Eficiência energética em motores de combustão · a uma redução do consumo do combustível e da emissão de poluentes. ... Tratamento de um motor Caterpillar C16 no Chile 1. Objetivo

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GERAÇÃO DE ENERGIA | MINERAÇÃO | TRANSPORTE | INDÚSTRIA

Eficiência energética em motoresde combustão

2REWITEC GmbHREWITEC GmbH

• Desenvolve, manufatura e distribui tratamentos para a recuperação e proteção de

superfícies em sistemas tribológicos1, baseados em nano e micro partículas de

silicato (para motores, transmissões, engrenagens e rolamentos)

• Fundado em 2003 na cidade de Lahnau, estado de Hessia, na Alemanha

• Ampla rede mundial de vendas e parceiros comerciais

• Fundador e sócio-gerente: Stefan Bill

01.12.2016

1Tribologia (do grego τρίβω 'tribo' significando 'esfregar, atritar, friccionar', e λόγος 'logos' significando 'estudo') foi definida em 1966 como "a ciência e tecnologia da interação de superfícies em movimento relativo e assuntos e práticas relacionados. Fonte: Wikipédia

https://pt.wikipedia.org/wiki/Grego

https://pt.wiktionary.org/wiki/en:%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B2%CF%89

https://pt.wiktionary.org/wiki/pt:%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%BF%CF%82


Algumas áreas de atuação:

01.12.2016 3

Energia EólicaInfraestrutura

PortuáriaTransporte Rodoviário

Marítimo FerroviárioTransporte de

passageiros Energia Térmica

Industria

4REWITEC GmbH 4REWITEC GmbH01.12.2016

Os produtos

Linha PowerShot®

para motores

Linha DuraGear®

para transmissões e rolamentos

5REWITEC GmbH

Passo 3Nova superfície metal-ceramica

Baseados nesta ligação química, as super-fíciesmetálicas em atrito ganham qualidades cerâmicas,resultando em uma nova superfície metal/cerâmica,resistente a corrosão. Durante este processo, aspropriedades dos materiais em relação a fricção eo desgaste, melhoram perceptivelmente, enquantoas características do lubrificante ficam inalteradas.

Passo 2Reação Química

Com as altas temperaturas e pressões

que ocorrem nos locais de atrito, as

partículas de revestimento do produto

reagem com as moléculas da superfície

metálica, desencadeando um processo

químico/físico.

Passo 1Processo Químico-Físico

O revestimento de nano-silicatos

REWITEC® é transportado pelo

lubrificante dentro da transmissão, do

rolamento ou do motor até as

superfícies metálicos em atrito.

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O processo de revestimento

6REWITEC GmbH 6

Energia eólica, o nosso core business

Até hoje mais que 2.000 geradores eólicos tratadas

Certificado para geradores GE (General Eletric)

Recomendado por várias seguradoras alemães

Atendendo parques eólicos na Alemanha, França,

Espanha, Itália, Noruega, Áustria, China e Estados

Unidos

Recupera geradores eólicos usadas

Protege geradores eólicos novos

Aumenta a vida útil pelo fator 2.5 – 3.31

1 Análise do impacto de REWITEC® DuraGear® W100 sobre a vida útil de uma caixa de transmissão GE 1.5 SLE Winergy 4410.2 (Sentient Science 2015/2016)

7REWITEC GmbH 7

Apresentamos a seguir alguns extratos de casos de estudos da área de motores bem como partes de alguns estudos científicos.

A pedido fornecemos todos de forma completa em formato PDF.

Solicite pelo nosso e-mail: [email protected]

mailto:[email protected]

8REWITEC GmbH 8

2014 – antes do tratamento 2014 – depois do 1º tratamento

2016 – depois do 2º tratamento

As imagens das impressões, examinadas na Universidade de Giessen, falam por si! Trata-se de do mesmo ponto da superfície, com impressões tiradas em 3 datas diferentes.

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Exemplos de aplicação: Tratamento do motor de um caminhão de abastecimento de aviões no aeroporto de Frankfurt am Main (Alemanha)

1. Objetivo da aplicação

O motor do caminhão apresentou após alguns anos de uso desgaste. Os técnicos da Frankfurt Jet Serviceperceberam um consumo elevado de óleo. Deve ser comprovado a eficácia do concentrado de revestimento no motor através da adição do produtoREWITEC® PowerShot®. Pretende-se chegar a con-clusões indiretas sobre o consumo de combustível através da análise das medições de compressão antes e depois do tratamento. Uma compressão melhorada leva a uma redução do consumo do combustível e da emissãode poluentes.

