ENOAC 09 Visao Associacoes Marcelo Meneghini

Marcelo MeneghiniVice-Presidente ANGIS

ApresentaçãoANGIS


A ANGIS teve sua fundação em 1993, onde a ideia inicial do nome era Associação Nacional de Gestores de Inspeção de Segurança, mas, em função da importância e amplitude da atuação, como braço técnico do órgão máximo executivo de trânsito brasileiro e expansão do setor eminente se tornou a Associação Nacional dos Organismos de Inspeção – ANGIS

A ANGIS é a entidade de classe NACIONAL dos Organismos de Inspeção, tendo representatividade em todas as regiões do Pais;

Desde 2010 é a única Associação representativa dos Organismos de Inspeção de Produtos Perigosos;


ALTERAÇÃO DO ESTATUTO SOCIAL DA ANGISBuscando o fortalecimento da classe e o atendimento dos anseios das demais associações, com base em proposta feita pelas próprias associações, a ANGIS teve um grande trabalho e fez um elevado esforço para alterar seu Estatuto.

As principais alterações foram as seguintes:1 - Introdução da figura do Associado ColetivoComo forma de incluir as associações estaduais no corpo de associados da ANGIS, foi criada a figura do associado coletivo que são as justamente associações estaduais, com direito a um número de votos nas Assembleias Gerais igual ao número de seus associados pagantes, sediados nesse Estado.2 – Extinção do Conselho Administrativo e criação do Conselho DiretorTambém como forma de participação das associações regionais nas decisões estratégicas da ANGIS, criou-se o Conselho Diretor, constituído pelo Presidente da ANGIS e pelos Vice-Presidentes Regionais, sendo um Vice Presidente Regional para cada Unidade da Federação onde existir associado individual ou associação regional.3 - Introdução do voto dos Vice-Presidentes RegionaisOs associados individuais da ANGIS domiciliados em um estado onde não exista associação estadual poderão escolher entre eles, o seu Vice Presidente Regional que terá o direito de representá-los nas Assembleias Gerais com direito a um número de votos igual ao número de seus representados e no Conselho Diretor com direito a um voto por Estado.


4 – Equiparação de contribuiçõesEmbora não previsto na proposta feita pelas outras associações, como forma de justiça para com os associados tradicionais da ANGIS que há tantos anos vem contribuindo monetariamente para subsistência da associação, estabelecemos que o valor da contribuição do associado coletivo é igual ao valor da contribuição individual, multiplicado pelo número de sócios representados pelas associações estaduais.

CONSIDERAÇÕES FINAISO novo Estatuto já está devidamente registrado em cartório, apesar de alguma demora para isso, por conta de exigências adicionais do próprio cartório, em função das mudanças havidas.

Por parte das outras associações, depois da aprovação do novo Estatuto Social, ainda não ocorreu, infelizmente, nenhum novo movimento.

A ANGIS continua à disposição de quaisquer propostas de união desde que seja preservado o esforço e dedicação de nossos associados tradicionais que há mais de 20 anos vêm contribuindo com seu trabalho e monetariamente pela manutenção desta associação.

A ANGIS possui associados cujas matrizes, filiais e empresas agrupadas estão presentes em 15 Estados da Federação.


Ações relacionadas aos Organismos de Inspeção de

Segurança Veicular

Marcelo MeneghiniVice-Presidente da ANGIS

Participamos ativamente na Comissão Técnica de Assessoramento a DIOIS na área de Segurança Veicular do INMETRO.

A Associação renovou o Protocolo de Intenções com a CETESB Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental, ligada à Secretaria do Meio Ambiente do governo paulista, sendo que nossos associados fazem a Medição da Opacidade que permite ao transportador que foi multado ter de volta 70% do valor da autuação.

Em 2014 completamos 10 anos de parceria com a Prefeitura de São Paulo, através da Secretaria Municipal de Transportes e o Departamento de Transportes Públicos realizando as vistorias dos táxis, veículos escolares e moto frete.


AÇOES ANGIS DENATRAN / DETRAN 2013/2014

DETRAN´s – Estabelecer cooperação técnica com os Departamentos Estaduais de Trânsito dos Estados, tendo o objetivo de desenvolver operação de integração de sistemas de registro e controle de emissão de Certificados de Segurança Veicular (CSV). O sistema permite a consulta e controle dos DETRAN´s aos CSV´s emitidos e a inserção das informações dos CSV´s na base de dados dos Estados que tenham a cooperação técnica.

Regulamentado através de Portaria DETRAN-SP nº 1.275 de 18/07/2014.

Na cooperação técnica, a ANGIS oferece aos DETRAN´s um sistema que permite a melhoria na confiabilidade das inspeções, nos Certificados de Segurança Veicular e nos Certificados emitidos por essa Autoridade de Transito para veículos com sistema GNV, inacabados, recuperados de furto/roubo, reintegrados judicialmente, indenizados por sinistro sem classificação de monta, blindados e veículos objeto de transferência de propriedade.


