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1 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU FACULTAD DE INGENIERÍA DE SISTEMAS Y ELECTRÓNICA ESCUELA DE INGENIERÍA DE SISTEMAS DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS INSPECCIONES VEHICULARES DE PACIFICO SEGUROS ELABORADO POR: MAGALY RUBÍ JAYO VEGA ASESOR: MBA. CARLOS ZORRILLA VARGAS Tesis para optar el Título de Ingeniero de Sistemas Lima Perú 2014

DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

FACULTAD DE INGENIERÍA DE SISTEMAS Y ELECTRÓNICA

ESCUELA DE INGENIERÍA DE SISTEMAS

DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL

PARA LAS INSPECCIONES

VEHICULARES DE PACIFICO SEGUROS

ELABORADO POR:

MAGALY RUBÍ JAYO VEGA

ASESOR:

MBA. CARLOS ZORRILLA VARGAS

Tesis para optar el Título de Ingeniero de Sistemas

Lima – Perú

2014

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DEDICATORIA

Dedico este proyecto a Dios que me guió para

seguir adelante y me dio las fuerzas para no

desfallecer en el intento.

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3

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios, por haber permitido

desarrollarme académicamente en esta

institución educativa y por darme fuerzas

para realizar este proyecto. Asimismo a mis

padres por haberme apoyado en el periodo

académico.

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INTRODUCCION

En la actualidad el mercado automotor es uno de los sectores de mayor tendencia al

crecimiento, cada vez se adquieren más unidades por medio de créditos vehiculares,

préstamos, etc[1].

Así mismo, el robo de vehículos y autopartes va en aumento. Por ello, las entidades

bancarias exigen que los clientes cuenten con una póliza vehicular. Sin embargo, algunos

de ellos prefieren contratar, voluntariamente, una póliza y tener la seguridad que, en caso

ocurra un siniestro o robo, el seguro los va a indemnizar, previo pago de una prima según

especifica el contrato.

Por ejemplo, si un automóvil cuesta US$ 10,000, el monto de la prima del seguro, en

promedio, es US$ 700. Por ello, si roban el vehículo, para recuperarlo solo se deberá

asumir el monto de la prima más los deducibles que nos imponga la compañía de

seguros por el siniestro ocurrido.

Ante todos estos sucesos, las empresas aseguradoras, con la finalidad de verificar el

estado de la unidad, realizan la inspección previa a la contratación de seguros. En este

trabajo, contribuimos a que el proceso de adquisición de un seguro vehicular sea más

rápido y eficiente. Mediante el uso de tecnologías crearemos un aplicativo móvil que

permita al inspector obtener los datos exactos de la unidad con todas las características

técnicas en menor tiempo permitiendo la evaluación y/o suscripción más especializada y,

al mismo tiempo, minimizar costos para la empresa evitando tareas de digitación y

validación redundante.

Por consiguiente, la investigación abarca desde un análisis del problema hasta el diseño

de un aplicativo móvil para la inspección de vehículos de la empresa Pacífico Seguros.

Usando metodologías de desarrollo y viabilidad económica plasmaremos el problema y la

solución.

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5

INDICE GENERAL

INTRODUCCION .............................................................................................................. 4

INDICE GENERAL ........................................................................................................... 5

INDICE DE TABLAS ......................................................................................................... 6

INDICE DE FIGURAS ....................................................................................................... 7

CAPÍTULO 1: ASPECTOS GENERALES ......................................................................... 9

1.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................... 9

1.2. DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS ...................................................................14

1.2.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................14

1.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .......................................................................14

1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ........................................................15

CAPÍTULO 2: FUNDAMENTO TEORICO ........................................................................16

2.1. ANTECEDENTES..............................................................................................16

2.1.1. NIVEL NACIONAL ......................................................................................16

2.1.2. NIVEL INTERNACIONAL ..........................................................................19

2.2. MARCO TEÓRICO ...........................................................................................21

2.3. MARCO CONCEPTUAL ....................................................................................27

2.4. MARCO METODOLOGICO ...............................................................................29

2.5. MARCO LEGAL .................................................................................................33

CAPÍTULO 3: DESARROLLO DE LA APLICACIÓN ........................................................34

3.1. MODELAMIENTO..............................................................................................34

3.2. DESARROLLO ..................................................................................................52

3.3. APLICACIÓN .....................................................................................................69

3.4. MONITOREO ....................................................................................................71

3.5. MANTENIMIENTO .............................................................................................73

3.6. GESTIÓN DEL PROYECTO ..............................................................................78

CAPÍTULO 4: ANALISIS DE COSTO BENEFICIO ..........................................................84

4.1. ANALISIS DE COSTO .......................................................................................84

4.3. ANALISIS DE SENSIBILIDAD ...........................................................................87

CONCLUSIONES ............................................................................................................88

RECOMENDACIONES ....................................................................................................89

BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................90

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INDICE DE TABLAS

Tabla 1 Resumen por año de inspecciones .....................................................................10

Tabla 2 Resumen por un mes de inspecciones................................................................11

Tabla 3 Resumen por un día de inspecciones .................................................................12

Tabla 4 Metodologías de desarrollo de Software .............................................................29

Tabla 5 Herramientas para el diseño ...............................................................................31

Tabla 6 Especificación de caso de uso: Ingreso del inspector al sistema.........................40

Tabla 7 Especificación de caso de uso: Consulta de información del cliente/vehículo .....41

Tabla 8 Especificación de caso de uso: Registra inspección ...........................................42

Tabla 9 Herramientas para el modelado de datos ............................................................47

Tabla 10 Herramientas para la base de datos .................................................................50

Tabla 11 Sistemas operativos móviles .............................................................................63

Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets ...............................65

Tabla 13 Proceso de pruebas del aplicativo .....................................................................67

Tabla 14 Plan del proyecto ..............................................................................................79

Tabla 15 Cuadro comparativo de costos ..........................................................................84

Tabla 16 Costos del proyecto ..........................................................................................85

Tabla 17 Flujo de caja del proyecto .................................................................................86

Tabla 18 Análisis de sensibilidad de costos .....................................................................87

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7

INDICE DE FIGURAS

Figura 1 Indicadores de la evolución de tiempo de emisiones con inspección .................10

Figura 2 Evolución de inspecciones Vehiculares por Año – Lima ....................................11

Figura 3 Evolución de inspecciones Vehiculares por Mes/Día–Lima ................................12

Figura 4 Diagrama Causa – Efecto ..................................................................................13

Figura 5 Sistema de Inspecciones ...................................................................................17

Figura 6 Módulos Funcionales del Guidwide - Programa Creo ........................................18

Figura 7 Cronograma e Release 0 Programa CREO .......................................................18

Figura 8 Aplicativo móvil Fuente: movilrepot.es ..............................................................20

Figura 9 Distribución de primas del mercado asegurador Ramos riesgos generales .......21

Figura 10 Cantidad de trabajadores 2011 y 2012 ............................................................23

Figura 11 Composición Accionara de Pacífico Seguros S.A ............................................23

Figura 12 Diagrama de bloque de Emisión de automóviles .............................................24

Figura 13 Línea de Negocio de Pacífico Asiste ................................................................25

Figura 14 Flujo de inspección vehicular Actual ................................................................26

Figura 15 Flujo de inspección vehicular Propuesto ..........................................................27

Figura 16 Marco conceptual – Tesis ................................................................................28

Figura 17 Artículos de la ley N° 29946 .............................................................................33

Figura 18 Diagrama de Contexto Gestionar inspecciones ...............................................36

Figura 19 Diagrama de nivel superior ..............................................................................37

Figura 20 Diagrama de detalle – Consultar inspección ....................................................37

Figura 21 Diagrama de detalle - Realizar inspección .......................................................38

Figura 22 Diagrama de clases .........................................................................................39

Figura 23 Actores del Sistema: Inspector .........................................................................39

Figura 24 Diagrama de casos de uso: Ingreso del inspector al sistema ...........................40

Figura 25 Diagrama de casos de uso: Consulta de información del Cliente/Vehículo ......41

Figura 26 Diagrama de casos de uso: Registra inspección ..............................................42

Figura 27 Diagrama de secuencia: Ingreso del inspector al sistema ................................43

Figura 28 Diagrama de secuencia: Consulta información del cliente/ vehículo ................44

Figura 29 Diagrama de secuencia: Registra inspección ...................................................45

Figura 30 Diagrama de colaboración ...............................................................................46

Figura 31 Modelamiento de la base de datos ..................................................................49

Figura 32 Pantalla de acceso al aplicativo móvil ..............................................................52

Figura 33 Validación de datos ingresados .......................................................................53

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8

Figura 34 Consultar inspecciones ....................................................................................54

Figura 35 Resultados de búsqueda de inspección ...........................................................54

Figura 36 Mensaje de consulta de inspecciones ..............................................................55

Figura 37 Bandeja de actividades ....................................................................................55

Figura 38 Datos de la inspección .....................................................................................57

Figura 39 Editar estado de la inspección .........................................................................58

Figura 40 Características del vehículo .............................................................................58

Figura 41 Observaciones de la inspección .......................................................................59

Figura 42 Accesorios del vehículo ...................................................................................60

Figura 43 Capturar u Obtener fotografías ........................................................................60

Figura 44 Capturar fotografías del vehículo .....................................................................61

Figura 45 Grabar estado de inspección ...........................................................................61

Figura 46 Envío de constancia de la inspección ..............................................................62

Figura 47 Arquitectura del aplicativo móvil .......................................................................69

Figura 48 Funcionamiento del aplicativo móvil .................................................................70

Figura 49 Procedimiento de monitoreo ............................................................................72

Figura 50 Encuesta de Satisfacción del Usuario ..............................................................73

Figura 51 Diagrama de bloques soporte a usuarios .........................................................78

Figura 52 Cronograma de actividades .............................................................................81

Figura 53 Informe semanal del proyecto ..........................................................................82

Figura 54 Relación de lecciones aprendidas ....................................................................83

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9

CAPÍTULO 1: ASPECTOS GENERALES

1.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

La demanda de los seguros vehiculares presenta un incremento del 13% anual [2]. Esto

se debe a que las personas prefieran contar con un respaldo frente a eventos

inesperados de pérdida como robos, choques, volcaduras etc. Que pongan en riesgo su

patrimonio (inversión).

La situación actual del grupo de empresas aseguradoras en nuestro país, en el ramo de

seguros de autos, realizan inspecciones vehiculares con la finalidad de obtener

información exacta del estado y equipamiento como accesorios musicales, aros, etc.

Sin embargo, este proceso no es el más óptimo, debido a que el inspector registra

manualmente los datos en una ficha de inspección y captura las fotografías con una

cámara digital; culminada la inspección, retorna a las oficinas de Pacífico seguros para

registrar los formularios en el sistema y descargar las fotografías en una carpeta

compartida. Todos estos procedimientos manuales y traslados innecesarios generan que

la emisión de la unidad se realiza en mayor tiempo y el gasto es innecesario.

Observamos que en los 12 últimos meses no se cumple con los tiempos establecidos

para realizar una inspección (ver Figura 1). Muestra la evolución del tiempo y

cumplimiento de las emisiones con inspección y se mantiene tendencia de demora

excesiva en este proceso.

Las inspecciones vehiculares realizadas en el año 2014 se ha incrementado en un

12.42% con respecto al año anterior, asimismo el tiempo promedio de cada inspección a

aumentando considerablemente (ver Figura 2).

En la Tabla 1 se puede apreciar el resumen por año del proceso de inspección vehicular.

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10

Figura 1 Indicadores de la evolución de tiempo de emisiones con inspección

Fuente: Indicadores de servicio de Pacífico Seguros Agosto 2014

En la Tabla 1 se observa que el número de inspecciones a estado en constante

incremento cada año, y que el promedio del tiempo de registro de inspecciones se

incrementado considerablemente. Podemos observar el crecimiento en forma visual en la

Figura 2.

Tabla 1 Resumen por año de inspecciones Fuente: Pacífico Seguros SA

AÑO

Cantidad

de

inspectores

Cantidad de

inspecciones

realizadas

Tiempo

promedio

de registro

In situ(hrs)

Tiempo

promedio de

registro en

Oficina (hrs)

Total de tiempo

promedio por

inspección(hrs)

2012 8 23,360 7,787 13,627 21,413

2013 9 23,908 7,969 13,946 21,915

2014 11 24,638 10,266 14,372 24,638

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11

Figura 2 Evolución de inspecciones Vehiculares por Año – Lima

Fuente: Indicadores de servicio de Pacífico Seguros Agosto 2014

En la Tabla 2 y Tabla 3 se observa el número de inspecciones realizadas en promedio

en un mes y en un día respectivamente. Podemos observar el crecimiento de las

inspecciones en forma visual en la Figura 3.

