Estudio estadístico de campo, del autotransporte nacional ...€¦ · estaciones de exploración, del 2001 al 2014. El volumen de unidades que aparece corresponde al total en los

ISSN 0188-7114

Certificación ISO 9001:2008 ‡

Estudio estadístico de campo, del autotransporte nacional

Análisis estadístico de la información

recopilada para autobuses, en las estaciones instaladas en el 2014

José Luis Gutiérrez Hernández Verónica Josefina Soria Anguiano

Marco Luis Dorado Pineda

Documento Técnico No. 64 Sanfandila, Qro. 2016

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional

Análisis estadístico de la información recopilada para autobuses en las estaciones instaladas

en el 2014

Documento Técnico No. 64 Sanfandila, Qro. 2016

Este trabajo fue elaborado en la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte del Instituto Mexicano del Transporte, por José Luis Gutiérrez Hernández, Verónica Josefina Soria Anguiano y Marco Luis Dorado Pineda. La información de campo fue recopilada por la Dirección General de Servicios Técnicos, de la SCT.

vii

Índice

Índice ............................................................................................................................ vii

Índice de tablas y figuras............................................................................................. ix

Resumen ....................................................................................................................... xi

Abstract ....................................................................................................................... xiii

Resumen ejecutivo ...................................................................................................... xv

1. Introducción y antecedentes ................................................................................... 1

1.1 Antecedentes .......................................................................................................... 2

1.1.1 Estaciones instaladas en el 2014 ......................................................................... 3

1.2 Objetivos de este estudio ........................................................................................ 4

1.3 Alcances específicos .............................................................................................. 4

2. Análisis estadístico de los datos recopilados en el 2014 .................................... 7

2.1 Autobuses y pasajeros transportados ..................................................................... 7

2.2 Composición vehicular ............................................................................................ 8

2.3 Edad ....................................................................................................................... 9

2.4 Porcentaje de autobuses sin pasajeros ................................................................ 11

2.5 Pasajeros transportados ....................................................................................... 11

2.6 Flujo diario de pasajeros y autobuses ................................................................... 13

2.7 Pares origen-destino ............................................................................................. 14

2.8 Distancias de recorrido ......................................................................................... 15

3. Aspectos comparativos de la información obtenida en los diferentes años ..................................................................................................... 17

3.1 Número de vehículos encuestados ....................................................................... 17

3.2 Composición vehicular .......................................................................................... 19

3.3 Edad ..................................................................................................................... 19

3.4 Porcentaje de autobuses sin pasajeros ................................................................ 20

3.5 Pasajeros promedio .............................................................................................. 21

3.6 Distancias medias de recorrido ............................................................................. 22

4. Conclusiones y recomendaciones ...................................................................... 25

4.1 Conclusiones ........................................................................................................ 25

4.2 Recomendaciones ................................................................................................ 25

Referencias .................................................................................................................. 27

Anexo A ........................................................................................................................ 29

Anexo B ........................................................................................................................ 37

ix

Índice de tablas y figuras

Tabla R.1 Distribución anual vehículos encuestados de 2001 a 2014 xvi

Tabla 1.1 Vehículos encuestados hasta el 2014 1

Tabla 1.2 Distribución de los vehículos encuestados por tipo de servicio en 2014 2

Tabla 1.3 Estaciones instaladas en 2014 3

Figura 1.1 Ubicación de las estaciones instaladas en el 2014 5

Tabla 2.1 Autobuses encuestados y pasajeros transportados en el 2014 7

Tabla 2.2 Distribución porcentual de autobuses encuestados en el 2014 8

Tabla 2.3 Edad promedio de los autobuses encuestados en el 2014 9

Tabla 2.4 Distribución porcentual por rangos de edad, para los autobuses registrados en el 2014 10

Tabla 2.5 Porcentaje de autobuses sin pasajeros en el 2014 11

Tabla 2.6 Pasajeros promedio por autobús en el 2014 12

Tabla 2.7 Número máximo de pasajeros por autobús en el 2014 13

Tabla 2.8 Flujo diario de pasajeros y autobuses en el 2014 14

Tabla 2.9 Pares origen-destino registrados en el 2014 15

Tabla 2.10 Distancias medias de recorrido en el 2014 16

Tabla 3.1 Vehículos encuestados hasta el 2014 17

Figura 3.1 Ubicación de las estaciones instaladas del 2001 al 2014 18

Tabla 3.6 Distancias medias de recorrido y pas-km 23

Tabla A.1 Estaciones de aforo 31

Tabla B.1 Principales pares O-D, estación 321, Pc Durango (Durango-Mazatlán (Cuota)) 39

Figura B.1 Principales líneas de deseo, estación 321, Pc Durango (Durango-Mazatlán (Cuota)) 40

Tabla B.2 Pares O-D, estación 322. El Soldado (Durango-Villa Unión) 41

Figura B.2 Líneas de deseo, estación 322. El Soldado (Durango-Villa Unión) 42

Tabla B.3 Principales pares O-D, estación 323, El Rosillo (T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende) 43

Figura B.3 Principales líneas de deseo, estación 323, El Rosillo (T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende) 44

Tabla B.4 Principales pares O-D, estación 324, El Huizache (San Luis Potosí-Matehuala) 45


x

Figura B.4 Principales líneas de deseo, estación 324, El Huizache (San Luis Potosí-Matehuala) 46

Tabla B.5 Principales pares O-D, estación 325, Rancho Viejo (Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz) 47

Figura B.5 Principales líneas de deseo, estación 325, Rancho Viejo (Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz) 48

Tabla B.6 Pares O-D, estación 326, Antigua Pc El Hueyate (Tapanatepec-Talismán) 49

Figura B.6 Principales líneas de deseo, estación 326, Antigua Pc El Hueyate (Tapanatepec-Talismán) 50

Tabla B.7 Principales pares O-D, estación 327, La Calera (Zacatecas-Durango) 51

Figura B.7 Principales líneas de deseo, estación 327, La Calera (Zacatecas-Durango) 52

Tabla B.8 Principales pares O-D, estación 328, Cerezo Catazajá (Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc)) 53

Figura B.8 Principales líneas de deseo, estación 328, Cerezo Catazajá (Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc)) 54

Tabla B.9 Pares O-D, estación 329, Chiltepec (Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec)) 55


Tabla B.10 Par O-D, estación 330, Los Pinos (Huajuapan de León-Oaxaca) 57


xi

Resumen

El Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional contempló -desde sus inicios en 1990 y hasta 2000- únicamente vehículos de carga. A partir del 2001 incluye todos los tipos de vehículos.

El presente documento técnico es el séptimo publicado con resultados para autobuses. Corresponde a las diez estaciones instaladas en el 2014, por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en la Red Carretera Federal. Las estaciones fueron colocadas en carreteras de los estados de Chiapas, Durango, Guanajuato, Oaxaca, San Luis Potosí y Zacatecas.

Presenta un análisis estadístico de la información recabada; para las diferentes estaciones, obtuvimos características de los autobuses (tipo o clasificación, modelo y edad) y características de los viajes (sin pasajeros y pasajeros transportados, poblaciones y entidades origen-destino y sus correspondientes distancias de recorrido).

Incluye tablas resumen de los resultados del estudio, así como análisis comparativos de información obtenida del 2001 al 2014.

xiii

Abstract

The “Statistical Field Study of the National Motor Carrier Transportation” considered -since its inception in 1990 until 2000- only trucks. Since 2001 it has included all types of vehicles.

This is the seventh technical document published presenting results for buses. It was generated from 10 survey stations installed in 2014 by the Ministry of Communications and Transports (SCT) in the Federal Highway Network. The stations were installed on roads of the States of de Chiapas, Durango, Guanajuato, Oaxaca, San Luis Potosi and Zacatecas.

A statistical analysis of the information collected is presented, including for each survey station: characteristics of the buses (type or classification, model and age) and characteristics of the trips (bus occupancy, origin and destination and travel distance).

The document includes summary tables and a comparative analysis of the information collected between 2001 and 2014.

xv

Resumen ejecutivo

Hasta el 2000, el Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional recopilaba información de vehículos de carga. A partir del 2001, incluye todos los vehículos que circulan por la estación de encuesta. El objetivo ha sido generar datos sobre las características de unidades de carga, y el presente trabajo fue ampliado para generar información de los autobuses. Creamos estadísticas para los tipos de autobuses, edad promedio, pasajeros transportados, origen-destino de los viajes, distancias de recorrido y pasajeros-kilómetro. Analizamos la información de las diez estaciones instaladas durante 2014. Su ubicación, así como la contratación y supervisión de los trabajos de campo, estuvieron a cargo de la Dirección General de Servicios Técnicos de la SCT.

La Dirección General de Autotransporte Federal solicitó al Instituto Mexicano del Transporte, la información sobre el traslado de pasajeros, en particular:

• Orígenes-destinos de autobuses.

• Ocupación promedio por autobús.

• Número de vehículos encuestados por tipo de autobús.

• Promedio de recorrido por viaje.

• Porcentaje de autobuses sin pasajeros.

Para generar la información, procesamos los datos recopilados en las estaciones instaladas en el 2014 y localizadas en carreteras de los estados de Chiapas, Durango, Guanajuato, Oaxaca, San Luis Potosí y Zacatecas. Para algunos datos, agregamos información de los años anteriores en los que fueron incluidos los autobuses.

La tabla R.1 resume el número de vehículos encuestados anualmente en las estaciones de exploración, del 2001 al 2014. El volumen de unidades que aparece corresponde al total en los cuatro días consecutivos de encuesta en cada estación.

A partir del 2001, fueron incluidos en el estudio, todos los tipos de vehículos. Desde ese año y hasta el 2014, fueron instaladas 208 estaciones; en las que fueron investigados 250 mil 570 autobuses.

Los autobuses registrados en 2014 son del tipo B2 y B3 (no hubo B4). Para cada uno de ellos y para cada estación obtuvimos su edad promedio, distancia media de recorrido, porcentaje de autobuses sin pasajeros, así como los principales orígenes y destinos de los viajes.


xvi

Tabla R.1 Distribución anual vehículos encuestados de 2001 a 2014

Año Estaciones exploradas

Vehículos encuestados

Distribución porcentual por tipo de vehículo Autos Utilitarios Carga Autobuses

2001 21 439 825 50,4 25,0 20,7 3,9 2002 12 168 454 42,2 23,1 27,7 7,0 2003 6 205 077 42,3 19,8 30,4 7,5 2004 5 43 962 42,0 33,5 19,2 4,2 2005 25 416 680 40,4 27,6 27,7 4,0 2006 14 163 103 38,2 31,2 27,7 3,0 2007 12 364 082 42,7 26,4 25,8 5,0 2008 10 235 347 45,8 22,7 26,1 5,4 2009 17 353 792 46,3 26,4 21,7 5,6 2010 20 493 871 63,5 38,7 30,7 6,7 2011 20 498 333 36,8 29,2 28,3 5,7 2012 18 582 658 50,1 25,0 20,7 4,1 3013 18 856 419 52,5 18,7 23,1 5,6 2014 10 232 214 36,7 29,4 30,8 3,1

Todos 208 5 053 907 45,3 25,1 24,6 5,0

Fuente: Elaborada con información propia

Podemos concluir que:

• Respecto al total encuestado en el 2014, los autobuses representan el 3,1%. Si consideramos todos los autobuses analizados desde 2001, el porcentaje es 5,0

• La edad de los autobuses para los B2 es de 8,8 años y de 7,5 para los B3. Considerando todos los autobuses, el promedio es de 8,5 años. Alrededor del 38% de los autobuses tiene una edad menor o igual a cinco años.

