Especificaes ACEA e API7 Setembro 2009Veja as especificaes mais importantes para leos de motor.ACEA:As diferentes aplicaes dos leos de motor descrevem-se atravs de letras com a classificao europeia ACEA (Associao dos Construtores Europeus Automvel).

A:Para motores a gasolina de veculos ligeiros.B:Para motores Diesel de veculos ligeiros e comerciais.C:Para veculos ligeiros com filtros de partculas Diesel.E:Para motores Diesel de veculos Pesados.

API:As classes API (American Petroleum Institute) informam sobre as caractersticas e prestaes de leos para motores americanos. As classificaes API mais actuais so SM para motores a gasolina e CI-4 para motores Diesel de veculos pesados. Actualmente os veculos ligeiros Diesel ainda no esto classificados com a norma API.

Motores a Gasolina

A1:Categoria de leos de motor que permitem economia de combustvel (Fuel Economy). De extrema baixa viscosidade (High-Temperature-High Shear) (HTHSS, a 2,5%, em comparao com um leo 15W40 de referncia.

Motores a Diesel Veculos Ligeiros

B1:Categoria de leos de motor com economia de combustvel (Fuel economy), de extrema baixa viscosidade (High-Temperature-High Shear) (Corresponde a A1).

B2:Categoria de leos de motor convencionais e leos de motor de fcil circulao.

B3:Categoria de leos de motor convencionais e leos de motor de fcil circulao. Supera ACEA B2 no respeitante ao desgaste, limpeza dos pistes e estabilidade da viscosidade.

B4:Nova categoria para motores Diesel com injeco directa (TDI).

B5:Corresponde ACEA B4, com inferior viscosidade HTHS. Num motor de teste tem de ser comprovada uma economia de combustvel > a 2,5%, em comparao com um leo 15W40 de referncia.

C1:Novo desde 10/2004 para veculos ligeiros Diesel com filtros de partculas Diesel. Teor de cinzas sulfatadas mx. 0,5%. Com rebaixado HTHS (Ford).

C2:Novo desde 10/2004 para veculos ligeiros Diesel com filtros de partculas Diesel. Teor de cinzas sulfatadas mx. 0,8%. Com HTHS > 2,9 mPas (Peugeot).

C3:Novo desde 10/2004 para veculos ligeiros Diesel com filtros de partculas Diesel. Teor de cinzas sulfatadas mx. 0,8%. Com HTHS > 3,5 mPas (DaimlerChrysler e BMW).

Motores a Diesel Veculos Pesados

E1:Obsoleto.

E2:Corresponde MB 228.1.

E3:Obsoleto desde 10/2004.

E4:Baseado na MB 228,5. Nenhum teste de motor OM 364 A, mas sim Mack T8 & T8E. Os mais alargados intervalos de mudana de leo, indicado para motores Euro III.

E5:Obsoleto desde 10/2004.

E6:Para motores SRG com/sem filtros de partculas Diesel e motores com catalisadores NOX; aconselhdo para motores com filtros de partculas em combinao com combustvel isento de enxofre; Teor de cinzas sulfatadas < 1% (peso).

E7:Para motores SRG sem filtros de partculas Diesel da maioria dos motores com catalisadores NOX; Teor de cinzas sulfatadas < 2% (peso).

Para alm das especificaes apresentadas, h fabricantes que exigem as suas prprias especificaes.