equipamentos eletricos e mecânicos

7/30/2019 equipamentos eletricos e mecânicos

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Agosto/2012



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MOTORESELÉTRICOS

CorrenteContínua

• IMÃ PERMANENTE

• CAMPO SÉRIE

• CAMPO PARALELO

• COMPOSTO

MOTORUNIVERSAL

CorrenteAlternada

CorrentePulsante

MOTOR DE PASSO(Step Motor )

RELUT. VARIÁVEL

IMÃ PERMANENTEHÍBRIDO

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Motor Linear Motor Trifásico

SíncronoIndução

• IMÃ PERMANENTE

• ROTOR BOBINADO

• RELUTÂNCIA

GAIOLA DE ESQUILO

ROTOR BOBINADO

Motor Monofásico

Indução

GAIOLADE ESQUILOROTOR

BOBINADO

• FASE DIVIDIDA

• CAP. PARTIDA

• CAP. PERMANENTE

• DUPLO CAPACITOR

Síncrono

• IMÃ PERMANENTE

• HISTERESE

• RELUTÂNCIA

• INDUTOR

• CAMPO DISTORCIDO



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Campo Girante TrifásicoCampo Girante Trifásico -- ConceitoConceito

Rotor Nr

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Estator Ns



Motores de Indução TrifásicosMotores de Indução Trifásicos – – ConceitosConceitos

Nr (rpm) = rotação mecânica do rotor;

Ns (rpm) = rotação do campo síncrono no estator;

p = número de pólos;

f ( Hz ) = freqüência da rede ou do Inversor;

s (%) = escorregamento dos Motores, s ≈ 0,5 a 5 %

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100(%) •−

=

s

r s

N

N N s

p

s f N r

)1(120 −••=

p

f N s

•

=

120

Motor 15 cv: 4 pólos / 60 Hz / s = 2,5 %

Ns = 1800 rpm / Nr = 1.755 rpm



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Fonte: Catálogo Motores SIEMENS




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26/08/2012 11Motor de GaiolaFonte: Catálogo Motores WEG




26/08/2012 12Rotor BobinadoFonte: Imagem da internet



No

Dados de PlacaDados de Placa -- Norma NBR 7094Norma NBR 7094

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No


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DimensõesDimensões ConformeConforme NBR 5432NBR 5432

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Fonte: Catálogo Motores WEG



DimensõesDimensões ConformeConforme NBR 5432NBR 5432

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Exemplo: Carcaça 132 M corresponde aos motores: 15 cv / 4 pólos ; 7,5 cv

/ 6 pólos ou 4 cv / 8 pólos





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No


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No


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No


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No


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60 / )(2).()( rpm N m N T W Potência rotor Motor •••= π

)().(2Volt V K m N T LC Motor •=

Curvas Torque / Corrente x VelocidadeCurvas Torque / Corrente x Velocidade

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)()( Volt V K A I LC abs •=



No


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COMPOSIÇÃO DOS LIMITES DE ELEVAÇÃO DETEMPERATURAS

Classe de isolamento A E B F H

Temperatura ambiente 40º 40º 40º 40º 40º

º º º º º

Classe de isolamentoClasse de isolamento

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operação (∆T ºC)

Diferença entre o ponto

mais quente e a carcaça

5º 5º 10º 15º 15º

Temperatura máxima

suportada pelo isolamento

105º 120º 130º 155º 180º



No


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Categorias de DesempenhoCategorias de Desempenho

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No


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Regime de ServiçoRegime de Serviço

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Regime S1



Regime de ServiçoRegime de Serviço

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Regime S3



No


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Indica a proteção contra a penetração prejudicial decorpos sólidos e líquidos;

Proteção Mecânica doProteção Mecânica do EnvólucroEnvólucro

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É definida pelas letras, seguidas de dois numerais.



PRIMEIRO NUMERALCONTRA CONTATOS ACIDENTAIS E PENETRAÇÃO PREJUDICIAL

DE CORPOS SÓLIDOSNumeral Indicação

0 Não protegido.


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1 Protegido contra objetos sólidos maiores que 50 mm.

