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IACA – Reunião Geral da Indústria ANO INTERNACIONAL DAS LEGUMINOSAS Jaime Braga - APPB ( Secretário - geral ) Fátima, 14 de Abril de 2016

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IACA – Reunião Geral da Indústria

ANO INTERNACIONAL DAS LEGUMINOSAS

Jaime Braga - APPB (Secretário-geral)

Fátima, 14 de Abril de 2016

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ÍNDICE

1. O Setor dos Biocombustíveis.

2. As opções nacionais.

3. A criação do setor dos biocombustíveis em Portugal.

4. O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo.

5. O fomento da produção nacional.

6. Perspetivas e questões a tratar relevantes para o binómio

biocombustíveis / alimentação animal.

7. Recomendações.

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1 – O Setor dos Biocombustíveis

Os Biocombustíveis surgiram de forma organizada há cerca de 20 anos, como

resposta mais rápida e eficaz para limitar dois efeitos:

O “pico do petróleo”, ou seja, como medida destinada a prolongar a

disponibilidade desta matéria-prima;

A contenção do aumento das emissões de gases de estufa, objetivo que, hoje,

se está a assumir como prioritário.

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1 – O Setor dos Biocombustíveis (continuação)

Para o efeito foram criadas normas que dessem resposta à nova composição dos

combustíveis, com salvaguarda da manutenção das garantias por parte dos

fabricantes de motores e dos detentores das marcas dos veículos presentes no

mercado.

Concretamente, as opções principais para os biocombustíveis são:

Para a gasolina, o bioetanol que se obtêm a partir de cana de açúcar ou de

cereais, sem prejuízo da utilização de matérias residuais.

Para o gasóleo, o biodiesel (FAME) ou os óleos hidrotratados (HVO), obtidos a

partir de óleos e gorduras.

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1 – O Setor dos Biocombustíveis (continuação)

Muitos têm sido os esforços de diversificação das matérias-primas destinadas

sobretudo ao fabrico de substitutos de gasóleo.

Foi criado um mercado internacional para os óleos alimentares usados (UCO).

Não tiveram ainda sucesso as tentativas de uso de algas ou de material ligno-

celulósico.

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2 – As opções nacionais

Tal como sucedeu em quase todos os países europeus, o combustível dominante

nos transportes rodoviários em Portugal é o gasóleo, e numa proporção de cerca

de 4:1 face à gasolina.

Em Portugal, e devido a este desequilíbrio, houve sempre, em termos de

produção nacional, excesso de disponibilidade de gasolinas e carência crónica

de gasóleo, originando importações significativas deste combustível.

Por esta razão, os biocombustíveis a adicionar à gasolina foram considerados

pouco interessantes enquanto que aos substitutos do gasóleo foi conferida a

maior prioridade.

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UK

4,75% volume

France7,7% volume

Espanha

4,1% energia

min 4,1% biodiesel

min 3,9% etanol

Irlanda 6,38% volume

Países Baixos

5,5% energiamin 3,5% biodiesel e etanol

Portugal7,5% Energia

min 6,75 v/v biodiesel

2,5% biocombustível nagasolina

Legislação Europeia – Metas biocombustíveis na UE em 2016

Itália

5,5% energia

Bélgica

6% volume

Eslovénia

5% energia

Alemanha

3,5% redução emissões

Dinamarca

5,75% energia

Polónia

7,1% energia

República Checa

5,71% energia

República Eslovaca

7,6 % energia

Áustria

6,3% energia

Bulgaria

6% volume

Roménia6,5% energia

Grécia

5,75% energia

Croacia

4,89% energia

Hungria4,9% energia

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3 – A criação do setor dos biocombustíveis em Portugal

O biodiesel proporcionou um novo e mais eficaz equilíbrio da economia

nacional, na medida em que veio permitir o escoamento e a devida valorização

dos óleos produzidos em conjunto com as grandes quantidades de farinhas com

elevado teor em proteico necessárias à alimentação animal.

Estes óleos – soja e, em seguida colza – não tinham escoamento significativo no

mercado dos alimentos, e eram exportados a preços pouco interessantes.

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3 – A criação do setor dos biocombustíveis em Portugal (continuação)

A partir de 2007 surgiram as unidades de produção de biodiesel, sobretudo por

ampliação ou reconversão de unidades de extração / refinação de óleos

vegetais.

Deste movimento surgiu em 2009 a APPB – Associação Portuguesa de Produtores

de Biocombustíveis.

Existe hoje uma capacidade total instalada de produção de biodiesel de cerca de

700 000 metros cúbicos por ano, a partir de sete produtores.

A APPB congrega cinco destes produtores e representa uma capacidade instalada

de produção de 550 000 metros cúbicos de biodiesel por ano.

