Facilita!Resumos para Aviação

Ciência que estuda os Meteoros (MeteOROlogia).Não é a ciência que estuda metereos (metereologia não existe)

Índice

Densidade do Ar

Sistemas Meteorológicos

Meteoros

Altimetria

Produtos Meteorológicos

Estações e Centros de Meteorologia Aeronáutica

Meteorologia Aeronáutica

Este resumo possui a função de abordar os princípios e interrelações dos conhecimentos de Meteorologia Aeronáutica.

Favor avaliar o material após a leitura deste.

Agradecemos a Paciência e Atenção!

Atenciosamente,

Fernando Perissê

Diretor de Assuntos Acadêmicos do Centro Acadêmico de Aviação Civil

Densidade do Ar

Densidade é a medida de agrupamento de moléculas de um material e é definida na física pela divisão da massa pelo volume deste.

𝜌 = 𝑚

𝑣, onde 𝜌(𝑟ℎ𝑜) é a Densidade, m a Massa e v o Volume.

O que é mais pesado, 1 kg de algodão ou 1 kg de chumbo?

• A resposta é que nem um, nem outro, pois ambos possuem o mesmo peso, entretanto, como o algodão é menos denso, ocupará um Volume Maior.

Densidade do Ar

A densidade do ar pode ser afetada pela temperatura, pressão, umidade e altitude. Entretanto, como uma média ponderada, alguns desses fatores possuem peso maior que outros.

Provavelmente, você já deve saber que os mais pesados nessa conta são a altitude e a pressão, afinal, quanto mais alto, menor a coluna de ar e consequentemente menor a sua pressão aplicada e menor agrupamento das moléculas.

Mas, afinal de contas, quem influencia mais a Densidade do Ar? A temperatura ou a Umidade??

Densidade do Ar

Se você respondeu Temperatura, você ERROU, mas não se culpe.

Estamos tão acostumados nas matérias de física e teoria de voo a ouvir que ao aumentar a pressão, a temperatura cai, que respondemos tal questão sem pensar. Contudo, nos modelos físicos e de atmosfera padrão, a umidade relativa é sempre 0%, coisa que chega a ser raro na atmosfera REAL.

Densidade do Ar

O Ar Seco, é composto por uma mistura de 78% Nitrogênio, 21% Oxigênio e 1% outros gases;

O Ar Saturado, é composto por uma mistura de 75% Nitrogênio, 20% Oxigênio, 4% Vapor de Água e 1% outros gases;

• 1 Molécula de N2 pesa 28 gramas;

• 1 Molécula de O2 pesa 32 gramas;

• 1 Molécula de H2O pesa 18 gramas.

O O

N N

OHH

16g 16g

14g 14g

16g

1g 1g

Densidade do Ar

Sendo assim, podemos concluir que uma parcela de ar saturado, troca4% de Nitrogênio e Oxigênio por 4% de Vapor de Água que é um gás bem mais leve.

Essa variação da pressão atmosférica causada pela saturação do ar, é muito maior do que a variação de pressão num local causada pela temperatura.

Concluindo, quem manda na Densidade e Pressão atmosférica, é a UMIDADE.

Densidade do Ar

• Sempre que o Ar for Úmido, a Pressão do Ar tenderá a ser Baixa.

• Sempre que o Ar for Seco, a Pressão do Ar tenderá a ser Alta.

Veja exemplos a seguir:

Densidade do Ar

• Os Desertos são quentes,secos e com Alta Pressão.

• O tempo é estável, pode demorar semanas para chover.

Densidade do Ar

• Os Polos são frios, secos e com Alta Pressão.

• O tempo é estável, pode demorar semanas para mudar.

Densidade do Ar

• A ZCIT (Zona de Convergência InterTropical) é quente,Úmida e com Baixa Pressão.

• O tempo é tão instável que pode amanhecer com sol, ter tempestades fortes durante a tarde, anoitecer a céu claro e mais tempestades de madrugada.

Densidade do Ar

• O Canadá e países em Latitudes 60º, são frios,Úmidos e com Baixa Pressão.

• O tempo é tão instável que que pode amanhecer com sol, chover pela tarde e nevar pela noite.

