{2}

Temperatura da ECU do Motor - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. Foi detectada umaleitura incorreta ou inconsistente de temperaturainterna para o ECM.


731{mbar}

S064{7}

723{7}

Desalinhamento Mecnico entre Rotao/Posiodo Eixo Comando de Vlvulas e a rvore demanivelas - Sistema Mecnico NO RespondeCorretamente ou Fora de Ajuste. O sinal de posiodo motor informado pelo sensor de posio do motore pelo sensor de posio do eixo comando devlvulas no correspondem.

O motor funcionar despotenciado.Possvel dificuldade na partida efuncionamento irregular em marcha lenta.

778{mbar}

S064{2}

723{2}

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando deVlvulas - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos. O ECM detectou um erro no sinal dosensor da posio do eixo comando de vlvulas.

O motor poder funcionar irregularmente.Possvel incapacidade de partida. O motorfunciona usando o sensor primrio deposio do motor.

1117{Nenhuma}

S251{2}

627{2}

Perda da Fonte de Alimentao com a Chave deIgnio Ligada - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos. A voltagem de alimentao para o ECMcaiu abaixo de 6,2 volts momentaneamente, ou oECM no foi desligado corretamente (retendovoltagem da bateria durante 30 segundos depois dedesligar a chave de ignio).

Possivelmente nenhum efeito perceptvelde desempenho, ou o motor ser desligadoou ser necessria a partida manual. Asinformaes de falha, as informaes deviagem e os dados do monitor demanuteno podem ser imprecisos.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

1239{mbar}

NENHUMA{3}

2623{3}

Circuito do Sensor No. 2 da Posio do Pedal ou daAlavanca do Acelerador - Voltagem Acima daNormal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagemalta no circuito nmero 2 de sinal da posio dopedal do acelerador.


1241{mbar}

NENHUMA{4}

2623{4}

Circuito do Sensor da Posio 2 do Pedal ouAlavanca do Acelerador - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa no circuito de sinal nmero 2 deposio do pedal do acelerador.


1242{Vermelha}

P091{2}

91{2}

Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ouAlavanca do Acelerador - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. Os sensores nmero 1e nmero 2 de posio do acelerador esto lendovalores diferentes.

O motor funcionar somente em marchalenta.

1668{mbar}

N/A{4}

1761{4}

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuitodo sensor de nvel do tanque de fluido de escape dediesel.

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de ps-tratamento de SCR desabilitada.

1669{mbar}

N/A{3}

1761{3}

Circuito do Sensor de Nvel do Tanque de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta de sinal no circuito dosensor de nvel do tanque de fluido de escape dediesel.


1671{mbar}

N/A{1}

1761{18}

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel doSistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, masAbaixo da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo


1673{mbar}

N/A{1}

1761{1}

Nvel do Tanque de Fluido de Escape de Diesel doSistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, masAbaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel MaisSevero

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de ps-tratamento de SCR desabilitada. Despotenciamento imediatodo motor.

1677{mbar}

N/A{4}

3031{4}

Sensor de Temperatura do T anque de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa de sinal no circuitodo sensor de temperatura do tanque de fluido deescape de diesel.

Ser usado o valor padro para atemperatura do tanque de fluido de escapede diesel.

1678{mbar}

N/A{3}

3031{3}

Sensor de Temperatura do T anque de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta de sinal no circuito dosensor de temperatura do tanque de fluido deescape de diesel.

Ser usado o valor padro para atemperatura do tanque de fluido de escapede diesel.

1679{mbar}

N/A{2}

3031{2}

Temperatura do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos. O sensor datemperatura do fluido de escape de diesel no mudacom as condies de funcionamento do motor.

Ser usado o valor padro para atemperatura do fluido de escape de diesel.

1681{mbar}

N/A{12}

3361{12}

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel doSistema de Ps-tratamento - Dispositivo ouComponente Inteligente Invlido.


1682{mbar}

N/A{11}

3362{31}

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora de Fluidode Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento- Condio Existente.


