UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTACurso: Sistemas de Informação Disciplina: Administração de Empresas II

Estudo de Caso Uno Mille On-Line

Alunos:Guilherme G. Galindo – R.A. 621927Diogo Cimino – R.A. 621951Thiago Storolli – R.A. 621919Prof.: Nei Garcia Ferreira

UNESP - 2007

Indústria Automobilística no Brasil “Ontem”

- Em 1891 existia somente um automóvel no Brasil, em 1904, 84 carros já eram registrados na Inspetoria de Veículos. Faziam fila na época figuras ilustres da sociedade paulista: Antonio Prado Júnior, Ermelindo Matarazzo, Ramos de Azevedo, José Martinelli e muitos outros.- Em 1921 a cidade de São Paulo possuía 275 carros da Fiat.- Entre 1920 e 1939, só no Estado de São Paulo, o número de carros de passeio salta de 5.596 para 43.657 e o de caminhões vai de 222 para 25.858.

Indústria Automobilística no Brasil “Ontem”

-1939: início da Segunda Guerra Mundial. As importações são prejudicadas e a frota de veículos no Brasil vai ficando ultrapassada. As fábricas só montavam seus automóveis aqui e não produziam suas peças. Era preciso desenvolver o parque automotivo brasileiro.- O então presidente da República, Getúlio Vargas, proíbe a importação de veículos montados e cria obstáculos à importação de peças.- Foi Juscelino Kubitschek, presidente empossado em 31 de janeiro de 1956, que deu o impulso necessário à implantação definitiva da indústria automotiva, ao criar o Geia - Grupo Executivo da Indústria Automobilística.

- Em 1973 decide-se pela instalação a fabrica da FIAT em Betim/MG.

- O veículo escolhido para ser o ponto de partida da FIAT no Brasil foi o Fiat 147, um derivado do 127 italiano.

FIAT em Betim/MG

Localização de Betim/MG

- Chegada ao Brasil com grandes expectativas do mercado.

- As promessas de algo inovador foram em diversos segmentos. (vídeos: anexo I e II).

- Mas o mercado respondeu com algumas críticas: preço e desempenho.

Primeiro logotipo da Fiat(1899 – 1901)

Aceitar um produto novo

ou continuar com o antigo? Apesar de adaptações em design, espaço, disposição de peças será que realmente era um produto confiável?

(1901 – 1904)

- Nova fase: UNO.

- Novos problemas de aceitação: O Uno e suas falhas rejeição dos proprietários.

- Soluções: Mutirões com funcionários, executivos, agentes publicitários.

- Lançamento de novos modelo como Elba, Prêmio e Fiorino.

Prêmio (1985 – 1995)Fiorino (1980 - )

(1904 – 1921)

- Depois das modificações realizadas pelo “mutirão da qualidade”, os índices de aceitação começaram a subir, e os resultados vieram:

-1985 UNO eleito pela Auto Esporte como carro do ano.

-1989 A FIAT atinge a marca de 1milhão de veículos produzidos no Brasil.

(1921 – 1925)

- Fenômeno do Ágio: mais uma vez a imagem da Fiat é prejudicada.

- Entra em cena o Projeto Mille On-Line, primeiro sistema de vendas de carro “on-line” do Brasil: Solução para um problema e um impulso de vendas.

O sistema Mille On Line, permitia ao consumidor realizar uma reserva do carro desejado e pagar um sinal e a quitação ocorria na entrega do veículo - uma espécie de venda direta ao consumidor final. O serviço foi publicado em jornais e revistas, e tinha o compromisso de entregar o automóvel em até dois meses.

(1925 – 1929)

Projeto Mille On-Line – Da Concessionária ao Cliente

- O cliente fornecia os dados de como queria seu veículo: cor, acessórios, opção de acabamento e etc.

- Com isso a empresa pôde fazer um banco de dados para saber quais eram as preferências dos consumidores.

-“just-in-time tupiniquim”.

(1929 – 1931)

- Assistência técnica: É bom ter mas, seria melhor não precisar...

- Por que investir em Assistência para a FIAT?

(1965 – 1968)

FIAT atualmente no Brasil:

- Fábrica em Betim começa a trabalhar 24h por dia (30/01/2007). (fonte: Folha de S. Paulo).

- Retomada da produção na Argentina por motivos de excesso de trabalho em Betim:

. Capacidade de produção é de 800 unidades por dia.

. Trabalha atualmente com 2,5 mil unidades por dia.

. Com o novo turno poderá chegar a 2,7mil unidades/dia.

- O presidente da empresa, Cledorvino Belini alega que a mudança de produção de peças para a Argentina dificulta a logística e aumenta o custo de produção. "Se o mercado continuar aquecido vamos ter que ir para a Argentina antes de os fornecedores chegarem lá ", diz Belini.

- Lançamento do Fiat 500 na Itália em 4 de julho de 2007 em comemoração aos 50anos do lançamento do primeiro Fiat Cinquecento Nuova

Fiat no Mundo

Infográfigo (UOL).

(1968 – 2000)

05/07/2007 - 11h31Venda de carros cresce 26% no primeiro semestre, diz associação

Mercado automobilístico no Brasil de “Hoje”:

Fonte

- Venda de veículos novos cresceram 25,7% no primeiro semestre,em relação ao ano passado

- Comercializados 1,08 milhão de unidades

(2001 - 2006)

- De acordo com Folha de São Paulo em 03/06/2007:

Fiat, Volks, GM e Ford mantêm posição no ranking até junho

- Fiat em 1º com 24,5% correspondendo a 265.658 unidades vendidas

- Volkswagen, a segunda colocada (com 23,6% de participação e 254.977 unidades vendidas).

- Em terceiro lugar, aparece a GM, com 20,1% de participação

- Em quarto, a Ford, com 11,6%.

No primeiro semestre de 2006, o ranking era o mesmo: Fiat em primeiro (com 23,4% de participação), seguida por Volkswagen, com 23,3%, GM, com 21,5%, e Ford, com 11,4%.

Mercado automobilístico no Brasil de “Hoje”:

(2007 - ... )