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25/10/2013

História da Engenharia

A engenharia é a ciência, a arte e a profissão de adquirir e de aplicar os conhecimentosmatemáticos, técnicos e científicos na criação, aperfeiçoamento e implementação de utilidades, taiscomo materiais, estruturas, máquinas, aparelhos, sistemas ou processos, que realizem umadeterminada função ou objetivo.

Nos processos de criação, aperfeiçoamento e implementação, a engenharia conjuga os váriosconhecimentos especializados no sentido de viabilizar as utilidades, tendo em conta a sociedade, atécnica, a economia e o meio ambiente. A engenharia é uma ciência bastante abrangente queengloba uma série de ramos mais especializados, cada qual com uma ênfase mais específica emdeterminados campos de aplicação e em determinados tipos de tecnologia.

O engenheiro é o profissional que exerce a prática de engenharia. Em muitos países, o exercício daprofissão de engenheiro obriga, para além da habilitação com um curso superior de engenharia, auma licença ou certificação profissional atribuída pelo estado, por uma associação profissional,ordem ou instituição de engenheiros ou por outro tipo de órgão de regulamentação profissional.Conforme o país, aos profissionais devidamente certificados ou licenciados está reservado o usoexclusivo do título profissional de "engenheiro" ou estão reservados outros títulos formais como"engenheiro profissional", "engenheiro encartado", "engenheiro incorporado", "engenheirodiplomado" ou "Engenheiro Europeu". Normalmente, a lei restringe a prática de determinados atosde engenharia aos profissionais certificados e habilitados para tal, ainda que a prática dos restantesnão esteja sujeita a essa restrição. Para além da certificação como engenheiro propriamente dito, emalguns países existe a certificação como técnica de engenharia ou engenheiro técnico, associadaaos profissionais com uma habilitação correspondente a um curso superior de 1º ciclo na área daengenharia.

O conceito de engenharia existe desde a antiguidade, a partir do momento em que o ser humanodesenvolveu invenções fundamentais como a polia, a alavanca e a roda. Cada uma destasinvenções é consistente com a moderna definição de engenharia, explorando princípios básicos damecânica para desenvolver ferramentas e objetos utilitários. O termo \"engenharia\" em si tem umaetimologia muito mais recente, derivando da palavra \"engenheiro\", que apareceu na línguaportuguesa no início do século XVI e que se referia a alguém que construía ou operava um engenho.Naquela época, o termo \"engenho\" referiase apenas a uma máquina de guerra como umacatapulta ou uma torre de assalto. A palavra "engenho", em si, tem uma origem ainda mais antiga,vindo do latim "ingenium" que significa "gênio", ou seja, uma qualidade natural, especialmentemental, portanto uma invenção inteligente.

Mais tarde, à medida que o projeto de estruturas civis como pontes e edifícios amadureceu comouma especialidade técnica autônoma, entrou no léxico o termo "engenharia civil" como forma dedistinção entre a atividade de construção daqueles projetos não militares e a mais antigaespecialidade da engenharia militar. Hoje em dia, os significados originais dos termos "engenharia"e "engenharia civil" estão já largamente obsoletos, mas ainda são usados como tal em alguns paísesou dentro do contexto de algumas forças armadas. O Farol de Alexandria, as Pirâmides do Egito, osJardins Suspensos da Babilônia, a Acrópole de Atenas, o Parténon, os antigos aquedutos romanos,a Via Ápia, o Coliseu de Roma, Teotihuacán e as cidades e pirâmides dos antigos Maias, Incas eAstecas, a Grande Muralha da China, entre muitas outras obras, mantêmse como um testamento doengenho e habilidade dos antigos engenheiros militares e civis. O primeiro engenheiro civilconhecido pelo nome foi Imhotep. Como um dos funcionários do faraó Djoser, Imhotepprovavelmente projetou e supervisionou a construção da Pirâmide de Djoser, uma pirâmide dedegraus em Saqqara, por volta de 2630 a.C.2611 a.C.. Ele poderá também ter sido o responsávelpelo primeiro uso da coluna na arquitetura. Os antigos gregos desenvolveram máquinas tanto nodomínio civil como no militar.

A Máquina de Antikythera (o primeiro computador mecânico conhecido) e as invenções mecânicasde Arquimedes são exemplos da primitiva engenharia mecânica. Estas invenções requereram um

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de Arquimedes são exemplos da primitiva engenharia mecânica. Estas invenções requereram um

conhecimento sofisticado de engrenagens diferenciais e planetárias, dois princípioschave na teoriadas máquinas que ajudou a projetar as embreagens empregues na Revolução Industrial e que aindasão amplamente utilizadas na atualidade, em diversos campos como a robótica e a engenhariaautomóvel. Os exércitos chineses, gregos e romanos empregaram máquinas e invenções complexascomo a artilharia que foi desenvolvida pelos gregos por volta do século IV a.C.. Estes desenvolverama trirreme, a balista e a catapulta. Na Idade Média, foi desenvolvido o trabuco. Nos séculos XV e XVI,a engenharia naval emerge em Portugal. Os novos tipos de navios então desenvolvidos como acaravela, a nau redonda e o galeão irão ser fundamentais nos grandes descobrimentos marítimos.William Gilbert é considerado o primeiro engenheiro eletrotécnico, devido à publicação da obra DeMagnete em 1600, o qual foi o criador do termo "eletricidade".