• La distancia de recorrido para los B2 es de 609km y para los B3 es de 861.

• En general, los viajes sin pasajeros son de 1,1%.

• El número de pasajeros promedio transportados es de 20,4 para los B2 y de 20,0 para los B3.

• Las estaciones con mayor flujo diario de autobuses y pasajeros son La Calera, El Huizache y El Rocillo. La primera tiene como principales pares O-D los viajes entre Fresnillo y Zcatecas, en ambos sentidos; la segunda los movimientos Ciudad de México-Monterrey en ambos sentidos; y la tercera de Dolores Hidalgo a San luis de la Paz.

• Las estaciones con mayor cantidad de pares O-D son La Calera y El Huizache, la primera con 172 pares y la segunada con 147. En la estacion Los Pinos (Huajuapan de León-Oaxaca) solo fue registrado un autobus, durante los cuatro días de encuesta.

Resumen ejecutivo

xvii

• Recomendamos continuar con el análisis de la información para los siguientes estudios.

1

1. Introducción y antecedentes

Hasta el 2000, el presente estudio estadístico solo contemplaba vehículos de carga; a partir del 2001 incluye todos los vehículos. El objetivo original o principal ha sido generar información sobre los vehículos de carga; sin embargo, este trabajo amplía la información para los autobuses de pasajeros.

Creamos estadísticas por tipos de autobús, edad promedio, pasajeros transportados, origen-destino de los viajes, distancias de recorrido y pasajeros-kilómetro.

Analizamos principalmente los datos correspondientes a las diez estaciones instaladas en el 2014. Para algunos indicadores, incluimos datos a partir del 2001.

La tabla 1.1 muestra el número de estaciones instaladas anualmente y la distribución vehicular por tipo de vehículo.

Tabla 1.1 Vehículos encuestados hasta el 2014



Distribución % Autos Utilitarios Carga Autobuses

2001 21 439 825 50,4 25,0 20,7 3,9 2002 12 168 454 42,2 23,1 27,7 7,0 2003 6 205 077 42,3 19,8 30,4 7,5 2004 5 43 962 42,0 33,5 19,2 4,2 2005 25 416 680 40,4 27,6 27,7 4,0 2006 14 163 103 38,2 31,2 27,7 3,0 2007 12 364 082 42,7 26,4 25,8 5,0 2008 10 235 347 45,8 22,7 26,1 5,4 2009 17 353 792 46,3 26,4 21,7 5,6 2010 20 493 871 45,5 27,7 22,0 4,8 2011 20 498 333 36,8 29,2 28,3 5,7 2012 18 582 658 50,1 25,0 20,7 4,1 2013 18 856 419 52,5 18,7 23,1 5,6 2014 10 232 214 36,7 29,4 30,8 3,1

Sumas 208 5 053 907 45,3 25,1 24,6 5,0


En 2013, el número de unidades encuestadas fue el mayor.

Anualmente, los autos son los de mayor participación y los autobuses los de menor; los vehículos utilitarios son segundos en ocho años y los de carga (camiones y tracto camiones) en seis. La diferencia entre el porcentaje de


2

utilitarios y de carga no es muy grande (uno por ciento en promedio); sin embargo en 2003 esa diferencia es mayor al 10% y en 2004 superior al 14%. Las variaciones se deben, principalmente, a la distribución geográfica de las estaciones.

La tabla 1.2 muestra esa distribución para las estaciones instaladas en 2014, ordenada por la cantidad de vehículos encuestados descendentemente.

Tabla 1.2 Distribución de los vehículos encuestados por tipo de servicio en 2014

N° Estación Todos Distribución % Autos Carga Utilitarios Autobuses

327 La Calera Zacatecas-Durango

81 181 45,4 20,6 30,0 4,0

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala

57 922 19,5 68,4 8,9 3,2

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende

21 298 40,2 13,2 43,7 2,9

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán

16 291 35,1 28,2 33,2 3,5

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz

11 742 34,3 10,1 54,3 1,4

329 Chiltepec Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec)

11 003 32,92 5,2 61,4 0,5

328 Cerezo Catazajá Champotón-Campeche 10 575 42,1 16,2 39,8 1,9

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota)

9 346 52,7 17,0 25,0 5,2

322 El Soldado Durango-Villa Unión

7 082 34,1 33,1 30,7 2,1

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca

5 864 55,3 6,2 38,4 0,0

Todas 232 304 36,7 30,8 29,4 3,1

En la estación La Calera hubo el mayor número de unidades encuestadas. En la estación El Huizache tuvimos la menor proporción de automóviles y utilitarios, y la mayor proporción de configuraciones de carga. En la estación Pc (plaza de cobro) Durango la mayor proporción de automóviles y autobuses; en Chiltepec, la mayor proporción de utilitarios.

En la estación Los Pinos solo fue registrado un autobús, durante los cuatro días de encuesta.

1.1 Antecedentes En 2010, la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) solicitó al Instituto Mexicano del Transporte información sobre el traslado de pasajeros:

1 Introducción y antecedentes

3

orígenes-destinos de autobuses, ocupación promedio por autobús, número de vehículos encuestados por tipo de autobús, promedio de recorrido por viaje y porcentaje de autobuses sin pasajeros.

Para generar la información, procesamos los datos recopilados en las estaciones instaladas en el 2008. Con el objetivo de continuar estudiando los autobuses, procesamos los datos recabados en 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014. En este más reciente, las estaciones de exploración fueron ubicadas en carreteras de los estados de Chiapas, Durango, Guanajuato, Oaxaca, San Luis Potosí y Zacatecas. Para varios datos, fue incluida información de los años anteriores.

La descripción de las actividades de campo, para recopilar la información y el procedimiento de encuesta, aparecen en el documento correspondiente a los vehículos de carga (Gutiérrez J L, Villegas N y Soria V, 2009).

1.1.1 Estaciones instaladas en el 2014 La tabla 1.3 muestra una relación de las estaciones e indica la fecha de instalación, así como el nombre y su ubicación. Cada estación tiene un número secuencial entre 321 y 330, que representa la nomenclatura con la que han sido identificadas las distintas estaciones a lo largo de esta línea de investigación. La figura 1.1 muestra gráficamente la ubicación de las estaciones instaladas en el 2014. Una relación de todas las que fueron levantadas del 2001 al 2014 aparece en el anexo A.

Tabla 1.3 Estaciones instaladas en 2014

Nº Nombre Ubicación Fecha de

realización

Carretera Tipo Kilómetro Día, mes

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) Cuota 22+200 29 abr-02 may

322 El Soldado Durango-Villa Unión Libre 43+000 06-09 may

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende Libre 39+600 13-16 may

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala Libre 107+200 27-30 may

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz Libre 12+300 13-16 may

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán Libre 243+600 20-23 may

327 La Calera Zacatecas-Durango Libre 23+800 03-06 jun

328 Cerezo Catazajá Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc) Libre 2+900 03-06 jun

329 Chiltepec Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec) Libre 16+400 10-13 jun

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca Libre 94+500 17-20 jun

Fuente: Elaboración propia.


4

1.2 Objetivos de este estudio Objetivos particulares:

Resumir una serie de datos generales sobre la información para autobuses recabada en las diez estaciones instaladas en el 2014.

1. Identificar los movimientos en términos de número de autobuses.

2. Cuantificar los movimientos de pasajeros en cada estación.

3. Determinar los principales orígenes y destinos de los autobuses.

4. Generar estadísticas de algunos indicadores de operación a partir del 2001.

1.3 Alcances específicos Están comprendidos en los siguientes capítulos:

El presente capítulo contiene la introducción y antecedentes del trabajo. Además, describe los objetivos generales y específicos del estudio, así como del presente informe.

En el Capítulo 2 resumimos los resultados relevantes del análisis estadístico de la información recabada en las estaciones instaladas en el 2014.

En el Capítulo 3 comparamos algunos resultados relevantes de diferentes aspectos analizados durante los catorce años contemplados.

El Capítulo 4 resume las conclusiones y recomendaciones más importantes derivadas de los análisis del desarrollo del trabajo.

En el Anexo A incluimos una lista con las estaciones establecidas durante los catorce años en que ya aparecen los autobuses.

En el Anexo B presentamos, para cada estación, una tabla y una figura. La tabla contiene los principales pares origen-destino, en función del número de vehículos; también comprende la distancia recorrida y los pasajeros-kilómetro (pas-km). La figura muestra las principales líneas de deseo de los autobuses estudiados.

5 Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura 1.1 Ubicación de las estaciones instaladas en el 2014

7

2. Análisis estadístico de los datos recopilados en el 2014

A continuación presentamos los principales resultados del procesamiento de los datos recopilados en las diez estaciones de exploración instaladas en el 2014.

2.1 Autobuses y pasajeros transportados En la tabla 2.1 aparece, en orden descendente, el total de unidades investigadas en cada estación así como el total de pasajeros transportados. El número para cada una corresponde al total durante los cuatros días consecutivos.

Tabla 2.1 Autobuses encuestados y pasajeros transportados en el 2014

Estación Aforo

N° Nombre y carretera Autobuses Pasajeros

327 La Calera Zacatecas-Durango 3 212 64 578

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala 1 832 35 384

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende 608 12 083

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán 574 10 672

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) 490 12 017

328 Cerezo Catazajá Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc)

198 4 505

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz 162 3 283

322 El Soldado Durango-Villa Unión 151 2 609

329 Chiltepec Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec) 57 1 098

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca 1 20

Todos 7 285 146 249 Fuente: Elaborada con información propia


8

En la estación 327 La Calera -en la carretera Zacatecas-Durango- registramos el mayor número de autobuses (3 212), mientras que en Los Pinos, sobre la carretera Huajuapan de León-Oaxaca, hubo un solo autobús.

2.2 Composición vehicular Los autobuses de pasajeros están clasificados de acuerdo con su número de ejes, B2, B3 y B4. En 2014 no fueron registrados autobuses de cuatro ejes (B4).

La tabla 2.2 muestra la distribución porcentual por tipo de autobús en el 2014.

Tabla 2.2 Distribución porcentual de autobuses encuestados en el 2014

Estación Tipo de autobús

N° Nombre y carretera B2 B3

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) 70,4 29,6

322 El Soldado Durango-Villa Unión 94,0 6,0

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende 97,0 3,0

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala 50,3 49,7

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz 84,6 15,4

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán 81,4 18,6

327 La Calera Zacatecas-Durango 80,7 19,3


92,9 7,1

329 Chiltepec Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec) 96,5 3,5

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca 100,0

Todas 74,6 25,4


En todas las estaciones la participación del B2 es mayor al 50%. En la estación El Huizache se registró el mayor porcentaje de autobuses B3 (49,7).


9

2.3 Edad La media de edad por tipo de vehículo, por estación y para todos los autobuses registrados en el 2014, aparece en la tabla 2,3, de forma ascendente. Fue obtenida tras restar del año de encuesta el modelo del autobús.

Tabla 2.3 Edad promedio de los autobuses encuestados en el 2014


N° Nombre B2 B3 Todos

322 El Soldado Durango-Villa Unión 6,3 7,3 6,3

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala 7,0 7,5 7,2

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán 8,0 6,1 7,6

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) 8,5 7,7 8,3

327 La Calera Zacatecas-Durango 8,8 7,1 8,4

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz 10,1 8,6 9,9


11,8 9,4 11,6

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende 12,0 19,9 12,3

329 Chiltepec Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec) 13,2 8,5 13,1

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca 17,0 17,0

Total 8,8 7,5 8,5 Fuente: Elaborada con información propia

La edad promedio en el 2014 fue de 8,5 años; la estación con la menor edad promedio (6,3 años) corresponde a la estación El Soldado. El único autobús registrado en Los Pinos es el de mayor edad (17,0 años).