Tabla 2 Resumen por un mes de inspecciones Fuente: Pacífico Seguros SA

MES

Cantidad

de

inspectores

Cantidad de

inspecciones

realizadas

Tiempo

promedio

de registro

In situ(hrs)

Tiempo

promedio

de registro

en Oficina

(hrs)

Total tiempo

promedio(hrs)

ene-14 11 2,500 872 1,221 2,093

19,000

20,000

21,000

22,000

23,000

24,000

25,000

2012 2013 2014

Nro

. de

Insp

ecc

ion

es

PERIODO

Cantidad de inspecciones realizadas

Total de tiempo promedio por inspección(hrs)

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Tabla 3 Resumen por un día de inspecciones Fuente: Pacífico Seguros SA

DIACantidad de

inspectores

Cantidad de

inspecciones

realizadas

Tiempo

promedio de

registro In

situ(hrs)

Tiempo

promedio de

registro en

Oficina (hrs)

Total tiempo

promedio(hrs)

15/08/2014 1 7 3 4 7

Figura 3 Evolución de inspecciones Vehiculares por Mes/Día–Lima Fuente: Indicadores de servicio de Pacífico Seguros Agosto 2014

En la Figura 4, se muestra el diagrama de causa y efecto, donde se explica de forma

grafica el problema de inspección vehicular no optima o deficiente.

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

MES DIA

Nro

. de

Insp

ecc

ion

es

PERIODO

Cantidad de inspecciones realizadas Total tiempo promedio(hrs)

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13

Figura 4 Diagrama Causa – Efecto

Fuente: Elaboración propia

Identificamos 6 principales causas que originan una inspección vehicular deficiente:

Demora excesiva en el registro de la inspección in situ y traslado a la oficina.

Errores de digitación al transcribir los datos.

Incremento de robos de vehículos, lo cual generó incremento de la demanda de

seguros.

El uso de herramientas defectuosas y obsoletas de la organización.

Re digitación innecesaria de las fichas de inspección.

La falta de un control a las inspecciones.

Nuestra investigación se enfocará sobre 3 causas principales:

Demora excesiva en el registro de la inspección in situ y traslado a la oficina.

Errores de digitación al transcribir los datos.

Reproceso innecesario de las fichas de inspección.

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14

Debido al tiempo limitado que contamos para el desarrollo de la investigación, no nos

enfocaremos las 3 causas restantes, debido a que requieren un mayor análisis y más

tiempo para poder plantear una solución.

Incremento de robos de vehículos, lo cual generó incremento de la demanda de

seguros.

El uso de herramientas defectuosas y obsoletas de la organización.

La falta de un control a las inspecciones.

Con el uso del aplicativo móvil evitaremos el traslado a las oficinas para poder dejar las

fichas de inspección al asistente, no será necesario que vuelvan a digitar el formulario de

inspección y evitando gasto innecesario en movilidad.

1.2. DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS

1.2.1. OBJETIVO GENERAL

Diseñar un aplicativo móvil utilizando tecnologías de información, que permita al inspector

realizar el registro en línea de las inspecciones vehiculares de Pacifico Seguros.

1.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

a) Identificar, detallar y diseñar los requerimientos para el diseño del aplicativo

móvil.

b) Seleccionar la plataforma tecnológica de la empresa para diseñar la aplicación

propuesta.

c) Diseñar la interfaz gráfica y amigable que facilite el registro de las inspecciones

en línea.

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15

1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Porque actualmente el mercado de seguros vehiculares es el sector con alto crecimiento

[3]. Sin embargo, el proceso de inspección no es el más óptimo ante la demanda actual

debido a que el proceso es manual generando demora excesiva y gasto innecesario de

recursos.

El proceso de carga manual de la información trae consigo errores de digitación y pérdida

de la misma. Pacifico Seguros contrata personal adicional para que ingresen los datos al

sistema, lo cual incrementa los gastos administrativos.

Diseñar un aplicativo móvil para la inspección de vehículos evita procesos manuales e

ineficientes. El diseño está sustentado en base a 4 fundamentos:

Minimizar el tiempo de inspección, cumplir las metas de atención diaria y los

lineamientos del Programa CREO.

Optimizar el uso de tecnologías móviles evitando el uso de papel para las fichas o

documento que se generan en una inspección vehicular y estar alineado a los

objetivos estratégicos de la empresa.

Obtener una evaluación y/o suscripción más especializada de seguros vehiculares

y obtener las características técnicas en menor tiempo.

Para que Pacifico tenga mayor prestigio en niveles de servicio al cliente y sienta

que recibe un servicio más personalizado.

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16

CAPÍTULO 2: FUNDAMENTO TEORICO

2.1. ANTECEDENTES

2.1.1. NIVEL NACIONAL

Implementación de un aplicativo para teléfonos móviles que indique las rutas de

transporte público de la ciudad de Lima a partir de la ubicación del usuario [4]

La tesis consistió en la implementación de un aplicativo para teléfonos móviles que pueda

listar las rutas de transporte público urbano de la ciudad de Lima Metropolitana tomando

como datos de entrada la información de la ubicación del usuario. Se enfocó en el estudio

de las tecnologías relacionadas al desarrollo de las aplicaciones móviles en general,

asimismo se detalló las características de las herramientas disponibles para el desarrollo

del proyecto. Posteriormente se buscó presentar el análisis de la solución realizado a

partir de los conceptos y herramientas presentadas en la tesis, además de ello se explicó

las características de la propuesta de solución. Luego se describió el diseño de la

solución el cual incluye la información de la arquitectura del sistema, el flujo de datos, la

descripción de la base de datos a utilizar y finalmente las interfaces de la aplicación,

explicó la implementación realizada para ello se detalló tanto la estructura de la aplicación

como las configuraciones realizadas en el sistema. Se presentaron las conclusiones y

recomendaciones del trabajo, además se propuso algunos trabajos futuros que permitan

la integración de este sistema con nuevas herramientas de telecomunicaciones que

complementen el trabajo presentado y le añadan nuevas características de acuerdo a los

nuevos requerimientos de los usuarios.

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17

Aportes de la propia empresa para optimizar las inspecciones vehiculares

Pacífico Seguros en el año 1990 empezó a realizar inspecciones vehiculares en

plataforma previa coordinación con el cliente, el proceso consistía en realizar la

inspección vehicular llenando un formato en papel y luego se transcribía al sistema web

de inspecciones (ver Figura 4), este sistema de inspección fue evolucionando en el

tiempo, en el año 2006 implementaron las inspecciones a domicilio, en donde mejoró la

satisfacción del cliente, sin embargo el tiempo de inspección siguió aumentando,

posteriormente se contrataron más inspectores debido a la demanda.

Figura 5 Sistema de Inspecciones

Fuente: Pacífico Seguros SA

En el 2010 la base de datos colapsó, por lo que desde entonces las fotos se guardan en

una carpeta compartida de inspectores que se almacena en un disco Duro.

En actualidad Pacífico Seguros, viene mejorando sus procesos de negocio a través del

proyecto Creo.

Creo, es un programa que integra las áreas de negocio, basado en Java, está dividido en

3 módulos: ClaimCenter, PolicyCenter y BillingCenter.

Estos módulos tienen parámetros para conectarse con los otros módulos, está a cargo de

Accenture OSB.

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18

En la Figura 5 detalla los módulos funcionales de la solución Guidewire a los que el

programa Creo busca integrar.

Figura 6 Módulos Funcionales del Guidwide - Programa Creo Fuente: Pacífico Seguros SA

Este programa se está implementando en todas las áreas, ya está implementado con

productos de automóviles para el canal tele venta según se detalla en la Figura 6.

Figura 7 Cronograma e Release 0 Programa CREO

Fuente: Intranet de Pacífico Seguros SA

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19

2.1.2. NIVEL INTERNACIONAL

Optimización del proceso de producción de una póliza de seguro para la rama a

vehículos livianos y particulares en Aseguradora del Sur [5]

En la tesis se analizó la principal línea de negocios de Aseguradora del Sur y se

identificó las áreas de mayor utilización del tiempo para el desarrollo de la misma. La

aplicación de una metodología científica permitió examinar el desenvolvimiento de la

compañía y desarrolló una propuesta de optimización para el proceso productivo. El

análisis se fundamentó en el uso de herramientas estadísticas orientadas a determinar

tiempos estándares para las actividades más relevantes del proceso y recomendaciones

adicionales en cuanto a su estructuración. Se buscó incrementar las unidades de pólizas

de seguro producidas; consumiendo en el menor tiempo posible sin que la calidad de las

mismas se vea afectada.

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20

CASO DE ÉXITO EN ESPAÑA – MOVIL REPORT [6]

En España la empresa “avanTIC” diseñó e implementó un aplicativo móvil denominado

MovilReport.es.

MovilReport.es, es una aplicación móvil que recoge datos fidedignos de dónde y cuándo

se capturan los datos. Además se envían al instante un reporte en formato PDF.

Esta solución soportó la documentación de trabajos e inspecciones policiales, fotografías

y datos.

Características de Móvil Report

Aplicaciones en Androide, iPhone y PhoneGap (compatible con múltiples

plataformas).

Figura 8 Aplicativo móvil Fuente: movilrepot.es

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21

2.2. MARCO TEÓRICO

MERCADO DE SEGUROS VEHICULARES PERUANO

El parque automotor en el Perú tiene 1 millón 800 mil vehículos no descontinuados, de

los cuales el 1 millón 500 mil (82%) corresponden a personas naturales. Y de este grupo,

alrededor de 91,000 personas naturales tienen asegurados sus vehículos con Pacífico

Seguros.

Actualmente, las primas vehiculares representan el 23% de las primas del mercado

asegurador según la SBS al cierre de Diciembre 2012. De este porcentaje 28%

corresponden a Pacífico Seguros. (Ver Figura 8)

Figura 9 Distribución de primas del mercado asegurador Ramos riesgos generales

Fuente: Elaboración propia sobre la base del avance del boletín SBS de diciembre de 2012.

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PACÍFICO SEGUROS

Pacífico es una compañía sólida y de gran trayectoria en el mercado asegurador peruano

perteneciente a dos grandes socios: Credicorp, conglomerado financiero de reconocida

trayectoria en el Perú y contamos con un socio estratégico de gran prestigio en el ámbito

internacional, AMERICAN INTERNATIONAL GROUP, AIG, el más importante consorcio

asegurador norteamericano con presencia en más de 130 países.

Cuenta con la calificación de grado de inversión internacional de Moody's y Fitch Ratings,

dos de las clasificadoras de riesgo más importantes del mundo. Es reconocida como la

mejor compañía de seguros generales del Perú por el sector empresarial, los líderes de

opinión y la opinión pública, según estudios realizados por Ipsos-Apoyo y la Encuesta

Anual de Ejecutivos de la Cámara de Comercio de Lima.

DATOS DE LA EMPRESA

Misión

Ayudar a los clientes a proteger su estabilidad económica, ofreciéndoles soluciones que

protejan aquello que valoran y aseguren el cumplimiento de sus objetivos.

Visión

Ser una de las cinco mejores aseguradoras de Latinoamérica: simple, transparente,

accesible, rentable y con colaboradores altamente competentes y motivados.

Cantidad de trabajadores

Pacífico Seguros en la actualidad cuenta con 1148 Colaboradores distribuidos a nivel

nacional (ver Figura 9).

En el área de Pacífico Asiste cuenta con un total de 46 colaboradores.

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23

26 colaboradores en la parte administrativa, planeamiento y Operaciones

20 Inspectores vehiculares.

Figura 10 Cantidad de trabajadores 2011 y 2012

Fuente: Área de Gestión y Desarrollo Humano (al 30 de noviembre 2012)

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL [7]

Pacífico seguros es una empresa que tiene una organización Funcional, está

encabezada por una composición accionaria (ver Figura 10 seguido de una Gerencia

General, Gerencia de líneas de Negocio, seguido por las divisiones (ver Figura 11)

Figura 11 Composición Accionara de Pacífico Seguros S.A

Fuente: www.equilibrium.com.pe/pps.pdf

2.2.1. SEGURO DE AUTOMÓVILES [8]

Es aquel seguro que tiene por objeto la prestación de indemnizaciones de accidentes

producidos a consecuencia de la circulación de vehículos.

Las coberturas que otorga este Seguro son: daños personales que comprenden una

indemnización por muerte, invalidez e incapacidad de las víctimas del accidente, así

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24

como también el pago de los gastos de atención médica, hospitalaria, quirúrgica,

farmacéutica y gastos de recuperación o de rehabilitación del accidentado y los daños

materiales que comprenden la indemnización a terceros por los perjuicios ocasionados

por el asegurado, como consecuencia del accidente.