A primeira máquina a vapor foi construída em 1698 por Thomas Savery, que assim é considerado oprimeiro engenheiro mecânico moderno. O desenvolvimento deste aparelho deu origem àRevolução Industrial nas décadas seguintes, permitindo o início da produção em massa. Com aascensão da engenharia como profissão, durante o século XVIII, o termo tornouse mais estritamenteempregue para designar as atividades para cujos fins eram aplicadas a matemática e a ciência.Além disso, além das engenharias militar e civil, também foram incorporadas na engenharia o queantes eram conhecidas como \"artes mecânicas\". A engenharia elétrica pode traçar as suas origensàs experiências de Alexandre Volta em 1800, às experiências de Michael Faraday, Georg Ohm eoutros, bem como à invenção do motor elétrico em 1872. O trabalho de James Maxwell e de HeinrichHertz no final do século XIX deram origem à eletrónica.

As invenções de Thomas Savery e de James Watt deram origem à moderna engenharia mecânica. Odesenvolvimento de máquinas especializadas e de ferramentas para a sua manutenção durante aRevolução Industrial levaram ao crescimento acentuado da engenharia mecânica. A engenhariaquímica tal como a engenharia mecânica desenvolveuse no século XIX, durante a RevoluçãoIndustrial. A produção à escala industrial precisava de novos materiais e de novos processos. Porvolta de 1880, a necessidade da produção em larga escala de químicos era tanta que foi criada umanova indústria, dedicada ao desenvolvimento e fabricação em massa de produtos químicos emnovas fábricas. A função do engenheiro químico era a de projetar essas novas fábricas e processos.A engenharia aeronáutica lida com o projeto de aeronaves.

Nos tempos modernos, começouse também a designála como \"engenharia aeroespacial\", dandoênfase à expansão daquele campo da engenharia que passou também lidar com o projeto deveículos espaciais. As suas origens podem ser traçadas até aos pioneiros da aviação da viragem doséculo XIX para o século XX. Os conhecimentos primitivos de engenharia aeronáutica eramlargamente empíricos, com alguns conceitos e perícias a serem importados de outros ramos daengenharia. Apenas alguns anos depois dos bem sucedidos voos dos irmãos Wright, a década de1920 viu um desenvolvimento extensivo da engenharia aeronáutica, através do desenvolvimento deaviões militares da época da Primeira Guerra Mundial. Entretanto, as pesquisas, para fornecer basescientíficas fundamentais, continuaram através da combinação da física teórica com experiências.

Durante a Segunda Guerra Mundial, iniciase o desenvolvimento da engenharia de computação. Aexpansão radical da informática depois do final da guerra, irá tornar tanto os engenheiros decomputação como os engenheiros informáticos em alguns dos maiores grupos de profissionais daengenharia. Segue abaixo uma relação de engenheiros civis de destaque:

a) William John Macquorn Rankine, engenheiro civil escocês (18201872) que deu enormecontribuição a diversos ramos da engenharia,incluindo a área de mecânica dos solos com a teoriasobre empuxos em maciços terrosos, denominada de método de Rankine, nas áreas determodinâmica com a escala de Rankine, e em mecânica. Inicialmente teve interesse pelamatemática e musica, e em seguida passou a trabalhar com projetos e construção de sistemasfluviais,hidráulica, ferrovias e portos.

b) Henry Philibert Gaspard Darcy (10 Junho, 1803 – 3 Janeiro, 1858),engenheiro civil Francês, quelançou as bases da hidráulica,publicando a Lei de Darcy, sobre a perda de carga de fluidos atravésde condutos. Como engenheiro, participou de um grande numero de obras hidráulicas.

c) Charles Augustin de Coulomb, engenheiro civil, matemático e cientista francês (17361806),graduouse em 1761 pela “École Du Génie at Mézières” de Paris. Coulomb deu enorme contribuiçãoà engenharia e à física, principalmente na área de resistência dos materiais. Como engenheiro civil,envolveuse em diversas áreas, como projeto de estruturas, mecânica dos solos, fortificações, entreoutras. Trabalhou na Martinica onde foi encarregado de projetar e construir o Forte Bourbon. Devidoa problemas de saúde teve que retornar à França onde se dedicou à ciência.

d) Stephen Prokofyevich Timoshenko, engenheiro mecânico e civil russo (18781972), graduadopela “St. Petersburg Railway Engineering Institute” em 1901. Durante toda carreira profissionaldedicouse ao estudo da resistência dos materiais e sistemas estruturais, desenvolvendo váriosmétodos, principalmente em estática e dinâmica das estruturas. Emigrou para os Estados Unidos em1922, e a partir 1936 foi professor na Stanford University. O professor Timoshenko é considerado opai da mecânica, principalmente em analise de estruturas.

e) Remodelação de Paris: Sob a administração do Barão Haussmann e a coordenação doengenheiro civil Marie François Eugène Belgrand (18101878), Paris passou por uma intensareconstrução, tendo produzido grandes avenidas, edifícios majestosos e um dos mais fabulosossistemas de esgotos do mundo. Grande parte da atual Paris devese a esses grandes profissionaisque tiveram a ousadia e a capacidade de vislumbrar o futuro e criar uma das mais belas cidades domundo moderno.

f) Torre Eiffel: Foi projetada e construída pelo engenheiro civil Gustave Alexandre Eiffel (18321923)

