Especial lguiadeusados - Editora Globoeditora.globo.com/premios/2015/assets/guia-do-carro... · 2016-09-15 · s preços dos veículos 0 km no Brasil aumentam mês a mês. Como se

PARA NAVEGAR COM SEGURANÇA ENTRE AS OPÇÕES EOFERTAS DE SEMINOVOS, AUTOESPORTE PREPAROUUM ESPECIAL COM TUDO O QUE VOCÊ PRECISA SABERANTES, DURANTE E DEPOIS DA COMPRA. CONFIRA

GARANTIA INTEGRALPROCEDÊNCIAASSEGURADA

IPVA MAIS ALTODESPESAS DE EMPLACAMENTOSEGURO MAIS EM CONTAJUROS MAIS BAIXOS DE

FINANCIAMENTO

GARANTIA PARCIAL OU NULAMAIS EQUIPAMENTOSIPVA PARCIAL OU SEM IPVADESPESAS MENORES EMDOCUMENTAÇÃOSEGURO MAIS CAROPOSSIBILIDADE DE SUBIR DECATEGORIA

FEVEREIRO I AUTOESPORTE I 39

Especial l guia de usados

AE597_p39.indd 39 17/01/2015 03:36:12

Os preços dos veículos 0 km no Brasil aumentammês a mês. Como se isso não bastasse, em 2015“celebramos” também a volta do Imposto sobreProdutos Industrializados (IPI). Para fechar a con-ta, o brasileiro reclama – e com razão – que essesvalores não resultam em boas compras. É muitocomum ver um modelo caro e que não oferece um

simples ar-condicionado de série em um país de clima quente co-mo o nosso. Por esses e tantos outros motivos, a opção por semi-novos e usados passou a fazer parte da rotina.

Um levantamento divulgado no último mês de dezem-bro pela Federação Nacional das Associações de Revendedoresde Veículos Automotores (Fenauto) comprovou que a venda deautomóveis usados aumentou 6,7% no acumulado de 2014, en-quanto a venda de novos caiu 8,2%.

Mas junto com a compra considerada vantajosa, é pre-ciso checar alguns itens antes de sair da loja ou retirar o veículocom o proprietário anterior. A repórter que assina esta matéria,por exemplo, adquiriu um usado em março de 2014 e, em dezem-bro, viu que o extintor estava vencido desde o primeiro semestrede 2013. Especialistas consultados também recomendam verificarse o carro já foi batido, se possui pendências jurídicas e se vem como manual do proprietário e chave reserva. As respostas para es-sas questões você confere nesse guia que Autoesporte preparou.

PARA NÃO COMPRAR UMMICO DISFARÇADO DEBOMNEGÓCIO, CONFIRA AS DICAS VALIOSAS DEESPECIALISTAS PARA A HORA DA ESCOLHA DEUM CARRO USADO

QUAIS AS RECOMENDAÇÕES PRI-MORDIAIS NA HORA DE COMPRARUM USADO?Odiretor executivo daAssociação

Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA),NiltonMonteiro, enumera dois passos. O pri-meiro é optar por esse tipo de compra emumaconcessionária damarca do carro pre-tendido. “É um local que geralmente ofere-ce algumagarantia e dadosmais fidedignosdo veículo”. O segundo é ir acompanhado deummecânico de confiança nomomento dacompra. “Ele vai saber por onde começar aolhar o automóvel”, reforça.

EM QUAIS LUGARES É MAIS RECO-MENDÁVEL EFETUAR A COMPRA DEUM USADO?Para o gerente de avaliação de

usados daPersonal Car Auto, empresa deassessoria automotiva, Tércio Andrade, op-te primeiro por umaconcessionária ou loja.“Esses lugares costumam fazer um filtro doque é essencial para entregar o carro ao fu-turo proprietário, como saber se ele foi re-cuperado de umsinistro e se há bloqueiosadministrativos. Comprar de locadoras tam-bémpode ser bomnegócio, já que amaioriaadquire os carros de umúnico dono.”


40 I AUTOESPORTE I FEVEREIRO

AE597_p40a41.indd 40 17/01/2015 02:16:17

NO MOMENTO DA COMPRA, O QUE DEVE SER CHECADOVISUALMENTE NO CARRO?De acordo com o consultor da rede Oficina Brasil,Marcos do Amaral, no momento da compra deve-se verificar todos os itens de segurança desde a va-

lidade do extintor, a existência de chave de rodas, triângulo eaté as condições do estepe. “Deve também verificar o nível deóleo e sua periodicidade de troca e solicitar até o histórico demanutenção do veículo, para que o futuro dono dê continuida-de na conservação.”

E O QUE DEVE SER CHECADO EMTERMOS DEMECÂNICA?Umadica básica, segundoMonteiro, é ligar o carro emmarcha lenta e verificar os níveis de ruído na cabine ede vibração do volante e da alavanca de câmbio – nocaso de ummodelomanual. “Dê uma volta no quar-

teirão para checar tambémsehá folga no pedal de freio e comooveículo se comporta quando passa emumburaco.”Os especia-listas recomendam, se possível, levar ummecânico de confiançanomomento da compra. “Ele, ao ligar o veículo e dirigir, terá con-dições de avaliar commais precisão”, lembraAmaral.

EXISTE ALGUM MACETE PARA DESCOBRIR SE O CARROFOI BATIDO OU SOFREU ENCHENTE?Seo carro foi bemconsertado é difícil perceber.Mas oque os profissionais recomendamverificar é o alinha-

mento de portas, capôs e porta-malas, se há irregularidade nostons da pintura e olharminuciosamente os parafusos, emespe-cial das portas e tampas. “Esses parafusos, quando vêmde fá-brica, são geralmente pintados na cor da carroceria. Quando elessão de outros tons, é porque já houve algumconserto”, diz o ge-rente de varejo daDekra, empresa de vistoria, FernandoMasetti.

ADQUIRIDO O VEÍCULO, QUAIS OS PRÓXIMOSPASSOS BUROCRÁTICOS?Após comprar um veículo, é necessário fazer a co-municação de venda ao Departamento Estadualde Trânsito do município e a transferência em umprazo de até 30 dias. O Detran-SP, oferece o passo

a passo completo para consulta na área de Veículos do por-tal www.detran.sp.gov.br. Caso o licenciamento não estejapago ou existam outros débitos pendentes, é preciso quitartudo para efetuar a transferência.

COMO É POSSÍVEL VERIFICAR SE AS REVISÕES ANTE-RIORES FORAM REALIZADAS EM CONCESSIONÁRIA E SEUM POSSÍVEL RECALL FOI ATENDIDO?Masetti recomenda que, quando for adquirir o veículo,se dê preferência amodelos que venhamcomomanu-

al do proprietário. “É lá que vêmos carimbos das revisões feitasemumaautorizada.”No caso do recall, o vendedor deve guardara carta de convocação e o documento emitido pela autorizada deque ele foi realizado para que sejamentregues ao futuro dono.

HÁALGUMA FORMADE VERIFICAR SE HÁPENDÊNCIAS JURÍDICAS?Andrade diz que a formamais usual são as consultasaos portais doDepartamento Estadual de Trânsito, daSecretaria da Fazenda e da prefeitura da cidade. “Nes-

ses endereços é possível consultar débitos do veículo pormeiodeCPF e/ouCNPJ.”

COMO É POSSÍVEL CHECAR AAUTENTICIDADEDO CHASSI E DO MOTOR?ODetran sugere ao comprador que entre emumacor-do como vendedor para a realização de uma vistoria.Ela é gratuita e atesta a autenticidade da legalidade domotor e do chassi do veículo, alémdos equipamentos

obrigatórios (comopneu, extintor e espelhos retrovisores, en-tre outros). O laudo da vistoria poderá ser usado por até 30diasapós sua emissão no processo de transferência.Mas reservetempona sua agenda para fazer a checagem.

A LEI PROTEGE QUEM COMPRA O CARRO DE UMVENDEDOR PARTICULAR? E DE UMA LOJA?Andrade eMasetti ressaltamque o veículo com-prado de uma loja conta comumagarantia asse-gurada peloCódigo deDefesa doConsumidor. O

prazo é de90dias para reclamar de vícios emgeral – e não ape-nas de problemas nomotor e no câmbio. “No caso de umvende-dor particular, há a proteção do código civil,mas o trâmite é umpoucomais complicado, exigindo a contratação de umadvogadoe a abertura de umprocesso”, diz o gerente daDekra.