1683{mbar}

N/A{3}

3363{3}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - VoltagemAcima da Normal ou com Voltagem Alta.

A vlvula de controle do aquecedor dotanque de fluido de escape de diesel serdesabilitada.

1684{mbar}

N/A{4}

3363{4}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - VoltagemAbaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.

A vlvula de controle do aquecedor dotanque de fluido de escape de diesel serdesabilitada.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

1694{mbar}

N/A{2}

3226{2}

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos.

O funcionamento do sensor de NOx nasada do sistema de ps-tratamento serdesabilitado. O motor ser despotenciadodepois de funcionar 36 horas com o cdigode falha ativo.

1695{mbar}

S232{3}

3513{3}

Alimentao 5 do Sensor - Voltagem Acima daNormal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagemalta no circuito nmero 5 de alimentao do sensorno chicote do OEM.


1696{mbar}

S232{4}

3513{4}

Alimentao 5 dos Sensores - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa no circuito nmero 5 de alimentaodos sensores no chicote do OEM.


1697{mbar}

N/A{3}

3489{3}

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Acima daNormal ou com Voltagem Alta. Detectado sinal devoltagem alta no circuito do solenide a ar daunidade dosadora de fluido de escape de diesel.


1698{mbar}

N/A{4}

3489{4}

Atuador de Alimentao de Ar - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectado sinal devoltagem baixa no circuito do solenide a ar daunidade dosadora de fluido de escape de diesel.


1699{mbar}

N/A{2}

1761{2}

Sensor de Nvel do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos.


1711{mbar}

N/A{9}

3361{9}

Unidade Dosadora de Fluido de Escape de Diesel doSistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal deAtualizao.


1712{mbar}

N/A{1}

3363{18}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - DadosVlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao- Nvel Moderadamente Severo

Nenhum quanto ao desempenho. A injeode fluido de escape de diesel no sistema deps-tratamento poder ser desabilitada se asoluo de fluido de escape de dieselestiver congelada.

1713{mbar}

N/A{0}

3363{16}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Moderadamente Severo


1848{mbar}

P105{10}

105{10}

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - TaxaAnormal de Alterao.

O ECM estimar a temperatura no coletorde admisso do motor.

1852{mbar}

P97{0}

97{16}

Indicador de gua no Combustvel - Dados Vlidos,mas Acima da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo.


1887{mbar}

N/A{4}

3226{4}

Circuito do Sensor de NOx na Sada do Sistema dePs-tratamento - Voltagem Abaixo da Normal oucom Voltagem Baixa.

O funcionamento do sensor de NOx nasada do sistema de ps-tratamento serdesabilitado. O motor ser despotenciadodepois de funcionar 36 horas com a falhaativa.

1898{mbar}

S27{13}

641{13}

Controlador do Atuador do TGV - Fora deCalibrao. O TGV falhou no procedimento decalibrao automtica quando a chave de ignio foiligada.

Presso baixa no coletor de admisso. OTGV ficar na posio aberta.

1911{mbar}

P157{0}

157{0}

Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dosInjetores - Dados Vlidos, mas Acima da FaixaNormal de Operao - Nvel Mais Severo. O sinal depresso do combustvel indica que a mesmaexcedeu o limite mximo da faixa indicada para omotor.

Nenhum efeito ou possvel rudo do motorassociado com presses mais altas deinjeo, especialmente em marcha lenta oucom carga leve. Reduo na potncia domotor.

1938{mbar}

S212{1}

3597{18}

Voltagem 1 de Alimenta o de Sada de Energia daECU - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normalde Operao - Nvel Moderadamente Severo.Detectada baixa voltagem da bateria pelo atuador doTGV.


1962{mbar}

S27{0}

641{15}

Temperatura Excessiva (Calculada) do Acionador doAtuador do TGV - Dados Vlidos, mas Acima daFaixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo.Detectada temperatura interna alta do atuador doTGV.




