História do uso dos metais

Em 7.700 anos somente 12 metais eram usados

1000 2000 1000 1500 200011000 AC2000 AC3000 AC4000 AC5000 AC6000 AC

OURO

COBRE

PRATA

CHUMBO

ESTANHO

FERRO

MERCÚRIO

Um total de 24 metais foram descobertos até 1.600

M/P~1.925

AUMENTO DA DENSIDADE

AU

ME

NT

O D

E P

ER

FO

RM

AN

CE

ME

CA

NIC

A

PERFORMANCE x DENSIDADE

AÇO RÁPIDO

FORJAMENTO

MOLDAGEM POR INJEÇÃO

COMPONENTES DE ALTA RESISTÊNCIA

METALURGIA DO PÓ CONVENCIONAL

MANCAIS

FILTROS

ALUMÍNIO

PLÁSTICO

COMPONENTES DE AÇOEM GERAL

Armações do air bagInduzido e estatores de motores elétricosPlaca base da válvula EGREngrenagem vidros elétricosPinhões do levantador de vidrosArruela do EGRNúcleo da válvula EGRCarcaça da válvula EGRCarcaça do sistema cruise controlAnéis controladores de fluxo de ar condicionado

ASSENTOS

Alavancas de ajusteLingüetas da travaMecanismo reclinadoEspaçadores

SUSPENSÃO

Guia da hasteVálvula de compressãoCilindrosPistõesEspaçadoresPlaca de orifícios

DIREÇÃO

Colar da coluna de direçãoEngrenagem da coluna de direçãoPlaca terminalAlavanca de regulagem da altura do volanteTampa do mancal de rolamentoCorpo da válvulaTampa

MOTORES

Pinhões do planetário (motor de partida)Sapata polar (motor de partida)Peças magnéticas para distribuidores de igniçãoPlaca de controle de emissõesBuchas para balancinsEngrenagens com dentes internosTampa do eixo de comando das válvulasCarcaça de válvulas de injeção de combustívelEspaçador de injetores de combustívelNúcleo magnéticoChave magnética (motor de partida)Buchas e placas para ventiladores (sistema de arrefecimento)BielasMancais de girabrequim e eixo de comando de válvulaSensores de faseCamesGuia e assento de válvula

TRANSMISSÃO

Anéis sincronizadoresChavetas de retençãoCubo conversor de torqueTração nas quatro rodasEngrenagem planetáriaPolia dentada de tração e tracionadaTrava de estacionamento

FREIOS

Anéis sensores ABSPorca de ajusteAjustadoresTrava de freio – cilindro mestrePistõesInsertos do induzidoEstatoresInduzidosAcionadoresCarcaça de engrenagens

LIMPADORES DE PARABRISA

AcionamentoTrava excêntricaRetentores

COMPONENTES AUTOMOTIVOS

Processos Relacionados

Compactação Isostática

Compactação Convencional

Conformação por Spray

Sinter-ForjamentoInjeção de pós

FLUXOGRAMA DE PROCESSO – COMPACTAÇÃO CONVENCIONAL

ELEMENTOS DE LIGA

FERROFÓSFORONÍQUEL

COBREGRAFITE

SULFETO DEMANGANES

PÓ BASELUBRIFICANTESSIMILARES

MISTURA COMPACTAÇÃO

SINTERIZAÇÃO

USINAGEM

REVESTIMENTOSUPERFICIAL

PRODUTO FINAL

IMPREGNAÇÃO

FERROXIDAÇÃO

TRATAMENTOTÉRMICO

CALIBRAGEM

COMPACTAÇÃO DE PEÇAS

SINTERIZAÇÃO EM FORNO CONTÍNUO

Pré Aquecimento:500 – 800ºC

O lubrificante é retirado da peça

Sinterização:Bronze : 780 – 840º CAço: 1050 – 1150º CLigação metalurgica das partículas

Resfriamento :A micro-estrutura do material é formada

SINTERIZAÇÃO

“Pescoço” de ligação entre as partículas de Pó

SINTERIZAÇÃO POR FASE SÓLIDA:

O material com menor ponto de fusão se liquefaze interconecta a partícula do outro Pó.

