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VERSAtildeO PRELIMINAR
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ETANOL E SAUacuteDE HUMANA
UMA ABORDAGEM A PARTIR DAS EMISSOtildeES ATMOSFEacuteRICAS
ProfDrPaulo Hilaacuterio Nascimento Saldiva
1
ProfaDraMaria de Faacutetima Andrade2
ProfaDraSimone Georges El Khouri Miraglia3
EngDrPaulo Afonso de Andreacute4
Apresentaccedilatildeo do problema
O homem eacute o objeto central dos processos de prospeccedilatildeo e comercializaccedilatildeo da induacutestria de
petroacuteleo gaacutes e combustiacuteveis renovaacuteveis A disponibilidade de energia capaz de ser armazenada e
ldquoempacotadardquo em tanques de combustiacutevel ou tambores de gaacutes abriu ao homem as portas da
mobilidade mecanizada e de geraccedilatildeo de eletricidade Os hidrocarbonetos presentes no petroacuteleo
permitiram o desenvolvimento de novos produtos e compostos que modificaram o formato e
eficiecircncia de diversos utensiacutelios e a produccedilatildeo de novos medicamentos Mais importante a
disponibilidade de energia e novos compostos fez com que novos comportamentos e atitudes de
consumo fossem incorporados pela sociedade dos homens gerando haacutebitos que demandam uma
produccedilatildeo de energia cada vez maior Esses novos haacutebitos se tornaram parte do dia-a-dia e
qualquer mudanccedila de matriz energeacutetica ou de forma de gerar e consumir energia parecem natildeo ser
viaacuteveis e eficientes
O cenaacuterio acima exposto fez com que hoje nos defrontemos com algumas questotildees de extrema
relevacircncia para a induacutestria de energia Em nosso entender os pontos importantes a merecerem
atenccedilatildeo podem ser assim apresentados
a) Quais satildeo as alternativas energeacuteticas que permitem conciliar o aumento da necessidade de
energia da parte da sociedade com aspectos de eficiecircncia preccedilo e sustentabilidade A
concentraccedilatildeo da produccedilatildeo de petroacuteleo e gaacutes em algumas regiotildees criacuteticas do planeta tem
provocado uma seacuterie de tensotildees nas uacuteltimas deacutecadas com impactos nos preccedilos destes produtos no
mercado internacional Um elenco ampliado de alternativas energeacuteticas factiacuteveis eacute o melhor
antiacutedoto para estas dificuldades
b) Quais as fontes energeacuteticas que promovem menor impacto ambiental seja em escala global
(minimizando os efeitos climaacuteticos) como em escala regional (minimizando os efeitos adversos
da exploraccedilatildeo e emissotildees) O aquecimento global pelas emissotildees de CO2 e outros gases do efeito
estufa eacute uma questatildeo que saiu da esfera teacutecnica da academia e da induacutestria para atingir o
cotidiano do cidadatildeo comum O mesmo se pode dizer dos efeitos adversos das emissotildees
veiculares que tem sido objeto de uma poliacutetica de controle cada vez mais restritiva visando
preservar a sauacutede humana Em consequumlecircncia a estes problemas gerados pela queima de
combustiacuteveis derivados de petroacuteleo e gaacutes cresce na sociedade um sentimento que visa a reduccedilatildeo
das emissotildees de poluentes por fontes fixas e moacuteveis que teraacute implicaccedilotildees futuras no mercado
1 Meacutedico patologista membro do comitecirc de sauacutede ambiental da OMS e chefe do Laboratoacuterio de Poluiccedilatildeo da
Faculdade de Medicina da USP 2 Fiacutesica especializada em aerosois atmosfeacutericos e modelos fotoquiacutemicos e de qualidade do ar livre-docente do
Departamento de Ciecircncias Atmosfeacutericas do Instituto de Astronomia Geofiacutesica e Ciecircncias Atmosfeacutericas da USP 3 Engenharia civil com doutorado e poacutes-doutorado em valoraccedilatildeo ambiental e em sauacutede pesquisadora do Laboratoacuterio
de Poluiccedilatildeo Atmosfeacuterica da Faculdade de Medicina da USP 4 Engenheiro mecacircnico com doutorado em poluiccedilatildeo atmosfeacuterica pesquisador do Laboratoacuterio de Poluiccedilatildeo
Atmosfeacuterica da Faculdade de Medicina da USP
VERSAtildeO PRELIMINAR
1
destes combustiacuteveis Eacute importante frisar que no niacutevel tecnoloacutegico presente e para a maior parte
das aplicaccedilotildees do petroacuteleo e gaacutes (e seus derivados) uma reduccedilatildeo significativa das emissotildees natildeo
pode ser obtida somente atraveacutes da melhoria tecnoloacutegica do processo industrial ou da engenharia
dos motores mas necessariamente deve considerar a composiccedilatildeo do combustiacutevel como fator
determinante Um exemplo claro eacute representado pelos veiacuteculos diesel onde a tecnologia de
catalisadores eacute dependente da formulaccedilatildeo do combustiacutevel
c) Como transformar o processo de produccedilatildeo de energia em um dos instrumentos que auxiliem a
obtenccedilatildeo de uma equidade soacutecio-econocircmica entre naccedilotildees ricas e pobres como tambeacutem reduzam
os contrastes sociais e de sauacutede dentro de uma mesma naccedilatildeo A produccedilatildeo de energia eacute uma fonte
de riqueza O desenvolvimento de novas fontes de energia que ampliem os horizontes
geograacuteficos da produccedilatildeo de combustiacuteveis poderaacute levar ao desenvolvimento soacutecio-econocircmico de
regiotildees menos favorecidas Os combustiacuteveis derivados da biomassa representam uma das
alternativas para a expansatildeo das fronteiras da produccedilatildeo de energia e riqueza tanto em escala
global como em nosso Paiacutes
De modo geral a escolha das opccedilotildees energeacuteticas eacute feita em termos da relaccedilatildeo custo-efetividade
determinada pela oacutetica do processo produtivo Os engenheiros emprestaram dos profissionais da
sauacutede a expressatildeo ciclo de vida para o estudo das atividades relacionadas agrave produccedilatildeo distribuiccedilatildeo
e comercializaccedilatildeo dos combustiacuteveis sem no entanto atentarem detalhadamente para os impactos
sobre a vida humana A Tabela 1 apresenta de forma resumida um quadro comparativo dos
potenciais riscos agrave sauacutede humana presentes no ciclo de vida dos combustiacuteveis derivados de
petroacuteleo e dos biocombustiacuteveis
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Petroacuteleo Biocombustiacuteveis
Produccedilatildeo Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo
pelos resiacuteduos da produccedilatildeo ou
vazamentos
Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo por
pesticidas e resiacuteduos da produccedilatildeo
Emissatildeo de CO2 (flaring)
Emissotildees fugitivas Queima da palha
Condiccedilotildees de trabalho trabalho
embarcado em plataformas
contaminaccedilatildeo por agentes
quiacutemicos em refinarias
Condiccedilotildees de trabalho exaustatildeo
inalaccedilatildeo de gases e partiacuteculas apoacutes a
queimada
Transporte e
armazenamento
Vazamentos (durante transporte
tanques e dutos)
Aumento da solubilidade da pluma de
vazamentos
Emissotildees fugitivas Emissotildees fugitivas
Emissotildees Poluentes atmosfeacutericos (partiacuteculas
hidrocarbonetos compostos
orgacircnicos volaacuteteis precursores de
O3)
Poluentes atmosfeacutericos (compostos
carboniacutelicos no caso do etanol NO2 e
hidrocarbonetos de cadeias longas
como a acroleiacutena no biodiesel)
Aumento das emissotildees de gases de
efeito estufa
Balanccedilo das emissotildees de gases de
efeito estufa variaacutevel a depender da
matriz
Tabela 1 Quadro comparativo dos potenciais riscos agrave sauacutede humana presentes nas diferentes
fases da produccedilatildeo distribuiccedilatildeo e utilizaccedilatildeo dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo e dos
biocombustiacuteveis
A anaacutelise da Tabela 1 mostra que o risco agrave sauacutede humana eacute inevitaacutevel nas diferentes etapas da
produccedilatildeo de combustiacuteveis O importante eacute escolher entre as alternativas a de menor impacto
aleacutem de implementar e desenvolver novas praacuteticas que garantam a maacutexima sustentabilidade aos
processos
O conjunto de situaccedilotildees acima expostas indica claramente que homem e a induacutestria de produccedilatildeo
de combustiacuteveis criaram viacutenculos que de tatildeo iacutentimos selaram os seus destinos em um pacto
impliacutecito O futuro do homem depende de produccedilatildeo de fontes crescentes de energia limpa e
sustentaacutevel O futuro do mercado de energia vai depender da sua capacidade de atender aos
anseios do homem por fontes que assegurem a estabilidade climaacutetica do planeta o menor dano
possiacutevel agrave sauacutede humana e que conduzam a um futuro com menor desigualdade soacutecio-econocircmica
Em outras palavras o preccedilo futuro dos novos combustiacuteveis iraacute depender no futuro proacuteximo da
incorporaccedilatildeo de valores que iratildeo aleacutem dos custos de prospecccedilatildeo produccedilatildeo refino e distribuiccedilatildeo
passando a agregar valores como sustentabilidade e menor risco ao ambiente e agrave sauacutede humana
A incorporaccedilatildeo dos aspectos relacionados aos impactos sobre o ser humano das novas
alternativas energeacuteticas que o nosso Paiacutes conquistou poderaacute agregar novos valores a estes
combustiacuteveis e fornecer informaccedilotildees que poderatildeo auxiliar o planejamento estrateacutegico do mercado
de energia para as proacuteximas deacutecadas
Consideraccedilotildees gerais sobre a relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e a sauacutede humana
A avaliaccedilatildeo dos impactos agrave sauacutede humana das fontes de energia envolve a disponibilidade de
informaccedilotildees em uma seacuterie de niacuteveis interligados como apresentado na Figura 1 e desenvolvido a
seguir
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Fonte
Concentraccedilatildeo
Dose
Efeito
Custo
Emissatildeo
Remoccedilatildeo
Reaccedilotildees
Exposiccedilatildeo
Doenccedilas
Moradia
Comorbidades
Geneacutetica
Niacutevel econocircmico
Figura 1 Algoritmo para avaliaccedilatildeo de risco ambiental (adaptado de Kovats e cols 2005)
Cada um dos quadros apresentados na Figura 1 representa uma informaccedilatildeo que eacute criacutetica para a
determinaccedilatildeo do risco ambiental A caracterizaccedilatildeo da fonte emissora com as suas espeacutecies
quiacutemicas e taxas de emissatildeo eacute um ponto fundamental Em algumas situaccedilotildees a fonte emissora eacute
conhecida como no caso das emissotildees veiculares agriacutecolas ou industriais No entanto haacute
situaccedilotildees onde a fonte emissora eacute desconhecida como por exemplo no caso da contaminaccedilatildeo de
aacuteguas superficiais no contexto de uma bacia hidrograacutefica de grande extensatildeo No tocante agrave
dispersatildeo e reaccedilotildees no meio ambiente haacute tambeacutem que se fazer algumas consideraccedilotildees Poluentes
primaacuterios satildeo aqueles emitidos diretamente pela fonte ndash pontos de eliminaccedilatildeo de efluentes
liacutequidos chamineacutes de induacutestrias canos de escapamento de automotores re-suspensatildeo a partir do
solo por exemplo Poluentes secundaacuterios satildeo os poluentes produzidos no meio ambiente a partir
de reaccedilotildees quiacutemicas as quais tecircm como precursores os poluentes primaacuterios ndash neste grupo se
destacam o ozocircnio e as partiacuteculas de aerossol secundaacuterio Poluentes com efeitos locais satildeo
aqueles que tecircm a vida meacutedia bastante curta afetando predominantemente o entorno da sua
origem Poluentes com efeitos em micro-escala satildeo aqueles possuem vida meacutedia de horas ou
dias e que afetam regiotildees maiores por serem passiacuteveis de transporte por ventos convecccedilatildeo ou
meio aquoso Poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que atingem as suas maiores
concentraccedilotildees a muitos quilocircmetros do ponto de sua formaccedilatildeo As partiacuteculas de aerossol geradas
pelas queimadas na Amazocircnia atingem a regiatildeo Sudeste de nosso Paiacutes apoacutes alguns dias da sua
geraccedilatildeo Desta forma os poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que satildeo formados
ou transportados a grandes distacircncias da sua origem ou da origem dos seus precursores Poluentes
com efeitos em escala global satildeo geralmente de natureza atmosfeacuterica podendo ser transportados
a longas distacircncias na troposfera ou atingir a estratosfera por transporte convectivo vertical
Metano e CO2 satildeo representantes desta categoria de poluentes e participam das mudanccedilas globais
de temperatura As caracteriacutesticas fiacutesicas da fonte o tipo de poluente emitido e sua respectiva
taxa de emissatildeo reaccedilotildees que ocorrem na atmosfera e fenocircmenos de transporte e remoccedilatildeo satildeo
determinantes para a definiccedilatildeo das concentraccedilotildees ambientais dos poluentes
A concentraccedilatildeo natildeo eacute o uacutenico fator a determinar a dose recebida por um determinado indiviacuteduo
ou segmento da populaccedilatildeo O tempo de permanecircncia junto a fontes de emissatildeo atmosfeacuterica o
niacutevel de atividade fiacutesica co-morbidades que alterem a absorccedilatildeo metabolismo ou taxa de
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absorccedilatildeo dos poluentes ambientais e fatores soacutecio-econocircmicos que modifiquem as condiccedilotildees de
moradia de forma a permitir maior penetraccedilatildeo dos poluentes no interior dos domiciacutelios satildeo
fatores que alteram significativamente a dose recebida Por outro lado os efeitos adversos agrave sauacutede
frente a uma determinada dose de poluente vatildeo depender de fatores relacionados agrave suscetibilidade
individual tais como idade estado nutricional niacutevel soacutecio-econocircmico doenccedilas preacute-existentes e
polimorfismos de genes detoxificadores modulam o efeito adverso dos poluentes ambientais Os
efeitos dos poluentes sobre a sauacutede tambeacutem dependem do tempo de exposiccedilatildeo Dependendo do
tipo de poluente da dose e das caracteriacutesticas individuais do receptor alguns efeitos adversos
manifestam-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash enquanto outros satildeo
evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo ndash os chamados efeitos crocircnicos Os
incrementos de mortalidade associados aos episoacutedios de acuacutemulo excessivo de poluentes
atmosfeacutericos eacute um exemplo tiacutepico dos efeitos agudos dos poluentes A poluiccedilatildeo em ambientes
internos por fumaccedila de cigarro o decreacutescimo de inteligecircncia por exposiccedilatildeo ao chumbo a maior
parte dos poluentes causadores de neoplasias satildeo exemplos de eventos em que a magnitude do
dano agrave sauacutede somente pode ser avaliada com precisatildeo apoacutes periacuteodos prolongados de exposiccedilatildeo
Eacute importante tambeacutem que sejam estabelecidos os limites dos efeitos agrave sauacutede que se pretende
avaliar Os efeitos agrave sauacutede da populaccedilatildeo devido agrave exposiccedilatildeo a poluentes ambientais satildeo diversos
exibindo diferentes intensidades e manifestando-se com diferentes tempos de latecircncia efeitos
comportamentais e cognitivos inflamaccedilatildeo pulmonar e sistecircmica alteraccedilotildees do calibre das vias
aeacutereas do tocircnus vascular e do controle do ritmo cardiacuteaco alteraccedilotildees reprodutivas morbidade e
mortalidade por doenccedilas cardiacuteacas e respiratoacuterias e aumento da incidecircncia de neoplasias entre
outros Dada a multiplicidade de desfechos possiacuteveis eacute necessaacuteria a definiccedilatildeo de forma objetiva
de efeito adverso agrave sauacutede A partir desta definiccedilatildeo eacute possiacutevel selecionar quais satildeo os eventos
uacuteteis para se determinar o impacto que alguma modificaccedilatildeo ambiental teraacute sobre a populaccedilatildeo
exposta
Embora o conceito de efeito adverso ou prejudicial sobre a sauacutede humana seja amplamente
utilizado para a definiccedilatildeo de medidas de avaliaccedilatildeo de risco ou de gestatildeo ambiental uma definiccedilatildeo
precisa sobre os limites existentes entre um achado com significacircncia estatiacutestica e uma alteraccedilatildeo
que acarrete um prejuiacutezo relevante para a sauacutede ainda carece de um melhor aclaramento
A definiccedilatildeo mais amplamente adotada para caracterizar um efeito adverso agrave sauacutede tem sido
aquela preconizada pela American Thoracic Society (1995) que define agravo agrave sauacutede ldquocomo um
evento meacutedico significativo caracterizado por um ou mais dos seguintes fatores 1) interferecircncia
com a atividade normal dos indiviacuteduos afetados 2) doenccedila respiratoacuteria episoacutedica 3) doenccedila
incapacitante 4) doenccedila respiratoacuteria permanente 5) disfunccedilatildeo respiratoacuteria progressivardquo
No ano de 2000 agrave luz dos novos conhecimentos cientiacuteficos a Sociedade Americana de Doenccedilas
Toraacutecicas expandiu o escopo de sua definiccedilatildeo anterior incorporando os seguintes eventos
biomarcadores qualidade de vida alteraccedilotildees fisioloacutegicas sintomas aumento de demanda por
atendimento meacutedico e finalmente mortalidade (American Thoracic Society 2000) Mais
recentemente em 2004 a Sociedade Americana de Cardiologia (Brook e cols 2004) publicou um
documento reconhecendo a poluiccedilatildeo atmosfeacuterica com um fator de risco para o agravamento de
doenccedilas cardiovasculares notadamente infarto agudo do miocaacuterdio insuficiecircncia cardiacuteaca
congestiva e desenvolvimento de arritmias
Estudos realizados com dados da American Cancer Society (Pope e colaboradores 2002) incluem
neoplasias pulmonares como um indicador de efeitos da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Finalmente
alteraccedilotildees reprodutivas tais como baixo peso ao nascer abortamentos e alteraccedilotildees da relaccedilatildeo de
sexos ao nascimento tambeacutem foram incorporados ao conjunto de indicadores de efeitos
prejudiciais significantes da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
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levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
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esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
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aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
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aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
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(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
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de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
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morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
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niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
1
destes combustiacuteveis Eacute importante frisar que no niacutevel tecnoloacutegico presente e para a maior parte
das aplicaccedilotildees do petroacuteleo e gaacutes (e seus derivados) uma reduccedilatildeo significativa das emissotildees natildeo
pode ser obtida somente atraveacutes da melhoria tecnoloacutegica do processo industrial ou da engenharia
dos motores mas necessariamente deve considerar a composiccedilatildeo do combustiacutevel como fator
determinante Um exemplo claro eacute representado pelos veiacuteculos diesel onde a tecnologia de
catalisadores eacute dependente da formulaccedilatildeo do combustiacutevel
c) Como transformar o processo de produccedilatildeo de energia em um dos instrumentos que auxiliem a
obtenccedilatildeo de uma equidade soacutecio-econocircmica entre naccedilotildees ricas e pobres como tambeacutem reduzam