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que se tornou grande projetista de estruturas metálicas, tendo projetado centenas de outras obras

famosas, como a estrutura da Estatua da Liberdade em Nova York, o viaduto de Garabit na França ea ponte do Porto, em Portugal. Eiffel foi o primeiro engenheiro a construir um túnel de vento paraanalise de aerodinâmica dos primeiros aviões na década de 1910.

g) Canal de Suess: Devese a Ferdinand de Lesseps, engenheiro civil francês (18051894) aconstrução do Canal de Suess ligando o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, através do Egito. Foitambém um dos primeiros idealizadores do Canal do Panamá.

h) Canal do Panamá: O Canal do Panamá teve inicio entre 1881 e 1889 pelos franceses, comLesseps a frente do projeto, tendo sido abandonado devido aos problemas enfrentados pela selva econdições insalubres. A partir de 1904 as obras foram retomadas pelos Estados Unidos. Inicialmenteteve a coordenação do engenheiro civil John F. Wallace que enfrentou sérios problemas,principalmente com a malaria. Para dar continuidade às obras o presidente Roosevelt enviou oengenheiro civil John Stevens (18531943), que contratou o medico sanitarista Dr. William Gorgaspara a erradicação da malaria. Sob a coordenação de Stevens, o projeto foi remodelado, feito osaneamento dos pântanos e construção de vilas para os operários, fornecendo melhores condiçõesde trabalho. John Stevens antes de ir para o Panamá era um famoso engenheiro civil projetista econstrutor de ferrovias nos Estados Unidos. Segundo a historia, ao terminar as obras do canal, elenão quis participar da inauguração e regressou para os EUA, tendo continuado na área de ferroviase aposentado em 1923. Segundo os historiadores, o sucesso da construção do Canal do Panamádevese a três pessoas: O Presidente Theodore Roosevelt, o engenheiro civil John Stevens e aomedico sanitarista William Gorgas.

i) Ferrovia Transcontinental: Na América do Norte houve duas sagas da engenharia civil em obrasferroviárias, uma foi a construção da ferrovia transcontinental no Canadá e a outra nos EstadosUnidos. No dia 10 de maio de 1869, exatamente às 12:00 h, a ferrovia Union Pacific foi inaugurada,fazendo a ligação entre o Oceano Atlântico e o Pacifico, com a finalização da linha no localdenominado Promontory, no Estado de Utah,onde foi cravado o ultimo prego de linha. Participaramdesta obra diversos engenheiros civis. Outra obra ferroviária de grande vulto foi a construção daferroviaCanadian Pacific, no Canadá. A realização desta ferrovia deveuse em grande parte àobstinação do engenheiro civil William Cornelius Van Horn. Como obra ferroviária, outra saga daengenharia civil foi a construção da Ferrovia Transiberiana, ligando Moscou a Vladivistok no Mar doJapão, com uma extensão de aproximadamente 9.000 km, atravessando oito fusos horários.

j) Ponte do Brooklyn em Nova York: A ponte do Brooklyn, com cerca de 1,8 km de extensão emestrutura pênsil, foi projetada e construída pelo engenheiro civil John Augustus Roebling (18061869). John A. Roebling formouse engenheiro civil na Alemanha e emigrou para os EUA, ondeprojetou e construiu diversas pontes penseis antes de ganhar o concurso para a ponte do Brooklyn.A construção da ponte teve inicio em 1867 e terminou em 1884. Roebling faleceu em um acidentedurante a construção, sendo substituído pelo seu filho, também engenheiro civil, WashingtonRoebling, que também sofreu um acidente e continuou a comandar a construção da ponte em umamaca.

l) Ponte Golden Gate em San Francisco: A ponte Golden Gate, a mais famosa ponte de SanFrancisco, ligando a cidade a Salsalito, foi construída entre os anos de 1933 a 1937, com umcomprimento total de 2,7 km, em estrutura pênsil. Teve como idealizador, coordenador do projeto eda construção o engenheiro civil Joseph Baerman Strauss (18701938).Strauss faleceu um ano apósa inauguração, deixando para a cidade de San Francisco esta obra como principal cartão postal.

m)Ponte Bay Bridge de San Francisco: A ponte Bay Bridge ligando San Francisco a Oakland, possuium trecho suspenso, um em túnel e outro em estrutura metálica, totalizando 11 km, com dois níveis.Foi construído entre os anos de 1930 e 1936, sendo o chefe do projeto o engenheiro civil Charles H.Purcell (18851951), tendo como assistente o engenheiro civil Charles E. Andrew e como desenhistaGlen Woodruff.

n) Mecânica dos Solos: Até o inicio do Século XX os trabalhos na área de geotecnia eram realizadosde forma empírica, com base na experiência do profissional. Em 1928 o Professor Karl Von Terzaghipublicou o primeiro livro denominado “Soil Mechacnics”, lançando os fundamentos da Mecânica dosSolos como ciência de engenharia civil. Karl Terzaghi (18831963) nasceu em Praga, formouseengenheiro civil em Viena, na Áustria, onde publicou sua tese de doutoramento. Emigrou para osEstados Unidos onde foi professor e pesquisador na Universidade de Harvard, no MIT(Massachusetts Institute of Technology) onde juntamente com outros pesquisadores desenvolveu asbases da mecânica dos solos, publicando uma quantidade muito grande de artigos na área degeotecnia. O Prof. Terzaghi foi um dos maiores consultores em geotecnia, participando de inúmerosprojetos em todas as partes do mundo. Terzaghi é considerado o pai da mecânica dos solos e umdos maiores engenheiros civis do Século XX. A ASCE (American Society of Civil Engineers) concedeaos maiores especialistas em geotecnia, que tenham contribuido para o desenvolvimento da área, opremio Terzaghi Lecture.

o) Eminentes Engenheiros Civis brasileiros: O Brasil possui uma engenharia civil muitodesenvolvida, equiparandose aos países mais desenvolvidos. Isto se deve a grandes obras comousinas hidroelétricas, rodovias, pontes, etc., e a centros de pesquisas avançadas nas diversas áreasda engenharia civil.

