Módulo 41· Industrialização brasileira (I)Tipos de indústrias

Indústrias de bens de produção•Indústrias de bens intermediários•Indústrias de bens de consumo (duráveis e não duráveis)•

Cafeicultura x surto industrialImigração estrangeira•Expansão das ferrovias•Indústrias de bens de consumo (tecidos de algodão, ali-•

mentação, vestuário)Carência das indústrias de base•

Número de estabelecimentos industriais e de operários no Brasil segundo a época da fundação das empresas (1889-1920)

Época da fundação

No de estabelecimentos industriais

No de operários

Até 1849 35 2.929

Época da fundação

No de estabelecimentos industriais

No de operários

De 1850 a 1854 16 1.177

De 1855 a 1859 8 1.094

De 1860 a 1864 20 775

De 1865 a 1869 34 1.864

De 1870 a 1874 62 6.019

De 1875 a 1879 63 4.230

De 1880 a 1884 150 11.715

De 1885 a 1889 248 24.369

Total até 1889 636 54.172

Total até 1920 13.569 293.673

LIMA, Heitor Ferreira. História político-econômica e industrial do Brasil.

Módulo 42· Industrialização brasileira (II)O governo Getúlio Vargas1.

Expansão das indústrias de base•Maior diversificação industrial•São Paulo – Maior concentração industrial•

Mudanças estruturais na economia brasileira

Taxas anuais de crescimento

Ano Agricultura Indústria

1920-29 4,1% 2,8%

1933-39 1,7% 11,2%

1939-45 1,7% 5,4%

DINIZ, Eli. Empresário, estado e capitalismo no Brasil.

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 52

O governo Juscelino Kubitschek2. Programa de metas•Brasília – Meta-síntese – Povoamento do Brasil central•Internacionalização da economia – Investimentos nas indústrias de bens de consumo duráveis•

Entre 1957 e 1968, a frota de automóveis aumentou cerca de 360%, e a de ônibus e caminhões, respectivamente, cerca de 194% e 167%.

FAUSTO, Boris. História do Brasil, Edusp.

Investimentos estrangeiros que entravam no Brasil, através da Instrução 113, entre os anos de 1955 e 1959, segundo os países de origem

Países Milhões de dólares Porcentagem

EUA 192,5 48,8%

Alemanha 73,2 17,8%

Suíça 27,0 6,0%

França 17,6 4,1%

Inglaterra 16,1 3,9%

Itália 11,2 3,5%

Outros países europeus 19,1 6,2%

Canadá 10,6 2,7%

Outros países americanos 11,4 2,9%

Japão 15,9 4,0%

Outros países orientais 1,1 0,3%

LIMA, Heitor Ferreira. História político-econômica e industrial do Brasil.

O regime militar3. “Milagre brasileiro”•Expansão econômica nas regiões Centro-Oeste e Norte•1967 – Zona Franca de Manaus – Polos produtivos – Eletroeletrônicos, veículos de duas rodas, óptico e relojoeiro•Empresas públicas (estatais)•Crescimento da dívida externa•

O após – 19854. Fernando Collor de Melo – Itamar Franco – Fernando Henrique Cardoso•Abertura econômica•Privatização•

Distribuição das indústrias pelo território brasileiro5. “Guerra fiscal”, guerra dos lugares – Montadoras de veículos•As áreas metropolitanas do Sudeste ainda apresentam a maior concentração industrial do país•A “desconcentração industrial”•

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 53

Empresas industrias – 1996

OCEANOATLÂNTICO

501 a 1.0001.001 a 7.60010.120

51 a 100

No de empresas

101 a 500

45.536N

PortoAlegre

Florianópolis

Curitiba São PauloRio de Janeiro

Vitória

BeloHorizonte

GoiâniaBrasília

Salvador

AracajuMaceió

Recife

JoãoPessoa

Natal

FortalezaSão Luís

Belém

Macapá

Palmas

Cuiabá

PortoVelho

CampoGrande

Rio Branco

IBGE

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 54

Módulo 43· TransportesÉ sacolejando pelas estradas – três quartos delas sem condições ideais de tráfego, segundo um estudo da Confederação

Nacional do Transporte (CNT) – que seguem 62% das cargas brasileiras. Pelas estradas de ferro vão 24% da produção nacional e 14% utilizam hidrovias para atingir o seu destino. O resultado é que o país gasta um quarto de seu Produto Interno Bruto (PIB) em logística.

