24
500 S=1:200 A1 P1 A2 S=1:200 A1 P1 A2 桁長 89800 100 100 44400 44400 500 HWL (非出水期) 断 面 図 S=1:100 橋長 90000 支間長 88800 170.00 174.400 0.50% 174.400 168.980 400 3000 10000 3000 400 500 3000 3000 3000 500 16000 1050 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 1050 100 200 200 100 2.00% 2.00% 2.00% 2.00% 100 500 44400 44400 500 100 桁長 89800 橋長 90000 支間長 88800 Fix Mov Mov H.W.L=180.73 県道西伯根雨線 下 部 工 形 式 上 部 工 形 式 基本諸元 耐候性鋼2径間連続非合成箱桁橋 日野川水系 一級河川 日野川 逆T式橋台 壁式橋脚 70°00′ 2.0 %(拝み勾配) TL-20 ( 一等橋 ) 地覆0.4×2m 車道10.0m 歩道3.0×2m 全幅員16.8m 90.0 m 車道 アスファルト舗装 t=30mm 鋼製高欄 1997年(平成9年) 舟場橋 NTTφ100 6条 有線 上水道 SGPφ100A 中国電力 FRP φ150×2 φ100×3 下水道 ステンレス鋼管 φ150 9604 12649 10060 注1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の図面および本業務での現地調査結果に 基づくものであるため,施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。 注2)地表線以下の下部工形状は設計図面により作図したものなので,施工の 際は現地で確認を行うこと。 注3)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は再度照査を行い、 安全性を確認すること。 注4)アンカ-筋設置の際は、既設鉄筋に損傷を与えないよう注意すること。 注5)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。 (ストッパー,2400kN,可動タイプ) 水平力分担構造 (ピンタイプ,φ135) 横変位拘束構造 (ピンタイプ,φ135) 横変位拘束構造 RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm) (ストッパー,3000kN,固定タイプ) 水平力分担構造 (ストッパー,2800kN,可動タイプ) 水平力分担構造 (ピンタイプ,φ140) 横変位拘束構造 (ピンタイプ,φ140) 横変位拘束構造 フーチング上面増厚補強 RC巻立て(t=250mm) 橋脚補強構造 1800 1300 9497 RC巻立て(t=250mm) 橋脚補強構造 上面増厚補強 フーチング RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm) 水平力分担構造(1組) 横変位拘束構造(2組) 上部工補強桁 上部工補強桁 水平力分担構造(1組) 横変位拘束構造(2組) 水平力分担構造(6組) 上部工補強桁 下部工ブラケット加工図 S=1:15 路 線 名 日野郡 日野町 舟場 舟場橋 橋梁一般図 mm 葉中の内 図 示 主要地方道西伯根雨線(舟場橋) 舟場橋 耐震補強一般図 県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事 (交付金橋梁補修) 平成 29 年度施工 鳥取県 翌債 当初設計 29 1 23 西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

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500

S=1:200

A1 P1A2

S=1:200平 面 図

A1P1

A2

桁長 89800100 100

4440044400

500

HWL (非出水期)

断 面 図 S=1:100

橋長 90000

支間長 88800

170.00

174.400

0.50%

174.400

168.980

400

3000 10000 3000

400

500 3000 3000 3000 500

16000

1050 2100 21002100 2100 2100 2100 2100 1050

100 200 200

100

2.00%2.00% 2.00%2.00%

100

500

44400 44400

500

100桁長 89800

橋長 90000

支間長 88800

Fix

MovMov H.W.L=180.73

県道西伯根雨線

下 部 工 形 式

上 部 工 形 式

路  線  名

橋     長

橋  梁  名

河 川 名 等

基本諸元

幅     員

架 設 年 次

舗     装

防  護  柵

設 計 荷 重

耐候性鋼2径間連続非合成箱桁橋

日野川水系 一級河川 日野川

逆T式橋台 壁式橋脚

斜     角 右 70°00′

横 断 勾 配  2.0 %(拝み勾配)

TL-20 ( 一等橋 )

地覆0.4×2m 車道10.0m 歩道3.0×2m 全幅員16.8m

90.0 m 

車道 アスファルト舗装 t=30mm

鋼製高欄

1997年(平成9年)

舟場橋

NTTφ100 6条 有線

上水道 SGPφ100A

中国電力 FRP

φ150×2 φ100×3

下水道 ステンレス鋼管 φ150

960

4

126

49

100

60

注1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の図面および本業務での現地調査結果に

  基づくものであるため,施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。

注2)地表線以下の下部工形状は設計図面により作図したものなので,施工の

  際は現地で確認を行うこと。

注3)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は再度照査を行い、

  安全性を確認すること。

注4)アンカ-筋設置の際は、既設鉄筋に損傷を与えないよう注意すること。

注5)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。

(ストッパー,2400kN,可動タイプ)

水平力分担構造

(ピンタイプ,φ135)

横変位拘束構造

(ピンタイプ,φ135)

横変位拘束構造

RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm)

(ストッパー,3000kN,固定タイプ)

水平力分担構造

(ストッパー,2800kN,可動タイプ)

水平力分担構造

(ピンタイプ,φ140)

横変位拘束構造

(ピンタイプ,φ140)

横変位拘束構造

フーチング上面増厚補強

RC巻立て(t=250mm)

橋脚補強構造

180

0

130

0

949

7

RC巻立て(t=250mm)

橋脚補強構造

上面増厚補強

フーチング

RC橋座拡幅(t=300mm) RC橋座拡幅(t=300mm)

水平力分担構造(1組)

横変位拘束構造(2組)

上部工補強桁 上部工補強桁

水平力分担構造(1組)

横変位拘束構造(2組)

水平力分担構造(6組)

上部工補強桁

下部工ブラケット加工図 S=1:15

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

舟場橋 橋梁一般図

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

舟場橋 耐震補強一般図

側 面 図

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

公 翌債 当初設計29

123

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

Page 2: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

166

166

340

220

300

270

380

250

300

10765

3005

450450

1075

5

900

1225

1225

2450

34 900

450 450

350

350

700

100

300

300

200

900

20

175 300

2450

300

300

200

803

803

803

900

287

10

55

22111

70°

S=1:30正面図

1 - 1

S=1:30側面図S=1:15取付詳細図

橋軸直角方向 橋軸方向

正面図 S=1:30

(下部工側)位置図 S=1:300

(上部工側)

拡幅部

エポキシ樹脂注入

削孔径φ61x775

アンカーボルトD51x1220

A1

1

1

250 380 270 300 220 340 215

不陸調整エポキシ樹脂パテ材

平均厚t=5mm

955

H.W.L=180.73

注記

 1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

 2) 削孔の際は鉄筋探査などを行い、既設鉄筋を切断することがない

   よう十分配慮すること。

 3) 下部工側アンカー定着は既設躯体より、15φ(φ:アンカー径)

   以上を確保すること。

 4) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。

       鋼 材:HDZ55

   アンカーネジ部:HDZ35

 5) 鋼材接地面に不陸がある場合は、雨水が浸入しないように処理する

   こと。 

 6) 水平力分担装置(せん断ストッパー)は鋳物とし、緩衝パッキンは低反発型合成ゴムであること。

0.50%

370 370

55

221

11

10

150 200 150

セットボルト(下側)

連結ボルト(下側)

セットボルト(上側)