J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

2182{mbar}

P478{3}

1072{3}

Circuito No. 1 do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectad a voltagem alta ou umcircuito aberto no circuito de sinal nmero 1 dosolenide do freio-motor.

O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 no podeser ativado.

2183{mbar}

P478{4}

1072{4}

Circuito do Acionador do Atuador do Freio-motor No.1 - Voltagem Abaixo da Normal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinalnmero 1 do solenide do freio-motor.


2185{mbar}

S232{3}

3512{3}

Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta no circuito de alimentaode +5 volts do sensor da posio do pedal doacelerador.


2186{mbar}

S232{4}

3512{4}

Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa no circuito dealimentao de +5 volts do sensor da posio dopedal do acelerador.


2198{mbar}

S27{11}

641{11}

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - CausaDesconhecida Detectada comunicao intermitenteentre o controlador inteligente do TGV e o ECM. Ocontrolador do TGV no est interpretandocorretamente a mensagem do J1939 enviada peloECM.

A atuao do TGV ser desabilitada.

2265{mbar}

S126{3}

1075{3}

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica deTransferncia de Combustvel - Voltagem Acima daNormal ou com Voltagem Alta. Detectada voltagemalta de sinal ou circuito aberto no circuito dealimentao da bomba de transferncia decombustvel.

Possvel dificuldade na partida do motor.

2266{mbar}

S126{4}

1075{4}

Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica deTransferncia de Combustvel - Voltagem Abaixo daNormal ou com Voltagem Baixa. Detectadavoltagem baixa de sinal no circuito da bomba detransferncia.

Possvel dificuldade na partida do motor.

2288{Nenhuma}

P103{0}

103{15}

Rotao do Turbocompressor 1 - Dados Vlidos,mas Acima da Faixa Normal de Operao - NvelMenos Severo. O ECM detectou rotao alta doturbocompressor.

Despotenciamento do motor para diminuir arotao do turbocompressor.

2311{mbar}

S018{11}

633{31}

Circuito da Vlvula de Controle de Injeo Eletrnicade Combustvel - Condio Existente. A resistnciano circuito do atuador da bomba de combustvel alta demais ou baixa demais.

Possvel perda de potncia.

2321{Nenhuma}

P190{2}

190{2}

Rotao/Posio da rvore de manivelas - DadosInvlidos, Intermitentes ou Incorretos.Sincronizao intermitente do sensor da rotao domotor na rvore de manivelas.

O motor pode apresentar falha de ignio medida que o controle muda do sensorprimrio de rotao para o de reserva. Apotncia do motor reduzida enquanto omotor funciona com o sensor da rotao dereserva.

2322{Nenhuma}

S064{2}

723{2}

Sensor da Rotao/Posio do Eixo Comando deVlvulas - Dados Invlidos, Intermitentes ouIncorretos. Sincronizao intermitente do sensor darotao/posio do eixo comando de vlvulas.


2345{mbar}

P103{10}

103{10}

Rotao 1 do Turbocompressor - Taxa Anormal deAlterao. O sensor da rotao do turbocompressordetectou um valor incorreto da rotao.

Nenhum quanto ao desempenho. O ECMusa a rotao estimada doturbocompressor.

2346{Nenhuma}

S384{0}

2789{15}

Temperatura na Admisso na Turbina doTurbocompressor - Dados Vlidos, mas Acima daFaixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo. Atemperatura na entrada da turbina doturbocompressor excedeu o limite de proteo domotor.

O combustvel ser limitado na tentativa dereduzir a temperatura dos gases de escapeque entram no turbocompressor.

2347{Nenhuma}

P404{0}

2629{15}

Temperatura (Calculada) na Sada do Compressordo Turbocompressor - Da dos Vlidos, mas Acima daFaixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo. Omdulo eletrnico de controle (ECM) calculou umatemperatura alta do ar na sada do compressor doturbocompressor.

