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Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR

Georreferenciamento da Malha Rodoviária do … encontro tecnico/02...Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR Malha Rodoviária no Estado do Paraná Rodovias de jurisdição

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Georreferenciamento da Malha Rodoviária do

DER/PR

Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR

Malha Rodoviária no Estado do ParanáMalha Rodoviária no Estado do ParanáRodovias de jurisdição federal, estadual e municipal

Sistema Rodoviário Estadual – SRESistema Rodoviário Estadual – SREConjunto das rodovias sob jurisdição do governo estadual:

• Rodovias estaduais propriamente ditas (PRs)• Rodovias estaduais coincidentes (PRCs)

• Acessos Estaduais (PRs 800 e 900)

Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR

O documento Sistema Rodoviário Estadual Importância

Aspecto legal – Decreto GovernamentalConvênios de Delegação

Informações oficiais

Aspecto funcional – “Cartilha” para engenheiros rodoviários

CredibilidadeExatidão das informações em relação às situações de campo

Coerência entre as informações

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Sistema Rodoviário Estadual

Competência CPPT / SETR

CGM/DOP/DER Acompanhamento da Malha

Georreferenciamento?

Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR

Histórico

Década de 90Usuários do S.R.E.

Colaboradores nas alterações periódicas do S.R.E. – cadastros do SAMInformações discrepantes

1999 a 2002Esforço em tornar as informações coerentes entre si e ajustá-las às

normas de apresentação e critérios vigentes. Em 2002 editado o primeiro S.R.E. ajustado

Principal dificuldade: desconhecimento dos locais de início e final dos trechos – o Sistema não informava com clareza e precisão

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A partir de 2004Aproveitando viagens para avaliação de pavimentos de toda a malha estadual:

Levantamento com GPS de navegação das “trilhas” representativas das rodovias de toda a malha de jurisdição estadual e federal, pavimentadas ou não, bem como dos pontos de início e final dos trechos Croquis de início e final de trechos do Sistema de Gerência de Pavimentos

Estabelecimento de critérios para “quebra” de trechos (interseções, pontes)

Exemplo de situação curiosa: São João

Histórico

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Mapa Rodoviário de 2003 Mapa Rodoviário de 2010

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Preocupação com a precisão do GPS de navegação – Trabalho de Conclusão de Curso de Pós Graduação

2 7

1

98

36

4

10

5

P (IBGE)

7.184.265,5

7.184.266,0

7.184.266,5

7.184.267,0

7.184.267,5

7.184.268,0

677.926,0 677.926,5 677.927,0 677.927,5 677.928,0 677.928,5 677.929,0 677.929,5

E

N

7.184.267,5

7.184.266,5

677.926,0 677.927,0 677.928,0 677.929,0

7.184.266,0

7.184.267,0

7.184.268,0

Georreferenciamento da Malha Rodoviária do DER/PR

Histórico

O Projeto-Piloto GPS (1999) - PR/151 trecho Palmeira a São Mateus do Sul

Regional de Maringá (2001-2002): Implantação de marcos geodésicos (cadastro com GPS de alta precisão/custo elevado)

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Vantagens do GPS de navegação

- Fácil operacionalidade- Baixo custo de aquisição

- Sem perda de sinal

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1. Correções no Mapa Rodoviário do Estado

Produtos

Mapa Rodoviário de 2003 Mapa Rodoviário de 2010

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2. Croquis de Localização de TrechosProdutos

142

DEPA

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DO

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I DE LOCALIZAÇ

ÃO DE

TRECHO

S

Localid adesPontos de iníc io e fim do trecho

convenções

Sulina

Saudade do Iguaçu

Vista Alegre

Ac. Sul

Ac. Leste

Ac. Norte

281S0300EPR

281S0290EPR

281S0270EPR

562S0040EPR

562S0030EPR

562S0050EPR0,94 KM

1,63 KM

0,79 KM

795

1303

796

1302

SÃO JO

ÃO

SÃO JOÃO

Sulina

Saudade do Iguaçu

Vista Alegre

Ac. Sul

Ac. Leste

Ac. Norte

281S0300EPR

281S0290EPR

281S0270EPR

562S0040EPR

562S0030EPR

562S0050EPR0,94 KM

1,63 KM

0,79 KM

795

1303

796

1302

SÃO JOÃO

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Goioerê

Cruzeiro Do Oeste

Araruna Peabirú

IretamaRoncadorCascavel

CAMPO MOURÃO

701

109

107

1486

104

102

103

7021172

108

106

98

543

369BPR0790369BPR0785

158N0220PRC

158BPR0890 487BPR0170

487BPR0165158BPR0880

158BPR0875

158BPR0870 (b)

158BPR9010 (a)

558S0020EPR

558S0010EPR487BPR0154

272BPR0470 (a) 369BPR9010158N0215PRC

(158BPR9020 no PNV)

317D0250EPR317E0250EPR

317D0253EPR317E0253EPR

272BPR0460

272BPR0458

158BPR9010 (b)

550

272BPR0455

1173

487BPR0175

1292

487BPR0160(PRT-487 no PNV)

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3. A partir de 2006 o S.R.E. vem apresentando as coordenadas dos pontos de início e final de todos os trechos rodoviários

Produtos

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4. Mapa georreferenciado em Track Maker de todos os trechos rodoviários estaduais e federais existentes

dentro do Estado

Software Track Maker – simples, grátis e brasileiro

Produtos

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4. Visualização imediata dos trechos no Google Earth

Produtos

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Próxima Etapa

Cadastro georreferenciado dos elementos rodoviários

As coordenadas obtidas com GPS de Navegação não devem ser utilizadas para projetos, devido a sua precisão

Estabelecer critérios para os levantamentos

Juntar informações georreferenciadas já existentes