SINTERIZAÇÃO POR FASE LÍQUIDA:

A metalurgia do pó oferece

EXEMPLOS DE PEÇAS SINTERIZADAS

PlanetáriosSinterizados / Brazados

Componentes deCaixa de Câmbio Coroas & Polias

Pistões eGuias de Amortecedores

Bielas & S/F Mancais &Girabrequim

APLICAÇÕES:

Peças estruturais em aço

Pistões, Placas de Válvula, Bielas e Contra-Pesos

APLICAÇÕES:

Compressores Herméticos

Mancais auto-lubrificantes

APLICAÇÕES:

Outros Processos

Contatos ElétricosEscovas

Materiais de Fricção

Filtros Sinterizados

Moldagem por Injeção

APLICAÇÕES:

M/P Comparada com outros processos: Resistência Mecânica

AÇOS RÁPIDOS SINTERIZADOS

AÇOS SINTERIZADOS FORJADOS

AÇOS FORJADOS

AÇOS USINADOS

AÇOS SINTERIZADOS

FERRO FUNDIDO NODULAR

LIGAS FUNDIDAS DE COBRE

FERRO FUNDIDO CINZENTO

LIGAS FUNDIDAS DE ALUMINIO

LIGAS FUNDIDAS DE ZINCO

PLÁSTICO MOLDADO POR INJEÇÃO

Mpa 0 500 1000 1500 2000

RESISTÊNCIA SINTERIZADO x CONVENCIONAL

Densidade [g/cm3]

Ferro / Aço Convencionais

M/P Comparada a outros processos

Processo Custo Lote mensal Peso Típico Perda de Matéria Prima

Resistência Mecânica

Auto

Lubrificação

Operação de Acabamento

Processo Poluente

Sinterizado Baixo 2.000 a 1.000.000 1g a 2 kg 1 a 2% Boa Sim não Baixo

Fundido Médio 200 a 200.000 10g a 80 kg 10 a 20% Boa Não sim Alto

Microfundido Médio 500 a 500.000 5g a 2kg 5% Boa Não sim Médio

Forjado Alto 1.000 a 100.000 5g a 2kg 5% Muito Boa Não sim Baixo

Usinado CNC Alto 1.000 a 100.000 5g a 2kg 20% a 80% Boa Não sim Médio

Estampado Baixo 20.000 a 2.000.000

1g a 500g 10% a 50% Boa Não sim Baixo

Injeção sob pressão

Baixo 1.000 a 100.000 1g a 1kg 1 a 2% Baixa Não sim Baixo

Extrusão a frio Médio 20.000 a 1.000.000

10g a 300g 0% a 1% Muito Boa Não sim Baixo

DISTRIBUIÇÃO DE APLICAÇÕES TÍPICAS DE SINTERIZADOS

DADOS NACIONAIS EM LEVANTAMENTO

Automotivo 70%

Outros 6%

Recre

ação

Hob

by

Ferr.

Man

uais

– 12

%

Recreação,Hobby,Ferr. Manuais

EVOLUÇÃO DE PEÇAS SINTERIZADAS EM AUTOMÓVEIS

1995 a 2004

Automotivo 70%

EXEMPLOS DE CONVERSÃO Flange: Projeto completamente modificado, de Usinado para Sinterizado

Automotivo 70%

Sinterizado

Usinado

EXEMPLOS DE CONVERSÃO

Polias Estampadas x Sinterizadas

EXEMPLOS DE CONVERSÃO Pingo Guia: Laminado + Usinado + ToTo para Sinterizado auto-temperante

EXEMPLOS DE CONVERSÃO

Núcleo Magnético: de Forjado + Usinado para Sinterizado

Automotivo 70%

Sinterizado Usinado

EXEMPLOS DE CONVERSÃO Rotor

EXEMPLOS DE CONVERSÃO

Anel de sincronização : de Forjado para Sinterizado

EXEMPLOS DE CONVERSÃO Anel de freio ABS : de Fine Blanking para Sinterizado

EXEMPLOS DE CONVERSÃO

Porca de amortecedor: de Usinado para Sinterizado

GRUPO SETORIAL DE M/P