AE597_p40a41.indd 41 17/01/2015 02:16:22

Antes de se dirigir aoDepartamen-to de Trânsito local para fazer apesquisa, colha informações seesse serviço é disponibilizado on-

line pormeio do site, como faz oDetran doestado deSãoPaulo. Caso ofereçam, é pos-sível fazer a consulta apenas comonúmerodoRegistroNacionaldeVeículos Automo-tores (Renavam) e aplaca do carro.

Se está interessado na compra deumcarro usado, antes de bater omartelo faça umapes-quisa de débitos e res-

trições junto aoDepartamentode Trânsito local. Essa pesqui-sa, que é gratuita, indicará seexistemmultas ou impostospendentes, restrições administrativas, blo-queios por falta de transferência, por queixade furto/roubo oumesmoenvolvimento doveículo emprocessos judiciais.

Caso o Detran local não contecom o serviço online, vá até o de-partamento pessoalmentemuni-do do Certificado deRegistro de Veícu-

lo (CRV) ou do Certificado deRegistro e Licenciamento deVeículo (CRLV) para fazer apesquisa, que é gratuita.

Quem acredita que seguir to-dos os passos para a comprade um usado dá muito tra-balho, e acha que pular eta-pas agiliza o processo, podese arrepender. Não tomartodas as precauções, espe-

cialmente em relação à documentos,pode render uma boa dor de cabeçae, em alguns casos, levar muito tem-po até que a situação seja resolvida.

“Alguns veículos podem terrestrições judiciais, quando a Justiçadetermina que não podem ser ven-didos, mas você só descobre se fizeruma consulta do Detran”, diz Gui-lherme Pastore, advogado do Stoc-che Forbes, com escritórios de advo-cacia em São Paulo e Rio. Nesse caso,se o comprador já pagou algum valor,como um sinal ou entrada, pode terproblemas para que seja devolvido.

Já o vendedor pode ter transtor-nos quando a transferência não é fei-ta. “Caso o veículo vendido se envol-va em acidente sem testemunhas, oantigo dono é quem consta nos regis-tros do órgão de trânsito. Claro queé possível provar a venda e a ques-tão da responsabilidade, mas isso po-de levar tempo e com certeza vai tra-zer problemas”, diz o advogado. Para

todos esses casos não adianta recor-rer ao Código de Defesa do Consumi-dor: “Por ser atividade que as partesnão exercem regularmente, a comprae a venda de veículos entre particula-res são amparadas pelo Código Civil”,explica Pastore. Para qualquer pro-blema o prejudicado deve entrar comação civil na justiça.

Há facilidades para fazer atransferência de propriedade, maselas são iniciativas estaduais. “O De-tran de São Paulo oferece desde 2012o serviço de pesquisa de débitos e res-trições de veículos pelo site e, desdemarço do ano passado, por meio doaplicativo Detran SP, para iOS e An-droid”, diz Eduardo Azanha Rangel,gerente operacional da diretoria deveículos do Detran-SP.

Ainda em São Paulo, desde julhopassado os cartórios passaram a reme-ter à Secretaria da Fazenda os dadossobre a venda de veículos. “Com isso,quem vendeu o veículo fica dispensa-do de comunicar a venda ao Detran,facilitando a vida do cidadão e garan-tindo a efetiva comunicação do negó-cio”, diz Rangel. Segundo o Dena-tran, “alguns estados fazem parceriascom cartórios para esse fim”, mas seminformar, no entanto, quais são eles.

PASSOS PARA UMATRANSAÇÃO SEGURA*

Cuidados na compra e venda deveículos usados que evitam problemas



CONFIRA OS CUIDADOS COM A DOCUMENTAÇÃO DOCARRO NEGOCIADO QUE DEVEM SER TOMADOS PARAUMA TRANSAÇÃO LIVRE DE DORES DE CABEÇA

AE597_p42a43.indd 42 17/01/2015 01:41:52

Ao solicitar a transferência do veículo,é recomendável que o vendedor fiquecomumacópia autenticada (frente everso) doCertificado deRegistro deVeículo (CRV), por segurança.

Émuito importante também conferir se as inscri-ções do chassi gravadas em diversos locais do veí-culo batem como número que consta no documen-to e se não foram adulteradas. Essa vistoria é feitagratuitamente em alguns Detrans, e também é rea-

lizada por empresas credenciadas de vis-torias (ECVs), que cobram pelo serviçotarifas que diferem de acordo com o es-tado. O site do Denatran oferece uma lis-ta com endereço e telefone de todas, maspara saber o valor será necessário ligar,pois cada estado define sua taxa.

Para agilizar o processo, o vendedor tambémpodefornecer ao comprador um extrato da situação doveículo, com dados sobre licencia-mento, débitos, restrições e históri-co (por exemplo, se já foi acidenta-do ou algum outro tipo de bloqueio).

Esse extrato também é gratuito, mas só podeser solicitado pelo proprietário do veículo noDepartamento de Trânsito local.

Por legislação federal, a transferên-cia do veículo para o novo dono de-ve ser feita em, nomáximo, 30 diascorridos contados a partir da data depreenchimento do Certificado de Re-gistro de Veículos (CRV). De posse

do licenciamento (CRLV), vá até uma agência bancá-ria com o número do Renavam para recolhimento da taxa. EmSãoPaulo o valor de transferência é R$ 163,63, caso o licenciamento doano em curso tenha sido pago, ou de R$ 235,88, caso ainda não te-

nha sido feito. Retorne ao Detran com o recibo de quita-ção original e cópia desse e de outros débitos pagos ca-so o veículo tenhamultas e IPVA, entre outros, mais osseguintes documentos (todos originais, mais uma có-pia simples): RG ou CNH, CPF e comprovante de endere-ço. Leve ainda o Certificado de Registro de Veículo (CRV)original e com firma reconhecida em cartório para auten-

ticidade do vendedor e do comprador, o laudo de vistoria de identifi-cação veicular (decalques originais do chassi e domotor) e o formu-lário Renavam preenchido em duas vias originais.

Quem compra um carro usadodeve ficar atento: descumprir oprazo para a transferência (30dias) é infração grave, commultade R$ 127,69 e inclusão de cincopontos na CNH.

O vendedor do veículo, por suavez, temde comunicar a vendaaoDepartamento de Trânsito lo-cal – pessoalmente ou pela inter-net, se o órgão disponibilizar es-

se serviço –, etapa dispensada se oDetranemquestão tiver parceria comcartórios, comoocorre no Esta-do deSãoPaulo. Nesse caso, os cartórios já fazemessa comu-nicação comoDetran automaticamente.

Se algum desses cuidados aci-ma não foi tomado e você es-tá enfrentando problemas coma documentação de compra ouvenda de um veículo usado, épreciso recorrer a uma ação

civil. Esse tipo de negócio, entre particulares, não é am-parado legalmente pelo Código de Defesa do Consumidor(CDC), uma vez que os envolvidos não exercem essa ativi-dade regularmente.

*Fontes:DepartamentodeTrânsitodoEstadodeSãoPaulo (Detran-SP)eDepartamentoNacional deTrânsito (Denatran)


AE597_p42a43.indd 43 17/01/2015 01:42:07


PLÁSTICO RESSECADOEste vilão deixa atémesmo um car-ro bem conservado com cara de ve-lho. Tirar o queimado de sol dos pa-ra-choques não é fácil. Os produtosmascaram o problema,mas desbo-tam com a chuva. Para resolver devez, é preciso restaurar. De acordocomRoberto Cartagiona, da Ofici-na B&B autos, o ideal é pintar comtinta acrílica. Em oficinas da gran-de São Paulo, o valor varia entre R$300 e R$ 400 para os dois para-

choques. Vale pesquisar se uma pe-ça nova não sai mais em conta.