os contrastes sociais e de sauacutede dentro de uma mesma naccedilatildeo A produccedilatildeo de energia eacute uma fonte
de riqueza O desenvolvimento de novas fontes de energia que ampliem os horizontes
geograacuteficos da produccedilatildeo de combustiacuteveis poderaacute levar ao desenvolvimento soacutecio-econocircmico de
regiotildees menos favorecidas Os combustiacuteveis derivados da biomassa representam uma das
alternativas para a expansatildeo das fronteiras da produccedilatildeo de energia e riqueza tanto em escala
global como em nosso Paiacutes
De modo geral a escolha das opccedilotildees energeacuteticas eacute feita em termos da relaccedilatildeo custo-efetividade
determinada pela oacutetica do processo produtivo Os engenheiros emprestaram dos profissionais da
sauacutede a expressatildeo ciclo de vida para o estudo das atividades relacionadas agrave produccedilatildeo distribuiccedilatildeo
e comercializaccedilatildeo dos combustiacuteveis sem no entanto atentarem detalhadamente para os impactos
sobre a vida humana A Tabela 1 apresenta de forma resumida um quadro comparativo dos
potenciais riscos agrave sauacutede humana presentes no ciclo de vida dos combustiacuteveis derivados de
petroacuteleo e dos biocombustiacuteveis
VERSAtildeO PRELIMINAR
2
Petroacuteleo Biocombustiacuteveis
Produccedilatildeo Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo
pelos resiacuteduos da produccedilatildeo ou
vazamentos
Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo por
pesticidas e resiacuteduos da produccedilatildeo
Emissatildeo de CO2 (flaring)
Emissotildees fugitivas Queima da palha
Condiccedilotildees de trabalho trabalho
embarcado em plataformas
contaminaccedilatildeo por agentes
quiacutemicos em refinarias
Condiccedilotildees de trabalho exaustatildeo
inalaccedilatildeo de gases e partiacuteculas apoacutes a
queimada
Transporte e
armazenamento
Vazamentos (durante transporte
tanques e dutos)
Aumento da solubilidade da pluma de
vazamentos
Emissotildees fugitivas Emissotildees fugitivas
Emissotildees Poluentes atmosfeacutericos (partiacuteculas
hidrocarbonetos compostos
orgacircnicos volaacuteteis precursores de
O3)
Poluentes atmosfeacutericos (compostos
carboniacutelicos no caso do etanol NO2 e
hidrocarbonetos de cadeias longas
como a acroleiacutena no biodiesel)
Aumento das emissotildees de gases de
efeito estufa
Balanccedilo das emissotildees de gases de
efeito estufa variaacutevel a depender da
matriz
Tabela 1 Quadro comparativo dos potenciais riscos agrave sauacutede humana presentes nas diferentes
fases da produccedilatildeo distribuiccedilatildeo e utilizaccedilatildeo dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo e dos
biocombustiacuteveis
A anaacutelise da Tabela 1 mostra que o risco agrave sauacutede humana eacute inevitaacutevel nas diferentes etapas da
produccedilatildeo de combustiacuteveis O importante eacute escolher entre as alternativas a de menor impacto
aleacutem de implementar e desenvolver novas praacuteticas que garantam a maacutexima sustentabilidade aos
processos
O conjunto de situaccedilotildees acima expostas indica claramente que homem e a induacutestria de produccedilatildeo
de combustiacuteveis criaram viacutenculos que de tatildeo iacutentimos selaram os seus destinos em um pacto
impliacutecito O futuro do homem depende de produccedilatildeo de fontes crescentes de energia limpa e
sustentaacutevel O futuro do mercado de energia vai depender da sua capacidade de atender aos
anseios do homem por fontes que assegurem a estabilidade climaacutetica do planeta o menor dano
possiacutevel agrave sauacutede humana e que conduzam a um futuro com menor desigualdade soacutecio-econocircmica
Em outras palavras o preccedilo futuro dos novos combustiacuteveis iraacute depender no futuro proacuteximo da
incorporaccedilatildeo de valores que iratildeo aleacutem dos custos de prospecccedilatildeo produccedilatildeo refino e distribuiccedilatildeo
passando a agregar valores como sustentabilidade e menor risco ao ambiente e agrave sauacutede humana
A incorporaccedilatildeo dos aspectos relacionados aos impactos sobre o ser humano das novas
alternativas energeacuteticas que o nosso Paiacutes conquistou poderaacute agregar novos valores a estes
combustiacuteveis e fornecer informaccedilotildees que poderatildeo auxiliar o planejamento estrateacutegico do mercado
de energia para as proacuteximas deacutecadas
Consideraccedilotildees gerais sobre a relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e a sauacutede humana
A avaliaccedilatildeo dos impactos agrave sauacutede humana das fontes de energia envolve a disponibilidade de
informaccedilotildees em uma seacuterie de niacuteveis interligados como apresentado na Figura 1 e desenvolvido a
seguir
VERSAtildeO PRELIMINAR
3
Fonte
Concentraccedilatildeo
Dose
Efeito
Custo
Emissatildeo
Remoccedilatildeo
Reaccedilotildees
Exposiccedilatildeo
Doenccedilas
Moradia
Comorbidades
Geneacutetica
Niacutevel econocircmico
Figura 1 Algoritmo para avaliaccedilatildeo de risco ambiental (adaptado de Kovats e cols 2005)
Cada um dos quadros apresentados na Figura 1 representa uma informaccedilatildeo que eacute criacutetica para a
determinaccedilatildeo do risco ambiental A caracterizaccedilatildeo da fonte emissora com as suas espeacutecies
quiacutemicas e taxas de emissatildeo eacute um ponto fundamental Em algumas situaccedilotildees a fonte emissora eacute
conhecida como no caso das emissotildees veiculares agriacutecolas ou industriais No entanto haacute
situaccedilotildees onde a fonte emissora eacute desconhecida como por exemplo no caso da contaminaccedilatildeo de
aacuteguas superficiais no contexto de uma bacia hidrograacutefica de grande extensatildeo No tocante agrave
dispersatildeo e reaccedilotildees no meio ambiente haacute tambeacutem que se fazer algumas consideraccedilotildees Poluentes
primaacuterios satildeo aqueles emitidos diretamente pela fonte ndash pontos de eliminaccedilatildeo de efluentes
liacutequidos chamineacutes de induacutestrias canos de escapamento de automotores re-suspensatildeo a partir do
solo por exemplo Poluentes secundaacuterios satildeo os poluentes produzidos no meio ambiente a partir
de reaccedilotildees quiacutemicas as quais tecircm como precursores os poluentes primaacuterios ndash neste grupo se
destacam o ozocircnio e as partiacuteculas de aerossol secundaacuterio Poluentes com efeitos locais satildeo
aqueles que tecircm a vida meacutedia bastante curta afetando predominantemente o entorno da sua
origem Poluentes com efeitos em micro-escala satildeo aqueles possuem vida meacutedia de horas ou
dias e que afetam regiotildees maiores por serem passiacuteveis de transporte por ventos convecccedilatildeo ou
meio aquoso Poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que atingem as suas maiores
concentraccedilotildees a muitos quilocircmetros do ponto de sua formaccedilatildeo As partiacuteculas de aerossol geradas
pelas queimadas na Amazocircnia atingem a regiatildeo Sudeste de nosso Paiacutes apoacutes alguns dias da sua
geraccedilatildeo Desta forma os poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que satildeo formados
ou transportados a grandes distacircncias da sua origem ou da origem dos seus precursores Poluentes
com efeitos em escala global satildeo geralmente de natureza atmosfeacuterica podendo ser transportados
a longas distacircncias na troposfera ou atingir a estratosfera por transporte convectivo vertical
Metano e CO2 satildeo representantes desta categoria de poluentes e participam das mudanccedilas globais
de temperatura As caracteriacutesticas fiacutesicas da fonte o tipo de poluente emitido e sua respectiva
taxa de emissatildeo reaccedilotildees que ocorrem na atmosfera e fenocircmenos de transporte e remoccedilatildeo satildeo
determinantes para a definiccedilatildeo das concentraccedilotildees ambientais dos poluentes
A concentraccedilatildeo natildeo eacute o uacutenico fator a determinar a dose recebida por um determinado indiviacuteduo
ou segmento da populaccedilatildeo O tempo de permanecircncia junto a fontes de emissatildeo atmosfeacuterica o
niacutevel de atividade fiacutesica co-morbidades que alterem a absorccedilatildeo metabolismo ou taxa de
VERSAtildeO PRELIMINAR
4
absorccedilatildeo dos poluentes ambientais e fatores soacutecio-econocircmicos que modifiquem as condiccedilotildees de
moradia de forma a permitir maior penetraccedilatildeo dos poluentes no interior dos domiciacutelios satildeo
fatores que alteram significativamente a dose recebida Por outro lado os efeitos adversos agrave sauacutede
frente a uma determinada dose de poluente vatildeo depender de fatores relacionados agrave suscetibilidade
individual tais como idade estado nutricional niacutevel soacutecio-econocircmico doenccedilas preacute-existentes e
polimorfismos de genes detoxificadores modulam o efeito adverso dos poluentes ambientais Os
efeitos dos poluentes sobre a sauacutede tambeacutem dependem do tempo de exposiccedilatildeo Dependendo do
tipo de poluente da dose e das caracteriacutesticas individuais do receptor alguns efeitos adversos
manifestam-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash enquanto outros satildeo
evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo ndash os chamados efeitos crocircnicos Os
incrementos de mortalidade associados aos episoacutedios de acuacutemulo excessivo de poluentes
atmosfeacutericos eacute um exemplo tiacutepico dos efeitos agudos dos poluentes A poluiccedilatildeo em ambientes
internos por fumaccedila de cigarro o decreacutescimo de inteligecircncia por exposiccedilatildeo ao chumbo a maior
parte dos poluentes causadores de neoplasias satildeo exemplos de eventos em que a magnitude do
dano agrave sauacutede somente pode ser avaliada com precisatildeo apoacutes periacuteodos prolongados de exposiccedilatildeo
Eacute importante tambeacutem que sejam estabelecidos os limites dos efeitos agrave sauacutede que se pretende
avaliar Os efeitos agrave sauacutede da populaccedilatildeo devido agrave exposiccedilatildeo a poluentes ambientais satildeo diversos
exibindo diferentes intensidades e manifestando-se com diferentes tempos de latecircncia efeitos
comportamentais e cognitivos inflamaccedilatildeo pulmonar e sistecircmica alteraccedilotildees do calibre das vias
aeacutereas do tocircnus vascular e do controle do ritmo cardiacuteaco alteraccedilotildees reprodutivas morbidade e
mortalidade por doenccedilas cardiacuteacas e respiratoacuterias e aumento da incidecircncia de neoplasias entre
outros Dada a multiplicidade de desfechos possiacuteveis eacute necessaacuteria a definiccedilatildeo de forma objetiva
de efeito adverso agrave sauacutede A partir desta definiccedilatildeo eacute possiacutevel selecionar quais satildeo os eventos
uacuteteis para se determinar o impacto que alguma modificaccedilatildeo ambiental teraacute sobre a populaccedilatildeo
exposta
Embora o conceito de efeito adverso ou prejudicial sobre a sauacutede humana seja amplamente
utilizado para a definiccedilatildeo de medidas de avaliaccedilatildeo de risco ou de gestatildeo ambiental uma definiccedilatildeo
precisa sobre os limites existentes entre um achado com significacircncia estatiacutestica e uma alteraccedilatildeo
que acarrete um prejuiacutezo relevante para a sauacutede ainda carece de um melhor aclaramento
A definiccedilatildeo mais amplamente adotada para caracterizar um efeito adverso agrave sauacutede tem sido
aquela preconizada pela American Thoracic Society (1995) que define agravo agrave sauacutede ldquocomo um
evento meacutedico significativo caracterizado por um ou mais dos seguintes fatores 1) interferecircncia
com a atividade normal dos indiviacuteduos afetados 2) doenccedila respiratoacuteria episoacutedica 3) doenccedila
incapacitante 4) doenccedila respiratoacuteria permanente 5) disfunccedilatildeo respiratoacuteria progressivardquo
No ano de 2000 agrave luz dos novos conhecimentos cientiacuteficos a Sociedade Americana de Doenccedilas
Toraacutecicas expandiu o escopo de sua definiccedilatildeo anterior incorporando os seguintes eventos
biomarcadores qualidade de vida alteraccedilotildees fisioloacutegicas sintomas aumento de demanda por
atendimento meacutedico e finalmente mortalidade (American Thoracic Society 2000) Mais
recentemente em 2004 a Sociedade Americana de Cardiologia (Brook e cols 2004) publicou um
documento reconhecendo a poluiccedilatildeo atmosfeacuterica com um fator de risco para o agravamento de
doenccedilas cardiovasculares notadamente infarto agudo do miocaacuterdio insuficiecircncia cardiacuteaca
congestiva e desenvolvimento de arritmias
Estudos realizados com dados da American Cancer Society (Pope e colaboradores 2002) incluem
neoplasias pulmonares como um indicador de efeitos da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Finalmente
alteraccedilotildees reprodutivas tais como baixo peso ao nascer abortamentos e alteraccedilotildees da relaccedilatildeo de
sexos ao nascimento tambeacutem foram incorporados ao conjunto de indicadores de efeitos
prejudiciais significantes da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
5
Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
2
Petroacuteleo Biocombustiacuteveis
Produccedilatildeo Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo
pelos resiacuteduos da produccedilatildeo ou
vazamentos
Contaminaccedilatildeo das aacuteguas e do solo por
pesticidas e resiacuteduos da produccedilatildeo
Emissatildeo de CO2 (flaring)
Emissotildees fugitivas Queima da palha
Condiccedilotildees de trabalho trabalho
embarcado em plataformas
contaminaccedilatildeo por agentes
quiacutemicos em refinarias
Condiccedilotildees de trabalho exaustatildeo
inalaccedilatildeo de gases e partiacuteculas apoacutes a
queimada
Transporte e
armazenamento
Vazamentos (durante transporte
tanques e dutos)
Aumento da solubilidade da pluma de
vazamentos
Emissotildees fugitivas Emissotildees fugitivas
Emissotildees Poluentes atmosfeacutericos (partiacuteculas
hidrocarbonetos compostos
orgacircnicos volaacuteteis precursores de
O3)
Poluentes atmosfeacutericos (compostos
carboniacutelicos no caso do etanol NO2 e
hidrocarbonetos de cadeias longas
como a acroleiacutena no biodiesel)
Aumento das emissotildees de gases de
efeito estufa
Balanccedilo das emissotildees de gases de
efeito estufa variaacutevel a depender da
matriz
Tabela 1 Quadro comparativo dos potenciais riscos agrave sauacutede humana presentes nas diferentes
fases da produccedilatildeo distribuiccedilatildeo e utilizaccedilatildeo dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo e dos
biocombustiacuteveis
A anaacutelise da Tabela 1 mostra que o risco agrave sauacutede humana eacute inevitaacutevel nas diferentes etapas da
produccedilatildeo de combustiacuteveis O importante eacute escolher entre as alternativas a de menor impacto
aleacutem de implementar e desenvolver novas praacuteticas que garantam a maacutexima sustentabilidade aos
processos
O conjunto de situaccedilotildees acima expostas indica claramente que homem e a induacutestria de produccedilatildeo
de combustiacuteveis criaram viacutenculos que de tatildeo iacutentimos selaram os seus destinos em um pacto
impliacutecito O futuro do homem depende de produccedilatildeo de fontes crescentes de energia limpa e
sustentaacutevel O futuro do mercado de energia vai depender da sua capacidade de atender aos
anseios do homem por fontes que assegurem a estabilidade climaacutetica do planeta o menor dano
possiacutevel agrave sauacutede humana e que conduzam a um futuro com menor desigualdade soacutecio-econocircmica
Em outras palavras o preccedilo futuro dos novos combustiacuteveis iraacute depender no futuro proacuteximo da
incorporaccedilatildeo de valores que iratildeo aleacutem dos custos de prospecccedilatildeo produccedilatildeo refino e distribuiccedilatildeo
passando a agregar valores como sustentabilidade e menor risco ao ambiente e agrave sauacutede humana
A incorporaccedilatildeo dos aspectos relacionados aos impactos sobre o ser humano das novas
alternativas energeacuteticas que o nosso Paiacutes conquistou poderaacute agregar novos valores a estes
combustiacuteveis e fornecer informaccedilotildees que poderatildeo auxiliar o planejamento estrateacutegico do mercado
de energia para as proacuteximas deacutecadas
Consideraccedilotildees gerais sobre a relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e a sauacutede humana
A avaliaccedilatildeo dos impactos agrave sauacutede humana das fontes de energia envolve a disponibilidade de
informaccedilotildees em uma seacuterie de niacuteveis interligados como apresentado na Figura 1 e desenvolvido a
seguir
VERSAtildeO PRELIMINAR
3
Fonte
Concentraccedilatildeo
Dose
Efeito
Custo
Emissatildeo
Remoccedilatildeo
Reaccedilotildees
Exposiccedilatildeo
Doenccedilas
Moradia
Comorbidades
Geneacutetica
Niacutevel econocircmico
Figura 1 Algoritmo para avaliaccedilatildeo de risco ambiental (adaptado de Kovats e cols 2005)
Cada um dos quadros apresentados na Figura 1 representa uma informaccedilatildeo que eacute criacutetica para a
determinaccedilatildeo do risco ambiental A caracterizaccedilatildeo da fonte emissora com as suas espeacutecies
quiacutemicas e taxas de emissatildeo eacute um ponto fundamental Em algumas situaccedilotildees a fonte emissora eacute
conhecida como no caso das emissotildees veiculares agriacutecolas ou industriais No entanto haacute
situaccedilotildees onde a fonte emissora eacute desconhecida como por exemplo no caso da contaminaccedilatildeo de
aacuteguas superficiais no contexto de uma bacia hidrograacutefica de grande extensatildeo No tocante agrave
dispersatildeo e reaccedilotildees no meio ambiente haacute tambeacutem que se fazer algumas consideraccedilotildees Poluentes
primaacuterios satildeo aqueles emitidos diretamente pela fonte ndash pontos de eliminaccedilatildeo de efluentes
liacutequidos chamineacutes de induacutestrias canos de escapamento de automotores re-suspensatildeo a partir do
solo por exemplo Poluentes secundaacuterios satildeo os poluentes produzidos no meio ambiente a partir
de reaccedilotildees quiacutemicas as quais tecircm como precursores os poluentes primaacuterios ndash neste grupo se
destacam o ozocircnio e as partiacuteculas de aerossol secundaacuterio Poluentes com efeitos locais satildeo
aqueles que tecircm a vida meacutedia bastante curta afetando predominantemente o entorno da sua
origem Poluentes com efeitos em micro-escala satildeo aqueles possuem vida meacutedia de horas ou
dias e que afetam regiotildees maiores por serem passiacuteveis de transporte por ventos convecccedilatildeo ou
meio aquoso Poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que atingem as suas maiores
concentraccedilotildees a muitos quilocircmetros do ponto de sua formaccedilatildeo As partiacuteculas de aerossol geradas
pelas queimadas na Amazocircnia atingem a regiatildeo Sudeste de nosso Paiacutes apoacutes alguns dias da sua
geraccedilatildeo Desta forma os poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que satildeo formados
ou transportados a grandes distacircncias da sua origem ou da origem dos seus precursores Poluentes
com efeitos em escala global satildeo geralmente de natureza atmosfeacuterica podendo ser transportados
a longas distacircncias na troposfera ou atingir a estratosfera por transporte convectivo vertical
Metano e CO2 satildeo representantes desta categoria de poluentes e participam das mudanccedilas globais
de temperatura As caracteriacutesticas fiacutesicas da fonte o tipo de poluente emitido e sua respectiva
taxa de emissatildeo reaccedilotildees que ocorrem na atmosfera e fenocircmenos de transporte e remoccedilatildeo satildeo
determinantes para a definiccedilatildeo das concentraccedilotildees ambientais dos poluentes