2.2.2. EMISIÓN DE UNA PÓLIZA VEHICULAR

En Pacífico Seguros las emisiones de pólizas vehiculares siguen el siguiente diagrama,

desde la cotización en el área de ventas hasta la facturación de la póliza en el área de

emisión. (Ver Figura 6)

VENTA SUSCRIPCIÓN EMISIÓN

Actividades

Proveedores

Sistemas

Cliente – Prospecto de Cliente

Brokers

Analizar las propuestas/ Cotizaciones que se

encuentren fuera de políticas, aprobando o

rechazándolas

Inspeccionar el vehículo del futuro cliente, para

validar que se encuentre dentro de las políticas

Prospecto de Clientes

Venta Nueva: incluye, la cotización y gestión

de los responsables para realizar Venta

Alianzas, Estandarizados, No estandarizados

y Concurso Público de los productos de Autos

Emitir en sistema la póliza nueva/renovada/

endoso

Compaginar las pólizas y carnet impresos

Entrega de pólizas al cliente

Lotus Notes

BPM

WEB Corredores

BPM

Lotus Notes

SIV

Axel/X

Lotus Notes

BPM

Solicitud de Cotización/ RenovaciónEntradas

Clientes

Cotización

Solicitud de Inspección Solicitud de Emisión

Cuenta Asignada a un Ejecutivo

Cotización aprobada

Salidas Solicitud de Emisión/ Cotización rechaz

Vehiculo aprobado

Póliza entregada al cliente

Proceso de Suscripción

Proceso de Emisión

Cliente

Proceso de Venta

Emisión

Ejecutivos

Proceso de Suscripción

Proceso de Venta

Cliente

Venta Nueva

Renovaciones

ProspectoInspección de

Vehículos

Suscripción de

Riesgos

Emisión de

Endosos/

Renovaciones

Compaginación

Emisión Cuenta

Nueva

Despacho

Estandarizados:

MLTA/ SVP

BCP (BANA-BANJ)

No Estandarizados:

JURI

Productos/Servicios

Figura 12 Diagrama de bloque de Emisión de automóviles

Fuente: Pacifico Seguros SA

2.2.3. INSPECCIÓN VEHICULAR[9]

Es una actividad que forma parte del proceso de la evaluación de riesgos de las pólizas

vehiculares y parte de las cargas y obligaciones del asegurado expresadas en el

Condicionado General Común, que consiste en el levantamiento de información in situ. El

inspector evalúa el estado y el riesgo del vehículo.

Debe analizar:

Page 25: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

25

- Datos de la unidad. (marca, modelo, año de fabricación, número de motor, número

de serie, rodaje)

- Estado de conservación. (carrocería e interiores)

- Detalle de los accesorios musicales y de comunicación.

- Detalle del equipamiento de la unidad como aire acondicionado, spoiler, tipo de

lunas (nacionales o importadas, normales o anti-impacto), seguro de aros, vasos, faros y

máscaras, bastón de seguridad y alarma.

- Relación de daños con los que contaba la unidad en el momento de la inspección.

Las inspecciones vehiculares son realizadas por Pacífico Asiste en la actualidad, como

una de las labores que tienen a cargo. (Ver Figura 7)

Figura 13 Línea de Negocio de Pacífico Asiste

Fuente: Pacífico Seguros SA

Actualmente Pacifico seguro cuenta con un proceso de inspección vehicular que

involucra varias actividades manuales y que no agregan valor al proceso( ver figura 14),

se resalta en rojo las actividades que modificaremos con nuestro aplicativo móvil (AM).

Page 26: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

26

Inicio

Solicita emisión de

póliza vehiculara

con inspección vía

e-mail al buzón

SSC

Recibe solicitud De

emisión a través

buzón de SSC Lima

Cliente/Corredor SSC Lima

Ejecutivo comercial

Coordinador de Inspección / Asistentes

Asigna y deriva

caso al

inspector

Consigue dato faltante y

envía mail al coordinador

de inspección solicitando

continuar con la

inspección.

Recibe el caso por un

aviso vía mail y a través

de su bandeja de

pendientes

Coordina inspección con

el cliente por teléfono

Devuelve caso al

ejecutivo

Comercial

Fin

¿Logró

coordinación?NO SI

Se traslada a

Realiza

inspección in Situ

SIV

SIV

SIV

SIV

Inspector

Crea slip y genera

inspección a traves

del Lottus Note y

Deriva al

Coordinador de

Inspecciones

Recibe slip con

solicitud de

inspección y valida

los datos

Work Flow

Chek list

Llena la ficha de

inspección y toma

fotografias

Se traslada a la

oficina para dejar

la ficha y

fotografias

Receociona las

fichas de

inspeccion

Escanea y Registra

los datos de la ficha

y descarga las fotos

A

A

Figura 14 Flujo de inspección vehicular Actual

Fuente: Elaboración propia en base a información de Pacífico Asiste

Con la implementación del Aplicativo Móvil (AM), se propone modificar el flujo de trabajo,

eliminado actividades que no agregan valor y optimizando el tiempo de la inspección

vehicular (ver figura 15). En verde se resalta las actividades que agregan valor al

proceso y que serán realizadas utilizando el Aplicativo móvil (AM).

Page 27: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

27

Inicio

Solicita emisión de

póliza vehiculara con

inspección vía e-mail al

buzón SSC

Recibe solicitud De

emisión a través

buzón de SSC Lima

Cliente/Corredor SSC Lima

Ejecutivo comercial

Coordinador de Inspección / Asistentes

Asigna y deriva

caso al

inspector

Consigue dato faltante

y envía mail al

coordinador de

inspección solicitando

continuar con la

inspección.

Recibe el caso a través

de su bandeja de

pendientes

Coordina inspección con

el cliente por teléfono

Elige opción no

contactado

Fin

¿Logró

coordinación?NO SI

Se traslada a

Realiza

inspección in Situ

SIV

SIV

AM

AM

Inspector

Crea slip y genera

inspección a traves

del Lottus Note y

Deriva al

Coordinador de

Inspecciones

Recibe slip con

solicitud de

inspección y valida

los datos

Work

Flow

Chek list

A

A

Registra los datos en el

aplicativo movil, toma

fotos, lo registra en el

sistema y envia mail de

confirmación al cliente.

AM

Figura 15 Flujo de inspección vehicular Propuesto

Fuente: Elaboración propia en base a información de Pacífico Asiste

2.3. MARCO CONCEPTUAL

En el marco conceptual (ver Figura 16) se representa, contextualmente, el problema de

inspección vehicular, especificando las principales causas y sus efectos. Además, ofrece

una sinopsis de las alternativas a elegir y los resultados que generan cada una de ellas.

Alternativa 1: Seguir con los procesos y herramientas actuales.

Resultado: Mantener los problemas actuales.

Alternativa 2: Implementar el aplicativo móvil.

Resultado: Optimizar el tiempo de inspección vehicular, mejorar el servicio al cliente,

ahorro en materiales (formatos en papel para registrar la inspección) y en mano de

obra (digitadores que transcriben los datos al sistema).

Page 28: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

28

Alternativa 3: Optimizar procesos (enviar la inspección por un correo a un buzón

genérico).

Resultado: Evitar traslados innecesarios de los inspectores (enviarían los datos por

correo).

El proyecto de implementar un aplicativo móvil es la alternativa que genera más

beneficios para la empresa y el cliente. Representa en forma gráfica como el proyecto es

relevante para solucionar el problema.

Figura 16 Marco conceptual – Tesis

Fuente: Elaboración propia

Page 29: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

29

2.4. MARCO METODOLOGICO

El mercado tecnológico presenta, en la actualidad, diversas metodologías para el diseño

de software (RUP, SCRUM y XP).

A continuación, se describen las características, ventajas y desventajas de las principales

metodologías (ver Tabla 4).

Tabla 4 Metodologías de desarrollo de Software Fuente: Elaboración Propia

METODOLOGIA RATIONAL UNIFIED PROCESS (RUP)

METODOLOGIA EXTREME PROGRAMMING (XP)

De

fin

ició

n

Es una metodología de desarrollo de software desarrollado por la empresa Rational Software, actualmente propiedad de IBM. Utilizada para el análisis, implementación y documentación de sistemas.

Es un enfoque de la ingeniería de software formulado por Kent Beck y De Jean. Es la más destacada de los procesos ágiles de desarrollo de software. Pone más énfasis en la adaptabilidad que en la previsibilidad.

Ca

rac

teri

sti

cas

Forma disciplinada de asignar tareas y responsabilidades.

Pretende implementar las mejores prácticas en Ingeniería de Software.

Desarrollo iterativo.

Administración de requisitos.

Uso de arquitectura basada en componentes

Control de cambios.

Modelado visual del software.

Desarrollo iterativo e incremental.

Pruebas unitarias continuas.

Integración del equipo de programación con el cliente.

Corrección de todos los errores antes de añadir nueva funcionalidad.

Propiedad del código compartida.

Ve

nta

jas

Promueve la reusabilidad.

Disminuye la brecha semántica entre la visión interna y la visión externa del sistema.

Facilita la construcción de prototipos.

Confiabilidad, Integridad y Estabilidad.

Mantenimiento más sencillo.

Modificaciones locales.

Programación organizada.

Menor taza de errores.

Satisfacción del programador.

Solución de errores de programas.

Versiones nuevas.

Implementa una forma de trabajo adaptable.

De

sv

en

taja

s Abarca mucha documentación dentro

del desarrollo de una aplicación.

En proyectos pequeños, es posible que no se puedan cubrir los costos de dedicación del equipo de profesionales necesarios.

Es recomendable solo en proyectos a corto plazo.

Altas comisiones en caso de fallar

Imposible prever todo antes de programar.

Demasiado costoso e innecesario

Page 30: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

30

Luego de describir las características principales, ventajas y desventajas de las

metodologías RUP y XP.

Para la selección de la metodología, se considera los siguientes criterios.

C1: Eficacia de la metodología.

C2: Curva de aprendizaje.

C3: Relación entre la envergadura del proyecto y la metodología

Se utiliza la siguiente escala de puntajes.

NIVEL PUNTOS

EXCELENTE 3

BUENO 2

REGULAR 1

Alternativas de metodologías.

A1: RUP

A2: XP

C1 C2 C3 TOTAL

A1 3 3 2 8

A2 3 2 1 6

TOTAL 6 5 3 14

La metodología de desarrollo seleccionada fue la alternativa A1: RUP.

Argumentos de Selección de la metodología RUP:

Se ha seleccionado la metodología debido a que el proyecto está alineado a los

estándares y políticas del área de Tecnologías de Información de Pacifico

Seguros.

Es adaptable al contexto y necesidades del proceso de la organización.

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31

El mercado tecnológico presenta, en la actualidad, diversas metodologías para el diseño

del Aplicativo: StarUML, Rational Rose, Visual Paradim y Visio Microsoft.

A continuación, se describe las características, ventajas y desventajas de las principales

herramientas (ver Tabla 5).

Tabla 5 Herramientas para el diseño

Fuente: Elaboración Propia

RATIONAL ROSE VISIO MICROSOFT

De

fin

ició

n

Herramienta de modelado visual para el desarrollo de aplicaciones, el modelado de datos, el diseño de servicios web, el modelado empresarial, la ampliación de aplicaciones heredadas y el modelado basado en componentes.[10]

Es un software de dibujo vectorial que permite realizar diagramas de oficina, de base de datos, flujo de programas y UML.

Ca

rac

teri

sti

cas

Proporciona prestaciones de modelado visual para desarrollar muchos tipos de aplicaciones de software.

Contiene herramientas web y XML para el modelado de aplicaciones web.

Unifica el equipo del proyecto proporcionando una ejecución y una notación de modelos UML comunes.

Los estándares de creación de diagramas actualizados son compatibles, incluidos el Unified Modeling Language (UML) 2.4 y el Business Process Model and Notation (BPMN) 2.0.

Permite hacer diagramas dinámicos en tiempo real.

Permite trabajar en equipo al mismo tiempo sobre un mismo diagrama.

Ve

nta

jas Es una herramienta muy completa y

estable como muy pocas herramientas que se han creado.

Facilidad de uso para el modificado y creación de nuevos diagramas.

Facilita compartir los diagramas con un equipo de trabajo.

Funcionalidades de autoconexión en diagramas.

De

sv

en

taja

s Entorno grafico no muy amigable para el

usuario.

No es un software libre.

No se puede crear el entorno del Sistema para los diagramas de casos de uso.

Falta de compatibilidad con más lenguajes de programación.

No es un software libre.

Presenta muchas opciones en la barra de formas.

Para seleccionar la herramienta para el desarrollo de la metodología RUP se ha

considerado los siguientes criterios.