VEJA QUAIS SERVIÇOS E PRODUTOS PODEMRESOLVER PEQUENOS DANOS DO CARRO SEMINOVO

CHEIRO NO INTERIORUmdosmaiores incômodos na com-pra de um usado é o cheiro impreg-nado. Especialmente de cigarro. Ahigienização é técnicamais indica-da para acabar com esses odores.O processo completo lava bancos,carpetes, forros das portas e demo-ra cinco horas. O valor do serviço va-ria de acordo com o tamanho do au-tomóvel. Amédia é de R$ 200 parapequenos e R$ 300 para grandes. Oprocesso também removemanchas

do estofado.

RUÍDOSMuitas vezes os carros usados tra-zem barulhos e rangidos irritantes.Mas dá para resolver com algunscuidados. A oficina Papa Grillos, deSão Paulo, orienta a ajustar tudo oque possa causar ruídos, verificandoportas, colunas e os bancos. Uma di-ca valiosa é aplicar feltro nos encai-xes do tampão, extintor e estepe. Seo problema continuar, leve em umaoficina. O tempo do serviço varia deacordo com o problema, de uma ho-

ra até quatro dias.

RASGOS NOS TECIDOSComo tempo de uso, alguns peque-nos rasgos podem aparecer nos ban-cos, principalmente nas laterais.

Mas até que ponto vale a pena costu-rar? Eduardo recomenda que sejamfeitos apenas pequenos reparos emcostura, de preferência em áreas pe-quenas, como, por exemplo, queima-duras de cigarro. Esse reparo fica emtorno de R$ 150 em tapeçarias. Seo estrago formaior, o ideal é refazertudo, o que pode elevar o preço para

R$ 1mil em todo o interior.

REPAROS DE RISCOS NA PINTURAUm risco já é o bastante para causarmá impressão, mas não desista dacompra só por isso. Os riscosmaissuperficiais podem ser resolvidoscom polimento, que dura cerca deummês e custa por volta de R$ 250em carros pequenos emédios. Jápara os arranhões que afetam e da-nificam a pintura a fundo, recomen-da-se um trabalho de funilaria comrevitalização, que pode variar de R$300 (apenas uma peça) a R$ 4mil

(todo o carro).

PEQUENOSAMASSADOSNALATARIAIsso é serviço domartelinho de ou-ro, que é capaz de realizar a recu-peração original do carro. SegundoEduardo Pavanelli, daWeb Gara-ge, o serviço é usado desde que osamassados não atingem a pinturae não deformam a chapa. Caso is-so ocorra, é necessária a utilizaçãoda funilaria, mais cara. Para repararum amassado pequeno, causadopor pequenas batidas ou chuva degranizo, o custo fica por volta de R$60 e dura duas horas, nomínimo.


AE597_p44.indd 44 17/01/2015 01:23:45

MOTOR 1.6/115 cv (F)CÂMBIOM5SEGURO 7,5%CESTA DE PEÇAS R$ 3.100CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

O Fiestamexicano é uma boa alternativa para aqueles que estão deolho nomodelo atual, mas não temR$ 44mil para gastar. Por R$ 10milamenos, você encontra o hatch completinho, com ar-condicionado,direção elétrica, airbag, freios ABS e até central multimídia Sync. Alémdo acabamento bem cuidado, o "hermano" traz omotor 1.6 Sigma de115 cv, única opção demotorização na época.

FORD FIESTA de R$ 34.500 a 35.000 2012

F izemos uma seleção dos melhores ne-gócios oferecidos pelo mercado paramodelos fabricados a partir de 2010.

A gama de preços vai de R$ 25 mil até R$90 mil, e foi definida a partir da faixa dos0 km mais vendidos do Brasil. As indi-

cações apontam para as versões que tra-zem os pacotes mais completos pelos pre-ços mais acessíveis, o que inclui custos.São 50 modelos analisados e divididos emcinco categorias: hatches, sedãs, SUVs,picapes e familiares. Boa compra.

FAIXADEPREÇOValores descritos foram calcu-lados com base nos índices databela Fipe e em ofertas dispo-níveis no mercado nacional.

MOTOREm flex (F), a potência domotor é informada com etanol;gasolina é indicada por (G) ediesel por (D).

CÂMBIOM5 émanual de cincomarchas; Aé automático; AT é automatizadoe CVT, automático continuamen-te variável.

CESTA DE PEÇASCusto calculado de acordocom as tabelas de cada marca.Inclui um farol, retrovisor exter-no, para-choque traseiro, umalanterna traseira, filtro de ar,jogo de amortecedores e pasti-lhas de freio.

CUSTOO peso do carro no seu orçamento: quanto mais cifrões, mais caro na compra,nos gastos gerais e na manutenção. Avaliação feita em relação à categoria.

DESCRIÇÃOA indicação leva em conta asmelhores versões disponí-veis para cada modelo, alémdas avaliações e testes reali-zados por Autoesporte.

Este selo indica carros que sãoboas ofertas, mas que escon-dem custos ou outros fatoresque comprometeram a indica-ção de compra.


DESTAQUEOs modelos destacados mere-cem atenção pelo bom equi-líbrio entre custo-benefício,além de serem garantia debom negócio.

SEGUROMédias obtidas pela plataformaonline Bidu.com.br, baseadasno perfil de um homem casado,35 anos, morador da zona sulde São Paulo, com cinco anosde CNH e sem classe de bônus.

FEVEREIRO I AUTOESPORTE I45

BENEFÍCIOUma a cinco estrelasrepresentam a nota de cadamodelo, levando em contadesempenho, economia,segurança, equipamentos,acabamento, dirigibilidade, etc.

ANOForam selecionados modelosfabricados a partir de 2010. Aindicação refere-se ao ano defabricação, não ao ano/mode-lo do veículo.

AE597_p45.indd 45 17/01/2015 05:47:53


Como design ainda em dia, o Uno prima pela direção leve, suspensãomacia e estilo. É encontrado na faixa dos R$ 25mil já equipado com ar--condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e até som. Prefira a ver-são Economy commotor 1.4, mais ágil e econômico que as versões 1.0,além demais recheada. O alto valor do seguro e compensado em partepelos bons preços demanutenção.

FIAT UNO de R$ 25.500 a 30.000 2012


Apesar do visual cansado, o antecessor do Onix ainda é umusado que-rido. Entre os atributos do veterano está o conjuntomecânico resis-tente. Com 105 cv, omotor 1.4 garante ânimo de sobra para rodar nacidade e encarar ladeiras. Nemmesmo os buracos são problemas pa-ra sua suspensão bem calibrada. Já a lista de itens é básica, com ar--condicionado, trio elétrico e direção hidráulica.

CHEVROLET CORSA de R$ 24.000 a 25.000 2012

MOTOR 1.6/104 cv (F)CÂMBIOM5/AT5SEGURO 10,9%CESTA DE PEÇAS R$ 2.382CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

É ainda o usadomais vendido, pois tem a seu favor a fama de robustoe valente. Nas versões 1.6, é ligeiro e cheio de fôlego. O câmbiomanu-al é omais acertado da categoria. Há boas ofertas paramodelos equi-pados com ar-condicionado, direção hidráulica e até sistema de som.Mantê-lo na garagem não é caro, a não ser pelo seguro, que pode tervalores abusivos dependendo domotorista.

VOLKSWAGEN GOL de R$ 26.000 a 31.000 2012

MOTOR 2.0/140 cv (F)CÂMBIOM5/A4SEGURO 9,7%CESTA DE PEÇAS R$ 5.200CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

OAstra sempre fez parte do time do custo-benefício. A versãoAdvantage traz uma lista de itens diferenciada, com ar-condicionadodigital, rodas de liga leve e faróis de neblina. Airbag e ABS são opcio-nais fáceis de encontrar nos usados. Oferece conforto de rodagem eé uma boa para quemdeseja um carromédio espaçoso, com 140 cv eabaixo dos R$ 35mil. A desvantagem é o seguro salgado.

CHEVROLET ASTRA de R$ 30.000 a 32.000 2012

MOTOR 1.6/117 cv(F)CÂMBIOM5SEGURO 8,3%CESTA DE PEÇAS R$ 2.821CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Considerado um investimento seguro, o Palio oferece bom custo-be-nefício. Destaca-se pelo conforto de rodagem e pelo acabamento in-terno honesto. No caso do usado, omelhor é optar pela versão commotor 1.6, mais adequada ao peso e ao porte do carro. Há oferta demodelos repletos dos principais itens de conforto. Pode dispensar decara as versões com câmbio automatizado Dualogic.