A concentraccedilatildeo natildeo eacute o uacutenico fator a determinar a dose recebida por um determinado indiviacuteduo
ou segmento da populaccedilatildeo O tempo de permanecircncia junto a fontes de emissatildeo atmosfeacuterica o
niacutevel de atividade fiacutesica co-morbidades que alterem a absorccedilatildeo metabolismo ou taxa de
VERSAtildeO PRELIMINAR
4
absorccedilatildeo dos poluentes ambientais e fatores soacutecio-econocircmicos que modifiquem as condiccedilotildees de
moradia de forma a permitir maior penetraccedilatildeo dos poluentes no interior dos domiciacutelios satildeo
fatores que alteram significativamente a dose recebida Por outro lado os efeitos adversos agrave sauacutede
frente a uma determinada dose de poluente vatildeo depender de fatores relacionados agrave suscetibilidade
individual tais como idade estado nutricional niacutevel soacutecio-econocircmico doenccedilas preacute-existentes e
polimorfismos de genes detoxificadores modulam o efeito adverso dos poluentes ambientais Os
efeitos dos poluentes sobre a sauacutede tambeacutem dependem do tempo de exposiccedilatildeo Dependendo do
tipo de poluente da dose e das caracteriacutesticas individuais do receptor alguns efeitos adversos
manifestam-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash enquanto outros satildeo
evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo ndash os chamados efeitos crocircnicos Os
incrementos de mortalidade associados aos episoacutedios de acuacutemulo excessivo de poluentes
atmosfeacutericos eacute um exemplo tiacutepico dos efeitos agudos dos poluentes A poluiccedilatildeo em ambientes
internos por fumaccedila de cigarro o decreacutescimo de inteligecircncia por exposiccedilatildeo ao chumbo a maior
parte dos poluentes causadores de neoplasias satildeo exemplos de eventos em que a magnitude do
dano agrave sauacutede somente pode ser avaliada com precisatildeo apoacutes periacuteodos prolongados de exposiccedilatildeo
Eacute importante tambeacutem que sejam estabelecidos os limites dos efeitos agrave sauacutede que se pretende
avaliar Os efeitos agrave sauacutede da populaccedilatildeo devido agrave exposiccedilatildeo a poluentes ambientais satildeo diversos
exibindo diferentes intensidades e manifestando-se com diferentes tempos de latecircncia efeitos
comportamentais e cognitivos inflamaccedilatildeo pulmonar e sistecircmica alteraccedilotildees do calibre das vias
aeacutereas do tocircnus vascular e do controle do ritmo cardiacuteaco alteraccedilotildees reprodutivas morbidade e
mortalidade por doenccedilas cardiacuteacas e respiratoacuterias e aumento da incidecircncia de neoplasias entre
outros Dada a multiplicidade de desfechos possiacuteveis eacute necessaacuteria a definiccedilatildeo de forma objetiva
de efeito adverso agrave sauacutede A partir desta definiccedilatildeo eacute possiacutevel selecionar quais satildeo os eventos
uacuteteis para se determinar o impacto que alguma modificaccedilatildeo ambiental teraacute sobre a populaccedilatildeo
exposta
Embora o conceito de efeito adverso ou prejudicial sobre a sauacutede humana seja amplamente
utilizado para a definiccedilatildeo de medidas de avaliaccedilatildeo de risco ou de gestatildeo ambiental uma definiccedilatildeo
precisa sobre os limites existentes entre um achado com significacircncia estatiacutestica e uma alteraccedilatildeo
que acarrete um prejuiacutezo relevante para a sauacutede ainda carece de um melhor aclaramento
A definiccedilatildeo mais amplamente adotada para caracterizar um efeito adverso agrave sauacutede tem sido
aquela preconizada pela American Thoracic Society (1995) que define agravo agrave sauacutede ldquocomo um
evento meacutedico significativo caracterizado por um ou mais dos seguintes fatores 1) interferecircncia
com a atividade normal dos indiviacuteduos afetados 2) doenccedila respiratoacuteria episoacutedica 3) doenccedila
incapacitante 4) doenccedila respiratoacuteria permanente 5) disfunccedilatildeo respiratoacuteria progressivardquo
No ano de 2000 agrave luz dos novos conhecimentos cientiacuteficos a Sociedade Americana de Doenccedilas
Toraacutecicas expandiu o escopo de sua definiccedilatildeo anterior incorporando os seguintes eventos
biomarcadores qualidade de vida alteraccedilotildees fisioloacutegicas sintomas aumento de demanda por
atendimento meacutedico e finalmente mortalidade (American Thoracic Society 2000) Mais
recentemente em 2004 a Sociedade Americana de Cardiologia (Brook e cols 2004) publicou um
documento reconhecendo a poluiccedilatildeo atmosfeacuterica com um fator de risco para o agravamento de
doenccedilas cardiovasculares notadamente infarto agudo do miocaacuterdio insuficiecircncia cardiacuteaca
congestiva e desenvolvimento de arritmias
Estudos realizados com dados da American Cancer Society (Pope e colaboradores 2002) incluem
neoplasias pulmonares como um indicador de efeitos da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Finalmente
alteraccedilotildees reprodutivas tais como baixo peso ao nascer abortamentos e alteraccedilotildees da relaccedilatildeo de
sexos ao nascimento tambeacutem foram incorporados ao conjunto de indicadores de efeitos
prejudiciais significantes da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
5
Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
3
Fonte
Concentraccedilatildeo
Dose
Efeito
Custo
Emissatildeo
Remoccedilatildeo
Reaccedilotildees
Exposiccedilatildeo
Doenccedilas
Moradia
Comorbidades
Geneacutetica
Niacutevel econocircmico
Figura 1 Algoritmo para avaliaccedilatildeo de risco ambiental (adaptado de Kovats e cols 2005)
Cada um dos quadros apresentados na Figura 1 representa uma informaccedilatildeo que eacute criacutetica para a
determinaccedilatildeo do risco ambiental A caracterizaccedilatildeo da fonte emissora com as suas espeacutecies
quiacutemicas e taxas de emissatildeo eacute um ponto fundamental Em algumas situaccedilotildees a fonte emissora eacute
conhecida como no caso das emissotildees veiculares agriacutecolas ou industriais No entanto haacute
situaccedilotildees onde a fonte emissora eacute desconhecida como por exemplo no caso da contaminaccedilatildeo de
aacuteguas superficiais no contexto de uma bacia hidrograacutefica de grande extensatildeo No tocante agrave
dispersatildeo e reaccedilotildees no meio ambiente haacute tambeacutem que se fazer algumas consideraccedilotildees Poluentes
primaacuterios satildeo aqueles emitidos diretamente pela fonte ndash pontos de eliminaccedilatildeo de efluentes
liacutequidos chamineacutes de induacutestrias canos de escapamento de automotores re-suspensatildeo a partir do
solo por exemplo Poluentes secundaacuterios satildeo os poluentes produzidos no meio ambiente a partir
de reaccedilotildees quiacutemicas as quais tecircm como precursores os poluentes primaacuterios ndash neste grupo se
destacam o ozocircnio e as partiacuteculas de aerossol secundaacuterio Poluentes com efeitos locais satildeo
aqueles que tecircm a vida meacutedia bastante curta afetando predominantemente o entorno da sua
origem Poluentes com efeitos em micro-escala satildeo aqueles possuem vida meacutedia de horas ou
dias e que afetam regiotildees maiores por serem passiacuteveis de transporte por ventos convecccedilatildeo ou
meio aquoso Poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que atingem as suas maiores
concentraccedilotildees a muitos quilocircmetros do ponto de sua formaccedilatildeo As partiacuteculas de aerossol geradas
pelas queimadas na Amazocircnia atingem a regiatildeo Sudeste de nosso Paiacutes apoacutes alguns dias da sua
geraccedilatildeo Desta forma os poluentes com efeitos em escala regional satildeo aqueles que satildeo formados
ou transportados a grandes distacircncias da sua origem ou da origem dos seus precursores Poluentes
com efeitos em escala global satildeo geralmente de natureza atmosfeacuterica podendo ser transportados
a longas distacircncias na troposfera ou atingir a estratosfera por transporte convectivo vertical
Metano e CO2 satildeo representantes desta categoria de poluentes e participam das mudanccedilas globais
de temperatura As caracteriacutesticas fiacutesicas da fonte o tipo de poluente emitido e sua respectiva
taxa de emissatildeo reaccedilotildees que ocorrem na atmosfera e fenocircmenos de transporte e remoccedilatildeo satildeo
determinantes para a definiccedilatildeo das concentraccedilotildees ambientais dos poluentes
A concentraccedilatildeo natildeo eacute o uacutenico fator a determinar a dose recebida por um determinado indiviacuteduo
ou segmento da populaccedilatildeo O tempo de permanecircncia junto a fontes de emissatildeo atmosfeacuterica o
niacutevel de atividade fiacutesica co-morbidades que alterem a absorccedilatildeo metabolismo ou taxa de
VERSAtildeO PRELIMINAR
4
absorccedilatildeo dos poluentes ambientais e fatores soacutecio-econocircmicos que modifiquem as condiccedilotildees de
moradia de forma a permitir maior penetraccedilatildeo dos poluentes no interior dos domiciacutelios satildeo
fatores que alteram significativamente a dose recebida Por outro lado os efeitos adversos agrave sauacutede
frente a uma determinada dose de poluente vatildeo depender de fatores relacionados agrave suscetibilidade
individual tais como idade estado nutricional niacutevel soacutecio-econocircmico doenccedilas preacute-existentes e
polimorfismos de genes detoxificadores modulam o efeito adverso dos poluentes ambientais Os
efeitos dos poluentes sobre a sauacutede tambeacutem dependem do tempo de exposiccedilatildeo Dependendo do
tipo de poluente da dose e das caracteriacutesticas individuais do receptor alguns efeitos adversos
manifestam-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash enquanto outros satildeo
evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo ndash os chamados efeitos crocircnicos Os
incrementos de mortalidade associados aos episoacutedios de acuacutemulo excessivo de poluentes
atmosfeacutericos eacute um exemplo tiacutepico dos efeitos agudos dos poluentes A poluiccedilatildeo em ambientes
internos por fumaccedila de cigarro o decreacutescimo de inteligecircncia por exposiccedilatildeo ao chumbo a maior
parte dos poluentes causadores de neoplasias satildeo exemplos de eventos em que a magnitude do
dano agrave sauacutede somente pode ser avaliada com precisatildeo apoacutes periacuteodos prolongados de exposiccedilatildeo
Eacute importante tambeacutem que sejam estabelecidos os limites dos efeitos agrave sauacutede que se pretende
avaliar Os efeitos agrave sauacutede da populaccedilatildeo devido agrave exposiccedilatildeo a poluentes ambientais satildeo diversos
exibindo diferentes intensidades e manifestando-se com diferentes tempos de latecircncia efeitos
comportamentais e cognitivos inflamaccedilatildeo pulmonar e sistecircmica alteraccedilotildees do calibre das vias
aeacutereas do tocircnus vascular e do controle do ritmo cardiacuteaco alteraccedilotildees reprodutivas morbidade e
mortalidade por doenccedilas cardiacuteacas e respiratoacuterias e aumento da incidecircncia de neoplasias entre
outros Dada a multiplicidade de desfechos possiacuteveis eacute necessaacuteria a definiccedilatildeo de forma objetiva
de efeito adverso agrave sauacutede A partir desta definiccedilatildeo eacute possiacutevel selecionar quais satildeo os eventos
uacuteteis para se determinar o impacto que alguma modificaccedilatildeo ambiental teraacute sobre a populaccedilatildeo
exposta
Embora o conceito de efeito adverso ou prejudicial sobre a sauacutede humana seja amplamente
utilizado para a definiccedilatildeo de medidas de avaliaccedilatildeo de risco ou de gestatildeo ambiental uma definiccedilatildeo
precisa sobre os limites existentes entre um achado com significacircncia estatiacutestica e uma alteraccedilatildeo
que acarrete um prejuiacutezo relevante para a sauacutede ainda carece de um melhor aclaramento
A definiccedilatildeo mais amplamente adotada para caracterizar um efeito adverso agrave sauacutede tem sido
aquela preconizada pela American Thoracic Society (1995) que define agravo agrave sauacutede ldquocomo um
evento meacutedico significativo caracterizado por um ou mais dos seguintes fatores 1) interferecircncia
com a atividade normal dos indiviacuteduos afetados 2) doenccedila respiratoacuteria episoacutedica 3) doenccedila
incapacitante 4) doenccedila respiratoacuteria permanente 5) disfunccedilatildeo respiratoacuteria progressivardquo
No ano de 2000 agrave luz dos novos conhecimentos cientiacuteficos a Sociedade Americana de Doenccedilas
Toraacutecicas expandiu o escopo de sua definiccedilatildeo anterior incorporando os seguintes eventos
biomarcadores qualidade de vida alteraccedilotildees fisioloacutegicas sintomas aumento de demanda por
atendimento meacutedico e finalmente mortalidade (American Thoracic Society 2000) Mais
recentemente em 2004 a Sociedade Americana de Cardiologia (Brook e cols 2004) publicou um
documento reconhecendo a poluiccedilatildeo atmosfeacuterica com um fator de risco para o agravamento de
doenccedilas cardiovasculares notadamente infarto agudo do miocaacuterdio insuficiecircncia cardiacuteaca
congestiva e desenvolvimento de arritmias
Estudos realizados com dados da American Cancer Society (Pope e colaboradores 2002) incluem
neoplasias pulmonares como um indicador de efeitos da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Finalmente
alteraccedilotildees reprodutivas tais como baixo peso ao nascer abortamentos e alteraccedilotildees da relaccedilatildeo de
sexos ao nascimento tambeacutem foram incorporados ao conjunto de indicadores de efeitos
prejudiciais significantes da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
5
Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
4
absorccedilatildeo dos poluentes ambientais e fatores soacutecio-econocircmicos que modifiquem as condiccedilotildees de
moradia de forma a permitir maior penetraccedilatildeo dos poluentes no interior dos domiciacutelios satildeo
fatores que alteram significativamente a dose recebida Por outro lado os efeitos adversos agrave sauacutede
frente a uma determinada dose de poluente vatildeo depender de fatores relacionados agrave suscetibilidade
individual tais como idade estado nutricional niacutevel soacutecio-econocircmico doenccedilas preacute-existentes e
polimorfismos de genes detoxificadores modulam o efeito adverso dos poluentes ambientais Os
efeitos dos poluentes sobre a sauacutede tambeacutem dependem do tempo de exposiccedilatildeo Dependendo do
tipo de poluente da dose e das caracteriacutesticas individuais do receptor alguns efeitos adversos
manifestam-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash enquanto outros satildeo
evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo ndash os chamados efeitos crocircnicos Os
incrementos de mortalidade associados aos episoacutedios de acuacutemulo excessivo de poluentes
atmosfeacutericos eacute um exemplo tiacutepico dos efeitos agudos dos poluentes A poluiccedilatildeo em ambientes
internos por fumaccedila de cigarro o decreacutescimo de inteligecircncia por exposiccedilatildeo ao chumbo a maior
parte dos poluentes causadores de neoplasias satildeo exemplos de eventos em que a magnitude do
dano agrave sauacutede somente pode ser avaliada com precisatildeo apoacutes periacuteodos prolongados de exposiccedilatildeo
Eacute importante tambeacutem que sejam estabelecidos os limites dos efeitos agrave sauacutede que se pretende
avaliar Os efeitos agrave sauacutede da populaccedilatildeo devido agrave exposiccedilatildeo a poluentes ambientais satildeo diversos
exibindo diferentes intensidades e manifestando-se com diferentes tempos de latecircncia efeitos
comportamentais e cognitivos inflamaccedilatildeo pulmonar e sistecircmica alteraccedilotildees do calibre das vias
aeacutereas do tocircnus vascular e do controle do ritmo cardiacuteaco alteraccedilotildees reprodutivas morbidade e
mortalidade por doenccedilas cardiacuteacas e respiratoacuterias e aumento da incidecircncia de neoplasias entre
outros Dada a multiplicidade de desfechos possiacuteveis eacute necessaacuteria a definiccedilatildeo de forma objetiva
de efeito adverso agrave sauacutede A partir desta definiccedilatildeo eacute possiacutevel selecionar quais satildeo os eventos
uacuteteis para se determinar o impacto que alguma modificaccedilatildeo ambiental teraacute sobre a populaccedilatildeo
exposta
Embora o conceito de efeito adverso ou prejudicial sobre a sauacutede humana seja amplamente
utilizado para a definiccedilatildeo de medidas de avaliaccedilatildeo de risco ou de gestatildeo ambiental uma definiccedilatildeo
precisa sobre os limites existentes entre um achado com significacircncia estatiacutestica e uma alteraccedilatildeo
que acarrete um prejuiacutezo relevante para a sauacutede ainda carece de um melhor aclaramento
A definiccedilatildeo mais amplamente adotada para caracterizar um efeito adverso agrave sauacutede tem sido
aquela preconizada pela American Thoracic Society (1995) que define agravo agrave sauacutede ldquocomo um
evento meacutedico significativo caracterizado por um ou mais dos seguintes fatores 1) interferecircncia
com a atividade normal dos indiviacuteduos afetados 2) doenccedila respiratoacuteria episoacutedica 3) doenccedila
incapacitante 4) doenccedila respiratoacuteria permanente 5) disfunccedilatildeo respiratoacuteria progressivardquo
No ano de 2000 agrave luz dos novos conhecimentos cientiacuteficos a Sociedade Americana de Doenccedilas
Toraacutecicas expandiu o escopo de sua definiccedilatildeo anterior incorporando os seguintes eventos
biomarcadores qualidade de vida alteraccedilotildees fisioloacutegicas sintomas aumento de demanda por
atendimento meacutedico e finalmente mortalidade (American Thoracic Society 2000) Mais
recentemente em 2004 a Sociedade Americana de Cardiologia (Brook e cols 2004) publicou um
documento reconhecendo a poluiccedilatildeo atmosfeacuterica com um fator de risco para o agravamento de
doenccedilas cardiovasculares notadamente infarto agudo do miocaacuterdio insuficiecircncia cardiacuteaca
congestiva e desenvolvimento de arritmias
Estudos realizados com dados da American Cancer Society (Pope e colaboradores 2002) incluem
neoplasias pulmonares como um indicador de efeitos da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Finalmente
alteraccedilotildees reprodutivas tais como baixo peso ao nascer abortamentos e alteraccedilotildees da relaccedilatildeo de
sexos ao nascimento tambeacutem foram incorporados ao conjunto de indicadores de efeitos
prejudiciais significantes da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
5
Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
5
Do acima exposto podem ser relacionados diferentes efeitos adversos da poluiccedilatildeo do ar sobre a
sauacutede humana alguns deles manifestando-se de forma aguda ndash horas ou dias apoacutes a exposiccedilatildeo ndash
enquanto outros satildeo evidenciados somente apoacutes longos periacuteodos de exposiccedilatildeo Tantos os efeitos
agudos como os efeitos crocircnicos podem exibir diferentes niacuteveis de gravidade abrangendo uma
gama de efeitos que oscilam do desconforto vago ateacute (como desfecho de maior gravidade) a
morte Alguns exemplos talvez auxiliem a aclarar melhor estas ideacuteias Quando do aumento da
poluiccedilatildeo do ar uma grande fraccedilatildeo da populaccedilatildeo apresentaraacute alteraccedilotildees cognitivas ou
irritabilidade natildeo especiacuteficas Uma menor proporccedilatildeo dos indiviacuteduos expostos apresentaraacute um
aumento de marcadores plasmaacuteticos e pulmonares de inflamaccedilatildeo indicando a presenccedila de
inflamaccedilatildeo subcliacutenica Em uma proporccedilatildeo menor esta inflamaccedilatildeo poderaacute acarretar alteraccedilotildees
funcionais como aumento da pressatildeo arterial discreto distuacuterbio do controle autonocircmico do