La tabla 2,4 presenta la distribución en porcentajes de autobuses de cero a cinco años, mayores de cinco y hasta diez años, y mayores de diez años.


10

Tabla 2.4 Distribución porcentual por rangos de edad, para los autobuses registrados

en el 2014 Estación B2 B3 Todos

Nº Nombre 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10


32,8 42,9 24,3 48,3 25,5 26,2 37,3 37,8 24,9

322 El Soldado Durango-Villa Unión 71,1 14,1 14,8 44,4 44,4 11,1 69,5 15,9 14,6


12,4 25,8 61,9 100,0 12,0 25,0 63,0


49,1 28,5 22,3 44,4 30,0 25,6 46,8 29,3 24,0


38,0 18,2 43,8 40,0 28,0 32,0 38,3 19,8 42,0


47,5 16,5 36,0 62,6 17,8 19,6 50,4 16,7 32,9

327 La Calera Zacatecas-Durango 32,6 38,9 28,5 46,8 33,0 20,2 35,3 37,8 26,9

328 Cerezo Catazajá

Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc)

19,6 29,9 50,5 21,4 35,7 42,9 19,7 30,3 50,0


7,3 47,3 45,5 100,0 7,0 49,1 43,9


100,0 100,0

Todas 34,9 32,7 32,4 45,9 29,8 24,3 37,7 31,9 30,4


Para toda la muestra (el total de los vehículos registrados en las diversas estaciones), el 38% corresponde a autobuses de 0 a 5 años; 32% de 5 a 10; y el 30% a mayores de 10, En general, los B3 tienen mayor proporción de unidades recientes (45,9%) que los B2 (34,9%).

Tras considerar los promedios por estación, las que tuvieron mayor porcentaje de autobuses entre 0 y 5 años fueron El Soldado (70) y Antigua Pc El Hueyate (50); la de mayor porcentaje de autobuses entre 5 y 10 fue Chiltepec (49%), y la estación con el mayor porcentaje de mayores de 10; sin considerar Los Pinos, fue Cerezo Catazajá (50%).


11

2.4 Porcentaje de autobuses sin pasajeros De los 7 284 autobuses encuestados en 2014, solo 78 circularon sin pasajeros, la tabla 2,5 representa los porcentajes de autobuses sin pasajeros para cada estación y por tipo, en el 2014.

Tabla 2.5 Porcentaje de autobuses sin pasajeros en el 2014


N° Nombre y carretera B2 B3 Todos






8,8 12,0 9,3


6,9 10,3 7,5



6,5 6,1


12,7 50,0 14,0



En las estaciones Pc Durango, El Soldado, El Rosillo, El Huizache, La Calera y Los Pinos; todos los autobuses circularon con pasajeros. De los dos autobuses registrados en la estacione Chiltepec, uno circuló sin pasajeros.

2.5 Pasajeros transportados El número total de pasajeros que transportaron los autobuses registrados durante los cuatro días de encuesta fue de 146 249. La tabla 2,6 indica el promedio de pasajeros por tipo autobús, la ocupación media es de 20 pasajeros.


12

Tabla 2.6 Pasajeros promedio por autobús en el 2014




23,8 26,3 24,5


17,7 11,1 17,3


19,8 21,4 19,9


19,4 19,2 19,3


22,6 20,9 22,3


19,6 22,5 20,1


20,3 19,3 20,1


24,3 22,7 24,2


22,4 23,0 22,4


20,0 20,0


En algunas estaciones, la ocupación es similar en los dos tipos de autobuses; destacan los autobuses B3 de la estación Pc Durango con el porcentaje de ocupación más alto (26,3) y El Soldado con la ocupación promedio más baja (11,1)

La tabla 2.7 presenta el número máximo de pasajeros registrados en alguno de los autobuses registrados, los resultados corresponden a cada una de las estaciones y de forma global, En general, obtuvimos resultados similares en el caso de la ocupación máxima para los autobuses B2 y B3. En nueve estaciones hubo máximos de 50 pasajeros o más para los B2. En cuatro estaciones hubo máximos de 50 o más pasajeros para los B3. En la estación Cerezo Catazajá fue registrado el autobús B2 con el mayor número de pasajeros (80), en un viaje de Villahermosa, Tabasco a Palenque, Chis.


13

Tabla 2.7 Número máximo de pasajeros por autobús en el 2014




50 53 53


50 16 50


50 40 50


50 52 52


50 45 50


50 50 50


56 53 56


80 44 80


50 23 50


20 20

Total 80 53 80


2.6 Flujo diario de pasajeros y autobuses La tabla 2.8 presenta el flujo diario de autobuses y pasajeros por día, en orden descendente con respecto al flujo de autobuses.

El mayor número de autobuses y pasajeros por día fue registrado en la estación La Calera, donde hubo un promedio de 803 autobuses diarios, el 100% con pasajeros que en total promediaron 16 mil 145 pasajeros por día.

La estación Pc Durango es la de mayor promedio de pasajeros por unidad (24,5). En la estación El Soldado, el número promedio de pasajeros por autobús es menor a 18.


14

Tabla 2.8 Flujo diario de pasajeros y autobuses en el 2014

Estación Autobuses por día

Promedio de pasajeros por:

N° Nombre y carretera Total % con pasaje día autobús


803,0 100,0 16 145 20,1


458,0 100,0 8 846 19,3


152,0 100,0 3 021 19,9


143,5 92,5 2 668 18,6


122,5 100,0 3 004 24,5


49,5 93,9 1 126 22,8


37,8 100,0 652 17,3


40,5 90,7 821 20,3


14,3 86,0 275 19,3


0,3 100,0 5 20,0

Total 1 821,3

98,9 36 562 20,1 Fuente: Elaborada con información propia

2.7 Pares origen-destino La tabla 2.9 contiene, en orden descendente, el número de pares origen-destino entre localidades registrado para cada estación. Podemos observar que las estaciones con mayor número de pares son: La Calera (172 pares), El Huizache (147 pares) y Pc Durango (93 pares); la estación con el menor número (excluyendo Los Pinos) es Chiltepec (10).

El Anexo B contiene las tablas con los principales pares origen-destino y gráficas con las principales líneas de deseo para cada una de las dieciocho estaciones en el 2014. Al respecto, los pares están en orden decreciente de acuerdo con el número de viajes registrados en ellos; también reporta el número de vehículos y el porcentaje de ocupación, así como el número de pasajeros (para cada sentido). Agregamos la distancia aproximada entre las poblaciones que forman los pares O-D, y el valor pas-km para cada par.


15

Tabla 2.9 Pares origen-destino registrados en el 2014

Estación Pares O-D

N° Nombre y carretera


172


147


93


84


83


53


46


26


10


1

Todas 694


2.8 Distancias de recorrido Para el 93% de los viajes realizados por los autobuses (6 767 viajes) asignamos la distancia entre las poblaciones de origen y destino.

La tabla 2.10 contiene la distancia media de los viajes para autobuses tipo B2 y B3 registrados en el 2014; las estaciones con mayor distancia media de viajes para autobuses tipo B2 corresponden a la 324, El Huizache (San Luis Potosí-Matehuala) con 714km; y 321, Pc Durango (Durango-Mazatlán, cuota) con 714km; mientras que para los autobuses tipo B3, tenemos que las estaciones, El Huizache con 898km, La Calera con 876km y Rancho Viejo con 785km presentan las distancias medias de viajes más grandes.


16

Tabla 2.10 Distancias medias de recorrido en el 2014




714 772 731


206 511 224


87 327 94


851 898 875


529 785 569


589 745 618


685 876 721


311 504 320


212 223 212


193 193

Total 609 861 673


17

3. Aspectos comparativos de la información obtenida en los diferentes años

Este capítulo contiene algunos aspectos comparativos de información recopilada entre 2001 y 2014.

La figura 3.1 muestra gráficamente la ubicación de las estaciones instaladas entre 2001 y 2014.

3.1 Número de vehículos encuestados En la tabla 3.1 estructuramos un resumen del número de vehículos encuestados en estaciones entre 2001 y 2012, durante cuatro días de sondeo en cada una.

Tabla 3.1 Vehículos encuestados hasta el 2014



Autos Utilitarios Carga Autobuses Total

2001 21 221 663 109 830 91 047 17 285 439 825

2002 12 71 006 38 988 46 602 11 781 168 454

2003 6 86 811 40 537 62 270 15 437 205 077

2004 5 18 444 14 716 8 456 1 826 43 962

2005 25 168 405 114 957 115 410 16 810 416 680

2006 14 62 263 50 861 45 099 4 867 163 103

2007 12 155 527 96 217 93 996 18 303 364 082

2008 10 107 691 53 415 61 504 12 737 235 347

2009 17 163 692 93 289 76 845 19 760 353 792

2010 20 224 757 136 837 108 505 23 772 493 871

2011 20 183 396 145 329 141 021 28 587 498 333

2012 18 292 160 14 5952 120 651 23 895 582 658

2013 18 449 971 160 185 198 003 48 260 856 419

2014 10 85 143 68 365 71 511 7 285 232 304

Sumas 208 2 290 929 1 269 478 1 240 920 250 570 5 053 907


18

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura 3.1 Ubicación de las estaciones instaladas del 2001 al 2014


19

3.2 Composición vehicular La tabla 3.2 muestra la participación de los autobuses tipos B2, B3 y B4, durante los catorce años considerados. Invariablemente, en las estaciones observamos que por lo general el porcentaje de autobuses tipo B2 siempre es mayor que el de autobuses tipo B3 y B4; los que tienen en promedio una participación de 18,9% y menor al 1% respectivamente, en algunos casos los B2 llegan a rebasar el 90%; como podemos observar para los años 2002, 2003, 2004 y 2012. Los autobuses B4 han sido registrados en 2001 2002, 2009 y 2010, y su participación es prácticamente nula.

Tabla 3.2 Distribución vehicular anual por tipo de autobús

Año Porcentaje promedio anual

Suma B2 B3 B4

2001 67,8 32,1 0,1 100

2002 93,1 6,9 0,0 100

2003 90,4 9,6 100

2004 96,0 4,0 100

2005 75,8 24,2 100

2006 78,7 21,3 100

2007 72,2 27,8 100

2008 82,2 17,8 100

2009 81,7 18,0 0,2 100

2010 77,1 22,8 0,0 100

2011 87,9 12,1 100

2012 90,2 9,8 100

2013 78,6 21,4 100

2014 74,6 25,4 100

Todos 81,1 18,9 0,0 100


3.3 Edad La tabla 3.3 proporciona, para cada año de encuesta, la media de la edad en años de servicio para los autobuses tipo B2, B3 y B4 registrados en las estaciones instaladas hasta el 2014; la menor edad promedio obtenida es 4,3 años para las 47 unidades B4 encuestadas en el 2009, la mayor edad promedio obtenida (12,3 años) corresponde a las tres unidades B4 del 2010.


20

De lo anterior inferimos que -en términos generales, debido a que el parque vehicular es mayor para los autobuses tipo B2 y estos tienen la edad promedio más grande- los modelos de las unidades que circulan actualmente por las carreteras nacionales podrían presentar dentro de pocos años un alto porcentaje de automotores obsoletos (con más de diez años de edad); para 2011 y 2012 ese promedio se acerca a 10 años de edad.