55

221

9

11

55

221

13

90 605 90

125 125 125 125 125

803

水平力分担構造

せん断ストッパー

2400kN(M-110)水平力分担構造せん断ストッパー

2400kN(M-110)

M36×145(強度区分8.8)

M30×60(強度区分8.8)

M30×70(強度区分8.8)

100

500 500

10089800

90000

210

0630

0630

0210

0

168

00

P1A2A1

施工箇所 1基

G1

G2

G3

44400 44400

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その1)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

水平力分担構造図(その1)取付図:A1

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

223

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注記

 1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

 2) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。

       鋼 材:HDZ55

   アンカーネジ部:HDZ35

75 740 75

890

445 445

75

5@1

25=

625

75

775

387

.5

387

.5

B.C.D.φ400

B.C.D.φ200

25

30

55

φ35

φ70

900

11 13

9

57.5 90 605 90 57.5

900

100

150

200

150

100

700

450 450

350

350

175

2450

100

300

300

200

900

14

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

14

14

22

828

36

855 740 855

2450

1225 1225

137

.5

5@1

25=

625

137

.5

900

450

450

14 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 14

2450

845

40

2450

20

430

450

40

R40

R40

845 15

40 860

900

430 20

450

415

100

300

300

200

900

478

350

14

22

828

36

765 300

1065 155

1220

D51

M48

下部工ブラケット加工図 S=1:15

1 - 1

2 - 2

4 - 4

3 - 3

下部工側

上部工側

S=1:15調整プレート加工図

S=1:15アンカーボルト詳細図

16-φ35キリ

3 3

44

22

1

1

9

F.P.

9

9

16-φ35孔

1基当り (1支承線当たり 1基)

24 - D51 ×1220  (SD345)

24 - M48(1-N(1種,3種),1-W)(メッキ品)

300 250 380 270 300 220 340 215

φ70 ザグリ深25 12-φ42孔

1基当り (1支承線当たり 1基)

1-PL 775 × 55 × 890(SM520C-H)

12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8)

12-φ42孔

7

24-φ56孔

1基当り (1支承線当たり 1基)

1 - Flg PL 860 x 36 x2450 (SM490YB)

1 - Flg PL 450 x 22 x2450 (SM400A)

1 - Base PL 900 x 40 x2450 (SM490YB)

9 - Rib PL 828 x 22 x 845 (SM400A) (Net:0.86)

45°

30°

1基当り (1支承線当たり 1基)

1-PL 700 × 16 × 900 (SS400)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その2)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

水平力分担構造図(その2)加工図:A1

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

323

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878

791

90

50

125

109

225

150

655

655

150 200

85

125

40

42

2055

605

90

R30

515

435

42

305

663

R5

R2

R2

R5

20

7520

6

φ21.6

φ27.2

68

38.

546.

5

23.

5 23.

5

85

45

φ255

205

R15

45

206

80

φ520

65

φ174

81

30°

90°

φ217

φ177

B.C.Dφ400

B.C.Dφ

200

R5

R2

R10

R10

4-2

20A×68(SGP)

2-φ3.2 深3

MM150×4

25 25

11 ポット部品 875x655x125

*3) 固定用プレート、スペーサーは、ストッパーセット後取り除く。

符号5の固定用ボルトは、化粧ボルトとして使用する。

*4) 固定用プレート、スペーサーは、高濃度亜鉛末塗装 30μmとする。

18 緩衝パッキン φ(217-177)×50

内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ35)

*1)  内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ55)

*2) アイボルトは、架設に必要な本数を協議して決定する。

化粧ボルト、ワッシャー

10

9

アイボルト

強度区分4.8 2M16x25

SS400M24用

-2

-1 固定用プレート4

リングナット部品

2

3

ストッパー部品

5

6

7 セットボルト、ワッシャー

セットボルト、ワッシャー

固定用ボルト、ワッシャー

4 スペーサー

2

2

SS40075x85x6

強度区分4.8

20Ax68 SGP

1

1SCW480N

φ255x45

φ520x206

16

16

2/2

強度区分8.8

強度区分8.8

M16x25,90

(kg)

FB

下側

上側

重量(kg)部番 名   称 個 数材  質寸   法 備  考

S45CN

合成ゴム

16-M30ネジ深40

252-M16ネジ深30

(固定ボルト用)

M150×4

※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。

ポット部品 ストッパー部品

リングナット部品

緩衝パッキン取付図固定用プレート

S=1:5 S=1:5

材料表

S=1:5

-1 S=1:5

緩衝パッキン φ(217-177)×50

固定用ボルト,ワッシャー      M16x25 強度区分4.8

M16x90 強度区分4.8

7

(アイボルト用)

2-M16ネジ深30

25

橋軸

方向

2-M24ネジ深40

※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。

2

3

4

8

せん断ストッパー詳細図

16-M30

ネジ深40

1 5

6

セットボルト,ワッシャー(下側)  M30x60 強度区分8.8

M30x60

セットボルト,ワッシャー(上側)  M30x70 強度区分8.8

M30x70

11.8

0.4

0.2

0.5

10.8

9.9

0.2

低反発型合成ゴム(複合構造型)

152.5

SCW480N 402.8

589.1

520

200150 150

663

90 605 90

878

5

2

7

8

6

1

取付断面図 S=1:10

(橋軸直角方向)

取付側面図 S=1:10

(橋軸方向)

8115

125

221

11

調整プレート

3

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その3)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

(MC-2400 ; M-110)

水平力分担構造図(その3)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

423

Page 5: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

803

450

300

200

6522611

105

0302

10

70°

1225

1225

2450

166

240

360

250

390

260

300

300

803

450450

300

76510

900

5

1075

370

370

740

475 475

950

166

100

450

300

200

105

01

175 300 300 175

2450

803

G2

G2

1

1

0.50%

A2

エポキシ樹脂注入

削孔径φ61x775

アンカーボルトD51x1220

S=1:15取付詳細図

橋軸直角方向 橋軸方向

S=1:30側面図

G2

S=1:30正面図

1 - 1

(下部工側)

正面図 S=1:30

位置図 S=1:300

(上部工側)

拡幅部

260 390 250 360 240

注記

 1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

 2) 削孔の際は鉄筋探査などを行い、既設鉄筋を切断することがない

   よう十分配慮すること。

 3) 上・下部工側アンカー定着は既設躯体より、15φ(φ:アンカー径)

   以上を確保すること。

 4) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。

       鋼 材:HDZ55

   アンカーネジ部:HDZ35

 5) 鋼材接地面に不陸がある場合は、雨水が浸入しないように処理する

   こと。 

 6) 水平力分担装置(せん断ストッパー)は鋳物とし、緩衝パッキンは低反発型合成ゴムであること。

9

136

4

H.W.L=180.73

平均厚t=5mm

不陸調整エポキシ樹脂パテ材

175 200 175

65

226

11

10

セットボルト(上側)

連結ボルト(下側)

セットボルト(下側)

160 740 160

99 625 99

803

200 200 200

11

65

226

8

65

226

13

水平力分担構造

せん断ストッパー

2800kN(M-110)

M33×70(強度区分8.8)

水平力分担構造

せん断ストッパー

2800kN(M-110)

M33×150(強度区分8.8)

M33×75(強度区分8.8)

100

500 500

10089800

90000

210

0630

0630

0210

0

168

00

A1

G1

G2

G3

P1A2

施工箇所 1基

44400 44400

水平力分担構造図(その7)取付図:A2

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その7)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 5