coraccedilatildeo ou queda de indicadores de funccedilatildeo pulmonar Em um niacutevel de gravidade maior
indiviacuteduos que utilizam medicaccedilatildeo cronicamente para o controle de doenccedilas respiratoacuterias e
cardiacuteacas (asma e hipertensatildeo arterial por exemplo) necessitaratildeo maior quantidade de
medicamento para controlar a sua doenccedila Haveraacute aqueles que incapazes de controlar as
alteraccedilotildees por si proacuteprios procuraratildeo o meacutedico para consultas ou nos casos mais graves seratildeo
internados em pronto-socorros ou hospitais Finalmente uma parte dos afetados morreraacute no dia
ou em poucos dias apoacutes em virtude dos efeitos da poluiccedilatildeo a que foram expostos (Figura 2)
Figura 2 Esquema representativo da relaccedilatildeo entre gravidade dos efeitos da poluiccedilatildeo e o nuacutemero
de pessoas afetadas pela poluiccedilatildeo em uma dada comunidade (adaptado de American Thoracic
Society 2000)
Como a maior parte dos estudos que avaliam os efeitos agudos da poluiccedilatildeo utiliza desfechos
graves como internaccedilotildees respiratoacuterias e mortalidade eacute provaacutevel que os coeficientes relacionando
prejuiacutezo agrave sauacutede humana com poluiccedilatildeo atmosfeacuterica estejam subestimando os efeitos reais dado
que eventos que comprometem a qualidade de vida tais como comprometimento do controle de
doenccedilas crocircnicas natildeo satildeo computados pela inexistecircncia de notificaccedilatildeo compulsoacuteria dos mesmos
Estudos de longa duraccedilatildeo com acompanhamento de grupos populacionais por periacuteodos de tempo
prolongados levaram ao reconhecimento de efeitos da poluiccedilatildeo que se traduzem apenas apoacutes
anos de exposiccedilatildeo Assim como o cigarro manifesta os seus efeitos apoacutes anos de consumo
tabaacutegico a poluiccedilatildeo repete em menor escala alguns dos seus efeitos crocircnicos A Tabela 2
apresenta a relaccedilatildeo de alguns dos efeitos crocircnicos da poluiccedilatildeo do ar
VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
6
Aumento de sintomas respiratoacuterios Agravamento de arteriopatia ateroscleroacutetica
Reduccedilatildeo da funccedilatildeo pulmonar Aumento da frequumlecircncia de abortamentos
Reduccedilatildeo do peso ao nascer Maior incidecircncia de neoplasias pulmonares
Maior incidecircncia de doenccedila pulmonar
obstrutiva
Perda de anos de vida por doenccedilas cardio-
respiratoacuterias
Tabela 2 Relaccedilatildeo de alguns desfechos secundaacuterios agrave exposiccedilatildeo crocircnica aos poluentes
atmosfeacutericos mais consistentemente relatados pela literatura (adaptado de OMS 2006)
A definiccedilatildeo de efeito adverso agrave sauacutede deve ser necessariamente acompanhada da caracterizaccedilatildeo
dos grupos mais suscetiacuteveis O aumento da suscetibilidade aos poluentes eacute dependente de fatores
individuais de moradia e soacutecio-econocircmicos Entre os fatores de natureza individual os mais
importantes satildeo idade morbidades associadas e caracteriacutesticas geneacuteticas Os extremos da
piracircmide etaacuteria tecircm sido consistentemente apontados como alvos preferenciais da accedilatildeo adversa
dos poluentes atmosfeacutericos especialmente nos segmentos abaixo dos 5 e acima dos 65 anos de
idade Morbidades associadas tais como asma bronquite crocircnica doenccedila ateroscleroacutetica
diabetes mellitus miocardiopatias e arritmias cardiacuteacas estatildeo entre as condiccedilotildees patoloacutegicas
sabidamente predisponentes da suscetibilidade aos efeitos dos poluentes atmosfeacutericos
As condiccedilotildees de moradia afetam a dose recebida e consequumlentemente a suscetibilidade aos
poluentes Nos grandes centros urbanos existem aacutereas onde a geraccedilatildeo e dispersatildeo dos poluentes
favorece que os niacuteveis ambientais de poluiccedilatildeo sejam significativamente maiores do que a meacutedia
urbana Aacutereas vizinhas aos grandes corredores de traacutefego os baixios dos centros urbanos as
regiotildees de grande adensamento de preacutedios regiotildees sujeitas a constantes congestionamentos satildeo
pontos que condicionam maior risco aos seus habitantes Por exemplo medidas de material
particulado inalaacutevel fino realizadas sob o elevado Costa e Silva (o popular minhocatildeo) em Satildeo
Paulo revelam valores 3 vezes superiores agrave meacutedia da cidade
O tipo de construccedilatildeo tambeacutem afeta o grau de penetraccedilatildeo dos poluentes no interior das residecircncias
Construccedilotildees mais antigas e desprovidas de condicionamento de ar tendem a apresentar maior
grau de penetraccedilatildeo dos poluentes atmosfeacutericos Deve-se considerar tambeacutem que as contribuiccedilotildees
de fontes internas satildeo significativas para uma deterioraccedilatildeo da qualidade do ar nas residecircncias
Condiccedilotildees soacutecio-econocircmicas tambeacutem interferem com a suscetibilidade aos poluentes
atmosfeacutericos Na cidade de Satildeo Paulo foi demonstrado que dada uma mesma variaccedilatildeo de
poluiccedilatildeo ambiental (expressa em termos do material particulado inalaacutevel MP10) a mortalidade
seraacute maior nos bairros com piores indicadores soacutecio econocircmicos (Martins e cols 2006) Os fatores
que determinam a maior vulnerabilidade da populaccedilatildeo menos favorecida frente aos poluentes
atmosfeacutericos podem ser divididos em 2 grandes grupos eventos pertinentes agraves condiccedilotildees de
sauacutede e acesso a cuidados e medicaccedilatildeo e condiccedilotildees que favorecem uma maior exposiccedilatildeo aos
poluentes No primeiro grupo eacute sabido que a populaccedilatildeo mais carente apresenta condiccedilatildeo de
sauacutede mais precaacuteria devido a problemas de saneamento nutriccedilatildeo acesso a serviccedilos meacutedicos e
menor poder de compra de medicamentos quando da instalaccedilatildeo de uma doenccedila O segundo grupo
ndash maior exposiccedilatildeo ndash tem sido reconhecido como um fator relevante na relaccedilatildeo entre poluiccedilatildeo do
ar e sauacutede A relaccedilatildeo entre exclusatildeo social e maior exposiccedilatildeo aos poluentes ocorre tanto em
niacuteveis continentais como dentro de cada comunidade Processos industriais mais ldquosujosrdquo
veiacuteculos com tecnologia menos desenvolvida combustiacuteveis com maiores teores de
contaminantes satildeo eventos reconhecidamente mais frequentes nos paiacuteses em desenvolvimento
Em menor escala dentro de uma mesma comunidade eacute comum o fato de que as profissotildees que
VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
7
levam a uma maior exposiccedilatildeo aos poluentes (trabalhadores de rua por exemplo) sejam exercidas
pelos segmentos mais carentes da populaccedilatildeo Da mesma forma moradias nas bordas de vias com
alto traacutefego e a utilizaccedilatildeo de lenha ou resiacuteduos para a preparaccedilatildeo de alimentos satildeo eventos mais
comuns aos grupos menos favorecidos Desta forma a maior vulnerabilidade dos segmentos de
menor poder econocircmico aos poluentes atmosfeacutericos eacute determinada tanto pelas piores condiccedilotildees
basais de sauacutede e acesso aos instrumentos de sauacutede como tambeacutem por uma maior exposiccedilatildeo agrave
poluiccedilatildeo
Impactos agrave sauacutede humana da produccedilatildeo do etanol a partir da cana de accediluacutecar
Neste momento eacute oportuno ressaltar que a anaacutelise dos efeitos agrave sauacutede relatada neste capiacutetulo teraacute
como base os efeitos das emissotildees atmosfeacutericas especialmente no tocante aos poluentes emitidos
bem como agrave emissatildeo de gases de efeito estufa Para fins comparativos os efeitos observados no
caso do etanol seratildeo comparados com aqueles presentes na alternativa atual ou seja os derivados
de petroacuteleo
A produccedilatildeo de combustiacuteveis estaacute fortemente associada com emissotildees atmosfeacutericas com potencial
de interferir com a sauacutede humana No Estado de Satildeo Paulo a atual praacutetica de queima da palha da
cana para fins de colheita tem sido associada a aumentos de morbidade por doenccedilas respiratoacuterias
em adultos e crianccedilas e cardiovasculares em adultos Os efeitos agrave sauacutede parecem depender
fortemente da fraccedilatildeo particulada das emissotildees e possuem magnitude suficiente para constituir-se
em um problema significativa de sauacutede puacuteblica para as populaccedilotildees expostas Em consequumlecircncia a
estes impactos haacute no Estado de Satildeo Paulo um protocolo assinado no ano de 2007 entre a
Secretaria de Meio-Ambiente ndash SMA e a Uniatildeo da Industria da Cana-de-Accedilucar ndash UNICA que
prescreve a reduccedilatildeo progressiva da aacuterea de queima dos canaviais com aumento correspondente
da aacuterea mecanizada Segundo dados da SMA na safra 2008-2009 a mecanizaccedilatildeo jaacute eacute responsaacutevel
por 491 da colheita e de acordo com esse protocolo ateacute 2014 todas as aacutereas com declividade
inferior a 12 tambeacutem o seratildeo O ponto interessante desta mudanccedila fica por conta do
reflorestamento das aacutereas com declividade impeditiva da colheita mecanizada (tais como as
barrancas de cursos de aacutegua) que tem como resultado o aumento da cobertura vegetal em nosso
Estado
As atividades relacionadas com a exploraccedilatildeo e refino do petroacuteleo satildeo reconhecidamente
prejudiciais agrave sauacutede humana Vaacuterios estudos epidemioloacutegicos tecircm consistentemente relatado
aumento dos casos de doenccedilas respiratoacuterias cardiovasculares e tumores ndash leucemias e neoplasias
do sistema nervoso central ndash na vizinhanccedila de aacutereas de refino e instalaccedilotildees petroquiacutemicas
Estudos recentes realizados no Vale do Paraiacuteba em Satildeo Paulo demonstraram aumento dos
iacutendices de mutaccedilotildees em bioindicadores na vizinhanccedila de refinaria de petroacuteleo acompanhada de
aumento das taxas de doenccedilas cardiovasculares e neoplasias na mesma situaccedilatildeo Compostos
orgacircnicos nas fases gasosa e particulada das emissotildees de refinarias e polos petroquiacutemicos
possuem atividade mutagecircnica e proporcionam plausibilidade bioloacutegica e toxicoloacutegica aos
achados epidemioloacutegicos acima expostos
O conjunto de informaccedilotildees referentes ao processo produtivo indica que a natureza dos compostos
quiacutemicos e a gravidade dos achados de sauacutede caracterizam que o processo produtivo da produccedilatildeo
de etanol no tocante agraves emissotildees atmosfeacutericas eacute significativo indicando a necessidade de
reduccedilatildeo ou interrupccedilatildeo do processo de queima para colheita Em comparaccedilatildeo com as atividades
de produccedilatildeo de combustiacuteveis a partir do petroacuteleo os efeitos das emissotildees da produccedilatildeo do etanol
satildeo de menor gravidade notadamente em relaccedilatildeo ao potencial de induccedilatildeo de cacircncer nas
populaccedilotildees expostas
VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
8
Mudanccedilas climaacuteticas e sauacutede humana
O etanol apresenta largas vantagens em relaccedilatildeo aos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo no
tocante agraves emissotildees de gases de efeito estufa Esta questatildeo ndash os efeitos agrave sauacutede das alteraccedilotildees
climaacuteticas previstas face ao aquecimento do planeta ndash merece algumas consideraccedilotildees especiacuteficas
A literatura meacutedica vem dedicando progressivamente mais atenccedilatildeo aos impactos agrave sauacutede humana
que potencialmente poderatildeo ocorrer devido agraves mudanccedilas climaacuteticas Neste cenaacuterio os
biocombustiacuteveis como o etanol por serem mais neutros (o balanccedilo entre a absorccedilatildeo de CO2
durante o crescimento da planta pode anular a emissatildeo durante a produccedilatildeo e queima do
combustiacutevel se natildeo houver a queima da palha da cana) em termos da emissatildeo de gases de efeito
estufa quando comparados com os combustiacuteveis derivados de petroacuteleo podem tambeacutem contribuir
para reduzir os impactos agrave sauacutede decorrentes do aquecimento global Visando a concisatildeo deste
documento seratildeo abordados trecircs dos aspectos da relaccedilatildeo entre sauacutede e mudanccedilas climaacuteticas
seguranccedila alimentar escassez de recursos hiacutedricos e stress teacutermico
A seguranccedila alimentar eacute um dos aspectos mais evidentes do aquecimento global Os modelos
climaacuteticos projetam que ao manter-se o atual ritmo de aquecimento algumas aacutereas do Brasil
como o semi-aacuterido nordestino poderatildeo apresentar um processo de desertificaccedilatildeo
Paradoxalmente o aumento dos teores de CO2 atmosfeacuterico poderaacute fazer com que algumas
culturas notadamente no sul sudeste e centro-oeste possam aumentar a produtividade desde que
dispondo de recursos hiacutedricos Em sendo verdadeiras estas previsotildees haveraacute um aumento das
desigualdades sociais e econocircmicas em nosso Paiacutes sendo previstas migraccedilotildees dos territoacuterios
desertificados com aumento do cinturatildeo da pobreza nos grandes centros com suas oacutebvias
consequumlecircncias em termos de violecircncia e sauacutede humana Este processo tenderaacute a ser mais intenso
naquelas regiotildees com maior participaccedilatildeo de agricultura familiar ou de pequeno porte que
disporatildeo de menor espaccedilo de manobra para fazer as adaptaccedilotildees necessaacuterias
Qualidade e quantidade de aacutegua para abastecimento humano satildeo determinantes cruciais da
relaccedilatildeo sauacutede-doenccedila As doenccedilas infecciosas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica estatildeo entre as principais
causas de morbidade e mortalidade no mundo O processo de desertificaccedilatildeo do semi-aacuterido iraacute
agravar o desabastecimento de aacutegua potaacutevel na regiatildeo Mais ainda as mudanccedilas climaacuteticas estatildeo
fazendo com que as chuvas no Nordeste ocorram com muita intensidade no iniacutecio da estaccedilatildeo
chuvosa escasseando posteriormente ao longo desta estaccedilatildeo O exemplo do ano de 2009 eacute um
claro indicador deste fenocircmeno onde rente agraves inundaccedilotildees ocorridas os sistemas de cisternas e
accediludes foram comprometidos fazendo prever escassez de aacutegua quando da atenuaccedilatildeo das chuvas
bem como contaminaccedilatildeo dos reservatoacuterios existentes por resiacuteduos sanitaacuterios humanos e animais
Nas regiotildees litoracircneas o aumento do niacutevel do mar faz prever a salinizaccedilatildeo dos aquumliacuteferos com
reduccedilatildeo consequumlente da quantidade e qualidade da aacutegua Em persistindo esta situaccedilatildeo eacute previsto
que o aquecimento global iraacute aumentar a morbidade e mortalidade por doenccedilas de veiculaccedilatildeo
hiacutedrica como forccedilaraacute a migraccedilatildeo da populaccedilatildeo das regiotildees afetadas como descrito no caso da
escassez de alimentos
Finalmente eacute oportuno discorrer sobre o stress teacutermico Nosso organismo eacute mantido em uma
faixa estreita de temperatura ao redor de 37oC a despeito da amplitude teacutermica que o ambiente
externo nos impotildee O controle fino da temperatura corpoacuterea eacute o resultado da accedilatildeo de centros
termo reguladores centrais bem como da adaptaccedilatildeo do nosso vestir e das nossas moradias Para
cada populaccedilatildeo haacute uma faixa de conforto teacutermico que varia para as vaacuterias regiotildees do planeta
Paiacuteses noacuterdicos diferem em relaccedilatildeo a regiotildees tropicais por exemplo Quando o ambiente externo
apresenta temperaturas fora desta zona de conforto indicadores de sauacutede como consultas
hospitalares e excesso de mortalidade comeccedilam a se fazer sentir Uma representaccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
9
esquemaacutetica que traduz de forma empiacuterica o que se passa em Satildeo Paulo eacute apresentada na Figura
3
Figura 3 Representaccedilatildeo esquemaacutetica do excesso de mortes atribuiacuteveis a extremos de temperatura
miacutenima na cidade de Satildeo Paulo
A Figura 3 indica que a relaccedilatildeo entre excesso de mortalidade por extremos de temperatura eacute natildeo
linear aumentando desproporcionadamente nos extremos da temperatura miacutenima do dia A faixa
de conforto teacutermico pode ser definida entre 10 e 20 graus centiacutegrados de miacutenima havendo
excesso de mortes por ondas de frio e de calor No caso de Satildeo Paulo o efeito das ondas de frio eacute
mais intenso do que aquele observado nas ondas de calor Em uma cidade fria o oposto ocorre
ou seja ondas de calor impactam mais na sauacutede humana As pessoas mais afetadas satildeo aquelas
nas quais os mecanismos de adaptaccedilatildeo satildeo menos eficientes - as crianccedilas (por doenccedilas
respiratoacuterias) e idosos (doenccedilas respiratoacuterias no frio e cardiovasculares nas ondas de calor)
Fatores sociais e econocircmicos satildeo tambeacutem modificadores do efeito dos extremos de temperatura
A estrutura das casas da populaccedilatildeo de menor renda com maior ldquopermeabilidaderdquo agraves variaccedilotildees de
temperatura externa a baixa taxa de cobertura vegetal nas regiotildees mais desfavorecidas da cidade
(aumentando a amplitude teacutermica da regiatildeo) satildeo responsaacuteveis pelo maior impacto dos extremos
de temperatura entre os mais pobres de uma comunidade
Alguns aspectos tambeacutem significativos da relaccedilatildeo entre aquecimento global e doenccedila como a
possibilidade de aumento da propagaccedilatildeo de doenccedilas infecciosas transmitidas por insetos
cataacutestrofes como inundaccedilotildees e desabamentos provocados por extremos de pluviosidade natildeo
seratildeo abordados neste momento dadas as limitaccedilotildees de espaccedilo
Impacto do etanol combustiacutevel visto sob o prisma de acidentes com transporte e
armazenamento
Os vazamentos de petroacuteleo e seus derivados satildeo uma fonte consideraacutevel de acidentes ambientais
com notaacuteveis impactos ambientais Hidrocarbonetos e metais presentes no petroacuteleo ao
contaminarem aacuteguas profundas ou superficiais ou mesmo ao ingressar no ciclo da cadeia
alimentar podem atingir o homem pela via oral e levar a efeitos adversos agrave sauacutede Os efeitos
esperados satildeo alteraccedilotildees reprodutivas alteraccedilotildees do funcionamento da medula oacutessea (com
prejuiacutezo da formaccedilatildeo de gloacutebulos vermelhos ndash anemia ndash e gloacutebulos brancos ndash baixa imunidade) e
aumento do risco de desenvolvimento de neoplasias notadamente leucemias e linfomas O
etanol pela sua estrutura quiacutemica e maior capacidade de degradaccedilatildeo no meio natural representa
um risco virtualmente nulo das alteraccedilotildees acima descritas O aspecto negativo do etanol no que
tange ao armazenamento de combustiacuteveis nos postos de comercializaccedilatildeo fica por conta do
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8 10 12 14 16 18 20 22
temperatura miacutenima (centiacutegrados)
excesso
de m
ort
ali
dad
e
(mo
rtesd
ia)
VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
10
aumento da permeabilidade da gasolina do solo no caso da mistura etanol e gasolina (McDowell
e cols 2003) Em outras palavras a adiccedilatildeo de etanol agrave gasolina aumenta a dispersatildeo de pluma de
gasolina no solo aumentando o risco de contaminaccedilatildeo das aacuteguas superficiais quando da
ocorrecircncia de um vazamento em um posto de gasolina Esta eacute uma situaccedilatildeo que merece uma