Ao longo da historia o Brasil contou com inúmeros profissionais de elevada competência, entre eles,podese citar:

a) André Rebouças (18431898): Nascido na Bahia seguiu a carreira de engenheiro civil, tornandose o responsável por importantes obras ferroviárias, portuárias e de saneamento em diversasprovíncias do Brasil. Foi militante do movimento abolicionista junto com José do Patrocínio, tendo

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fundado, com Joaquim Nabuco, o Centro Abolicionista da Escola Politécnica, onde era professor e

jornalista.

b) Eugenio Gudin (18861986) engenheiro civil pela Escola Politécnica do Rio de Janeiro (1905).Professor da Universidade do Brasil. Atuou como Engenheiro na construção de Ribeirão das Lagesnas obras do Rio Carioca do abastecimento de água do Rio de Janeiro, da Exposição Nacional de1908 e várias outras obras tais como na Construção da grande represa do Acarape no Ceará. FoiPresidente da Associação das Estradas de Ferro do Brasil da Companhia Paulista de Força e Luz eda Sociedade Brasileira de Economia Política. Doutor Honorís Causa pela Universidade de Dijon,França e pela Universidade da Bahia (1957), recebeu também, Diploma de Doutor Honorís Causada Escola Superior de Guerra (1978). Professor da Universidade do Brasil (1957). Sócio honorárioda American Economic Associatíon. Homem Global (1973) e Homem Visão (1974).

c) Francisco Paes Leme de Monlevade (18611944) Engenheiro Civil responsável pela primeiraeletrificação ferroviária no Brasil. Diretor (1897) e Inspetor Geral da Companhia Paulista de Estradasde Ferro (1907 – 1927) implantou a eletrificação da linha principal da Cia Paulista, no interior doEstado de São Paulo. Este feito fez com que de 1921 a 1926, o Brasil ganhou uma ferroviaeletrificada com o sistema mais moderno existente na época, superando então quase todos osdemais paises.

d) Entre outros iminentes engenheiros civis brasileiros, podese citar: Prestes Maia, Odair Grillo,Ramos de Azevedo, Teodoro Sampaio, Aarão Reis, Figueiredo Ferraz, Lucas Nogueira Garces,Falcão Bauer, Milton Vargas e muitos outros mais.

Tradicionalmente, a engenharia lidava apenas com objetos concretos e palpáveis. Modernamente,porém, esse cenário mudou. A engenharia lida agora também com entidades nãopalpáveis, taiscomo custos, obrigações fiscais, aplicações informáticas e sistemas. Na engenharia, osconhecimentos científicos, técnicos e empíricos são aplicados para exploração dos recursos naturaise para a concepção, construção e operação de utilidades. O projeto e a instalação de aerogeradoresrepresentam problemas de aplicação de várias ciências e de técnicas da engenharia. Osengenheiros aplicam as ciências físicas e matemáticas na busca por soluções adequadas paraproblemas ou no aperfeiçoamento de soluções já existentes.

Mais do que nunca, aos engenheiros é agora exigido o conhecimento das ciências relevantes paraos seus projetos, o que resulta que eles tenham que realizar uma constante aprendizagem de novasmatérias ao longo de todas as suas carreiras. Se existirem opções múltiplas, os engenheiros pesamas diferentes escolhas de projeto com base nos seus méritos e escolhem a solução que melhorcorresponda aos requisitos. A tarefa única e crucial do engenheiro é identificar, compreender einterpretar os constrangimentos de um projeto, de modo a produzir o resultado esperado.Normalmente, não basta construir um produto tecnicamente bem sucedido, sendo tambémnecessário que ele responda a outros requisitos adicionais. Os constrangimentos podem incluir aslimitações em termos físicos, criativos, técnicos ou de recursos disponíveis, a flexibilidade parapermitir modificações e adições futuras, além de fatores como os custos, a segurança, a atratividadecomercial, a funcionalidade e a suportabilidade.

Através da compreensão dos constrangimentos, os engenheiros obtêm as especificações para oslimites dentro dos quais um objeto ou sistema viável pode ser produzido e operado. Tipicamente, osengenheiros irão tentar prever o quão bem os seus projetos se irão comportar em relação às suasespecificações, antes de ser iniciada a produção em larga escala. Para isso, irão empregar, entreoutros: protótipos, maquetes, simulações, testes destrutivos, testes não destrutivos e testes deesforços. Testar assegura que o produto irá comportarse de acordo com o esperado.

Como profissionais, os engenheiros levam a sério a sua responsabilidade em produzir projetos quese comportem conforme o esperado e que não causem males não intencionados ao grande público.Tipicamente, os engenheiros incluem uma margem de segurança nos seus projetos para reduzir orisco de falha inesperada. Contudo, quanto maior a sua margem de segurança, menos eficiente sepoderá tornar o projeto. A engenharia também se ocupa do estado dos produtos falhados. A suaaplicação é muito importante a seguir a desastres como o colapso de pontes ou a queda de aviões,onde uma análise cuidadosa é necessária para descobrir as causas das falhas ocorridas. Esteestudo poderá ajudar o projetista a avaliar o seu projeto com base em condições reais ocorridas nopassado com projetos semelhantes.

