Equipamento de Construção

DL

A NO A CARRE ADEIRA DE RODAS DL POSSUI TODAS AS ANTA ENS

A NO A P CARRE ADEIRA DL30 POSSUI TODAS AS ANTA ENS DO MODELO ANTERIOR A PRINCIPAL RASE UTILI ADA NO SEU DESEN OL ILMENTO OI O ERECER AINDA MAIS ALOR AO USU RIO INAL

DESEMPENHO & PRODUTIVIDADE

A integração perfeita entre potência e inteligência. Quando a potência excepcional é combinada com a melhor mão-de-obra, a pá-carregadeira atinge o pico de seu desempenho. A DL300 proporciona a você uma produtividade sem igual. O motivo para isso é que, por um lado, temos a grande potência de escavação que permite que os materiais mais duros sejam eliminados e, por outro lado, temos uma alta potência de tração que permite que esta penetração seja realizada de forma mais fácil. Com um sistema hidráulico poderoso, o operador poderá trabalhar facilmente e de forma muito eficaz. O motor eletrônico "Common Rail" DL08 Doosan fica no coração da pá-carregadeira.

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MOTOR DOOSAN DL TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

ALTA ELE A ÃO OPCIONAL

CIN TICA

DI ERENCIAL DE DESLI AMENTO LIMITADO

SISTEMA DE ISOLAMENTO DA CAR A OPCIONAL

DIRE ÃO HIDRAULICA

DURABILIDADE & CONFIABILIDADE

Como o operador sabe que a pá-carregadeira DOOSAN é um produtor obusto, confiável e com extensas reservas de potência, ele pode utilizá-la para trabalhos em longos períodos com tranquilidade. Para a DOOSAN, confiabilidade significa, acima de tudo, durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.

CACAM A RE OR ADA

RADE DO RADIADOR

OR S

RADIADORES MONTADOS EM SUPORTES DE ORRACHA

EI O DE TRANSMISSÃO

CO ERTURA DO PINO - - -

CO O O O OPE A O

m local de trabal o per eito oi criado para ocê. O ritmo de trabal o da p -carregadeira est diretamente ligado ao desempen o de uem a opera. Ao pro etar a 300, a OOSA colocou o operador no centro dos ob eti os de desen ol imento. ais espaço, mel or isibilidade, ar condicionado, um assento bastante con ort el e espaço su iciente de arma enamento... odos esses elementos garantem ue o operador possa trabal ar durante oras e oras em e celentes condiç es.

I I I I

A isibilidade mel orou em todas as direç es e o taman o da cabine tamb m aumentou.

R ON I ION O

O ar condicionado de alto desempen o ornece um lu o de ar ue a ustado e controlado eletronicamente de acordo com as

condiç es de trabal o. m iltro de ar duplo protege o operador do ambiente e terno. O con orto pode ser comparado ao de um carro no o.

COLUNA DA DIRE ÃO

APOIO PARA OS RA OS

ALA ANCAS DE CONTROLE OPCIONAIS

CONSOLE LATERAL

PAINEL INDICADOR CENTRAL

QUE RA SOL E ESPELHO RETRO ISOR

ASSENTO COM SUSPENSÃO PNEUM TICA

Operações de manutenção curtas e simples realizadas em maiores intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL pensando em uma alta lucratividade para o seu usuário. Um design detalhado garante a confiabilidade ideal e reduz os custos de manutenção.