C1: Funcionalidad del producto.

C2: Rendimiento del producto.

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32

C3: Mantenimiento del producto

C4: Garantía del producto.

C5: Curva de aprendizaje

C6: Costo de licenciamiento

Se utiliza la siguiente escala de puntajes.

NIVEL PUNTOS

EXCELENTE 3

BUENO 2

REGULAR 1

Alternativas de herramientas de diseño.

A1: IBM Rational Rose

A2: Microsoft Visio

C1 C2 C3 C4 C5 C6 TOTAL

A1 3 3 1 3 3 2 15

A2 3 3 2 3 1 2 14

TOTAL 6 6 3 6 4 4 29

La herramienta de diseño seleccionada fue la alternativa A1: Rational Rose.

Argumentos de selección de la herramienta de IBM Rational Rose:

Se ha seleccionado la herramienta debido a que el proyecto está alineado a los

estándares y políticas del área de Tecnologías de Información de Pacifico

Seguros.

Facilita la creación y modificado de diagramas.

Es compatible con varios lenguajes de programación.

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33

2.5. MARCO LEGAL

Pacifico Seguros se rige en base a la Ley de contratación de Seguros N° 29946, la cual

considera las características del seguro, en el articulo N°27, faculta a Pacifico Seguros a

incorporar condiciones y/o clausulas previamente aprobadas por la Superintendencia de

Banca y Seguros donde señala la inspección de los vehículos, así mismo en el Articulo

34 hace referencia que debe de brindar una copia del informe de inspección de riesgo

(ver figura 17).

Figura 17 Artículos de la ley N° 29946

Fuente: Diario oficial El Peruano

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34

CAPÍTULO 3: DESARROLLO DE LA APLICACIÓN

3.1. MODELAMIENTO

3.1.1. Especificación de requerimientos

Se identificará lo que el Aplicativo móvil debe hacer (Especificar Requisitos).

3.1.1.1. Requisitos generales

a) Trabajar con fechas que codifiquen el año con cuatro cifras.

b) Las solicitudes de inspección son creadas desde el sistema de gestión de pólizas

(Policy Center).

c) Solo tiene un perfil de usuario, el cual puede ingresar al sistema, consultar y

realizar inspección.

3.1.1.2. Ingreso del inspector al sistema

El modulo permite el ingreso al aplicativo móvil, debe de cumplir los dos siguientes

requisitos:

a) Para el proceso de autentificación el aplicativo debe de utilizar el Sistema de

Seguridad de Aplicaciones, Modulo centralizado de administración (SSA). Es un

sistema que permite que el usuario pueda ingresar al sistema utilizando las

mismas credenciales de inicio de sesión de la maquita y el resto de aplicativos.

b) En caso las credenciales no coincidan debe de mostrar mensaje indicando el

error. Luego de tres intentos se cierra el aplicativo.

3.1.1.3. Consulta de inspecciones

Se encarga de consultar las inspecciones vehiculares relacionadas a los parámetros de

búsqueda.

a) Debe de permitir consultar por documento de identidad del cliente (DNI).

b) Debe de permitir consultar por placa del vehículo.

Page 35: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

35

c) Mostrar inspecciones asociadas a los datos de búsqueda ingresados (DNI o

Placa).

d) Mostrar mensajes en caso de encontrar inspecciones relacionadas a los datos

ingresados.

3.1.1.4. Realizar inspección

Se encarga del registro de la información recolectada durante la inspección.

a) Debe de mostrar los datos básicos de la inspección, código de inspección,

descripción del canal, agente de venta y ciudad.

b) Se visualiza los datos del cliente: Nombres y apellidos, documento de identidad,

teléfono, email y dirección, los cuales deben de ser no editables.

c) Se muestra los datos básicos del vehículo: Placa, año, chasis, marca, modelo y

motor. Los datos son editables.

d) Permitir ingresar observaciones sobre el estado de inspección.

e) Permitir registrar accesorios del vehículo, permite editar.

f) Permite capturar fotografías, utilizando la cámara de la tablet o de la galería. No

permite eliminar las fotografías.

g) Actualizar el estado de inspección( Aprobado, observado o rechazado)

h) Enviar constancia de la inspección al email registrado del cliente. En el reporte no

debe de figurar el estado ingresado por el inspector.

3.1.2. Análisis y diseño

3.1.2.1. Diagrama de Contexto: Nivel 0

En el diagrama de contexto (ver Figura 18) se muestran las interacciones que realiza el

aplicativo móvil con el entorno (agentes externos), estas son: Emisor, Inspector y

Clientes.

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36

Actualmente las tareas de inspecciones llegan a la bandeja de actividades del inspector

luego de ser generadas por el área de emisión, el inspector se comunica con el cliente y

pacta la fecha y hora para la inspección. El inspector realiza la inspección con un

formulario físico y tomas las fotografías con una cámara digital. Luego de esto un

digitador traslada la información al sistema y digitaliza el formulario.

Con este proyecto el inspector podrá realizar la inspección utilizando un aplicativo móvil

instalado en una tablet, el cual va permitir registrar en línea las inspecciones y capturar

fotografías, Ya no deberá digitar y escanear el formulario, dado que su envió al sistema

será automático.

Gestionar

Inspecciones

Cliente

Inspector

Emisor

Constancia_Inspección

Solicita_inpección

Consultar_Actualizar_Inspección

Figura 18 Diagrama de Contexto Gestionar inspecciones Fuente: Elaboración Propia

3.1.2.2. Diagrama de Nivel Superior: Nivel 1

En el diagrama de nivel superior se plasman todos los procesos que describen al proceso

principal de gestionar inspecciones. En este nivel los procesos no suelen

interrelacionarse directamente, sino que entre ellos debe existir algún almacenamiento o

entidad que los una.

Los principales procesos de la gestión de inspección son: Consultar inspecciones y

registrar inspección. Los datos de entrada para el proceso de Consultar inspecciones

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37

son: vehículo por la placa de rodaje o documento de identidad del cliente. Nos va

mostrará si existe una inspección relacionada a la búsqueda y se podrá realizar el

siguiente proceso de registrar inspección el cual tiene como salida una constancia de

inspección (ver Figura 19).

Consultar

Inspecciones

Registra

Inspección

Inspecciones

Constancia

Consulta_vehículo_cliente

Figura 19 Diagrama de nivel superior

Fuente: Elaboración Propia

3.1.2.3. Diagrama de Detalle o Expansión: Nivel 2

En un diagrama de nivel 2 o mayor, comienzan a explotarse progresivamente el nivel de

detalle.

Se describe los procesos principales (consultar inspección y realizar inspección). El

proceso de Consultar inspección y la interrelación con el proceso realizar inspección, nos

muestra que luego de ingresar los datos de consulta (placa o documento de identidad) el

sistema realiza la validación para comprobar la existencia de inspecciones vehiculares

asociadas a los parámetros de búsqueda (ver figura 20).

Consultar

inspección

Realizar

Inspección

Inspecciones

Consulta_validada

Consulta inspección

Figura 20 Diagrama de detalle – Consultar inspección Fuente: Elaboración Propia

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38

El proceso de Realizar inspección es el proceso principal donde se va registrar las

características del vehículo, accesorios adicionales y las fotografías que dejan constancia

del estado del vehículo. El proceso tiene como entrada el número de inspección y salidas

la inspección actualizada y una constancia que se enviara al cliente vía email (ver Figura

21).

Realizar

InspecciónNro_inspección Inspección

Enviar_constancia

Constancia

Figura 21 Diagrama de detalle - Realizar inspección

Fuente: Elaboración Propia

3.1.2.4. Diagrama de Clases

Para el diseño de nuestro aplicativo móvil para el registro de las inspecciones vehiculares

elaboramos un diagrama de clases que resume el contenido (ver Figura 22).

El diagrama de clases muestra las clases que intervienen en el diseño de nuestra

aplicación móvil para el registro de las inspecciones vehiculares.

Las clases que intervienen son Cliente, Inspector, Vehículo, Foto, Accesorio e Inspección.

Nos muestra la información respecto a los atributos y operaciones que se efectúan en el

aplicativo.

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39

Figura 22 Diagrama de clases

Fuente: Elaboración Propia

3.1.2.5. Actores

En el diseño de nuestro aplicativo móvil para el registro de las inspecciones vehiculares

solo participa un actor.

Nombre de actor: Inspector

Definición: Es el encargado del registro de la inspección vehicular, llenar el formulario,

así como la carga de las imágenes del vehículo que se ha inspeccionado. Tendrá todos

los permisos y libertad de movimientos por el aplicativo.

Figura 23 Actores del Sistema: Inspector

Fuente: Elaboración Propia

Inspector

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40

3.1.2.6. Diagramas de Casos de Uso

Caso de uso Ingreso del inspector al sistema

En este caso de uso se definen todos los actores y relaciones necesarias para que el

inspector pueda ingresar al aplicativo móvil para el registro de inspecciones.

Figura 24 Diagrama de casos de uso: Ingreso del inspector al sistema

Fuente: Elaboración Propia

En la Tabla 6 se especifican los actores, descripción del caso de uso, condiciones, flujo

básico y flujo alterno del caso de uso de ingreso del inspector al sistema.

Tabla 6 Especificación de caso de uso: Ingreso del inspector al sistema Fuente: Elaboración Propia

Ingreso del inspector al sistema

Actores Inspector.

Descripción Se encarga de la validación de información del inspector para

permitirle el ingreso al sistema.

Precondición Que el inspector se encuentre registrado en el sistema.

Flujo Básico 1. El inspector solicita ingreso al sistema.

2. El sistema solicitado datos de autenticación.

3. El inspector ingresa datos. Usuario, contraseña.

4. El sistema verifica la información, de ser conforme permite

acceso al sistema al inspector.

Flujo Alterno En caso la información sea incorrecta en 3 intentos el sistema se

cerrará automáticamente.

Inspector Solicitar ingreso al sistema

Verificar información del inspector

<<include>>

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41

Caso de uso Consulta información cliente/vehículo

En este caso de uso se definen los actores y relaciones necesarias para que el inspector

pueda consultar la información de cliente y vehículo al que va a realizar la inspección.

Figura 25 Diagrama de casos de uso: Consulta de información del Cliente/Vehículo

Fuente: Elaboración Propia

En la Tabla 7 se especifican los actores, descripción del caso de uso, condiciones, flujo

básico y flujo alterno del caso de uso consulta de información del cliente/ vehículo.

Tabla 7 Especificación de caso de uso: Consulta de información del cliente/vehículo

Fuente: Elaboración Propia

Consulta de información del cliente/vehículo

Actores Inspector

Descripción Se encarga de consultar por placa o documento de identidad del

cliente, el sistema mostrará la inspección o las inspecciones

relacionadas.

Precondición Que la unidad sea asegurable para la compañía de seguros. Que

exista una solicitud inspección presencial con todos los datos del

cliente y vehículo.

Flujo Básico 1. El inspector encargado realiza la consulta sobre la información

del cliente y la unidad que va a inspeccionar. La consulta la

realiza por placa o documento de identidad del cliente.

2. El sistema devuelve la información de una o varias solicitudes

de inspección conforme sea la consulta.

Flujo Alterno Si la información solicitada no existe, el sistema mostrará el

siguiente mensaje: “No existe inspecciones relacionadas al cliente o

placa que ingreso”.

Verificar información del cliente o

vehiculo

InspectorConsulta información del cliente o

vehiculo

<<include>>

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42

Caso de uso Registra inspección

Este caso de uso contiene los actores y relaciones necesarias para el registro de la

información sobre características, daños e imágenes de la unidad inspeccionada.

Figura 26 Diagrama de casos de uso: Registra inspección

Fuente: Elaboración Propia

En la Tabla 8 se especifican los actores, descripción del caso de uso, condiciones, flujo

básico y flujo alterno del caso de uso de Registra inspección.

Tabla 8 Especificación de caso de uso: Registra inspección Fuente: Elaboración Propia

Registra inspección

Actores Inspector

Descripción Se encarga del registro de la información recolectada durante la

inspección, tales como: Características, accesorios, daños,

observaciones, imágenes (del vehículo a asegurar) y actualiza el

estado de la inspección.

Precondición Que la solicitud se encuentre registrada en el sistema.

Flujo Básico 1. El inspector consulta la información del cliente y el vehículo a

inspeccionar y descarga el formulario al dispositivo móvil.

2. Registra la información básica de la unidad, características

como placa, marca, modelo, color, motor, chasis, etc.

3. Registras los accesorios de la unidad como Radio, aire

Consultar infromación del clienteDescargar información del cliente/

vehículo

<<include>>

Registrar caracteristicas del

vehículo

Registrar accesorios del vehículo

Registrar daños/ observaciones del

vehículo

Cargar fotos del vehículo

Inspector

Actualizar estado de la inspección

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43

acondicionado, etc.

