Para rodar na cidadeEstão prontas para qualquer tipo de terreno dentro da cidade. São menos velozes e costumam ser mais baratas. Podem ter ou não marchas, mas acessórios adicionais são importantes, como bagageiro, cestinha, para-lama e protetor de correntes.

Urbana Mais simples, geralmente é a primeira

bicicleta da vida dos ciclistas. Tem o guidão mais alto e deixa a coluna mais ereta.

Retrô Inspirada em bicicletas europeias da década de 1960, é ideal para curtos trajetos na cidade, onde há predomínio de terrenos regulares. Os modelos geralmente vêm da Europa ou Estados Unidos.

Dobrável Para percorrer pequenas

distâncias e levar a bike aonde for. Fácil de transportar, mas

não é tão confortável, nem veloz.

Híbrida Fica entre as mountain bike e a speed. O quadro é geralmente

de mountain bike, mas os pneus são mais finos.

Elétrica Tem motor movido a bateria, com autonomia de 50km. Ao

pedalar o motor é acionado para diminuir o esforço do ciclista.

Para exercício físicoAs mountain bikes são as mais versáteis e uma boa opção para o cicloturismo. As fixas também estão em alta, elas têm pneus finos e o giro é integrado ao pedal, ou seja, o ciclista só vai estar em movimento se estiver pedalando.

BMX Bicicleta pequena de aro 20 ou 24 usada para a prática

de bicicross. Ideal para fazer manobras em pistas.

Fixa Parecida com as speed, mas mais simples. Os pedais se

movem junto com as rodas e elas não têm sistema de freios.

Triathlon O design é focado na

aerodinâmica. Mais eficiente e rápida, é cara e vendida em

lojas especializadas.

Speed Com pneu bem fino (23 milímetros) e aro maior que o padrão, é mais leve e veloz. Com o guidão mais baixo, é usada para quem quer velocidade em terrenos regulares.

Mountain bike Ideal para quem faz trilhas e

cicloturismo. Pode ter até 30 marchas e os pneus são mais largos, com cravos.

FOTOS REPRODUÇÕES

Entenda a bicicleta

Estatura Mountain Bike Speed/Road1,90m 53 ou 55cm 60 ou 62cm1,80m a 1,90m 48 ou 50cm 57 ou 58cm1,70m a 1,80m 43 ou 45cm 54, 55 ou 56cm1,60m a 1,70m 40cm 50, 52 ou 54cm1,50m a 1,60m 35cm 48cm

É a parte exterior da roda coberta pelo pneu. Os mais comuns são: 26, 27,5 e 29.

26O mais vendido e o mais barato. Serve para bicicletas focadas em mobilidade e pequenas distâncias. Proporciona mais agilidade.

27,5Indicado para quem é entusiasta na bike. Lançado recentemente na Europa, é um aro intermediário, tem a agilidade do aro 26 e é mais leve que o 29. Otimiza o desempenho da bicicleta.

29Por ter um diâmetro e área de contato do pneu maiores, ultrapassa os obstáculos com mais facilidade, conforto e segurança.

Aro Banco Para mulheresMais curto, mas com a região traseira maior.

Para homensÉ importante que tenha o corte no meio, para evitar que machuque a região do períneo.

Há equipamentos específicos para medir o espaço entre o ísquios (ossinhos do bumbum), em lojas especializadas. Na hora de comprá-lo, peça para fazer o teste.

Só asfaltoOpte por pneus mais finos e lisos, que deslizam melhor e oferecem menor resistência ao solo. Evite terrenos irregulares.

Percursos mistosProcure pneus de largura intermediária e com poucos e pequenos cravos (saliências nos pneus). A medida pode variar entre 1,6 e 1,9 polegada.

TrilhasPneu mais largo e com cravos de diferentes tamanhos. Vai oferecer mais estabilidade, aderência nas curvas e será mais resistente.

PneuA escolha depende do objetivo e do local onde se pedala. Vale ficar atento a diâmetro, largura e banda de rodagem (parte que fica em contato com o solo). O pneu mais largo proporciona mais estabilidade e aderência ao solo. Os finos são mais leves e velozes, mas frágeis.

QuadroO ideal é procurar um quadro condizente com a estatura do ciclista. Existem tabelas que podem ajudar na hora da escolha. O tamanho pode ser medido em polegadas ou centímetros e este número geralmente aparece em um adesivo colado no quadro.