ILTRO DO RETORNO DO LEO HIDR ULICO

UNTAS CENTRAIS

ILTRO DE TRANSMISSÃO

ILTRO DE AR

ENTILADOR RE ERS EL

PONTOS DE ERI ICA ÃO DA PRESSÃO HIDR ULICA

DIA N STICO DA TRANSMISSÃO

DRENA EM DO LEO DO MOTOR E DOL QUIDO DE ARRE ECIMENTO

Informação de combustívelGPS

Horas de operação

Manutenção preventiva

Código / Aviso de falha

Produtividade ADT Relatórios

PORTAL DE SER I OS DE TELEMETRIA TELECOMUNICA ES

TERMINAL DE SER I OS DE TELEMETRIA

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Distribuidor

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Doosan

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Cliente

UN ÃO ESCA ADEIRA P CARRE ADEIRA CAMINH ES ASCULANTES··

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TELECOMUNICA ES

BENEFÍCIOS DOS CDPs

Alemanha

Reino Unido

Redução do Custode Distribuição

Índice Máximode Fornecimento

de Peças

Entrega de Peçascom distância/tempo

reduzido

Serviço de suporteem tempo real

Tempo de inatividade

mínimo

Dubai

Yantai

Singapura

Ansa

Chicago

Brasil

COREIA

Rede lobal de Centros de Distribuição de Peças

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICASMOTOR

O Doosan DL08 de alto desempenho combinou um sistema de injeção de combustível "common-rail" de 6 cilindros em linha com injeção direta de controle eletrônico e o radiador ar/ar acionado por turbo oferecem baixo consumo de combustível e emissões.

-BRUTO SAEJ1995

Potência nominal162 kW {217 HP)@ 2,000 rpm

(SAEJ1995, bruto)

166kW {223 HP)@ 1,800 rpm

(SAEJ1995, bruto)

+/-12*.

Freio

105 kgf.m (1,029 Nm)@ 1,300 rpm

Deslocamento7,640 cc (466 cu.in)

Diâmetro x curso108x139mmForro de cilindro substituível secoPurificador de ar de 3 estágios incluindo um pré limpador muito eficiente, elementos principal e de segurança.

Ventilador do tipo "puller" hidraulicamente conduzida com possibilidade de ajuste

BateriaVoltagem do sistema:24V Quantidade: 12V x 2 Capacidade(AMP): 150Ah

Motor de Partida24V /6.0kW

Alternador24V /50ª

Discos úmidos de multi-placa e circuito duplo. Atuação hidráulica com bomba e acumulador.

Os discos de freio de metal sinterizado aumentaram os intervalos de manutenção dos discos:aumento de três vezes

Um freio de estacionamento de mola aplicado e liberado hidraulicamente é montado no eixo da transmissão.

TRANSMISSÃOTransmissão "Full Power Shift". Pode ser utilizada nos

modos manual ou automático.

Esta transmissão é baseada em componentes que têm excelente reputação mundial. Ela é equipada com um sistema de modulação que permite uma mudança de engrenagem suave e inversão de direção de viagem. Os dispositivos de segurança também protegem a transmissão de operações ruins.

A mudança de engrenagem e direção é operada por uma única alavanca à esquerda do volante. Um controle de direção de viagem também é montado no comando hidráulico. (Opcional)

Com um dispositivo eletrônico especial, a transmissão pode ser testada e ajustada facilmente para um desempenho ótimo e eficiente.A transmissão pode ser desengatada pela operação do pedal de freio para aumentar a potência disponível para as bombas hidráulicas.

Um dispositivo de segurança impede a inicialização do motor se a

transmissão não estiver em ponto morto.

Conversor de torqueTipo: Único estágio, fase um, três elementosRelação de stall: 2.845

Tração máxima18.2ton

Velocidade de viagem, kphPara frente: 6.5- 12.0- 22.5- 34 (1- 2-3- 4) Para trás: 6.6 - 12.6 - 23.6 (1- 2 - 3)

Potência máxima

Torque máximo

EIXOS

Os eixos dianteiro e traseiro com reduções de cubo planetário são construídos com base em componentes com boa reputação. Encaixados como padrão, os diferenciais de deslize limitado dianteiro e traseiro garantem a ótima tração em todas as circunstâncias.

Diferencial de deslizamento ilimitado (dianteiro e traseiro) 45%

Ângulo de oscilação

SISTEMA HIDRÁULICO

O sistema hidráulico utiliza bombas de palhetas em sincronia com compensação automática de desgaste.

Atuação piloto com alavanca única padrão.

O deslocamento automático da lança e o retorno da caçamba para escavação é padrão. Todas as linhas hidráulicas estão equipadas com vedações especiais (ORFS)

Principal fluxo máximo150 /132/37 l/min (39.6/34.9/9.8 gal/min)

Pressão operacional196bars

Pressão do circuito piloto30bars

Capacidade de filtração na linha de retorno

10 mícrons

Tempo dos ciclos de carregamentoVelocidade de elevação (carregado) 5.9 segundos Velocidade de despejo (carregado) 1.9 segundos Velocidade de descida (vazio) 3.7 segundos

CABINE DO OPERADORA cabine modular permite uma visibilidade excelente em todas as direções. A ventilação ótima é obtida por numerosas saídas de ventilação. Os botões de toque controlam o ar de recirculação, o ar condicionado e os sistemas de aquecimento. O ar da cabine é filtrado.