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注記

 1) 工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

 2) 鋼材及びアンカーのネジ部は溶融亜鉛メッキのこと。

       鋼 材:HDZ55

   アンカーネジ部:HDZ35

278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22 278 22

2450

14 22 14

840

45

2450

20

430

450

45

450

450

900

12251225

2450

14

22

14

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

22

278

2450

175175 84015

45855

900

43020

450

300

200

765 300

1065 155

1220

D51

M48

100

450

300

200

105

0

14

22

982

32

150

200

200

200

150

100

450632

350

14

22

982

32

105

0

405

695 160 740 160 695

75 160 740 160 75

1210

605 605

75

200

200

200

75

750

375

375

29

36

65

φ38

φ75

63.5 99 625 99 63.5

950

475 475

11

95

175

200

175

95

740

370

370

13

8

950

下部工ブラケット加工図 S=1:15

1 - 1

下部工側

上部工側

S=1:15調整プレート加工図

S=1:15アンカーボルト詳細図

2 - 2

4 - 4

3 - 3

3

2

4

16-φ38キリ

φ75 ザグリ深29

3

2

1

1

4

F.P.

9

16-φ38孔

300 300 260 390 250 360 240

B.C.D.φ420

B.C.D.φ200

1基当り (1支承線当たり 1基)

1-PL 750 × 65 × 1210(SM520C-H)

16-連結ボルト M33x 150(1-N,2W) (強度区分8.8)

16-φ38孔

10

7

10

R40

R40

16-φ38孔

24-φ56孔

45°

30°

1基当り (1支承線当たり 1基)

1 - Flg PL 855 x 32 x2450 (SM490YB)

1 - Flg PL 450 x 22 x2450 (SM400A)

1 - Base PL 1050 x 45 x2450 (SM520C-H)

9 - Rib PL 982 x 22 x 840 (SM400A) (Net:0.84)

1基当り (1支承線当たり 1基)

1-PL 740 × 16 × 950 (SS400)

水平力分担構造図(その8)加工図:A2

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その8)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

1基当り (1支承線当たり 1基)

24 - D51 ×1220  (SD345)

24 - M48(1-N(1種,3種),1-W)(メッキ品)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 6

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830

925

99

109

714

236

714

175175 200

85

40

125

46

2050

125

55

526

625

99

R30

46

446

316

722

R2

R5

R5

R2

20

75

20

6

φ21.6

φ27.2

77

38.

546.

5

23.

523.

5

85

45

φ266

210

R15

45

211

80

φ560

R5

70

R2

86

90.

00°

30.

00°

φ228

φ188

φ185

B.C.D 200

φB.C.D 42

0

R10

R10

橋軸

方向

* * *

25

-2

-1 FB

下側

上側

部番

※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。

ポット部品 ストッパー部品

リングナット部品

固定用プレート

緩衝パッキン φ(228-188)×50

-220A×77(SGP)

-1

材料表

1

2

3

4

4

5

6

7

8

9

10

(kg)

低反発型合成ゴム(複合構造型)

備  考重量(kg)

186.0

12.5

0.4

0.3

個 数

1

1

1

2

2

2/2

16

16

1

2

材  質

合成ゴム

SCW480N

SCW480N

S45CN

SS400

SGP

強度区分4.8

強度区分8.8

強度区分8.8

強度区分4.8

SS400

寸   法

922 x 714 x 125

φ560 x 211

φ266 x 45

75 x 85 x 6

20Ax77

M16 x 25, 100

φ(228-188)x50

M16 x 25

M24用

ポット部品

緩衝パッキン

アイボルト

固定用プレート

リングナット部品

ストッパー部品

スペーサー

名   称

固定用ボルト、ワッシャー

セットボルト、ワッシャー

セットボルト、ワッシャー

化粧ボルト、ワッシャー

*1)   内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ55)

*2) アイボルトは、架設に必要な本数を協議して決定する。

*3) 固定用プレート、スペーサーは、ストッパーセット後取り除く。

*4) 固定用プレート、スペーサーは、高濃度亜鉛末塗装 30μmとする。

符号5の固定用ボルトは、化粧ボルトとして使用する。

内部品は、溶融亜鉛メッキ(HDZ35)

S=1:5

25 25

S=1:5

(固定ボルト用)

M160×4

※ 側面の抜き勾配は、3/100 とする。

25

16-M33ネジ深40

2-M16ネジ深30

緩衝パッキン取付図

S=1:5

S=1:5

M160x4

2-φ3.2 深3

固定用ボルト,ワッシャー      M16x25 強度区分4.8

M16x100 強度区分4.8

5

6

7

1 2

3

4

4

8

M33 x 70

セットボルト,ワッシャー(下側)  M33x70 強度区分8.8

セットボルト,ワッシャー(上側)  M33x75 強度区分8.8

M33 x 75

472.0

0.6

16.6

16.1

0.2

704.7

580

560

200175 175

722 925

9962599

取付断面図

(橋軸直角方向)

S=1:10 取付側面図

(橋軸方向)

S=1:10

7

2

3

8615

125

226

11

8

5

1

6

調整プレート

せん断ストッパー詳細図

(MC-2800 ; M-110)

水平力分担構造図(その9)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

水平力分担構造図(その9)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 7

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正面図

H.W.L=180.73

A1

P1側

300

150

0

断面図

H.W.L=180.73

平面図

縦型緩衝ピンφ135縦型緩衝ピンφ135

縁端拡幅縁端拡幅

縁端拡幅

1425 13408 2501

17334

687

13

737

1384

84

1773

1773

A1P1側

70°0'0"70°

0'0"

430

850 1150 12258 1150 1926

17334

4303001500縦型緩衝ピンφ135

縦型緩衝ピンφ135 縦型緩衝ピンφ135

打継面チッピング処理を施し

打継面樹脂接着材を塗装する

S=1:50

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

横変位拘束構造図(その1)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

横変位拘束構造図(その1)取付図:A1

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、

規格値は130.7N/mm以上とする。

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

注記

G3 G2 G1

G3 G2 G1

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 8

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F.P

B

A

B

A

146

36

1822

50

106

20

φ137

362

402

27822 22

50

950

50

F.P

9

16

16

68

7

F.P

9 36

R40

φ137孔

φ310

φ139 28

φ310

φ211 30

180

φ15.4

32

30.