Sistemas de Pressão

Sistemas de Pressão

Pressão Atmosférica: É o Peso da coluna de ar sobre a superfície;

• Está associada a Fenômenos Atmosféricos e à Altimetria;

• Gradiente Barométrico Ideal: 1 hPa/30 pés;

• Pode ser medida num barômetro de mercúrio ou barômetro aneroide;

• A diferença de pressão entre 2 pontos causa vento (equalização);

• Atmosfera possui marés como o Mar com Pico às 1000Z e 2200Z e Baixa as 0400Z e 1600Z.

• Cai com o aumento da Temperatura e UMIDADE.

Sistemas de Pressão

O que determina se a pressão é alta ou baixa, é a sua comparação com as redondezas, ou seja, é tão possível ter centros de alta pressão com 1002 no centro e 997 nas periferias quanto, ter centros de baixa pressão com 1036 no centro e 1050 nas periferias.

Sistemas de Alta Pressão

• Denominados Anticiclones, possuem maior pressão no centro do sistema e trazem circulação DIVERGENTE e o fenômeno da SUBSIDÊNCIA que se caracteriza como Movimento Descendente do Ar.

• Possui um sistema de baixa em seu topo que capta o ar superior como um ralo e o faz descer divergindo para as periferias.

• Na presença de Anticiclones, o vento costuma ser calmo que permite o acumulo de gotículas de água ou partículas de sólidos permitindo a formação de Nevoeiro, Névoas, e as vezes nuvens Estratiformes (de desenvolvimento Horizontal).

Sistemas de Baixa Pressão

• Denominados Ciclones, possuem menor pressão no centro do sistema e trazem circulação CONVERGENTE e o fenômeno da CONVECÇÃO que se caracteriza como Movimento Ascendente do Ar.

• Possui um sistema de Alta em seu topo que espalha o ar superior para ser captado por um sistema de Baixa superior.

• Na presença de Ciclones, o vento e as correntes costumam serem intensas que permitem a formação de grandes fenômenos meteorológicos e nuvens Cumuliformes (de desenvolvimento Vertical).

Sistemas de Pressão

Sistemas de Pressão

Além dos Centros, também existem áreas alongadas de Altas e Baixas Pressões chamadas Respectivamente de Cristas e Cavados.

Se existirem 2 centros de alta próximos a 2 centros de baixa se criará uma região de ventos Fracos e variáveis denominada “Colo”.

Nomenclaturas:

• Isóbaras: Linhas de mesma Pressão Atmosférica;

• Isalóbaras: Linhas de mesma tendência de Pressão Atmosférica.

As maiores Cristas e Cavados do Mundo

Se a terra estivesse parada, haveria apenas um grande Cavado na Linha do Equador e 2 grandes cristas nos Polos.

Como sabemos que a terra gira 15º/h para Leste, os Ventos são desviados para OESTE criando uma Crista na Latitude dos Cavalos(30º) e um Cavado na Latitude 60º.

A Crista na latitude dos cavalos produz ventos para Leste (Westerlies) que vão para o Cavado na latitude 60º

Entre as maiores cristas e cavados, temos as células Hadley, Ferrel e Polar.

As maiores Cristas e Cavados do Mundo

Sentido de Rotação do Ar

Hemisfério Norte

• Mão esquerda

• Alta Pressão( ): Horário;

• Baixa Pressão( ): Anti-Horário.

Hemisfério Sul

• Mão Direita

• Alta Pressão( ): Anti-Horário;

• Baixa Pressão( ): Horário.

Massas de Ar

Massas de Ar são grandes acúmulos de Ar que adquirem características de Umidade, Temperatura e Pressão de um Local e viajam pelo globo terrestre.

Podem se formar em Latitudes Polares ou Equatoriais, e se deslocam pelas latitudes Temperadas e Tropicais.

Massas de Ar

São Classificadas conforme:

Sua Natureza Marítima (Úmidas)

Continental (Secas)

Sua Latitude Tropical (Se desprende da Equatorial e CRESCE)

Polar (Se desprende da Ártica/Antártica e se DESLOCA)

Sua Temperatura Fria (Mais fria que a superfície) – Kold;

Quente (Mais quente que a superfície) – Warm.

ESTÁTICA

DINÂMICA

Frentes

A fronteira entre duas Massas de Ar se chama Frente.

• Será classificada conforme a massa de ar DESLOCADORA.

• Sempre será uma linha de baixa pressão (Cavado).

• Como consequência de ser um Cavado, sua aproximação reduz a pressão e aumenta os Ventos, possuindo o efeito inverso ao se distanciar.