FIAT PALIO de R$ 32.300 a 33.000 2012


Com a bonança das vendas e a alta do IPI, umHB20 1.6 novo sai porcerca de R$ 46mil. Por isso, um usado pouco rodado é uma boa op-ção. Lembrando que o carro sai de fábrica completinho. Com 128 cv, ohatch oferece um quê de esportividade. Tem umbom câmbiomanual,mas se preferir, pode optar pelo automático de quatromarchas, maiscaro. A garantia de cinco anos é umdos atrativos.

HYUNDAI HB20 de R$ 35.000 a 37.500 2012



O principal segmento brasileiro ainda é o de hatchescompactos. Contudo, quando se pensa em um semi-novo, a pequena diferença de preços entre compactos

e médios muitas vezes compensa subir de segmento. Alémde melhor rodagem e desempenho, os médios oferecemmais espaço e porta-malas. Mas dê uma boa olhada noscustos, eles foram determinantes para as nossas escolhas.

AE597_p46a55.indd 46 17/01/2015 04:45:54


O hatch tem diversos atrativos, entre eles a direção afiada, o espaçointerno e o acabamento caprichado. Omelhor negócio é buscar umaversão equipada commotor 1.6 de 104 cv e câmbiomanual, pois entre-ga desempenho e consumo namedida certa. A suspensão é umpoucorígida, mas o câmbiomanual é justo. A cesta de peças emanutençãosãomais caras que a do Gol, mas o seguro émais barato.

VOLKSWAGEN FOX de R$ 29.000 a 31.000 2012

MOTOR 1.6/170 cv (G)CÂMBIO A8SEGURO 7,6%CESTA DE PEÇAS R$ 9.700CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Este é um hatch premium com tocada esportiva de verdade. Omo-tor de 170 cv e 25,5 kgfm é esperto e faz um excelente trabalho emconjunto com câmbio automático de oitomarchas. A cereja do bolo éDriving Experience, sistema quemuda o comportamento da suspen-são, direção e câmbio. Mas esse luxo só consta em versõesmais com-pletas (e caras). Mesmo usado, seguro emanutenção são altos.

BMW 118i de R$ 80.000 a 81.500 2012


O Fiestamexicano é uma boa alternativa para aqueles que estão deolho nomodelo atual, mas não temR$ 44mil para gastar. Por R$ 10milamenos, você encontra o hatch completinho, com ar-condicionado,direção elétrica, airbag, freios ABS e até central multimídia Sync. Alémdo acabamento bem cuidado, o "hermano" traz omotor 1.6 Sigma de115 cv, única opção demotorização na época.

FORD FIESTA de R$ 34.500 a 35.000 2012


O Vectra GT ainda tem um bom números de fãs. E não é paramenos, o hatch tem muitos atributos mecânicos, com destaquepara o torque do motor 2.0, câmbio justo, conforto de rodageme direção direta. É possível comprar um modelo bem conser-vado por R$ 35 mil. Mas é bom você saber que o carro é beber-rão, tem uma cesta de peças cara (cerca de R$ 3.800) e o segu-ro ainda é alto: quase 10% do valor do carro.

chevroletVectra GT 2011 de R$ 33.000 a 36.000

Para quem quer status e uma mecânica com ajuste fino, masnão tem R$ 100 mil no bolso, está aí uma boa alternativa. PorR$ 78 mil, você terá um um carro que rende 200 cv e 28,6 kgfme vem cheio de tecnologia. Conta com ar-condicionado digital,GPS, sistema de som, quatro airbags e controle de estabilida-de. O ponto negativo: além do seguro altíssimo para todos osperfis, a cesta de peças pode chegar a R$ 12 mil.

audiA3 Sport 2011 de R$ 78.500 a 80.000

MOTOR 1.6/115 cv (F) e 2.0/148cv (F)CÂMBIOM5/A4SEGURO 7,1%CESTA DE PEÇAS R$ 3.400CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

A segunda geração do Focus ainda é uma boa pedida. O hatch ofere-ce uma excelente dirigibilidade, bom nível de acabamento e espaço in-terno para agradar até famílias. A versão com câmbiomanual agradamais que a automática. Omotor 1.6 está de bom tamanho para o ha-tch, mas se quiser apimentar a condução procure pela versão com omotor 2.0 Duratec.O custo demanutenção também é honesto.

FORD FOCUS de R$ 38.000 a 38.500 2012

MOTOR 2.0/145 cv (G)CÂMBIOM5/A4SEGURO 8,6%CESTA DE PEÇAS R$ 4.000CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Mesmo com a desvantagem domotor a gasolina, a versão anterior doi30 ainda é o sonho de consumo demuita gente. Com 145 cv seu con-junto é afiado. O acabamento é primoroso e o pacote de equipamen-tos, completo. Possui freios ABS, retrovisores elétricos, ar-condicio-nado, direção elétrica, computador de bordo e rádio integrado. Umapena o seguro estar entre osmais altos da categoria.

HYUNDAI I30 de R$ 42.000 a 46.000 2012


O visual arrojado ainda é um dos principais chamarizes do hatch, quetem a seu favor o conjuntomecânico acertado e o conteúdo generoso.Além de airbag e ABS, conta com controle eletrônico de tração e esta-bilidade e sistema de som. É confortável sem abrir mão da esportivi-dade. As versões com câmbio automático são asmais comuns. Pesamcontra o seguro e o custo demanutenção elevados.

CHEVROLET CRUZE SPORT6 de R$ 54.000 a 55.000 2012

AE597_p46a55.indd 47 17/01/2015 04:46:23


De série, a versão intermediária SL tem ar-condicionado, direção elé-trica, sistema de som com entrada auxiliar, além de airbag duplo efreios ABS. Com476 litros de porta-malas e um ótimo espaço pa-ra passageiros traseiros, o sedã oferece bom custo-benefício. Fiqueatento àmanutenção custosa e aos recalls, já que em 2014mais de 30mil unidades foram convocadas por falha nos airbags.

NISSAN VERSA de R$ 30.500 a 32.000 2012


Amelhor escolha está na transmissãomanual, mais confortável que aautomática de só quatromarchas. No porta-malas, são 470 litros, boacifra em comparação a outros sedãsmédios. A topo de linha Altis temdiferenciais como ar digital, airbags laterais, acendimento automáticodos faróis, câmera de ré, sensor de chuva e ajuste elétrico dos bancos.Amaioria dosmodelos é bem rodada.

TOYOTA COROLLA de R$ 47.500 a 57.000 2012

MOTOR 2.0/156 (G)CÂMBIO A6SEGURO 11,5%CESTA DE PEÇAS R$ 22.945CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Embora tenha nome semelhante ao do atual, o antigo BMW320ia ébem diferente. Não apenas pelo projeto e desenho da geração passa-da, mas, principalmente, pelomotor 2.0 aspirado de apenas 156 cv.O torque de 20,3 kgfm chega emmédios regimes, mas não dá umde-sempenho superior ao de umCorolla. O prazer ao dirigir é compensa-do pelo acerto. Os preços de peças e seguro são elevados.

BMW SÉRIE 3 de R$ 57.000 a 73.000 2010




Em relação aos rivaismais espaçosos, como Logan e Grand Siena, oPrisma sai na frente com atributos tecnológicos, a exemplo da telamultimídia MyLink. Com 500 litros de porta-malas e câmbio automá-tico equilibrado, atende bemquemprioriza espaço e conforto. Mas fi-que atento a recalls, já que em 2014mais de 60mil unidades foramconvocadas por uma falha no sistema de combustível.

CHEVROLET PRISMA de R$ 38.500 a 47.000 2014


Como visual e acabamento simples demais, a geração passada doLogan é uma escolha racional. Fique com a transmissãomanual, já quea automática tem trocasmuito bruscas. Apesar domotor fraco, o tor-que em baixa traz respostas satisfatórias. O porta-malas abriga óti-mos 479 litros aferidos e há espaço suficiente para os cinco ocupan-tes. O consumo não é dosmelhores: 7,8 km/l na cidade.