Todas as informações necessárias para o operador são centralizadas na frente dele. As principais funções são acionadas através de comutadores localizados em um console à direita do operador.

Amplos espaços de armazenamento estão bem localizados. A cabine, montada em elemento viscoso e equipada com assento suspenso no ar, oferece um melhor conforto para o operador.

Porta de Acesso1

Saídas de emergência2

A cabine está em conformidade com ROPS ISO 3471 e FOPS: (ISO 3449)

Nível de ruído externo garantido Lwa(seguindo 2000 /14/ EQ 103 dB W

SISTEMA DE ELEVAÇÃO

O sistema de elevação com dois cilindros e configuração Z é projetado para os trabalhos mais difíceis. A força de ruptura (162 kN com uma

caçamba de 3,0 m³) é muito importante e os movimentos da caçamba são velozes.Os ângulos da caçamba são mantidos em boas posições em toda a gama de movimentos da caçamba.

Cilindros de elevação (2)Diâmetro x curso: 150x 831mm

Cilindros da caçamba (1)Diâmetro x curso: 200x 505 mm

DIREÇÃOO sistema de direção é do tipo sensor de carga com amplificador de fluxo e válvula de prioridade.

Ângulo de direção40.

Fluxo de óleo132l/min (34.9 gal/in)

Pressão operacional186bars

Cilindros da direção (2)

Diâmetro x curso: 80x 450 mmSistema de direção de emergência com bomba hidráulica impulsionada por motor elétrico. (Opcional)

MANUTENÇÃO

A manutenção é simples devido ao acesso excelente. A transmissão é controlada eletronicamente. Um sistema de codificação de erros permite um diagnóstico fácil dos sistemas e uma interação adequada.

Motor (óleo) :35 lRadiador (líquido de refrigeração) :50 lCombustível: 326 Óleo hidráulico: 190 Caixa de câmbio e conversor de torque: 48l Eixo dianteiro: 38l Eixo traseiro: 30l

DADOS OPERACIONAIS

Tipo da caçamba

Configuração

daCapacidade acumulada ISO/SAE

Tipo de dente

Largura da caçamba

Breakout fun:e

Carga de equilíbrio estático (vertical)

Carga de equilíbrio estático (40'')

Altura da caçamba (a 45'') (completamente erguida)

Altura da caçamba (a 45'') tl(completamente erguida)

Profundidade de escavação

Altura no ponto de pivô da caçamba

Ângulo máximo de inclinação na posição de carregamento

Ângulo máximo de inclinação em elevação plena

Ângulo máximo de inclinação no solo

Raio externo no lado do pneu

Raio externo na borda da caçamba

Base da roda

Largura dos pneus

Trilho

Distância do solo

Comprimento total

Largura total

Peso de operação

1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou na borda do parafuso.2) o me i om pne

DIMENSÕES

Medido na ponta dos dentes da caçamba ou na borda do parafuso com pneus 23.5-25-16PR(l3)

O peso específico do material depende amplamente da taxa de umidade, valor de compactação, porcentagem de diversos componentes, etc... Esta tabela é fornecida apenas para informação.

O fator de enchimento da caçamba também depende da natureza do material, das condições de trabalho e da habilidade do operador.

EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONALEQUIPAMENTO PADRÃO

Motor• DOOSAN DLO8 motor a Diesel• Filtro de ar - Cartucho de elemento duplo + Filtragem com ciclone na fase anterior• Filtro de combustível - Filtro principal e pré-filtro com separador de água• Drenos externos para óleo do motor e trocas de refrigerantes• Ventilador do radiador hidráulico - Ventilador reversível

Sistema Hidráulico• Válvula de controle hidráulico• Bomba hidráulica principal • Alavancas de controle hidráulico• Desativação da haste - Automática• Retorno da caçamba para cavar - Automático

Cabine e Interior• Tomada elétrica de 12V• Ar da cabine duplamente filtrado• Ar condicionado e aquecedor com função de recirculação