Tabla 3.3 Edad promedio anual para los autobuses

Año Promedio anual (años)

Todos B2 B3 B4

2001 8,6 6,8 9,2 8,0

2002 7,0 6,0 6,7 7,0

2003 6,4 6,8 6,5

2004 9,5 6,4 9,4

2005 8,6 6,3 8,0

2006 8,8 7,7 8,6

2007 6,8 6,6 6,7

2008 6,7 6,9 6,7

2009 8,1 6,8 4,3 7,9

2010 8,1 7,4 12,3 7,9

2011 9,8 7,8 9,5

2012 9,6 7,7 9,4

2013 8,7 8,3 8,6

2014 8,8 7,5 8,5


3.4 Porcentaje de autobuses sin pasajeros La tabla 3.4 corresponde al porcentaje de autobuses que circularon vacíos por las estaciones instaladas hasta el 2014. Durante catorce años, el porcentaje global mostrado en la última columna de la tabla ha variado entre 0,2 y 8,2%, el más alto corresponde al registrado en el 2013 y el más bajo en 2014. Excluyendo a los pocos autobuses B4 registrados, los porcentajes anuales señalan que los autobuses tipo B2 son los que presentan un mayor porcentaje de vehículos vacíos; mientras que para los autobuses tipo B3, los porcentajes de vehículos vacíos siempre son menores, pues llega incluso a registrar el caso en donde no


21

encontramos unidades sin pasajeros, como vemos en el 2004.

Tabla 3.4 Porcentaje de autobuses sin pasajeros


Todos B2 B3 B4

2001 5,9 4,0 0,0 5,3

2002 5,5 2,4 0,0 5,2

2003 3,9 2,1 3,8

2004 3,3 0,0 3,1

2005 3,5 2,0 3,1

2006 3,3 2,5 3,2

2007 3,0 1,5 2,6

2008 4,8 3,8 4,6

2009 6,2 5,2 14,9 6,0

2010 0,2 0,1 0,2

2011 1,5 1,5 1,5

2012 2,5 1,0 2,4

2013 8,7 6,3 8,2

2014 1,2 0,8 1,1

Todos 4,3 3,2 9,2 4,1


3.5 Pasajeros promedio Para los autobuses tipo B2, B3 y B4 presentamos algunos resultados durante los catorce años analizados. Así, por ejemplo, en la tabla 3.5 vemos que el promedio de pasajeros por tipo de autobús resulta ser uniforme en casi todos los años, independientemente del tipo de autobús, tras obtener un porcentaje global que varía entre 17 y 24 pasajeros por vehículo. Asimismo, tenemos que el mayor promedio anual fue para los autobuses tipo B4 en el 2002, mientras que el menor porcentaje lo presentaron los autobuses tipo B3 en el 2001.


22

Tabla 3.5 Pasajeros promedio por autobús


Todos B2 B3 B4

2001 20 16 23 19 2002 20 24 29 20 2003 23 22 23 2004 18 20 18 2005 20 18 19 2006 17 17 17 2007 18 17 17 2008 22 24 22 2009 18 18 17 18 2010 24 25 19 24 2011 20 21 20 2012 18 20 18 2013 25 26 25 2014 20 20 20

Todos 21 21 17 21


3.6 Distancias medias de recorrido Con respecto al total de autobuses contabilizados en el estudio del 2001 al 2014, al 91% de los viajes registrados le fue asignada la distancia entre su origen y destino; la tabla 3.6 contiene, para todas las estaciones exploradas del 2001 al 2014, los promedios de distancias de recorrido y pasajeros-km para cada tipo de autobús. El 2001 registra la mayor distancia de recorrido; en ese año, las estaciones fueron las ubicadas en carreteras del norte del país; en el 2003 encontramos la menor distancia media de recorrido, las estaciones estuvieron en las carreteras del centro del país.

Como podemos observar, las distancias medias de recorrido pueden ser relacionadas con la distancia entre el lugar de encuesta y las grandes zonas metropolitanas de México; al ser las fuentes de generación y atracción de los movimientos carreteros.

Si consideramos todos los viajes de los autobuses, del 2001 al 2014, cuya distancia ha sido asignada (228 264 de un total de 250 569); los autobuses B3 realizan viajes con una distancia 89% más larga (casi el doble) a la de los B2.


23

Tabla 3.6 Distancias medias de recorrido y pas-km

Año Distancia media

Pas-Km B2 B3 B4 Todos

2001 865 1 292 1 310 1 004 19 174

2002 421 675 504 421 10 212

2003 202 347 217 5 184

2004 248 469 257 5 149

2005 449 911 565 10 659

2006 613 1 610 837 15 362

2007 295 524 357 6 456

2008 758 1 148 828 20 503

2009 402 627 112 441 8 368

2010 826 1 178 189 906 22 876

2011 351 728 396 7 927

2012 218 681 262 5 131

2013 267 478 313 7 913

2014 609 861 673 13 682

Todos 423 799 486 493 10 854 Fuente: Elaborada con información propia

25

4. Conclusiones y recomendaciones

En este capítulo presentamos algunas conclusiones y recomendaciones relevantes surgidas de los datos y análisis de los capítulos anteriores.

4.1 Conclusiones A partir de 2001, han sido incluidos en el estudio todos los tipos de vehículos. Desde ese año y hasta el 2014 fueron instaladas doscientas ocho estaciones y han sido encuestados 250 mil 569 autobuses.

Con respecto al total de los registrados en el 2014, los autobuses representan el 3,1%; si agregamos todos los registros desde el 2001, el porcentaje es de 5,0.

La edad de los autobuses es menor entre más ejes: 8,8 para los B2 y 7,5 para los B3. Poco más del 31% de todos autobuses tiene entre cinco y diez años de edad.

En cuatro estaciones registramos algunos viajes sin pasajeros. En las estaciones Pc Durango, El Soldado, El Rosillo, El Huizache, La Calera y Los Pinos todos los autobuses estudiados iban con pasajeros.

El promedio de pasajeros transportados es similar entre los tipos de autobuses (20,4 pasajeros para los B2 y 20 para los B3).

La distancia media de recorrido es mayor para los B3 (861km) y menor para los B2 (609km).

Las estaciones con mayor flujo diario de autobuses y pasajeros son La Calera, El Huizache y El Rocillo. La primera tiene como principales pares O-D los viajes entre Fresnillo y Zacatecas, en ambos sentidos; la segunda los movimientos Ciudad de México-Monterrey en ambos sentidos; y la tercera de Dolores Hidalgo a San Luis de la Paz

Las estaciones con mayor cantidad de pares O-D son La Calera (172), El Huizache (147), Pc Durango (93) y El Rosillo (84). En la estación Los Pinos (Huajuapan de León-Oaxaca) solo registramos un vehículo, 1 par.

4.2 Recomendaciones Continuar con el análisis de la información para los siguientes años y para los autos y vehículos utilitarios.

27

Referencias

1. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, Villegas N y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en el 2008, Documento Técnico No 42, Sanfandila, Qro (2009).

2. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, Villegas N y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en el 2009, Documento Técnico No 45, Sanfandila, Qro (2010).

3. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, Villegas N y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada para autobuses en las estaciones instaladas en el 2008, Documento Técnico No 44, Sanfandila, Qro (2010)

4. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada para autobuses en las estaciones instaladas en el 2009, Documento Técnico No 46, Sanfandila, Qro (2011)





29

Anexo A

Anexo A Estaciones instaladas del 2001 al 2014

Anexo A

31

Tabla A.1 Estaciones de aforo

Estación Ubicación Fecha Nº Nombre Carretera Tipo Km Día-mes Año

123 Coyame Chihuahua-Ojinaga Libre 141+000 27-30 Jun 2001

124 Fitosanitaria Janos-Agua Prieta Libre +000 03-06 Jul 2001

125 Cereso Moctezuma-Agua Prieta Libre 192+000 10-13 Jul 2001

126 T Moctezuma Agua Prieta-Ímuris Libre 2+300 17-20 Jul 2001

127 Lienzo Charro Sonoíta-Puerto Peñasco Libre 7+200 24-27 Jul 2001

128 Sonoíta Santa Ana-Sonoíta Libre 251+000 31 Jul 3 Ago 2001

129 Las Adelitas Sonoíta-Mexicali Libre 187+000 7-10 Ago 2001

130 El Faro Mexicali-San Felipe Libre 38+000 14-17 Ago 2001

131 Tecate Mexicali-Tijuana Libre 157+500 21-24 Ago 2001

132 Tijuana Tecate-Tijuana Cuota 17+000 28-31 Ago 2001

133 Plan Libertador Tijuana-San Miguel Libre 17+800 5-8 Sep 2001

134 Playas de Tijuana Tijuana-Ensenada Cuota 9+500 11-14 Sep 2001

135 Ejido Monterrey Sonoíta-Mexicali Libre 226+000 18-21 Sep 2001

136 El 21 Hermosillo-Nogales Libre 257+000 25-28 Sep 2001

137 Samalayuca El Sueco-Ciudad Juárez Libre 185+000 02-05 Oct 2001

138 La Muralla Morelos-Ciudad Acuña Libre 79+000 16-19 Oct 2001

139 Aduana Monclova-Piedras Negras Libre 229+000 23-26 Oct 2001

140 El Oasis Monterrey-Nuevo Laredo Libre 197+000 30 Oct 02 Nov 2001

141 General Bravo Monterrey-Reynosa Cuota 120+000 06-09 Nov 2001

142 General Bravo Monterrey-Reynosa Libre 124+000 13-16 Nov 2001

143 Aduana Capote Matamoros-Reynosa Libre 22+100 20-23 Nov 2001

144 Magdalena Huajuapan de León-Oaxaca Libre 220+000 29-01 Oct 2002

145 Huitzo Cuacnopalan-Oaxaca (cuota) Cuota 165+000 29-01 Oct 2002

146 23 de Enero A Arriaga-Huixtla Cuota 198+700 05-08 Nov 2002

147 23 de Enero B Tapanatepec-Talismán Libre 245+200 05-08 Nov 2002

148 Marina Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 292+000 12-15 Nov 2002

149 Rancho Nuevo Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc Libre 99+500 12-15 Nov 2002

150 Cruz del Milagro Ciudad Alemán-Sayula Libre 217+300 19-22 Nov 2002

151 Apaxtla Paso del Toro-Acayucan Libre 126+900 19-22 Nov 2002

152 Caseta Sayula La Tinaja-Cosoleacaque (cuota) Cuota 90+000 26-29 Nov 2002

153 Colonia Ejidal Córdoba-Entronque Boticaria Libre 188+000 26-29 Nov 2002

154 Canal SARH Córdoba-Veracruz Cuota 87+300 03-06 Dic 2002

155 El Pando Jalapa-Veracruz Libre 90+200 03-06 Dic 2002

156 Campo de Tiro Poza Rica-Veracruz Libre 236+900 20-23 May 2003

157 El Refugio Portezuelo-Palmillas Cuota 67+000 27-30 May 2003

158 Singuilucan Venta de Carpio-TC(Pachuca-Tulancingo) Cuota 71+500 03-06 Jun 2003

159 Las Rajas Naucalpan-Toluca Libre 29+800 08-11 Jul 2003

160 San Mateo México-Puebla Libre 81+500 05-08 Ago 2003

161 Caseta San Martín México-Puebla Cuota 91+000 12-15 Ago 2003

162 Parotales Ciudad Altamirano-TC(Zihuatanejo-La Mira) Cuota 185+000 18-21 May 2004

163 Guacamayas Zihuatanejo-La Mira Libre 106+000 25-28 May 2004

164 Teoloapan Iguala-Ciudad Altamirano Libre 61+000 01-04 Jun 2004

165 Amayuca Santa Bárbara-Izúcar de Matamoros Libre 100+100 08-11 Jun 2004


32


Estación Ubicación Fecha Nº Nombre Carretera Tipo Km Día-mes Año 166 La Caridad Las Cruces-Pinotepa Nacional Libre 71+100 15-18 Jun 2004