RENAULT LOGAN de R$ 26.000 a 29.500 2012


O veterano commais de 15 anos de vida tem comomaior apelo o baixocusto. No interior, o painel é omesmo da antiga StradaWorking (ver-são de entrada), com acabamento bastante simples. De série, trazapenas com computador de bordo, por isso é preciso ficar atento aunidades que possam vir semABS ou airbag duplo. O porta-malas jáfoi bom,mas hoje deixa a desejar com 370 litros.

FIAT SIENA de R$ 29.500 a 30.500 2013

P oucos estilos são tão abrangentes em tamanho e pre-ço quanto os sedãs. Há desde carros de entrada com oprojeto amortizado como o Fiat Siena até carrões ale-

mães com preço menor que médios nacionais. A chave estános preços das peças e do seguro. Com isso em mãos, esco-lha uma boa opção para levar a família com mais conforto e,principalmente, maior espaço para bagagens.

AE597_p46a55.indd 48 17/01/2015 04:46:46

MOTOR 1.8/144 cv (F)CÂMBIOM6/A6SEGURO 6,5%CESTA DE PEÇAS R$ 3.505CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO0

Os equipamentos de segurança são destaque nomodelo. De série,tem airbags laterais e controles de tração e estabilidade, ausentes emrivais como o Corolla. Apesar da boa dinâmica, deixa a desejar em con-sumo. Ele cumpriu 6,5 km/l no ciclo urbano e 9,9 km/l no rodoviário.Com450 litros, seu porta-malas não impressiona para um sedãmé-dio, mas o seguro em conta garante o custo-benefício.

CHEVROLET CRUZE de R$ 54.500 a 65.500 2013


Com465 litros aferidos de bagageiro, ele traz de série câmera de ré,sistema de som comUSB e volantemultifuncional. TelamultimídiacomGPS, Bluetooth, airbags laterais, teto solar e controles de tração eestabilidade só estão na topo de linha EXS. Diferente do 2.0, o 1.8 temconsumo razoável de 8,2 km/l na cidade. Fique atento: omodelo pas-sou por recall por falhas nos airbags.

HONDA CIVIC de R$ 51.000 a 62.500 2012


A segunda geração foi marcada pelo visual polêmico, com pouca iden-tidade. Os pontos negativos são o alto valor da cesta de peças, o de-sempenho deficitário da transmissão automática e o alto consumo,de 5,9 km/l no ciclo urbano. Ele é uma boa escolha graças à dinâmicaacertada nas versões equipadas com transmissãomanual e ao bompacote de equipamentos desde a versão de entrada.

FORD FOCUS SEDAN de R$ 43.000 a 57.500 2013

MOTOR 2.0/160 cv (G)CÂMBIOM5/CVTSEGURO 10,9%CESTA DE PEÇAS R$ 4.033CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Com suspensão traseira independente e transmissão CVT, ofereceboa experiência ao volante, e tem opção de trocas sequenciais na ala-vanca de câmbio ou em aletas na direção. Desde a versão básica, temumpacote honesto, que inclui volantemultifuncional e sistema desom. O seguro e a cesta de peças sãomuito caros para o segmento.Outro porém é o porta-malas, demedianos 413 litros.

MITSUBISHI LANCER de R$ 50.500 a 64.000 2011



NoHB20S, faz omelhor negócio quem fica com o câmbiomanual, jáque as trocas do automático são desconfortáveis. Apesar domotoroferecer um dosmelhores desempenhos da categoria, omodelo des-ponta em espaço interno. São só 450 litros de porta-malas, por exem-plo. Um dos pontos positivos é a oferta de itens de tecnologia, como osistemamultimídia BlueNav, comGPS e TV digital.

HYUNDAI HB20S de R$ 41.000 a 49.500 2014

Mesmo lançado em 2008, o A4 2010 ainda é atraente por R$77 mil, mesmo que os encontrados sejam pré-reestilização.Embora o 2.0 de 180 cv e câmbio CVT seja a opção mais co-mum, dá até para garimpar um Sport 2.0 de 214 cv recheadode opcionais. Os 4,70 m de comprimento reservam 2,80 m deentre-eixos. Dá para levar quatro adultos com folga. A cesta depeças é cara, R$ 19.167, e o seguro chegou a R$ 9.662.

audiA4 2010 de R$ 78.500 a 80.000

Não se engane pelo nome, o Classe C sempre será classe A,mesmo enquanto usado. O sedã de geração anterior sai por R$74 mil, bem mais interessante que a manutenção. A cesta depeças é de R$ 13.846 e o seguro chega a R$ 8.261. O sedã com-pensa um pouco em outros pontos. Há bom espaço para quatroadultos altos e o acabamento é de primeira. O motor 1.6 turbode 156 cv encanta pelo torque de 24,5 kgfm em baixa.

mercedes-benzClasse C 2011 de R$ 74.000 a 76.000


Com acabamento regular e visual defasado, pré-reestilização de 2012,o Voyage é uma boa em versões superiores, como a Highline. Abaixodisso, o sedã compacto pode ficar devendo em equipamentos. Com470 litros no bagageiro, é garantia de boa dirigibilidade graças aos en-gates precisos emacios da transmissãomanual. No consumo urbano,registrou ruins 7,6 km/l, e no rodoviário, 12,3 km/l.

VOLKSWAGEN VOYAGE de R$ 27.000 a 29.500 2011

AE597_p46a55.indd 49 17/01/2015 04:47:00



A moda dos crossovers atingiu o mercado de novos comforça total. Mas agora é chegada a vez dos usados. Car-ros como o Ford EcoSport de primeira geração engro-

çam a oferta de usados a preços baixos. Sempre leve emconsideração o que você precisa. Não invista em um forade estrada parrudo desnecessariamente se o que você quer éapenas altura de rodagem e posição de dirigir mais elevadas.


Entre R$ 30mil e R$ 35mil dá para encontrar versões XLT, inclusivecom câmbio automático. Evite o 1.6 8V, omotor 2.0 16V dá conta do re-cado, ainda que o consumo seja alto. O EcoSport é bom de dirigir, a di-nâmica é segura para um veículo altinho. Osmodelos pesquisados sãopós-facelift e estão comquilometragem elevada, embora seja fácil ga-rimpar carros commenos de 40mil km rodados.

FORD ECOSPORT de R$ 28.000 a 40.000 2010


ComR$ 50mil já dá para pegar um EcoSport de segunda geração naversão Freestyle 1.6 16V de 116 cv, amais vendida. Osmodelos aindapodem ser encontrados commenos de 50mil km rodados, então va-le a pena vasculhar. Se você elevar o orçamento para R$ 55mil, já podegarimpar omais completo Titanium 2.0manual. Modelos 4x4 ou comcâmbio de dupla embreagem estão bemmais caros.

FORD ECOSPORT de R$ 54.000 a 55.000 2012


OMitsubishi TR4 é um jipe 4x4 por R$ 40mil. Embora o acesso trasei-ro não seja amplo, tal como o espaço, omodelo oferece praticidade. Aversão traz omesmo visual do atual, que está saindo de linha. Mesmoassim, isso não vai incrementar a desvalorização. Omotor é o 2.0 16Vflex de 140 cv e a quilometragemmédia é de 70mil km. Por R$ 3mil amais, você leva o automático para casa.

MITSUBISHI PAJERO TR4 de R$ 40.000 a 45.000 2010


Embora o Hyundai ix35 possa ser encontrado a partir de R$ 55mil, es-samédia de valor diz respeito aomodelo básico equipado com câmbiomanual. Melhor investir R$ 60mil e levar para casa um automático. Aquilometragemmédia fica acima dos 50mil km,mas unidadesmenosrodadas não são raras, garimpe. Somente o top tem controles de tra-ção e de estabilidade, mas a tração 4x4 sai cara.