maior atenccedilatildeo na fiscalizaccedilatildeo da estanqueidade dos reservatoacuterios dos postos de abastecimento
situados em aacutereas urbanas
Efeitos agrave sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol
Eacute intuitivo que independentemente do combustiacutevel utilizado as emissotildees automotivas contecircm
compostos que tecircm o potencial de afetar a sauacutede humana A via inalatoacuteria representa uma porta
de entrada para estes compostos dado que para atender agraves demandas funcionais de um adulto os
pulmotildees possuem uma superfiacutecie alveolar de cerca de 70 metros quadrados interpondo entre o
nosso meio interno ndash o interior dos vasos capilares alveolares ndash e o meio externo uma barreira de
ceacutelulas com a espessura meacutedia inferior a um mileacutesimo de miliacutemetro Ao longo de cerca de trinta
centiacutemetros de vias aeacutereas o ar deve ser aquecido a 37oC atingir uma umidade relativa ao redor
de 90 e ser filtrado de microorganismos e poluentes atmosfeacutericos A chegada no territoacuterio
alveolar de compostos quiacutemicos tanto na fase gasosa ou aderidos agraves partiacuteculas de fuligem daacute
possibilidade de surgir uma resposta inflamatoacuteria tanto local como sistecircmica a partir do acesso
destes compostos agrave circulaccedilatildeo sanguiacutenea Desta forma eacute imperioso que a anaacutelise dos efeitos agrave
sauacutede das emissotildees dos veiacuteculos movidos a etanol seja feita em termos comparativos com os seus
congecircneres ao utilizar gasolina ou diesel
Estudos em laboratoacuterio realizados em roedores ainda na deacutecada de 1980 demonstraram que as
emissotildees de veiacuteculos leves movidos a etanol eram menos toacutexicas do que as provenientes de
motores acionados a gasolina tanto em testes de toxicidade aguda como crocircnica produzindo
menor niacutevel de inflamaccedilatildeo pulmonar e tambeacutem menores niacuteveis de mutaccedilotildees Nestes estudos a
menor toxicidade das emissotildees do etanol foi atribuiacuteda ao tipo de compostos orgacircnicos emitidos
No caso das emissotildees dos motores a etanol os compostos orgacircnicos satildeo em quase a sua
totalidade etanol respondendo por 70 e aldeiacutedos com 10 (sendo essa fraccedilatildeo composta por
85 acetaldeiacutedo e 14 formaldeiacutedo) enquanto que nos motores a gasolina haacute toda uma famiacutelia
de compostos volaacuteteis e hidrocarbonetos policiacuteclicos aromaacuteticos com grande potencial toacutexico e
carcinogecircnico Este tipo de abordagem embora uacutetil como passo inicial natildeo leva em conta os
processos fotoquiacutemicos que podem ocorrer no assim chamado ldquomundo realrdquo ou seja a atmosfera
das grandes cidades A anaacutelise da formaccedilatildeo de poluentes secundaacuterios notadamente o ozocircnio e
outros compostos da famiacutelia dos oxidantes fotoquiacutemicos formados a partir da interaccedilatildeo dos
poluentes primaacuterios com a radiaccedilatildeo solar eacute extremamente importante
Na verdade o aumento dos niacuteveis de aldeiacutedos (acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo) na atmosfera eacute uma
das consequumlecircncias da utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel Por outro lado o formaldeiacutedo eacute o
aldeiacutedo mais caracteriacutestico das emissotildees veiculares quando da utilizaccedilatildeo de petroacuteleo e seus
derivados notadamente o oacuteleo diesel Neste ponto eacute importante que se faccedila uma anaacutelise mais
detalhada do comportamento e toxicidade dos aldeiacutedos atmosfeacutericos tanto sob o prisma da sua
toxicidade direta como tambeacutem quanto ao seu potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
Estrutura e metabolismo dos aldeiacutedos
Os aldeiacutedos satildeo substacircncias orgacircnicas altamente reativas que contecircm um grupo carbonil (ligaccedilatildeo
dupla entre aacutetomos de carbono e oxigecircnio) que possuem alta afinidade com liacutepides proteiacutenas e
DNA (COMEAP 2000) Os aldeiacutedos podem ser divididos em 3 classes com base na sua
estrutura e reatividade com substratos orgacircnicos (COMEAP 2000)
a) Aldeiacutedos simples ou saturados o metabolismo destes aldeiacutedos ocorre pela oxidaccedilatildeo a seus
VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
11
aacutecidos carboxiliacutecos (por meio de aldeiacutedo-desidrogenases) ou atraveacutes da reduccedilatildeo a aacutelcool
desidrogenase Ligaccedilotildees com grupos tiol bem como ligaccedilotildees com diversas proteiacutenas incluindo
aquelas que constituem o DNA tambeacutem ocorrem e explicam o potencial carcinogecircnico destes
aldeiacutedos Os aldeiacutedos de interesse deste estudo ndash formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo ndash satildeo representantes
desta categoria de aldeiacutedos
b) Aldeiacutedos αβ-insaturados (acroleiacutena por exemplo) estes aldeiacutedos ligam-se a substratos como a
glutationa ou cisteiacutena sendo oxidados apoacutes estas ligaccedilotildees Assim como no caso anterior esta
classe de aldeiacutedos pode se ligar a grupos amino do DNA podendo levar ao desenvolvimento de
mutaccedilotildees
c) Aldeiacutedos halogenados ou modificados (benzoaldeiacutedo) o metabolismo destes aldeiacutedos iraacute
depender da natureza do seu grupo funcional podendo ser oxidados (benzoaldeiacutedo furfural
malodialdeiacutedo por exemplo) enquanto outros satildeo predominantemente conjugados a glutationa
cisteiacutena ou serina
Fontes de aldeiacutedos no ambiente externo das grandes cidades
Nos ambientes externos das grandes cidades as diferentes classes de aldeiacutedos acima descritas satildeo
produzidas pelas emissotildees veiculares queima de biomassa ou a partir de reaccedilotildees fotoquiacutemicas
(Monteiro et cols 2001) Na atmosfera dos grandes centros urbanos a contribuiccedilatildeo relativa das
emissotildees diretas ou de processos fotoquiacutemicos para a produccedilatildeo de aldeiacutedos depende da taxa de
emissatildeo das fontes antropogecircnicas e das condiccedilotildees climaacuteticas
Nos ambientes urbanos a emissatildeo de aldeiacutedos eacute o resultado da oxidaccedilatildeo incompleta do
combustiacutevel veicular seja este gasolina gasool etanol gaacutes natural ou diesel (Abrantes e cols
2005 Durbin e cols 2007 Kado e cols 2005 Martins e cols 2008) Na atmosfera poluiacuteda das
grandes cidades os principais precursores dos aldeiacutedos satildeo os hidrocarbonetos aacutelcoois eacuteteres e
compostos aromaacuteticos de origem antropogecircnica submetidos agrave accedilatildeo do ozocircnio ou radicais HO
HO2 e NO3 (Andrade e cols 2002)
Na cidade de Satildeo Paulo carbonilas emitidas diretamente pelos veiacuteculos predominam no periacuteodo
da manhatilde havendo maior participaccedilatildeo de processos fotoquiacutemicos no periacuteodo vespertino
(Monteiro e cols 2001) Em geral no periacuteodo da manhatilde a concentraccedilatildeo de acetaldeiacutedo eacute maior
que a de formaldeiacutedo e esse comportamento se inverte no periacuteodo da tarde apoacutes os processos
fotoquiacutemicos
Aldeiacutedos como precursores de ozocircnio
Aleacutem da sua toxicidade direta os aldeiacutedos atmosfeacutericos podem contribuir para a formaccedilatildeo de
ozocircnio um dos poluentes mais reconhecidamente associados com efeitos adversos agrave sauacutede
humana Neste momento seratildeo apresentados alguns dos aspectos baacutesicos das reaccedilotildees
fotoquiacutemicas relacionando aldeiacutedos e ozocircnio Maiores detalhes podem ser encontrados em
literatura especiacutefica (Carter 1994 Saldiva e cols 2005)
As equaccedilotildees gerais simplificadas que regulam a fotoquiacutemica atmosfeacuterica podem ser resumidas da
seguinte forma
O NO2 eacute dissociado pela accedilatildeo de raios ultravioleta formando NO e oxigecircnio atocircmico
(1) NO2 + hv (λ le 430 nm) NO + O
O aacutetomo de oxigecircnio combina-se com uma moleacutecula de oxigecircnio formando ozocircnio
VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
12
(2) O + O2 O3
O ozocircnio eacute decomposto pela reaccedilatildeo com o NO formando NO2 e uma moleacutecula de oxigecircnio
(3) NO + O3 NO2 + O2
O processo descrito nas reaccedilotildees 1 a 3 eacute fotoestacionaacuterio ou seja o balanccedilo da produccedilatildeo de
ozocircnio eacute proacuteximo da nulidade No entanto a atmosfera das grandes cidades favorece a
perturbaccedilatildeo do ciclo fotoestacionaacuterio permitindo a geraccedilatildeo de significativas quantidades de
ozocircnio como bem atestam as medidas ambientais realizadas em nossos centros urbanos A
reaccedilatildeo de NO com peroacutexidos eacute a maior causa de desequiliacutebrio fotoquiacutemico como demonstrado
na reaccedilatildeo 4
NO + RO2middot NO2 + RO
Os peroacutexidos atmosfeacutericos satildeo formados pela oxidaccedilatildeo de diversos composto orgacircnicos como
demonstrado nas equaccedilotildees que se seguem que ilustram os possiacuteveis desfechos da oxidaccedilatildeo de
um alceno
(5) RCHCHR + O RCH2middot + RCOmiddot (geraccedilatildeo de radicais livres)
(6) RCH2middot + O2 RCH2O2 (geraccedilatildeo de peroacutexidos)
(7) RCH2Omiddot+ O2 RCHO + HO2middot (geraccedilatildeo de aldeiacutedos)
(8) RCH2O2middot + NO2 RCH2O2NO2 (geraccedilatildeo de nitratos orgacircnicos)
O conjunto das reaccedilotildees acima descritas exemplifica algumas das possibilidades pelas quais os
compostos orgacircnicos volaacuteteis (COVs) como os aldeiacutedos podem ser gerados ou interferir no
equiliacutebrio fotoquiacutemico estacionaacuterio ensejando a formaccedilatildeo de ozocircnio O processo pode ser
resumido da seguinte forma Na ausecircncia de COVs a quantidade de ozocircnio formado na
troposfera eacute muito baixa A presenccedila de COVs pode consumir NO ou converter NO a NO2
fazendo com que a possibilidade de formaccedilatildeo de ozocircnio seja real de acordo com as foacutermulas
gerais abaixo expostas
(9) VOC + OHmiddot RO2middot + produtos intermediaacuterios
(10) RO2middot + NO NO2 + radicais livres
(11) radicais OHmiddot + produtos intermediaacuterios
Nas condiccedilotildees acima expostas o processo de formaccedilatildeo de ozocircnio eacute dependente da quantidade de
COVs disponiacutevel na troposfera bem como da quantidade de radicais OH ou outras espeacutecies
quiacutemicas com as quais os COVs podem interagir (Carter 1994) A influecircncia dos COVs sobre a
formaccedilatildeo de ozocircnio depende da quantidade de NOx disponiacutevel Se os niacuteveis de NOx satildeo
suficientemente altos a quantidade de COVs eacute o fator limitante para a formaccedilatildeo de ozocircnio
Nestas condiccedilotildees quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo elevadas os NOx inibem a formaccedilatildeo de
ozocircnio dado ao fato de que a reaccedilatildeo de OH com NO2 limita a formaccedilatildeo de espeacutecies reativas na
atmosfera Por outro lado quando as concentraccedilotildees de NOx satildeo baixas a formaccedilatildeo de ozocircnio eacute
dependente da disponibilidade de NOx fazendo com que o aumento da concentraccedilatildeo de NOx
aumente a taxa de formaccedilatildeo de ozocircnio
Essas equaccedilotildees explicam a sequumlecircncia de formaccedilatildeo do ozocircnio entretanto agrave noite e na proximidade
VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
13
de grandes fontes de NO (por exemplo em uma via de muito traacutefego) as concentraccedilotildees de ozocircnio
satildeo reduzidas atraveacutes de processos de remoccedilatildeo do O3 pela reaccedilatildeo com o NO [equaccedilatildeo 3]
Durante o dia essa reaccedilatildeo eacute em geral balanceada pela fotoacutelise do NO2 [equaccedilatildeo 1] Entretanto na
proximidade de grandes emissotildees de NO o resultado liacutequido eacute a conversatildeo de O3 a NO2 Nas
proximidades dessas fontes o ozocircnio eacute consumido e pode se tornar elevado agrave medida que a
pluma se move com o vento (envelhecimento da pluma) Como a noite natildeo haacute a fotoacutelise do NO2
a [equaccedilatildeo 3] leva a remoccedilatildeo do ozocircnio
A classificaccedilatildeo entre regimes com saturaccedilatildeo de NOx e sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) eacute
determinada pela quiacutemica dos radicais hidroxila (OH) e hidroperoxila (HO2) e radicais peroxila
orgacircnicos de forma RO2
A atmosfera no regime sensiacutevel ao NOx (NOx-limitante) ocorre quando peroacutexidos e aacutecidos
carboxiacutelicos representam o sorvedouro dominante do radical Neste caso as concentraccedilotildees
ambientais de HO2 e RO2 seratildeo determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radical e as reaccedilotildees
de formaccedilatildeo dos peroacutexidos e aacutecidos carboxiacutelicos
Como a taxa de formaccedilatildeo do peroacutexido eacute quadraacutetica no HO2 as concentraccedilotildees ambientais do HO2
e RO2 apresentam pequena variaccedilatildeo como resposta a variaccedilotildees no NOx e COV A taxa de
formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela reaccedilatildeo do HO2 e RO2 com o NO Em regiotildees poluiacutedas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio em geral eacute pouco afetada por variaccedilotildees no COV Em aacutereas remotas a
taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio tambeacutem aumenta com o aumento de concentraccedilatildeo do COV
Os regimes saturados de NOx (COV-limitante) ocorrem quando aacutecido niacutetrico representa os
sorvedouros de radicais dominantes Neste caso as concentraccedilotildees ambientais de OH seratildeo
determinadas pelo balanccedilo entre as fontes de radicais e a reaccedilatildeo do OH com o NO2 Como a taxa
de formaccedilatildeo de aacutecido niacutetrico aumenta com o NO2 o OH ambiente decresce com o aumento do
NO2 A taxa de formaccedilatildeo do ozocircnio eacute determinada pela taxa de reaccedilatildeo do COV e CO com OH
Essa taxa aumenta com o aumento do COV e decresce com o aumento do NOx
A divisatildeo entre regimes sensiacuteveis ao NOx (NOx-limitante) ou ao COV (COV-limitante) estaacute
intimamente relacionada com a razatildeo entre a soma dos COV com o NO2 considerando que as
somas satildeo ponderadas pela reatividade dos COV
A razatildeo das fontes de radicais para a taxa de formaccedilatildeo do aacutecido niacutetrico eacute proporcional agrave razatildeo da
soma de todos os COV (ponderados pela reatividade com OH) com o NO2 Quando essa razatildeo eacute
alta os peroacutexidos se tornam o sorvedouro dominante dos radicais e as condiccedilotildees satildeo sensiacuteveis ao
NOx Quando essa razatildeo eacute baixa o aacutecido niacutetrico se torna o sorvedouro dominante do radical e as
condiccedilotildees satildeo de saturaccedilatildeo do NOx A fotoacutelise do ozocircnio eacute a maior fonte do radical hidroxila
(OH) na troposfera de regiotildees remotas de forma que um aumento do O3 vai produzir mais OH
resultando em um decreacutescimo nos tempos de vida de muitas espeacutecies traccedilos como o metano e os
hidroclorofluorcarbonos (HCFC) que satildeo espeacutecies de grande importacircncia para processos fiacutesicos-
quiacutemicos na estratosfera
Efeitos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre a sauacutede humana
A vasta maioria do conhecimento sobre os efeitos do formaldeiacutedo e do acetaldeiacutedo sobre a sauacutede
humana proveacutem da aacuterea ocupacional ou de um contexto de ambientes externos Estas
informaccedilotildees satildeo de pouca valia quando se leva em conta o escopo do presente estudo que tem
como objetivo principal a anaacutelise destes aldeiacutedos no contexto ambiental O levantamento
detalhado da literatura meacutedica natildeo revelou a existecircncia de estudos de base populacional
relacionando concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo sobre indicadores de
VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
14
morbidade ou mortalidade
A transposiccedilatildeo de dados de estudos ocupacionais para o contexto ambiental apresenta grandes
problemas Inicialmente haacute diferenccedilas significativas da escala de concentraccedilatildeo dos aldeiacutedos no
ambiente de estudo que tende a ser muito maior na aacuterea do ambiente de trabalho De outra parte
a suscetibilidade das populaccedilotildees expostas tende a ser distinta Na aacuterea ocupacional satildeo muitos
menos frequumlentes os indiviacuteduos com asma grave idosos crianccedilas ou portadores de doenccedilas
graves do sistema cardiovascular que satildeo aqueles que mais apresentam efeitos adversos quando
expostos aos niacuteveis ambientais de poluentes atmosfeacutericos
Neste cenaacuterio a estimativa do risco dos efeitos adversos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo sobre
indicadores de morbidade ou seja induccedilatildeo ou agravamento de doenccedilas apresenta como aspectos
limitantes o fato de que os sintomas ou alteraccedilotildees observadas em humanos ou animais de
experimentaccedilatildeo foram observados em concentraccedilotildees ambientais muito superiores agraves encontradas
no ambiente das cidades brasileiras
A Environmental Protection Agency dos Estados Unidos da Ameacuterica do Norte natildeo definiu uma
concentraccedilatildeo de referecircncia para a inalaccedilatildeo crocircnica de formaldeiacutedo (IRIS 1990) Esta mesma
agecircncia tendo por base estudos em roedores define o risco de cacircncer para a exposiccedilatildeo ao
formaldeiacutedo por via inalatoacuteria estabelecendo a unidade de risco inalatoacuterio em 13 x 10-5
por
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 13 casos em 100000 habitantes A mesma situaccedilatildeo
ocorre para o acetaldeiacutedo onde natildeo foi definido um padratildeo de seguranccedila para inalaccedilatildeo crocircnica a
natildeo ser para o risco de desenvolvimento de tumores (IRIS 1991) No caso de acetaldeiacutedo a
exposiccedilatildeo por toda a vida a uma concentraccedilatildeo de 1 microgm3 leva a um excesso de 22 x 10
-6 por 1
microgm3 Isto significa que a exposiccedilatildeo durante todo o periacuteodo da vida a uma concentraccedilatildeo de 1
microgm3 leva a um excesso de cacircncer de 22 casos em 1000000 habitantes
Efeitos do ozocircnio sobre a sauacutede humana
Como visto anteriormente os aldeiacutedos satildeo importantes precursores da formaccedilatildeo de ozocircnio Neste
caso ao contraacuterio do que ocorre para o formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo haacute uma soacutelida massa de
informaccedilotildees de cunho populacional relacionando variaccedilotildees ambientais de ozocircnio com desfechos
adversos agrave sauacutede
Estudos utilizando inalaccedilotildees controladas tanto em animais como em seres humanos indicam que
o ozocircnio tem potencial de provocar efeitos adversos agrave sauacutede humana tais como
exposiccedilotildees de curta duraccedilatildeo produzem inflamaccedilatildeo do trato respiratoacuterio predominantemente nas
vias aeacutereas superiores e na regiatildeo de transiccedilatildeo entre o bronquiacuteolo respiratoacuterio e os alveacuteolos
estudos de cacircmaras de intoxicaccedilatildeo demonstram que os niacuteveis de ozocircnio presentes nas grandes
cidades do Brasil (160 μgm3) satildeo capazes de induzir inflamaccedilatildeo pulmonar significativa tanto
em seres humanos como em animais que se estabelece poucas horas apoacutes o teacutermino da
exposiccedilatildeo
a inalaccedilatildeo de ozocircnio eacute capaz de induzir reaccedilatildeo inflamatoacuteria sistecircmica caracterizada por ativaccedilatildeo
dos niacuteveis seacutericos de complemento e proteiacutenas de fase aguda
a inalaccedilatildeo de ozocircnio prejudica as defesas pulmonares atraveacutes do prejuiacutezo funcional do aparelho
mucociliar reduccedilatildeo da atividade dos macroacutefagos alveolares e prejuiacutezo da ativaccedilatildeo dos linfoacutecitos