• Geralmente sua Frontogênese (Origem) é em ciclones extratropicais (Baixas pressões da Latitude 60º) e sua Frontólise (Morte) é em Anticiclones tropicais (Altas Pressões na Latitude 30º).

Frente Fria

Frente Fria

É a fronteira entre duas massas de ar onde a massa FRIA desloca a quente produzindo efeitos adversos conforme o contato com o Solo.

• Na pré-frontal temos uma queda de pressão, aumento dos ventos e da temperatura devido a intensificação do efeito estufa na presença de mais nuvens.

• Na Frente o encontro do ar frio da massa com o ar quente do solo provoca uma super condensação e formação de nuvens cumuliformes podendo trazer trovoada.

• Na pós-frontal a temperatura e os ventos caem com o aumento da Pressão Atmosférica

OBS: Topo da Frente Fria a 1 KM (3000 ft)

Frente Quente

Frente Quente

É a fronteira entre duas massas de ar onde a massa QUENTE desloca a fria produzindo efeitos adversos conforme o contato com o ar frio.

• Na pré-frontal temos uma queda de pressão e temperatura devido chuvas com aumento dos ventos.

• Na frente o encontro do ar quente da massa com o ar frio do solo provoca uma super condensação e formação de nuvens estratiformes podendo trazer chuvas leves.

• Na pós-frontal os ventos caem com o aumento da Temperatura e Pressão Atmosférica.

OBS: Topo da Frente quente a 8 KM (26000 ft)

Frente Oclusa

Frente Oclusa

É uma fronteira especial criada quando frentes frias giram mais rápido nos ciclones extratropicais, e se unem por trás às quentes.

• Na pré-frontal temos uma queda de pressão e temperatura devido chuvas com aumento dos ventos. (Efeito da Quente)

• Na Frente o encontro do ar quente da massa com o ar frio do solo e da outra massa provoca uma super condensação e formação de todos os tipos de nuvens e tempestades.

• Na pós-frontal a temperatura e os ventos caem com o aumento da Pressão Atmosférica. (Efeito da Fria)

Frente Estacionária

Frente Estacionária

É a fronteira entre duas massas de ar onde as massas não se deslocam e os efeitos da frente permanecem ali por dias.

Não é possível determinar pré ou pós frontal devido à ausência de movimento.

Pausa pra respirar!!Você já estudou bastante por hoje. Faça uma pausa nos estudos,

pratique um esporte, beba água, vá ao banheiro e ajeita a coluna. Quando retornar, tranque a porta e coma o conteúdo com farinha <3

Estabilidade Atmosférica

Estabilidade é a capacidade da atmosfera de impedir a ocorrência de fenômenos meteorológicos.

A estabilidade é comum em centros de alta pressão, onde a subsidência impede a convecção, e a divergência impede o acumulo de umidade.

É medida pelo Índice K, sendo 15 (0% de chance de trovoadas) e 40 (95-100% de chances de trovoada).

É definida pela comparação entre Razões Adiabáticas e o Gradiente Térmico.

Estabilidade Atmosférica

Ar Estável Ar Instável

Movimento Horizontal do Ar e Nuvens Estratiformes. Movimento Vertical do Ar e Nuvens Cumuliformes.

Estabilidade Atmosférica

Para o estudo da estabilidade, aceitamos que na atmosfera real, o gradiente térmico será VARIÁVEL então se esquece a Variação de Temperatura ISA (2ºC/1000ft).

Razão Adiabática, é a medida em que uma bolha térmica (bolha de ar) perde temperatura ao subir SEM TROCAR CALOR COM O AR AMBIENTE

Estabilidade Atmosférica

Observe que quando a bolha de ar é mais quente que o ambiente, é menos densa, e tende a subir, tornando a atmosfera instável.

Quando a bolha de ar é mais fria que o ambiente, é mais densa, e tende a descer tornando a atmosfera estável.

Estabilidade Atmosférica

Para fins de estudo da estabilidade, definimos as seguintes constantes:

• Razão Adiabática Seca (10ºC/Km): É a razão que as Bolhas de Ar Secas perdem temperatura ao subir na atmosfera SEM TROCAR CALOR COM O AR AMBIENTE;

• Razão Adiabática Úmida (6ºC/Km): É a razão que as Bolhas de Ar Saturadas (UR=100%) perdem temperatura ao subir na atmosfera SEM TROCAR CALOR COM O AR AMBIENTE;

• Variação da Temperatura do Ponto de Orvalho: 2ºC/Km.