HYUNDAI IX35 de R$ 50.000 a 70.000 2010


Commenos de R$ 50mil, já dá para achar alguns Grand Vitara, masnão se engane: são versões com tração 4X2. Melhor investir R$ 55mil e levar o jipinho com tração integral e reduzida. O visual não dife-remuito domodelo 0 km. E omotor 2.0 de 140 cv pode ser associado aum câmbio automático no lugar domanual pelomesmo valor. A cestafica em torno de R$ 6mil, não longe dos rivais 4X2

SUZUKI GRAND VITARA de R$ 47.000 a 58.000 2010

MOTOR 2.0/160 cv (G)CÂMBIOM6/CVTSEGURO 6,0%CESTA DE PEÇAS R$ 7.810CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Que tal levar um crossover com cara de novo com tração integral? OASX ainda pode ser encontrado na versão top por R$ 65mil e, em re-lação ao novo nacionalizado, praticamente sómuda o para-choque. Omotor 2.0 16V gera bons 160 cv e está associado a um esperto câmbioCVT. Há uma boa oferta de itens, que inclui também teto solar. A cestade peças está namédia dos concorrentes importados.

MITSUBISHI ASX de R$ 52.000 a 73.000 2010

AE597_p46a55.indd 50 17/01/2015 04:47:14


Os 2010 partem de R$ 40mil e podem ser encontrados com60mil kmdemédia. Amotorização é 2.0 16V de 142 cv a gasolina e o câmbio au-tomático de quatromarchas. Embora tenha sido lançado originalmen-te em 2005, omodelo aindamanda bem emqualidade de rodagem eespaço interno. A cesta de peças de R$ 6mil émais barata que dos ri-vaismédios, embora saia o dobro do pedido pelo EcoSport.

HYUNDAI TUCSON de R$ 33.000 a 48.000 2010

MOTOR 1.3/85 cv (G)CÂMBIOM5SEGURO 8,4%CESTA DE PEÇAS R$ 2.701CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

UmSuzuki Jimny 2010 com 70mil km emmédia sai por R$ 40mil. Onacional não émuito diferente do importado. Além disso, o Jimny é umutilitário com eixo rígido e a tração é 4x4 com reduzida. Isso faz deleperfeito para o off-road, já que o espaço interno para quatro pessoas ea qualidade de rodagem saltitante comprometem o conforto, enquan-to omotor 1.3 de 85 cv é apenas suficiente.

SUZUKI JIMNY de R$ 39.000 a 47.000 2010

MOTOR 2.0/150 cv (G)CÂMBIO A5SEGURO 8,6%CESTA DE PEÇAS R$ 10.319CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Por R$ 50mil você pode levar ummodelo de geração anterior a partirdo ano 2010 commotor 2.0 16V a gasolina de 150 cv e quilometragemmédia de 70mil km. O desempenho é comportado,mas a rodagem émacia e estável. Com umpoucomais, dá para levar o top de linha EXLcom tração 4X4 para casa, com itens como bancos de couro e teto so-lar. Vale a pena garimpar pelomodelomais completo.

HONDA CR-V de R$ 47.000 a 63.000 2010


Bem-sucedido no mercado dos crossovers de luxo, o XC60 éachado por R$ 70 mil com motor T6 3.0 de 304 cv. Com tra-ção integral, é rápido e estável. A segurança conta com o CitySafety, capaz de frear o carro automaticamente em velocidadesmenores. A quilometragem média é de 60 mil km. A cesta depeças é patamar premium, ou seja, R$ 17 mil, perto do rival ecompanheiro de plataforma Land Rover Freelander.

volvoXC60 2010 de R$ 70.000 a 75.000

Mais acessível do que o primo Audi Q3, o VW Tiguan ainda éum crossover moderno, mesmo que vá ganhar uma nova gera-ção em 2015. Pelo preço indicado, é possível encontrar carrospré-reestilização. Os reestilizados do ano 2012 começam em R$70 mil. O 2.0 turbo de 200 cv faz par com o câmbio de duplaembreagem e seis marchas. O preço das peças é premium (R$8.201) e o seguro fica em cerca de 6% do valor.

volkswagenTiguan 2010 de R$ 60.000 a 75.000

MOTOR 2.4/185 cv e 3.0/268 cv (G)CÂMBIO A6SEGURO 8,4%CESTA DE PEÇAS R$ 7.319CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Por cerca de R$ 53mil já é possível encontrar unidades ChevroletCaptivamais novas, 2010 ou 2011. Amaioria commotor 2.4 Ecotec de184 cv, embora seja fácil achar o 3.0 V6 de 268 cv. Mesmo sem ter tan-to torque quanto o 3.6 V6 original, o 3.0 é amelhor opção, pois é o úni-co 4x4. A cesta de peças domexicano fica namédia dos rivais. Com fu-turo ameaçado, valemais como seminovo.

CHEVROLET CAPTIVA SPORT de R$ 45.000 a 62.000 2010


OKia Sportage repete a situação vivida pelo primo Hyundai ix35. A ver-são LX 4x2manual de cincomarchas pode ser encontrada namédia deR$ 55mil, porém adquirir um automático vai exigir elevados R$ 68mil,então se prepare. A quilometragem é algo elevada, em torno de 70milkm. Outro pecado dividido com o ix35 é a simplicidade das versões bá-sicas, sem sidebags ou controles eletrônicos.

KIA SPORTAGE de R$ 57.000 a 73.000 2011

MOTOR 1.6/115 (F) e 2.0/142 cv (F)CÂMBIOM5/M6/A4SEGURO 8,5%CESTA DE PEÇAS R$ 2.459CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Embora seja de 2011, já é possível encontrar o Renault Duster por cer-ca de R$ 40mil. Fuja do básico com rodas de aço e leve o Dynamique1.6 de 115 cvmais equipado. Normalmente o 2.0 de 142 cv sai por umadiferença de R$ 2mil. Você ainda leva omanual de seismarchas ou oautomático de quatromarchas, que eleva o preço a R$ 45mil emmé-dia, omesmo do Dynamique 2.0 4x4manual.

RENAULT DUSTER de R$ 39.500 a 53.000 2011

AE597_p46a55.indd 51 17/01/2015 04:47:34



A s opções desta categoria priorizam o espaço e o confor-to. Incluem monovolumes, que possuem interior maisamplo e estrutura mais compacta, multivans, verda-

deiras vans adaptadas para passeio, e as peruas, que inves-tem apenas em cinco lugares, mas esbanjam porta-malas.A praticidade no uso tem peso importante na escolha, as-sim como a durabilidade para o uso carregado.

MOTOR 1.4/105 (F) e 1.8 / 114 cv (F)CÂMBIOM5SEGURO 7,6%CESTA DE PEÇAS R$ 4.067CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

OMeriva é ideal para quemquer a agilidade de um compacto e o espa-ço de umSUV. Omonovolume tem4,04mde comprimento e umpor-ta-malas de 390 litros, que pode chegar a 1.610 l com o banco reba-tido. OMeriva não costuma apresentar grandes defeitos, mas 2.553veículos domodelo 2012 passaram por um recall por problemas nasuspensão. Evite a versão automatizada, ela dámuitos trancos.

CHEVROLET MERIVA de R$ 25.500 a 34.000 2012


Como a versão 2015 ficoumais cara e sem qualquer alteração no visu-al, vale apostar nas versões antigas para conseguir melhores preços.O 1.4 deve ser evitado. No Palio ele já dá sinais de que está no limite.Numa perua, certamente vai faltarmotor. Apesar do câmbio Dualogicdesta geração não estar entre os nossos preferidos, é boa opção paraquem está sempre com o carro pesado.

FIAT PALIO WEEKEND de R$ 41.000 a 43.500 2013


Se não é importante ter sensor de estacionamento, volantemultifun-cional e sistema de som com conectividade Bluetooth, essa é uma boasugestão para você. Nos últimos anos, a Doblò sofreu levesmudan-ças visuais e ganhou apenas itens tecnológicos. O veículo é ideal paraquem tem uma família grande ou transportamuita bagagem, o carrotem capacidade para 620 quilos de carga ou sete pessoas

FIAT DOBLÒ de R$ 33.000 a 55.500 2013


Pormais que esteja saindo de linha, esse é bom negócio para quemprecisa de espaço para passageiros em vez de bagagem, ou vice-ver-sa. Quando os sete bancos são utilizados, o porta-malas fica com ape-nas 123 l. Os dois bancos extras só comportam crianças. Evite o câm-bio automático de apenas quatromarchas. Com três anos de garantia,ainda é possível encontrar unidades com cobertura.