Desafios do desenvolvimento – abril de 2005

Custo Brasil (gargalos na infraestrutura)•

Redes de transportes

Equador

Trópico de Capricórnio

Rio Solimões

Rio Japorá

Rio Juruá

Rio AmazonasRio Negro Rio

Bran

co

Rio Purus

Rio Tapajós

Rio Xi

ngu

Rio Paranaíba

Rio Pa

ragu

ai

Rio Uruguai

Rio Grande

Rio DoceRio TietêRio Paranapanema

Rio Sã

o Fran

cisco

Rio das Contas

Rio Jag

uaribeRio P

arnaíb

a

Rio To

cant

ins

Rio MadeiraRio Teles Pires

Rio Ju

ruen

a

Rio Guaporé

Lagoa dos Patos

Lagoa Mirim

Arroio Chuí

Repres. deSobradinho

Repres. deTucuruí

Repres. deItaipu

OCEANOPACÍFICO

OCEANO ATLÂNTICO

Cruzeiro do Sul

Guajará-Mirim

Alta Floresta

São Gabrielda Cachoeira

Oiapoque

Santana

Santarém Altamira

Tucuruí

Itaqui

Cabedelo

Juazeiro

Ilhéus

Tubarão

Niterói

Angra dos ReisSão Sebastião

Santos

Pirapora

ParanaguáSão Francisco do Sul

ImbitubaLaguna

Rio Grande

Santana doLivramento

CorumbáLadário

Sinop

Marabá

Rio BrancoPorto Velho

Manaus

Boa Vista

Macapá

Belém

São Luís

Teresina

Fortaleza

Natal

JoãoPessoa

Recife

Maceió

Aracaju

Salvador

Vitória

Rio de Janeiro

Belo Horizonte

São Paulo

Curitiba

Florianópolis

Porto Alegre

Campo Grande

Goiânia

Brasília

Palmas

Cuiabá

Ferr. N

orte

-Sul

Ferr. Leste-Oeste

BR-290

BR-1

01

BR-1

16

BR-277 BR-116

BR-1

16

BR-

101

BR-251

BR-

101

BR-230

BR-230

BR-1

53

BR-1

63

BR-070

BR-364

BR-230

BR-3

16

BR-174

BR-210BR-210

BR-307BR-1

56

Cidades principaisPortosAeroportos

RodoviasAsfaltadasImplantadas (sem pavimentação)Projeto e construção

FerroviasImplantadasProjeto e construção

Navegação �uvialTrechos navegáveis N

IBGE

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 55

O transporte hidroviário1. Longo curso (marítimo), cabotagem e interior (fluvial e lacustre)•Hidrovias brasileiras•

A hidrovia Madeira-Amazonas

Rio Amazonas

Rio Madeira

Rio Solimões

OCEANOATLÂNTICO

Manaus Itacoatiara ÓbidosParintins

Trombetas AlenquerVitória do Jari

Santarém

Porto Velho

Humaitá

AMAPÁ

MATO GROSSO

RONDÔNIA

ACRE

AMAZONAS

RORAIMA

PARÁ

Terminais hidroviáriosHidrovia Madeira-Amazonas

N

Ministério dos Transportes

O transporte ferroviário2.