Estabilidade Atmosférica

Observe as seguintes situações:

• GT>RAS: O Ar ambiente esfria mais que as bolhas de ar. As bolhas de ar estarão mais quentes, menos densas, e subirão, portanto a atmosfera será INSTÁVEL.

• RAU<GT<RAS: O Ar ambiente esfria menos que as bolhas de ar seco, mas esfria mais que as bolhas de ar úmido. As nuvens crescem mas o ar em si não, sendo assim, a atmosfera está Condicionalmente Estável.

• GT<RAU: O Ar ambiente esfria menos que as bolhas de ar. As bolhas de ar estarão mais frias, mais densas, e descerão, portanto a atmosfera será ESTÁVEL.

RAS= Razão Adiabática Seca; RAU = Razão Adiabática Umida; GT = Gradiente Térmico.

Estabilidade Atmosférica

A medição do Gradiente Térmico é feita por Balões Meteorológicos que realizam Radiossondagens e enviam as informações de Temperatura do Ar e Ponto de Orvalho para confecção do Skew T:

• Linha da direita: Temperatura do Ar;

• Linha da esquerda: Temperatura do Ponto de Orvalho;

• Linhas Vermelhas: Razão Adiabática Seca;

• Linhas Verdes: Razão Adiabática Úmida.

Estabilidade Atmosférica

• Se as linhas de temperatura do ar ficam mais inclinadas que as vermelhas (RAS), significa que GT>RAS, logo, Atmosfera estará instável naquele ponto, e vice-versa.

• Quando as linhas se movem para a direita (Ganham temperatura) se caracteriza uma inversão térmica, que pode ser uma indicação de formação de nuvem.

Estabilidade Atmosférica

O encontro da temperatura do ar com a temperatura do ponto de orvalho, caracteriza a formação de nuvens e ocorrerá no Nível de Condensação Convectivo.

Para calcula-lo, basta usar a seguinte fórmula:𝑵𝑪𝑪 = (𝑻𝒔 − 𝑻𝒑𝒐) × 𝟏𝟐𝟓

NCC: Nível de Condensação Convectivo em Metros de Altura;

Ts: Temperatura Convectiva (Temperatura do Ar na Superfície);

Tpo: Temperatura do Ponto de Orvalho

125: Cruzamento da RAS com a Tpo.

Estabilidade Atmosférica

Extra: Gradiente Térmico Superadiabático

É todo Gradiente Térmico que provocará grandes Instabilidades (GT>RAS);

Por exemplo: 34,2ºC/Km provoca a formação de cumulonimbus e grandes tempestades.

Meteoros

Podem ser formados por:

• Gotículas de Água (Hidrometeoros);

• Partículas Sólidas (Litometeoros).

Podem ser também:

• Depositados: Se acumulam numa superfície;

• Suspensos: Ficam em suspensão na Atmosfera;

• Precipitados: Caem das Nuvens.

Hidrometeoros Depositados

Orvalho Geada

Hidrometeoros Suspensos

Nuvens

Hidrometeoros Suspensos

Nevoeiro (FG)

• Visibilidade < 1000metros;

• Umidade Relativa > 97%;

• Stratus grudada no chão.

Hidrometeoros Suspensos

Névoa Úmida (BR)

• Visibilidade > 1000 metros e <5000 metros;

• Umidade Relativa >80%;

• Coloração Azulada na Atmosfera.

Litometeoros Suspensos

Fumaça (FU)

• Visibilidade < 1000 metros.

Litometeoros Suspensos

Névoa Seca (HZ)

• Visibilidade > 1000 metros e <5000 metros.

• Coloração Alaranjada na Atmosfera.

Hidrometeoros Precipitados

Chuva (RA)

• Gotas com diâmetro > 0,5 mm.

Hidrometeoros Precipitados

Chuvisco (DZ)

• Gotas com diâmetro < 0,5 mm;

• Como as gotas são menores, a separação entre elas e a visibilidade também.

Hidrometeoros Precipitados

Neve (SN)

• Temperatura do Ar de superfície inferior a 0ºC.

Hidrometeoros Precipitados

Granizo/Saraiva (GS/GR)

• Temperatura do Ar em Altitude inferior a 0ºC.