Tal como nas restantes atividades científicas e tecnológicas, os computadores e os programasinformáticos desempenham um papel cada vez mais importante na engenharia. Existem inúmerasaplicações assistidas por computador específicas para a engenharia. Os computadores podem serusados para gerarem modelos de processos físicos fundamentais, que podem ser resolvidos atravésde métodos numéricos. Umas das ferramentas mais utilizadas pelos engenheiros são as aplicaçõesde desenho assistido por computador (CAD), que lhes permitem criar desenhos e esquemas em 2De modelos em 3D. As aplicações CAD, juntamente com as aplicações de maquete digital (DMU) e deengenharia assistida por computador (CAE) incluindo as de análise de elementos finitos e deelementos analíticos permitem criar modelos de projetos que podem ser analisados sem anecessidade da construção de protótipos dispendiosos em termos de custo e de tempo. Estasaplicações permitem que os produtos e componentes sejam verificados para detecção de falhas,avaliados em termos de montagem e ajustamento e estudados em termos de ergonomia. Tambémpermitem a análise das características dinâmicas dos sistemas como as tensões mecânica,temperaturas, emissões eletromagnéticas, correntes elétricas, tensão elétrica, vazão e cinemática. Oacesso e a distribuição de toda esta informação é geralmente organizado através do uso deaplicações de gestão de dados do produto (PDM).

Existe também uma série de ferramentas para suporte de tarefas específicas de engenharia, comoas aplicações de fabricação assistida por computador (CAM) que geram instruções para as

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máquinas de controlo numérico computadorizado (CNC), as de gestão de processos de fabrico

(MPM) para a engenharia de produção, as de desenho de eletrônica assistido por computador(ECAD ou EDA) para desenho de esquemas de circuitos elétricos e de circuitos impressos para aengenharia eletrônica, as de manutenção, reparação e operações para a gestão da manutenção eas de arquitetura, engenharia e construção (AEC) para a engenharia civil. Recentemente, o uso docomputador no auxílio ao desenvolvimento de utilidades passou a ser coletivamente conhecidocomo gestão do ciclo de vida do produto. A engenharia é uma ciência bastante abrangente que émuitas vezes subdividida em diferentes ramos ou especialidades. Cada uma destas especialidadespreocupase com um determinado tipo de tecnologia ou com um determinado campo de aplicação.Apesar de inicialmente um engenheiro se formar normalmente numa especialidade específica, aolongo da sua carreira na maioria dos casos, irá tornarse polivalente, penetrando com o seu trabalhoem diferentes áreas da engenharia. Historicamente, existiam a engenharia militar e a engenharianaval. A partir da engenharia militar começou por desenvolverse o ramo da engenharia civil.Posteriormente, a engenharia civil (em sentido lato) subdividiuse em diversas especialidadestradicionais:

• Engenharia civil (em sentido restrito) vocacionada para o projeto e construção de obras públicas eparticulares, como infraestruturas, estradas, pontes e edifícios;

• Engenharia de minas vocacionada para o estudo e o desenvolvimento de processos de extraçãoe de processamento de minerais.

• Engenharia mecânica vocacionada para o projeto de sistemas mecânicos, como máquinas eveículos;

• Engenharia elétrica vocacionada para o projeto e o estudo de sistemas de produção e deaplicação da eletricidade, como geradores, motores elétricos e telecomunicações;

• Engenharia química vocacionada para a execução de processos químicos industriais em largaescala, bem como para desenvolver novos materiais e produtos químicos; Paralelamente, algumasdas ciências agrárias aproximaramse da engenharia e acabaram por nela se integrar, originandoespecialidades como:

• Engenharia agronômica vocacionada para a concepção e exploração de processosagropecuários;

• Engenharia florestal vocacionada para a exploração das florestas e para a produção de produtosflorestais;

• Engenharia zootécnica vocacionada para o desenvolvimento da pecuária.

Com o surgimento das engenharias relacionadas com a agricultura, surge a dicotomia entre estas ea engenharia industrial que agrupa as especialidades tradicionais da engenharia civil, mecânica,elétrica, química e de minas. A engenharia industrial irá, contudo, deixar de ser um agrupamento deespecialidades e tornarse ela própria numa especialidade da engenharia, vocacionada para oaperfeiçoamento de processos e da gestão industrial através da integração dos fatores tecnológicos,humanos e econômicos.

Posteriormente, com o rápido avanço da tecnologia, foramse desenvolvendo e ganhandoproeminência. Diversos novos campos da engenharia, como o dos materiais, produção, aeronáutica,computação, informática, eletromecânica, mecatrônica, robótica, nanotecnologia, nuclear, molecular,ambiente, geológica, alimentar, biomédica e muitos outros. Alguns dos novos campos da engenhariaresultam da subdivisão de especialidades tradicionais ou, pelo contrário, da combinação dediferentes especialidades. O prestígio da engenharia fez com que áreas fora dela também a ela sequisessem associar. Surgiram assim campos exteriores ao que convencionalmente é consideradoengenharia, mas também referidos como tal, sendo alguns exemplos a "engenharia jurídica", a"engenharia financeira", a "engenharia comercial" e a "engenharia social".