OCEANO ATLÂNTICO

N

AM PA

MT GO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSPPR

SCRS

CE

RNPBPE

ALSE

1910

OCEANO ATLÂNTICO

N

AM PA

MT

GO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSP

PR

SC

RS

CE

RNPBPE

ALSE

AC

RR AP

TORO

MS

1999

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 56

OCEANO ATLÂNTICO

N

AMPA

MTGO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSPPR

SCRS

CE

RNPBPE

ALSE

AC

RR AP

DF

RO

1964

Ferrovias – Expansão no período cafeeiro•1985 – E.F. Carajás – 1999 – Ferronorte•FHC – Privatização das ferrovias•

O transporte rodoviário3. Crescimento simultâneo – Parque automobilístico e rede rodoviária•Áreas urbanas – Poluição do ar – Trânsito caótico – Expansão da mancha urban• a

OCEANO ATLÂNTICO

N

AM PA

MT

GO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSP

PR

SC

RS

CE

RNPBPE

ALSE

AC

RR AP

TORO

MS

1973

OCEANO ATLÂNTICON

AM PA

MT

GO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSP

PR

SC

RS

CE

RNPBPE

ALSE

AC

RR AP

TORO

MS

1980

N

AM PA

MT

GO

MA

PI

BA

MG

ES

RJSP

PR

SC

CE

RNPBPE

ALSE

AC

RR AP

TORO

MS

2000 O transporte aéreo4.

Os transportes aéreos encontram condições particular-mente favoráveis. De um lado, a dimensão do País e a estru-tura do povoamento em “arquipélago” criam uma demanda de deslocamento a longa distância, para os quais o avião é mais cômodo que qualquer outro meio de transporte.

Baseado em: THÉRY, Hervê & MELLO, Neli Aparecida de. Atlas do Brasil. Edusp.

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 57

Módulo 44· Comércio externo e dívida externaComércio externo1.

Exportações – Predomínio dos produtos industrializados (62% do total)•

1950

1952

1954

1956

1958

1960

1962

1964

1966

1968

1970

1972

1974

1976

1978

1980

1982

1984

1986

1988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

60

50

40

30

20

10

0

Total

Produtos industrializados

Produtos brutos

Produtos semi-industrializados

Bilhões de dólares FOB

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 58

PAÍSESBAIXOS

BÉLGICA

ExportaçõesImportações

Comércio exterior em 2001(US$ milhões)

4.294.970

1.102.580

50.000 N

THÉRY, HERVÊ & MELLO, Neli Aparecida de. Atlas do Brasil. Edusp.

Evolução do comércio exterior brasileiro de 1950 a 2006 em bilhões (janeiro/agosto)

– 15

0

15

30

45

60

75

90

105

120

1950

1951

1953

1955

1957

1959

1961

1963

1965

1967

1969

1971

1973

1975

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2006

Exportação Importação Saldo comercial

Principais parceiros comerciais•Europa Ocidental –Estados Unidos –China –Japão –Coreia do Sul –Argentina e Nigéria –

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 59

Principais portos – Movimento de mercadorias (2000)

São Luís/Itaqui

Vitória/Tubarão

Rio de Janeiro/Sepetiba

Angra dos Reis

Recife/Suape

Salvador/Aratu

Santos

São Sebastião

Paranaguá

São Franciscodo Sul

Rio Grande

OCEANOATLÂNTICO

Milhões de toneladas80

70

60

50

40

30

20

100

Trata-se do movimento por carga medido em toneladas, e não em valor monetário dos produtos exportados e importados. Caso se considerasse este último critério – o valor medido em dólares –, o porto de Santos viria em primeiro lugar, na medida em que movimenta mais bens industrializados, ao passo que os portos do Espírito Santo (Tubarão e Vitória), por exemplo, exportam basicamente minérios, cujo valor monetário é bem menor que o dos produtos manufaturados.

Exportação

Porto

Cidades

Capitais

Importação N

Ministério dos Transportes

Dívida externa2. Crescimento expressivo durante o regime militar•

Evolução da dívida externa do Brasil

(em bilhões de dólares)225

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

1956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2001

Valor

156

07/2006Banco Central

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 60

Mapas de apoio aos alunos

Região Norte

Equador

N

Região Centro-Oeste

Trópico de Capricórnio

N

Região Nordeste

N

Região Sudeste

Trópico de Capricórnio

N

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 61

Região Sul

Trópico de Capricórnio

N

Estado de São Paulo

Trópico de Capricórnio

N

Brasil

Equador 0º

Trópico de Capricórnio 23º 27’

OCEANOPACÍFICO

OCEANO ATLÂNTICO

N

Geografia

Enem e Vestibular Dose Dupla 62