167 Guadalupe Victoria Durango-Cuencamé Libre 80+000 17-20 May 2005

168 Ciudad Mier Monterrey-Ciudad Mier Libre 151+100 11-14 Oct 2005

169 Lagos de Moreno León-Aguascalientes Libre 34+500 11-14 Oct 2005

170 Las Cruces Oaxaca-Tehuantepec Libre 47+000 11-14 Oct 2005

171 Herradura Piedras Negras-Nuevo Laredo Libre 15+800 18-21 Oct 2005

172 Santa Rosa Querétaro-San Luis Potosí Libre 22+500 18-21 Oct 2005

173 Rancho Santa Elena Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 78+300 18-21 Oct 2005

174 Naval Ciudad Victoria -Matamoros Libre 297+000 25-28 Oct 2005

175 Tequisquiapan Celaya-Dolores Hidalgo Libre 72+300 25-28 Oct 2005

176 La Estancia Toluca-Palmillas Libre 117+200 25-28 Oct 2005

177 Pc las Choapas Las Choapas-Ocozocoautla Cuota 16+300 25-28 Oct 2005

178 La Colorada T Morelos-Saltillo Libre 338+000 01-04 Nov 2005

179 Santa Elena Francisco Escárcega-Chetumal Libre 265+500 01-04 Nov 2005

180 Pc Yerbaníz Durango-Gómez Palacio Cuota 112+100 08-11 Nov 2005

181 CS Palo Alto Ojuelos-Aguascalientes Libre 61+800 08-11 Nov 2005

182 Tepetate San Luis Potosí-Lagos de Moreno Libre 43+000 08-11 Nov 2005

183 Seybaplaya Ciudad del Carmen-Campeche Libre 162+500 08-11 Nov 2005

184 Pc Seybaplaya Champotón-Campeche Cuota 32+000 08-11 Nov 2005

185 Casa Blanca Gómez Palacio-Jiménez Libre 43+000 15-18 Nov 2005

186 Santo Domingo Ciudad Valles-San Luis Potosí Libre 239+300 15-18 Nov 2005

187 Gustavo Garmendia Ciudad Valles-Ciudad Victoria Libre 14+000 15-18 Nov 2005

188 Ebtún Mérida-Puerto Juárez Libre 155+000 15-18 Nov 2005

189 Pc Pisté Kantuníl-Cancún Cuota 51+000 15-18 Nov 2005

190 La Granja I Durango-Villa Unión Libre 291+300 22-25 Nov 2005

191 Pc Mármol Mazatlán-Culiacán Cuota 26+400 29 Nov-02 Dic 2005

192 Unión de Tula Ent, Santa Cruz-Melaque Libre 121+000 08-11 ago 2006

193 Cementera Hermosillo-Yécora Libre 16+200 15-18 ago 2006

194 Jaluco Manzanillo-Puerto Vallarta Libre 56+200 15-18 ago 2006

195 Moyahua Guadalajara-Zacatecas Libre 106+000 22-25 ago 2006

196 El Centenario La Paz-Ciudad Insurgentes Libre 28+250 22-25 ago 2006

197 Los Divisaderos Cabo San Lucas-La Paz Libre 181+500 29-31 ago 04 sep 2006

198 El Moral Ent, Tesistán-Ent, Malpaso Libre 279+300 29 ago-01 sep 2006

199 La Paz La Paz-Pichilingue Libre 10+500 05-08 sep 2006

200 San José el Saladillo San Luis Potosí-Ent, Arcinas Libre 132+300 05-08 sep 2006

201 Cuicatlán Tehuacán-Huitzo Libre 115+000 12-15 sep 2006

202 Santo Tomás Ensenada-Lázaro Cárdenas Libre 48+800 12-15 sep 2006

203 Pc Santa Ana Santa Ana-Sonoita Libre 39+500 19-22 sep 2006

204 Pc Cuauhtémoc Chihuahua-Ciudad Cuauhtémoc Cuota 70+100 26-29 sep 2006

205 La Rosa Saltillo-Torreón Libre 45+750 03-06 oct 2006

206 Hermanas Monclova-Piedras Negras Libre 43+500 07-10 ago 2007

207 Santa Teresa Saltillo-Monclova Libre 132+000 14-17 ago 2007

208 Perico 4 Ciudad Victoria -Monterrey Libre 147+200 14-17 ago 2007

Anexo A

33



209 Espinazo Monterrey-Castaños Libre 92+000 21-24 ago 2007

210 Manuel Tampico-Ciudad Mante Libre 70+700 21 23-25 ago 2007

211 Allende Cadereyta-Allende Libre 33+000 28-31 ago 2007

212 Tarímbaro Morelia-Salamanca Libre 11+000 29 ago-01 sep 2007

213 Aeropuerto Morelia Morelia-Zinapécuaro Libre nd 29 ago-01 sep 2007

214 Aeropuerto Pachuca-T Cañada Rica Libre 204+200 04-07 sep 2007

215 San Rafael Matehuala-T Puerto México Libre 180+000 04-07 sep 2007

216 Nuevo Vivero Coatzacoalcos-Minatitlán (Vía Cántica) Libre 13+000 11-14 sep 2007

217 Cañitas Villahermosa-Escopetazo Libre 247+000 18-21 sep 2007

218 Granja Romo T Tesistán-T Malpaso Libre 7+500 10-13 jun 2008

219 Lo de Guevara Guadalajara-Tepic Libre 72+500 17-20 jun 2008

220 Microondas Santa Rosalía-Guerrero Negro Libre 86+500 24-27 jun 2008

221 Aeropuerto Topolobampo-Choix Libre 11+000 01-04 jul 2008

222 Pc el Arenal Guadalajara-Tepic Cuota 10+960 01-04 jul 2008

223 San Francisco Ciudad Obregón-Hermosillo Libre 220+000 08-10 jul 12 sep 2008

224 Tepatitlán Lagos de Moreno-Zapotlanejo Cuota 40+760 22-25 jul 2008

225 Los Zapotes Mazatlán-Culiacán Libre 22+900 29 jul-01 ago 2008

226 Benjamín Hill Hermosillo-Nogales Libre 125+500 26-29 ago 2008

227 Campo de Tiro Hermosillo-Bahía de Kino Libre 23+000 02-05 sep 2008

228 San Felipe T Playa Azul-Manzanillo Libre 283+800 26-29 de may 2009

229 Pc Cuyutlán Armería-Manzanillo Cuota 61+350 02-05 jun 2009

230 Aeródromo T Playa Azul-Manzanillo Libre 238+000 24-27 jun 2009

231 Pc Encarnación de Díaz León-Aguascalientes Cuota 88+740 16-19 jun 2009

232 La Campana Culiacán-Los Mochis Libre 28+000 23-26 jun 2009

233 Caimanero Culiacán-Las Brisas Cuota 36+000 30 jun-03 jul 2009

234 Santa Catarina TC(Oaxaca-Puerto Ángel)-Puerto Escondido Libre 5+800 11-14 ago 2009

235 Ocotlán Oaxaca-Puerto Ángel Libre 38+000 18-21 ago 2009

236 Pc Zacatecas T Cuauhtémoc-T Osiris Cuota 27+700 25-28 ago 2009

237 Pc Cuapiaxtla Amozoc-Perote Cuota 40+440 01-04 sep 2009

238 El Carmen Tequexquitla

Amozoc-Teziutlán Libre 56+600 08-11 sep 2009

239 Kopoma Campeche-Mérida Libre 122+500 22-25 sep 2009

240 Pc Panindícuaro Atlacomulco-Zapotlanejo Cuota 207+000 22-25 sep 2009

241 Xtepen Campeche-Umán Libre 226+900 29 sep-02 oct 2009

242 Pc Taretan T Uruapan-Lázaro Cárdenas Cuota 8+900 29 sep-02 oct 2009

243 Pc la Cinta Morelia-Salamanca Cuota 44+600 06-09 oct 2009

244 Tahmek Mérida-Puerto Juárez Libre 38+300 06-09 oct 2009

245 Popotla Tijuana-Ensenada Libre 33+700 25-28 may 2010

246 Pc Playas de Tijuana II Tijuana-San Miguel Cuota 11+000 01-04 jun 2010

247 Sonoíta III Sonoíta-Puerto Peñasco Libre 7+200 01-04 jun 2010

248 El Hongo Mexicali-Tijuana Libre 97+800 08-11 jun 2010

249 Las Viguitas Hermosillo-Nogales Libre 214+000 08-11 jun 2010

250 Pc la Rumorosa Mexicali-Tijuana Cuota 61+750 15-18 jun 2010

251 Imuris II Imuris-Agua Prieta Libre 6+000 15-18 jun 2010

252 Corralón de Agua Prieta Moctezuma-Agua Prieta Libre 192+500 22-25 jun 2010


34



253 La Puerta Mexicali-San Felipe Libre 32+500 22-25 jun 2010

254 Fitosanitaria II Sonoíta-Mexicali Libre 176+600 29 jun-02 jul 2010

255 Infonavit Janos-Agua Prieta Libre 153+000 29 jun-02 jul 2010

256 Sonoíta II Santa Ana-Sonoíta Libre 251+000 06-09 jul 2010

257 Samalayuca III El Sueco-Ciudad Juárez Libre 167+000 06-09 jul 2010

258 Aeródromo Chihuahua-Ojinaga Libre 33+000 13-16 jul 2010

259 El Valiente Ciudad Obregón-Hermosillo Libre 139+000 13-16 jul 2010

260 Palo Mulato Coatzacoalcos-Villahermosa Libre 78+800 27-30 jul 2010

261 Ignacio López Rayón Villahermosa-Escopetazo Libre 43+700 03-06 ago 2010

262 Macuspana Villahermosa-Francisco Escárcega Libre 46+000 10-13 ago 2010

263 Pc Sánchez Magallanes

Agua Dulce-Cárdenas Cuota 73+200 17-20 ago 2010

264 Tabasquillo Villahermosa-Ciudad del Carmen Libre 48+500 17-20 ago 2010

265 Buenos Aires Túxpam-Tampico Libre 11+500 16-19 ago 2011

266 Pechapam Paso del Toro-Acayucan Libre 96+100 16-19 ago 2011

267 Huejutla Pachuca-Tempoal Libre 217+000 23-26 ago 2011

268 Zacatal Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 52+000 23-26 ago 2011

269 Tamazunchale Portezuelo-Ciudad Valles Libre 190+500 30-02 ago 2011

270 Escalerilla San Luis Potosí-Lagos de Moreno Libre 14+300 06-09 sep 2011

271 Los Tamarindos Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 252+900 06-09 sep 2011

272 Barrio Lieza Oaxaca-Tehuantepec Libre 248+500 13-16 sep 2011

273 Rodeo San Luis Potosí-T Arcinas Libre 14+500 13-16 sep 2011

274 El Cerrito Querétaro-San Luis Potosí Libre 149+500 20-23 sep 2011

275 Parque Eólico La Ventosa-Tapanatepec Libre 13+300 20-23 sep 2011

276 Pc Túxpam Tihuatlán-Túxpam (Cuota) Cuota 32+800 27-30 sep 2011

277 Vicente Guerrero Francisco Escárcega-Champotón Libre 68+000 27-30 sep 2011

278 La Lima Ciudad Alemán-Sayula Libre 114+100 30 ago-02 sep

2011

279 Vega de Alatorre Poza Rica-Veracruz Libre 125+900 04-07 oct 2011

280 Villamar Ciudad del Carmen-Campeche Libre 134+000 04-07 oct 2011

281 El Seco San Hipólito-Xalapa Libre 34+000 11-14 oct 2011

282 Francisco Escárcega Francisco Escárcega-Chetumal Libre 6+300 11-14 oct 2011

283 Bacalar Reforma Agraria-Puerto Juárez Libre 25+500 18-21 oct 2011

284 Tierra Blanca La Tinaja-Santa Cruz Libre 34+700 18-21 oct 2011

285 Tlayacapan San Gregorio-Oaxtepec Libre 46+000 07-10 feb 2012