Pausa pra respirar!!Você já estudou a parte mais complicada da matéria, dá uma

descansada, e retorna pra finalizar com a parte essencial.

Altimetria

O altímetro é um barômetro aneróide que mede a pressão do ambiente, compara com a pressão selecionada e converte essa diferença em altura da referência. As referências podem ser as seguintes:

• QNH (Ajuste do Altímetro): Traz a informação de altitude indicada (altura da aeronave ao MSL (Mean SeaLevel – Nível Médio do Mar);

• QFF: QNH corrigido para variações de temperatura usado em cartas sinóticas para fins meteorológicos;

• QFE: (Ajuste a Zero): Traz a informação de altitude absoluta/altura (altura da aeronave à Elevação da Estação ou da Pista);

• QNE (Ajuste Padrão): Traz a informação de altitude pressão/nível de voo (altura da aeronave ao Nível do Mar Padrão (Linha de 1013,25 hPa)).

Altimetria

Altimetria

O padrão é voar QNE acima da Altitude de Transição (TA) e Ajustar QNH em Pousos e Decolagens.

Altimetria

A inobservância do Ajuste do Altímetro de QNE para QNH pode causar “erros altimétricos” de pressão conforme os exemplos a seguir:

• QNH>QNE: Quando a Pressão ao nível do mar(QNH) for maior que o QNE, a linha de 1013 estará acima do MSL. Sendo assim, o Altímetro indicará menos que o real.

• QNH<QNE: Quando o QNH for menor que o QNE, a linha de 1013 estará abaixo. Sendo assim, o Altímetro indicará mais que o real. +PERIGOSO

Observar que o Nível do Mar não varia sua altura, varia a sua PRESSÃO local.

Altimetria

A Altitude Indicada (Em relação ao MSL) pode ser calculada da seguinte forma:

𝑨𝑰 = 𝑨𝑷 + [(𝑸𝑵𝑯− 𝑸𝑵𝑬) × 𝟑𝟎]

OBS: Essa fórmula vem do Gradiente Barométrico Ideal (1hPa/30ft);

Exemplo: Qual será a Altitude Real de uma aeronave voando no FL065 com QNH do momento = 1004?

𝐴𝐼= 6500+[(1004−1013)×30]

𝐴𝐼= 6500+[−9×30]

𝐴𝐼= 6500−270

𝐴𝐼= 6230 𝑝é𝑠

Altimetria

O voo em isóbaras (linhas de mesma pressão, no caso QNE) também pode ter Erros de TEMPERATURA.

Temperaturas mais quentes dilatam a atmosfera, fazendo-a ficar mais alta e as pressões mais distanciadas.

A variação de 1ºC fará o altímetro variar 100 ft (pés).

Altimetria

A Altitude Densidade (Altitude Pressão corrigida para erros de temperatura) pode ser calculada da seguinte forma:

𝑨𝑫 = 𝑨𝑷 + [(𝑻𝑨𝑻 − 𝑰𝑺𝑨) × 𝟏𝟎𝟎]

Exemplo: Qual será a Altitude Densidade de uma aeronave no pátio de CGH (ELEV 2631’) com TAT (temperatura externa real) = 30ºC?

𝐴𝐷= 2631+[(30−10)×100]

𝐴𝐷= 2631+[20×100]

𝐴𝐷= 2631+2000

𝐴𝐷= 4631 𝑝é𝑠

A Altitude Densidade influi diretamente na performance da aeronave. Quanto mais alta, menor sustentação.

Produtos Meteorológicos

• Códigos Meteorológicos

Acesse: https://www.redemet.aer.mil.br/

• Cartas Meteorológicas

Acesse: https://www.redemet.aer.mil.br/

http://tempo.cptec.inpe.br/

• Produtos Meteorológicos

https://www.redemet.aer.mil.br/

https://www.windy.com/?-14.987,-56.602,4,i:pressure

Códigos Meteorológicos

Os Códigos Meteorológicos são códigos que encurtam uma determinada informação sobre a Meteorologia Aeronáutica, são eles:

• METAR/SPECI (METeorological Air Report): Códigos de Tempo Presente de Aeródromos;

• TAF (Terminal Area Forecast): Códigos de Previsão do Tempo em Aeródromos;

• GAMET (General Aviation METeorological Information): Códigos de Previsão do Tempo na FIR;

• AIRMET/SIGMET (AIR/SIGnificant METeorological Information): Fenômenos Previstos que podem afetar o voo em rota abaixo do FL100 (AIRMET)/acima do FL100 (SIGMET).