Quando uma nova área da engenharia emerge, normalmente é inicialmente definida como umasubespecialidade ou como uma derivação de especialidades já existentes. Frequentemente existeum período de transição entre o aparecimento do novo campo e o crescimento do mesmo até teruma dimensão ou proeminência suficientes para poder ser classificado como nova especialidade daengenharia. Um indicador chave para essa emergência é o número de cursos criados nessaespecialidade nas principais instituições de ensino superior. Existe uma considerável sobreposiçãode matérias comuns a todas as especialidades da engenharia. Quase todas elas, por exemplo,fazem grande aplicação da matemática, da física e da química.

Existe uma sobreposição entre a prática da ciência e a da engenharia. Na engenharia aplicase aciência. Ambas as atividades baseiamse na observação atenta dos materiais e dos fenômenos.Ambas usam a matemática e critérios de classificação para analisarem e comunicarem asobservações. Esperase que os cientistas interpretem as suas observações e façam recomendaçõesversadas para ações práticas baseadas nessas interpretações. Os cientistas podem tambémdesempenhar tarefas totalmente de engenharia como a do desenho de aparelhos experimentais oua da construção de protótipos. Reciprocamente, no processo de desenvolvimento de tecnologia, osengenheiros ocasionalmente apanhamse a explorar novos fenômenos, transformandose assim,momentaneamente, em cientistas. No entanto, a pesquisa em engenharia tem um caráter diferenteda pesquisa científica. Em primeiro lugar, frequentemente lida com áreas em que a física e a químicabásicas são bem conhecidas, mas os problemas em si são demasiado complexos para seremresolvidos de uma forma exata.

Exemplos são o uso de aproximações numéricas nas equações de NavierStokes para a descrição

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Exemplos são o uso de aproximações numéricas nas equações de NavierStokes para a descriçãodo fluxo aerodinâmico sobre uma aeronave ou o uso da regra de Miner para cálculo dos danosprovocados pela fadiga do material. Em segundo lugar, a pesquisa em engenharia emprega muitosmétodos semiempíricos que são estranhos à pesquisa científica pura, sendo um exemplo o dométodo da variação de parâmetros. Essencialmente, pode dizerse que os cientistas tentam entendera natureza enquanto que os engenheiros tentam fazer coisas que não existem na natureza.

O estudo do corpo humano, em algumas das suas formas e propósitos, constitui uma importanteligação entre a medicina e alguns campos da engenharia. A medicina tem como objetivo sustentar,aumentar e até substituir funções do corpo humano, se necessário, através do uso da tecnologia. Amoderna medicina pode substituir várias funções do corpo através do uso de próteses e órgãosartificiais e pode alterar significativamente várias dessas funções através de dispositivos comoimplantes cerebrais e marcapassos. A biônica é um campo específico que se dedica ao estudo dosimplantes sintéticos em sistemas naturais. Reciprocamente, alguns campos da engenharia olhampara o corpo humano como uma máquina biológica que merece ser estudada e dedicamse amelhorar muitas das suas funções através da substituição da biologia pela tecnologia. Isto levou acampos como a inteligência artificial, as redes neurais, a lógica difusa e a robótica. Existem tambéminterações substanciais entre a engenharia e a medicina.

Ambos os campos fornecem soluções para problemas do mundo real. Isto, frequentemente, requeravançar mesmo antes de um fenômeno ser completamente compreendido em termos científicos oque faz com que a experimentação e o conhecimento empírico sejam uma parte integral tanto damedicina como da engenharia. A medicina ocupase do estudo do funcionamento do corpo humanoo qual, como uma máquina biológica, tem muitas funções que podem ser modeladas através do usode métodos da engenharia. O coração, por exemplo, funciona como uma bomba hidráulica, oesqueleto funciona como uma estrutura e o cérebro produz sinais elétricos. Estas semelhanças bemcomo a crescente importância da aplicação dos princípios da engenharia à medicina levaram aodesenvolvimento da engenharia biomédica, que usa conceitos de ambas.

Novos ramos emergentes da ciência, como a biologia de sistemas, vêm adaptando ferramentasanalíticas tradicionalmente usadas na engenharia, como a modelação de sistemas e a análisecomputacional, para a descrição de sistemas biológicos. A moderna engenharia deriva em parte doque, antigamente, eram consideradas as artes mecânicas. Ainda se mantêm muitas ligações entre asmodernas artes e a engenharia, que são diretas em alguns campos como os da arquitetura, daarquitetura paisagística e do design industrial, ao ponto destas disciplinas serem partes integrantesdos currículos de alguns cursos superiores de engenharia.

De entre as figuras históricas famosas, Leonardo da Vinci é um bem conhecido artista e engenheirodo Renascimento, constituindo um exemplo da ligação entre as artes e a engenharia. A ciênciapolítica pegou o termo "engenharia" e empregouo no âmbito do estudo de vários assuntos como aengenharia social e a engenharia política, que lidam com a formação das estruturas política e socialusando uma metodologia da engenharia associada aos princípios da ciência política. Até ao séculoXX, na maioria dos países, o ensino da engenharia era realizado em escolas superioresespecializadas não universitárias, uma vez que tradicionalmente o ensino das universidades seconcentrava em áreas como as humanidades, a medicina e o direito.