286 Tres Marías México-Cuernavaca Libre 52+500 14-17 feb 2012

287 Cuatro Caminos Ciudad Guzmán-Colima Libre 16+500 14-17 feb 2012

288 Pc Compostela TC(Guadalajara-Tepic)–T Der, Compostela Cuota 31+700 21-24 feb 2012

289 Cruz Grande Las Cruces-Pinotepa Nacional Libre 95+200 21-24 feb 2012

290 Sabana Grande Cuernavaca-Chilpancingo Libre 44+700 28 feb-02 mar 2012

291 Corral Grande Santa Rosa-La Barca Libre 64+000 28 feb-02 mar

2012

292 Pc Palo Blanco Cuernavaca–Acapulco Cuota 199+800 06-09 mar 2012

293 Arroyo Domingo Irapuato-Zapotlanejo Libre 92+000 06-09 mar 2012

294 Refinería T Jorobas-Tula Libre 28+000 13-16 mar 2012

295 San Joaquín Irapuato-Zapotlanejo Libre 212+300 13-16 mar 2012

296 Col, 20 de Noviembre Calpulalpan-El Ocote Libre 29+300 20-23 mar 2012

Anexo A

35


Estación Ubicación Fecha Nº Nombre Carretera Tipo Km Día-mes Año 297 Los Planes Lagos de Moreno-Guadalajara Libre 71+700 20-23 mar 2012

298 Asunción Pachuca-Túxpam Libre 61+700 27-30 mar 2012

299 Salitrillo Aguascalientes-Zacatecas Libre 34+600 27-30 mar 2012

300 Tizayuca México-Pachuca Libre 56+800 17-20 abr 2012

301 Pc Suchixtlahuaca Cuacnopalan-Oaxaca Cuota 140+800 24-27 abr 2012

302 Huancito Morelia-Jiquilpan Libre 113+700 01-04 may 2012

303 PC Tepoztlán La Pera-Cuautla Cuota 8+000 25-28 jun 2013

304 PC Feliciano Nueva Italia-Lázaro Cárdenas Cuota 282+000 25-28 jun 2013

305 Joluta Zihuatanejo-La Mira Libre 63+500 02-05 jul 2013

306 Montecillos Ciudad Valles-Ciudad Victoria Libre 4+500 02-05 jul 2013

307 Santo Domingo Ciudad Valles-San Luis Potosí Libre 240+000 09-12 jul 2013

308 San Juan Bosco Carapan-Playa Azul Libre 325+600 09-12 jul 2013

309 Puerta de Palmillas Portezuelo-Palmillas Libre 79+750 16-19 jul 2013

310 Autódromo Aguascalientes

Ojuelos-Aguascalientes Libre 67+000 16-19 jul 2013

311 PC Tlalpan México-Cuernavaca Cuota 23+360 23-28 jul 2013

312 PC Palmillas México-Querétaro Cuota 147+800 30-02 jul 2013

313 San Sebastián Toluca-Palmillas Libre 130+100 06-09 ago 2013

314 PC San Martín Texmelucan

México-Puebla Cuota 96+630 13-16 ago 2013

315 Amozoc Puebla-Tehuacán Libre 18+200 20-23 ago 2013

316 PC Amozoc Puebla-Acatzingo Cuota 21+550 27-30 ago 2013

317 PC Chichén Itzá Kantuníl-Cancún Cuota 115+500 27-30 ago 2013

318 Kaua Mérida-Puerto Juárez Libre 138+400 03-06 sep 2013

319 PC Seybaplaya Champotón-Campeche Cuota 175+200 10-13 sep 2013

320 Seybaplaya Ciudad del Carmen-Campeche Libre 173+100 17-20 sep 2013

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) Cuota 22+200 29-02 abr 2014

322 El Soldado Durango-Villa Unión Libre 43+000 06-09 may 2014

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide–T Izq. San Miguel de Allende Libre 39+600 13-16 may 2014

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala Libre 107+200 27-30 may 2014

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional–Salina Cruz Libre 12+300 13-16 may 2014

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán Libre 243+600 20-23 may 2014

327 La Calera Zacatecas-Durango Libre 23+800 03-06 jun 2014

328 Cerezo Catazajá Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc) Libre 2+900 03-06 jun 2014

329 Chiltepec Tuxtepec–Tc (Oaxaca–Tehuantepec) Libre 16+400 10-13 jun 2014

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca Libre 94+500 17-20 jun 2014

Fuente: Elaborada con información propia.

37

Anexo B

Anexo B Principales pares origen-destino

39

Anexo B

Tabla B.1 Principales pares O-D, estación 321, Pc Durango (Durango-Mazatlán, cuota)

Origen Destino Distancia

Km

Vehículos1 Pasajeros Pas-km

Clave2 Población Entidad Clave2 Población Entidad Total % con pasajeros Número

% del total

10005 Victoria de Durango Dgo 25012 Mazatlán Sin 312 49 100 1 205 10 375 960 25012 Mazatlán Sin 10005 Victoria de Durango Dgo 312 35 100 578 4,8 180 336 10023 El Salto Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 100 27 100 747 6,2 74 700 19039 Monterrey NL 25012 Mazatlán Sin 832 27 100 659 5,5 548 288 05035 Torreón Coah 25012 Mazatlán Sin 566 23 100 607 5,1 343 562 08019 Chihuahua Chih 25012 Mazatlán Sin 1 022 18 100 569 4,7 581 518 25012 Mazatlán Sin 19039 Monterrey NL 832 18 100 267 2,2 222 144 10005 Victoria de Durango Dgo 25006 Culiacán Rosales Sin 536 16 100 375 3,1 201 000 10005 Victoria de Durango Dgo 10023 El Salto Dgo 100 15 100 332 2,8 33 200 25006 Culiacán Rosales Sin 19039 Monterrey NL 1 154 15 100 267 2,2 308 118 25012 Mazatlán Sin 01001 Aguascalientes Ags 732 14 100 609 5,1 445 788 25012 Mazatlán Sin 08037 Juárez Chih 1 397 13 100 293 2,4 409 321 01001 Aguascalientes Ags 25012 Mazatlán Sin 732 12 100 390 3,2 285 480 25006 Culiacán Rosales Sin 10005 Victoria de Durango Dgo 536 11 100 236 2,0 126 496 25012 Mazatlán Sin 05035 Torreón Coah 566 11 100 156 1,3 88 296 19039 Monterrey NL 25006 Culiacán Rosales Sin 1 154 10 100 168 1,4 193 872 08037 Juárez Chih 25012 Mazatlán Sin 1 397 8 100 162 1,3 226 314 25001 Los Mochis Sin 19039 Monterrey NL 1 348 7 100 145 1,2 195 460 25006 Culiacán Rosales Sin 32056 Zacatecas Zac 715 7 100 137 1,1 97 955 10005 Victoria de Durango Dgo 14067 Puerto Vallarta Jal 625 6 100 236 2,0 147 500 14067 Puerto Vallarta Jal 05035 Torreón Coah 1 015 6 100 81 0,7 82 215 32056 Zacatecas Zac 25012 Mazatlán Sin 595 6 100 242 2,0 143 990 05030 Saltillo Coah 25012 Mazatlán Sin 749 5 100 192 1,6 143 808 08019 Chihuahua Chih 14067 Puerto Vallarta Jal 1 525 5 100 200 1,7 305 000 25012 Mazatlán Sin 08019 Chihuahua Chih 1 022 5 100 138 1,1 141 036 32010 Fresnillo Zac 25012 Mazatlán Sin 489 5 100 173 1,4 84 597 01001 Aguascalientes Ags 02004 Tijuana BC 2 598 4 100 107 0,9 277 986 19039 Monterrey NL 25001 Los Mochis Sin 1 348 4 100 55 0,5 74 140 25006 Culiacán Rosales Sin 24028 San Luis Potosí Slp 1 077 4 100 116 1,0 124 932 25012 Mazatlán Sin 28027 Nuevo Laredo Tamps 1 158 4 100 47 0,4 54 426

Sumas 390 9 489 Porcentaje en relación con el total de los pares o-d de la estación 79,6 79,0 Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

40

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura B.1 Principales líneas de deseo, estación 321, Pc Durango (Durango-Mazatlán (Cuota))

41

Anexo B

Tabla B.2 Pares O-D, estación 322. El Soldado (Durango-Villa Unión)


Km



% del total

10005 Victoria de Durango Dgo 10023 El Salto Dgo 100 40 100 731 28,0 73 100 10023 El Salto Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 100 38 100 676 25,9 67 600 10005 Victoria de Durango Dgo 25012 Mazatlán Sin 312 18 100 386 14,8 120 432 25012 Mazatlán Sin 10005 Victoria de Durango Dgo 312 18 100 231 8,9 72 072 10026 San Miguel de Cruces Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 213 4 100 31 1,2 6 603 10005 Victoria de Durango Dgo 10023 La Ciudad Dgo 138 3 100 36 1,4 4 968 05033 San Pedro de las Colonias Coah 25006 Culiacán Rosales Sin 747 2 100 36 1,4 26 8920 10001 Ciudad Canatlán Dgo 10023 El Salto Dgo 147 2 100 26 1,0 3 822 10005 Navíos Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 58 2 100 47 1,8 2 726 10005 Victoria de Durango Dgo 10019 Otáez (Santa Maria de Otáez) Dgo 332 2 100 67 2,6 22 244 10005 Victoria de Durango Dgo 10026 San Miguel de Cruces Dgo 213 2 100 40 1,5 8 520 10019 Otáez (Santa Maria de Otáez) Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 332 2 100 26 1,0 8 632 10023 El Salto Dgo 10036 Tlahualilo de Zaragoza Dgo 393 2 100 20 0,8 7 860 19039 Monterrey NL 25006 Culiacán Rosales Sin 1 154 2 100 37 1,4 42 698 25006 Culiacán Rosales Sin 05035 Torreón Coah 795 2 100 14 0,5 11 130 26059 Santa Cruz Son 10005 Victoria de Durango Dgo 1 505 2 100 31 1,2 46 655 05035 Torreón Coah 25012 Mazatlán Sin 566 1 100 6 0,2 3 396 10005 Victoria de Durango Dgo 10005 Navíos Dgo 58 1 100 5 0,2 290 10005 Victoria de Durango Dgo 10023 Llano Grande de Milpillas

Chico Dgo 85 1 100 20 0,8 1 700

10005 Victoria de Durango Dgo 10026 Tayoltita Dgo 211 1 100 42 1,6 8 862 10005 Victoria de Durango Dgo 25006 Culiacán Rosales Sin 536 1 100 14 0,5 7 504 10023 El Salto Dgo 10001 Ciudad Canatlán Dgo 147 1 100 25 1,0 3 675 10023 La Ciudad Dgo 10005 Victoria de Durango Dgo 138 1 100 20 0,8 2 760 10036 Tlahualilo de Zaragoza Dgo 10023 El Salto Dgo 393 1 100 21 0,8 8 253 25006 Culiacán Rosales Sin 32042 Sombrerete Zac 589 1 100 16 0,6 9 424 25012 Villa Unión Sin 10036 Tlahualilo de Zaragoza Dgo 523 1 100 5 0,2 2 615