Decodificação METAR/SPECI

METAR SBCG 021800Z 31015KT 280V350 4000 –TSRA HZ SCT025 FEW030CB OVC090 30/23 Q1010=

A B C D

A) METAR, de Campo Grande, Dia 02 às 1800Z;

Código, Localidade, Dia e Hora de Publicação;

B) Vento 310º/15 nós Variando entre 280º e 350º, Visibilidade de 4000 metros, Trovoada Leve com Chuva e Névoa Seca;

Direção (Origem do Vento em relação ao Norte Verdadeiro) e Velocidade do Vento, Variação de Direção ou Intensidade, Visibilidade, Tempo Presente.

C) Esparsas a 2500 pés, Poucas Nuvens CB a 3000 pés, Encoberto a 9000 pés;

Nebulosidade.

D) Temperatura do Ar = 30ºC, Temperatura do Ponto de Orvalho = 23ºC, QNH 1010 hPA.

Temperatura do Ar, Temperatura do Ponto de Orvalho e Pressão Atmosférica ao nível do Mar em hectoPascais.

Visibilidade METAR/SPECI

• É reportada a visibilidade predominante (predominante em metade do círculo do horizonte);

• Pode-se reportar também o Alcance Visual das Pistas (Runway Visual Range);

Exemplos: R27L/0650D

Alcance Visual Pista 27 Esquerda, 650 metros e Diminuindo.

R09L/0700U

Alcance Visual Pista 09 Esquerda, 700 metros e Aumentando.

• Também pode-se reportar a Visibilidade Vertical, Exemplo:

VV006: Visibilidade Vertical de 600 pés.

Tempo Presente METAR/SPECI

Nebulosidade METAR/SPECI

Nebulosidade é a quantidade de nuvens. Divida o céu em Oito Partes:

• FEW(1-2/8): Poucas Nuvens;

• SCT (3-4/8): Scattered – Nuvens Esparsas;

• BKN(5-7/8): Broken – Nublado;

• OVC(8/8): OverCast – Encoberto.

• CB: Cumulonimbus, a única nuvem reportada no METAR devido ao seu perigo para a operação aérea.

Constituem Teto.

Decodificação TAF

• FROM(FM): é o Profeta, o que dizer acontecerá do horário x ao y;

• TEMPO: Ocorrerá dentro do período, com intermitência. Após o Intervalo volta a ser o que era;

• BECMG: Mudança Gradual dentro de um período. Os efeitos vem APÓS;

• PROB30/40: Probabilidade de 30 a 40% de um TEMPO.

Decodificação TAF

TAF SBGR 271000Z 2712/2818 18010KT 2000 BR SCT020 BKN070 TX26/2719Z TN22/2806Z

A B C

TEMPO 2715/2718 12008G25KT TS SCT030CB BECMG 2718/2720 13008KT RA OVC030 RMK PGW=

D

A) TAF, de Guarulhos, Publicado dia 27 às 1000Z, Válido das 12Z do dia 27 às 18Z do dia 28;

Código, Localidade, Data e Hora da Publicação, Validade;

B) Vento 180º/10 nós, Visibilidade de 2000 metros, Névoa Úmida, Esparsas a 2000 pés, Nublado a 7000 pés;

Vento, Visibilidade Predominante, Tempo Presente e Nebulosidade;

C) 26ºC Temp. Máxima Prevista às 19Z do dia 27, 22º Temp. Mínima Prevista às 06Z do dia 28;

Previsão de Temperaturas Máximas e Mínimas.

Decodificação TAF

TAF SBGR 271000Z 2712/2818 18010KT 2000 BR SCT020 BKN070 TX26/2719Z TN22/2806Z

A B C

TEMPO 2715/2718 12008G25KT TS SCT030CB BECMG 2718/2720 13008KT RA OVC030 RMK PGW=

D

D) Mudança Temporária das 15Z às 18Z do dia 27, Vento 120º/ 8 nós com rajadas de 25 nós, Trovoada Moderada, CB Esparsas a 3000 pés, Se transformando das 18Z as 20Z do dia 27 em Vento de 130º/ 8 nós, Chuva Moderada, Encoberto a 3000 pés; Outras informações: PGW é o indicativo do Previsor que fez o TAF.