circulantes
VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
15
niacuteveis ambientais de ozocircnio causam aumento da reatividade brocircnquica
a inalaccedilatildeo repetida de ozocircnio suscita um certo grau de adaptaccedilatildeo da parte do receptor por um
aumento da produccedilatildeo de substacircncias anti-oxidantes pelo trato respiratoacuterio No entanto haacute que se
ressalvar que esta ldquoadaptaccedilatildeordquo natildeo impede o desenvolvimento de inflamaccedilatildeo pulmonar
especialmente nas unidades bronquiolares terminais
alguns fatores do hospedeiro modulam a magnitude da resposta ao ozocircnio tais como idade co-
morbidade respiratoacuteria e fatores geneacuteticos que modulam a siacutentese de substacircncias anti-oxidantes
pelo trato respiratoacuterio
a) Efeitos do ozocircnio sobre indicadores de morbidade
As evidecircncias de que niacuteveis ambientais de ozocircnio estatildeo relacionados com aumento de morbidade
na populaccedilatildeo exposta satildeo bastante consistentes Faltas escolares admissotildees por casos de asma e
infecccedilotildees respiratoacuterias em serviccedilos de pronto-socorro e episoacutedios de agravamento de doenccedila
pulmonar obstrutiva crocircnica satildeo os indicadores de morbidade mais consistentemente associados
com variaccedilotildees ambientais de ozocircnio
Na Cidade do Meacutexico Romieu e cols (1992) demonstraram um aumento de 20 de faltas em
creches por infecccedilotildees respiratoacuterias quando os niacuteveis de ozocircnio mantinham-se acima de 260 microgm3
por 2 dias consecutivos Um estudo conduzido em 12 cidades da Califoacuternia focalizando alunos
do primeiro grau um aumento de 40 microgm3
de ozocircnio foi associado a um acreacutescimo de 629 de
faltas por doenccedilas gerais 829 por doenccedilas respiratoacuterias gerais 451 por doenccedilas do trato
respiratoacuterio inferior (Gilliland e cols 2001) Em Nevada (Estados Unidos da Ameacuterica) foi
detectado um aumento de 13 de faltas de escolares do primeiro grau com incrementos de 100
microgm3
de concentraccedilatildeo meacutedia de 8 horas de ozocircnio (Chen e cols 2000) Um estudo realizado em
alunos do primeiro grau na Coreacuteia demonstrou que um aumento de 32 microgm3
estava associado a
um acreacutescimo de 8 de faltas (Park e cols 2002) Os estudos ora citados indicam que dados de
faltas escolares podem se constituir em um instrumento bastante sensiacutevel para a detecccedilatildeo dos
efeitos agudos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo infantil
O acompanhamento da gravidade da asma em crianccedilas eacute uma outra abordagem que tem sido
empregada com sucesso para a determinaccedilatildeo dos efeitos adversos do ozocircnio Um estudo
conduzido em New Haven (Connecticut Estados Unidos da Ameacuterica) demonstrou que um
aumento de 100 microgm3 dos niacuteveis horaacuterios de ozocircnio estava associado a um aumento de 35 de
episoacutedios de chiado e 47 de sintomas respiratoacuterios (Gent e cols 2003) Num estudo de coorte
de 846 crianccedilas asmaacuteticas um aumento de 30 microgm3 estava associado agrave sintomas respiratoacuterios
matutinos (16) acompanhados de reduccedilatildeo do fluxo expiratoacuterio maacuteximo (Mortimer e cols
2000 2002)
No tocante agraves admissotildees hospitalares a magnitude dos efeitos do ozocircnio sobre a populaccedilatildeo
exposta eacute dependente das condiccedilotildees climaacuteticas da regiatildeo onde o estudo foi conduzido e do tipo de
indicador utilizado Dado o grande nuacutemero de publicaccedilotildees na aacuterea a Tabela 3 procura resumir os
efeitos esperados de diferentes concentraccedilotildees de ozocircnio sobre admissotildees hospitalares
VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
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VERSAtildeO PRELIMINAR
16
Incremento Esperado de
Admissotildees por Doenccedilas Respiratoacuterias
Concentraccedilatildeo O3 ( gm3)
Meacutedia
1 hora
Meacutedia
8 horas
5 30 25
10 60 50
20 120 100
Tabela 3 Estimativa dos incrementos esperados de admissotildees hospitalares por doenccedilas
respiratoacuterias frente a variaccedilotildees dos niacuteveis ambientais de ozocircnio
b) Efeitos do ozocircnio sobre mortalidade
Ao contraacuterio do que ocorre para o material particulado a relaccedilatildeo entre ozocircnio e mortalidade eacute
menos evidente sendo que a magnitude dos efeitos era bastante afetada pelas especificaccedilotildees dos
modelos estatiacutesticos ou da localizaccedilatildeo geograacutefica da comunidade avaliada No entanto estudos
realizados em vaacuterias cidades e estudos de meta-anaacutelise mais recentes demonstraram que haacute
efeitos agudos das variaccedilotildees de ozocircnio e mortalidade da populaccedilatildeo exposta com um coeficiente
meacutedio de 0256 de excesso de mortes para um incremento de 10 microgm3 de ozocircnio O resumo
destes estudos pode ser visto na Tabela 4
Local do Estudo Achados Referecircncia
95 cidades Norte-
Americanas
20 microgm3 de ozocircnio foi associado a incrementos de
052 da mortalidade geral e 064 da mortalidade
cardio-respiratoacuteria
Bell e cols 2004
23 cidades Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 033 na mortalidade geral 045 da
mortalidade cardio-vascular e 113 na
mortalidade respiratoacuteria
Gryparis e cols
2004
Meta-anaacutelise de
estudos conduzidos
em 7 cidades
Europeacuteias
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
aumento de 03 na mortalidade geral e 04 da
mortalidade por doenccedilas cardio-vasculares
Anderson e cols
2004
14 cidades Norte-
Americanas
Um aumento de 20 microgm3 aumento na media
horaacuteria de ozocircnio foi associado a um aumento da
mortalidade respiratoacuteria de 023
Schwartz 2005
Meta-anaacutelise de 39
estudos de seacuteries
temporais realizados
nos Estados Unidos da
Ameacuterica
Um aumento de 10 microgm3 foi associado a um
incremento de 11 de mortalidade por doenccedilas
cardiovasculares
Bell e cols 2005
Meta-anaacutelise de 43
estudos realizados em
diferentes partes do
mundo acrescidos de 7
estudos Norte-
Americanos
Um aumento de 20 microgm3 da meacutedia horaacuteria de
ozocircnio foi associado a um incremento de 039 na
mortalidade geral
Ito e cols 2005
Meta-anaacutelise de 28
estudos Norte
Aumento de 021 na mortalidade geral para um
incremento de 10-microgm3 na concentraccedilatildeo meacutedia de
Levy e cols
2005
VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
17
Americanos ozocircnio
Tabela 4 Resumo de estudos representativos relacionando variaccedilotildees agudas de ozocircnio com
mortalidade
Em relaccedilatildeo aos efeitos crocircnicos a exposiccedilatildeo a ozocircnio tem sido relacionada com reduccedilatildeo da
funccedilatildeo pulmonar em crianccedilas No entanto a associaccedilatildeo com decreacutescimo de expectativa de vida e
aumento de risco para o desenvolvimento de neoplasias natildeo foi ainda esclarecida
Concentraccedilotildees ambientais de aldeiacutedos nas cidades brasileiras
A pesquisa efetuada na literatura cientiacutefica revela um quadro ateacute certo ponto desapontador
mostrando um nuacutemero bastante reduzido de medidas de aldeiacutedos atmosfeacutericos O conjunto dos
estudos revela que estas medidas foram resultado da iniciativa de grupos de pesquisa interessados
no tema e natildeo revelam um esforccedilo sistemaacutetico de monitoramento ambiental visando o controle
da qualidade do ar para fins de preservaccedilatildeo da sauacutede puacuteblica Este eacute um aspecto preocupante em
um cenaacuterio como o de nosso Paiacutes onde as fontes moacuteveis mercecirc da forte presenccedila de etanol gaacutes
natural e diesel possuem alta potencialidade de emissatildeo de aldeiacutedos atmosfeacutericos
A Tabela 5 mostra os dados disponiacuteveis das medidas de concentraccedilotildees atmosfeacutericas de
formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo em algumas cidades brasileiras
Cidade
Formald
eiacutedo
Acetald
eiacutedo
Satildeo Paulo N 17 17
Meacutedia 117 243
Median
a 88 188
Miacutenimo 16 50
Maacuteximo 288 548
DP 81 166
Rio de
Janeiro N 8 8
Meacutedia 117 262
Median
a 89 107
Miacutenimo 23 34
Maacuteximo 330 863
DP 97 316
Londrina N 4 4
Meacutedia 57 47
Median
a 57 38
Miacutenimo 12 08
Maacuteximo 99 102
DP 36 42
Porto Alegre N 3 3
Meacutedia 115 149
Median
a 90 69
Miacutenimo 57 63
VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
18
Maacuteximo 196 317
DP 73 145
Salvador N 3 3
Meacutedia 155 190
Median
a 137 113
Miacutenimo 36 63
Maacuteximo 291 396
DP 128 179
Tabela 5 Estatiacutestica descritiva das medidas disponiacuteveis na literatura cientiacutefica dos niacuteveis
ambientais (em microgm3) de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo na atmosfera das cidades brasileiras
(Monteiro e cols 2001 Andrade e cols 2002 Pinto e cols 2007 Martins e cols 2006)
As Figuras 4 e 5 mostram a variaccedilatildeo temporal das medidas de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo nas
cidades onde foi possiacutevel obter dados na literatura O conjunto dos dados natildeo permite traccedilar uma
clara trajetoacuteria de variaccedilatildeo nos uacuteltimos 20 anos Mais ainda os uacuteltimos dados colhidos em 2003
ainda natildeo refletem os impactos do crescimento dos veiacuteculos flex como tambeacutem a grande taxa de
conversatildeo de veiacuteculos para gaacutes natural veicular
Figura 4 Valores meacutedios e erros padratildeo correspondentes das concentraccedilotildees de formaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 e 2003
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
form
ald
eiacuted
o (
ugm
3)
40
30
20
10
0
-10
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
19
Figura 5 Valores meacutedios (e erros padratildeo correspondentes) das concentraccedilotildees de acetaldeiacutedo
medidos nas cidades brasileiras entre os anos de 1985 a 2003
Como visto na Tabela 5 e nas Figuras 4 e 5 as cidades do Rio de Janeiro e Satildeo Paulo satildeo aquelas
onde haacute um conjunto maior de dados Consolidando-se as medidas para estas duas cidades os
valores ambientais de acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo satildeo os apresentados na Tabela 5 Grosso modo a
relaccedilatildeo formaldeiacutedoacetaldeiacutedo nestas duas cidades eacute cerca de 05 Mais ainda as concentraccedilotildees
de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo no Rio e em Satildeo Paulo satildeo muito superiores agraves observadas em
outras cidades mesmo naquelas de igual porte
311121 111122 1112222213N =
20032000199819961993198919871985
aceta
ldeiacuted
o (
ugm
3)
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
Satildeo Paulo
Rio de Janeiro
Salvador
Porto Alegre
Londrina
VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
20
Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo
Los Angeles 18-13 18-165
Denver 28-48 18-3
Atlanta 33 37
Meacutexico 435 47-57
Copenhagen 03-8 03-33
Paris 5-40 37-165
Grenoble 31-22 36-18
Roma 102-212 53-121
Londres 50-325 29-53
Leipzig 16-125 07-23
Urawa (Japatildeo) 31-142 24-125
Algeacuteria 52-271 26-103
Cairo 40 -
Hong-Kong 49 24
Tabela 6 Valores de concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo obtidos em
diferentes cidades do mundo conforme dados descritos por Cecinato e cols 2002 em microgm3
Estimativa dos efeitos agrave sauacutede por aldeiacutedos
Como mencionado anteriormente natildeo haacute estudos brasileiros ou internacionais relacionando
variaccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo ou acetaldeiacutedo a indicadores populacionais de morbidade O
que se tem estabelecido de forma consolidada eacute um indicador numeacuterico para o risco de
desenvolvimento de neoplasias notadamente do trato respiratoacuterio em funccedilatildeo das concentraccedilotildees
ambientais destes aldeiacutedos
De acordo com as projeccedilotildees do censo a populaccedilatildeo adulta (com idade igual ou superior a 20 anos)
da regiatildeo metropolitana de Satildeo Paulo eacute de 12674944 habitantes Considerando-se o risco
unitaacuterio para o desenvolvimento de neoplasias estimado para o formaldeiacutedo (13 x 10-5
casos por
microgm3) a concentraccedilatildeo meacutedia de formaldeiacutedo obtida a partir das medidas encontradas na
literatura (Tabela 5) e a populaccedilatildeo adulta podemos estimar para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo
Paulo cerca de 1928 e 678 casos de cacircncer devido agraves concentraccedilotildees ambientais de formaldeiacutedo e
acetaldeiacutedo respectivamente Considerando a vida meacutedia dos habitantes em cerca de 70 anos e
levando-se em conta que os dados populacionais foram obtidos para moradores com idade igual
ou superior a 20 anos o nuacutemero de casos novosano promovidos pelas concentraccedilotildees de ambos
os aldeiacutedos eacute cerca de 52 casos novos em Satildeo Paulo
Uma outra possibilidade de se estimar os efeitos dos aldeiacutedos sobre a sauacutede no contexto do seu
potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio Este tipo de abordagem tem a vantagem de permitir um certo
niacutevel de balizamento para a formulaccedilatildeo de padrotildees de emissotildees veiculares voltados para o
controle de ozocircnio No cenaacuterio brasileiro haacute apenas um estudo detalhado dos fatores de emissatildeo
veicular para compostos orgacircnicos volaacuteteis para veiacuteculos em condiccedilotildees de traacutefego urbano que eacute o
estudo de tuacuteneis realizado por Martins e cols (2006) Os resultados deste estudo satildeo apresentados
na Tabela 6 Nesta mesma tabela satildeo apresentados os valores respectivos do potencial maacuteximo
de reatividade (MIR) para cada um dos compostos avaliados no estudo bem como o potencial
estimado de formaccedilatildeo de ozocircnio de cada um dos compostos definido como o produto dos fatores
de emissatildeo (em gkm-1) vezes o respectivo MIR
VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
21
Os compostos orgacircnicos volaacuteteis possuem diferentes reatividades o que significa que podem ter
diferentes potenciais de formaccedilatildeo do ozocircnio e de outros oxidantes fotoquiacutemicos Essas diferenccedilas
nos efeitos de formaccedilatildeo de ozocircnio satildeo referidas como ldquoreatividades dos COVrdquo O efeito da
variaccedilatildeo da emissatildeo do COV na formaccedilatildeo do ozocircnio em um particular episoacutedio dependeraacute da
magnitude da variaccedilatildeo da emissatildeo A escala MIR foi desenvolvida por Carter (1994) e eacute
baseada em meacutedias do incremento de reatividade calculada para diferentes cenaacuterios com base em
estudos de cacircmara e modelos tipo caixa As concentraccedilotildees de NOx possuem efeito
consideraacutevel sobre as reatividades dos COV Em condiccedilotildees de alta concentraccedilatildeo de NOx as
reatividades dos COV satildeo relativamente insensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio de estudo No
entanto para condiccedilotildees de baixa concentraccedilatildeo de NOx as reatividades relativas tendem a serem
mais sensiacuteveis a outras condiccedilotildees do cenaacuterio
VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
22
ESPEacuteCIE MIR
EMISSAtildeO
(mgKm)
POTENCIAL DE FORMACcedilAtildeO DE
OZOcircNIO
tolueno 27 1345 36315
1-buteno 89 1139 101371
n-pentano 104 879 9142
ciclohexano 128 813 10406
benzeno 042 783 3289
n-butano 102 749 764
M+p-xileno 74 62 4588
n-hexano 098 601 589
124-
trimetilbenzeno 88 525 462
formaldeiacutedo 72 484 34848
acetaldeiacutedo 55 457 25135
o-xileno 65 444 2886
n-heptano 081 411 3329
1-etil-4-
metilbenzeno 88 32 2816
etilbenzeno 27 311 8397
n-octano 06 293 1758
metilpentano 15 287 4305
aldeiacutedosgtC2 63 249 15687
n-nonano 054 226 122
isobutano 121 209 2529
135-
trimetilbenzeno 101 208 21008
1-penteno 62 196 12152
3-metilhexano 14 195 273
1-etil-3-
metilbenzeno 27 193 5211
cumeno 65 179 11635
1-etil-2-
metilbenzeno 88 164 14432
decano 046 14 644
n-propilbenzeno 21 122 2562
metilciclopentano 28 112 3136
n-undecano 042 96 403
acetona 056 93 521
metilciclohexano 18 92 1656
1-
metiletilbenzeno 3 83 249
23-
dimetilpentano 131 79 1035
isopreno 91 76 6916
2-butanona 102 69 704
1-hexeno 44 68 2992
n-dodecano 038 62 236
estireno 22 57 1254
22-dimetilbutano 082 4 328
24-
dimetilpentano 15 37 555
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
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Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
23
23-dimetilhexano 131 33 432
Tabela 7 Fatores de emissatildeo (em mgkm-1) de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos por fontes
veiculares determinados em medidas em tuacuteneis de Satildeo Paulo (Martins e cols 2006) com os
respectivos valores de MIR (em gO3gCOV) e o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio em condiccedilotildees
maacuteximas definido como o produto da multiplicaccedilatildeo do fator de emissatildeo pelo respectivo MIR de
cada composto (gO3km)
Para fins de melhor visualizaccedilatildeo a representaccedilatildeo graacutefica do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
pode ser representado graficamente atraveacutes do agrupamento das diferentes categorias de
compostos orgacircnicos volaacuteteis como demonstrado na Figura 6 Os compostos orgacircnicos volaacuteteis
medidos neste trabalho representam uma fraccedilatildeo do total dos COVs efetivamente emitidos Dessa
forma haacute uma parcela significativa natildeo determinada nos experimentos Assim os valores
apresentados na Figura 6 se referem a percentagem do total de COVs medidos
Eacute importante frisar que o estudo dos tuacuteneis foi realizado em Satildeo Paulo durante o ano de 2004
antes portanto do aumento significante dos veiacuteculos flex fuel observado nos uacuteltimos anos Mais eacute
importante ressalvar que as medidas realizadas no trabalho de Martins e cols (2006) representam
uma fraccedilatildeo do total de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos Nestas condiccedilotildees a porcentagem
de 147 de potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio atribuiacuteda aos aldeiacutedos estaacute superestimada
Figura 6 Representaccedilatildeo graacutefica do potencial de maacuteximo relativo de formaccedilatildeo de ozocircnio das
classes de compostos orgacircnicos volaacuteteis emitidos a partir de fontes automotivas determinado
pela multiplicaccedilatildeo da taxa de emissatildeo (em gkm-1) (Andrade e cols 2006) pelo respectivo MIR
De acordo com os dados da CETESB as meacutedias anuais das concentraccedilotildees maacuteximas de 1 hora
para o ozocircnio estatildeo ao redor de 90 microgm3 em Satildeo Paulo Como apontado na Figura 6 os aldeiacutedos
representam em conjunto cerca de 147 do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio entre os COVs
1
147
113
411
327
cetonas
aldeiacutedos
alcanos
alcenos
aromaacuteticos
VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
24
analisados O estudo de Grosjean e cols (2002) demonstra que o formaldeiacutedo e o acetaldeiacutedo satildeo
os aldeiacutedos dominantes para a formaccedilatildeo de ozocircnio Caso seja aplicada a porcentagem atribuiacutevel
aos aldeiacutedos na formaccedilatildeo de ozocircnio apresentada na Figura 6 agraves concentraccedilotildees ambientais
medidas em Satildeo Paulo as meacutedias anuais da concentraccedilatildeo maacutexima de 1 hora de ozocircnio
produzidas pelo acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo seriam de 77 microgm3 (acetaldeiacutedo) e 56 microgm
3
(formaldeiacutedo) Neste cenaacuterio a estimativa de eventos adversos atribuiacutedos aos efeitos diretos e
indiretos do formaldeiacutedo e acetaldeiacutedo para a regiatildeo metropolitanas de Satildeo Paulo eacute aquela
apresentada na Tabela 8
Satildeo Paulo Formaldeiacutedo Acetaldeiacutedo Total
Cacircncer 38 14 52