O combustvel ser limitado na tentativa dereduzir a temperatura calculada do ar nasada do compressor do turbocompressor.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

2363{mbar}

N/A{4}

1073{4}

Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador doFreio-motor - Voltagem Abaixo da Normal ou comVoltagem Baixa. Detect ada voltagem baixa nocircuito de sinal nmero 2 do solenide do freio-motor.


2367{mbar}

N/A{3}

1073{3}

Circuito de Sada 2 do Acionador do Atuador doFreio-motor - Voltagem Acima da Normal ou comVoltagem Alta. Detectado um circuito aberto ouvoltagem alta no circuito de sinal nmero 2 dosolenide do freio-motor.


2377{mbar}

S033{3}

647{3}

Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Acimada Normal ou com Voltagem Alta. Detectado umcircuito aberto ou voltagem alta no circuito decontrole do ventilador.

O ventilador poder permanecer ligadocontinuamente ou no funcionar.

2387{mbar}

N/A{4}

3451{4}

Circuito (Motor) do Acionador do Atuador do TGV -Sistema Mecnico No Responde Corretamente ouFora de Ajuste. O controlador inteligente do TGVdetectou limites de parada incorretos ou o TGV nopode se mover para a posio fechada.

O curso do TGV poder ser limitado.

2398{mbar}

P171{2}

171{2}

Temperatura do Ar Ambiente - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos O sensor de temperaturado ar ambiente est fornecendo um valor incorreto.

O ECM estimar a temperatura do arambiente.

2448{Manuteno}

P2560{17}

111{17}

Nvel do Lquido de Arrefecimento - Dados Vlidos,mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - NvelMenos Severo. Detectado nvel baixo do lquido dearrefecimento do motor


2449{Vermelha}

S27{13}

641{13}

Controlador do Atuador do TGV - Fora deCalibrao. O TGV falhou no procedimento decalibrao automtica quando a chave de ignio foiligada. O TGV ficar na posio aberta.

Presso baixa no coletor de admisso.

2555{mbar}

S070{3}

729{3}

Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Entrada -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.Detectada voltagem alta no circuito de sinal doaquecedor do ar de admisso.

O aquecedor do ar de admisso podepermanecer ligado ou desligado o tempotodo.

2556{mbar}

S070{4}

729{4}

Circuito No. 1 do Aquecedor do Ar de Admisso -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa. Detectada voltagem baixa no circuito de sinaldo aquecedor do ar de admisso.

O aquecedor do ar de admisso podepermanecer ligado ou desligado o tempotodo.

2634{Vermelha}

S27{12}

641{12}

Controlador do Atuador do TGV - Dispositivo ouComponente Inteligente Invlido Foi detectado umerro interno pelo controlador inteligente do TGV.


2635{Vermelha}

S27{11}

641{31}

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - CondioExistente. Foi detectada uma diferena decalibrao entre o atuador do TGV e o ECM.


2636{Vermelha}

S27{9}

641{9}

Circuito do Acionador do Atuador do TGV - TaxaAnormal de Atualizao. No h comunicao viadatalink J1939 entre o ECM do motor e o controladorpequeno do TGV.

O TGV ser colocado na posio abertapadro.

2771{mbar}

N/A{9}

3226{9}

Sensor de NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - Taxa Anormal de Atualizao.

O funcionamento do sensor de NOx nasada do sistema de ps-tratamento serdesabilitado. O motor ser despotenciadodepois de funcionar 36 horas com a falhaativa.

2772{mbar}

N/A{0}

3226{15}

NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Menos Severo

O funcionamento do sensor de NOx nasada do sistema de ps-tratamento serdesabilitado.

2773{mbar}

N/A{0}

3226{0}

NOx na Sada do Sistema de Ps-tratamento - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Mais Severo.

O funcionamento do sensor de NOx nasada do sistema de ps-tratamento serdesabilitado. Despotenciamento do motorna prxima vez que a velocidade do veculofor zero.