Mudança Temporária, Período, Efeitos; Mudança Gradual, Período, Efeitos; Outras Informações.

Cartas Meteorológicos

Servem de Auxílio ao Planejamento Meteorológico do voo. São elas:

• WIND ALOFT PROG (Vento): Confeccionada pelo WAFC, Indica a Direção do Vento (Em relação ao Norte Verdadeiro), Intensidade do Vento e Temperatura local. Possuem validade de 12 horas (6 para trás e 6 para frente do número indicado na carta.);

• SIGWX (Significant Weather): Confeccionada pelo CIMAER (Superfície/FL250) e WAFC (FL250/FL630) indica todos fenômenos meteorológicos próximos. Possuem validade de 6 horas (3 horas para trás e 3 horas para frente do número indicado na carta.);

• Cartas Sinóticas/de Superfície: Mostram os Sistemas Meteorológicos;

• Índice K: Mostram a Estabilidade do local;

WIND ALOFT PROG

Carta de Ventos do FL100

Valida das 00Z às 1200Z

• Temperaturas negativas a não ser que tenham +

5 nós

10 nós

50 nós

SIGWX

Carta SIGWX (SFC/FL250)

Valida das 2100Z às 0300Z

• CBs implicam em Trovoada, Granizo, Turbulência Moderada ou Severa, e Formação de Gelo.

• Alturas em Nível de Voo.

• Cheque SIGMETS, e Avisos de Ciclones Tropicais e Cinzas Vulcânicas.

SIGWX (Simbologia)

SIGWX (Simbologia)

SIGWX (Simbologia)

Sinóticas

Índice K

Indica Estabilidade Atmosférica;

• 15 = 0% chances de Trovoada;

• 40 = 100% chances de Trovoada.

Produtos Meteorológicos

Servem de Auxílio ao Planejamento Meteorológico do voo. São eles:

• Radiossondagens (já abordadas na parte de Estabilidade);

• Imagem de Radar: Indica o potencial de Precipitação, detecta apenas gotículas de água em movimento por ser um radar Doppler;

• Imagem de Satélite: Uteis para previsão a médio/longo prazo.

• Modelagem Numérica: Computadores que registram as variáveis locais de temperatura, pressão, umidade, vento, sistemas meteorológicos e animam cartas e imagens para fácil visualização.

Imagem de Radar

Imagem de Satélite

Modelagem Numérica

Rede de Estações Meteorológicas

Expõem o Tempo Presente;

➢Estação Meteorológica de Superfície (EMS);

• Confeccionam METAR/SPECI e Aviso de Aeródromo.

➢Estação Meteorológica de Altitude (EMA);

• Fazem as Radiossondagens.

➢Estação de Radar Meteorológico (ERM);

➢Estação de Recepção de Imagem de Satélite (ERIS).

Rede de Centros de Meteorologia

Preveem o Tempo Futuro;

➢WAFC (World Area Forecast Center);

• WIND ALOFT PROG e SIGWX (FL250/FL630).

➢CIMAER (Centro Integrado de Meteorologia AERonáutica);

• SIGWX (Solo/FL250)

➢Centro Meteorológico de Aeródromo (CMA);

• Preveem TAF, GAMET e Windshear.

➢Centro Meteorológico de Vigilância (CMV);

• Preveem AIRMET e SIGMET

➢Centro Meteorológico Militar (CMM).

Referências

AHRENS, C. DONALD. Meteorology Today: An Introduction to Weather, Climate, and the Environment. 9º ed. Modesto: Brooks/Cole Publishing Co., 2009.

ASSIREU, Arcilan T.; MATTOS, João Gerd Z.; PASSOS, Homailson L.; SANTOS, Ariane F. dos; SCHMENGLER, Moacir. Estabilidade Atmosférica e Desenvolvimento de Nuvens. 65 p. Apostila Interativa – Ciencias Atmosféricas, Universidade Federal de Itajubá, 2013.

BARBOSA, RC. “Pressão Atmosférica.”; EuViAqui. Disponível em: <https://euviaqui.com.br/pressao-atmosferica/>. Acesso em 14 de Maio de 2020.

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Referências

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CLUBE DE MONTANHISMO BRAGA. Prever a Meteorologia em montanha parte 1. Disponível em: <http://clubemontanhismodebraga.blogspot.com/2013/05/prever-meteorologia-em-montanha-parte-1.html>. Acesso em 14 de Maio de 2020.

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