Análise & Recomendações

Diagnóstico do Especialista

Gama de rolamEntos DE roDa

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Na maioria dos casos, quando uma dessas falhas ocorrem, não há outra alternativa senão trocar o rolamento.

1 Marcas ou fissuras na pista de apoio

2 Ranhuras nas esferas

3 Corrosão devido falha na vedação

4 Escamação por fadiga

5 Gripagem / super aquecimento / Lubrificação ineficiente

6 Perda de graxa

7 Vibrações

8 Dificuldade em manter a direção reta

9 Batidas/Ruídos

10 Falhas no ASB

PRinciPAis cAusAs de fAlhA: RolAmentos de RodA A maioria das falhas são reveladas pelo ruído; no entanto há muitas causas

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Use as ferramentas corretas

Trabalhe em um ambiente organizado e limpo, para evitar derrubar a peça

Uma montagem com barulhos anormais requer que o rolamento seja trocado

Nunca afrouxe ou aperte a porca de transmissão no chão

Não deixe o veículo apoiado no chão com a transmissão solta ou removida

A superfície do cubo e do suporte do cubo precisa ser verificada por danos (sem fissuras ou ranhuras profundas)

Para garantir uma operação correta do sensor de velocidade, certifique-se de que o sensor não toque a vedação magnética ou entre em contato com nenhuma peça magnética

O rolamento deve sempre ser manipulado com cuidado para evitar qualquer dano

Siga rigorosamente as recomendações de aperto do fabricante

RecomendAções geRAis RelAcionAdAs A montAgem

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Indentações equidistantes Ressalto de apoio quebrado

eVidÊnciA

• A presença de marcas localizadas na borda da pista e muitas vezes visto sobre a circunferência completa do anel

• As marcas estão em linha em relação a posição dos corpos rolantes

• Ressalto de apoio danificado ou quebrado

• Ruído alto para a montagem

cAusAs• O rolamento não foi centrado corretamente

em sua montagem

• A montagem do rolamento foi incorreta

• O rolamento foi derrubado em uma superfície dura

• A carga de aperto do rolamento foi transferida pelos corpos rolantes

Indentações ou rupturas da pIsta de apoIo causadas por uma montagem Inadequada

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conselhos ntn-snR

• Não aplique carga no anel interno para evitar danos ao rolamento

• Siga estritamente as recomendações gerais relacionadas a montagem

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Ranhuras na pista do anel internoRanhuras nas esferas

eVidÊnciA

• Danos com sulcos circulares deformando a superfície das esferas

• Ranhuras profundas caracterizadas como “esferas de petanca”

• Dano correspondente na pista de rolagem

cAusAs• O veículo foi movido com a ausência da

porca de transmissão ou cubo (após uma intervenção)

• Dano nas esferas devido contato e rolagem na borda interna da pista, devido a lacuna entre as pistas internas

arranHões em esFeras sucessIVas deVIdo uma transmIssÃo nÃo apertada

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conselho ntn-snR

• Evite mover qualquer veículo quando a porca de transmissão não está apertada

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indÍcios• Oxidação local ou generalizada do

rolamento

• Vermelhidão ou coloração escura mais ou menos largamente distribuída pelo rolamento

• Corrosão danificou a superfície em uma extensão variável

cAusAs• Vedação insuficiente ou incorreta para a

instalação

• Dano à vedação do rolamento durante manutenção

escamaçÃo contÍnua deVIdo a VedaçÃo IneFIcIente

3

conselhos ntn-snR

• Nunca retirar a vedação do rolamento, o dano é inevitável

• Evitar projeções de líquidos

• Seguir recomendações gerais relacionadas a montagem

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eVidÊnciA• Superfície da pista danificada

devido escamação

cAusAs• Montagem inadequada

• Defeito geométrico de uma peça por manipulação incorreta

escamaçÃo por FadIga4

conselhos ntn-snR

• Siga as recomendações gerais relacionadas a montagem

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eVidÊnciAs• Remoção superficial de material

da pista de rolagem

• Soldagem dos componentes do rolamento

• Coloração dos componentes

cAusAs• Lubrificação falha ou incorreta

do rolamento

• Micro-soldas entre os componentes do rolamento

• Graxa está contaminada devido entrada de poluição

grIpagem / super aquecImento / lubrIFIcaçÃo IneFIcIente

5

conselhos ntn-snR

• Fique atento(a) para qualquer perda de graxa que possa parecer incomum

• Siga as recomendações gerais relacionadas a montagem

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eVidÊnciA• O reparador nota uma fuga de graxa no nível

das juntas de vedação do rolamento

cAusAs• Um grande aumento na temperatura do

rolamento causando deterioração da graxa.

• Entrada de água contaminando a graxa

perda de graXa6

conselhos ntn-snR

• Confira se não há um problema de superaquecimento (ex. freio de mão bloqueado)

• Confira as condições de vedações do rolamento

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eVidÊnciAs• O motorista sente vibrações no volante ou

no compartimento de passageiros durante direção

cAusAs• Má condição das peças de encaixe

(problema de balanceamento)

• Rolamento mal apertado/ajustado

VIbrações7

conselhos ntn-snR

• Confira o balanceamento da roda

• Siga as recomendações gerais relacionadas a montagem

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eVidÊnciAs• Em uma linha reta o veículo tende puxar para

a esquerda ou direita

cAusAs• Ajuste incorreto do eixo

• Rigidez do eixo: pivô de suspensão desgastado

• Aperto/ajuste incorreto do rolamento

dIFIculdade em manter a dIreçÃo reta

8

conselhos ntn-snR

• Confira os ajustes do eixo

• Substitua as juntas

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eVidÊnciAs• Ruído seco vindo do eixo dianteiro

(manobras para estacionar)

cAusAs• Uma pequena movimentação do

rolamento no alojamento da manga de eixo

batIdas/ruÍdos9

CLAC!

conselhos ntn-snR

• Confira as dimensões e condições do alojamento da manga de eixo

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eVidÊnciAs• O painel de alerta do ABS é ativado

ou permanece ligado

cAusAs• Falha no computador

• Falha no sensor

• Problemas de conexão

• Deterioração do codificador (junta magnética)

• Rolamento montado do lado errado

FalHas no abs10

conselhos ntn-snR• Confira se o codificador (junta magnética) e o sensor estão limpos• Nunca aproxime nada magnético perto do codificador

(junta magnética)• Com rolamentos ASB esse codificador é integrado com

a vedação, é necessária para iniciar o sensor• A utilização do cartão de teste da NTN-SNR é essencial

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www.ntn-snr.com

NTN-SNR Roulements - Rue des usines - 74000 Annecy - France RCS ANNECY B325 821 072 - Code APE 2815Z - Code NACE 28.15 D

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