7/30/2019 Fiat 2.0L - 8V

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Motores 2.0 8 vlvulas

:. Vista geral da correia dentada

Quando o pr imeiro ci l indro est em ponto morto super ior- PMS (no final da fase de compresso), as marcasexistentes nas polias dos comandos de vlvulasdevem estar posicionadas de maneirasimtrica aos furos de referncia. Estes furosesto lo calizados na tam pa t raseira dacorreia dentada (figura 2).

Movimente manua lmente o motor de modoqu e as m arcas existentes na po lia dovirabrequim al inhem-se simu ltaneamente com areferncia existente na capa da correia dentada ecom o sensor de rotao (figura 1);

Remova as correias auxiliares da direo hidrulica, doalternador e do compressor do ar condicionado (seexistirem);

Retire a polia do virabrequim (roda fnica);

Retire a tampa protetora da correia dentada;

Gire manualment e o m oto r de m odo que as referncias

existen tes nas polias dos com ando s, al inhem -se demaneira simtrica aos furos de referncia existentes natampa traseira da correia dentada (figura 2);

Nessa condio, a marca existente na engrenagem dovirabrequ im , alinha-se com a referncia existente n obloco do motor ( f igura 3) ;

Nos veculos Tempra SW e Tipo 2.0 8V, que possuemdistr ibuidor d e ignio, confi ra tambm oposicionamento do mesmo. Com a correia dentada emsincronismo (conforme itens 5 e 6), o rotor de igniodeve apontar para a marca de referncia (figura 5). Se oposicionamento no estiver correto, solte os parafusos

de fixao do distr ibu-idor e reposicione-o;

Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se desejesubstituir a correia dentada, execute o procedimento aseguir.

Com a correia dentada j exposta e sincronizada(conforme descrito anteriormente nos itens 5, 6 e 7),solte a porca do tensionador e retire a correia. Evitem ovim entar bruscam ente o vi rabrequim . Lemb re-se deque sem a correia, h risco de coliso entre os pistes eas vlvulas;

>>Procedimento para verificaodo sincronismo da correiadentada

>>Procedimento para substi tuio da correia

>>Condio de sincronismo da correia dentada

:. Figura 1

Incio do 20dente

Sensor de rotao

Tempra ie 8V

Tempra SW e Tipo 2.0 8V

Tensor da correia(esticador)

Engrenagem dovirabrequim

Polias doscomandos

de vlvulas

Referncias

para sincronismo

Refernciapara sincronismo

45 N.m

25 N.m

180 N.m

Tempra SW, Tipo 2.0 8V e Tempra ie 8V

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Instale a correia nova, comeando pela engrenagemdo virabrequim e tomando o mximo cuidado parano perder o correto sincronismo ;

Tensione a correia dentada uti l izando-se daferramenta especfica para tensionamento (figura 4).Esta ferramenta uma alavanca graduada comcontrapeso m vel .A ferramenta deve ser instalada com o contrapeso eo p eso adicional de tensionamento posicionados namarca de 140 mm da escala contida na alavanca(figura 4);

Com a ferramenta instalada no tensionador, dcuidadosam ente dois g iros m anuais no m oto r (nosentido horrio);

Mantenh a a ferram enta de tensionamento insta ladae aperte a porca de fixao do tensionador (torquede aperto 45 N.m ou 4,5 Kgf.m);

Gire manualment e o m oto r e confi ra a condio desincronismo da correia (figuras 2 e 3);

Se tudo estiver OK, reinstale o que foi retirado;

:. Figura 4:. Figura 2

:. Figura 3

140 mm

Peso adicional detensionamento

Ferramenta paratensionamento

Contrapeso

Engrenagem dovirabrequim

Referncias para sincronismo

Tensionador dacorreia dentada

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Distribuidor de ignio -sem tampa

Marca referncia para instalao

Rotor

:. Figura 5

Sensor derotao

Para o p erfeito ten sionamen to da correia dent ada dos veculos apresentado s, deve-se ut i l izar aferrament a especial que fo i dem on strada. Porm , possvel efetuar o t ensionam ento da referida

correia, com sucesso, ut i l izando-se o m to do p rtico de tension ament o - m tod o da tenso (vide item Tensionam ent o dacorreia dent ada).

importante observar que a rodafnica dos veculos Temp ra 8V com 2

Bobinas (Sistema IAWG7.25) possui 60-2 dentes e a dosveculos Tempra SW e Tipo 2.0 8V (sistema IAWP8) possuiapenas 4 dentes. Quando m ont adas com aplicao t rocada (ado IAWG7 no IAWP8 ou vice versa) o veculo no ent ra emfuncion ament o (ameaa mas no pega).

Alm disso, deve-se tomar bastante cuidado com erros naposio de montagem da roda fnica (principalmente nosveculos Tempra SW e Tipo 2.0 8V). A roda fnica dessesveculos (IAWP8) po ssui 4 d ent es (1 a cada 90). Na m on tag emda mesma fique atento para seu correto posicionamento.Quando o 1 cil indro estiver no pon to mort o superior (no final

da fase de compresso) e a correia dentada corretamentesincronizada, um dos den tes da roda d eve estar alinhado como sensor de rot ao.

Posio correta da roda fnica(com o 1 cilindro no PMS - nofinal da fase de compresso)