2963{Nenhuma}

P110{0}

110{15}

Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor- Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal deOperao - Nvel Menos Severo. A temperatura dolquido de arrefecimento do motor est acima dolimite de advertncia de proteo do motor.

Reduo da potncia e possvel parada domotor se o recurso de parada de proteodo motor estiver habilitado.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

2964{Nenhuma}

P105{0}

105{15}

Temperatura 1 no Coletor de Admisso - DadosVlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao -Nvel Menos Severo. O sinal de temperatura do arno coletor de admisso indica que a temperatura doar no coletor de admisso est acima do limite deadvertncia de proteo do motor.

Despotenciamento progressivo do motoraumentando em gravidade em funo doaumento do tempo de alerta.

2973{mbar}

P102{2}

102{2}

Presso 1 no Coletor de Admisso - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. O ECM detectou umsinal de presso no coletor de admisso que altoou baixo demais para as atuais condies defuncionamento do motor.


2976{mbar}

N/A{2}

3361{2}

Temperatura da Unidade Dosadora de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.


3142{mbar}

N/A{3}

4360{3}

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada deSCR do Sistema de Ps-tratamento - VoltagemAcima da Normal ou em Curto com Fonte deVoltagem Alta. Detectada voltagem alta de sinal nocircuito do sensor de temperatura na entrada docatalisador de SCR.

Utilizado o valor padro para a temperaturana entrada do catalisador de SRC.

3143{mbar}

N/A{4}

4360{4}

Circuito do Sensor de Temperatura na Entrada deSCR do Sistema de Ps-tratamento - VoltagemAbaixo da Normal ou em Curto com Fonte deVoltagem Baixa. Detectada voltagem baixa de sinalno circuito do sensor de temperatura na entrada docatalisador de SCR.


3144{mbar}

N/A{2}

4360{2}

Sensor da Temperatura na Entrada de SCR doSistema de Ps-tratamento - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos. O sensor detemperatura na entrada do catalisador de SRC nomuda com as condies de funcionamento domotor.


3146{mbar}

N/A{3}

4363{3}

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCRdo Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Acima daNormal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta.Detectada voltagem alta de sinal no circuito dosensor de temperatura na sada do catalisador deSRC.

Utilizado o valor padro de temperatura nasada do catalisador de SRC.

3147{mbar}

N/A{4}

4363{4}

Circuito do Sensor de Temperatura na Sada de SCRdo Sistema de Ps-tratamento - Voltagem Abaixo daNormal ou em Curto com Fonte de Voltagem Baixa.Detectado sinal de voltagem baixa no circuito dosensor de temperatura na sada do catalisador deSCR.

Utilizado o valor padro de temperatura nasada do catalisador de SRC.

3151{mbar}

N/A{11}

4794{31}

Sistema do Catalisador de SCR do Sistema de Ps-tratamento Faltando - Condio Existente. Ocatalisador de SRC do sistema de ps-tratamento nosistema de escape no est instalado.

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de ps-tratamento desabilitada.

3163{mbar}

N/A{13}

4360{13}

Sensor de Temperatura na Entrada de SCR doSistema de Ps-tratamento Trocado - Fora deCalibrao.


3164{Nenhuma}

N/A{0}

4360{15}

Temperatura na Entrada de SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da FaixaNormal de Operao - Nvel Menos Severo.

Possvel despotenciamento do motor.

3236{mbar}

N/A{0}

4363{16}

Temperatura na Sada do SCR do Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, mas Acima da FaixaNormal de Operao - Nvel Moderadamente Severo


3237{mbar}

N/A{3}

4340{3}

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.

O aquecedor 1 da linha de fluido de escapede diesel ser desabilitado.

3238{mbar}

N/A{4}

4340{4}

Circuito do Aquecedor 1 da Linha de Fluido deEscape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento -Voltagem Abaixo da No rmal ou com VoltagemBaixa.

O aquecedor 1 da linha de fluido de escapede diesel ser desabilitado.