8

185 1044

535

84

80

236

116

128 108

32

φ16

203

215

φ135

φ210

150 100 100 150 100 100 150

27822 22

32220 20

36220 20

402

278

22

22

322

20

20

362

20

20

402

φ137

126

20

22

278

22

322

104

104

20

20

75

120

120

570

90

90

75

22 673 22

71796.5 96.5

2020

50

950

50 150 100 100 150 100 100 150

294 322 294

φ24.5

20

20

F.P

36

20 86

106 20

126 20

146

φ137孔

φ137

F.P

R40

362

402

4- PL 146×22×300 (SM490A)

1-Base PL 570×36×950 (SM490B)

4-Rib PL 126×22×294 (SM490A)

4-Rib PL 106×22×104 (SM490A)

2- PL 362×16×362 (SM490A)

1-Top PL 402×36×402 (SM490B)

1-Nut M130 (SS400)

16-T.C.B. M22×110(2W) (S10T)

1基あたり (製作数:2基)

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、

規格値は130.7N/mm以上とする。

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

上部工ブラケット詳細図

A-A断面

B-B断面

橋軸直角方向

橋軸

方向

縦型緩衝ピン詳細図

M130 M130

外面保護層

( ゴ ム )

緩衝機能層

(PRF構造)

繊維の引張強度:156.7N/mm

繊維の枚数:31枚 

1-縦型緩衝ピン φ135×535L(S45CN)

1基あたり (製作数:2基)

1-ナット(一種) M130 (SS400)

1-ワッシャー φ310(φ139)×28t (SS400) 1-スペーサー φ310(φ211)×30t(ゴ ム) 1-割りピン φ16×180L(SUS304)

75

120

90

50

950

50 150 100 100 150 100 100 150

570

570

6

9

1-Fill PL 570×9×950(SS400)

製作数:2

75

120

90

FILL板詳細図

橋軸直角方向

橋軸

方向

φ24.5

12-T.C.B. M22×95 (2W) (S10T)

780

870

アンカーボルトD32x870

90

削孔長 790

削孔

φ42

樹脂アンカー

ワッシャー(M30用)

(M30ネジ切り L=90)

3種ナット(M30用)

1種ナット(M30用)

22 46.5 21.5

ネジ切り長

90

アンカーボルト詳細図 S=1:5

※アンカーボルトはネジ切り部のみ溶融亜鉛めっきを施すものとする。

24-アンカーボルト D32×870L (SD345)

1基あたり (製作数:2基)

拡幅 300

既設躯体面

480

24- Wナット・ワッシャー M30用 <1・3種>

下部工付

チッピング

樹脂接着剤塗布

S=1:10

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

横変位拘束構造図(その2)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

横変位拘束構造図(その2)加工図:A1

注記

正面図

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 9

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130

150

140

115

20

700

150 225 125 150 125 225 150

219 22 628 22 219

1150

219

22

268

22

107

22

20

680

20 20

12

28

12

52

28

652

20

672

200

R40 219

22

268

22

107

22

20

738

20

758

22

20

778

1150

800

120

460220

120

120

120

120

240

120

165

480

430

70°0'0"

R120R240

700

185

150

150

140

125

20

750

150 200 150 125 175 200 150

219

22

22 628

22

22 219

22

1150

249

278

730

117

20

12

20 20

28

12

52

F.P.

F.P.

702

φ35

28

20

722

200

R40

249

22

278

22

F.P.

117

22

20

F.P.

8

7

738

20

1150

758

20

120

778

220

22

800

460

120

120

120

120

120

240

480

430

70°0'0"

R120R240

700

F.P.

F.P.

F.P.

F.P.

8

7

G1部 G3部

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

1-PL 1150×28× 778 (SM490B)

2-PL 652×22× 758 (SM490A)

1-PL 1150×22× 700 (SM490A)

4-PL 219×22× 200 (SM490A)

2-PL 219×22× 738 (SM490A)

2-PL 628×22× 200 (SM490A)

1-PL 628×22× 738 (SM490A)

1基あたり (製作数:1基)

2-PL 480×12× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)

1-PL 1150×28× 778 (SM490B)

2-PL 702×22× 758 (SM490A)

1-PL 1150×22× 750 (SM490A)

4-PL 219×22× 200 (SM490A)

2-PL 219×22× 738 (SM490A)

2-PL 628×22× 200 (SM490A)

1-PL 628×22× 738 (SM490A)

1基あたり (製作数:1基)

2-PL 480×12× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)

下部工ブラケット詳細図

規格値は130.7N/mm以上とする。

S=1:10

図  名

図  号

路 線 名

単  位

φ35

日野郡 日野町 舟場位  置

縮  尺 mm

横変位拘束構造図(その3)

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

横変位拘束構造図(その3)加工図:A1

注記

22 22

正面図

1 - 1

2

1 1

2

2 - 2

2

2

正面図

1 1

2 - 2

1 - 1

778

738738

778

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 10

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平面図

正面図

H.W.L=180.73

70°0'0"

70°0'0"

縁端拡幅

断面図

H.W.L=180.73

縁端拡幅

3789 13409 8041

25239209989

縁端拡幅

縦型緩衝ピンφ140縦型緩衝ピンφ140

縦型緩衝ピンφ140

855

15

762

28 90 90

縦型緩衝ピンφ140縦型緩衝ピンφ140

A2

P1側

300

150

0430 1773

1773

A2P1側

430 300 1500

3214 1150 12259 1150 7466

25239209989

打継面チッピング処理を施し

打継面樹脂接着材を塗装する

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

横変位拘束構造図(その4)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

S=1:50横変位拘束構造図(その4)取付図:A2

G2G1 G3

G1 G2 G3

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験

参考値とし、規格値は130.7N/mm以上とする。

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

注記

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 11

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1-スペーサー φ310(φ211)×30t(ゴ ム)

φ310

φ211

1-ワッシャー φ310(φ144)×28t (SS400)

φ310

φ144 28

203

215

540

1-縦型緩衝ピン φ140×540L(S45CN)

4104

M135

132

120

236

( ゴ ム )

外面保護層

φ210

85

89

φ140

M135

32

φ16

1-割りピン φ16×200L(SUS304)

φ15.4

30

30.

8

32 200

108

1-ナット(一種) M135 (SS400)

190

繊維の引張強度:156.7N/mm

緩衝機能層(PRF構造)

繊維枚数:29枚

F.P

B

A

B

A

140

36

1762

50

100

20

φ142

362

402

27822 22

50

950

50

F.P

9

19

19

74

7

F.P

9 36

R40

φ142孔

150 100 100 150 100 100 150

27822 22

32220 20

36220 20

402

278

22

22

322

20

20

362

20

20

402

120

20

22

278

22

322

104

104

20

20

75

120

120

570

90

90

75

22 673 22

71796.5 96.5

2020

50

950

50 150 100 100 150 100 100 150

294 322 294

φ24.5

20

20

F.P

36

20 80

100 20

120 20

140

φ142孔

φ142

F.P

R40

362

402

4- PL 140×22×300 (SM490A)

1-Base PL 570×36×950 (SM490B)

4-Rib PL 120×22×294 (SM490A)

4-Rib PL 100×22×104 (SM490A)

2- PL 362×19×362 (SM490A)

1-Top PL 402×36×402 (SM490B)

1-Nut M135 (SS400)

1基あたり (製作数:2基)

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、

規格値は130.7N/mm以上とする。

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

上部工ブラケット詳細図

A-A断面

B-B断面

橋軸直角方向

橋軸

方向

縦型緩衝ピン詳細図

1基あたり (製作数:2基)

75

120

90

50

950

50 150 100 100 150 100 100 150

570

570

6

8.9

1-Fill PL 570×9×950(SS400)

製作数:2

75

120

90

FILL板詳細図

橋軸直角方向

橋軸

方向

φ24.5

φ142

16-T.C.B. M22×110(2W) (S10T)

12-T.C.B. M22×95 (2W) (S10T)

780

870

アンカーボルトD32x870

90

削孔長 790

削孔

φ42

樹脂アンカー

ワッシャー(M30用)

(M30ネジ切り L=90)

3種ナット(M30用)

1種ナット(M30用)

25 46.5 18.5

ネジ切り長

90

アンカーボルト詳細図 S=1:5

※アンカーボルトはネジ切り部のみ溶融亜鉛めっきを施すものとする。

24-アンカーボルト D32×870L (SD345)

1基あたり (製作数:2基)

既設躯体面

480

24- Wナット・ワッシャー M30用 <1・3種>

下部工付

拡幅 300

チッピング

樹脂接着剤塗布

S=1:10

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

横変位拘束構造図(その5)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

横変位拘束構造図(その5)加工図:A2

注記

正面図

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 12

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175

150

200

140

125

20

790

100 250 125 125 200 200 150

219 22 628 22 219

1150

239

22

328

22

117

22

20

770

20 20

16

28

16

60

F.P.