Hoje em dia, no entanto, além de continuar a ser realizado em escolas especiais, o ensino daengenharia é já realizado na maioria das grandes universidades. Na maioria dos países, os cursosque dão acesso à profissão de engenheiro têm uma duração mínima de quatro ou cinco anos. Nospaíses cujos sistemas de ensinos seguem os moldes do Processo de Bolonha, a formação de umengenheiro implica a realização do 2º ciclo do ensino superior, incluindo normalmente um total decinco anos de estudos e a realização de uma dissertação, tese ou estágio final. Em alguns destespaíses, a conclusão do 1º ciclo de um curso superior de engenharia poderá dar acesso à profissãode engenheiro técnico ou de técnico de engenharia. É difícil determinar quais foram as mais antigasescolas de engenharia, uma vez que o ensino de matérias que hoje fazem parte da engenharia vemjá desde a antiguidade. No entanto, segundo os padrões modernos podem apontarse as seguintesescolas precursoras destes ensinos:

1. École Royale des Ponts et Chaussées fundada em 1747 em Paris, França;

2. Bergakademie Freiberg fundada em 1765 em Freiberga, Saxónia;

3. Academia de Minería y Geografía Subterránea de Almadén fundada em 1777, em Almadén,Espanha;

4. Stavovská inženýrská škola fundada em 1787, em Praga, Boémia;

5. Academia Real de Fortificação, Artilharia e Desenho fundada em 1790 em Lisboa, Portugal;

6. Real Seminario de Minería fundado em 1792, no México;

7. Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho fundada em 1792, no Rio de Janeiro, Brasil;

8. École Polytechnique fundada em 1794 em Paris, França;

9. KaiserlichKöniglich Polytechnisches Institut fundado em 1815, em Viena, Áustria;

10. Polytechnische Schule Karlsruhe fundada em 1825 em Karlsruhe, Baden.

O ensino da engenharia no Brasil tem origem em 1699, altura em que o rei D. Pedro II de Portugalordena a criação de aulas de fortificação em vários pontos do Ultramar Português, para não estaremtão dependentes de engenheiros vindos do Reino. Em território brasileiro, seriam criadas destas

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tão dependentes de engenheiros vindos do Reino. Em território brasileiro, seriam criadas destas

aulas no Rio de Janeiro, em Salvador da Baía e no Recife. No entanto, a mais antiga escola aministrar cursos de engenharia segundo os moldes modernos foi a Real Academia de Artilharia,Fortificação e Desenho, fundada em 1792 no Rio de Janeiro pela rainha D. Maria I de Portugal,segundo o modelo da academia com o mesmo nome existente em Lisboa. Os atuais “EscolaPolitécnica do Rio de Janeiro” e” Instituto Militar de Engenharia” consideramse sucessores daquelaacademia, este último reivindicando ser a mais antiga escola de engenharia das Américas.

Os profissionais de engenharia e de áreas correlatas são regulamentados pelo Conselho Federal deEngenharia e Agronomia e fiscalizados pelos conselhos regionais. De forma que, no Brasil foi criadaa terceira escola de Engenharia regular do mundo e primeira das Américas (Real Academia deArtilharia, Fortificação e Desenho, em 1792), se bem que desde 1699, por ordem do rei de Portugal,já havia cursos de Engenharia no Brasil. nos Estados Unidos surgiu a segunda escola deEngenharia das Américas, a Academia Militar de West Point.

A maior obra da Engenharia Militar, projetada pelo grande Engenheiro português Brigadeiro Alpoim,foi o aqueduto do Rio de Janeiro, hoje conhecido como Arcos da Lapa. Curiosidade: O Brasil podese orgulhar por ter formado o primeiro Engenheiro não branco do mundo, o iminente AndréRebouças (que hoje dá nome ao túnel no RJ), herói da Guerra do Paraguai, da qual participouintegralmente como Tenente do Corpo de Engenheiros, depois renomado Engenheiro e Professor.Dois de seus irmãos também se formaram Engenheiros na Escola Militar, em plena época daescravatura (por volta de 1850). Abolicionista, tornouse grande amigo de D. Pedro II,acompanhandoo no exílio. É uma das maiores provas de que o Exército e o Imperador nãoconcordavam com a escravidão.

A importância da Engenharia Civil é tão grande que se torna praticamente impossível pensar omundo sem a sua presença. Mas, se num exercício de imaginação conseguíssemos criar umacidade sem a sua intervenção, ela certamente se reduziria a um amontoado de barracos isolados,sem comunicação, energia ou sistema de água e esgoto. O engenheiro civil é, de longe, oprofissional mais importante quando o assunto é estrutura. Só ele está habilitado a lidar com projetose construções de edifícios, estradas, túneis, metrôs, barragens, portos, aeroportos e até usinas degeração de energia. Com seu conhecimento, escolhe os lugares mais apropriados para umaconstrução, verifica a solidez e a segurança do terreno e do material usado na obra, fiscaliza oandamento do projeto e também o funcionamento e a conservação da rede de água e a distribuiçãode esgotos. O campo de trabalho é vasto, mas está relacionado diretamente com a situaçãoeconômica do país. Se estivermos passando por uma fase desenvolvimentista, certamente sobramvagas para esse profissional. O engenheiro civil pode trabalhar em escritórios de construção civil,indústrias, empresas construtoras, serviço público, instituições específicas, bancos dedesenvolvimento e investimento.