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3 – A criação do setor dos biocombustíveis em Portugal (continuação)

São associados da APPB, todos com capacidade instalada semelhante:

Biovegetal – produtora de biodiesel

Iberol - extratora e produtora de biodiesel

Prio - produtora de biodiesel e distribuidora de combustíveis

Sovena - extratora e produtora de biodiesel

Torrejana - produtora de biodiesel

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4 – O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo

Combustíveis:

Em 2015:

Gasolina 1 365 491 m³

Gasóleo rodoviário 4 935 843 m³

Gasóleo colorido e marcado 336 667 m³

O consumo nacional de gasolinas decresceu cerca de 26% nos últimos sete anos,

tendência que abrandou desde 2013.

O consumo anual de gasóleo reduziu drasticamente entre 2010 e 2012,

verificando-se agora uma evidente retoma (crescimento de 5% entre 2013 e

2015).

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4 – O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo (continuação)

Matérias-primas utilizadas na produção nacional de biodiesel (FAME) em 2015:

O perfil das matérias-primas utilizadas para a produção de FAME varia ao longo do ano: Existeuma maior utilização do Óleo de Colza nos meses mais frios do ano (dezembro a abril), sendoeste substituído nos outros meses do ano pelo Óleo de Soja.

Fonte: ENMC

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4 – O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo (continuação)

Matérias-primas utilizadas na produção nacional de biodiesel (FAME) em 2015:

Em termos percentuais verificou-se que, para a produção de FAME no ano de 2015, osprodutores nacionais utilizaram aproximadamente 50% de Óleo de Colza e foram utilizados,em termos globais, 17% de matéria residual.

Fonte: ENMC

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4 – O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo (continuação)

Fonte: APPB

Ano 2015

Farinha de Soja 637 ktn

Farinha de Colza 177 ktn

Consumo de farinhas de Soja e de Colza:

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4 – O mercado atual e as suas perspetivas no futuro próximo (continuação)

Fonte: APPB

Ano 2015

Farinha de Soja 567 ktn

Farinha de Colza 147 ktn

Entregas de farinhas de Soja e de Colza no mercado nacional:

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5 – O fomento da produção nacional

A APPB tem como um dos seus objetivos, desde 2013, a criação de uma fileira

de produção de biodiesel, sendo o apoio à produção agrícola a sua componente

principal.

Em 2016, o país produzirá cerca de 4 000 toneladas de sementes de colza,

estando claramente no horizonte próximo a produção nacional de 10 000

toneladas desta oleaginosa.

Este trabalho está a ser feito com apoio à certificação da produção agrícola e

têm sido dadas garantias de escoamento da produção aos agricultores que

aderem a este programa.

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6 – Perspetivas e questões a tratar relevantes para o binómiobiocombustíveis / alimentação animal (continuação)

Até esta data, o abastecimento de farinhas com elevado teor proteico tem sido

garantido pelo funcionamento da indústria de extração de óleos, responsável

pela maior parcela das necessidades de óleos, quer alimentares, quer para o

fabrico de biodiesel.

Note-se que a limitação por Diretiva Europeia (2015/1513, de 9 de Setembro) a

7% da incorporação de matérias com origem agrícola nos biocombustíveis, por si

só, não compromete o equilíbrio atualmente existente entre os dois setores.

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6 – Perspetivas e questões a tratar relevantes para o binómiobiocombustíveis / alimentação animal (continuação)

Mas há que ter em atenção algumas tendências e, também, algumas lacunas:

• Não está definida a política europeia de biocombustíveis para o período

pós 2020;

• A pressão para a utilização de matérias-primas residuais é crescente;

• O setor petrolífero aproveitará certamente as bonificações previstas para a

utilização de matérias-primas residuais como forma de redução da

incorporação de biocombustíveis nos combustíveis consumidos no

mercado, podendo verificar-se redução dos volumes físicos de

incorporação de biodiesel e, portanto, de disponibilização de farinhas no

mercado.

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7 – Recomendações

A política nacional de biocombustíveis, apesar de ter de alinhar com as

orientações definidas em legislação comunitária, deverá ter em atenção as

relações intersectoriais existentes, otimizando o valor acrescentado nacional e o

emprego, evitando desajustamentos com consequências no preço dos bens

alimentares.

Esta foi a posição da APPB em recente audiência com o Secretário de Estado de

Energia.

Recomenda-se, também, ao setor produtor de alimentos compostos para

animais que, junto da sua tutela, exprima preocupações idênticas.

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Obrigado pela atenção

Jaime Braga (Eng.º)

Secretário-geral da APPB

Rua da Junqueira, 39 – 2.º (Edifício Rosa), 1300-307 Lisboa

Telefone: +351 218 297 220 • [email protected] • www.appb.pt

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