F.P.

φ35

28

742

F.P.

20

762

F.P.

200

R40

8

7

239

22

328

22

117

22

20

735

20

755

20

775

25

800

1150

460

120

120

220

120

120

120

240

120480

430

70°0'0"

R120R240

700

255

150

200

140

125

20

870

150 200 200 125 125 250 100

219 22 628 22 219

1150

319

22

328

22

117

22

20

850

20 20

16

28

16

60

F.P.

F.P.

φ35

28

822

F.P.

20

842

F.P.

200

R40

8

7

319

22

328

22

117

22

20

735

20

755

20

775

25

800

1150

460

120

120

220

120

120

120

240

120480

430

70°0'0"

R120R240

700

G1部 G3部

寸法を変更する場合は必要に応じて各構造の応力計算を行うこと。

2)縦型緩衝ピンのピン本体形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

1)鋼材加工及びブラケットの取付位置等は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じてピン本体の応力計算を行うこと。

なお、ピン本体と緩衝部は加硫接着したものを使用すること。

3)緩衝ピンの緩衝部に埋設される繊維の引張強度は、図示の値(156.7N/mm)は実験参考値とし、

4)縦型緩衝ピンの緩衝部の形状は、現地再調査の上、最終決定すること。

寸法を変更する場合は必要に応じて緩衝部の応力計算を行うこと。

5)施工にあたっては事前に鉄筋探査を行い、鉄筋を切らないようにすること。

1-PL 1150×28× 775 (SM490B)

2-PL 742×22× 755 (SM490A)

1-PL 1150×25× 790 (SM490A)

4-PL 219×22× 200 (SM490A)

2-PL 219×22× 735 (SM490A)

2-PL 628×22× 200 (SM490A)

1-PL 628×22× 735 (SM490A)

1基あたり (製作数:1基)

2-PL 480×16× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)

1-PL 1150×28× 775 (SM490B)

2-PL 822×22× 755 (SM490A)

1-PL 1150×25× 870 (SM490A)

4-PL 219×22× 200 (SM490A)

2-PL 219×22× 735 (SM490A)

2-PL 628×22× 200 (SM490A)

1-PL 628×22× 735 (SM490A)

1基あたり (製作数:1基)

2-PL 480×16× 700 (SM490A) (Net率:56.1%)

下部工ブラケット詳細図

規格値は130.7N/mm以上とする。

S=1:10

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

横変位拘束構造図(その6)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

横変位拘束構造図(その6)加工図:A2

注記

25

25

正面図

1 - 1

2

1 1

2

2 - 2正面図

1 - 1

2 - 2

1 1

2

2

775

735

775

735

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 13

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A1橋台 G1,G3取付詳細図

上部工補強構造図(その1)

側面図 S=1:30

平面図 S=1:30平面図 S=1:30

縦型緩衝ピン φ 135

732540

200200

120 80 80 120

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

209

0

100

700

700

700

100

210

0

230

0

732540

200200

120 80 80 120

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

209

0

100

700

700

700

100

210

0

230

0

G1

G3

H.W.L=180.73

200

40 120 40

200

40 120 40

540

10

12

450

12

90

90

90

90

90

1

1

2

2

補剛材溶断(L=480mm)

補剛材溶断(L=480mm)

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

7.補剛材は接合部から5mm程度を残して溶断し、主桁に損傷を与えないよう注意すること。

A1P1側

S=1:15正面図

断面図 S=1:15

3 - 3 4 - 4

1 - 1 2 - 2

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

100

10 2090

110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100

10

10 82

484

80

80

80

100100

12

10

40 120 40

540

200

40 120 40

200

732

200

40 120 40

200

40 120 40

12

10

90

90

90

90

12

450

40 120 40

540

200

40 120 40

200

732

200

40 120 40

200

40 120 40

80

82

90

12

90

90

90

90

12

450

90

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

100

10 2090

110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100

10

10 82

484

80

80

80

100100

80

82

110

480

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

3

3

4

4

縦型緩衝ピン φ 135

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

補剛材溶断

(L=480mm,t=9mm)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その1)

23 14

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A1橋脚 G2取付詳細図

上部工補強構造図(その2)

側面図 S=1:30

S=1:15

平面図 S=1:30平面図 S=1:30

正面図

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

100

10 2090

110 110 110 120 88 157 150 200 150 157 88 120 110 110 110 100

10

10 77

364

100

100

87

水平力分担構造

せん断ストッパー

2400kN(M-110)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

1

1

2

2

H.W.L=180.73

695

40 120 40

200

40 120 40

200

水平力分担構造

せん断ストッパー

2400kN(M-110)

695 628

100

700

700

700

100

210

0

230

0

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

209

0

G2

10

12

330

12

75

90

90

75

200 200

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

A1P1側

断面図 S=1:15

1 - 1 2 - 2

40 120 40

695 628

200

55 90 55

200

12

10

75

90

90

75

12

330

40 120 40

200

40 120 40

695 628

200

40 120 40

200

12

10

75

90

90

75

12

330

40 120 40

200

200

40 120 40

200

55 90 55

水平力分担構造

せん断ストッパー

2400kN(M-110)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その2)

23 15

Page 16: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

鋼材加工図

上部工補強構造図(その3)

12

383 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 383

12488 530 530 488

2090

40

120

40

200

94

12

94

500 10 530 10 530 10 500

388 35

10

35 330 35 35 330 35 35 388

10 1012 488 530 488530 12

2090

10

440

10

10

450

10

12

12

484 462

10

12

484

12 10 478

10

158 54 318

10

318 54 158

10

478 10 12

22 478 168 34 328 328 34 168 478 22

3 - 3

16-φ22.516-φ22.516-φ22.5

A1橋台(G1,G3) 主桁補強材

1 - 1

2 - 2

40

60

120

22

78 110 110 110 70

10

35 75 58

34

58 100 70

10

70 100 58

34

58 75 35

10

70 110 110 110 78

22478 168 328 328 168 478

2090

94

12

94

200

8-φ22.58-φ22.5 3-φ22.5 3-φ22.5

24-φ22.5

外添接板(上フランジ)

材料1基当り(全:4基)

3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)

材料1基当り(全:4基)

6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)

内添接板(上フランジ)添接板(Web)

材料1基当り(全:4基)

6 - PL 360 x 9 x 290 (SM400A)

40

120

40

40 65 90 65 40

300

200

40

40

40 65 90 65 40

300

80

4-φ22.5

8-φ22.516-φ22.5

材料1基当り(全:4基)

2 - PL 462 x 12 x 120 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 440 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 440 x 12 x 530 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)

38 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)

72 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)

2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)

F.P.

F.P.