J1939SPN(S){FMI}

RAZO EFEITO

3242{mbar}

N/A{7}

3363{7}

Aquecedor do Tanque de Fluido de Escape deDiesel do Sistema de Ps-tratamento - SistemaMecnico No Responde ou Fora de Ajuste. Atemperatura do fluido de escape de diesel noaumentou quando foi comandada a ativao doaquecedor do tanque de fluido de escape de diesel.

Nenhum quanto ao desempenho. A injeode fluido de escape de diesel no sistema deps-tratamento poder ser desabilitada se ofluido de escape de diesel estivercongelado.

3326{Vermelha}

N/A{9}

91{9}

Sistema do Sensor do Pedal ou Alavanca doAcelerador Multiplexado do SAE J1939 - TaxaAnormal de Atualizao. O ECM esperavainformaes de um pedal/alavanca multiplexado doacelerador, mas no as recebeu em temposuficiente ou no as recebeu.


3492{mbar}

N/A{10}

251{10}

Relgio de Tempo Real - Dados Invlidos,Intermitentes ou Incorretos - Taxa Anormal deAlterao. O relgio de tempo real indica que otemporizador do motor est preso na posio OFF(desligado).

Nenhum quanto ao desempenho. Os dadosno ECM podem no ter informaesprecisas de data e hora.

3548{mbar}

N/A{11}

5392{31}

Perda de Escorva da Unidade Dosadora de Fluidode Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento- Condio Existente. A unidade dosadora no capaz de fazer a escorva.

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de ps-tratamento desabilitada.

3569{mbar}

N/A{7}

3362{7}

Linhas de Entrada da Unidade Dosadora do Fluidode Escape de Diesel do Sistema de Ps-tratamento- Sistema Mecnico No Responde ou Fora deAjuste. Foi detectado um problema de suprimentode fluido de escape de diesel.

O sistema ser incapaz de borrifar fluido deescape de diesel para o sistema de ps-tratamento.

3575{mbar}

N/A{0}

4334{16}

Sensor de Presso do Fluido de Escape de Dieseldo Sistema de Ps-tratamento - Dados Vlidos, masAcima da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo. A unidade dosadora defluido de escape de diesel detectou uma obstruono fluxo de retorno do fluido.

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de ps-tratamento poder serdesabilitada.

3616{Nenhuma}

S27{7}

2633{7}

Posio do Pulverizador do TGV do Motor - SistemaMecnico No Responde ou Fora de Ajuste .Ocontrolador inteligente do TGV detectou limites deparada incorretos ou o TGV no pode se mover paraa posio fechada.

O curso do TGV poder ser limitado.

3697{Vermelha}

S253{12}

630{12}

Memria de Calibrao do Mdulo de Controle doMotor - Dispositivo ou Componente InteligenteInvlido. Erro interno do ECM relacionado a falhasde software do motor.


3726{mbar}

S254{0}

3216{16}

NOx na Entrada do Sistema de Ps-tratamento -Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal deOperao - Nvel Moderadamente Severo. Aunidade dosadora de fluido de escape de diesel no capaz de executar o comando de dosagemnecessrio para a reduo adequada de NOx.


3735{Nenhuma}

N/A{9}

2884{9}

Interruptor do Governador Auxiliar do Motor - TaxaAnormal de Atualizao. A comunicao entre oECM e outro dispositivo do datalink SAE J1939 foiperdida.

A rotao do motor ir diminuir epermanecer em marcha lenta.

3738{mbar}

N/A{1}

3489{18}

Atuador de Suprimento de Ar - Dados Vlidos, masAbaixo da Faixa Normal de Operao - NvelModeradamente Severo. Perdido o suprimento de arou de fluido de escape de diesel para a unidadedosadora.

A injeo de fluido de escape de diesel nosistema de reduo cataltica seletiva (SCR)do sistema de ps-tratamento estdesabilitada.

Boletim: 3653475 (Traduzido do Boletim 4022165-01)

Documents

Diagrama Do Motor Isl