Adicionalmente os técnicos devem observar e acompanhar no local o funcionamento e o consumo de óleo.

Imagem 1: Caminhão da FJS similar ao veículo tratado

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2. Dados Técnicos

Descrição técnica Dados

Fabricante e modelo Mercedes Benz 809

Nº de série do chassis WOB 6730101K150602

Ano de fabricação 1996

Potência 63 kW

Nº de cilindros 4

Volume do motor (cilindrada) 3.900 cm3

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3. Resultado

Folhas de gráficos da compressão antes e depois do tratamento em comparação direta

Cilindro 09.12.2015 02.02.2016 Melhoriaem %

Nº 1 30 bar 30 bar 0%

Nº 2 29 bar 30 bar + 3,4%

Nº 3 26 bar 30 bar + 15,4%

Nº 4 26 bar 30 bar + 15,4%

Aumento da compressão ∅ 8,55%

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A melhor compressão, especialmente dos cilindros nº 3 e nº 4, melhorou os parâmetros específicos do motor, tais como partida a frio, redução do consumo e da emissão de poluentes.

Conforme os técnicos, as características do motor melhoraram, trabalhando mais silencioso e macio.

O objetivo do tratamento com REWITEC ®, a melhora da compressão do motor, foi alcançado. O aumento da compressão resultou em uma redução do consumo de combustível.

Devido a redução do atrito no motor, aumentou-se a eficiência do mesmo, e o consumo de óleo lubrificante foi reduzido.

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Exemplos de aplicação: Tratamento do motor de um ônibus de transporte urbano MB OM 924 em Florianópolis SC


Os gastos com combustível são o maior custo operacional de uma empresa de ônibus. O objetivo da aplicação de Rewitec® PowerShot® foi a redução do consumo de óleo diesel em pelo menos 3%.

2. Resultado

Baseado nos relatórios de abastecimento da empresa deÔnibus Canasvieiras, comparou-se o consumo antes edepois da aplicação do produto Rewitec® PowerShot®. Chegou-se ao seguinte resultado:

Redução do consumo de óleo diesel de 13.33%

Imagem 1: Ônibus similar ao veículo tratado

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3. Dados Técnicos


Fabricante e modelo Mercedes Benz OM 924 LA

Potência 153 kW

Nº de cilindros 4


Aplicação de Rewitec® 14.04.2016

Veículo nº 6095

0,000

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

45,000

50,000

co

nsu

mo

em

lit

ros

/ 1

00

km

Datasdasmedições

adição de REWITEC®

Eficiência energética - redução

do consumo de combustível

redução do consumo em 13,33 %

Medições efetuadas entre 01.03.2016 e 27.06.2013

Ônibus urbano nº 6095, Motor com 4.800 cm ³, > 400.000 km

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Exemplos de aplicação: Tratamento do motor de gerador à gás Waukesha F18GL em uma termoelétrica na Nova Zelândia


Medir os efeitos da recuperação das superfícies

Medir as melhoras

2. Resultado

O objetivo do deste teste foi atingido - com a aplicação de REWITEC® recuperou-se a performance do gerador e criou-se uma proteção prolongada contra o desgaste. Chegou-se ao seguinte resultado:

Aumento médio da compressão do gerador em 10,66%Imagem 1: Waukesha Modelo F18GL

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3. Dados Técnicos


Fabricante e modelo Waukesha F18GL

Potência 310 - 440 bhp

Nº de cilindros 6


Aplicação de Rewitec® 17.11.2009

Ano de fabricação do motor Antes de 1995

Horas de trabalho 79.480 horas

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Cilindro Nº Verificação ANTES da aplicação

1ª VerificaçãoCOM Rewitec®

2ª VerificaçãoCOM Rewitec®

Variação em %

Data 17.11.2009 16.02.2010 25.05.2010

Cilindro Nº 1 160 170 180 +12,0%

Cilindro Nº 2 155 170 175 +12,0%

Cilindro Nº 3 150 165 195 +30,0%

Cilindro Nº 4 170 165 190 +10,0%

Cilindro Nº 5 175 175 190 +8,0%

Cilindro Nº 6 200 165 185 -8,0%

Aumento médio da compressão em 10,66%

Testes de compressão do gerador nº K-005 (dados em PSI)

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Exemplos de aplicação: Tratamento de um motor Caterpillar C16 no Chile


Reduzir o consumo de combustível

Reduzir a emissão de CO2

2. Resultado

O objetivo deste teste foi atingido - com a aplicação de REWITEC® houve uma significante redução do consumo de combustível.