R27

3

3

1 1

2 2153

153

90

90

90

90

2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)

R27

S=1:10

12

383 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 383

12488 530 530 488

2090

40

120

40

200

95.

5

9

95.

5

500 10 530 10 530 10 500

388 65 35

10

35 65 330 65 35 35 65 330 65 35 35 65 388

10 1012 488 530 488530 12

2090

10

320

10

10

330

10

12

12

364 342

10

12

364

12 10 478

10

158 54 318

10

318 54 158

10

478 10 12

22 478 168 34 328 328 34 168 478 22

3 - 3

5010050

200

10

12

65

100

100

55

1210

342

95.5 9 95.5

200

6-φ22.5

12-φ22.512-φ22.512-φ22.5

A1橋台(G2) 主桁補強材

1 - 1

2 - 2

40

60

4060200

22

78 110 110 110 70

10

40 88 40

34

58 175 95

10

95 175 58

34

40 88 40

10

70 110 110 110 78

22478 168 328 328 168 478

2090

95.

59

95.

5

200

8-φ22.54-φ22.54-φ35.58-φ22.5 4-φ22.5 4-φ35.5

50.

599

50.

5

24-φ22.5

外添接板(上フランジ)

材料1基当り(全:2基)

3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)

材料1基当り(全:2基)

6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)

内添接板(上フランジ)添接板(Web)

材料1基当り(全:2基)

6 - PL 250 x 9 x 280 (SM400A)

35

90

90

35

250

35 65 80 65 35

280

40

120

40

40 65 90 65 40

300

200

40

40

40 65 90 65 40

300

80

4-φ22.5

8-φ22.5

8-φ22.5

材料1基当り(全:2基)

2 - PL 342 x 12 x 200 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 330 x 9 x 488 (SM400A)

2 - PL 330 x 9 x 530 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)

36 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)

60 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)

2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)

F.P.

F.P.

F.P.

R27

3

3

1 1

2 2153

153

75

90

90

75

2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)

R27

120

80

80

200

1-φ24.5 3-φ24.5

100

3-φ22.5

3-φ24.5

3-φ22.5

1-φ24.5

100

60

40

65 65 65 65

90

65 65

10

12

80

80

80

60

1210

462

94 12 94

200

80

60

200

70 50

120

5-φ22.5

45

90

90

45

360

40 65 80

290

65 40

90

F.P.

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その3)

23 16

Page 17: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

A2橋脚 G1,G3取付詳細図

上部工補強構造図(その6)

側面図 S=1:30

S=1:15

平面図 S=1:30平面図 S=1:30

正面図

200

40 120 40

200

40 120 40

540

10

12

470

12

95

70

70

70

70

1 - 1 2 - 2

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

7.補剛材は接合部から5mm程度を残して溶断し、主桁に損傷を与えないよう注意すること。

A2P1側

H.W.L=180.73

縦型緩衝ピン φ 140

95

100

700

700

700

100

210

0

230

0

100

700

700

700

100

210

0

230

0

732 540

200 200

1208080120

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

209

0

200 200

1208080120

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

209

0

732 540

補剛材溶断

(L=500mm,t=9mm)

補剛材溶断

(L=500mm,t=9mm)

G3

G1

補剛材溶断

(L=500mm,t=9mm)

1 2

1 2

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

10 82

504

7070707070

72

100

10 2090

110 110 110 115 75 150 100 100 150 100 100 150 75 115 110 110 110 100

10

TCB M20×70

(S10T:1W)TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

3

3

4

4

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

100

10 2090

110 110 110 115 75 150 100 150 100 150 75 115 110 110 110 100

10

100100

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

(S10T:1W)

10 82

504

7070707070

72

110

500

断面図 S=1:15

3 - 3 4 - 4

733 540

12

10

12

95

470

70

70

70

70

95

12

40 120 40

200

40 120 40

200

733 540

12

10

12

95

470

70

70

70

70

95

12

40 120 40

200

40 120 40

200TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×70

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W) 縦型緩衝ピン φ 140

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×70

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×70

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その6)

23 17

Page 18: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

A2橋脚 G2取付詳細図

上部工補強構造図(その7)

平面図 S=1:30平面図 S=1:30

G2

724613

22

478

10168

34

328

10

328

34168

10

478

22

200 200

100

700

700

700

100

210

0

230

0

209

0

側面図 S=1:30S=1:15

正面図

断面図 S=1:15

1 - 1 2 - 2

10

12

330

12

75

90

90

75

724

40 120 40

200

40 120 40

200

12 383 65 90 65 320 65 90 65 320 65 90 65 383 12

100

10 2090

110 110 110 120 88 132 175 200 175 132 88 120 110 110 110 100

10

10 77

364

100

100

87

4012040

200

4012040

200

724613

12

10

75

90

90

75

12

330

200

50.5 99 50.5

200

50.5 99 50.5

4012040

200

4012040

200

724613

12

10

75

90

90

75

12

330

40 120 40

200

40 120 40

200

A2P1側

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

H.W.L=180.73

水平力分担構造

せん断ストッパー

2800kN(M-110)

水平力分担構造

せん断ストッパー

2800kN(M-110)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

1

1

2

2

TCB M20×60

(S10T:1W)

水平力分担構造

せん断ストッパー

3000kN(F)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×60

(S10T:1W)

TCB M20×55

(S10T:1W)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その7)

23 18

Page 19: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

S=1:10鋼材加工図

上部工補強構造図(その8)

12

383 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 383

12488 530 530 488

2090

40

120

40

200

95.

5

9

95.

5

500 10 530 10 530 10 500

388 65 35

10

35 65 330 65 35 35 65 330 65 35 35 65 388

10 1012 488 530 488530 12

2090

10

320

10

10

330

10

12

12

364 342

10

12

364

12 10 478

10

158 54 318

10

318 54 158

10

478 10 12

22 478 168 34 328 328 34 168 478 22

3 - 3

5010050

200

10

12

65

100

100

55

1210

342

95.5 9 95.5

200

6-φ22.5

12-φ22.512-φ22.512-φ22.5

A2橋台(G2) 主桁補強材

1 - 1

2 - 2

40

60

4060200

22

78 110 110 110 70

10

40 88 40

34

83 150 95

10

95 150 83

34

40 88 40

10

70 110 110 110 78

22478 168 328 328 168 478

2090

95.

59

95.

5

200

8-φ22.54-φ22.54-φ32.58-φ22.5 4-φ22.5 4-φ32.5

55

90

55

24-φ22.5

外添接板(上フランジ)

材料1基当り(全:2基)

3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)

材料1基当り(全:2基)

6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)

内添接板(上フランジ)添接板(Web)

材料1基当り(全:2基)

6 - PL 250 x 9 x 280 (SM400A)

35

90

90

35

250

35 65 80 65 35

280

40

120

40

40 65 90 65 40

300

200

40

40

40 65 90 65 40

300

80

4-φ22.5

8-φ22.5

8-φ22.5

材料1基当り(全:2基)

2 - PL 342 x 12 x 200 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 330 x 9 x 488 (SM400A)

2 - PL 330 x 9 x 530 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)

36 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)

60 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)

2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)

F.P.

F.P.

F.P.