3. Registra los daños u observaciones que encuentre en el

vehículo inspeccionado.

4. Carga por medio del aplicativo móvil, fotos del vehículo

inspeccionad0 directamente a la base de datos del sistema.

5. Actualiza el estado de inspección (Aprobado, observado o

rechazado.

3.1.2.7. Diagrama de Secuencia

En este diagrama podemos visualizar, la secuencia de procesos que se realizan en el

aplicativo móvil para poder registrar la información de una inspección.

El primer paso para poder ingresar al sistema consiste en la autentificación del inspector

vehicular. En la figura 27 se puede visualizar el diagrama de secuencia del caso de uso

Ingreso del inspector al sistema.

Figura 27 Diagrama de secuencia: Ingreso del inspector al sistema

Fuente: Elaboración Propia

Base de DatosBase de Datos

: Inspector : Inspector

Aplicativo MovilAplicativo Movil

1: Ingresa al aplicativo()

2: Solicita usuario y clave()

3: Ingresa Usuario y clave()

4: Valida usuario y clave()

5: Verifica usuario y clave()

6: Información erronea, sale del aplicativo()

7: Información correcta: Ingresa al aplicativo()

Page 44: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

44

Para continuar con el siguiente paso, se debe de estar autentificado, es decir haber

pasado el diagrama de secuencia Ingreso del inspector (ver Figura 27). Luego el

inspector puede realizar el proceso de consultar información del cliente/ vehículo, se

puede consultar por placa del vehículo o documento de identidad del cliente, el sistema

muestra las inspección o inspecciones asociadas, caso contrario mostrara un mensaje

indicando que no existen inspecciones relacionadas al cliente o placa que ingreso (ver

Figura 28).

Figura 28 Diagrama de secuencia: Consulta información del cliente/ vehículo

Fuente: Elaboración Propia

Para la realización del tercer paso, se tiene como pre-requisito estar autentificado, es

decir haber pasado por el diagrama de secuencia: Ingreso del inspector al sistema. Luego

de la autentificación el inspector puede realizar la inspección del vehículo, registrar

información básica del vehículo, accesorios como radio, aire acondicionado, fotografías

que dejan constancia del estado en que se encuentra el vehículo y enviar una constancia

de inspección al cliente vía email (ver Figura 29).

: Inspector : Inspector

Aplicativo MovilAplicativo Movil Base de DatosBase de Datos

1: Digita Documento del cliente o Placa()

2: Consulta el dato ingresado()

3: Verifica la consulta()

4: Devuelve la consulta()

5: No encuentra consulta, muestra mensaje ()

6: Muestra la datos de la inspección( Datos del cliente y estado)()

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45

Figura 29 Diagrama de secuencia: Registra inspección

Fuente: Elaboración Propia

: Inspector : Inspector

Aplicativo MovilAplicativo Movil Base de DatosBase de Datos

1: Selecciona inspección()

2: Busca información solicitada()

3: Envia información solicitada()

4: Muestra información ()

5: Actualiza estado de inspección()

6: Muestra las opciones (No contactado, en proceso)()

8: Estado En proceso, Muestra formulario()

7: Estado No contactado, guarda la información

9: Registra datos del vehículo(Caracteristicas,fotos, daños)()

10: Envia información registrada()

11: Graba información

12: Envia conformidad de registrada()

13: Muestra conformidad de grabado()

14: Actualiza estado de inspección()

15: Verifica estado de inspección()

16: Muestra estados de inspección( Aprobado, observado o rechazado)()

17: Selecciona estado de inspección()

18: Envia información estado()

19: Graba información()

20: Indica conformidad en el registro()

21: Muestra conformidad, envia email()

22: Finaliza inspección, sale del sistema()

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46

3.1.2.8. Diagrama de colaboración

Este diagrama muestra el comportamiento de la clase de entrada al sistema, se indica las posibles razones del cambio de su estado.

Figura 30 Diagrama de colaboración

Fuente: Elaboración Propia

Base de

Datos

: Inspector

Aplicación

1: Autenticación en el sistema

2: Valida información

3: Verifica información

4: No permite ingreso al sistema

5: Permite ingreso al sistema

6: Muestra opciones del sistema

7: Solicita información del cliente y vehículo8: Busca información en la base de datos

9: Muestra información solicitada

10: Carga información al sistema

11: Envía información cargada

12: Graba información

13: Envía conformidad de grabación14: Muestra conformidad

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3.1.2.9. Modelamiento de la Base de Datos

El mercado tecnológico nos proporciona diversas herramientas para el modelado de

datos, que permiten describir los datos de la base de datos (Erwin 7.3, StartUML 5.0, IBM

Rational DATA ARCHITECT versión 7.5.1, Toad Data Modeler Versión 4.0 y

SybasePowerDesigner 12.0).

A continuación se describe las características, ventajas y desventajas de las principales

herramientas (ver Tabla 9).

Tabla 9 Herramientas para el modelado de datos Fuente: Elaboración Propia

Erwin Toad Data Modeler

De

fin

ició

n

Herramienta de modelado ofrece un entorno de modelado de datos de colaboración para administrar datos empresariales con una interfaz intuitiva y gráfica.

Herramienta de modelado de datos y diseño de base de datos, potente y económica.

Ca

rac

teri

sti

cas Visualización de estructuras de datos

complejas.

Herramientas de comparación de modelos y Bases de datos.

Informes y publicación para compartir información entre los diversos roles de la organización.

Crear modelos de datos lógicos y físicos de alta calidad.

Comparar y sincronizar modelos

Generar SQL/DDL complejos

Crear y modificar scripts.

Aplicar ingeniería inversa y directa a bases de datos y sistemas de almacenamiento de datos.

Ve

nta

jas

Permite aprender y practicar las habilidades de modelado de datos.

Contribuye a incrementar la calidad y a reducir los costos de mantenimiento y desarrollo.

Aumento de la productividad en la construcción.

Documentación. No es necesario utilizar otros modeladores para representar la entidad-relación, la propia definición ya forma parte de la documentación técnica.

Generación automática de scripts de cambio.

De

sv

en

taja

s Falta de niveles standard.

Conflicto en la integración con otras herramientas.

Función limitada.

Entorno poco amigable.

Luego de analizar las ventajas y desventajas de las principales herramienta.

Page 48: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

48

Para el modelamiento seleccionamos la herramienta Erwin Data Modeler.

Argumento de selección:

Herramienta muy intuitiva y fácil de usar.

Existe bastante información en las redes, manuales, que facilitan su uso y contribuyen

al mejor desempeño.

El proyecto está alineado a los estándares del área de tecnología de información de

Pacifico Seguros.

El diseño de la base de datos nos muestra las tablas necesarias para el funcionamiento

del aplicativo móvil para las inspecciones vehiculares.

Las tablas que intervienen son:

Cliente, contiene la información de los clientes como Código, Nombre, Apellidos,

Documento, Dirección, Email y Teléfono.

Inspector, contiene la información del inspector encargado como Código, Nombre,

Apellidos, Documento y Zona.

Vehículo, contiene la información de la unidad como Placa, Marca, Modelo, Año, Color y

observación.

Accesorio, contiene la información de la unidad como Placa, código del accesorio y

descripción del accesorio.

Foto, contiene la información de la unidad como placa del vehículo, código de la

fotografía y ruta de la fotografía.

La tabla más importante para nuestro aplicativo móvil es Inspección que relaciona las

tablas anteriormente mencionadas y genera la integridad de la información. Contiene los

campos siguientes, Código del inspector, Código del cliente, Placa del vehículo, Código

de la inspección, Descripción, Estado, Fecha de solicitud y Fecha fin.

Page 49: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

49

Figura 31 Modelamiento de la base de datos

Fuente: Elaboración Propia

3.1.2.10. Base de datos

Para poder seleccionar la base de datos el mercado tecnológico nos proporciona

diversidad de herramientas (SQL Server 2008R2, MySql, Oracle, My SQL, Informix,

InterBase, Microsoft Access y Paradox).

Cliente

CodCli

direc

docid

email

nombre

telef

Inspección

CodCli (FK)

codinr (FK)

placaveh (FK)

codins

codir

dscins

estado

fecfin

fecsol

Inspector

codinr

codir

contrasena

docidinr

nominr

usuario

Foto

codfoto

placaveh (FK)

dscacc

ruta

Accesorio

codacc

placaveh (FK)

dsacc

placavehic

Vehículo

placaveh

ano

chasis

marca

modelo

motor

obser

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50

A continuación se describe las características, ventajas y desventajas de las principales

herramientas (ver Tabla 10).

Tabla 10 Herramientas para la base de datos Fuente: Elaboración Propia

Oracle 11g SQL Server

De

fin

ició

n Es un sistema de gestión de base de

datos objeto-relacional, desarrollado por Oracle Corporation.

Es un sistema para la gestión de bases de datos de Microsoft.

Ca

rac

teri

sti

cas Soporte de transacciones.

Estabilidad.

Escalabilidad. Soporte multiplataforma.

Soporte de transacciones.

Entorno gráfico de administración.

Permite trabajar en modo cliente-servidor.

Administrar información de otros servidores de datos.

Ve

nta

jas Automatiza las tareas de

administración y ofrece las mejores funciones de seguridad y de cumplimiento de las normativas.

Mayores niveles de disponibilidad

Ofrece un rendimiento fiable gracias a la integración de tecnologías en memoria.

De

sv

en

taja

s Precios altos en licencias.

Consume muchos recursos.

Esta limitación es exclusiva de sistemas operativos 32 bits

Requiere de un sistema operativo Microsoft Windows.

Para seleccionar la herramienta de base de datos se ha considerado los siguientes

criterios.

C1: Funcionalidad del producto.

C2: Rendimiento del producto.

C3: Mantenimiento del producto

C4: Garantía del producto.

C5: Curva de aprendizaje

C6: Costo de licenciamiento

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51

Proveedores de Software de Base de Datos.

A1: Oracle 11g

A2: Microsft SQL Server 2008R2

Se utiliza la siguiente escala de puntajes.

NIVEL PUNTOS

EXCELENTE 3

BUENO 2

REGULAR 1

C1 C2 C3 C4 C5 C6 TOTAL

A1 2 3 3 3 3 3 17

A2 3 3 1 3 2 2 14

TOTAL 5 6 4 6 5 5 31

El proveedor de Base de Datos seleccionado fue la alternativa A1: Oracle 11g.

Argumentos de selección Oracle 11g

Se ha seleccionado la herramienta debido a que el proyecto está alineado a los

estándares y políticas del área de Tecnologías de Información de Pacifico Seguros.

Bondades que ofrece su arquitectura.

Nivel de garantía que ofrece Oracle a todos sus productos.

Existe personal calificado y con certificaciones en el manejo de la herramienta.

El costo de mantenimiento es menor comparado con los otros motores de base de

datos.

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52

3.2. DESARROLLO

3.2.1. PROTOTIPO

3.2.1.1. Ingreso del inspector al sistema

Pantalla de acceso al sistema

En la Figura 32 se muestra la pantalla de acceso al sistema, la cual requiere de un ID de

usuario y su contraseña.

El Id de usuario es un área de texto alfanumérico, es decir acepta números o letras y es

el mismo que se usa para conectarse a los diferentes aplicativos de Pacifico Seguros.

La contraseña es de tipo password no es vista al momento de ingresar.

El botón de ingresar es el que ejecuta el evento de validación para el ingreso al sistema.

Figura 32 Pantalla de acceso al aplicativo móvil

Fuente: Elaboración Propia

Pantalla de validación de campos

En la Figura 33 se muestra la pantalla de validación de datos de ingreso, el inspector

debe de ingresar su código de usuario asignado y la contraseña y presionar el botón

ingresar.

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53

Si el nombre o contraseña ingresada es incorrecta, el sistema muestra un mensaje que

los datos que han sido ingresados de manera errónea, tanto para el id de usuario como

para la contraseña ingresada. Permite ingresar hasta tres oportunidades luego se cierra

el aplicativo.

Figura 33 Validación de datos ingresados

Fuente: Elaboración Propia

3.2.1.2. Consultar Inspecciones

.Pantalla de Bandeja de Actividades

a) Consulta de información del cliente/ vehículo.

En la figura 34 muestra los campos para poder hacer consultas por placa o documento

de identidad del cliente.

En caso encuentre inspección o inspecciones asociadas a la placa o documento

ingresado, muestra el detalle de la inspección o inspecciones con el respectivo estado de

la inspección o inspecciones, el usuario podrá consultar los datos de la inspección o

ingresar a realizar la inspección en caso se encuentre pendiente (ver Figura 35).