Sumas 660 14 417 660 Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

42

Estu

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esta

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am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura B.2 Líneas de deseo, estación 322. El Soldado (Durango-Villa Unión)


43

Anexo B

Tabla B.3 Principales pares O-D, estación 323, El Rosillo (T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende)


Km



% del total

11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 41 161 100 3 126 25,9 128 166 11033 San Luis de la Paz Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 41 120 100 2 145 17,8 87 945 11033 San Luis de la Paz Gto 11020 León de los Aldama Gto 156 29 100 543 4,5 84 708 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 11014 La California Gto 35 28 100 537 4,4 18 795 11014 La California Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 35 27 100 481 4,0 16 835 11033 San Luis de la Paz Gto 11015 Guanajuato Gto 94 26 100 513 4,2 48 222 11020 León de los Aldama Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 156 23 100 353 2,9 55 068 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 11014 Jamaica (San Miguel de Jamaica) Gto 115 11 100 242 2,0 27 830 11007 Celaya Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 142 8 100 183 1,5 25 986 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 11032 San Jose Iturbide Gto 78 8 100 238 2,0 18 564 11015 Guanajuato Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 94 8 100 150 1,2 14 100 11033 San Luis de la Paz Gto 11007 Celaya Gto 142 8 100 116 1,0 16 472 11014 El Llano Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 136 7 100 155 1,3 21 080 11014 Jamaica (San Miguel de Jamaica) Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 115 7 100 113 0,9 12 995 11033 San Luis de la Paz Gto 11003 San Miguel de Allende Gto 66 7 100 135 1,1 8 910 11029 San Diego de la Unión Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 57 6 100 106 0,9 6 042 11033 San Luis de la Paz Gto 11029 San Diego de la Unión Gto 57 6 100 124 1,0 7 068 11033 San Luis de la Paz Gto 14039 Guadalajara Jal 378 6 100 188 1,6 71 064 11033 San Luis de la Paz Gto 05035 Torreón Coah 714 5 100 131 1,1 93 534 11007 Celaya Gto 24028 San Luis Potosí Slp 265 4 100 70 0,6 18 550 11013 Doctor Mora Gto 11020 León de los Aldama Gto 239 4 100 62 0,5 14 818 11043 Victoria Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 93 4 100 103 0,9 9 579 11003 San Miguel de Allende Gto 28027 Nuevo Laredo Tamps 882 3 100 34 0,3 29 988 11032 San Jose Iturbide Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 78 3 100 50 0,4 3 900 11035 Juventino Rosas Gto 11033 San Luis de la Paz Gto 165 3 100 90 0,7 14 850 15106 Toluca de Lerdo Mex 11015 Guanajuato Gto 400 3 100 85 0,7 34 000 11013 Doctor Mora Gto 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 95 2 100 46 0,4 4 370 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 11014 Tres Mezquites Gto 89 2 100 42 0,3 3 738 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 13076 Tula de Allende Hgo 239 2 100 85 0,7 20 315 11014 Dolores Hidalgo, Cuna de la Independencia Gto 19039 Monterrey NL 639 2 100 53 0,4 33 867


44

Estu

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dís

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e c

am

po d

el a

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transporte

nacio

nal

Figura B.3 Principales líneas de deseo, estación 323, El Rosillo (T Izq. San José Iturbide-T Izq. San Miguel de Allende)


45

Anexo B

Tabla B.4 Principales pares O-D, estación 324, El Huizache (San Luis Potosí-Matehuala) Origen Destino

Distancia Km



% del total

09001 Ciudad de México DF 19039 Monterrey NL 989 155 100 2 943 8,3 2 910 627 19039 Monterrey NL 09001 Ciudad de México DF 989 143 100 2 536 7,2 2 508 104 09001 Ciudad de México DF 28027 Nuevo Laredo Tamps 1 187 99 100 1 890 5,3 2 243 430 28027 Nuevo Laredo Tamps 09001 Ciudad de México DF 1 187 94 100 1 741 4,9 2 066 567 24028 San Luis Potosí Slp 19039 Monterrey NL 537 88 100 1 798 5,1 965 526 19039 Monterrey NL 24028 San Luis Potosí Slp 537 87 100 1 623 4,6 871 551 24028 San Luis Potosí Slp 24020 Matehuala Slp 189 50 100 993 2,8 187 677 24028 San Luis Potosí Slp 28027 Nuevo Laredo Tamps 768 46 100 915 2,6 702 720 24020 Matehuala Slp 24028 San Luis Potosí Slp 189 43 100 917 2,6 173 313 09001 Ciudad de México DF 05030 Saltillo Coah 869 33 100 656 1,9 570 064 28032 Reynosa Tamps 24028 San Luis Potosí Slp 668 33 100 568 1,6 379 424 24028 San Luis Potosí Slp 28032 Reynosa Tamps 668 30 100 570 1,6 380 760 11007 Celaya Gto 28027 Nuevo Laredo Tamps 1 033 29 100 695 2,0 717 935 28027 Nuevo Laredo Tamps 24028 San Luis Potosí Slp 768 29 100 563 1,6 432 384 28027 Nuevo Laredo Tamps 16053 Morelia Mich 1 187 28 100 552 1,6 655 224 28027 Nuevo Laredo Tamps 24024 Rio Verde Slp 759 26 100 584 1,7 443 256 28038 Tampico Tamps 24028 San Luis Potosí Slp 399 23 100 425 1,2 169 575 05002 Ciudad Acuña Coah 09001 Ciudad de México DF 1 477 19 100 351 1,0 518 427 11007 Celaya Gto 19039 Monterrey NL 800 19 100 373 1,1 298 400 19039 Monterrey NL 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 1 114 18 100 293 0,8 326 402 24028 San Luis Potosí Slp 05002 Ciudad Acuña Coah 1 025 17 100 361 1,0 370 025 05030 Saltillo Coah 09001 Ciudad de México DF 869 16 100 350 1,0 304 150 09001 Ciudad de México DF 24020 Matehuala Slp 609 16 100 361 1,0 219 849 16053 Morelia Mich 28027 Nuevo Laredo Tamps 1 187 15 100 299 0,8 354 913 28027 Nuevo Laredo Tamps 11007 Celaya Gto 1 033 15 100 271 0,8 279 943 11020 León de los Aldama Gto 28027 Nuevo Laredo Tamps 930 14 100 215 0,6 199 950 05002 Ciudad Acuña Coah 24028 San Luis Potosí Slp 1 025 13 100 192 0,5 196 800 24020 Matehuala Slp 09001 Ciudad de México DF 609 13 100 237 0,7 144 333 24024 Rio Verde Slp 19039 Monterrey NL 547 13 100 267 0,8 146 049 24028 San Luis Potosí Slp 05030 Saltillo Coah 456 13 100 301 0,9 137 256

Sumas 1 237 23 840 Porcentaje en relación con el total de los pares o-d de la estación 67,5 67,4 Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

46

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transporte

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nal

Figura B.4 Principales líneas de deseo, estación 324, El Huizache (San Luis Potosí-Matehuala)


47

Anexo B

Tabla B.5 Principales pares O-D, estación 325, Rancho Viejo (Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz)


Km



% del total

09001 Ciudad de México DF 20318 San Pedro Mixtepec Oax 791 17 100,0 448 13,6 09001 20067 Oaxaca de Juárez Oax 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 374 17 88,2 333 10,1 20067 20318 San Pedro Mixtepec Oax 09001 Ciudad de México DF 791 16 93,8 251 7,6 20318 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 20067 Oaxaca de Juárez Oax 374 15 93,3 345 10,5 20482 20318 San Pedro Mixtepec Oax 12001 Acapulco de Juárez Gro 415 11 72,7 106 3,2 20318 09001 Ciudad de México DF 20413 Santa Maria Huatulco Oax 728 8 87,5 88 2,7 09001 12001 Acapulco de Juárez Gro 20318 San Pedro Mixtepec Oax 415 8 100,0 87 2,7 12001 20079 Salina Cruz Oax 12001 Acapulco de Juárez Gro 653 8 100,0 163 5,0 20079 12001 Acapulco de Juárez Gro 20079 Salina Cruz Oax 653 7 100,0 77 2,3 12001 15106 Toluca Méx 20413 Santa Maria Huatulco Oax 910 6 100,0 277 8,4 15106 20413 Santa Maria Huatulco Oax 09001 Ciudad de México DF 728 6 83,3 121 3,7 20413 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 20318 San Pedro Mixtepec Oax 156 4 100,0 49 1,5 20482 09001 Ciudad de México DF 20467 Santiago Jamiltepec Oax 666 2 50,0 20 0,6 09001 20067 Oaxaca de Juárez Oax 12001 Acapulco de Juárez Gro 711 2 100,0 80 2,4 20067 20090 San Andrés Huaxpaltepec Oax 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 17 2 100,0 35 1,1 20090 20318 San Pedro Mixtepec Oax 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 156 2 100,0 47 1,4 20318 20413 Santa Maria Huatulco Oax 12001 Acapulco de Juárez Gro 509 2 100,0 76 2,3 20413 09001 Ciudad de México DF 20079 Salina Cruz Oax 759 1 100,0 10 0,3 09001 12001 Acapulco de Juárez Gro 20334 Villa de Tututepec de

Melchor Ocampo Oax 335 1 100,0 24 0,7 12001

12001 Acapulco de Juárez Gro 20413 Santa Maria Huatulco Oax 509 1 100,0 5 0,2 12001 12013 Azoyú Gro 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 809 1 100,0 40 1,2 12013 12035 Iguala de la Independencia Gro 20318 San Pedro Mixtepec Oax 623 1 100,0 40 1,2 12035 12036 Igualapa Gro 20364 Santa Catarina Juquila Oax 373 1 100,0 45 1,4 12036 12046 Ometepec Gro 20334 Villa de Tututepec de

Melchor Ocampo Oax 170 1 100,0 22 0,7 12046

15106 Toluca Méx 20467 Santiago Jamiltepec Oax 688 1 0,0 0 0,0 15106 17006 Cuautla Mor 20413 Santa Maria Huatulco Oax 679 1 100,0 40 1,2 17006 17007 Cuernavaca Mor 20413 Santa Maria Huatulco Oax 787 1 100,0 40 1,2 17007 20067 Oaxaca de Juárez Oax 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 363 1 100,0 31 0,9 20067 20079 Salina Cruz Oax 20482 Santiago Pinotepa Nacional Oax 422 1 100,0 15 0,5 20079 20090 San Andrés Huaxpaltepec Oax 09001 Ciudad de México DF 639 1 100,0 10 0,3 20090


48

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po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura B.5 Principales líneas de deseo, estación 325, Rancho Viejo (Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz)


49

Anexo B

Tabla B.6 Pares O-D, estación 326, Antigua Pc El Hueyate (Tapanatepec-Talismán)