2 Protegido contra objetos sólidos maiores que 12 mm.

3 Protegido contra objetos sólidos maiores que 2.5 mm.

4 Protegido contra objetos sólidos maiores que 1.0 mm.

5 Protegido contra poeira prejudicial ao motor.6 Totalmente protegido contra poeira.



S E G U N D O N U M E R A LG R A U D E P R O T E Ç Ã O C O N T R A A P E N E T R A Ç Ã O P R E J U D IC IA L D E

L Í Q U I D O S

N u m er a l In d ica ç ã o

0 N ã o p ro teg id o .

1 P ro te g id o c o n tra q ue d a s v er tic a is d e g o ta s d e á g u a.

2 P ro te g id o c o n tra q ued as d e g o ta s d e á gu a p ar a u m a in clin açã om á x im a d e 1 5 g r a u s .


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3 P ro te g id o co n tr a á g u a a sp er g id a d e u m â n g u lo d e 6 0 o da ver t i ca l( c h u v a ) .

4 P ro te g id o co n tra pr o jeçõ es d e á g u a de q u alq uer dire çã o .

5 P ro te g id o co n tra ja to de á g u a de q u a lq u er d ireç ã o .

6 P ro te g id o co n tra o n d as d o m a r o u da á g u a p ro je ta d a e m ja to spot ent es .

7 P ro te g id o c o ntra im e rsã o em á gu a, so b c o nd içõ es d efin id as d e tem p o ep r e s s ã o .

8 P ro te g id o p a ra su b m e r sã o co n tín ua em á g u a n as co n d içõ e sespec i f icad as pe lo f abr i can t e .



No


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No


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No


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No


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PPs=

RendimentoRendimento

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Pe

ϕ cos)()(3 •••= A I V V Pe L L

) / ().()( srad wm N T W Ps M Motor •=



No


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15 cv - 4 pólosCurva de DesempenhoCurva de Desempenho

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Motores Sobre Dimensionados Apresentam: Menor

Fator de Potência / Menor Rendimento.



Redução das Perdas na Instalação com aRedução das Perdas na Instalação com aCorreção do Fator de PotênciaCorreção do Fator de Potência

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Motor de Indução de Alto RendimentoMotor de Indução de Alto Rendimento

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Fonte: Catálogo WEG



Utilize sistema de partida adequado de redução de corrente para

motores acima de 7,5 cv.

Chave Compensadora;

Chave Estrela-Triângulo;

InstalaçãoInstalação -- ManutençãoManutenção

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Instale motores adequados ao regime de trabalho;

Evite motores operando em vazio (sem carga).

Chave de Partida Eletrônica (Soft - Start); Inversor de Freqüência (Velocidade Variável);




Instale sistema de proteção adequado.

Verifique se os condutores estão de acordo com a tensão e a

corrente do motor;

Fusíveis;


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Relé térmico;

Proteção contra sub e sobre tensões;

Falta de fase;

Proteção interna opcional;

Protetores térmicos (bimetálicos);

Termistores (semicondutores).





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Alinhamento entre sistemas de

acionamento de cargas e motores.Fonte: Catálogo Motores WEG




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Evite deslizamento das correias (perda de potência),

respeitando o diâmetro mínimo de polias.Fonte: Catálogo Motores WEG



Verifique e evite desequilíbrios de tensão;

Programe corretamente o número de partidas por hora;

Se possível, evite partidas com carga;

Execute balanceamento de polias (evite vibrações);


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Verifique ruídos e vibrações (folga nos mancais);

Efetue periodicamente Manutenção Preventiva:

Limpeza das superfícies das aletas e entrada de ventilação;

Verificação da isolação, limpeza e secagem dos enrolamentos;

Fixação de partes mecânicas e dos contatos elétricos; Verificação dos mancais.




Lubrifique periodicamente os mancais (maior o rendimento e vida útil).


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Tabela de Indicação de Intervalo entre lubrificação.


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Verifique o alinhamento de polias e condições das correias.


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Evitar o rebobinamento de motores antigos (vida útil superior a 10

anos). A perda de rendimento poderá ser de até 3%;

Analise para a utilização de Motores de Alto Rendimento (Operação >

160 hs / mês ≈ 2.000 hs / ano


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Verificar as condições da instalação e do motor;

Verificar o dimensionamento do motor afim de evitar operação com

reduzido rendimento e baixo fator de potência.




Principais Defeitos em Motores ElétricosPrincipais Defeitos em Motores Elétricos

26/08/2012 52Fonte: Catálogo Motores WEG



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Fim!!

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