2° Semestre - Curso Técnico Em Segurança Do Trabalho

• Segurança na Industria da

Construção Civil

Professor Antonio Braz

Gruas e Elevadores

O que são Gruas?

Um guindaste, grua ou guincho é uma máquina usada para erguer e carregar materiais pesados. Uma variante deste, com a mesma função, é conhecida como ponte rolante. Um guindaste ou grua é uma torre equipada com cabos e roldanas que é usada para levantar e baixar materiais, são utilizados habitualmente nas industrias da construção civil e do fabrico de equipamento pesado.

Torre

metálica

Lança horizontal

Motores(Elevação,Rotação,Distribuição,Translação)

Contra peso

Carrinho da Lança

Moitão de Carga

Cabine do operador

constituição

Instalação, manutenção e retirada

NR.18.14.24.13.1 A implantação, instalação,

manutenção e retirada de gruas deve ser

supervisionada por engenheiro legalmente

habilitado com vínculo à respectiva empresa

e, para tais serviços, deve ser emitida ART -

Anotação de Responsabilidade Técnica.

Ancoragens da torre

18.14.24.3 O posicionamento da primeira ancoragem,

bem como o intervalo entre

ancoragens posteriores, deve seguir as especificações

do fabricante, fornecedor ou

empresa responsável pela montagem do equipamento,

mantendo disponível no local as

especificações atinentes aos esforços atuantes na

estrutura da ancoragem e do edifício.

Ancoragem

Nr 18

18.14.24.10 É proibida a utilização de travas de

segurança para bloqueio de movimentação da lança

quando a grua não estiver em funcionamento.

NR-18

18.14.24.11 É obrigatória a instalação de dispositivos

de segurança ou fins de curso automáticos como

limitadores de cargas ou movimentos, ao longo da

lança.

18.14.24.6 É proibido qualquer trabalho sob intempéries ou outras condições desfavoráveis que exponham a risco os trabalhadores da área.

18.14.24.9 É proibida a utilização da grua

para arrastar peças.

18.14.24.4 Antes da entrega ou liberação

para início de trabalho com utilização de

grua, deve ser elaborado um Termo de

Entrega Técnica prevendo a verificação

operacional e de segurança, bem como o

teste de carga, respeitando-se os

parâmetros indicados pelo fabricante.

ventos

18.14.24.6.1 A grua deve dispor de dispositivo

automático com alarme sonoro que indique

a ocorrência de ventos superiores a 42 Km/h.

18.14.24.6.4 Sob nenhuma condição é permitida

a operação com gruas quando da

ocorrência de ventos com velocidade superior a 72

Km/h.

Documentação (obrigatório)

A documentação é a seguinte: as instruções do

utilizador, manual do proprietário e da História do

Livro do guindaste que inclui a montagem,

desmontagem, alturas, comprimentos, avarias,

reparações, substituição de motores e elementos

estruturais , a lubrificação, regulamento ou

substituição de dispositivos de segurança, freios,

acidentes, realização de verificações periódicas ao

abrigo da legislação atual e contratos previstas a lei

aplicável.

Quem pode Operar a Grua?

Profissional Legalmente Habilitado

em boas condições de saúde

O que faz o operador de grua?

É o responsável pelo controle operacional da

grua. Dentro da cabina suspensa o operador

recebe, via rádio, as instruções do sinaleiro, que

do solo tem a visão da área a ser utilizada e das

cargas a serem transportadas pela grua.

Sinaleiro/ amarrador de cargas:

Deve ser qualificado de acordo com o item 18.37.5 e

ser treinado conforme o conteúdo programático

mínimo, com carga horária mínima de 8 horas. Deve

operar conforme as normas de segurança, bem como

executar inspeção periódica semanal. Este

profissional deve ser integrado a cada plano de carga.

Responsabilidades:

• Amarração de cargas para o içamento

• Escolha correta dos materiais de amarração de

acordo com as características das cargas

• Orientação para o operador da grua referente

aos movimentos a serem executados

• Respeito às determinações do plano de cargas

• Sinalização e orientação dos trajetos

Manobras Proibidas

Distancia das Linhas elétrica

50 000 volts ou mais : 5M

menos de 50 000 volts : 3M

Não transportar cargas a menos de 2 metros do solo

Carro em posição obliqua em relação à carga

Elevar uma carga com duas gruas

Levantar cargas

fixas ao solo ou a

outros elemento

Levantar cargas mal

Acondicionada

É proibido o transporte de pessoas

Montagem de Grua

elevadores

A cabo

•A cremalheira

Comparação entre elevadores a Cremalheira e a cabo

Elevador a Cremalheira Elevador a Cabo de aço

Alto padrão de segurança; Baixo padrão de Segurança;

Preciso sistema de frenagem; Deficiente sistema de frenagem;

Sem necessidade de interferência na base; Necessidade de interferência na base;

Baixa interferência no projeto; Alta interferência no projeto;

Baixos custos de instalação; Altos custos de instalação;

Elevadores planejados para instalações rápidas

,(4dias);

Instalação demorada (2 semanas);

Elevador projetado para instalações severas: Elevador projetado para instalações normais;

desenhado para uso intenso; desenhado para uso moderado;

Baixos custos de manutenção;

Grande proteção contra corrosão; Baixa Proteção contra Corrosão;

Estrutura galvanizada a quente. Estruturas pintadas

Elevadores a cabo

O elevador a cabo para cargas sempre foi um equipamento perigoso, em que era proibido entrar pessoas, mas de vez em quando alguém entrava. O sistema de comunicação era muito grosseiro, baseado em procedimentos rudimentares. Para saber onde parar exatamente, marcava-se o cabo com uma fita, uma marcação para cada andar. Assim, na hora em que chegasse em determinado ponto, sabia-se que estaria em um andar, não exatamente em qual. E tudo funcionava com códigos de mensagens. Quando alguém queria usar o elevador, puxava um fio que fazia uma barra de aço bater contra uma placa. Quando estava chegando, soltava-se duas vezes, para que o operador soubesse que teria de parar no próximo risquinho.