Km



% del total

07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 392 170 95,9 3 106 29,1 1 217 552 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 392 150 96,7 2 821 26,4 1 105 832 09001 Ciudad de México DF 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 1 247 44 95,5 798 7,5 995 106 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 09001 Ciudad de México DF 1 247 38 100,0 928 8,7 1 157 216 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 07040 Huixtla Chis 371 15 93,3 210 2,0 77 910 20067 Oaxaca de Juárez Oax 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 689 9 88,9 154 1,4 106 106 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07009 Arriaga Chis 252 8 50,0 69 0,6 17 388 07069 Pijijiapan Chis 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 144 6 100,0 87 0,8 12 528 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 02004 Tijuana BC 4 145 6 100,0 209 2,0 866 305 07040 Huixtla Chis 07071 Villa Comaltitlán Chis 17 5 80,0 103 1,0 1 751 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07078 San Cristóbal de las Casas Chis 475 5 100,0 102 1,0 48 450 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07069 Pijijiapan Chis 144 4 100,0 64 0,6 9 216 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 20067 Oaxaca de Juárez Oax 689 4 100,0 87 0,8 59 943 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 23005 Benito Juárez Qroo 1 388 4 100,0 101 0,9 140 188 23005 Benito Juárez Qroo 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 1 388 4 75,0 43 0,4 59 684 07003 Acapetahua Chis 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 78 3 33,3 4 0,0 312 07032 Escuintla Chis 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 72 3 66,7 29 0,3 2 088 07040 Huixtla Chis 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 371 3 100,0 23 0,2 8 533 07071 Villa Comaltitlán Chis 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 58 3 33,3 10 0,1 580 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07071 Villa Comaltitlán Chis 58 3 100,0 59 0,6 3 422 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 20184 San Juan Bautista Tuxtepec Oax 642 3 100,0 50 0,5 32 100 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 30003 Acayucan Ver 572 3 66,7 40 0,4 22 880 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 30039 Coatzacoalcos Ver 858 3 100,0 25 0,2 21 450 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 1 070 3 33,3 24 0,2 25 680 30039 Coatzacoalcos Ver 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 858 3 100,0 38 0,4 32 604 02004 Tijuana BC 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 4 145 2 100,0 20 0,2 82 900 05025 Piedras Negras Coah 07087 Suchiate Chis 2 374 2 50,0 16 0,1 37 984 07032 Escuintla Chis 07040 Huixtla Chis 32 2 100,0 18 0,2 576 07040 Huixtla Chis 07003 Acapetahua Chis 38 2 100,0 56 0,5 2 128 07040 Huixtla Chis 07032 Escuintla Chis 32 2 0,0 0 0,0 0


50

Estu

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tico d

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transporte

nacio

nal

Figura B.6 Principales líneas de deseo, estación 326, Antigua Pc El Hueyate (Tapanatepec-Talismán)


51

Anexo B

Tabla B.7 Principales pares O-D, estación 327, La Calera (Zacatecas-Durango)


Km



% del total

32056 Zacatecas Zac 32010 Fresnillo Zac 61 270 100 5 324 8,2 324 764 32010 Fresnillo Zac 32056 Zacatecas Zac 61 224 100 4 756 7,4 290 116 09001 Ciudad de México DF 10005 Victoria de Durango Dgo 893 122 100 2 393 3,7 2 136 949 32056 Zacatecas Zac 32005 Victor Rosales Zac 17 118 100 2 536 3,9 43 112 10005 Victoria de Durango Dgo 09001 Ciudad de México DF 893 103 100 2 240 3,5 2 000 320 10005 Victoria de Durango Dgo 14039 Guadalajara Jal 592 84 100 1 577 2,4 933 584 32056 Zacatecas Zac 10005 Victoria de Durango Dgo 268 78 100 1 530 2,4 410 040 09001 Ciudad de México DF 05035 Torreón Coah 989 73 100 1 372 2,1 1 356 908 08037 Juárez Chih 09001 Ciudad de México DF 1 820 66 100 1 257 1,9 2 287 740 32010 Fresnillo Zac 09001 Ciudad de México DF 664 61 100 1 378 2,1 914 992 05035 Torreón Coah 09001 Ciudad de México DF 989 60 100 1 179 1,8 1 166 031 32010 Fresnillo Zac 32017 Guadalupe Zac 61 59 100 1 287 2,0 78 507 09001 Ciudad de México DF 08037 Juárez Chih 1 820 54 100 1 061 1,6 1 931 020 32005 Victor Rosales Zac 32056 Zacatecas Zac 17 54 100 1 046 1,6 17 782 14039 Guadalajara Jal 32010 Fresnillo Zac 380 53 100 1 167 1,8 443 460 10005 Victoria de Durango Dgo 32056 Zacatecas Zac 268 51 100 996 1,5 266 928 14039 Guadalajara Jal 10005 Victoria de Durango Dgo 592 48 100 928 1,4 549 376 32005 Victor Rosales Zac 32032 Morelos Zac 11 48 100 991 1,5 10 901 32010 Fresnillo Zac 01001 Aguascalientes Ags 190 47 100 973 1,5 184 870 05035 Torreón Coah 14039 Guadalajara Jal 705 42 100 798 1,2 562 590 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 10005 Victoria de Durango Dgo 1 019 36 100 711 1,1 724 509 32010 Fresnillo Zac 14039 Guadalajara Jal 380 35 100 633 1,0 240 540 14039 Guadalajara Jal 05035 Torreón Coah 705 32 100 616 1,0 434 280 01001 Aguascalientes Ags 10005 Victoria de Durango Dgo 387 31 100 564 0,9 218 268 08037 Juárez Chih 16053 Morelia Mich 1 624 29 100 436 0,7 708 064 14039 Guadalajara Jal 08037 Juárez Chih 1 552 27 100 513 0,8 796 176 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 02004 Tijuana BC 3 915 26 100 665 1,0 2 603 475 08037 Juárez Chih 06007 Manzanillo Col 1 849 26 100 468 0,7 865 332 08037 Juárez Chih 12001 Acapulco de Juárez Gro 2 179 24 100 524 0,8 1 141 796 08037 Juárez Chih 32056 Zacatecas Zac 1 185 24 100 551 0,9 652 935

Sumas 2 005 40 470 Porcentaje en relación con el total de los pares o-d de la estación 62,4 62,7 Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

52

Estu

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transporte

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nal

Figura B.7 Principales líneas de deseo, estación 327, La Calera (Zacatecas-Durango)


53

Anexo B

Tabla B.8 Principales pares O-D, estación 328, Cerezo Catazajá (Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc))


Km



% del total

27004 Centro Tab 07065 Palenque Chis 145 37 97,3 746 16,6 108 170 07065 Palenque Chis 27004 Centro Tab 145 31 90,3 717 15,9 103 965 07065 Palenque Chis 27008 Huimanguillo Tab 209 12 91,7 266 5,9 55 594 07065 Palenque Chis 23005 Benito Juárez Qroo 810 8 100,0 177 3,9 143 370 07065 Palenque Chis 30039 Coatzacoalcos Ver 308 7 100,0 145 3,2 44 660 07065 Palenque Chis 31050 Mérida Yuc 529 7 85,7 155 3,4 81 995 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 23005 Benito Juárez Qroo 1 082 7 100,0 175 3,9 189 350 31050 Mérida Yuc 07065 Palenque Chis 529 7 100,0 189 4,2 99 981 23005 Benito Juárez Qroo 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 1 082 6 100,0 137 3,0 148 234 27008 Huimanguillo Tab 07065 Palenque Chis 209 5 100,0 119 2,6 24 871 30039 Coatzacoalcos Ver 07065 Palenque Chis 308 5 100,0 119 2,6 36 652 09001 Ciudad de México DF 07065 Palenque Chis 987 4 100,0 80 1,8 78 960 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 07065 Palenque Chis 771 4 100,0 41 0,9 31 611 23005 Benito Juárez Qroo 07065 Palenque Chis 810 4 75,0 75 1,7 60 750 23005 Benito Juárez Qroo 07078 San Cristóbal de las Casas Chis 1 024 4 100,0 121 2,7 123 904 07065 Palenque Chis 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 259 3 100,0 90 2,0 23 310 23005 Benito Juárez Qroo 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 1 388 3 66,7 39 0,9 54 132 04002 Campeche Camp 07065 Palenque Chis 362 2 100,0 31 0,7 11 222 07016 Catazajá Chis 07065 Palenque Chis 28 2 100,0 60 1,3 1 680 07019 Comitán de Domínguez Chis 27004 Centro Tab 342 2 50,0 42 0,9 14 364 07065 Palenque Chis 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 771 2 100,0 32 0,7 24 672 07089 Tapachula de Córdova y Ordoñez Chis 07016 Catazajá Chis 674 2 100,0 46 1,0 31 004 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 31050 Mérida Yuc 838 2 100,0 60 1,3 50 280 23005 Benito Juárez Qroo 07019 Comitán de Domínguez Chis 1 013 2 100,0 85 1,9 86 105 31050 Mérida Yuc 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 838 2 100,0 50 1,1 41 900 04009 Escárcega Camp 07065 Palenque Chis 212 1 100,0 47 1,0 9 964 07016 Catazajá Chis 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 369 1 100,0 45 1,0 16 605 07019 Comitán de Domínguez Chis 23005 Benito Juárez Qroo 1 013 1 100,0 47 1,0 47 611 07065 Palenque Chis 04010 Calakmul Camp 370 1 100,0 15 0,3 5 550 07065 Palenque Chis 07016 Catazajá Chis 28 1 100,0 12 0,3 336


54

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nacio

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Figura B.8 Principales líneas de deseo, estación 328, Cerezo Catazajá (Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc))


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Anexo B

Tabla B.9 Pares O-D, estación 329, Chiltepec (Tuxtepec-Tc (Oaxaca-Tehuantepec))


Km



% del total

20067 Oaxaca de Juárez Oax 20184 San Juan Bautista Tuxtepec Oax 223 26 80,8 469 42,7 104 587 20184 San Juan Bautista Tuxtepec Oax 20067 Oaxaca de Juárez Oax 223 22 90,9 469 42,7 104 587 20009 Ayotzintepec Oax 20184 San Juan Bautista Tuxtepec Oax 68 2 100,0 43 3,9 2 924 20044 Loma Bonita Oax 20067 Oaxaca de Juárez Oax 258 1 100,0 22 2,0 5 676 20044 Loma Bonita Oax 20166 San Jose Chiltepec Oax 52 1 100,0 22 2,0 1 144 20067 Oaxaca de Juárez Oax 20166 San Jose Chiltepec Oax 198 1 100,0 20 1,8 3 960 20067 Oaxaca de Juárez Oax 30044 Córdoba Ver 319 1 100,0 15 1,4 4 785 20166 San Jose Chiltepec Oax 20559 San Juan Bautista Valle Nacional Oax 30 1 0,0 0 0,0 0 20559 San Juan Bautista Valle Nacional Oax 20184 San Juan Bautista Tuxtepec Oax 49 1 100,0 18 1,6 882 20559 San Juan Bautista Valle Nacional Oax 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 359 1 100,0 20 1,8 7 180

Sumas 57 1 098 Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

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uto

transporte

nacio

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57

Anexo B

Tabla B.10 Par O-D, estación 330, Los Pinos (Huajuapan de León-Oaxaca)

Origen Destino Distancia Km Vehículos1 Pasajeros

Pas-km Clave2 Población Entidad Clave2 Población Entidad Total % con

pasajeros Número % del total

20067 Oaxaca de Juárez Oax 20039 Heroica Ciudad de Huajuapan de León Oax 193 1 100 20 100 3 860

Notas: 1. Los valores de autobuses y pasajeros transportados se refieren a los cuatro días de la encuesta. 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI. Fuente: Elaborada con información propia

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Estu

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dís

tico d

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po d

el a

uto

transporte

nacio

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Carretera Querétaro-Galindo km 12+000 CP 76700, Sanfandila Pedro Escobedo, Querétaro, México Tel +52 (442) 216 9777 ext. 2610 Fax +52 (442) 216 9671

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Estudio estadístico de campo, del autotransporte nacional ...€¦ · estaciones de exploración, del 2001 al 2014. El volumen de unidades que aparece corresponde al total en los