Evolução da política de transportes no Brasil

• 1870-1920: Era das ferrovias + expansão da cafeicultura

• 1920-1960: estagnação das ferrovias + mudança no perfil do país

• 1960-1990: decadência das ferrovias + expansão das rodovias (implantação da indústria automobilística no país)

• 1990-hoje: redução do % de cargas em rodovias + aumento do % de cargas em ferrovias e hidrovias (maior equilíbrio e eficiência e menores custos)

Na escolha do sistema de transportes deve-se considerar:

• Custos:– Implantação– Operação– Manutenção

• O rodoviário e o aéreo são os mais caros, porém mais rápidos

• O hidroviário e ferroviário são mais baratos, porém mais lentos

• Relevo (plano ou não, com montanhas?...)

• Hidrografia (há rios navegáveis?)

• Clima (o índice de chuvas é elevado e frequente? Ou ocorrem secas prolongadas?)

• O que será transportado? Em qual quantidade?

• Qual é a distância a ser percorrida?

Ferrovias

• Extensão: aproximadamente 30.000 Km

• Traçado periférico e linear

• Pouco avançam para o interior

• Não integram as regiões

• Apresentam-se ultrapassadas e ineficientes

• Distribuição por região (menor extensão para maior extensão):– Norte– Centro-Oeste– Sul– Nordeste– Sudeste

Ações recentes no sistema ferroviário

• Recuperação e modernização das ferrovias já existentes

• Ampliação do sistema– Avançando mais para o

interior– Integrando as regiões– Ampliando o volume de

cargas

• Aplicação de capital estatal e privado

• Várias redes já privatizadas:– MRS Logística– ALL

• Novas ferrovias:– EF Norte-Sul– FIOL (ferrovia de

integração oeste-leste)– FERRONORTE– TRANSNORDESTINA

• Rodovias: aproximadamente 1.600.000 Km de extensão

• Maioria: estradas municipais sem pavimentação

• Rodovias federais: consideradas as piores

• Rodovias privatizadas: consideradas as melhores

• Ações:– recuperação,

modernização e duplicação de rodovias já existentes

– novas rodovias quando necessário

• Capital estatal e privado

• Estímulos para o maior uso das hidrovias– mais embarcações– Mais portos fluviais– Eclusas (ampliação dos

trechos navegáveis em rios de planalto)

– Instalação de terminais intermodais (flexibilização de trajetos)

• Destaques– Hidrovia Madeira-

Amazonas– Hidrovia Tocantins-

Araguaia– Hidrovia do Paraguai– Hidrovia Tietê-Paraná

• Navegação Marítima:• O Brasil possui um litoral

extenso e muitos portos

• Falta de navios– Estímulos para a indústria

naval

• Deficiências portuárias– Modernização e maior

eficiência nos portos

• Dificuldade de acesso aos portos– Melhoria de acesso

utilizando vários modais

SUAPE

PECEM

Porto de Itaqui

Porto de Tubarão

Porto de Santos