• Suporte de copo• Vidros coloridos• Tapete• Rádio AM/FM + MP3 (USB)• Lavador de pára-brisa dianteiro e traseiro• Limpador de pára-brisa dianteiro e traseiro• Acendedor de cigarros• Compartimentos de armazenamento múltiplos• Viseira• Antena de vidro

•

• Coluna de direção ajustável •Espelhos retrovisores - Interior 2•Espelhos retrovisores - Exterior 2

Componentes elétricos e iluminação• Interruptor de desligamento da bateria• Luz de trabalho - 2 dianteiras + 4 traseiras• Luz de direção - Faróis baixos e altos• Indicadores traseiros - Luzes de freio e ré• Alarme sonoro de ré• Buzina elétrica• Alternador - 24V, 60A• Sistema de auto-diagnóstico

Conexões • Articulação da carregadeira com barra Z

Linha de condução e sistema de freio 4• Chave de mudança de marcha - Manual, Auto 1 4, Auto 2

• Seleção da direção do deslocamento e "kickdown"• Sistema de início de segurança• Circuito de freio duplo com acumulador• Pedais de freio de serviço duplo • Sistema de freio secundário• Freio de mão - Elétrico, hidráulico• Diferencial- Deslizamento limitado

Sistema de direção• Sistema de direção sensível à carga

Equipamento externo• Pára-lama

EQUIPAMENTO OPCIONALAlguns desses equipamentos opcionais podem ser padrão em alguns mercados. Alguns desses equipamentos opcionais podem não estar disponíveis em alguns mercados. Você deve consultar o revendedor local da DOOSAN para saber sobre a disponibilidade ou liberar a adaptação de acordo com as necessidades da aplicação.

Motor• Filtro de combustível- Separador de água com aquecedor

Sistema Hidráulico

Componentes elétricos e iluminação

Cabine e Interior•Assento - Suspensão de ar com aquecedor•Assento - Suspensão de ar•Câmera - Visão traseira

Conexões•Conexão do carregadeira de elevação da barra Z

Sistema de direção • Bomba de direção de emergência

Equipamento externo• Pára-lama - Pára-lamas completo + proteção de borracha

Pára-lama - proteção de borracha Kit anti-barulho

• Contrapeso - 0.24t• Kit de ferramentas• Compressor de ar * A especificação padrão e as opções podem

variar por país.-A especificação está sujeita a alterações sem aviso prévio para melhoria da qualidade

• Lâmpada licenciada • Farol - Rotatório• Alternador - 24V, 80A• Filtro EMI • Óleo Hidráulico - VG32 Clima Frio

• Óleo Hidráulico - VG46 Clima Normal• Válvula de controle hidráulico - 3 bobinas• Sistema de Isolamento de Carga (LIS)• Alavancas de controle hidráulico - Mono• Alavancas de controle hidráulico - FNR• Alavancas de controle hidráulico - Ponta do dedo

Assento - Suspensão mecânica Cabine ROPS - ISO 3471 Cabine ROPS - ISO 3449•

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ACESSÓRIOS

CAÇAMBAS Propósito Geral Material Leve Manuseador do Material

PROPÓSITO GERAL

MATERIAL LEVE

Tipo de montagem Capacidade Largura

Montagem direta 2.7 I 2.9 I 3.0 I 3.2 m3 2,730 I 2,920 mm

Acoplamento rápido 3.0m3 2,920 mm

Montagem direta 3.5 I 6.0 m3 3,000 I 3,174 mm

Acoplamento rápido 3.5 I 6.0 m3 3,000 I 3,174 mm

MANUSEADOR DO MATERIAL Montagem direta 3.0 I 3.2 I 3.3 I 3.5m3 2,920 mm

QUICK - COUPLER Quick - Coupler

QUICK - COUPLER

Modelo

Quick - Coupler

Tipo de montagem

DLQC30

Peso

530kg

Propósito geral Tipo tropical Tipo de separação

MANUSEIO DO MATERIAL Garfo de palete Prendedor de toras

GARFO DE PALETE 48" I 60" I 72"

Modelo

DLPF30

Modelo Tipo

Propósito geralPRENDEDOR DE TORAS DLLG30 Tropical

Tipo de separação

Comprimento

DIPBE-1024-01-1606

Os Materiais e Especificações no catálogo estão sujeitos a mudança sem notificação.

Doosan

Doosan Infracore South America

www.doosaninfracore.com/ce/