Page 54: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

54

Figura 34 Consultar inspecciones

Fuente: Elaboración Propia

Figura 35 Resultados de búsqueda de inspección

Fuente: Elaboración Propia

Si no existe inspección o inspecciones asociadas, el sistema mostrará el siguiente

mensaje: “No existen inspecciones relacionadas a los datos ingresados” (ver Figura 36).

Page 55: DISEÑO DE UN APLICATIVO MOVIL PARA LAS … · Tabla 11 Sistemas operativos móviles ... Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets .....65 Tabla 13 Proceso

55

Figura 36 Mensaje de consulta de inspecciones

Fuente: Elaboración Propia

a) Bandeja de actividades

En la Figura 37 se muestra las inspecciones que el inspector tiene asignado, figuran los

estados en que se clasifican las inspecciones (Pendientes, no contactados, aprobados,

observados y rechazados).

Figura 37 Bandeja de actividades

Fuente: Elaboración Propia

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56

En la opción inspecciones Pendientes, se muestra todas las inspecciones que el

inspector no ha realizado ninguna acción.

En la opción inspecciones No contactados, muestra todas las inspecciones que el

inspector luego de intentar comunicarse con el cliente para realizar la inspección no logra

contactarlo.

En la opción Aprobados, muestra todas las inspecciones que el inspector luego de

realizar la inspección presencial al vehículo encuentra que el vehículo se encuentra en

perfectas condiciones y cumple con todo lo especificado en la cotización del seguro.

En la opción Observados, figuran todas las inspecciones que el inspector observo por

algunos daños que pueda presentar la inspección al momento de la inspección o en caso

alguno de los datos difiera de los datos consignados al momento de cotizar el seguro.

Ejemplo: Cotizaron al vehículo con año de fabricación 2013, pero en la inspección resulta

ser un vehículo de año de fabricación 2012.

En la opción Rechazados, figuran todas las inspecciones que el inspector rechazo por

algunos tener daños al momento de la inspección o en caso alguno de los datos difiera

de los datos consignados al momento de cotizar el seguro. Ejemplo: Cotizaron al vehículo

como timón original, pero en la inspección resulta ser un vehículo timón cambiado y no

asegurable.

En la opción Todos, muestra todas las inspecciones, incluye todos los estados

(Pendientes, no contactado, aprobado, observado y rechazado)

3.2.1.3. REGISTRAR INSPECCIÓN

Pantalla detalles de la inspección

Luego de seleccionar una inspección pendiente, el sistema muestra los detalles básicos

de la inspección como el código de la inspección, descripción (muestra detalles básicos

de la cotización, canal por el cual se está adquiriendo el seguro).

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57

a) Datos del cliente

Muestra los datos básicos indispensables para poder contactarse con el cliente y realizar

la inspección presencial (ver Figura 38).

Nombres del cliente, documento de identidad, teléfonos, email y dirección.

Con esta información el inspector intenta comunicarse con el cliente y pacta la hora y

lugar para poder realizar la inspección.

Figura 38 Datos de la inspección

Fuente: Elaboración Propia

b) Estado de la inspección

Si el inspector no logra comunicarse con el cliente luego de 3 intentos el inspector puede

cambiar el estado de la inspección de pendiente a No contactado (ver Figura 39).

En caso logre comunicarse con el cliente y pacten una hora y lugar de inspección, el

inspector puede cambiar el estado de la inspección a en proceso y el sistema va permitir

editar el formulario de los datos del vehículo.

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58

Figura 39 Editar estado de la inspección

Fuente: Elaboración Propia

Pantalla datos del vehículo

a) Características del vehículo

En la Figura 40 se observa los principales características que el cliente consigno al

momento de cotizar su póliza, muestra la placa, el número de motor, chasis, marca,

modelo y año de fabricación del vehículo. El inspector verifica la información consignada

y puede editarlo luego de la verificación presencial.

Figura 40 Características del vehículo

Fuente: Elaboración Propia

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59

b) Observaciones/ Daños

En esta sección el inspector coloca información adicional sobre la inspección, pueden

colocar los daños que el vehículo pueda tener (ver Figura 41).

Figura 41 Observaciones de la inspección

Fuente: Elaboración Propia

c) Accesorios del vehículo

En esta sección el aplicativo muestra una lista donde el inspector puede incluir accesorios

que el cliente adquiere por separado al momento de adquirir el vehículo por ejemplo: aire

acondicionado, radio full equipo, etc. Permite ingresar la descripción del accesorio,

marca, modelo, valor y observaciones adicionales sobre el accesorio.

Estos datos deben de ser corroborados y/o editados por el inspector luego de revisar los

datos del vehículo (ver Figura 42).

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60

Figura 42 Accesorios del vehículo

Fuente: Elaboración Propia

d) Fotos

Para dejar constancia sobre el estado del vehículo al momento de la inspección, el

inspector captura fotografías al vehículo por los cuatro lados, la placa, el motor, los

accesorios especiales y en algunos casos los daños que presente el vehículo (ver

Figura 43).

Figura 43 Capturar u Obtener fotografías

Fuente: Elaboración Propia

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61

Luego de obtener la fotografía muestra las imágenes capturadas en la pantalla (ver

Figura 44).

Figura 44 Capturar fotografías del vehículo

Fuente: Elaboración Propia

e) Grabar estado de la inspección

Para finalizar la inspección el inspector selecciona el estado (Aprobado, observado y

rechazado) con este grabado la inspección desaparece de la bandeja de pendientes y se

traslada a la opción elegida (ver Figura 45).

Figura 45 Grabar estado de inspección

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62

Fuente: Elaboración Propia A su vez el sistema envía un formulario como constancia de la inspección al email

proporcionado por el cliente (ver Figura 46).

Figura 46 Envío de constancia de la inspección

Fuente: Elaboración Propia

3.2.2. IMPLEMENTACIÓN

Para la implementación de nuestra solución, se usará el tipo de programación móvil,

porque permite realizar la inspección en cualquier lugar, se toma en cuenta que los

inspectores cuentan con internet móvil.

Sistema Operativo móvil

Para poder seleccionar el sistema el mercado tecnológico nos proporciona diversidad de

herramientas. Entre los principales sistema operativos los siguientes:

Android, iOS, Windows Phone, BlackBerry OS, Firefox OS, Ubuntu Touch y otros.

De acuerdo al sistema operativo que se elija, también se va elegir el lenguaje de

programación.

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63

A continuación se describe las características, ventajas y desventajas de los principales

sistemas operativos móviles (ver Tabla 11).

Tabla 11 Sistemas operativos móviles Fuente: Elaboración Propia

Android iOS

De

fin

ició

n

Sistema operativo móvil más popular del mundo. Está basado en Linux, diseñado originalmente para cámaras fotográficas profesionales, luego fue vendido a Google y modificado para ser utilizado en dispositivos móviles como los teléfonos inteligentes, luego en tablets y otros dispositivos inteligentes.

El sistema operativo móvil más avanzado del mundo. Es el cerebro del iPhone, el iPad y el iPod touch. Está diseñado para aprovechar al máximo la avanzada tecnología del hardware de Apple.

Ca

rac

teri

sti

cas Sistema multitarea.

Sistema abierto.

Panel de ajustes rápidos.

Muy personalizable.

Sistema multitarea.

Sistema cerrado.

Panel de ajustes rápidos.

Poco personalizable.

Ve

nta

jas Control sobre la instalación y

desinstalación de aplicaciones y sus datos.

Ofrece libertad a los usuarios.

Teclados alternativos.

Ofrece control sobre las aplicaciones.

De

sv

en

taja

s Presenta problemas de

compatibilidad con versiones más recientes.

No permite la instalación de iOS en hardware de terceros.

No permite compartir archivos con otros dispositivos que no sean Ios.

Para seleccionar el sistema operativo se ha considerado los siguientes criterios.

C1: Funcionalidad.

C2: Rendimiento.

C3: Mantenimiento

C4: Garantía del producto.

C5: Curva de aprendizaje

C6: Costo de licenciamiento

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64

Alternativas de sistema operativo.

A1: Android

A2: iOS

Se utiliza la siguiente escala de puntajes.

NIVEL PUNTOS

EXCELENTE 3

BUENO 2

REGULAR 1

C1 C2 C3 C4 C5 C6 TOTAL

A1 3 3 2 3 3 3 17

A2 3 3 3 2 3 1 15

TOTAL 6 6 5 5 6 4 32

El sistema operativo seleccionado fue la alternativa A1: Android.

Argumentos de selección

Nos permite tener control sobre la instalación y desinstalación de aplicaciones y sus

datos.

Ofrece libertad a los usuarios.

Tiene la cuota más alta del mercado, sobrepasa el 80%.

Al seleccionar el sistema operativo Android, el lenguaje de programación a utilizar es

Java, utilizando el propio Kit de desarrollo de software libre (SDK) que nos proporciona

Android.

La ventaja de Android desde el punto de vista del desarrollo es que se puede reutilizar el

código existente para crear aplicaciones funcionales rápidamente. Por ejemplo nuestra

aplicación necesita el uso de la cámara, no es necesario escribir el código para la

aplicación de cámara. Sólo hay que llamar al marco Cámara existente inherente a

Android para su uso en la aplicación. Incluso los desarrolladores sin mucha experiencia

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65

pueden comenzar a crear aplicaciones útiles sin una amplia formación o experiencia.

Debido a que existen varios portales web y tutoriales que facilitan el aprendizaje.

El mercado de tablets está ofreciendo cada vez más alternativas. Todas las marcas

están haciendo apuestas interesantes lanzando dispositivos mejores y a un mejor precio.

En este sentido debemos de evaluar las principales para que nuestro aplicativo pueda

ejecutarse, tomando en cuenta que la tablet es para trabajar, se necesita editar textos,

fotos, compartir archivos y navegar por internet largo y tendido.

A continuación se describe las características técnicas de las principales Tablets (ver

Tabla 12).

Tabla 12 Cuadro comparativo de características técnicas de tablets Fuente: Elaboración Propia en base a información www.falabella.com.pe

Atributos Galaxy Tab3

Lite Samsung Tablet Quad Core Lenovo

Tablet Slave HP

Tamaño pantalla 7" 8" 7"

Duración batería Hasta 9 horas Hasta 8 horas Hasta 7 horas

Puertos USB USB 2.0 USB 2.0 USB 2.0

Bluetooth v4.0 v4.0 3.0 + HS

Cámara Web 2,0 MP 5MP 5MP

N° celdas batería 3,600 mAh 1 celda 4000 mAh

Memoria RAM 1 GB 1GB 1GB

WiFi b/g/n (2,4 GHz)

/WiFi Direct b/g/n (2,4 GHz)

/WiFi Direct compatible con

Miracas

Memoria caché 8 GB

Sistema operativo Android 4.2 Android 4.2 Android 4.2

Garantía proveedor 1 año 1 año 1 año

Disco duro 8 GB 16GB 16GB

Peso 310 gr 350 gr 325 gr

Marca procesador Dual Core de

1,2 GHz MTK 8121 Quad

Core Marvell SOC PXA986

Dual Core

Lector tarjetas memoria

Micro SD (hasta 32GB)

Micro SD (hasta 32GB)

Micro SD (hasta 32GB)

Velocidad procesador 1,2 GHz 1.3Ghz 1,2 GHz

Precio S/. 500.00 S/. 600.00 S/. 600.00

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66

Para seleccionar la tablet se ha considerado los siguientes criterios.

C1: Costo del producto.

C2: Rendimiento del producto.

C3: Compatibilidad del producto.

C4: Garantía del producto.

C5: Soporte del Proveedor

Opciones de Tablets.

A1: Galaxy Tab3 Lite Samsung

A2: Tablet Quad Core Lenovo

A3: Tablet Slave HP

Se utiliza la siguiente escala de puntajes.

NIVEL PUNTOS

EXCELENTE 3

BUENO 2

REGULAR 1

C1 C2 C3 C4 C5 TOTAL

A1 3 3 2 3 3 14

A2 2 3 2 2 3 12

A3 2 3 2 2 3 12

TOTAL 7 9 6 7 9 38

La tablet seleccionada fue la alternativa A1: Galaxy Tab3 Lite Samsung.

Argumentos de selección

Ultra portabilidad a llevar con facilidad en todas partes.

Experiencia optima de visión: Pantalla de alta resolución de tablet muestra su

hospitalidad al máximo.

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67

Tiene mayor duración de batería en comparación a las otras alternativas.

3.2.3. PRUEBAS

El objetivo de este punto consiste en elaborar un plan de Pruebas que permita encontrar

el origen de los posibles errores y abordarlos para realizar un aplicativo más estable. Los

procesos para el aseguramiento de la calidad y los responsables de realizar cada

proceso se describen en la Tabla 13.