Dependendo do nível de carga, a redução do consumo atingiu até 9,78% Imagem 1: Motor Caterpillar C16 na bancada de teste

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3. Dados Técnicos


Fabricante e modelo Caterpillar C16

Potência 575 – 600 cv

Nº de cilindros 6


Aplicação de Rewitec® 01. - 04.12.2015

Ano de fabricação do motor 2003

Equipamentos de análise Dinamômetro, medidor de fluxo de combustível, medidor de gás combustível

Imagem 2: Motor C16 similar ao testado

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Comparação do consumo antes e depois

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Exemplos de aplicação: Tratamento do motor e da transmissão de um automóvel esportivo Nissan GT-R R32


Aumentar a potência do motor

Documentar a eficácia do tratamento Rewitec®

2. Resultado

O objetivo deste teste foi atingido - com a aplicação de REWITEC® houve um aumento da potência.

Aumento da potência em 28 cv (bhp)!Imagem 1: Veículo Nissan GT-R R32 similar ao testado

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3. Procedimentos

O tratamento do veículo foi dividido em dois estágios.

1º estágio – tratamento do motor com Rewitec® PowerShot® RS

Em 29. de Janeiro de 2016 o motor recebeu um tratamento Rewitec®.

Aumento inicial da potência em 17 cv

Grafico 1: Evolução da potência – aplicação inicial

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2º estágio – tratamento da transmissão com Rewitec® PowerShot® G5

Em 30. de Janeiro de 2016 a transmissão recebeu um tratamento Rewitec®.

Ganho adicional de potência em 11 cv

Aumento Total da potência 28 cv

Gráfico 2: Evolução da potência – após das duas aplicações

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Evolução do torque

Linha inferior pontilhada: Torque original de 348 N m

Linha superior vermelha:Torque após o tratamento com Rewitec®

363 N m

Delta de 15 N m depois do tratamento Rewitec®

Gráfico 3: Evolução do torque

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4. Dados Técnicos


Fabricante e modelo Nissan GT-R R32

Potência 280 cv (bhp) @ 6.800 rpm

Nº de cilindros 6, bi-turbo


Aplicação de Rewitec® 29.01.2016 e 30.01.2016

Ano de fabricação do motor 1992

Quilometragem do veículo 66.680 km

Equipamentos de análise Dinamômetro DynapackChassis DYNAMOMETERS Evolution 3000

26REWITEC GmbH

Teste de desgaste emuma bancada de rolagemcom 2 discos

Diretor do Instituto Prof. Dr.-Ing.-Paul FeinleGerenet do Laboratório Dr. Markus Grebe

Competence Center ofTribologyMannheim-Alemanha

Testes Científicos

01.12.2016

„Tribologia é a ciência etecnologia da interação de superfícies em movimentorelativo, e assuntos e práticasrelacionados “

27REWITEC GmbH

Run 11Run 10

Teste 10: Agip Blasia 320 sem REWITEC® Teste 11: Agip Blasia 320 com REWITEC®

Run 10 Run 11

Runingtime hours Runingtime hours

01.12.2016

Testes CientíficosDesgaste em uma bancada de rolagemcom 2 discos – Óleo de transmissãosintético

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Revestimento REWITEC®

01.12.2016

Imagens de microscopia eletrônica de varredura (S.E.M) apósteste de 60 horas - comparação 1:1:

Sem REWITEC® Com REWITEC®


29REWITEC GmbH

• Gráfico vermelho: sem REWITEC®

• Gráfico azul: com adição de REWITEC® após 20 horas

• Gráfico verde: com REWITEC® adicionado desde o início

Redução da rugosidade da superfície (Ra) em função de desgaste em até 58 %

Redução da força de atrito em até 37 %01.12.2016


30REWITEC GmbH

Após 6o horas de testes com óleo sintéticoAgip SX320*:

*Universidade de Mannheim

01.12.2016


20% de redução das temperaturasem transmissões e rolamentos*

33% menos atrito emtransmissões erolamentos*

50% menos rugosidadeem superfícies metálicas*

31REWITEC GmbH

REWITEC® na bancada de testes de rolamentos FE-8

Competence Center ofTribologyMannheim-Alemanha

01.12.2016

Testes científicosFE-8 teste –

Óleo de transmissão sintético

32REWITEC GmbH

Imagens microscópicas de elementos rolantes do rolamento, Castrol X320 sem adição de REWITEC®

Imagens microscópicas de elementos rolantes do rolamento, Castrol X320 com adição de REWITEC®

Ampliação: 200xAmpliação: 50xAmpliação: 20x

Ampliação: 50x Ampliação: 200xAmpliação: 20x

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33REWITEC GmbH

Ampliação: 200xAmpliação: 50xAmpliação: 20x

Ampliação: 50x Ampliação: 200xAmpliação: 20x

01.12.2016

Imagens microscópicas do anel do rolamento, Castrol X320 sem adição de REWITEC®

Imagens microscópicas do anel do rolamento, Castrol X320 com adição de REWITEC®



34REWITEC GmbH

Teste 1: Castrol X320 sem REWITEC® Teste 2: Castrol X320 com REWITEC®

Resultados:

Avaliação:• 17 % menos desgaste com o uso de REWITEC®

• Superfície mais lisa

Redução de peso 1)

Rolamento 1 0,318 g

Rolamento 2 0,326 g

Total 0,644 g

Redução de peso 1)

Rolamento 1 0,269 g

Rolamento 2 0,266 g

Total 0,535 g

01.12.2016



1) Perda de material pelo atrito (desgaste na superfície)

35REWITEC GmbH

Motor elétrico

Banho de óleo que pode ser aquecido

Contato tribológico(esfera de rolamentosobre placa plana de aço)

Sistema de molas para ajustar a força

Micro Tribómetro

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Testes Científicos

Teste pino-disco


36REWITEC GmbH

Procedimento de medição:

I. Amaciamento até obtenção de condições estáveis das interfaces

II. Adição de REWITEC®

III. “2º amaciamento”: melhora dos contatos tribológicos devido aos efeitos de REWITEC®

IV. Novas condições estáveis das interfaces são estabelecidos

V. Diferença entre os níveis de atrito antes e depois da adição de REWITEC®:Redução do atrito devido ao REWITEC®

Adição de REWITEC®

(representação esquemática de medição típica)

Redução do atritodevido a ação de REWITEC®

Amaciamento inicialdos contatos

Condições estáveisapós o amaciamento

inicial

2º amaciamento

Valores serão demostradosmais adiante – foco nesta região

Atr

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Testes Científicos

Teste pino-disco


37REWITEC GmbH

Parâmetros de medição:

Rotação: 1500 RPM

Temperatura do óleo: T = 70°C

Força normal: FN = 20N

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Testes Científicos

Teste pino-disco


Tempo (h)Tempo (h)

Tempo (h)Tempo (h)

Redução do atrito: -19%tempo = 0,09h




Atr

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Atr

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Alguns dos nossos parceiros e clientes:

01.12.2016

39REWITEC GmbH01.12.2016 39REWITEC GmbH

Redução do consumo de combustível

Redução da emissão de CO2 e de outros poluentes

Recupera motores desgastados

Protege motores novos

Aumento da potência

Menos estresse e desgaste em motores e transmissões

Maior eficiência

Menos estresse para os lubrificantes

Mais ganhos e redução dos custos com peças e manutenção

Maior retorno do investimento

Benefícios do uso de Rewitec®

40REWITEC GmbH 40REWITEC GmbH

MUITO OBRIGADOPELA SUA ATENÇÃO

VIELEN DANK!

01.12.2016

41REWITEC GmbH

REWITEC GmbH

Dr.-Hans-Wilhelmi-Weg 1

35633 Lahnau, Deutschland

Telefon: +49 (0) 6441 / 445 99-0

E-Mail: [email protected]

www.rewitec.com

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GERMAN-TEC Distribuidora Eireli

Importador e Distribuidor Exclusivo no Brasil

E. Michael König – Diretor

Cel. 027-99235 2005

R. Const. Sebastião Soares Souza Nº 40

29101-350 Vila Velha ES - Brasil

Telefone: +55 27 3077 3012E-Mail: [email protected]

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Eficiência energética em motores de combustão · a uma redução do consumo do combustível e da emissão de poluentes. ... Tratamento de um motor Caterpillar C16 no Chile 1. Objetivo