R27

3

3

1 1

2 2153

153

75

90

90

75

2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)

R27

注記)

1.図中詳細寸法は、足場架設後現地実測の上決定すること。

2.工場製作は現地実測の上、製作を行うこと。

3.特記なきスカ-ラップはR35とする。

4.上部工補強材は、全て溶融亜鉛めっき仕上げとする。

       鋼 材:HDZ55

   ボルトナット類:HDZ35

5.鋼材設置面に不陸がある場合は雨水が浸入しないように処理すること。

6.箱桁内部補強材の搬入については施工性、安全性の観点から再確認すること。

12

383 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 320 65 40

10

40 65 383

12488 530 530 488

40

120

40

200

94

12

94

500 10 530 10 530 10 500

24-φ22.5

120

80

3 - 3

1 - 1

2 - 2

1248810530105301048812

2090

388658065330658065330658065388

12

10

482

504

10

470

12

504

460

12

10

12 10 478

22 478 10

158 54 318

10

318 54 158

10

478 10 12

168 34 328 328 34 168 478 22

94 12 94

200

200

70 50

120

95

70

70

70

70

95

R27

153

153

R27

10

10

3

3

2 2

20-φ22.5 20-φ22.5 20-φ22.5

F.P.F.P.

6-φ22.5

10

12

70

70

70

60

12

10

482

70

50

70

F.P.

40

60

120

22

78 110 110 110 70

10

35 75 58

34

58 100 70

10

70 100 58

34

58 75 35

10

70 110 110 110 78

22478 168 328 328 168 478

2090

94

12

94

200

8-φ22.58-φ22.5 3-φ22.5 3-φ22.5

80

200

1-φ24.5 3-φ24.5

100

3-φ22.5

3-φ24.5

3-φ22.5

1-φ24.5

100

60

40

外添接板(上フランジ)

材料1基当り(全:4基)

3 - PL 200 x 9 x 300 (SM400A)

材料1基当り(全:4基)

6 - PL 80 x 9 x 300 (SM400A)

内添接板(上フランジ)添接板(Web)

材料1基当り(全:4基)

6 - PL 360 x 12 x 290 (SM400A)

40

70

70

70360

40 65 80 65 40

290

40

120

40

40 65 90 65 40

300

200

40

40

40 65 90 65 40

300

80

4-φ22.5

8-φ22.5

20-φ22.5

70

40

A2橋台(G1,G3) 主桁補強材

材料1基当り(全:4基)

2 - PL 482 x 12 x 120 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 470 x 12 x 488 (SM400A)

2 - PL 470 x 12 x 530 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 478 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 168 (SM400A)

40 - TCB M20 x 55 (S10T:1W)

24 - TCB M20 x 60 (S10T:1W)

2 - PL 200 x 12 x 530 (SM400A)

2 - PL 200 x 12 x 328 (SM400A)

2090

60 - TCB M20 x 70 (S10T:1W)

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

上部工補強構造図(その8)

23 19

Page 20: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

D16

D16

D16 D16

D16D16 D16 D16

1

1

2

2

3

3

A1

P1側

D16

D16D16

D22

平面図

H.W.L=180.73

D16D16

H.W.L=180.73

D16

D16

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

A1P1側

D22

側面図1-1

D16

D16

H.W.L=180.73

D16

D16

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

A1P1側

D22

側面図2-2

D16

D16

W 2

W 5 W 6 W 8 W 7 W 8 W 9 W 10

W 3 W 4W 2

W 6

W 8

W 5

W 1

W 3

W 7

W 8

W 1

W 5

W 3

W 2

W 1

W 4

D16W 11

D16W 12D16

W 11

S=1:30

833

45@300=13500300

17@300=5100100 334 100

284

750

52

135

657640006758

17334

250

230200200

270300

300 3@200=600

300

150

0

100 334 100230200200

270300

300 3@200=600

300 284250

657640006758

17334

200

220

180

300

3@200=600 5@300=1500

45@300=13500 200

220

180

300

3@200=600 5@300=1500

300

833

283

400

150

330 300

100

100

50

150

100

10

100

1500113

120

150

150

300

885

215

520

150

330 300

100

100

50

150

100

10

100

150

1500

165

120

150

200 5@300=1500 200 200 25@300=7500

17@300=5100 200 5@300=1500 200 200 25@300=7500

1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである

 ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。

2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は

 再度照査を行い、安全性を確認すること。

3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し

 既設鉄筋を切断しないように注意すること。

4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。

注記

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

落橋防止構造図(その1)A1橋台橋座縁端拡幅

落橋防止構造図(その1)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 20

Page 21: 舟場橋 耐震補強一般図db.pref.tottori.jp/HacchuKoukai.nsf... · 2018. 3. 15. · 12-連結ボルト M36x 145(1-N,2W) (強度区分8.8) 12-φ42孔 7 24-φ56孔 1基当り

鉄筋加工図 S=1:20

アンカー定着部詳細図

チッピング

アンカー鉄筋 D22

エポキシ系樹脂

D22

φ32

330

10

W 1 D22 3.04

W 3 D16 1.56

W 5 D16 1.56

D16 524 kg

合計 821 kg

種別 長  さ

(mm)

1本当り重量

(kg)

本数 単位重量

(kg/m)

摘  要重  量

(kg)

鉄筋表

SD345

S=1:5

W 4 D16 1.56

W 2 D16 1.56

92

aL L

θ=90゜θ=60゜θ=45゜

鉄筋加工寸法表

L

4

3

5

5

12φ

R

直角フック

φ

90°0'0"

L

L

a

a

69

56

L

21

17

9528

8225

a

75

61

a

82 53

66

L

10491

8978

θ=90゜θ=60゜ θ=135゜

L=2L-a

a

La

φ

R

φ

12φ

L

θ

L

L

119

96

a

113

164155

134 141

88

71.5

48

39

R=3.0φ

12166

104.557

R=5.5φ

θ≦90゜ θ>90゜ θ=45゜径

D19

D22

D13

D16

a

aR=3.0φ径

D19

D22

D16

D13

119

138

100

半円径フック

8φ以上で

12cm以上

R

主 筋 スターラップ

48

39

66

57

92

21

17

28

25

75

6182 53

66

10491

8978

119

96

113

164155

134 141 119

138

100

12000

6-D16×12000 6-D16×5610

480

5610

118-D22×830

486

6660 3800

2-D16×66602-D16×3800

R=48

R=48

R=48

569

75

75

8675

134

192

50-D16×1210

28-D16×1260

W 6 D16 1.56

W 7 D16 1.56

W 8 D16 1.56

W 10 D16 1.56

830

1210

1260

1130

12000

6660

3800

10660

5610

118

50

28

44

6

2

2

2

6

2.52

1.89

1.97

1.76

18.72

10.39

5.93

16.63

8.75

297

95

55

77

112

21

12

33

53

D22 297 kg SD345

207

130

R=48

R=48

R=48

621

75

75

8675

134

192

44-D16×1130

R=48

R=48

R=48

486

75

75

8675

134

192

10660

2-D16×10660

6480

2-D16×6480

W 9 D16 1.566480 2 10.11 20

H.W.L=180.73

1500 300

750

200

400

150

330 300

100

100

A1P1側

50

150

100

D22 D16

D16

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32×340

エポキシ樹脂注入

10

100

3@1

50=

450

側面図3-3

D16

S=1:30

W 4

落橋防止構造図(その2)A1橋台橋座縁端拡幅

W 1

W 9

W 10

W 1 W 2

W 3 W 4

W 5 W 10

W 6W 7

W 8

W 9

6800

2-D16×6800W 11

8000

2-D16×8000W 12

W 12 D16 1.568000 2 12.48 25

W 11 D16 1.566800 2 10.61 21

D16W 12

1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである

 ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。

2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は

 再度照査を行い、安全性を確認すること。

3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し

 既設鉄筋を切断しないように注意すること。

4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。

注記

チッピング

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺 mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