NISSAN GRAND LIVINA de R$ 39.500 a 55.000 2013


OVolks é simples, mas tem bom acabamento, bancos corrediços emtodas as versões e posição de dirigir elevada. A suspensão é bem acer-tada e o câmbiomanual é esperto emacio. Commotor 1.6, não vai fra-quejar quando cheio. O porta-malas de 430 litros é bem funcional, echega a 1.385 l com o banco traseiro rebatido. O seguro não é tão bai-xo, mas a cesta de peças compensa a conta.

VOLKSWAGEN SPACEFOX de R$ 30.500 a 43.000 2011


A tarefa de substituir Meriva e Zafira foi dura para a Spin, mas ela ga-nhou seu terreno pela versatilidade e pelo ótimo espaço interno. São710 litros no porta-malas emuito conforto para os ocupantes entreseus 2,62m de distância entre os eixos. O 1.8 dá conta do recado,maso câmbio automático deve na rapidez. Atenção: omodelo 2013 foi con-vocado para recall por falha nos freios.

CHEVROLET SPIN de R$ 44.000 a 53.500 2013

AE597_p46a55.indd 52 17/01/2015 04:47:56


As peruas médias são raras, então olhar para os seminovostraz opções com a VW Jetta Variant. Ela será substituída pe-la perua do Golf 7, porém mantém credenciais como espaço in-terno e bom acabamento. Sem falar no cinco cilindros 2.5 de170 cv, esperto e sempre associado a um automático de seismarchas. O consumo é alto, um custo que se soma aos R$ 7.752da cesta de peças e ao seguro equivalente a 7,8% do valor.

volkswagenJetta Variant 2010 de R$ 44.500 a 73.500

O Peugeot Partner é basicamente o antigo Citroën Berlingo. Oestilo é multivan, incluindo portas traseiras corrediças e ma-quiagem fora de estrada na versão Escapade. Há muito espaçoe o 1.6 de 113 cv dá agilidade. O porta-malas de 621 litros é gi-gantesco também. Se era um problema quando 0 km, a desva-lorização não assusta mais, tampouco o preço de peças. O se-não vai para o seguro, em torno de 10% do preço do carro.

peugeotPartner 2012 de R$ 30.000 a 35.500


Apesar dosmuitos anos de vida, o Idea ainda é uma boa opção.Reestilizado em 2010, omonovolume possui itens que omodernizam,como lanternas de leds. Seus pontos fortes são o espaço amplo e aboa quantidade de porta-objetos. No final do ano passado, a Fiat fezum recall para substituir o óleo da caixa de câmbio a engrenagemdaprimeiramarcha nos carros commais de 40mil km rodados.

FIAT IDEA ADVENTURE de R$ 38.000 a 58.500 2013


Entre os compactos, omonovolume é umdosmaismodernos e com omelhor acabamento da categoria. Tem pacote para agradar a jovens eadultos. O ponto fraco fica com omotor 1.6 16V flex de 113 cv, que fra-queja um pouco nas saídas. Fuja da versão automática commodo se-quencial de quatromarchas. Omodelo só deve em desempenho,mastem bom espaço para os ocupantes e bons itens de tecnologia.

CITROËN AIRCROSS de R$ 34.500 a 56.000 2011


A veterana ainda faz sucesso nomercado de seminovos. Em grandeparte pelamecânica confiável, pelo espaço interno (437 litros no por-ta-malas) e pelo preço acessível. Mas não se deixe enganar: o seguroestá entre osmais altos da categoria e o nível do acabamento, mesmonomodelo 2010, parece aindamais ultrapassado. A lista de opcionaistambém émagra, com ar-condicionado como luxo.

VOLKSWAGEN PARATI de R$ 24.500 a 27.000 2010


É uma das preferidas domercado de usados. A qualidade de acaba-mento, o nível de equipamentos e o conforto dos ocupantes estão ga-rantidos, mesmo com o projeto defasado. São só 150 l no porta-malascom os sete lugares ocupados, mas o ar-condicionado tem saída tra-seira, o volante tem ajuste de altura e profundidade e a terceira fileirade bancos, quando dobrada, fica no nível do piso.

CHEVROLET ZAFIRA de R$ 30.500 a 64.500 2012

MOTOR 2.0/136 cv (G)CÂMBIOM5SEGURO 9,4%CESTA DE PEÇAS R$ 6.349CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

Odesenho é diferente do atual, mas nada que o deixe com ar ultrapas-sado. Asmaiores falhas estão no acabamento e na cesta de peças ele-vada. O 2.0 não deixa namão e conversa bem como câmbiomanual.A lista de itens é boa, com saída traseira do ar-condicionado, volantemultifuncional com ajuste de altura e airbag duplo. Evite a versão desete lugares, pois oferece pouco conforto.

JAC J6 de R$ 28.500 a 45.000 2012

MOTOR 1.6/115 cv (F) e 2.0/138cv (G)CÂMBIOM5/M6/A4SEGURO 8,7%CESTA DE PEÇAS R$ 3.654CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

ORenault Grand Tour experimentou o sucesso de vendas no final dacarreira, impulsionado por descontos. Continua a ser uma ótima op-ção em espaço, mas prefira osmodelos 2.0 de 138 cv no lugar do 1.6 de115 cv. Ele vem com automático de quatro oumanual de seismarchas.O seguro é caro para o preço, ainda assim não longe de outras peruasmédias, enquanto a cesta de peças é acessível.

RENAULT MÉGANE G. TOUR de R$ 30.500 a 39.000 2010

AE597_p46a55.indd 53 17/01/2015 04:48:20


Ela já foi o carromais vendido no Brasil, emmeados de 2014, supe-rando atémesmo oGol. Vem de série equipada com rodas de liga le-ve, apliques de plástico nos para-lamas e quadro de instrumentos comgrafismos que a diferem do restante da gama.Mesmo comuma ces-ta de peças que não é tão barata, e seguro na casa dos R$ 5mil, é umadasmelhores opções, com essa idade, em sua categoria.

FIAT STRADA ADVENTURE de R$ 30.000 a 36.000 2010


Sua cesta de peças e valor de seguro são ligeiramentemais baratosque os da versão Adventure. Nessa faixa de preço, é possível encon-trarmodelos com ar+dir.+trio. Sua caçamba leva 1.100 litros. Só nãoespere por airbags e ABS, que à época não eram obrigatórios. A ver-são de entrada da Strada é também a que vendemais. Não é à toa queaWorking representa 55%dos emplacamentos da picape.

FIAT STRADA WORKING de R$ 25.000 a 32.000 2012


As primeirasMontanas 1.4 não rendiam 100 cv. Então, osmotoresEconoflex foram recalibrados e passaram a entregar 104 cv (E) na ge-ração 2008. Mas ao contrário do que o nome sugeria, eram beber-rões. A versão Sport é amais completa e vem de série com ar+dir+trioe freios ABS. A cesta de peças está namédia da categoria, mas o valordo seguro é R$ 1mil mais barato que o da Saveiro Cross.

CHEVROLET MONTANA SPORT de R$ 29.000 a 36.000 2012


Se por um lado possui omenor preço entre as rivais indicadas nesseguia, por outro o valor do seguro é proporcionalmente alto. A exemploda Strada Fire, a Courier é um carro voltado para o trabalho. Seumo-tor 1.6 Rocam rende bons 108 cv e sua dirigibilidade é agradável. A ca-çamba leva invejáveis 1030 litros. Ficou anos sem sofrer atualizaçõese acabou não resistindo ao tempo.

FORD COURIER L 2013 de R$ 22.000 a 32.000 2013



E mbora restrito na quantidade de modelos, o nicho depicapes é variado em versões, motorizações e tipos deacabamento. As ofertas no mercado de usados podem

atender tanto ao uso versátil no ambiente urbano quanto àrobustez necessária para o campo. O ideal é não escolherum modelo maior que a necessidade para não acabar comum custo alto no bolso e na garagem.


A Saveiro passou por reestilização no ano de 2012 e se alinhou ao atu-al desenho da linha Gol. Não é referência na categoria por seus itens desérie, mas oferece ótima dirigibilidade. Omotor 1.6 8V de 104 cv tem15,6 kgfm de torque a apenas 2.500 giros para quemquiser andar car-regado. Além disso, a compacta é boa na hora da revenda. Jogam con-tra os preços demanutenção e seguro.