Tabla 13 Proceso de pruebas del aplicativo Fuente: Elaboración Propia

ProcesoLider técnico

de calidad

Ingeniero de

pruebas

Proveedor

de

desarrollo

Lider Usuario

Realiza

Diseño de

pruebas

1. Genera

Grafo

Funcional(GF)

y/o Matriz de

Guiones de

Prueba (MGP)

Realiza

pruebas de

Certificación-

1

2. Ejecuta

Matriz de

Guiones de

Prueba. En

caso encuentre

errores, notifica

al proveedor

3. Corrige

defectos

Realiza

pruebas de

Certificación-

2

4. Consolida

resultados de

prueba de

certificación

Realiza

pruebas de

Ratificación

5. Ejecuta guiones

de Ratificación. En

caso la ratificación

es exitosa firma

acta de

conformidad de

pruebas de

ratificación. Caso

contrario informa

No conformidad del

las pruebas.

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68

3.2.4. ARQUITECTURA

La arquitectura del aplicativo móvil es la organización o estructura de sus partes más

relevantes, lo que permite tener una visión común entre todos los involucrados (inspector

y cliente) y una perspectiva clara del sistema completo para realizar la inspección

vehicular.

La arquitectura se ve influenciada por la plataforma software, sistema operativo móvil,

gestor de bases de datos, consideraciones de desarrollo. Muchas de estas restricciones

constituyen requisitos no funcionales del sistema.

Requisitos no funcionales

La arquitectura del aplicativo debe estar alineada a una arquitectura de Aplicación con

información dinámica. La información está en almacenada en una base de datos y la

aplicación accede a un script (lenguaje de servidor) que se conecta a la base de datos y

genera archivo descargable que retorna a la aplicación.

Ventajas:

Permite editar los datos de la base de datos, o generar el contenido con

formularios, o con conector de base de datos.

La modificación de información es sencilla y rápida.

Desventajas:

Complejidad del desarrollo mayor.

Costes de hosting Web para alojar base de datos.

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69

En la Figura 47 se muestra la arquitectura del aplicativo móvil con información dinámica.

Aplicativo

Movíl

InternetServidor

Base de

datos

Cliente

Inspector

Figura 47 Arquitectura del aplicativo móvil

Fuente: Elaboración Propia

3.3. APLICACIÓN

A continuación detallaremos el funcionamiento del aplicativo.

3.3.1. Integración con el Sistema de Pacífico Seguros SA

La integración del Aplicativo Móvil para las inspecciones vehiculares se hará con el nuevo

sistema el cual está en implementación en la compañía Pacífico Seguros SA.

Dicho sistema denominado PolicyCenter perteneciente a la empresa Guidewire[11] es un

sistema para el manejo del registro, modificación y mantenimiento de las pólizas de todos

los tipos (Vehiculares, riesgos de propiedad, para Viajes, etc.).

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70

Al ser una tecnología de vanguardia permite la integración con el lenguaje Java, en el

cual se ha desarrollado nuestro aplicativo móvil asegurando también actualizaciones y

mantenimiento del mismo (ver Figura 48).

A continuación se describen los procesos enumerados.

1. Se genera la orden de inspección desde el sistema PolicyCenter.

2. El inspector realiza la inspección por medio del aplicativo móvil.

3. Inspector graba la inspección realiza y automáticamente se actualiza la base de

datos en PolicyCenter. Y envía un email de constancia de la inspección.

4. Con la información guardada y actualizada, el sistema PolicyCenter emite

automáticamente la póliza para el cliente.

5. La póliza emitida se envía por mail al cliente y de forma paralela se envía al área

de compaginación para su impresión y envió del físico.

Figura 48 Funcionamiento del aplicativo móvil

Fuente: Elaboración Propia

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71

3.3.2. Seguridad de la Aplicación

La compañía Pacífico Seguros cuenta con un módulo de seguridad desde el cual se

administra las opciones de usuarios para todos sus programas tanto de intranet como los

que se encuentran en la red.

Este módulo lleva el nombre de SSA y tiene como función principal la asignación de

perfiles y roles así como la determinación de permisos ya sea para un perfil o para un

usuario en específico. Este módulo se encuentra actualmente en funcionamiento y será

adaptado para el funcionamiento con el nuevo software PolicyCenter.

Con respecto a nuestro aplicativo móvil, este extrae la información de las tareas

pendientes del usuario sin modificarla debido a que solo se tiene acceso desde la

aplicación a la modificación y carga de información respecto a la inspección.

En consecuencia, el aplicativo se rige bajo los parámetros que ha designado el módulo

SSA. Evitando de esta manera la manipulación de información que no corresponda.

3.4. MONITOREO

a) Concluida la Ratificación, se iniciará el procedimiento de Aseguramiento y Control de

la Calidad - Seguimiento. , el cual se realiza con frecuencia diaria y durante 15 días

(ver Figura 49).

Líder usuario: Es el responsable que generó el requerimiento.

HelpDesk: Responsables de derivar el ticket al área correspondiente.

Administrador de calidad: Equipo responsable del seguimiento y asegurar la

calidad del aplicativo luego del pase a producción.

Proveedores: Empresa responsable del desarrollo.

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72

En caso de no identificar defectos o errores el líder usuario debe de llenar una encuesta

de satisfacción (ver Figura 50).

b) El líder del proyecto convoca la reunión de Cierre de Proyecto.

c) El líder del proyecto realiza transferencia al equipo de Continuidad y Mantenimiento.

Como evidencia de dicho acuerdo se genera Acta de Transferencia de Continuidad

Operativa.

Figura 49 Procedimiento de monitoreo

Fuente: Elaboración Propia

Administrador de la Calidad Nivel D

(Proveedores)

Equipo de TI

Ticket resuelto? No

Proveedores

SiLíder Usuario

• GW

• Documentum

• HP Exstream

• Otros

email

Help Desk

Realiza seguimiento en producción.

En caso Identifica defectos en

producción. Genera Ticket.

Proveedores que

pueden ser

contactados para

solución y validación

de defectos.

Aplicación Alerta

Aplicación de Monitoreo

IT Operator

Una vez que el

ticket ha sido

resuelto,

informará al líder

usuario y

actualizará la

documentación

asociada.

email

Help Desk se encarga

de abrir tickets.

Lider Usuario

Crear ticket

Nivel B

(Helpdesk)

Problema Peformance

IT Operator

Revisa los tickets y enviará

al proveedor de desarrollo.

Error?

Si

Fin

No Llena encuesta

de satisfacción.

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73

Figura 50 Encuesta de Satisfacción del Usuario

Fuente: Formatos TI Pacifico Seguros

3.5. MANTENIMIENTO

Después de la trasferencia del aplicativo a continuidad operativa, tendremos que tener un

plan de mantenimiento, el cual incluye los principales tipos de mantenimiento [12]:

Mantenimiento adaptativo, perfectivo, correctivo y preventivo.

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Mantenimiento Adaptativo

Este tipo de mantenimiento consiste en la modificación de un programa debido a cambios

en el entorno (hardware o software) en el cual se ejecuta.

El mantenimiento adaptativo es cada vez más usual debido principalmente al cambio,

cada vez más rápido, en los diversos aspectos de la informática: nuevas generaciones de

hardware cada dos años, nuevos sistemas operativos -ó versiones de los antiguos- que

se anuncian regularmente, y mejoras en los periféricos o en otros elementos del sistema.

Mantenimiento Perfectivo

Es el conjunto de actividades para mejorar o añadir nuevas funcionalidades requeridas

por el usuario.

Desde algo tan simple como cambiar el formato de impresión de un informe, hasta la

incorporación de un nuevo módulo aplicativo.

Mantenimiento Correctivo

El mantenimiento correctivo tiene por objetivo localizar y eliminar los posibles defectos de

los programas.

Entre otros, los fallos en el software pueden ser de:

Procesamiento, por ejemplo, salidas incorrectas de un programa.

Rendimiento, por ejemplo, tiempo de respuesta demasiado alto en una búsqueda

de información.

Programación, por ejemplo, inconsistencias en el diseño de un programa.

Documentación, por ejemplo, inconsistencias entre la funcionalidad de un

programa y el manual de usuario.

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Mantenimiento Preventivo

Este último tipo de mantenimiento consiste en la modificación del software para mejorar

sus propiedades (por ejemplo, aumentando su calidad y/o su mantenimiento) sin alterar

sus especificaciones funcionales. Por ejemplo, se pueden incluir sentencias que

comprueben la validez de los datos de entrada, re estructurar los programas para mejorar

su legibilidad, o incluir nuevos comentarios que faciliten la posterior comprensión del

programa. Este tipo de mantenimiento es el que más partido saca de las técnicas de

ingeniería inversa y reingeniería.

El mantenimiento Adaptativo, perfectivo y correctivo se realizan a través de solicitud de

requerimientos rápido (SOL rápido). A continuación detallamos el procedimiento que se

debe seguir para canalizarlo.

PROCEDIMIENTO SOL RAPIDO

Fuente: Procedimientos TI Pacifico Seguros

Líder Usuario

a) Presenta necesidad de atención de requerimiento al Especialista de Negocios.

Especialista de Negocios

b) Evalúa necesidad del Líder Usuario.

c) Determina si es un requerimiento simple que puede ser atendido como SOL Rápido.

d) En caso sea un requerimiento simple, elabora la sección inicial del SOL Rápido

incorporando la información necesaria (flujos, instructivos, diagramas, procedimientos,

etc.) así como los responsables de certificar y ratificar la solicitud.

Subgerente del Servicio de Procesos y Soluciones de Negocio

e) Asigna un Jefe de Proyecto TI para evaluación del SOL Rápido.

Especialista de Soluciones

f) Analiza requerimiento de atención rápida – SOL Rápido.

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g) En caso determine que se trata de un SOL Rápido crea el número de requerimiento

del SOL Rápido en la BDRE.

h) Elabora sección técnica del SOL Rápido y la Guía de Adaptación.

i) Comunica y envía SOL Rápido a Responsable de Estabilización con copia al

Especialista de Negocios

Jefe de Estabilización

j) Registra SOL rápido en el portal de Gestión de soles rápidos.

Especialista de Estabilización

k) Evalúa SOL Rápido y cruce de objetos.

Jefe de Estabilización

l) En caso la atención sea viable gestiona con el proveedor la asignación de recursos

humanos para atender el requerimiento.

m) En caso la atención no sea viable, comunica al Especialista de Negocios con copia al

Especialista de Soluciones la postergación o cancelación del SOL.

Especialista de Estabilización

n) En caso se cuenten con los recursos humanos asignados por el proveedor, gestiona y

planifica el desarrollo con recurso asignado y determina la secuencia de ejecución del

mismo.

o) Registra fechas estimadas de inicio de desarrollo y pase a producción del SOL en el

portal de Gestión de Soles Rápidos.

p) Transfiere SOL al Administrador de la Calidad y coordina capacitaciones.

Administrador de la Calidad

q) Ejecuta la etapa de Diseño del procedimiento de Aseguramiento y Control de la

Calidad y aquellos definidos en la Guía de Adaptación.

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Proveedor de Desarrollo

r) Realiza el desarrollo según lo especificado en la solicitud de requerimiento rápido.

s) Genera la documentación necesaria para el pase a producción.

Especialista de Estabilización

t) Verifica correcto funcionamiento del desarrollo realizado, aplicación modificada.

u) Realiza el proceso de pase al ambiente de pre-producción siguiendo el proceso

Gestión de Cambios - Pase a Pre Producción

Administrador de la Calidad

v) Ejecuta la etapa de Certificación del procedimiento de Aseguramiento y Control de

la Calidad y de aquellos definidos en la Guía de Adaptación.

Especialista de Estabilización

w) Realiza el pase a Producción siguiendo el procedimiento de Gestión de Cambios -

Pase a Producción.

Administrador de la Calidad

x) Ejecuta la etapa de Ratificación del procedimiento de Aseguramiento y Control de la

Calidad y aquellos definidos en la Guía de Adaptación.

Jefe de Estabilización

y) Comunica al Especialista de Negocios, con copia al Especialista de Soluciones, y

actualiza fechas y estado del requerimiento en el portal de gestión de soles rápidos

A continuación se muestra el diagrama de bloques del soporte al usuario, así como la

labor que desempeña el área de mantenimiento de Pacifico Seguros.

Inicia con la recepción de incidentes o recepción de solicitudes, actividades de Help desk

y derivando los casos al área de mantenimiento (ver Figura 51).