Apesar de o mercado de trabalho ser vasto ele também é muito competitivo, para ter mais chancesno mercado de trabalho é necessário, além do diploma de engenheiro civil, conhecimentos definanças, inglês, espanhol, para que possam começar bem na carreira. Sem contar que é precisoque tenha facilidade para raciocínio lógico. A remuneração dos recémformados fica na faixa dosoitos salários mínimos determinados pelo CREA (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetuta eAgronomia), mas é comum o engenheiro sênior de boas referências atingir R$ 4.000,00 mensais, e oque chega à área de gerenciamento, R$ 8.000,00. Ou ainda se o engenheiro tiver uma formaçãosólida ele pode prestar serviços como profissional autônomo. Os bons engenheiros civis trabalhampor conta própria. A Escola de Engenharia de Natal surgiu da preocupação do governador Dinartede Medeiros Mariz, em face do pequeno número de engenheiros no estado. Esse fato foi importantepara a criação de uma escola de engenharia no estado.

A Lei Estadual nº 2045, de 11.09.57 criou a Escola de Engenharia de Natal para funcionamentoprevisto a partir de 1960, e pela Lei nº 2.452, de 16.11.59, passou a se denominar Escola deEngenharia da Universidade do Rio Grande do Norte. Com a promulgação do Decreto Federal nº47.438, de 15.12.59 recebeu licença da Diretoria de Ensino Superior do Ministério da Educação eCultura para funcionar a partir de 1960, depois de cumpridas as exigências formais para a liberaçãodo curso. Com o currículo definido, o corpo docente selecionado, o pessoal de apoio administrativoescolhido, as monografias dos professores aprovadas, as acomodações preparadas e móveis eequipamentos adquiridos, a Escola estava apta a realizar o exame vestibular e iniciar o primeirocurso de Engenharia Civil do Rio Grande do Norte.

Os professores nomeados para lecionar para a primeira turma de Engenharia Civil, apósapresentação de prova de títulos e defesa de monografia, foram Geraldo de Pinho Pessoa, UbiratanPereira Galvão, Célio de Carli, Aurino Borges, Nilson Rocha de Oliveira, Kleber de Carvalho Bezerra,José Henriques Bittencourt, Edilson Medeiros da Fonsêca, Moacir Maia, Clóvis Gonçalves dosSantos, José Nilson de Sá, Juarez Pascoal de Azevedo, Carlos Augusto de Araújo, Renato GomesSoares, José Mesquita Fontes, Milton Dantas de Medeiros, Wilson de Oliveira Miranda, RômuloRubens Freire Pinto, Malef Victório de Carvalho, José Bartolomeu dos Santos, Antônio Ramos Tejo,Adriano Duarte Vidal Silva, José Antomar Ferreira de Souza, Fernando Cysneiros, Hélio Varela deAlbuquerque, Gilvan Trigueiro, Marcelo Cabral de Andrade, José Pereira da Silva e Dirceu Victor deHollanda.

Em 27.11.59 foram nomeados Fernando Cysneiros e José Bartolomeu dos Santos, diretor e vicediretor da nova Escola. A solenidade de instalação da Escola de Engenharia aconteceu em 21 dedezembro de 1959, no anfiteatro da Maternidade Januário Cicco. Estavam presentes, entre outros, oGovernador do Estado Dinarte Mariz, o vicegovernador José Augusto Varela, o reitor Onofre Lopes,o presidente do Tribunal Eleitoral Carlos Augusto Caldas da Silva, o bispo auxiliar da Arquidiocesede Natal Eugênio de Araújo Sales, o deputado federal Teodorico Bezerra e o corpo docente daescola.

No dia 16 de março de 1960, no pavimento superior da sede da Escola de Engenharia, na Rua

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No dia 16 de março de 1960, no pavimento superior da sede da Escola de Engenharia, na Rua

Padre João Manoel, o professor Juarez Pascoal de Azevedo proferiu a aula inaugural na sessãosolene de instalação do primeiro curso de Engenharia Civil do Rio Grande do Norte. A primeiraturma da escola era composta de Evandro Costa Ferreira, Jário Pereira Pinto, José Ivaldo Borges,Joaquim Elias de Freitas, Liacir dos Santos Lucena, Romeu Gomes Soares e Walter Araújo, osprimeiros engenheiros formados pela Escola em 1964.

O Centro de Tecnologia da UFRN sucedeu a Escola de Engenharia e está estruturado em setedepartamentos: Arquitetura e Urbanismo, Engenharia Civil, Engenharia Elétrica, Engenharia deMateriais, Engenharia Mecânica, Engenharia de Produção e Têxtil e Engenharia Química e onzecursos de graduação: Arquitetura e Urbanismo, Engenharia Civil, Engenharia de Computação,Engenharia Elétrica, Engenharia de Materiais, Engenharia Mecânica, Engenharia de Produção,Engenharia Química, Engenharia Têxtil, Cooperativismo e Zootecnia. Vale salientar o número totalde engenheiros civis formados na primeira turma: sete, número bem diferente das turmas atuais.Atualmente nosso Estado conta com cinco cursos de engenharia Civil, UFRN, UNP, UNIRN,UNIFACEX e ESTÁCIO.

Fábio Sérgio da Costa Pereira – Engenheiro Civil, Especialista em Avaliações e Perícias deEngenharia, Especialista em Ciência Forense, Mestre em Engenharia MecânicaTecnologia dosMateriais, Doutor em Ciência e Engenharia de MateriaisCompósitos, PósDoutor em Ciência eEngenharia de MateriaisCompósitos. Diretor Da EngecalEngenharia e Cálculos Ltda.

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