Elevador de Cremalheira

O elevador de cremalheira instalado no início da fase de estrutura da obra tem por principal função o transporte vertical de materiais, equipamentos e pessoas em obras de construção civil. Considerado mais seguro pelos especialistas quando comparado com o convencional (a cabo) é também um equipamento de fácil instalação, manutenção e pode ser solução para outros tipos de transportes como, por exemplo, as Gruas.

Mas ainda sim é um equipamento que requer muita atenção, e se não for instalado e utilizado de maneira correta pode acarretar em risco de acidente fatal.

Principais características

Transporte vertical de pessoas e cargas para

maiores alturas;

Simplicidade e facilidade na montagem,

desmontagem, operação e manutenção;

Sua estrutura modular possibilita a montagem

na fachada ou no poço do elevador definitivo.

Principais características

Segurança na montagem e desmontagem

NR.18.14.3. Devem ser observados os

seguintes requisitos de segurança durante a

execução dos serviços de montagem,

desmontagem, ascensão e manutenção do

elevador:

Segurança na montagem e desmontagem

a) isolamento da área de trabalho;

b) proibição da execução de outras

atividades nas periferias das fachadas onde

estão sendo executados os serviços;

c) proibição de execução deste tipo de

serviço em dias de condições

meteorológicas não favoráveis como chuva,

relâmpagos, ventanias, etc.

Operador (guincheiro)

NR.18.14.2.2. São atribuições do operador:

a) manter o posto de trabalho limpo e organizado;

b) instruir e verificar a carga e descarga de material e

pessoas dentro da cabine;

c) comunicar e registrar ao engenheiro responsável da

obra qualquer anomalia no equipamento;

d) acompanhar todos os serviços de manutenção

enquanto executados no equipamento.

Itens de segurança

motor redutor

Freio de emergência

Cancelas

Proteção de base

Rampas e Limites de Fim de Curso

Botão de emergência

Ancoragem da torre

Pinos de segurança

Alarme sonoro de Movimento

Conjuntos de Limites da Porta da Cabina

Motor redutor

O conjunto do Moto redutor através do sistema

pinhão e cremalheira é responsável pela

movimentação e frenagem da cabina.

Sistema de freio

O sistema de freio,é acionado toda

vez que o deslocamento

do elevador excede em 20%

a sua velocidade nominal.

São instalada em todos os acessos do elevador,

de tal modo que fique impedido o acesso de

pessoas ou materiais no espaço livre no percurso

até a cabine.

Sendo assim, a cancela é dotada de um

trinco que se

abre do lado da cabine e não libera a partida do

elevador antes que esse dispositivo esteja fechado.

Além disso, quando se abre qualquer uma das

cancelas, é acionado o limite de cancela e o

motor redutor é automaticamente desligado

Cancelas

Conjunto de Proteção de Base

Tem como função impedir o acesso de

pessoas ou material no percurso do

Equipamento

Rampas e Limites de Fim de Curso

O Conjunto de Rampa e Limites tem por finalidade acionar os limites de Subida, Descida, e do Disjuntor Geral.

Em uma Torre de Elevador é montado um (1) uma Rampa na parte inferior da Torre e um na parte superior.

Na cabina contem três (3) limitadores,onde é acionado a cada fim de curso

Limites de Fim de

Curso

Rampa de

Fim de

Curso

Pinos de segurança

caso os limites de Subida,Limite de Descida e

Limite do Disjuntor Geral não funcionarem

corretamente, através do último módulo e os

pinos de segurança que são fixados no

montante, o equipamento ficará preso na

estrutura da torre do elevador evitando um

possível acidente.

Pinos de

segurança

Tem a função de parar o equipamento em

um caso de

emergência ou mau funcionamento do

equipamento,quando pressionado o

mesmo manda um

comando para desligar o Disjuntor

Principal

Botão de emergência

Ancoragem da torre

A ancoragem é feita por uma peça fixada na

torre do elevador de cremalheira e na

estrutura da construção, por meio de

chumbadores mecânicos. Esse dispositivo

deve ser instalado a cada 6 m ou menos, com

base numa análise criteriosa das

propriedades físicas da construção onde o

sistema será ancorado,é a única segurança

que o equipamento possui contra o

tombamento de sua própria torre

emite um Sinal sonoro,indicando que o

equipamento esta em movimento.

Alarme sonoro de Movimento

Conjuntos de Limites da Porta da Cabina

Os limites quando as portas ou o alçapão são abertos são

acionados e o Moto redutor é desligado automaticamente, quando

fechados o Motor redutor volta a funcionar normalmente.

As portas da Cabina possuem um sistema

de contra para aliviar o peso para o operador

Teste dos freios emergência

NR. 18.14.1.13 Deve ser realizado teste dos freios de

emergência dos elevadores na entrega para início

de operação e, no

máximo, a cada noventa dias, devendo o laudo

referente a estes testes ser devidamente assinado

pelo responsável

técnico pela manutenção do equipamento e os

parâmetros utilizados devem ser anexados ao Livro

de Inspeção do Equipamento existente na obra

Normas Técnicas Utilizadas

NR 18 -Transporte e movimentação de

pessoas e cargas

NBR 11534 -Representação de engrenagem

em desenho técnico.

Trabalho elaborado e Apresentado por:

Emerson Barbosa

Waldir Leitão

Marcos Antonio

Anderson Barbosa

Agradecimento

ILMO Antonio Braz