VW SAVEIRO CROSS CE de R$ 34.000 a 42.000 2012


A Toyota Hilux SR 4X2 ano 2012 tem a cesta de peçasmais em con-ta entre as picapesmédias. É a segundamais vendida do segmento, etambém a que tem o segundo valormais alto de seguro. Sofreu um le-ve tapinha em 2012,mas seu visual continua ultrapassado perto daconcorrência. Seumotor 2.7 flexível não é econômico e passa longedas versões equipadas com o valente 3.0 turbodiesel.

TOYOTA HILUX SR CD AT 4X2 de R$ 68.000 a 83.000 2012

AE597_p46a55.indd 54 17/01/2015 04:48:50


A segunda geração da Ranger, que chegou em 2012 da Argentina, éequipada com umpotentemotor 2.5 16V flex de 173 cv e 24,7 kgfm ge-renciados por um câmbiomanual de cincomarchas. A do tipo cabinesimples tem caçamba que comporta ótimos 1.800 litros, o que prati-camente convida o carro para o trabalho. Proporcionalmente é das pi-capesmédias commenor custo de seguro e cesta de peças.

FORD RANGER XLS CS 4X2 de R$ 60.000 a 76.000 2013


Equipada com um potente motor 3.2 turbodiesel que gera 170cv e 35 kgfm, gerenciado por uma transmissão manual de cin-co velocidades, a Triton conta com tração integral e é boa pa-ra o passeio ou para andar carregada. Sua caçamba leva 1.010quilos de carga e a versão automática suaviza as trocas demarchas. O custo de suas revisões e de sua cesta de peças não édos mais caros, mas o preço do seguro é alto, R$ 9.912.

mitsubishiL200 Triton 3.2 CD 2012 de R$ 75.200 a 77.000

Essa picape é para quem precisa de um utilitário enorme e querexclusividade. A grandalhona vem equipada com um motorCummins 6.7 turbodiesel de 310 cv que garante bom desempe-nho e é gerenciado por um câmbio automático de seis velocida-des, bom para quem quer puxar reboques ou trailers. Sua con-dução exige CNH categoria “C”. O seguro custa em média R$11.202 e o valor da cesta de peças fica na casa dos R$ 15 mil.

ram2500 5.2 SLT 4x4 de R$ 82.000 a 88.000


Continua a ser amais vendida da categoria, commuitas versões na ga-ma, o que facilita a escolha para cada necessidade. A linha 2012 da S10conta com um valentemotor 2.4 que por sua vez é beberrão. À época,era a cabine simples commaior capacidade de carga da categoria. Ospontos negativos são os preços do seguro e das peças. De todomodo,é boa de fazer negócio na hora da venda.

CHEVROLET S10 LTZ CD de R$ 70.000 a 74.000 2012

MOTOR 2.5/163 cv (D)CÂMBIOM6SEGURO 10,5%CESTA DE PEÇAS R$ 8.428CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

ANissan lançou a Frontier SV Attack como versão de série, o que deuum visual jovial ao antigo utilitário. Porém, não isentou a Frontier decarregar a cesta de peçasmais cara do segmento. Omotor 2.5 éme-nos potente nela, são 163 cv e 41 kgfm contra 190 cv e 45 kgfm dasmais caras, porém basta para o conjunto, graças ao curto câmbio deseismarchas. A capacidade de carga é de 1.015 kg.

NISSAN FRONTIER SV 4X2 de R$ 79.000 a 83.000 2013

MOTOR 2.0/180 cv (D)CÂMBIO A8SEGURO 8,2%CESTA DE PEÇAS R$ 7.310CUSTO $ $ $ $ $BENEFÍCIO

A picapemédia da VW é equipada com umpotente 2.0 turbodiesel de180 cv e 42,8 kgfm, câmbio automático de oitomarchas (único no seg-mento) e tração 4x4 permanente. Com bomnível de acabamento, emecânica refinada, a Amarok é ótima de rodar. O preço da cesta de pe-ças e do seguro é dosmais altos. A despeito disso e das baixas vendas,a picape é uma opção bem sedutora entre as seminovas.

VW AMAROK TD CD SE 4X4 de R$ 80.000 a 92.000 2013


Embora a VWSaveiro tenha o estigma do seguro e custo demanuten-ção altos, a Trooper tem um trunfo. A versão cabine simples tem espa-ço na caçamba e jeito de veículo de lazer. Há ar-condicionado, direçãohidráulica e trio elétrico, rodas de liga leve, faróis de neblina, entre ou-tros. Airbags e ABS são opcionais desejados. O 1.6 de 104 cv é espertoe combina com a suspensão bem afinada.

VW SAVEIRO TROOPER CS de R$ 40.000 a 32.000 2013


Mesmo comboa dirigibilidade e amaior capacidade de carga da cate-goria, a Peugeot Hoggar parou de ser fabricada. Seu custo demanu-tenção, peças e seguro não eram altos, mas a falta de tradição fez apicapemicar. O preço diz respeito aomodelo 1.4 de 82 cv commenosde dois anos de uso. Mas se você quiser o 1.6 de 113 cv, talvez encontrepelomesmo valor, ainda que de um ano anterior.

PEUGEOT HOOGAR XR de R$ 25.000 a 30.000 2013

AE597_p46a55.indd 55 17/01/2015 04:49:10

DEPOIS DE DECIDIR O SEU MODELO, SIGA ALGUMAS DICASSIMPLES PARA CONSEGUIR UM BOM PREÇO NA LOJA.

PESQUISEPesquise e leia bastante sobreosmodelos antes de visitar umaconcessionária. Émais fácil fa-zer uma compra racional quandovocê já sabe se gosta domodeloe se ele cabe no seu bolso. Dica:consulte a tabela Fipe apenas noinício da busca–namaioria dasconcessionárias, os preços sãonegociados bemabaixo do índice.

NÃO TENHA PRESSAApressa é inimiga da negociação,comodefende o presidente daAssociaçãoBrasileira de Educa-dores Financeiros, ReinaldoDo-mingos. Visite diversas lojasmaisde uma vez, converse comos ge-rentes e compare os preços. “Otempo é amais importante dasorientações, principalmente paranão ser influenciado”, afirma.

COMPRE NO FINAL DO MÊSPara ter parcelasmenores, oideal é negociar depois do dia20. Para bater ameta de vendasdomês, os lojistas costumamsermais flexíveis nesta época.Os descontos chegam a 2%dototal, ou seja, em um carro de R$60mil, responde por R$ 1,2mil.

DEIXE AS CRIANÇAS EM CASADe acordo comDomingos, se aorientação é ter um bom tempopara pensar, não leve os filhospara a concessionária. “Criançatem vontade de comer, não querficar lá pormuito tempo ou podeinterferir na compra. Nessa horaé importante ter foco.”

SEJA DETALHISTANãodá para descobrir tudo o que o antigo dono fez comocarro,mas dá para ficar atento a alguns itens que servemde ar-gumento para pedir umvalormelhor. De acordo comCaio Ribeiro, responsável pela área de classificados doMercado Li-vre, quilometragem, garantia,multas, cheiro de cigarro e estado dos pneus e do estofamento são bons para conseguir des-contos ou desistir da compra. Cuidado, peças repintadas podemser sinal de batida. Para saber comoestá o estado físico ejurídico domodelo, peça para ver o LaudoPericial feito por umaempresa especializada.

SEJA SIMPÁTICOE TRANSPARENTE

Umaboa dica para conseguirdescontos é: tenha bomsenso.De acordo comogerente comer-cial,muitas pessoas chegamàslojas exigindo reduções absurdase brindes – é justamente quemacaba pagandomais no final.

FUJA DO TOP 10Namaioria dos casos, carros quevendemmuito possuempoucodesconto. Foi o que revelou umgerente comercial que preferiunão se identificar. Quantomais“famoso” é o carro,mais difícil éde encontrá-lo – o que encarece.“Émais fácil chegarmais pertodo preço da tabela Fipe quando ocarro vendemenos”, afirmou.



AE597_p56.indd 56 17/01/2015 01:39:06

Documents

Especial lguiadeusados - Editora Globoeditora.globo.com/premios/2015/assets/guia-do-carro... · 2016-09-15 · s preços dos veículos 0 km no Brasil aumentam mês a mês. Como se