Mortalidade Prematura 120 169 289
Tabela 8 Estimativa do excesso de eventos atribuiacutedas aos efeitos diretos (casos de cacircncer) e
indiretos (mortalidade prematura pela formaccedilatildeo de ozocircnio) para a regiatildeo metropolitana de Satildeo
Paulo tendo por base estimativas da emissatildeo direta pela frota veicular e as medidas ambientais de
ozocircnio da CETESB
Poliacutetica de biocombustiacuteveis como instrumento de promoccedilatildeo da sauacutede humana
A partir do que foi apresentado anteriormente vimos que o processo de produccedilatildeo de
combustiacuteveis gera poluentes associados a danos significativos agrave sauacutede No caso da produccedilatildeo de
etanol eacute necessaacuterio incorporar o processo de mecanizaccedilatildeo na colheita evitando os impactos
adversos das emissotildees provenientes das queimadas (Helena Ribeiro refs) dados o conjunto de
evidecircncias existentes sobre os impactos adversos agrave sauacutede dos trabalhadores e populaccedilatildeo das
cidades circunvizinhas
No tocante aos produtos das emissotildees veiculares o acetaldeiacutedo e formaldeiacutedo com seu potencial
de formaccedilatildeo de ozocircnio representam o ldquofato novordquo da utilizaccedilatildeo do etanol como combustiacutevel de
veiacuteculos leves particularmente importante na atmosfera das cidades brasileiras com elevadas
concentraccedilotildees de NO2 situaccedilatildeo que implica que a formaccedilatildeo de ozocircnio passa a ser altamente
dependente do aumento da concentraccedilatildeo de carbonilas
A utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel de veiacuteculos pesados tambeacutem promoveria alteraccedilotildees do
perfil das emissotildees No que tange a aldeiacutedos a utilizaccedilatildeo de etanol significa trocar emissotildees de
formaldeiacutedo (caracteriacutestico do diesel) por acetaldeiacutedo (etanol) Mais importante as emissotildees de
veiacuteculos a etanol satildeo muito inferiores aos atualmente em uso no Brasil fazendo com que a
emissatildeo de material particulado atualmente existente por essa fonte automotiva caia virtualmente
a zero
Cada um dos cenaacuterios acima merece consideraccedilotildees em separado Vamos ao caso dos veiacuteculos
leves Quando um veiacuteculo leve utiliza etanol como combustiacutevel o aumento das emissotildees de
aldeiacutedos eacute acompanhado de uma reduccedilatildeo dos demais compostos orgacircnicos volaacuteteis associados agraves
emissotildees de gasolina Visando simplificar a questatildeo vamos esquematizar uma situaccedilatildeo de troca
de acetaldeiacutedo por benzeno tolueno e xileno que satildeo os compostos orgacircnicos volaacuteteis mais
associados aos derivados de petroacuteleo Considerando as taxas de emissotildees determinadas em tuacuteneis
(ref) e apresentadas na Tabela 7 podemos inferir que o potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio dos
compostos aromaacuteticos (caracteriacutesticos dos derivados de petroacuteleo) eacute 63 vezes superior ao do
acetaldeiacutedo Considerando que os compostos aromaacuteticos possuem potencial de formaccedilatildeo de
ozocircnio estimado a partir das medidas em tuacuteneis de cerca de 327 e as olefinas de 411
podemos inferir que a utilizaccedilatildeo de etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina levando em conta somente
VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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VERSAtildeO PRELIMINAR
25
a reduccedilatildeo de compostos aromaacuteticos levaria a uma reduccedilatildeo do potencial de formaccedilatildeo de ozocircnio
de cerca de 2 vezes em face da atual formulaccedilatildeo da gasolina Esses resultados estatildeo consistentes
com os encontrados em Martins e Andrade (2006) que a partir de simulaccedilotildees com modelos
fotoquiacutemicos eulerianos obtiveram reduccedilotildees significativas na produccedilatildeo de ozocircnio com a
consideraccedilatildeo de um cenaacuterio fictiacutecio de substituiccedilatildeo de toda gasolina por etanol na frota circulante
de veiacuteculos leves Vaacuterios cenaacuterios foram considerados para gasolinas reformuladas com reduccedilotildees
de aromaacuteticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de reduccedilatildeo de produccedilatildeo de ozocircnio
com o uso de etanol
O material particulado tambeacutem merece uma anaacutelise pormenorizada A aplicaccedilatildeo de anaacutelise de
filtros contendo material particulado fino realizadas ao longo dos uacuteltimos 3 anos associadas a
elaboraccedilatildeo de modelos receptores indicam que as emissotildees de veiacuteculos diesel respondem por
cerca de 25 das concentraccedilotildees ambientais deste poluente nas cidades de Satildeo Paulo e Rio de
Janeiro Como as emissotildees de material particulado pelos veiacuteculos pesados movidos a etanol satildeo
praticamente nulas a utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel da frota pesada tecircm significativo
potencial de reduccedilatildeo de material particulado fino O material particulado fino possui uma niacutetida
associaccedilatildeo com efeitos adversos agrave sauacutede
No tocante agrave mortalidade os estudos de longa duraccedilatildeo conduzidos por Pope e colaboradores
(Pope e cols 2002) indicam que um acreacutescimo de 10 microgm3 de material particulado fino (meacutedia
anual) leva a um aumento de 6 da mortalidade geral
Jaacute para a morbidade vaacuterios estudos epidemioloacutegicos disponiacuteveis na literatura relacionam efeitos
moacuterbidos tanto respiratoacuterios como cardio-vasculares para diversas faixas etaacuterias da populaccedilatildeo
em termos principalmente de internaccedilotildees hospitalares
De posse dos coeficientes epidemioloacutegicos para ozocircnio e material particulado fino podemos
calcular as variaccedilotildees dos desfechos de sauacutede esperadas frente agraves mudanccedilas dos niacuteveis de
concentraccedilatildeo dos poluentes a partir da equaccedilatildeo 12
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β(MPolt)-1] Total de Eventos
onde Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos associado agrave exposiccedilatildeo ambiental
MPolt eacute a variaccedilatildeo meacutedia na concentraccedilatildeo dos poluentes
exp eacute a funccedilatildeo exponencial
β eacute o coeficiente de regressatildeo obtido atraveacutes dos estudos epidemioloacutegicos
Total de Eventos eacute o total de desfechos moacuterbidos no periacuteodo em anaacutelise
Estimativa de concentraccedilotildees ambientais e nos cenaacuterios de substituiccedilatildeo de combustiacuteveis
Para aplicar a funccedilatildeo descrita na equaccedilatildeo 12 eacute necessaacuterio obter informaccedilotildees sobre os desfechos
de sauacutede Os nuacutemeros referentes aos dados de mortalidade e internaccedilotildees hospitalares suportadas
pelo sistema puacuteblico bem como a taxa de cobertura do sistema privado de sauacutede podem ser
obtidos nas bases de dados do DATASUS A relaccedilatildeo entre a remuneraccedilatildeo das internaccedilotildees
suportadas pelo sistema puacuteblico e as suportadas pelo sistema privado de sauacutede foram obtidas no
Hospital das Cliacutenicas de Satildeo Paulo As concentraccedilotildees ambientais de ozocircnio a disponibilidade de
etanol e gasolina na Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e a composiccedilatildeo do gasool estatildeo
disponiacuteveis nas paacuteginas do oacutergatildeo ambiental de Satildeo Paulo - CETESB enquanto as concentraccedilotildees
de material particulado inalaacutevel fino estatildeo em fase de publicaccedilatildeo
As variaccedilotildees de ozocircnio frente a vaacuterios cenaacuterios de utilizaccedilatildeo de etanol como combustiacutevel para a
frota de veiacuteculos leves considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima uma reduccedilatildeo
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
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Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
26
na concentraccedilatildeo de Ozocircnio de 29 gm3 caso a substituiccedilatildeo total da gasolina por etanol seja
implementada Assim a substituiccedilatildeo parcial da gasolina por etanol reduziria a emissatildeo direta de
precursores pelos veiacuteculos potencialmente capaz de reduzir a concentraccedilatildeo de Ozocircnio na mesma
proporccedilatildeo da reduccedilatildeo maacutexima estimada por modelagem naquele estudo No caso do uso de etanol
pela frota diesel a utilizaccedilatildeo de etanol promoveria uma reduccedilatildeo direta da emissatildeo de partiacuteculas
finas
Tendo como base as premissas acima podemos estimar a reduccedilatildeo de mortes e internaccedilotildees
hospitalares esperada pela utilizaccedilatildeo do etanol frente a 5 10 15 e 100 de substituiccedilatildeo da
gasolina (evitadas pela reduccedilatildeo de ozocircnio) e frente a 5 10 15 50 e 100 de uso de
etanol pela frota de veiacuteculos pesados (evitadas pela reduccedilatildeo do material particulado fino)
Para estimar os ganhos histoacutericos do uso do etanol como combustiacutevel para a frota leve em
substituiccedilatildeo agrave gasolina foram considerados ainda os cenaacuterios da substituiccedilatildeo total do etanol por
gasolina ou gasool Nestes cenaacuterios seratildeo estimados o aumento de mortes e internaccedilotildees
hospitalares haja vista o esperado aumento na concentraccedilatildeo de ozocircnio pois os precursores desse
poluente emitidos pela gasolina tem maior potencial de formaccedilatildeo comparado com os emitidos
pelo etanol
Os impactos na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino (MP25) para os
cenaacuterios envolvendo diesel e etanol e de ozocircnio para os cenaacuterios de gasolina e etanol satildeo
apresentados na Tabela 9
CENAacuteRIO DE
SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
EXPECTATIVA AMBIENTAL NAS
CONCENTRACcedilOtildeES DE POLUENTES
VARIACcedilAtildeO
ESPERADA
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 2
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 3
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 4
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 13
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo no PM25 por emissatildeo direta ateacute 25
5 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 2
10 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 3
15 da Gasolina por Etanol Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 5
100 da Gasolina por
Etanol
Potencial reduccedilatildeo no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 30
100 do Etanol por Gasool Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 70
100 do Etanol por
Gasolina
Potencial aumento no Ozocircnio por emissatildeo precursores ateacute 100
Tabela 9 Expectativa do comportamento da concentraccedilatildeo do PM25 para os cenaacuterios de
substituiccedilatildeo do diesel na frota pesada por 5 10 15 50 e 100 de etanol e na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio para os cenaacuterios de substituiccedilatildeo da gasolina na frota leve por 5 10
15 e 100 de etanol bem como a substituiccedilatildeo de 100 do etanol por gasolina ou gasool para a
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Como pode ser observado na tabela 9 os cenaacuterios de uso do etanol em substituiccedilatildeo ao diesel
permitem estimar reduccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de material particulado inalaacutevel fino de 2
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
Cecinato A Yassaa N Di Palo V Possanzino M Observation of volatile and semi-volatile
carbonyls in an Algerian urban environment using dinitrophenylhydrazinesiacutelica-HPLC and
pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
de Janeiro Brazil Atmospheric Environment v 37 I 1 p 23-29 2003
Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
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IBGE Breves notas sobre a mortalidade no Brasil no periacuteodo 19912007 2008
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Kovats RS Campbell-Lendrum D Matthies F Climate change and human health estimating
avoidable deaths and disease Risk Analysis v 25 p 1409-18 2005
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sensitivety to their emission in the megacity of Sao Paulo Brasil Water Air and Soil Pollution
v 195 p 201-213 2008a
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ethanol use in the Metropolitan Area of Satildeo Paulo The Open Atmospheric Science Journal v 2
p 131-140 2008b
Martins MAH Fatigati FL Veacutespoli TC Martins LC Pereira LAA Martins MA Saldiva PHN
Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
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Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
Atmospheric Environment v 35 I 18 p 3075-83 2001
Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
27
ateacute 25 dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo Jaacute para o uso do etanol em substituiccedilatildeo agrave
gasolina tambeacutem eacute esperada uma diminuiccedilatildeo na concentraccedilatildeo ambiental de Ozocircnio (devido aos
precursores) de 2 ateacute 30 tambeacutem dependendo do cenaacuterio de substituiccedilatildeo
Jaacute para a retirada do etanol na frota de veiacuteculos leves eacute esperado um aumento de ateacute 70 na
concentraccedilatildeo de Ozocircnio no caso de uso de gasool e aumento de ateacute 100 no caso de uso da
gasolina sem adiccedilatildeo de etanol
Estimativa de Custos de Sauacutede Evitados devido agrave Melhoria Ambiental
A necessidade em determinar estimativas de custos dos efeitos adversos das doenccedilas eacute importante
para o estabelecimento de prioridades para prevenccedilatildeo e gerenciamento de sauacutede e como
instrumento de gestatildeo puacuteblica Diversas abordagens podem ser conduzidas a fim de atingir esse
objetivo sendo que a mais direta eacute a estimativa de gastos de investimentos diretos com o sistema
de sauacutede e dos gastos perdidos devido agraves consequumlecircncias das doenccedilas
Os custos ambientais mais especificamente custos de sauacutede puacuteblica decorrentes de uma
determinada variaccedilatildeo ambiental que no objeto deste estudo eacute a alteraccedilatildeo da qualidade ambiental
do ar podem ser determinados atraveacutes de diversas abordagens
A valoraccedilatildeo econocircmica de recursos naturais eacute baseada em princiacutepios da economia neoclaacutessica e
tem como proposta imputar valores monetaacuterios para as perdas sociais e ambientais decorrentes da
degradaccedilatildeo do meio ambiente Assim a ideacuteia da valoraccedilatildeo busca tratar os custos e benefiacutecios
sociais prestados pelo meio ambiente como agente econocircmico (Pearce 1987)
A forma mais precisa de mensurar o impacto da poluiccedilatildeo do ar de uma determinada regiatildeo eacute a
conduccedilatildeo de estudos epidemioloacutegicos estabelecendo funccedilotildees dose-resposta que correlacionam
indicadores de morbidade e mortalidade na populaccedilatildeo susceptiacutevel com as concentraccedilotildees de ar
ambiente
Diversos meacutetodos tecircm sido utilizados em vaacuterios estudos para valorar os custos de sauacutede
associados com a poluiccedilatildeo ambiental Esses meacutetodos podem ser agrupados em duas categorias A
primeira inclui os meacutetodos que medem apenas a perda da renda direta (salaacuterios perdidos e
despesas adicionais) ou meacutetodo dos gastos defensivos Essas medidas natildeo incluem as
inconveniecircncias sofrimentos perdas de lazer e outros impactos natildeo tangiacuteveis aos indiviacuteduos e
bem-estar familiar e podem subestimar ou ignorar seriamente os custos de sauacutede de pessoas que
natildeo satildeo membros do mercado de trabalho Dessa maneira essa categoria de meacutetodos indica
apenas o niacutevel inferior dos custos sociais da poluiccedilatildeo e sub-dimensiona os custos totais para os
indiviacuteduos A segunda categoria de meacutetodos inclui abordagens que tentam capturar a disposiccedilatildeo
dos indiviacuteduos a pagar para evitar ou reduzir os riscos de morte ou doenccedilas ou meacutetodo da
valoraccedilatildeo de contingente
A abordagem do custo de doenccedila eacute aplicada agrave morbidade Os custos diretos de morbidade podem
ser divididos em duas categorias despesas meacutedicas para tratamento de doenccedilas (custos de
internaccedilatildeo hospitalar e atendimento em pronto-socorro) e perdas de salaacuterios durante os dias de
hospitalizaccedilatildeo dias de falta no trabalho e outros dias quando as atividades satildeo significativamente
restritas devido agraves doenccedilas
A abordagem de despesas preventivas consiste na tentativa de inferir sobre a quantia miacutenima que
as pessoas desejam pagar de modo a reduzir os riscos de sauacutede e satildeo feitas com base na quantia
que as pessoas que vivem em aacutereas poluiacutedas gastam com medidas preventivas Ou seja despesas
com aacutegua mineral engarrafada para evitar doenccedilas de veiculaccedilatildeo hiacutedrica ou instalaccedilatildeo de filtros
de ar para evitar a poluiccedilatildeo do ar em aacutereas internas
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
Cecinato A Yassaa N Di Palo V Possanzino M Observation of volatile and semi-volatile
carbonyls in an Algerian urban environment using dinitrophenylhydrazinesiacutelica-HPLC and
pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
de Janeiro Brazil Atmospheric Environment v 37 I 1 p 23-29 2003
Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
Environ Sci Technol v 36 p 1389-1395 2002
IBGE Breves notas sobre a mortalidade no Brasil no periacuteodo 19912007 2008
IEI (Industrial Economics Incorporated) Revisions to the proposed value of life Memo
Cambridge Mass 1992
Kovats RS Campbell-Lendrum D Matthies F Climate change and human health estimating
avoidable deaths and disease Risk Analysis v 25 p 1409-18 2005
Martins LD Andrade MF Ozone formation potentials of volatile organic compounds and
sensitivety to their emission in the megacity of Sao Paulo Brasil Water Air and Soil Pollution
v 195 p 201-213 2008a
Martins LD Andrade MF Emission scenario assessment of gasohol reformulation proposals and
ethanol use in the Metropolitan Area of Satildeo Paulo The Open Atmospheric Science Journal v 2
p 131-140 2008b
Martins MAH Fatigati FL Veacutespoli TC Martins LC Pereira LAA Martins MA Saldiva PHN
Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
Atmospheric Environment v 35 I 18 p 3075-83 2001
Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
28
A abordagem da valoraccedilatildeo de contingente utiliza pesquisas de informaccedilatildeo para determinar o que
as pessoas estatildeo dispostas a pagar de modo a reduzir o risco de morte prematura de doenccedilas Os
estudos de valoraccedilatildeo de contingente produziram Valora de Vida Estatiacutestico (VVE) relativamente
inferiores aos do diferencial de salaacuterio variando de US$ 12 a 97 milhotildees por vida estatiacutestica
(IEI 1992 US EPA 1997)
A teacutecnica de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede baseada nas evidecircncias de estudos
epidemioloacutegicos e teoria econocircmica utilizada nesta estimativa foi o meacutetodo desenvolvido pela
Organizaccedilatildeo Mundial da Sauacutede ndash OMS e pela Universidade de Harvard chamado ldquoDisability
Adjusted Life Years - DALYrdquo que significa ldquoAnos de vida perdidos ou vividos com
incapacidadesrdquo (Murray e Lopez 1996) Esse meacutetodo parte de estudos que associam um fator
ambiental (no nosso caso poluiccedilatildeo atmosfeacuterica) com um indicador de sauacutede (admissotildees
hospitalares e mortalidade) para estimar quanto tempo em anos cada evento adverso de sauacutede
impactou na populaccedilatildeo Em outras palavras quantos anos de vida cada habitante afetado viveu