Assim o presente sistema garante a segurança e a agilidade das informações constantes dos laudos realizados pelas Instituições Técnicas Licenciadas pelo Departamento Nacional de Trânsito –DENATRAN e a prestação de serviços simplificados ao cidadão.

A parceria entre ANGIS e os DETRAN´s, restaura o volume de veículos nas Estações, diminuindo as evasões e colabora com a Segurança Viária nos Estados. Atualmente em operação no Espírito Santo, Bahia e em fase inicial em São Paulo e Paraíba.


DENATRANNa qualidade de representante dos Organismos de Inspeção na Câmara Temática de Assuntos Veiculares do CONTRAN, a Angis finalizou os seguintes temas:

Revisão da RESOLUÇÃO 362 DE 15 DE OUTUBRO DE 2010 que Estabelece a classificação de danos em veículos decorrentes de acidentes e os procedimentos para a regularização ou baixa dos veículos envolvidos e dá outras providências.

Conclusão da RESOLUÇÃO Nº 479 DE 20 DE MARÇO DE 2014 que alterar o art. 6º da Resolução CONTRAN nº 292, de 09 de agosto de 2008, que dispõe sobre modificações de veículos revistas nos arts. 98 e 106 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro e Cartilha para orientação das autoridades de transito e ITL´s.


PROPOSTA TÉCNICA PARA REGLOSCÓPIOConforme a última reunião do Comitê técnico de assessoramento à Diois – Segurança Veicular (ocorrida em 02/04/14) a ANGIS, através de sua assessoria técnica, preparou e enviou (em 06/06/14) para avaliação pelos demais membros dessa comissão, uma proposta de “Procedimento para verificação de equipamentos de medição da orientação de fachos de luz de faróis dianteiros de veículos rodoviários (Regloscópios)” que possa ser realizado pelo próprio Organismo de Inspeção.

Esse procedimento utiliza como princípio básico a comparação de valores de alinhamento dos faróis baixos, conforme abaixo:1 – Registram-se todas as condições que proporcionem rastreabilidade ao ensaio.2 – Preparam-se o local do ensaio e o veículo adequadamente.3 - Faz-se a regulagem de alinhamento dos faróis baixos conforme as recomendações do fabricante do veículo, utilizando o método da parede distante.4 – Faz-se a medição do alinhamento dos faróis baixos com o regloscópio e verifica-se se o valor obtido está compatível com o recomendado pelo fabricante do veículo.5 – Como proposta, estamos sugerindo que sejam admitidas diferenças de +/- 1 cm na medida “e” obtida no regloscópio em comparação com a medida usada na regulagem do farol, considerando uma parede distante 10 m dos faróis.

No slide a seguir, uma amostra do relatório de verificação do regloscópio.


Conforme a última reunião do Comitê técnico de assessoramento à Diois – Segurança Veicular (ocorrida em 02/04/14) a ANGIS, através de sua assessoria técnica, preparou e enviou (em 06/06/14) para avaliação pelos demais membros dessa comissão, uma proposta de “Procedimento para verificação de equipamentos de medição da orientação de fachos de luz de faróis dianteiros de veículos rodoviários (Regloscópios)” que possa ser realizado pelo próprio Organismo de Inspeção.

Esse procedimento utiliza como princípio básico a comparação de valores de alinhamento dos faróis baixos, conforme abaixo:1 – Registram-se todas as condições que proporcionem rastreabilidade ao ensaio.2 – Preparam-se o local do ensaio e o veículo adequadamente.3 - Faz-se a regulagem de alinhamento dos faróis baixos conforme as recomendações do fabricante do veículo, utilizando o método da parede distante.4 – Faz-se a medição do alinhamento dos faróis baixos com o regloscópio e verifica-se se o valor obtido está compatível com o recomendado pelo fabricante do veículo.5 – Como proposta, estamos sugerindo que sejam admitidas diferenças de +/- 1 cm na medida “e” obtida no regloscópio em comparação com a medida usada na regulagem do farol, considerando uma parede distante 10 m dos faróis.

No slide a seguir, uma amostra do relatório de verificação do regloscópio.



Ações relacionadas aos Organismos de Inspeção de

Produtos Perigosos


A ANGIS participou da reunião com o INMETRO referente ao Sistema Informatizado (on-line) para controle e rastreabilidade dos Certificados de inspeção CIPP e CIV.

Participamos ativamente na Comissão Técnica de Assessoramento a DIOIS na área de Produtos Perigosos do INMETRO.

Apresentamos ao INMETRO 19 sugestões com relação a Consulta Pública da Portaria 106-2014 tendo sido aprovado quase 100% das nossas sugestões. Destacando a validade do CIPP e CIV que passa a ser de DIA/MÊS/ANO.


AÇÕES FUTURAS PARA ORGANISMOS DE INSPEÇÃO DE PRODUTOS PERIGOSOS.

Módulos de Treinamento para os seguintes tópicos:

- Medidor de Ultrassom;- Liquido Penetrante e- Inspeção Visual de Solda.


Obrigado!!!


E-mail: [email protected]: (11) 3333.2387

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