落橋防止構造図(その2)

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 21

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H.W.L=180.73

300

954

204

550

200

330300

100

100

50

150

100

D16

D16

10

4x1

50=

600

D22

154

側面図1-1

A2P1側

110

0

100

100

D16

D16

6x1

50=

900

D22

側面図2-2

A2P1側

124

7

100

100

D16

D16

6x1

50=

900

D22

147

D16

側面図3-3

A2P1側

119

3

100

100

D16

W8 D16

6x1

50=

900

D2293

D16

側面図4-4

A2P1側

129

2

100

100

D16

D16

6x1

50=

900

D22

192

D16

側面図5-5

A2P1側

5000713940009100

209989

954 110

0

129

2

32@300=9600

32@300=9600

200

100

189

189100

25239

147 54 99

正面図

11@300=3300

24@300=7200

200

100 139 100

20

250

200

200 250 15@300=4500 139

250200

250

20011@300=3300 200200

250

250 17@300=5100

91009989 20

平面図

A2

P1側

300

150

0

D16

D16

32@300=9600

32@300=9600

200

100

189

189100

11@300=3300200

100

20

11@300=3300 24@300=7200 139 100

250200200 250 139

250200

250

200200

200

250250

D22

D16

D22

D16

35248

4000 7139 5000

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

H.W.L=180.73

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

300

50

150

100

300

50

150

100

300

50

150

100

300

50

150

100

300

600

200

330300 10

197

850

200

330300 10

143

850

200

330300 10

342

750

200

330300 10

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

アンカーボルト φ22  

コンクリート削孔 φ32x340

エポキシ樹脂注入

H.W.L=180.73H.W.L=180.73 H.W.L=180.73 H.W.L=180.73

D16

D16

D16

D16

D16

D16D16 D16 D16 D16

D16D16

350 200330

320 24@300=7200

350 200

330

320 24@300=7200

図  名

図  号

路 線 名

単  位

平成    年度施工    鳥取県

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

落橋防止構造図(その3)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

S=1:50落橋防止構造図(その3)A2橋台橋座縁端拡幅

W 2 W 1

W 7 W 8

W 3 W 1

W 8

W 4

W 9

W 1W 5

W 10

W 1

W 6W 1

W 11

W 12

W 1

W 4

W 5

W 6

W 2

W 3

W 2

W 3

W 7W 8 W 9 W 8

W 10 W 11 W 12 W 4

W 5

W 6

150

2006@300=180027516@300=4800 275

190200 6@300=1800 250 17@300=5100

15@300=4500

42@300=5100

150

2006@300=180027516@300=4800 275

190

200 6@300=1800 250 17@300=5100

260

260

1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである

 ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。

2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は

 再度照査を行い、安全性を確認すること。

3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し

 既設鉄筋を切断しないように注意すること。

4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。

注記

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 22

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鉄筋加工図 S=1:20

アンカー定着部詳細図

チッピング

アンカー鉄筋 D22

エポキシ系樹脂

D22

φ32

330

10

W 1 D22 3.04

W 3 D16 1.56

W 5 D16 1.56

D16 1361 kg

合計 1961 kg

種別 長  さ

(mm)

1本当り重量

(kg)

本数 単位重量

(kg/m)

摘  要重  量

(kg)

鉄筋表

SD345

S=1:5

W 4 D16 1.56

W 2 D16 1.56

92

aL L

θ=90゜θ=60゜θ=45゜

鉄筋加工寸法表

L

4

3

5

5

12φ

R

直角フック

φ

90°0'0"

L

L

a

a

69

56

L

21

17

9528

8225

a

75

61

a

82 53

66

L

10491

8978

θ=90゜θ=60゜ θ=135゜

L=2L-a

a

La

φ

R

φ

12φ

L

θ

L

L

119

96

a

113

164155

134 141

88

71.5

48

39

R=3.0φ

12166

104.557

R=5.5φ

θ≦90゜ θ>90゜ θ=45゜径

D19

D22

D13

D16

a

aR=3.0φ径

D19

D22

D16

D13

119

138

100

半円径フック

8φ以上で

12cm以上

R

主 筋 スターラップ

48

39

66

57

92

21

17

28

25

75

6182 53

66

10491

8978

119

96

113

164155

134 141 119

138

100

12000

28-D16x12000 14-D16x2000

480

2000

238-D22x830

486

3900

2-D16x3900

R=48

R=48

R=48

658

75

75

8675

134

192

68-D16x1300 64-D16x1440

W 6 D16 1.56

W 7 D16 1.56

W 8 D16 1.56

W 11 D16 1.56

830

1300

1440

1590

1530

1630

9790

12000

4800

238

68

64

28

50

34

12

28

2

2.52

2.03

2.25

2.48

2.39

2.54

15.27

18.72

7.49

600

138

144

69

120

86

183

524

15

D22 600 kg SD345

207

130

R=48

R=48

R=48

804

75

75

8675

134

192

8260

2-D16x8260

4800

2-D16x4800

W

10

D16 1.563900 2 6.08 12

28-D16x1590

R=48

R=48

R=48

951

75

75

8675

134

192

50-D16x1530

R=48

R=48

R=48

897

75

75

8675

134

192

34-D16x1630

R=48

R=48

R=48

996

75

75

8675

134

192

9790

12-D16x9790

W D16 1.568260 2 12.89 26

9

W 12 D16 1.562000 14 3.12 44

S=1:10

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

落橋防止構造図(その4)

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

落橋防止構造図(その4)A2橋台橋座縁端拡幅

W 1 W 2 W 3 W 4 W 5 W 6

W 7

W 8 W 12

W 9

W 10

W 11

1)本橋脚の構造寸法は、設計当時の既設図面に基づくものである

 ため、施工前に再度現地確認を行い施工に反映すること。

2)上記の現地確認を行った結果、寸法に差異が生じる場合は

 再度照査を行い、安全性を確認すること。

3)既設コンクリートに対する削孔の際には、鉄筋探査を実施し

 既設鉄筋を切断しないように注意すること。

4)鉄筋の加工は現地実測の上行うこと。

注記

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局

23 23

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500

吊足場架設要領図

側 面 図 S=1:200

A1 P1 A2

S=1:200平 面 図

A1P1

A2

桁長 89800100 100

4440044400

500

上部工断面図 S=1:100

図  名

図  号

路 線 名

単  位

位  置 日野郡 日野町 舟場

縮  尺

吊足場架設要領図

mm

全   葉中の内

図 示

主要地方道西伯根雨線(舟場橋)

橋長 90000

支間長 88800

170.00

174.400

0.50%

174.400

168.980

100

500

44400 44400

500

100桁長 89800

橋長 90000

支間長 88800

Fix

MovMov

施工時対象水位 177.61

吊足場 吊足場 吊足場

5000

P1

吊足場吊足場

側面詳細図 S=1:100

公 翌債 当初設計29

県道西伯根雨線(舟場橋)耐震補強工事(交付金橋梁補修)

平成 29 年度施工    鳥取県

西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局