com incapacidades temporaacuterias ou permanentes (estado de sauacutede diferente da sauacutede perfeita) e
quantos anos de vida cada habitante afetado perdeu por morte prematura em relaccedilatildeo agrave sua
expectativa de vida O indicador de anos de vida pode ser convertido em base monetaacuteria para
efeito de avaliaccedilatildeo custo-benefiacutecio (Miraglia 2002)
As teacutecnicas de valoraccedilatildeo econocircmica de impactos na sauacutede constituem um instrumento de
avaliaccedilatildeo de projetos e poliacuteticas de controle de poluiccedilatildeo e intervenccedilotildees na sauacutede que subsidiam o
processo de tomada de decisatildeo
Neste sentido estimar os potenciais custos de sauacutede evitados em funccedilatildeo da melhoria ambiental da
qualidade do ar pela adoccedilatildeo dos cenaacuterios de utilizaccedilatildeo do etanol em substituiccedilatildeo a gasolina para
os veiacuteculos leves e na substituiccedilatildeo do diesel para os veiacuteculos pesados agrega a esta anaacutelise um
importante paracircmetro de avaliaccedilatildeo comparativa da poliacutetica de biocombustiacuteveis
Mortalidade - Custos Anuais Evitados
A tabela 10 indica as mortes potenciais totais anuais a serem evitadas mediante os respectivos
cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol devido agraves melhorias das concentraccedilotildees ambiente de ozocircnio e do
material particulado fino e a respectiva valoraccedilatildeo dos custos de mortalidade evitados A
valoraccedilatildeo das mortes evitadas devido agraves reduccedilotildees das concentraccedilotildees de ozocircnio e material
particulado fino foi obtida atraveacutes dos valores meacutedios de anos de vida perdidos devido a
concentraccedilotildees ambiente dos poluentes atmosfeacutericos em Satildeo Paulo (Miraglia e cols 2005)
aplicados aos cenaacuterios de potencial de reduccedilatildeo de mortalidade (Tabela 9) com as taxas atuais de
expectativa de vida da populaccedilatildeo (IBGE 2008)
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORTALIDADE ANUAL
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 37 6630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 75 13450000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 112 20080000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 373 66890000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 745 133600000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 6 1070000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 13 2330000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 19 3400000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 130 23310000
VERSAtildeO PRELIMINAR
29
100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
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v 195 p 201-213 2008a
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p 131-140 2008b
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Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
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Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
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100 do Etanol por Gasool Aumento 273 48950000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 416 74600000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 10 Potencial anual de variaccedilatildeo da mortalidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Conforme pode ser observado na tabela 10 o potencial de mortalidade evitada devido agrave
introduccedilatildeo do etanol na matriz energeacutetica pode se traduzir em benefiacutecios econocircmicos variando de
US$ 1 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 da gasolina por etanol) a US$ 133 milhotildees
anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 do diesel por etanol) Esses valores indicam a magnitude
dos benefiacutecios potenciais advindos da implementaccedilatildeo de poliacutetica de biocombustiacuteveis nos cenaacuterios
estabelecidos sob uma abordagem conservadora para a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Jaacute os cenaacuterios de retirada do etanol como combustiacutevel em veiacuteculos leves seria acompanhado de
aumento esperado nas mortes cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo de US$ 489 no caso
de uso de gasool ateacute US$ 746 com o uso da gasolina
Morbidade - Custos anuais evitados
A estimativa de morbidade aqui detalhada considera apenas os custos associados agraves internaccedilotildees
hospitalares para as doenccedilas e faixas etaacuterias da populaccedilatildeo mais consistentemente associadas agrave
poluiccedilatildeo atmosfeacuterica quais sejam as internaccedilotildees por doenccedilas respiratoacuterias para as faixas etaacuterias
de crianccedilas ateacute 4 anos de idade e adultos acima de 40 anos de idade e por doenccedilas
cardiovasculares apenas para a faixa etaacuteria de adultos acima de 40 anos de idade Assim esta
estimativa pode ser considerada conservadora ao natildeo incluir outros desfechos menos frequumlentes e
as demais faixas etaacuterias mas enquadra-se ao criteacuterio habitualmente utilizado neste tipo de
estimativa
O benefiacutecio em termos de reduccedilatildeo de morbidade com o uso do Etanol em substituiccedilatildeo agrave gasolina
e ao diesel devidamente valorado eacute apresentado na Tabela 11 tambeacutem para cada um dos
cenaacuterios de substituiccedilatildeo da frota utilizando a metodologia descrita
CENAacuteRIO DE SUBSTITUICcedilAtildeO
DE COMBUSTIacuteVEIS
MORBIDADE ANUAL
Internaccedilotildees Hospitalares (SUS + Privado)
DIAGNOacuteSTIC
O QUANTIDADE US$
5 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 224 630000
10 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 450 1260000
15 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 675 1890000
50 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 2270 6380000
100 do Diesel por Etanol Reduccedilatildeo 4588 12860000
5 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 398 980000
10 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 795 1960000
15 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 1193 2950000
100 da Gasolina por Etanol Reduccedilatildeo 8002 19790000
100 do Etanol por Gasool Aumento 16850 41680000
100 do Etanol por Gasolina Aumento 25680 63530000
Gasool gasolina aditivada com 22 de Etanol
Tabela 11 Potencial anual de variaccedilatildeo da morbidade mediante cenaacuterios de adiccedilatildeo de etanol na
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
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da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
Cecinato A Yassaa N Di Palo V Possanzino M Observation of volatile and semi-volatile
carbonyls in an Algerian urban environment using dinitrophenylhydrazinesiacutelica-HPLC and
pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
de Janeiro Brazil Atmospheric Environment v 37 I 1 p 23-29 2003
Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
Environ Sci Technol v 36 p 1389-1395 2002
IBGE Breves notas sobre a mortalidade no Brasil no periacuteodo 19912007 2008
IEI (Industrial Economics Incorporated) Revisions to the proposed value of life Memo
Cambridge Mass 1992
Kovats RS Campbell-Lendrum D Matthies F Climate change and human health estimating
avoidable deaths and disease Risk Analysis v 25 p 1409-18 2005
Martins LD Andrade MF Ozone formation potentials of volatile organic compounds and
sensitivety to their emission in the megacity of Sao Paulo Brasil Water Air and Soil Pollution
v 195 p 201-213 2008a
Martins LD Andrade MF Emission scenario assessment of gasohol reformulation proposals and
ethanol use in the Metropolitan Area of Satildeo Paulo The Open Atmospheric Science Journal v 2
p 131-140 2008b
Martins MAH Fatigati FL Veacutespoli TC Martins LC Pereira LAA Martins MA Saldiva PHN
Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
Atmospheric Environment v 35 I 18 p 3075-83 2001
Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
30
Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo e respectiva Valoraccedilatildeo Econocircmica (US$)
Assim pode-se estimar em bases conservadoras que a utilizaccedilatildeo do etanol nos cenaacuterios de
substituiccedilatildeo descritos anteriormente traria uma reduccedilatildeo de morbidade que traduzida em
benefiacutecios econocircmicos variaria de US$ 06 milhatildeo anual (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 5 do diesel
por etanol) a US$ 198 milhotildees anuais (cenaacuterio de substituiccedilatildeo de 100 de gasolina por etanol)
apenas considerando a Regiatildeo Metropolitana de Satildeo Paulo
Analogamente a retirada do etanol como combustiacutevel na frota leve seria acompanhada de
aumento nas internaccedilotildees hospitalares cuja valoraccedilatildeo econocircmica levaria a prejuiacutezo estimado de
US$ 416 no caso de uso de gasool ateacute US$ 635 com o uso da gasolina
Consideraccedilotildees Finais e Anaacutelise de Incertezas
Este capiacutetulo parte do princiacutepio que os efeitos agrave sauacutede humana deveriam fazer parte da anaacutelise do
ciclo de vida dos combustiacuteveis A exposiccedilatildeo de populaccedilotildees inteiras agraves emissotildees atmosfeacutericas
tanto na aacuterea produtiva como nas emissotildees veiculares das grandes regiotildees metropolitanas
indicam claramente nesta direccedilatildeo No caso do etanol foram apontadas algumas caracteriacutesticas
positivas e tambeacutem negativas em relaccedilatildeo agrave sua utilizaccedilatildeo como alternativa aos combustiacuteveis
derivados de petroacuteleo
O principal aspecto negativo do ciclo de vida do etanol eacute representado pelo processo de queima
da palha da cana durante o periacuteodo de colheita a questatildeo do balanccedilo hiacutedrico decorrente do
processo de crescimento da planta o problema da mono-cultura e uso do solo Felizmente haacute
uma tendecircncia para a reduccedilatildeo significativa deste processo a partir de uma auto-regulamentaccedilatildeo
do setor A avaliaccedilatildeo deste ponto - os impactos atuais do processo da queima ndash estaacute baseada em
estudos conduzidos em Satildeo Paulo poreacutem com a limitaccedilatildeo de serem poucos estudos A ausecircncia
de uma rede de monitoramento eficiente no interior prejudica a anaacutelise desta questatildeo em toda a
sua profundidade A queima da palha da cana tambeacutem compromete a eficiecircncia do balanccedilo de
gases de efeito estufa do bioetanol Considerando estes dois pontos ndash efeitos locais dos poluentes
e efeitos globais sobre o clima ndash conclui-se que natildeo haacute argumentos ambientais e de sauacutede humana
que justifiquem a queima da palha da cana para a colheita
No que tange aos efeitos decorrentes das emissotildees veiculares o etanol possui vantagens em
relaccedilatildeo agrave gasolina e ao diesel Os efeitos satildeo evidenciados pelo balanccedilo favoraacutevel do ponto de
vista de alteraccedilotildees climaacuteticas globais e tambeacutem como fator de reduccedilatildeo da produccedilatildeo de ozocircnio
(como substituto da gasolina) e aerossol (em substituiccedilatildeo do diesel) na troposfera No atual
cenaacuterio da qualidade dos combustiacuteveis derivados de petroacuteleo comercializados no Brasil o etanol
eacute uma alternativa dentro do elenco das medidas e melhoria da qualidade do ar e reduccedilatildeo dos
impactos agrave sauacutede decorrentes da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica Um dos aspectos mais significantes em
nosso entendimento eacute a sua utilizaccedilatildeo na frota cativa de ocircnibus dos grandes centros urbanos
Considerando os aspectos de sauacutede humana o etanol pode ser uma das alternativas mais
eficientes para a obtenccedilatildeo de transporte coletivo de baixa emissatildeo de poluentes
O impacto do etanol sobre a produccedilatildeo de ozocircnio eacute um dos pontos chaves na discussatildeo sobre os
efeitos agrave sauacutede das emissotildees do etanol Dentro da atual formulaccedilatildeo da gasolina em nosso Paiacutes
com a tecnologia veicular vigente e tambeacutem num cenaacuterio de altas concentraccedilotildees de oacutexidos de
nitrogecircnio em nossas cidades nossas projeccedilotildees satildeo de que o etanol combustiacutevel reduz a formaccedilatildeo
de ozocircnio troposfeacuterico Haacute neste caso alguns niacuteveis de incerteza A limitaccedilatildeo mais significativa
neste ponto eacute a carecircncia de dados histoacutericos e consolidados de concentraccedilotildees ambientais de
aldeiacutedos nas regiotildees avaliadas Os dados disponiacuteveis retratam periacuteodos de amostragem com
diferentes tempos de periacuteodos de coleta e geralmente realizados em pontos isolados Eacute uma pena
que o nosso Paiacutes onde foram produzidas ao longo das uacuteltimas 3 deacutecadas significativas mudanccedilas
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
Cecinato A Yassaa N Di Palo V Possanzino M Observation of volatile and semi-volatile
carbonyls in an Algerian urban environment using dinitrophenylhydrazinesiacutelica-HPLC and
pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
de Janeiro Brazil Atmospheric Environment v 37 I 1 p 23-29 2003
Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
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Kovats RS Campbell-Lendrum D Matthies F Climate change and human health estimating
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Martins LD Andrade MF Ozone formation potentials of volatile organic compounds and
sensitivety to their emission in the megacity of Sao Paulo Brasil Water Air and Soil Pollution
v 195 p 201-213 2008a
Martins LD Andrade MF Emission scenario assessment of gasohol reformulation proposals and
ethanol use in the Metropolitan Area of Satildeo Paulo The Open Atmospheric Science Journal v 2
p 131-140 2008b
Martins MAH Fatigati FL Veacutespoli TC Martins LC Pereira LAA Martins MA Saldiva PHN
Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
Atmospheric Environment v 35 I 18 p 3075-83 2001
Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
31
da matriz de combustiacuteveis automotivos tenha tomado tatildeo pouca atenccedilatildeo agraves medidas ambientais
dos aldeiacutedos Outro aspecto limitante do estudo eacute a escassez de dados de emissotildees automotivas
baseadas em medidas de campo como por exemplo os experimentos de tuacuteneis referidos neste
estudo Mudanccedilas significativas do perfil da frota como por exemplo a introduccedilatildeo dos veiacuteculos
flex e a conversatildeo importante de parte da frota para gaacutes natural veicular natildeo puderam ser
consideradas neste documento de forma a permitir decompor o risco agrave sauacutede por segmentos da
frota veicular Os dois fatores acima expostos impedem a confecccedilatildeo de modelos fotoquiacutemicos
com a precisatildeo necessaacuteria de forma a poder avaliar a contribuiccedilatildeo dos diferentes combustiacuteveis
para a produccedilatildeo de aldeiacutedos e de ozocircnio Em assim sendo eacute necessaacuteria a obtenccedilatildeo destas
informaccedilotildees chave para diminuir a incerteza das estimativas e consequentemente apoiar a
elaboraccedilatildeo de poliacuteticas puacuteblicas consistentes na aacuterea de poluiccedilatildeo atmosfeacuterica e sauacutede puacuteblica nos
grandes centros urbanos
Haacute ainda carecircncia de estudos sobre o efeito do uso de bio-combustiacuteveis na emissatildeo de veiacuteculos
pesados com relaccedilatildeo ao comportamento do motor e sistema de filtros para partiacuteculas Existem
muitos estudos com relaccedilatildeo agraves variaccedilotildees nas emissotildees de oacutexidos de nitrogecircnio e de partiacuteculas
mais finas a partir de uso de bio-combustiacuteveis em motores de veiacuteculos pesados
A valoraccedilatildeo econocircmica dos benefiacutecios ambientais traduzidos em termos de indicadores de sauacutede
revela um cenaacuterio favoraacutevel agrave implementaccedilatildeo dessa alteraccedilatildeo na matriz energeacutetica atual
potencializando recursos para outros investimentos que devam priorizar a sauacutede puacuteblica da
populaccedilatildeo exposta aos poluentes atmosfeacutericos
VERSAtildeO PRELIMINAR
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Referecircncias Bibliograacuteficas
Air Quality Guidelines ndash Global Update 2005 Particulate matter ozone nitrogen dioxide and
sulfur dioxide World Health Organization 2006
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pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
de Janeiro Brazil Atmospheric Environment v 37 I 1 p 23-29 2003
Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
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Martins LD Andrade MF Ozone formation potentials of volatile organic compounds and
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v 195 p 201-213 2008a
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ethanol use in the Metropolitan Area of Satildeo Paulo The Open Atmospheric Science Journal v 2
p 131-140 2008b
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Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
eldery people an analysis of six regions in Satildeo Paulo Brazil J Epidemiol Community Health v
58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
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uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
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Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
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alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
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Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997
VERSAtildeO PRELIMINAR
32
Referecircncias Bibliograacuteficas
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carbonyls in an Algerian urban environment using dinitrophenylhydrazinesiacutelica-HPLC and
pentafluorophenylhydrazinesiacutelica-GC-MS J Environ Monit v 4 p 223-228 2002
Correcirca SM Martins E Arbilla G Formaldehyde and acetaldehyde in a high traffic street of Rio
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Grosjean D Grosjean E Moreira LFR Speciated Ambient Carbonyls in Rio de Janeiro Brazil
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Cambridge Mass 1992
Kovats RS Campbell-Lendrum D Matthies F Climate change and human health estimating
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Martins LD Andrade MF Ozone formation potentials of volatile organic compounds and
sensitivety to their emission in the megacity of Sao Paulo Brasil Water Air and Soil Pollution
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Martins MAH Fatigati FL Veacutespoli TC Martins LC Pereira LAA Martins MA Saldiva PHN
Braga ALF Influence of socioeconomic conditions on air pollution adverse health effects in
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58 p 41-46 2004
McDowell CJ Powers SE Mechanisms affecting the infiltration and distribution of ethanol-
blended gasoline in the vadose zone Environ Sci Technol v 37(9) p 1803-10 2003
Miraglia SGEK O ocircnus da poluiccedilatildeo atmosfeacuterica sobre a populaccedilatildeo do Municiacutepio de Satildeo Paulo
uma aplicaccedilatildeo do meacutetodo DALY estimativa em anos de vida perdidos e vividos com
incapacidades Tese de Doutorado FMUSP 2002
Miraglia SGEK Saldiva PHN Boumlhm GM An Evaluation of Air Pollution Health Impacts and
Costs in Satildeo Paulo Brazil Environmental Management v 35 n 5 p 667-76 2005
Nguyena HTH Takenaka N Bandowa H Maeda Y Oliva ST Botelho TM Atmospheric
alcohols and aldehydes concentrations measured in Osaka Japan and in Sao Paulo Brazil
Atmospheric Environment v 35 I 18 p 3075-83 2001
Pearce D Foundations of an ecological economics Ecological Modelling v 8 p 9-18 1987
US EPA The Costs and Benefits of Clean Air Act 1997