ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO · Desenho e Cálculo estrutural de components da Fuselagem Central. Cálculo estrutural da . porta do compartimento de bagagem. O CEiiA foi

ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTODE PRODUTO

O caso do KC-390Construindo capacidadede engenharia

Outubro de 2017

CENTRO DE ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO

CEiiA

1

KC-390CEiiA PROGRAMA CAPACIDADES DIVERSIFICAÇÃO VALORIZAÇÃO

O CEiiA é hoje um Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto que participa no

desenvolvimento de estruturas e sistemas

complexos nos setores automóvel e aeronáutica, e

desenvolve produtos e serviços próprios, com a

indústria e as universidades, na área da mobilidade.

De 20 colaboradores em 2006 focados

maioritariamente no desenvolvimento de produto

para a industria automóvel, para +250 em 2017 dedicados ao desenvolvimento de estruturas e

sistemas complexos para a indústria aeronáutica e

de produtos e serviços inovadores na área da

mobilidade.

MaiorInvestimento

em I&Dem Portugal

Maiorempregador de

Engenheiros Aeroespaciais

em Portugal

CEiiASOBRE NÓS

+250Engenheiros+10

Anos em projectoscomplexos


6Países

CEiiAONDE ESTAMOS


CEiiAPRINCIPAIS CLIENTES E PARCEIROS


Nationally

International R&D Initiatives• Member of EREA (Association of European Research Establishments in

Aeronautics)

• Member of IFAR (International Forum for Aviation Research)

• Founder and Board Member of eMi3 (eMobility ICT Interoperability Innovation Group)

• Member of EGVI (European Green Vehicles Initiative)

• Member of EPoSS (European Technology Platform on Smart Systems Integration)

Internationally

CEiiAPRINCIPAIS PARCEIROS DE I&D


EMBRAER (Commercial and Executive) qualifiedStructures – Project (Design) / Structures - Analysis

AgustaWestland QRS01 qualifiedProduct Development / Composite Parts Production (on-going)

Recognised engineering supplierVW, Siemens, Renault-Nissan and BMW

ISO9001:2015 CertificationQuality management systems

AS9100 | ISO9100 CertificationDevelopment / Project management / Components production

ISO/IEC 17025:2005 Certification*General requirements for testing and calibration laboratories *Certification process on-going

CEiiACERTIFICAÇÕES

O MAIOR AVIÃO DA EMBRAER

KC-390

2


EMBRAER KC-390

Características diferenciadoras:

• Motores turbofan (+ rápido, + alto, + longe)

• Modularidade

• Sistemas avançados (fly-by-wire)

• Operação em pistas degradadas

• Elevada Fiabilidade

• Custos de operação reduzidos

• Facilidade de Manutenção

• Elevada disponibilidade

• Versatilidade

Aeronave de transporte tácticomulti-missão com capacidade para transportar 26 ton de carga.

KC-390 - O MAIOR PROGRAMA DE ENGENHARIAAERONÁUTICA NACIONAL

PROGRAMA

3


Origem• Portugal convidado a ser parceiro no Programa KC-

390 com o fabrico da Fuselagem Central na OGMA.

• Após negociações e processo de assessment ao CEiiA, o âmbito foi alargado para o desenvolvimento completo de dois segmentos estruturais.

• CEiiA assumiu a liderança da participação nacional juntamente com a OGMA

Mobilização Nacional• Criação de três consórcios aeronáuticos:

aeroestruturas, tooling e sistemas

• Envolvimento de empresas e universidades

• Dinamização de programas de I&D na área de aeroestruturas e tooling

KC-390 EM PORTUGAL


ELEVATORSUPERFÍCIE DE CONTROLO

Estrutura primária

FUSELAGEM CENTRALFUSELAGEM

Estrutura primária

SPONSONCARENAGEM E PORTA DO

TREM DE ATERRAGEMEstrutura secundária

KC-390 NO CEiiAVISÃO GERAL


KC-390 NO CEiiACRONOGRAMA


FASESDesenho conceptual até Certificação

ÂMBITOCiclo de desenvolvimento completodo componente

ACTIVIDADESDesenho estruturalCálculo estrutural incluindo Fadiga eTolerância ao DanoCampanha de Redução de PesoSuporte à manufacturaDocumentação para o Primeiro VooDocumentação de CertificaçãoTestes:– Certificação:

• Full-Scale• Lightning-Strike• Caracterização de juntas

– Desenvolvimento:• Impactos em Painéis de CFRP

KC-390 NO CEiiAELEVATOR


FASESDesenho conceptual até Certificação

ÂMBITOCiclo de desenvolvimento completodo componente (incluindo da Porta do Trem de aterragem)

ACTIVIDADESDesenho estruturalCálculo estruturalCampanha de Redução de PesoSuporte à manufacturaDocumentação para o Primeiro VooDocumentação de CertificaçãoTestes:– Certificação:

• Caracterização de juntas– Desenvolvimento:

• Impactos em Painéis de CFRP• Portas de Blow-Out

KC-390 NO CEiiASPONSON


FASESDesenho Detalhado e Redução de Peso

ÂMBITOParte do desenvolvimento do componente

ACTIVIDADESModelos 3D + FTAGestão da ConfiguraçãoDesenhos de instalação

UPR_CTR_FUSE

LAR_RH_CTR_FUSE

LAR_LH_CTR_FUSE

JUNCT_CTR_FUSE

LWR_CTR_FUSE

KC-390 NO CEiiAFUSELAGEM CENTRAL

CAPACIDADE ALICERÇADA EM COMPETÊNCIAS

CAPACIDADES

4


DESIGN• Definition and Development

of Primary and Secondary Structures in both metallicand composite materials

• Conceptual Design and Feasibility Studies

• Design Optimization for Cost and Weight reduction

• System Installation & Routing• Retro-fit Solutions• Digital Mock-up (DMU)

Integration• Interface definition and control

OTHERS• Project Management• Configuration

Management• Weight Management• Engineering support to

Production• Tooling design• Reverse Engineering

STRUCTURAL ANALYSIS

• Analysis• Design and Production support

• In-Service Repairs• MRB support• SRM support• Structural Justification Reports

TESTS• Test Definition• Test Preparation• Test Execution• Tests Results Correlation• Development and validation of Rigs for Tests

DESENVOLVIMENTO DE AEROESTRUTURAS


NDT and Metrology Area

2,000m2 Workshop with dedicated areas for manufacturing and prototyping plastic, metallic and composite parts

• Laboratório de Materiais

• Laboratório de Estruturas

• Ensaios não destrutivos

TESTE DE AEROESTRUTURASCENTRO DE TESTES

18m

50m57m

Movable curtain

CAPACIDADE PARA DESENVOLVER QUALQUER PROGRAMA AERONAUTICO

DIVERSIFICAÇÃO

5


AW 609 TILTROTOR (DMFG Drawing Conversion; Tail Bulb Fairing; CenterFuselage Modification to accommodate a Clam Shell Door: AC4 Retrofit and Production A/C; Feasibility and Weight Reduction Studies)

AW 101(MR Rotating Control; Rear Fuselage; Cargo Door; Armoured Floor; Sliding Door & Window; Ice & Snow Detection System; Mid Life Upgrade Mods)

AW 159 WILDCAT(Cockpit Door Hold Open Device; HAVM)

AW 169(Kit Installations: Mission Console, FLIR, Liferaft on Sponson & Cabin; Interior Customization)

AW 189(Fly by Wire Kits installation: Side Arm Control & Avionics installation; Tail Cone & Tail Plane Sizing and Optimization)

LYNX MK 8A & MK 9A(Antenna TCAS Installation)

LEONARDO HELICOPTERSO CEiiA é parceiro da Leonardo Helicopters desde 2009, tendo participado no desenvolvimento de todos os modelos deste líder mundial na produção de helicópteros desde então.


FUSELAGEMCENTRAL

PORTA DO COMPARTIMENTO

DE BAGAGEM

DAHER-SOCATADASSAULT FALCON 5X SIZING

FASESRedução de peso + Certificação

ÂMBITO E ACTIVIDADESDesenho e Cálculo estrutural de components da Fuselagem CentralCálculo estrutural da porta do compartimento de bagagem

O CEiiA foi responsável pelo desenho detalhado e cálculo estruturalde diversos components do novo Dassault Falcon 5X da DAHER-SOCATA.


MARENCO SWISS HELICOPTERMSH SKYe SH09

FASESDesenho Detalhado, Certificação

ÂMBITO E ACTIVIDADESCálculo estrutural de components e sistemas:- Fuselagem- Sistema Hidráulico- TransmissãoCreação de modelos FEMOptimização estruturalSuporte à CertificaçãoSuporte de Qualidade

O CEiiA foi responsável pelo cálculo estrutural de diversos componentespara o SKYe SH09 da MARENCO Swiss Helicopter.

NOVAS ÁREAS DE ENGENHARIA NO MAR E ESPAÇO

VALORIZAÇÃO

6


AUTOMÓVEL

MOBILIDADE

AERONÁUTICA NAVAL & OFFSHORE

ESPAÇO

VALORIZAÇÃO DE COMPETÊNCIAS

O modelo de evolução do CEiiA tem por base um processo contínuo de desenvolvimento e valorização de competências.

EMBRAER KC-390Construindo capacidade de engenharia

Outubro 2017Av. Dom Afonso Henriques, 1825 • 4450-017 Matosinhos, Portugal • (+351) 220 164 800

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Contact:António ToscanoStress [email protected]

http://www.ceiia.com/

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