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SOPORTE A USUARIOS

Actividades

Proveedores

Sistemas

Gestión de problemas

Gestión de cambios

Entradas

Clientes

Salidas Fuera de alcance

Fuera de alcance

Servicios Help Desk

MANTENIMIENTO OPERATIVO

Fuera de alcance

Fuera de alcance

Fuera de alcance

Mantenimiento Operativo

Gestión de incidentes

Gestión de problemas

Gestión de inventario

Gestión de requerimientos

Gestión de terceros/garantía

Gestión de compras

Cierre de ticket

Usuarios de diversas áreas

Usuarios Externos

SERVICIOS HELP DESK

Recepción de incidentes.

Recepción de solicitudes de servicios.

Usuarios de diversas áreas

Unicenter Service Desk CA

Figura 51 Diagrama de bloques soporte a usuarios

Fuente: Proceso TI Pacifico Seguros

GESTIÓN DEL PROYECTO

La Gestión del proyecto es lograr un balance al gestionar objetivos, restricciones para

desarrollar un producto que sea acorde a los requisitos de los clientes y los usuarios de

Pacifico Seguros.

3.5.1. Plan del proyecto

El objetivo de esta actividad es definir y preparar las condiciones de trabajo,

estableciendo recursos, fechas y costes, para lograr los objetivos que se persiguen con el

proyecto (ver Tabla 14) [13].

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Tabla 14 Plan del proyecto Fuente: http://administracionelectronica.gob.es

Tarea GPI 2.1: Selección de la Estrategia de Desarrollo

El objetivo de esta tarea es elegir la estrategia de desarrollo más adecuada al proyecto.

Mientras que la metodología especifica procesos, actividades, tareas y productos a

obtener en cada una de ellas, la estrategia de desarrollo es el enfoque a utilizar para

establecer cómo debe organizarse el proyecto.

Tarea GPI 2.2: Selección de la Estructura de Actividades, Tareas y Productos

La estructura de procesos, actividades y tareas que se presenta abarca el desarrollo

completo de sistemas de información y será preciso adaptarla nuestro proyecto. En esta

tarea se selecciona la estructura del proyecto, estableciendo los procesos principales de

desarrollo del aplicativo móvil. Para cada proceso se determinan las actividades y tareas

a realizar, así como los productos a generar, en función de las características concretas

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del proyecto.

Tarea GPI 2.3: Establecimiento del Calendario de Hitos y Entregas

Esta tarea tiene como objetivo, en función de las actividades y tareas seleccionadas en

GPI 2.2, establecer los plazos de realización de las actividades y tareas del proyecto, las

fechas en que se producirán las entregas y aquellas en que deben recibirse los productos

adquiridos y los trabajos encargados a terceros.

Asimismo, se establecen los hitos o puntos de control precisos para la gestión y

seguimiento del desarrollo del proyecto. Entre estos deben incluirse, como mínimo, los de

fin de proceso ya previstos.

Tarea GPI 2.4: Planificación Detallada de Actividades y Recursos Necesarios

El objetivo de esta tarea es la programación global del proyecto, planificando en el tiempo

las actividades y tareas, y realizando la asignación de recursos necesaria en función de

los distintos perfiles implicados. La planificación detallada de actividades y tareas,

recursos y plazos, permite concretar con exactitud el plan de costes del proyecto.

Para la programación de tiempos y esfuerzos se utilizan técnicas de planificación

basadas en datos de gestión de proyectos similares realizados en la empresa o de

referencias externas.

Tarea GPI 2.5: Presentación y Aceptación de la Planificación General del Proyecto

El objetivo de esta tarea es la presentación de la Planificación General del Proyecto al

Comité de Seguimiento para su aprobación.

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3.5.2. Cronograma

Para el proyecto se debe de establecer el Calendario de Hitos y Entregas.

A continuación se muestra un cronograma tentativo, incluye: Estimación de tiempo, costo

y recursos (ver Figura 52).

Figura 52 Cronograma de actividades

Fuente: Elaboración propia

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3.5.3. Actas de Reunión, Informes

Su finalidad es presentar la información sobre la marcha del proyecto y estudiar las

posibles desviaciones e incidencias, tomando decisiones o adquiriendo compromisos

para determinar y realizar las acciones apropiadas que resuelvan dichas desviaciones o

incidencias.

Las reuniones externas ya están previstas, en ellas el líder de proyecto informará al

Comité de Seguimiento de la marcha del proyecto exponiendo y aclarando todos los

puntos del Informe de seguimiento en el período, haciendo hincapié en la información

relativa a las incidencias encontradas, ya que muchas tendrán su origen en el seno del

Cliente o Usuario.

Se manejan reuniones planificadas, de definiciones, de presentación, así mismo se

enviaran informes semanales, utilizando la plantilla que usa Pacifico Seguros (ver Figura

53).

Figura 53 Informe semanal del proyecto

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83

Fuente: Formatos TI Pacifico Seguros

3.5.4. Lecciones Aprendidas

Las lecciones aprendidas nos permiten organizar una información para ser aprovechada

en eventos que se enfrentarán en un mañana. Las experiencias vividas en el proyecto

pueden ser un aporte fundamental para otros proyectos, para lograr este propósito es

necesario disponer de la información inherente a esas situaciones para que se transmita

a todos aquellos que puedan tener algún interés en llevar a cabo acciones similares de la

manera más eficiente y óptima posible. Se utilizará el formato que usa Pacifico Seguros

(ver figura 54).

Figura 54 Relación de lecciones aprendidas

Fuente: Formatos TI Pacifico Seguros

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CAPÍTULO 4: ANALISIS DE COSTO BENEFICIO

4.1. ANALISIS DE COSTO

El análisis de costo va permitir definir la factibilidad económica del proyecto.

Por tal motivo para la validación económica de nuestro proyecto, diseñamos un cuadro

comparativo entre el flujo de proceso actual contra el flujo propuesto como solución (ver

Tabla 15). Con estos datos elaboraremos un flujo de caja para poder calcular el VAN y el

TIR.

Tabla 15 Cuadro comparativo de costos Fuente: Elaboración propia

Descripción Costo

Actual

Costo

Propuesto

Hoja de inspección S/. 0.30 S/. 0.00

Honorario del inspector S/. 15.00 S/. 15.00

Pasaje (promedio) S/. 5.00 S/. 5.00

Digitación de la solicitud + Escaneado S/. 3.00 S/. 0.00

Ejecución del endoso S/. 4.00 S/. 0.00

Impresión del endoso S/. 1.20 S/. 0.00

Courier para el endoso S/. 1.50 S/. 0.00

Total S/. 30.00 S/. 20.00

Ahorro por inspección S/. 10.00

Ahorro mensual (promedio 2500 inspecciones) S/. 25,000.00

Ahorro Anual S/. 300,000.00

En la Tabla 16 se detalla los costos de hardware, software y recursos humanos para la

implementación del proyecto.

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Tabla 16 Costos del proyecto Fuente: Elaboración propia

Tipo de

costoDescripción Costo Detalle

Servidor de BD S/. 0 Pacifico cuenta con el equipo

Computadoras Core i5 S/. 0 Pacifico cuenta con el equipo

Sala multimedia equipada S/. 0 Pacifico cuenta con el equipo

Tablets S/. 6,000 12 Tablets Samsung

Costos de Hardware S/. 6,000

Windows Server 2008 R2 S/. 0 Pacifico cuenta con licencia

Android SDK S/. 0 No necesita licencia

Oracle 10g S/. 0 Pacifico cuenta con licencia

Erwin S/. 0 Pacifico cuenta con licencia

Rational Rose Entrepise S/. 0 Pacifico cuenta con licencia

Microsoft visio S/. 0 Pacifico cuenta con licencia

Internet S/. 0 Pacifico cuenta plan de datos

Costos de Software S/. 0

Jefe de Proyecto S/. 32,640 272 horas

Analista Funcional S/. 9,408 112 horas

Ingeniero de Soluciones S/. 13,392 144 horas

Desarrollador 1 S/. 11,760 168 horas

Certificación S/. 19,344 208 horas

Costos de Recursos S/. 86,544

Total Inversión S/. 92,544

Hardware

Software

Recursos

En la Tabla 17 se detalla el flujo de caja del proyecto, considerando un periodo de 24

meses.

Teniendo como inversión inicial (flujo negativo) el monto de implementación del aplicativo

móvil y como flujo positivo el ahorro mensual de las inspecciones vehiculares detalladas

en la tabla 14. El VAN obtenido recomienda la implementación del aplicativo móvil. El TIR

obtenido es mayor a la tasa mínima de descuento que tiene Pacifico Seguros (20% de

tasa de descuento).

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Tabla 17 Flujo de caja del proyecto Fuente: Elaboración propia

Proyecto: Aplicativo móvil

Flujo de caja - CASO DE COSTOS

Mes 1 Mes 2 Mes 23 Mes 24

Factores de Negocio

Ahorro en proceso propuesto 25,000 25,000 25,000 25,000

Total 25,000 25,000 25,000 25,000

Inversion

Desarrollo (S/. 86,544)

Hardware -6000

Total inversiones -92,544

Flujo de caja (S/. 92,544) 25,000 25,000 25,000 25,000

Año1 300,000

Año2 300,000

Tasa de dscto 20%

Van 2 años 458,333

Inversion 92,544

TIR 27%

Payback 4 meses

VAN mayor que la Inversión

4.2. ANALISIS DE BENEFICIO

a) Beneficios intangibles

Las mejoras en el servicio de inspección vehicular pueden repercutir de varias maneras.

Cliente:

Siente que recibe un servicio más personalizado.

Puede recomendar a otras personas tomar un seguro.

Deja de lado tomar seguros en otra compañía.

Empresa:

Mayor prestigio en niveles de servicio al cliente.

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b) Beneficios tangibles

Estos beneficios serán apreciados en el ahorro, de material, de personal y otros.

Se reducirá el costo de economato en impresiones de fichas de inspección

vehicular.

Se reducirá el costo de digitación de información.

Los inspectores vehiculares ahorraran tiempo de traslado a la oficina.

4.3. ANALISIS DE SENSIBILIDAD

La finalidad del análisis de sensibilidad consiste en mejorar la calidad de la información

para que el inversor tenga una herramienta adicional para decidir si invierte o no en el

proyecto.

A continuación en la Tabla 18 se muestra el análisis de sensibilidad considerando

escenarios: Optimista, moderado y pesimista. Modificando las variables de inversión,

tasa de descuento, flujo mensual y periodo, se obtiene resultados diferentes del VAN,

TIR y el tiempo de recuperación (Payback).

Por lo tanto, la decisión de invertir o no en este proyecto no se basa solamente en el

cálculo del VAN realizado previamente, sino en la comprensión del origen de la

rentabilidad del proyecto y del posible cambio en las variables estimadas.

Tabla 18 Análisis de sensibilidad de costos Fuente: Elaboración propia

Variables Real Optimista Moderado Pesimista

Inversión 92,544S/. 80,000S/. 92,544S/. 110,000S/.

Tasa de descuento 20% 25% 20% 15%

Flujo Mensual 25,000S/. 30,000S/. 25,000S/. 20,000S/.

Periodo(meses) 24 24 24 24

VAN 458,333S/. 518,400S/. 458,333S/. 390,170S/.

TIR 27% 37% 27% 18%

Payback 4 meses 3 meses 4 meses 6 meses

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CONCLUSIONES

El diseño de un aplicativo móvil, mejora el proceso de inspección vehicular,

debido a que actualmente el proceso tiene tareas manuales que no agregan

valor.

El diseño del aplicativo móvil, permite optimizar los recursos económicos de la

empresa, luego de la evaluación de las herramientas tecnológicas de vanguardia

existentes en el mercado se decidió utilizar las herramientas tecnológicas con las

que cuenta Pacifico Seguros.

El diseño del aplicativo móvil tiene una interfaz amigable, fácil de utilizar y permite

registrar las inspecciones de forma sencilla y en línea.

Con la implementación del aplicativo móvil se va mejorar el tiempo de inspección,

debido a que el inspector va poder registrar los datos del vehículo en menor

tiempo.

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RECOMENDACIONES

Implementar el aplicativo móvil para las inspecciones vehiculares, para lograr un

proceso más eficiente y contribuir a mejorar la experiencia del cliente que opta por

comprar un seguro a Pacifico Seguros.

Utilizar las herramientas tecnológicas propuestas, porque contribuyen al mejor

rendimiento del aplicativo y bajo costo de implementación, considerando que

Pacifico Seguros cuenta con las licencias de software y hardware.

El proyecto del aplicativo móvil se puede replicar en otras áreas de Pacifico

Seguros como inspecciones de Siniestros, Inspecciones de Maquinarias e incluso

se puede aplicar en otras compañías de seguros realizando pequeñas

modificaciones (Ejemplo: El aplicativo pueda soportar videos cortos).

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BIBLIOGRAFIA

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